韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

主題である「自動車」を見ずに
売れない、買わない、はないだろう、というのが私のスタンスです。

歴史の話は歴史のトピックでやってほしい、というのは無理ですかね？

＞現実を直視しなければ

乗っても、見てもいない方
（ついでに韓国人の知人も友人もいない方）にこそ
その言葉が相応しいのではないでしょうか？

＞だが！私から見ると「偽善者」だよ。

確かに私に戦死した親族などがいれば
全く意識も、考え方も変わると思いますが
あいにく私にはそういう実感が乏しいのかもしれません

私の気持ちとしては、歴史という意味では
原爆落としたアメリカ車に乗るつもりはありませんし
ナチスが保護育成したドイツ車に乗るつもりもありません
ホンダをないがしろにしたイギリス人や
核実験を続けたフランス人のクルマなど言語道断です

でもそれは、ベンツが優れている、とか
アメ車が駄目（ではないですけど）
などという評価とは全く別次元の話です。

選択の最後には多分そこ（民族感情）に行くのだというのは、私にも分かりますけれどね。

それは各人で違うものですから。


貴方が歴史を理由に韓国車を買わない
というのは否定しませんが

乗らずには「製品の評価」は下せません。


貴方も乗って判断してみませんか？

何も始まらない。

貴方の意見は！確かに感心する事がある。
だが！私から見ると「偽善者」だよ。

裏切られ！犯され！騙され！殺され！領土を不当占拠され！それでも、韓国・朝鮮人を信用するんですか？！

在日問題は日本にとって無視する事は、絶対に出来ない。在日一人一人は、確かに話せます。だが！最近気がついたんだが、親日在日が複数よれば、反日になるんだよ。殿様バッタが集団になれば！イナゴになるのと同じだよ。本当の親日は在日を辞めて！韓国系日本人になってます。

ドイツの自動車雑誌社・ＶＭＶ社が指摘する現代エラントラの欠点

パワーステアリングの反応がにぶい

ギアシフトが硬い

ブレーキがフェードしやすい

自動車購入９０日以内の欠陥発生指数
　　　 （韓国科学技術処ほか調べ）
世界平均＝１００ 　 高いほど欠陥発生多し

トヨタ＝８０

メルセデス・ベンツ＝８１

現代＝１４２

試乗後の意見（変わってるかも）

サンタフェ試乗（７件）
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=793

耐久性、デザイン、生産技術と設計技術（４件）
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=807

文化
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=829

ラインナップ
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=847

真似の文化
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=856

商品価値（３件）
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=873

雑誌の評価（３件）
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=913

XG試乗＆エラントラユーロ（４件）
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=970

暇つぶしにお付き合い頂き、感謝いたします
今度はユーロか、アトスですか？（笑）

結構書いて、自分で何か書いていたか忘れたので
まとめておきます。ツッコミご容赦


試乗前までの意見

第一印象
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=233

三菱製エンジンについて
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=277

販売前の価格論議
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=281

コレアンジャパニーズ市場
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=289

価格発表
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=315

販売目標について（続けて２件）
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=323

先週原宿に昼間行ったとき、歩道橋から見つけたけどさ、代々木体育館前を，エラントラのシルバーが、走ってた。何かさ、、トヨタのコロナよりも，全然格が上に見えた．高級感よりも、何か，凄く，アジアのローバー車みたいでした。あれの、５ドアもユーロとか、在るところも．ローバーみたい．残酷だけど，今の知名度は，損してるよ．ちゃんとした，テレビＣＭしかも、クラシック調の曲とか、景色で，討てば，ブルーバードシルフィーも、脅威になると思うよ．ただ、サンタフェ，トラジェの実物は、どうだろう。安さよりも．質！安さは、日本では，通用しないよ．日本専用に，すべてを，高級にして，出直した方が善いよ．値段も、高くても言いと思うよ．
ただ、ボディー剛性，ハンドリングも、三菱レベル、いや、それ以上にして，出直さないと，デザインは，三菱より善いよこれ！アメリカで，売れてるわけだ．三菱よりも．

