韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
Yahoo! Japan 掲示板トピックビューアー
津波に流された韓国車はあるの?
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2011/06/28 23:13 投稿番号： [38959 / 38959]
津波に流された韓国人はいたらしいけど
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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現代自動車などだれも買わない
投稿者： sun951700 投稿日時： 2011/06/28 23:04 投稿番号： [38958 / 38959]
日本に何度出てれば済むのだ。
値段が安ければ誰でも買うと思ったら大間違いだ。
韓国消費者を搾取し、日本で安売りするのはもう止めろ。
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リコール騒ぎの南朝鮮クムホタイヤ
投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2011/06/28 21:04 投稿番号： [38956 / 38959]
ノコノコ操業しています。
＜中華経済＞リコール騒ぎの韓国クムホタイヤ、天津工場は操業継続―中国
Record China 6月28日(火)20時21分配信
2011年6月28日、3月に品質問題を暴露された韓国クムホタイヤの天津工場が、現在も操業を続けていることが、メディアの取材で明らかになった。国内の完成車メーカーとの取引は断絶しており、全量を海外に輸出している模様だ。中国の各メディアが伝えた。
同社は3月15日に中国中央テレビ（CCTV）の告発報道を受け、タイヤのリコールを発表。黒龍江省ハルピン市では、当局が天津工場で生産したタイヤの販売を禁止するなど大きな問題に発展した。しかし従業員らによれば、報道直後の1週間は製造ラインを止めたが、工場内の大掃除をしただけで、すぐに通常通りの生産体制に戻ったという。その後会社側は、就業時間内の外出禁止をはじめとする新しい就業規則を発表し、メディアの取材を受けたり、工場内を撮影した写真やビデオなどを外部流出させた場合は即刻解雇すると通知した模様だ。
天津工場の1日あたりの生産能力は約4万本だが、同社に出入りするトラック運転手は「今は毎日2万本程度まで減っている。国内メーカーには届けず、直接港に運んでいる」と明かす。これについて関係者は、国内メーカーとの取引がないことを認めた上で、「信用回復には充分な時間が必要だと思う」と述べた。一方海外からの注文について、「顧客の要求通りに原材料を配合するため、品質に問題はない」と説明し、受注は好調だとアピールした。
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ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110628-00000022-rcdc-cn
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現代自労組幹部勤務中に賭博
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2011/06/26 23:41 投稿番号： [38955 / 38959]
現代（ヒョンデ）自動車労働組合の前・現職幹部が勤務時間中にオンライン賭博をしたとして大量に摘発された。現代自動車関係者は、「最近の内部監査でオンライン賭博をした従業員９７人を摘発した。このうち１３人は組合の代議員・規律委員など前・現職幹部と確認された」と１９日に明らかにした。代議員は労組員１００人当り１人の割合で選出され、規律委員は労組員の逸脱防止業務を受け持っている幹部だ。
現代自動車側は、「今回の監査は４月に現代自の一部従業員がオンライン賭博をしたという内部告発が寄せられたことで始まった」と説明した。監査の結果摘発された労組幹部は勤務時間に各工場の現場班長室に置かれた業務用ＰＣなどを利用してオンライン賭博をしたことが明らかになった。大部分は専従者ではなく、労組業務だけをすることは認められていない。しかし労組の力のため事実上何の仕事をしなくても会社から特に制止を受けることもなかった。また、今回摘発された従業員のうち一部は一度に１億ウォンを賭けたこともあると明らかになった。これにより高利の消費者金融を使いながら経済的に大きな負担を抱えたり、家庭不和につながった場合まであるという。監査で摘発された従業員は全員が勤務時間中にポーカーや競馬などのインターネット賭博をした容疑を認めた。現代自はまず牙山（アサン）工場の従業員３５人に社規により停職・減俸・警告などの懲戒を下した。近く蔚山（ウルサン）工場の６２人も懲戒する方針だ。会社は懲戒と別に彼らが裁判所で実刑を宣告された場合には解雇することも検討している。
