韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

ほんとお馬鹿な民族だこと。

＞日本の自動車登録数って何台？

何千万台でしょうね。
なんてツッコミしてみたり（笑）

まぁ、現在の現代自動車の知名度ではこれくらいです。
おそらく日本人の大半が存在自体知らないんじゃないでしょうか。
知名度は国内企業に勝てる訳も無く、
最近になってやっとＷＲＣのようなメジャーなレースに参加しはじめたわけだし、
部品提供をするほど突出した技術を持っている訳でもなく、
逆に嫌韓日本人に自動車の質以外の所で批難され、
こういう環境で２３０台は無難な数字だとおもいますよ。

ただ、実際に見て評価してもらいたい気がします。
そんなに悪い物ではないのですよ。

日本の自動車登録数って何台？

ぷぷぷ

白紙についた染みみたいなもん。

誰も現代製自動車なんて欲しくない。

＞在日の方でナショナリズムを刺激されたのでエラントラに乗るという方いらっしゃいますか？

日本人の私の場合、ですけど
もし日本のメーカーがどこかの小国に進出したばかりで
そこがベンツばかりの状態で
日本車が大衆車しか扱っていなくても
私は進んで日本車を買う、と思います

格好良いじゃないですか？

日本にいる韓国人の方々
チマチョゴリも結構
ハングルの発音での名前も結構
クルマはもっと「分かりやすい」ですよ。（大きいから）

アメリカにいたときには「クルマは安全装置＝ライフセーバー」と言われて
そういう危険な場所なんだなあ、と思いましたが
日本では立ち往生しても命にはそう関係ありません。

韓国の旗を背負って買ってみればいいのに。
前にも書きましたが、韓国の方々、これについての反応はないのですけど…

とか書いてますが、私米国長期出張につき
しばらくお別れです。
このトピックが残っていたらお会いしましょう。

ボロぐるまと判断した理由はなんですか？
実際に自分の目で見てみましたか？
現在２００台以上の登録があるのをしらないのですか？
憶測だけで判断するのは日本人の悪い所です。
韓国人に笑われますよ。

現代としては、祖国の車ということで在日の人たちが買ってくれるだろうと考えているようですが、在日の方で、この車に乗りたいというひといるんでしょうか？

友人が以前カナダでレンタカーを借りた際、アメ車ではなく、日本車を選択したそうですが、それはナショナリズムからではなく、運転しやすいとか故障の心配が少ないなどの実用的な理由からだそうです。（当たり前ですが）

在日の方でナショナリズムを刺激されたのでエラントラに乗るという方いらっしゃいますか？
よほどいい車ならともかく、はっきり言って在日をなめてるとしか思えないんですが。（ちなみに僕は日本人ですが）

日本にいるわけがない。

＞＞JetSilver2さん、woodyproject009さん、
＞これは同一人物です。すみません

知ってました。というより、気付いてました。の方が良いのかな（笑）

「お二人分」のお礼を言いたかったので、あえて連名でレスしました。
だから気になさらないでください。


このトピは、誕生した時から時々のぞき見していました。
ただ私の場合、韓国の“ブランド・マーケティング”そのものに、
言わせていただきたいことが山と有り過ぎるために、
「車」のハード・ソフトからフレームアウトしてしまうので、自重していました（笑）

「お二人」のご意見は、投稿内容もその表現も、そして他の投稿者の方へのレスの姿勢も、
とても参考になりますので、いつも勉強させていただいてます。


＞自動車カテでは、いくつか韓国車トピが立ってもすぐに消えてしまいましたので

これは色々な意味で、“象徴的”なことですよね…

主題の「現代自動車」についての見解は別にして、
「お二人」のこのトピでのご健闘を、今後も陰ながら応援させていただきます。
どうか頑張ってください！

まず
＞JetSilver2さん、woodyproject009さん、
これは同一人物です。すみません

＞私の認識不足かもしれないので、確認させていただきたいのですが、
このトピの主旨は「現代自動車」についてではなく、
「現代自動車の日本進出」についてだと理解していました。

その通りで結構だと思います
世界的に見ればもっと書きたいことありますが
私も、日本市場での印象しか書いていません

＞またこのトピを、自動車関連のカテでなく、この韓国カテに置かれた意図も、
プロダクツ以外の“環境”的な視野も含めた、つまり日韓関係も鑑みてと捉えていました

私が余りにハードのことばかり書いていたからかもしれませんが、
このトピでは余りに製品を見ずに判断する方が多いので「本当かよ？｝と思って試乗までした次第です。

今後はソフト（環境のこと）も書かせていただければと思います。
自動車カテでは、いくつか韓国車トピが立ってもすぐに消えてしまいましたので
こちらに書かせて頂きました。
ご興味のある方もこちらに多く居るのでは、と。
自動車トピでも試乗した方は皆無でした。残念ながら