＞貴殿の意見は、極々まっとうな日本人の＞感覚であると思います。
＞（時々言葉は悪くなられておりますが、＞その感情の発露も含めて）

ものすごく恐縮してしまいます。(笑）
どちらかといえば「後者のキャラ」が自分に近いのですが､あなたのような方のレスを読むとそれに「影響されて」しまうんです。(笑）


＞それを入れてしまっては、このトピには良くないと思って自重しております。

耳が痛いです。(笑）


これからも「冷静で客観的」なレポート？期待してます。
自分は日本の「自動車産業は世界一」（部品を含め）だと確信しております。
ですから最近の「コストダウン」のみの車作りには､はっきり言って多くの部分「疑問」をもっております。
「近い将来」かなりの「混乱」があるのではないかと危惧しています。

レスありがとうございます。

＞いつもではありませんが､あなたの投稿は拝見してます。

私も時々読ませて頂いておりますが
貴殿の意見は、極々まっとうな日本人の感覚であると思います。
（時々言葉は悪くなられておりますが、その感情の発露も含めて）

私は在日問題については、問題意識がない、という訳ではありませんが
どのような意見にせよ
それを入れてしまっては、このトピには良くないと思って自重しております。

今後も（続けば）そうしてゆきたいと思いますが
どうもこのトピ、静かになってきましたのでどうなることやら。

ただただ考えもせず韓国を馬鹿にしてる一部の日本人に
是非乗ってもらって何というか聞いてみたいなー。
少なくとも「掲示板内右翼活動家」のクルマより良いと思うけど。

「在日系ど真ん中」ですよ。

無料タクシーでかなり同業者から煙たがられてるようですが､自分は基本的に「MK」を支持します。




いつもではありませんが､あなたの投稿は拝見してます。
「客観的」で参考になります。

asmiさん 　 有難うございました。
名前が判っただけでも嬉しいです。
また韓国のこといろいろ忙しい様ですが
がんばって下さい。 　 では又近いうち寄ると思いますがそのときはよろしく。

先月の登録のうち
タクシー専用の「トヨタコンフォート」「日産クルー」は合計して１６００台程度
先月は車が売れない４月でしたから
最低でも２万台くらいのタクシーが毎年日本で消費されています。

このうち１０００台でも韓国製になれば
という可能性もないわけではないです。

韓国系のタクシー会社ってどれだけあるのでしょうか？
ＭＫって韓国系？
同様の会社が多ければ、数年後に３０００台は可能でしょう。

しかし肝心のセールスの上の方は試乗したとき
「今年は、２千台も売れれば…」と弱気な発言をしていました。
（２０店舗にフルに稼動して頑張れば年度別でいけるかも、という数字です）

なにせセールスパワーが足りない。
知名度が低いために、この求職難の日本でありながら、
応募してくる人が少ないとか。
（最近は相当楽になったそうですが）

クルマは充分レンタカーでも使えますし
自分が学生だったら喜んで使うと思います。

こういう需要は他の外車では出来ないことですので、注目してみていたいと思います。
私もレンタカーで遊んでみたい。

車はトヨタ 　 ハイエースの用な１BOX形で確か１０人乗り位だったと思います。ーー＞graceかstarexです。
両方とも３人乗りのven方から１２人乗りまであります。
パーツ等また個人輸入できるかどうかなども含めて教えていただければ嬉しいです。ーー＞
この部分は良く分からないです。

道りすがりの者ですが、最近韓国で気になっている車があります。 　 御存知の方いましたら教えて下さい。 　 車はトヨタ 　 ハイエースの用な１BOX形で確か１０人乗り位だったと思います。 　 バイクのトランポに使いたいのですが 　 故障。パーツ等また個人輸入できるかどうかなども含めて教えていただければ嬉しいです。 　 是非宜しく。

MKタクシーの「レンタカー」って知らないのですが、どうなのですかね？
関東地区では最近出てきたタクシー、というイメージしかないので、ご存知の方教えてください。

確かに法人需要は大きく、継続性がありますから
一般需要で２０００台いければ、残りをレンタカーでカバーして、というシナリオはあります。
が、MKタクシーだけでは年間１０００台はきつい。
トヨタレンタカーに大量導入されていたキャバリエも、長期在庫を回す程度しか売れなかった。
（トヨタレンタカーは日本一のレンタカー会社）