今回の事件は労組専従者が給与をもらいながら労組活動をする時間を制限するタイムオフ制度導入に反発して闘争を決議した現代自労組の道徳性にも打撃を与えると予想される。現代自労組は４月２０日の臨時代議員大会で、現場労働組織所属の代議員が中心になり「タイムオフは正常な労組活動を妨害し労組を抹殺するためのもの」とし争議行為を決議した。しかし４月末に労組の一部現職代議員が会社と協議をするとし、日課時間中に現場を離れてスクリーンゴルフ場に出入りした事実がわかり現場組合員らの反発を買ったりもした。現代自労組のイ・ギョンフン支部長（労組委員長）は、「４月にもゴルフで労組員の叱責にあったが再びこうしたことが起き残念だ」と話した。
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ttp://japanese.joins.com/article/947/140947.html?servcode=400§code=400
＞「最近の内部監査でオンライン賭博をした従業員９７人を摘発した。このうち１３人は組合の代議員・規律委員など前・現職幹部と確認された」
やるならいつものようにオフラインでやれニダ！
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Re: 今年はヒュンダイが日産を抜くでしょう
投稿者： kokinguto 投稿日時： 2011/06/21 20:13 投稿番号： [38954 / 38959]
ナンボ造っても売れなきゃ不良在庫が増えるだけだぞ。
これは メッセージ 38949 (saekiyuuji100 さん)への返信です．
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孫正義も朝日新聞を買収しようとしたけど
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2011/06/21 19:16 投稿番号： [38953 / 38959]
よく無事でいられるよ ﾔﾌｰﾆｭｰｽに朝日新聞の記事は配信されていない 逆に産経の記事は多い
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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人為的に韓流が作られる原因
投稿者： saekiyuuji100 投稿日時： 2011/06/21 18:42 投稿番号： [38952 / 38959]
新聞を中心としたマスコミ連合が日本社会を牛耳っている。
それが韓流が人為的に作られた原因である
変態j_ururuは何もわかってないわけだ
日本テレビが韓流特集を組むと、「日本テレビは終わった！」などと掲示板で一人で大騒ぎし、しばらくしてフジテレビが同じことをすると「フジテレビは死んだ！」とまたバカ騒ぎする。
バカの一つ覚えという言葉がこれほどピタリと当てはまる例はないだろう
テレビ局は新聞社の出資で創設された。知ってるか？
だからこいつらはつるんでネット企業を排除しようと躍起になっている
新聞が記者クラブを独占し、そこに新規のマスコミを入れない。排除し続ける。それによって独占的報道機関の地位を確固たるものにしている
小沢一郎やその取り巻きたちがよくツイッターで発信するのはこれに反対するからである。そしてそれは政治家として正当な姿勢だ
新聞が「ツイッターなんかで政治的な情報を発信するな！」とわめくのもそれが彼らの地位を脅かすからだ
ホリエモンはこのタブーに触れた
三木谷氏も同じく
この国の世論は閉鎖的で独占的な新聞・テレビ連合によって作られる。
彼らが消費税上げとわめけば消費税上げの世論が作られる。
まさにクソ百姓民族だ
このアホな流れを変えるには既存の新聞・テレビ連合による情報の独占を解体することしかない。
ネットがダントツの情報媒体として君臨するようになって初めて自由な民主的社会が作られる
新聞・テレビには下りしかない。奴らがいくらでも操作できる。
しかしネットには上りも下りもある
より自由で民主的・開放的なのだ
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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現代自 株式時価総額減少
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2011/06/21 10:18 投稿番号： [38951 / 38959]
６月13日（ブルームバーグ）：韓国の現代重工業はハイニックス半導体の株式15％取得への関心を示すことで、同株式の価値を上回る負担を株主に掛ける状況となっている。