私も、暴走しないよう気をつけます。
ありがとうございました。

不良ガソリンがよく出回っている時期がありました。

最近は落ち着いた様ですが。

不良ガソリンと言うのは、後からシンナー系を混ぜて売ると言う事です。消費者は、判別できないので困ります。ちなみに、韓国人の皆さんは、有るガソリンスタンドで給油した後、急に燃費が落ち、エンジン音に違和感を覚えたら、そこはヤバイと思っていかない様にするそうです。それと、相場より極端に安い価格のスタンドにも行かない様にするみたいです。（友達の話でした）不良ガソリンだと確信できる様だったら警察に通報すると友達は言っていました。


韓国では、「安いものには何か有る」と思った方がいいみたいですね！

最近は改善されたと聞いていますが。

JetSilver2さん、woodyproject009さん、レスどうも有難うございました。

私の認識不足かもしれないので、確認させていただきたいのですが、
このトピの主旨は「現代自動車」についてではなく、
「現代自動車の日本進出」についてだと理解していました。

またこのトピを、自動車関連のカテでなく、この韓国カテに置かれた意図も、
プロダクツ以外の“環境”的な視野も含めた、つまり日韓関係も鑑みてと捉えていましたが、
誤解があるようでしたら、今後はトピの主題からズレないよう留意して投稿します。

善行をカッコイイとか言って馬鹿にするような人には対韓国問題に取り組んでもらいたくないと言うのが私の個人的意見です。

偽善でも、それが良い事と言う認識があれば、認められるべきなのですよ。
善行が恥ずかしい、カッコ悪いとする風潮は日本の恥ずべき点です。
某韓国人青年を見習いなさい。


トピの主題にズレてきているので韓国問題についてはひとまず終了しておきます。

Jetsilverさんへのレスじゃありませんが、
韓国車のスタイルって日本車よりアメリカっぽいと思います。
ほとんどすべてにおいてそう思います。
ある意味アメリカのマーケットを意識してるんでしょうが、彼らのアイデンティティ
ってなんでしょうか?アメリカで売れればよしなのかな?
SUVのやつは何度見てもスカイラインGTRのSUVに見えちゃうんですが。
グリルを囲ってるプラスチックのとことか、気持ちツリ目のライトとか。

私としては好きなら買えばいいし、嫌なら無視してなさい、と思ってます。
アメ車も韓国車も対した差はないでしょう、きっと。
日本で売ってるキャデラックセビルだってリアのライトが曇ってるやつはなんぼでも
見ます。日本車では考えられない。ペイントだって日本車の1500ccクラスとアメ車の
高級車は変わらないと思いますよ。それでも好きなら買えばいいし、それだけの価値
がないと思えばかわなきゃいい。

日本では日本車を買うのが1番だと思います。はっきり言ってアメリカでもいろいろ
考えると3999ドルの韓国製新車より19990ドルのTOYOTAの1996年モデルの方がはるかに信頼性も維持費もリセールもいいんですが。

うーん、認定整備工場を見ると北海道は捨ててるってことですなー。

関東周辺も手薄ですなー。年間5,000台ねー・・・、市場をなめきってますなー。

アジアマーケティング部長はクビだな。

（この整備工場分布を見てると、ザイニチの分布を見るような。）

whiteout7252さんが
＞それを報道する義務を怠っている日本の政府とマスコミも、正常とは呼べないと思っています。

こう書かれていたので思い出しましたが

日本の新聞、特に全国紙はそうなのですが
これだけ自動車が庶民の生活に密着していながら
自動車の新型紹介記事は、メーカー配布の写真と文章をそのまま掲載しているだけです。
試乗記もなければ、気の利いたバイヤーズガイドもない。
メーカーの提灯記事以前のものばかりが目立ちます。
はっきりいって、この掲示板の自動車トピの足元にも及ばないお粗末さ。

以前、某新聞社の某国支局長に、何故か聞いたのですが、曰く
「試乗記事書いて、その車種に欠陥騒ぎがおきたら、薦めた新聞にクレームが来る」
のだそうです

「自己責任」を取らない日本人らしい発想ですね

そうしてみると
確かに日本のマスコミ、自分は
安全なところ（と思っている場所）にいて叫んでいるだけ

ヒュンダイ関連については、進出前は散々あおっておいて
製品が入ってきた途端静観してますね
「どう転んでもいいように」

そんなわけで私も、とても正常な状態とは思えません

私の素朴な疑問に御回答いただきありがとうございます。
私なりにわかったつもりでおります。


フランスワイン
私は酒は飲めない方ですが、友人に好きなのがいて、色々薦められます
確かに飲んでみるとフランスワインは「世界が違う」
でも自分では愛飲するまでいかない
多分、安全性が証明されても。