トラジェは予想通り、全く売れていませんから
在庫５００台を一気にレンタカー
あるいはワールドカップのオフィシャルカーにしましょう。

しかしそれでも、販売網整備は急務です。
タクシーやレンタカーではいつ、どこで壊れるかサービスが極めて不安です。

６月に２０店舗になるそうですので、今後に注目、です

現代車、MKタクシーと提携
by 李栄烈（イ・ヨンリョル）記者

現代（ヒョンデ）自動車は23日、日本を訪問中の鄭夢九（チョン・モング）会長が日本のMKタクシーグループの兪奉植（ユ・ボンシック）会長と日本内での共同マーケティング活動などを約束した相互業務協定書を交換したと明らかにした。
現代車は同協定書により、MKタクシーブランドとの共同マーケティング活動を通じて、販売、アフターサービス、顧客管理などの業務を共同推進し、来年のワールドカップ開催時期に合わせてタクシー用レンタカーを供給するなど、日本のタクシー市場を本格的に攻略する計画だ。
現代車の関係者は「今回の業務協定書の締結で、MKタクシーグループなどに年次的にグレンジャーXGなど約3000台を供給できるだろう」と述べた。

http://japanese.joins.com/article.asp?InputDate=20010523&InputTime=191352&ContCode=220

現代の努力は続いているんでしょうか？
日本の日産がゴーンのおかげで黒字転換。
（まぁあそこまで首切れば黒転しないはずない）

現代のプロフィット＆ロスってどうなってましたっけ？

私の知っている限り韓国で象印は結構有名だと思いますよ。
日本語全く知らない韓国人も意味も知らずに「じょうじるし、じょうじるし」と言っていましたし。
お店に炊飯器を買いに行った時も店員がたどたどしい日本語で「じょうじるしはないですがサンヨーはありますよ！」なんて聞いてもないのに向こうから言ってきたくらいですから。
どうも韓国で日本製炊飯器といえば絶対象印というイメージのようです。

トピずれですが、

うちに良く来る韓国人のおっさんがいるんですが、この前お土産に炊飯器が欲しいと・・・電器屋に行ってタイガーの炊飯ジャーが安かったので「これはどうです？」と聞いたら「象印じゃなきゃ絶対ダメだ！」って・・・
その次はソニーの携帯用のラジオが欲しいというので「コレどうです？」って言ったらラジオの背面をチェックして「コレ、マレーシア製だからダメ、日本製ないの？」だって・・・そんな・・・ソニーのローエンドモデルはみんな海外製なのに困りました。

韓国への帰国の時福岡空港の出発ゲートの上に書いてあったのは、はっきり覚えてないのですが、「福岡空港免税店、ＳＯＮＹ、ＣＡＮＯＮ、ＰＡＮＡＳＯＮＩＣ・・・・ＺＯＵＪＩＲＵＳＨＩ」
えっ？ＺＯＵＪＩＲＵＳＨＩ？なんでまた？韓国では象印信仰でもあるんでしょうか？

本日ヒュンダイ石川がオープンするという事で、ちょいとのぞきに行ってきました。

オープンと聞いていたのですが、どうやらプレオープンの様でオープン準備の真っ最中という感じでした。

店内に展示してあったのはエラントラとＸＧの金色、それとサンタフェの黒！（黒ってあったのか）外にはトラジェとサンタフェが一台づつ。
残念ながらユーロはありませんでした。

「開いてますか？」という感じで恐る恐る店内に入り真っ直ぐＸＧを物色。
最初の印象は何故か”プレジデント？”でした。エンジンを見せてもらったのですが、詰め込むだけ詰め込みましたー的なのは個人的には…(^^;
あのスペースでどうやってベルト変えるんだ？
車内装備はさすがに高級車なだけあるなという感じでしたが、やはりセルシオ程の居住性は無くカリーナＥＤを思い出してしまいました(^^;
でも悪い車ではないと思いますよ。
斜め後ろから見た感じは良いですね。