造船最大手の現代重は先週、半導体メモリー世界２位であるハイニックスの株式24億ドル（約1930億円）相当を購入する意向を表明。以後、現代重の株式時価総額は約35億ドル減少した。ブルームバーグの集計データが示したもので。韓国の自動車最大手ヒュンダイモーターカンパニー（現代自動車）も時価総額が18億ドル縮小した。同社もハイニックスを2001年に救済した債権者からの株式取得を現代重とともに目指す可能性があるとの報道がきっかけ。
未来アセット証券とＣＬＳＡアジアパシフィック・マーケッツは、ハイニックスの前身同様に現代グループの一部だった現代重による株式買収の動きには、事業展開の上で必要な理由があるというより財閥再建を望む意向が働いているとみている。1960年代に工業化の原動力となった財閥も90年代には債務超過となり、韓国は国際通貨基金（ＩＭＦ）に支援を仰がざるを得なくなった。これをきっかけに、財閥を抑え改革を求める動きが始まった。
ブラックフライアーズ・アセット・マネジメントで新興市場株の責任者を務めるトニー・ハン氏（ロンドン在勤）は「現代重のように造船とエンジニアリングを手掛ける大企業がハイニックスの一部株式を取得する意図を理解するのは極めて困難だ」と指摘し、「株式取得は財閥一族の意向で、少数株主の利益のためではないように見受けられる」と説明した。
ハイニックスの広報担当は、同社の株式を取得する可能性のある候補についてコメントを控えた。現代重は10日の電子メールで、ハイニックス株取得について依然として検討中だと回答している。現代自は電子メールで、株式を取得する意向は全くないと表明した。
ttp://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aaQPHQeibRrs失笑！
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自転車欲しくて慰安金盗む
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2011/06/17 18:33 投稿番号： [38950 / 38959]
仁川（インチョン）、三山（サムサン）警察署は17日ナイトクラブで会った女性とモーテルに投宿した後女性が寝ている隙間を利用して現金を盗んだ大学生A(20)氏を窃盗疑惑で不拘束立件した。
警察によればA氏は先月17日午前7時40分頃仁川（インチョン）、富平区（プピョング）のあるナイトクラブで会ったB(21・女)種とモーテルに投宿した後現金46万ウォンとチェックカードを盗んで26万ウォンを使った疑惑を受けている。
A氏は警察で"必ずほしい自転車があってこのようなことを犯した"と述べた。
【仁川（インチョン）=ニューシス】
韓国人は実にチイチャイな。
国土が狭いからなんだろうな。
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今年はヒュンダイが日産を抜くでしょう
投稿者： saekiyuuji100 投稿日時： 2011/06/13 04:49 投稿番号： [38949 / 38959]
生産台数で日産を抜くでしょう
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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「死亡事故高リスク群」＝韓国車
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2011/06/13 00:26 投稿番号： [38948 / 38959]
現代・起亜車５車種、
現代（ヒョンデ）・起亜（キア）車など韓国自動車メーカーが製造した５車種が米国非営利研究所が発表した車種別死亡事故率統計で「高リスク群」に含まれた。
米国道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）が９日にインターネットホームページで発表した資料によると、該当車の運転手１００万人当たりの死亡者が７５人以上の「高リスク車」に、起亜スペクトラ（国内名セラト、写真）ステーションワゴン（６位、１０２人）、現代ティビュロン（８位、９６人）の名前を並んだ。
また起亜リオ（国内名プライド、１２位、８９人）、起亜スペクトラ４ドア（１３位、８７人）、現代エラントラ（２０位、８０人）も含まれた。
この調査は０５−０８年に生産した車を対象に、０６−０９年に発生した事故を分析した。
運転手の死亡率が最も高い車種「トップ５」は日産３５０Ｚツードア、日産ピックアップトラック・タイタンクルーキャブ、シボレー・アベオ、シボレー・コバルト、日産タイタン・エクステンドキャブの順だった。
