韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞ラインナップ゜については無難な所を突いて来たんではないでしょうか。

確かに無難ですが、そこが外車としては弱い
多分、外車臭さを消そう、というマーケティングなのでしょうが
こと日本では
外車らしくない外車となると
そのサービス網の弱さばかりが目につきそうです

また、車種ですが
外車メーカーには大抵「売れ筋モデル」が存在します
ローバーではミニ、BMWでは３シリーズなど、大抵一番小さく
道路の狭い東京でも不自由なく使えるモデルです。
売上の３０％とか５０％はこういうクルマなのですが
ヒュンダイの場合、どの車種がそうなるのか？

意外なことに日本導入のヒュンダイ車は、全て「３ナンバー」です。

日本では、全長４７００X全幅１７００ミリ、排気量２０００ｃｃ、この枠いずれか一つでも超えると
ナンバープレートの数字が「５」から「３」に変わり、駐車場、フェリー、税金など大きく変わってきます
これは日本の閉鎖的市場の名残で、昔ほどではありませんが、３ナンバー＝贅沢品というイメージがあります。

値段で勝負するはずが大きなサイズ
サイズの割には低価格、というつもりなのかもしれませんが
日本人は「だったら５ナンバーで充分じゃん」となってしまいます

やっぱり安くて小さくて個性的なコンパクトカーが欲しいけど
アトスでは日本の軽自動車みたいできっと売れない
アクセントはモデル自体が古い
ソナタも３ナンバーだし
ううん