試乗第一号ということでサンタフェで一回りして来ました。
今回試乗したのは２．７リッターです。
座った印象は以前試乗した２．４と殆ど変り無し（当たり前か）でした。ただ、マルチメーターが増えている事に気が付きました。でも、これ必要かどうかは使い方次第ですね。
早速公道に出てみました。「ぐわっ」という加速感。なるほどこれは慣れないと危険かも(^^;
ただ、坂道でらくらく発進できるのがいいです。セルシオでもこんなに楽には出なかった。

ラインナップパンフを見せてもらったのですが、日本語版になっていました。ソナタやアトスも載っていましたのでもしかするとこれも日本投入？かも知れません。マネージャーさんが来年リッターカーが…と言ってましたし。

韓国の大手自動車メーカー、現代自動車は２３日、訪日中の鄭夢九会長が、低料金で知られるタクシー会社、エムケイ（ＭＫ、京都市）の青木定雄（在日１世）オーナーと協議し、日本での販売協力などに関する業務協定書を交換したと発表した。現代自動車の販売、アフターサービス、顧客管理などの業務を共同で行うほか、日韓共同の０２年ワールドカップ（Ｗ杯）サッカー開催に合わせ現代自動車側がＭＫ側にレンタカーとして約３０００台を供給、日本でのイメージのアップなどを図るという。

毎日新聞より

http://www.ugbc.net/db_rep/rep08/083sokai.htm

さてさて！ＭＫ乗車拒否運動に発展しなければいいがね。ＭＫタクシーは各タクシー会社と揉めてるからね。またヤクザとマスコミ（ウリナラマスコミ毎日！）を使うのかね？！

その結果、ヒュンダイとの兄弟車は増えていますが持ち前のデザイン力でなんとか差別化しているようです。私はアクセントやソナタ、アトスよりもリオとかオプティマ、ビストの方が好きですね。キアの方が日本向けかもしれません。
でも日本向け＝アクが弱い＝韓国ではあまりうれない＝ヒュンダイにかなわかったんですが。

経営権は現代自動車に吸収されました。
しかし起亜のブランドは消えずに済みました。

http://www.iihs.org/vehicle_ratings/ce/html/summary_smsuv.htm
そんなに悪くないと思いますが。。。
どうですか、ただの悪口ではなく信用できそうなご意見お願い致します。

もう無いんですよね。

別に見た目だけで語ってもいいじゃないですか？ 　 外観も重要な車選びのファクター
のひとつですし。 　 それに大半の人がそれを優先させてますよね。

やっぱり、サンタフェに限らず、韓国車はカッコよくないね。乗りたいっておもわないもん。 　 日本車的って、「的」ってつくことそれ自体すでにダサいんだよな〜。

韓国に行ったとき起亜はまあまあスマートないいデザインかなあ〜って思ったけど。後で良く考えたらホンダ車っぽかった。 　 でも、うまく取り入れてるって感じだった。

もっと、日本にも韓国で日本車売らせたら？ 　 （既にそうだったらごめんなさい）

まだ試乗してませんが
ショールームで見てきました

このトピックってヒュンダイの方見ているのでしょうか？
以前このトピで指摘されていた
評判の悪かったインパネの木目は無くなっていましたし
シートは本皮シートのみ（！）
オーディオもオプションに
明るい黄色いボディカラーが追加
私が良すぎるといったカタログも薄くなってました（笑）

更に指摘していた細かなバリなど綺麗に仕上げられており
相当研究しているのが解りました

確かに良くなっているけど、一つだけ変らない問題があります
価格設定です
１８００で１７０万円近い価格は…これでは本皮シートでも私も買いません
確かに走ってみたら、そのくらいの価値があるだろう、とは思いますが
その値段では、多くのユーザーは試乗までいかず
雑誌の「紙上」で読まれて終わり、だと思います

後で値引き販売するくらいなら
オプションすべて無くして在庫を減らして
あと２割以上定価を安くすべきだと思います
そのくらい「外車」でしかも「韓国製」には抵抗あると思いますよ

４）その他
メーターがドイツ製ということで
カチッとした動きが印象的です

サスペンションは都内の試乗では分かりませんが元々走りを云々するクルマ
ではありませんのでこれでよいと思います

やっぱりダンパーとサスのセッティングは少し遅れている、と思いますが
凄く遅れているわけではないと思います
ダンパーなどを良いものにしたら一変しそうです
タイヤはレグノ
乗り心地重視のブランドはクルマのキャラクターに合っていると思いました。