一方、死亡率が低い「最も安全な車」にはアウディ・Ａ６セダン、トヨタ・シエナなどが選ばれた。起亜セドナ（国内名カーニバル）も安全な車１６位に入った。
ttp://japanese.joins.com/article/709/140709.html?servcode=300§code=320
売れてもいない韓国車でこれだけの死者って！
在米韓国人だけが被害者だったらいいんだが・・・
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やっと見つけましたパクリHマーク
投稿者： isoosidakara 投稿日時： 2011/06/12 23:16 投稿番号： [38947 / 38959]
やっとヒュンダイの斜めHマークをみつけました。
目の前を走る噂のヒュンダイ車を初めて見ました。
国道１７号線を走っていました。もちろん車種など知る由もありません。
斜めパクリホンダロゴ”H”だけは知っていたので、これがヒュウンダイだと感激です。
その後2カ月経ちましたがパクリHは見れません。
今度はいつどこで会えるのか楽しみです。
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Re: ヒュンダイグループ、初のトヨタ超えか
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2011/06/02 23:31 投稿番号： [38944 / 38959]
北方領土進出に抗議で現代に部品を売らない報復をしろ
現代グループには北朝鮮から撤退も要求するべき
これは メッセージ 38943 (joomoonsuk さん)への返信です．
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ヒュンダイグループ、初のトヨタ超えか…
投稿者： joomoonsuk 投稿日時： 2011/06/02 23:27 投稿番号： [38943 / 38959]
5月米国新車販売
5月の米国新車販売の結果において、ヒュンダイグループ（ヒュンダイと傘下のキア）が初めて、トヨタグループ（トヨタとレクサス）を上回る可能性が出てきた。
これは、米国の消費者向け自動車情報サイト、『Aol.Autos』が5月27日に伝えたもの。同サイトによると、5月のヒュンダイグループの米国新車販売台数は、11万5000?11万6000台レベルになる見込み。これにより、ヒュンダイグループはGM、フォードモーターに次いで、米国新車市場で第3位のポジションを占めるというのだ。
これは同時に、トヨタとレクサスの合計販売台数を上回ることも意味する。トヨタやホンダ、日産などの日本メーカーは、東日本大震災の影響による減産で、5月の米国新車販売が落ち込むと予想されており、ヒュンダイグループが得意の小型車を中心に、日本車のシェアを侵食した可能性が高い。
果たして、ヒュンダイグループは初のトヨタ超えを達成するのか。注目の結果は、日本時間の2日に明らかになる。
http://car.jp.msn.com/news/business/article.aspx?cp-documentid=5187210トヨタ負けちゃいましたね。
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真昼バスは痴漢厨！！
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2011/05/31 18:41 投稿番号： [38942 / 38959]
真昼市内バス中で女子中学生をセクハラした酒に酔った40代男性が警察に捕まった。
バスの中には男女乗客が共に乗車をしていたが犯行を制止したり女子中学生を助ける人々がなかったと分かって市民意識に苦々しさを加えている。
忠南（チュンナム）、瑞山（ソサン）警察署は31日市内バス中で女子中学生のからだを撫でたA(46)氏を青少年性保護法に関する法律違反疑惑で捕まえて調査中だ。
警察によればA氏は去る28日午後3時頃忠南（チュンナム）、瑞山市（ソサンシ）ターミナルの前でB(15)さん一行と共に市内バスに乗車、Bさんが友人と後座席に座るとすぐに自身もそばに座った後Bさんの太ももなどを強制的にマンジン疑惑だ。
A氏はBさんがセクハラにさからって抗議するとすぐにまもなくバスからおりて逃げたしBさんはバスの運転手にこの事実を知らせたしバスの運転手が警察に申告した。
当時バスの中にはBさん一行その他にも成人乗客など他のお客さんがいたがBさんの抗議と騒乱にもA氏の破廉恥な犯行を制止しないと分かった。
警察はバスに設置された閉回路TVとA氏がおりたという停留場近隣に設置された閉回路TV分析等を通してA氏を検挙した。
瑞山（ソサン）警察はA氏に対する補強捜査を経て拘束令状を申請する方針だ。
警察関係者は"酒に酔っていたA氏はターミナルの前停留場でBさん一行と共にバスに乗車、そば座席に座ってセクハラを犯した"として"当時バスには色々な乗客があったがこれを積極的に制圧したり申告した人々はなかった"と話した。
