韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

３）内装
羊革（シープスキン）は良いです
韓国製は匂いも少なく日本人向き

インパネの木目は光の反射で、プラスチックだというのが直ぐ分かりますが
日本車も最近はひどいのが増えています

ただ、やっぱり時計のブラケットだけ妙に安っぽかったり
オーディオが本当に取ってつけたようなので
もう一歩、と感じました

もちろんサンタフェよりずっと上ですし、アメリカでは問題にすらならないレベル、と思いますけれど
（日本では問題になるかもしれません）

シートは電動で形状そのものは良いと思いましたが
ブレーキを踏む度、カクッと少しだけ動くのはまずい（支持剛性不足）
１０年くらい前の日本の高級車を思い出しました

４）ミッション、ブレーキ
サンタフェ同様、少しスタートに勢いありますが
良く制御されているのか、トヨタクラウン並みのスタートです。
問題にならない程度になってます

セールスマンさんにお願いして
急ブレーキを踏ませてもらいました

エラントラが雑誌で指摘されているように
少しブレーキは心もとないな、という印象があります
ブレーキの効きそのものは、問題ないのかもしれませんが
ブレーキペダルの踏みしろ（ストローク）が大きく
しかもギューッと効いてゆく（ブレーキを効かせている）実感が希薄なのです。
（これもトヨタ車みたい）

しかしこれらは全て、多くのライバルと乗り較べての印象で
もし旧型マークIIのオーナーが乗ったら
全く（毛ほども）問題と思わない程度です

ここが私が感じた唯一の弱点です