６）全体として
日本車メーカーはコストダウンをいい加減に止めないといけない
「韓国車」と思って舐めていると大変な事になる、と思いました
そのくらい良く出来ています

少なくともXGは
「試乗性能」（造語です）においては
「これが韓国車？」という驚きも含めて
少し古い日本の同じ価格のセダン
トヨタチェイサー、日産ローレル、ホンダレジェンド、三菱ギャラン、マツダミレーニア
などと較べても同程度か上をいってる
実際アメリカでXGは日本の同クラスのライバルと良い勝負をしています

最新のマークIIやプリメーラと比較しても、コストが掛かっている部分が見られるほどなのですから
トータルではまだ少し負けてるけれど
一世代以上離れてはいない
これはサンタフェ、エラントラでは分からない事実でしたし私にとっての驚きでした

もちろん
だからといって売れるかどうかは別問題ですよ
高速走行は分からないし
耐久性も未知数
定評がないから下取りは多分相当悪い
日本車に似すぎている
さらに店が少ないのだから売れなくても仕方ない

しかし、しかしです
ここで一番言いたいのは

「クルマは乗ってから、走り較べてから語ってほしい」ということです

乗らずに決め付けてたら、私も多分、分からないままだったと思います

隣の国の、良く似た、良く出来た高級車

面白かったです

要望は
１）ブレーキの強化（フィーリング）
２）もう少し安く（下取り差額分くらい）
３）もっともっと韓国車らしく個性的に（きどらずに）

あとは、売り方、です

３）内装
羊革（シープスキン）は良いです
韓国製は匂いも少なく日本人向き

インパネの木目は光の反射で、プラスチックだというのが直ぐ分かりますが
日本車も最近はひどいのが増えています

ただ、やっぱり時計のブラケットだけ妙に安っぽかったり
オーディオが本当に取ってつけたようなので
もう一歩、と感じました

もちろんサンタフェよりずっと上ですし、アメリカでは問題にすらならないレベル、と思いますけれど
（日本では問題になるかもしれません）

シートは電動で形状そのものは良いと思いましたが
ブレーキを踏む度、カクッと少しだけ動くのはまずい（支持剛性不足）
１０年くらい前の日本の高級車を思い出しました

４）ミッション、ブレーキ
サンタフェ同様、少しスタートに勢いありますが
良く制御されているのか、トヨタクラウン並みのスタートです。
問題にならない程度になってます

セールスマンさんにお願いして
急ブレーキを踏ませてもらいました

エラントラが雑誌で指摘されているように
少しブレーキは心もとないな、という印象があります
ブレーキの効きそのものは、問題ないのかもしれませんが
ブレーキペダルの踏みしろ（ストローク）が大きく
しかもギューッと効いてゆく（ブレーキを効かせている）実感が希薄なのです。
（これもトヨタ車みたい）

しかしこれらは全て、多くのライバルと乗り較べての印象で
もし旧型マークIIのオーナーが乗ったら
全く（毛ほども）問題と思わない程度です

ここが私が感じた唯一の弱点です

乗ったのは、３０００CCの上級車でした

１）エンジン
サンタフェに乗って、一番問題、と思った点はここでしたので
高級車として一番危惧していた音振の問題は先ず気になりました

しかし、この面については良い方に予想外でした。
完全とはいえませんが、日本製のローレルあたりと同程度
ドイツの同排気量エンジンにも遜色ありません
エンジンが静か、というより遮音材をたっぷり使った、という感触ですが
これは嬉しい誤算でした