【大田（テジョン）＝ニューシス】
え？
普通の韓国人ですが何か？
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Re: 現代自動車
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2011/05/27 16:35 投稿番号： [38941 / 38959]
事故車を販売するにしても、告知してきちんと修理すればいい。
それにしても、試乗車がそんなに事故ってるというのも朝鮮っぽいですな。
修理するにしてもディーラーでもケンチョナかよ
たしか、朝鮮では事故が多くて保険も満足に入れない魚羊人ドライバーがいるそうな。
これは メッセージ 38938 (tyo_tyonga_tyon さん)への返信です．
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原因は中国製部品のせい？
投稿者： tyo_tyonga_tyon 投稿日時： 2011/05/27 13:41 投稿番号： [38940 / 38959]
韓国高速鉄道のトラブル多発、「原因は中国製部品のせい？」＝韓国
//news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0527&f=national_0527_111.shtml
これは メッセージ 38939 (kiyoakl さん)への返信です．
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現代自動車は津波で流された？
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2011/05/24 12:10 投稿番号： [38939 / 38959]
被災地の人は韓国車を購入するのか？
これは メッセージ 38938 (tyo_tyonga_tyon さん)への返信です．
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朝鮮朴李をやめたら何が残るの
投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2011/05/22 07:09 投稿番号： [38937 / 38959]
上げるニダ！
１００％猿真似の方がよほどましだよ。
科学ベルトの重イオン加速器、米設計の模倣だった
MAY 19, 2011 06:07
国際科学ビジネスベルト（科学ベルト）の重要実験施設である４６００億ウォン規模の韓国型重イオン加速器（ＫｏＲＩＡ）の基礎設計は、米ミシガン州立大学の最新重イオン加速器「エフリブ（ＦＲＩＢ）」を模倣したものであることが明らかになった。さらに、重イオン加速器の関係者らの多くは、この事実を知りながら隠してきたことが分かった。これを受け、「建国後、最大科学プロジェクト」と呼ばれている計５兆２０００億ウォン規模の科学ベルト事業は、スタートから地域間対立や道徳性を巡る批判を受ける状況に陥っている。
ＦＲＩＢの基礎設計は０４年からスタートし、昨年末に完了したが、ＫｏＲＩＡは、昨年３月からスタートして今年１月末に完了。研究のずさんさを巡り議論が後を絶たなかった。しかし、研究チームは、円形加速器と線形加速器とを結合させた世界初のデザインだと主張してきた。
東亜（トンア）日報が１８日、ＫｏＲＩＡ概念設計の最終報告書の原案を単独で入手し、エフリブの概念設計の最終報告書と比較・分析した結果、ＫｏＲＩＡの線形加速器に使われる加速管４種類のうち３種類がエフリブの加速管と同じであることが分かった。加速管の種類を決める数値を、エフリブのものをそのまま使用したのだ。ＫｏＲＩＡの報告書には同数値をどのような根拠から獲得したのかの説明が全くされておらず、盗用に他ならない。
教育科学技術部（教科部）が保有しているＫｏＲＩＡ概念設計の最終報告書には、盗用部分が丸ごと洩れていることが分かった。概念設計に参加した一人の研究者は、「２月の概念設計完了を控え、研究者ら数十人が集まった席で加速管の盗用事実が明らかになり大きな問題となった」と言い、「該当研究者は事実上、見直しを諦め、最終報告書には問題となった部分を外し、教科部に提出した」とした。現在、教科部はこのような内容をきちんと把握しておらず、管理監督の責任は免れない。
全部で３段階からなっている概念設計の過程で、下絵を描く第１課題の責任者は、成均館（ソンギュングァン）大学・物理学部の洪承宇（ホン・スンウ）教授、重イオン加速器の外観デザインや設計を担当する第２課題の責任者は、蔚山（ウルサン）大学・物理学部の高承國（コ・スングク）教授だ。