逆に、フランスワイン以下と、飲む気にもならなかったカリフォルニアワインは
知り合いになった彼の地の農家のものを頂いて10年になります。
原発あるはずですよね。

人間の価値観というものは矛盾だらけ
だと自分でも思います。

ワインに限らず
良さが分かっていても抵抗があったり
良さが分からなくても買ってしまったり
こういう事が「ブランド」の魔力なのかもしれません

「韓国」という、日本ではマイナスイメージの強いブランドであるヒュンダイが
（ヒュンダイそのものは認知すら充分されていない）
いくら「良いものですよ」と言っても
見向きもされないのは分かります

愛飲までいかなくても
せめてテイスティング（試乗）くらいしては？とも思い書いております

ワイン同様「世界が広がる」と思うのです

隠れ「マイクロ」ファンの自分としては､「マイクロさん」からのレスはなんか嬉しいです。（笑）



＞その通りだよ。だが！彼等のやり方を考えると！被害者になる前にあらかじめ警告したい（これも自己オナニーです）。だが、人それぞれ！現代車が大好きな人は乗ればいい。


自分より寛大ですね。（笑）
自分は周りの人ですら「現代車」には乗って欲しくない。

性能云々より､自分は「現代自動車という会社が信用できない」
言い換えるなら「韓国企業は全部信用できない」です！





これは自分の全くの「偏見」です。
反論は甘受いたします。

私が激怒！（※マイクロさんの「！」を無断借用）しているのは、あなたの投稿に対してでも、
ヒュンダイ車のユーザーに対してでもありませんので、それはご理解いただいていると思いますが…

JetSilver2さんの「先ずそこに製品ありき」という考え方には、私は全く異論はありません。
企業の自由競争や、製作者の開発努力の成果である製品の恩恵を、選択できる自由と権利を、
国家間の歴史や政治や民族などの問題は別にして、消費者が享受できる社会であるべきだと考えています。


ご質問に変則的な回答で恐縮ですが、私の答えは、既にこのJetSilver2さんのレスの中にあります。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=1015

＞私は原発の横で取れた葡萄で作ったフランスワインは飲む気がしません。
＞でも韓国産のキムチは食べます。
＞何ででしょうね？
＞別にフランス人を信用しない、という訳ではないのですが

あなたはその「飲む気がしないフランスワイン」を、ブラインドでテイスティングされましたか?
仮にそのワインがフランスのシャトーの製品であるのに、チリワインの価格帯で販売されることになり、
かつ安全性も保証されているという説得力のあるデータを、フランス政府や日本の輸入企業が提供したら、
「自分で飲んで美味しいかどうか判断してから」でも、遅くはない筈ですよね。

「原発の横で取れた葡萄」の人体への有害性のボーダーラインは、どこで線引きされるべきでしょうか?
「韓国産のキムチ」が美味しければ、製造工程や輸出企業、更にその背景に何の疑問も抱きませんか?
けれどそういったことは、消費者であるユーザーが常に意識すべきことではあっても、
そのリスクヘッジのために個々のユーザーに必要以上の負担を強いる状況は、本来あるべきではないことです。


＞その事柄を「全て棚上げにして」両国政府、企業は活動をして
＞ごちゃ混ぜ状態なのが現状ですから仕方ないです。

ユーザーフレンドリーな視点など端から度外視した、政府の思惑や企業の論理に振り回されて、
その「ごちゃ混ぜ状態」の恩恵どころかツケを払うのは、結果的にその国民である消費者です。
私は韓国の狂っているとしか言いようのない異常さを、深刻かつ重要視して主張したいのと同時に、
それを報道する義務を怠っている日本の政府とマスコミも、正常とは呼べないと思っています。

JetSilver2さん真摯な質問に対して、その「根拠」を抽象論のようなレスで返して申し訳ありませんが、
自分のIDをここで証明することは業務上難しく、また実際そうしたいと望んでも物理的に不可能なことですので、
私があなたの言う「掲示板内右翼活動家」ではなく、「ご経験から述べられているのだと思いますが」と
おしゃっていただいたことを前提に、この婉曲な表現から私の思うところを汲んでいただけたなら幸いです。