気になってる点が良いと全体的にも良く見えてくるのが不思議です

パワーについてはサンタフェ同様、申し分ありません
少し野趣のある元気さが「韓国流かな」とも感じました。

２）スタイル
ベースの三菱ディアマンテに比べかなり大きいです
シーマとセドリックの間くらいのサイズです

ディアマンテがBMWなら、XGはベントレーをイメージしているところが面白いです
何度もこのトピに出ているHマークも
他の車種ほどは目立たない

４ドアHTというのは、もう日本では流行らないボディ形態ですが
日本独特だったこの形式が、今や最新型は韓国製しかない、というのも皮肉です

私の意見はヒュンダイはもっと「濃く韓国を体現して欲しい」ですので
もっとアグレッシブでも良い、と感じました
おとなしすぎかもしれません

たまたま東京行ったら、ヒュンダイのショールームで本日発売のXGに乗ることが出来ました
運が良かったです

多分私が誰かはヒュンダイの方にはバレバレだと思います
詳しいことは後述しますが結論からいって
「ホンダのパクリと言う暇があるなら一度ハンドルを握ってみることをお勧めします」
買収されたわけではありません。
現行のレジェンド（もう古いですが）より
ハード面では「良いクルマ」でした
XGというクルマは。

これには既にサンタフェに乗ってた私もビックリでした

つづく

どうもＨマークを強調するなーと思ってたらヒュンダイがぱっくてたんですね

ひまつぶしです。
http://carpoint.msn.com/Browse/win_4020111.asp

小型SUVでは評価は良。

http://carpoint.msn.com/Vip/Compare/Hyundai/Santa%20Fe/2001.asp

同系列車の比較。

「似てる」と言う人が多い（だろう）ことが日本市場での問題です。
正直、Hマークは取ったほうが良いかもしれません
それとも逆に巨大にするとか考えないと「コピー商品」と言われることも考えられます

その点、デーウの方が面白い（韓国らしい）
スタイルまで似ているから「真似」といわれる可能性は否定しません

この件は私も前にも書いています

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=104

＞＞自分はどうでしたか？丸と四角、区別付きませんか？斜めにしたＮともとれるＨとブロック体のＨの区別がつきませんか？

＞つきませんよお。それが車に興味の無い一般消費者なんです。

興味が有るか無いかの問題ではなく、基本的な物体認識能力に欠けているか、若しくはホンダの偽者というレッテルを貼りたいが為のこじ付けなのではないかという事を問題にしているのてす。

＞自分的には、このＨマークまでは許せるけど、北米でのテレビＣＭで企業名を「ヒュンダイ」でなく「ホンデイ」「ホンダイ」と連呼してホンダと間違わせようとしているのが許せない。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=657
これを読め。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=674
これも。

私の発言に反発しだけなんですね。

どうも文末の(爆とか（笑）とか、馬鹿にされたように感じたのは私の思い違いだったのですね。

もし外装・内装・仕様・値段の全く同じで、エンブレムだけ

1.現代（Ｈのイタリック版）
2.日本（Ｈ）

で違う２台の車を選ばなければならないとしたら・・・






迷わず「２」のホンダの方を選びますね。

中身が同じでもまぁ斜めＨの方は縁起が悪いというか・・・まぁお守りみたいなものかな？

韓国人でもホンダのほう選ぶんじゃないかな？？？（本心は日本の方が好きらしいから）

でも個人的にはエンブレムはずしてノーブランドにするのが好みなので、買ったら速攻取っちゃいますけど(笑

＞サンタフェ ＝ 日本車的スタイル
＞サンタフェ ＝ ダサい
＞日本車的スタイル ＝ ダサい
＞日本車 ＝ ダサい

これはないよ。日本車的スタイルでもカッコイイのとかダサイのとかいろいろあるからね。
サンタフェがダサイのを日本車的スタイルがダサイということに結び付けた、あなたの発想の飛躍に反発したまで。

＞「日本車」という枠組みを表す言葉を使うのは適当じゃないだろ。

「ワイルドであり、日本車的スタイルと評されるのサンタフェをダサいというのなら、 遠回しに言えば日本車はダサいことになりますねぇ。」

この文で日本車という言葉を使った意味が伝わらないようなので説明します。

サンタフェ ＝ 日本車的スタイル
サンタフェ ＝ ダサい
日本車的スタイル ＝ ダサい
日本車 ＝ ダサい

強引ですが、こういう意味です。

＞あと個人的な意見でないなら何なの？の問いにも答えてね。

単に受け売りかと思っただけです。
だからその点にはこだわらなかったんですよ。