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ttp://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2011051980098
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Re: 地震を笑顔で伝える姜尚中
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2011/05/15 22:07 投稿番号： [38936 / 38959]
喜べなくしてやるよ
これは メッセージ 38933 (saekiyuuji100 さん)への返信です．
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わずか10日ほどの旅行だったが
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2011/05/15 18:06 投稿番号： [38935 / 38959]
西欧諸国をドライブしてきた。
毎年ほぼ同じコース。
「現代自動車」はもうあまり見かけないようになりました。
むしろキアの方がましかもしれない。
一方日本車はというと、すでに日本では走っていない古いモデルからレクサスやハイブリッド車、商業車まで幅広く走っています。
そういえば、某空港ではLGのF1が走っていました。
もちろんCGでLGのTV宣伝ではあったが、かなり恥ずかしいもの。
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地震を笑顔で伝える姜尚中
投稿者： saekiyuuji100 投稿日時： 2011/05/09 02:49 投稿番号： [38933 / 38959]
やたらとテレビに出てくるあの朝鮮人があざ笑うような笑顔でがれきの中から伝えていました・・・・
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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カローラの牙城に挑む現代自アバンテ
投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2011/05/08 08:49 投稿番号： [38932 / 38959]
朝鮮おもちゃは 安かろう悪かろう どんな値引きをするのか？
輸入自動車の関税障壁だけが南朝鮮市場で頼りだね。
「カローラ」の牙城に挑む現代自「アバンテ」（上）
現代自「アバンテ」・韓国GM「クルーズ」 VS トヨタ「カローラ」・ホンダ「シビック」
トヨタ「カローラ」は不動の1位…残り3車種が挑戦
韓国では価格競争力の高い「アバンテ」「クルーズ」が有利か
「準中型車・韓日戦」の火ぶたが切って落とされた。韓国代表は現代自動車の新型「アバンテ」と韓国GMの「クルーズ」、一方で日本の対抗馬はトヨタ「カローラ」とホンダ「シビック」だ。韓国をはじめとする全世界を舞台に「世界で最も多く売れた車」との異名を持つ王者「カローラ」に、商品性の改善に総力を挙げた「アバンテ」が挑戦状をたたき付けた格好だ。韓国GMのシボレー「クルーズ」は、親会社の膨大な販売網を味方に付けている。また、新型「シビック」も存在感あふれる「ダークホース」として注目される。
■「不動の1位」カローラに挑戦、新型「アバンテ」「クルーズ」「シビック」
新型「アバンテ」と「カローラ」は共に、昨年11月に米国のロサンゼルス国際オートショーで公開され、早くも激戦を予告した。その後トヨタは今年3月31日、ソウル・モーターショーでカローラの韓国での発売を正式に発表した。また、ホンダは先月20日にニューヨーク国際オートショーで公開した新型「シビック」を今年6月、韓国で発売する予定だ。
現在までのところ、トヨタ「カローラ」が首位に立っている。「カローラ」は1966年に初代モデルが発売されて以降、全世界で約40年にわたり3700万台以上もの販売を誇る不動のベストセラーカーだ。これに新型「アバンテ」と「クルーズ」、新型「シビック」が挑戦する。
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ttp://www.chosunonline.com/news/20110508000005
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クレーン車でガキを踏んづけた朝鮮人・朴
投稿者： saekiyuuji100 投稿日時： 2011/05/05 13:54 投稿番号： [38931 / 38959]
本名・朴正賛
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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クルマ埋めて“盗まれた” 保険金詐欺
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2011/05/02 11:00 投稿番号： [38930 / 38959]
忠南（チュンナム）、洪城（ホンソン）警察署は2日乗用車を土に埋めて盗難申告をした後保険金をもぎとった疑惑(詐欺など)でA氏(41)を不拘束立件した。
警察によればA氏は2008年3月17日小故障のために乗用車に乗って通うことができなくなるとすぐに洪城郡（ホンソングン）、広川邑（クァンチョンウプ）自身の住居地近隣菜園を掘削機でパー（ネギ）乗用車を埋めた後"家の前に数えておいた車がなくなった"と警察に申告、保険会社から600万ウォン余りの保険金を受けて横取りした疑惑を受けている。
A氏はまた、先月16日自身の兄(47)と共に土に埋めておいた車両を取り出した後解体して古物で販売した疑惑も受けている。
菜園ではA氏の車両でなくとも各々種類が違った2代の車両がさらに発見されたと警察は伝えた。
警察関係者は"A氏が車両付属品を古物で販売するという機密情報を入手した後住居地などを押収捜索して犯罪疑惑を明らかにした"として"A氏は自身の車両と関係した犯罪だけ認める状態で、共に発見されたあげく車両に対する捜査もずっと進行するだろう"と話した。
デジタルニュースチーム
さすが土人だな
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「アリラン５号」 打ち上げ延期
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2011/04/26 14:02 投稿番号： [38928 / 38959]
韓国の多目的偵察衛星「アリラン５号」の打ち上げが、１カ月以上延期された。韓国航空宇宙研究院が２５日、明らかにした。
「アリラン５号」は当初、ロシアで６〜７月に打ち上げられる予定だった。しかし、「アリラン５号」より先に同国で打ち上げが予定されている英国、米国などの小型衛星の組み立てに支障が生じ、「アリラン５号」の打ち上げは早くて８月末になる見通しだ。
「アリラン５号」は、韓国初の合成開口レーダー（ＳＡＲ）を搭載した実用衛星で、悪天候時や夜間でも地球の観測が可能だ。ＳＡＲはマイクロ波を地表へ送り反射される信号を測定し映像を得る。
打ち上げ後は５年間にわたり、５５０キロメートルの上空で、一日に地球を約１５周し、世界全地域の映像を提供する。現在運営されている「アリラン２号」と連携し、同一地域を別の形で撮影し複合分析することで、災害の監視および資源の利用実態把握など、多方面で活用できるものと期待されている。
ソース：聯合ニュース
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ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/04/25/0200000000AJP20110425004000882.HTMLなんだまた宇宙にゴミを捨てに行くのか？
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もうお会いできないなんてとても悲しいです
投稿者： tyo_tyonga_tyon 投稿日時： 2011/04/23 12:17 投稿番号： [38926 / 38959]
これは メッセージ 38925 (saekiyuuji100 さん)への返信です．
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クレーンでガキを踏んづけたのは朝鮮人です
投稿者： saekiyuuji100 投稿日時： 2011/04/20 10:42 投稿番号： [38925 / 38959]
ヒュンダイ建機のクレーンを使え！
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 00系偽本は無能！
投稿者： tyo_tyonga_tyon 投稿日時： 2011/04/16 03:13 投稿番号： [38923 / 38959]
これは メッセージ 38922 (tyo_tyonga_tyon さん)への返信です．
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日本は無能！
投稿者： saekiyuuji100 投稿日時： 2011/04/15 16:54 投稿番号： [38920 / 38959]
ずばり的を得た言葉！
さらに言うと「大迷惑」「ゴミ」
地球に迷惑をかけ続ける「厄介物」
お前ら全員津波で流されろ！
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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