別に詳しい訳ではないですよ。
憶測で物を言いたくないから、本当に危険なのかどうか調べてみた折りに、衝突実験を行っているEuro NCAPのホームページを見つけたんですよ。

http://www.euroncap.com/

アトスとアクセントのテストされていますが韓国車がめちゃ危険という訳では無いようです。

＞それにしても、韓国の軽自動車はどうしてあんなに燃費が悪いんでしょう？高速だけ乗っても１０ｋｍ/Lがやっとなんだから。（但し高速料金は半分）

簡単に言えばエンジンのせいかもね。
もしかして燃料の精練度？（爆）

近所の修理工場でＯＫとの事です。
パーツや修理手順書はＨＭＪに問い合わせれば良い訳だし、
自動車なんてのは結構有り合わせのパーツで動くもんです（笑）

「２００１年度中には８０拠点に拡充」だそうです

外車としては並み程度、になるわけですね
訂正いたします。

ここまで来ると「本気かな」となってきますね、確かに
ワールドカップでテイクオフできるでしょうか？？

メーカー指定整備工場という意味では

http://www.hyundai-motor.co.jp/comp/ja/seibi_factory.html

ディーラーも整備工場持っていますから、合計で全国50程度だと思います

自動車をディーラーで整備する（しなければならないと勘違いしている）のは
日本人の「自動車は壊れないものだ」という間違った意識から来るものですが
これは日本市場の特質、ということで批判しないでね＞ヒュンダイさん

この整備工場数は外車としても約２００店あるヤナセの4分の１です
（もっともヤナセは三菱のカープラザ店並みに充実してますけど）

私も再三指摘していますが
この拠点数の少なさはどうにもまずい。
行楽地に遊びに行くときなど不安です。

ハードはともかく
アフターサービス（日本での）にはご指摘のように多々問題があると思います。

在日韓国人系の修理工場は、もっと助けてやるべきでは？
50社ほどではないと思いますが。

私のことです。

＞現実の世界で、韓国との外交やビジネスに仕事として携る者です。

ご経験から述べられているのだと思いますが

＞あの国は、実際「異常」というレベルを超えて「発狂」しているとしか思えなくなっています。

そう思われる程「狂っている」という根拠は何でしょう？
私にはヒュンダイ車が、とても狂った民族が生産する製品には思えませんでした。

何故そこまで思われるのか、私に教えて頂けませんか？

ヒョンデの車などさっぱり興味がないので考えたこともなかったが、もしなにかの修理が必要になったとき、誰がどこでやるんでしょ？町の板金屋さんじゃないよね。
（もちろん日本でのはなし）

電話で聞いてみりゃ早いんだけど、そこまでの興味もないし。だれか知ってたら教えてチョ。

トヨタ、ホンダ、ニッサンひしめくなかで、なにもかんこっくではなかろうと思うが。
車が空からふってきてドカドカぶっ壊れるＣＭも品性疑ったし。（ニッテイ憎しと言わんばかり）

＞日本と韓国は解決しなければならない事柄がある。

その事柄を「全て棚上げにして」両国政府、企業は活動をして
ごちゃ混ぜ状態なのが現状ですから仕方ないです

政治も経済も、大学のセンセが教えてくれるほどシンプルでも奇麗でもありません

私は
原発の横で取れた葡萄で作ったフランスワインは飲む気がしません。
でも韓国産のキムチは食べます。
何ででしょうね？
別にフランス人を信用しない、という訳ではないのですが
あ、水戸納豆も食べません

＞信用できない相手の作った車を乗れますか？

あなたのような方こそ乗らなくては！
敵国の技術力と工業力を知る意味でも絶対乗っておいたほうが良いと思います

今度は負けないように

＞事故がおきやすい車を日本国内で走らせるのですか？狭い国土でね。

果たして本当に事故がおきやすいのか
試乗程度ではわかりません、としか申し上げられません。

アメリカでの調査はあくまでアメリカ国内の使用状況と試験基準に即したもので
日本に来たらもっと良いかもしれませんし
悪いかもしれません
実際の事故となるとそれこそ千差万別です。
確かに目安にはなります。
私のカキコもその一つの目安、で結構です。

またトラブルについて
販売予測は算数ですが、経年劣化やトラブル発生率は
使用状況やユーザーの走り方などによって大きく違います

MKなどのタクシーやレンタカーに使われた場合
相当故障が発生するでしょうが、通常の使用状況ではなく、即断出来ない部分が多いです。

確実にいえるのは、細かなトラブルも含め割合でいれば
トヨタが最大シェアをもつ日本では
平均以上いくとはとても思えません。

ベンツやホンダでもトヨタ以上のクオリティコントロールは出来ませんから
平均点（ユーザーの期待値）は世界で一番高いと思いますし。
だからドイツ車以外の外車は売れない。

部品単位での問題となると
更に不明な点、不安な点は多い。
ただ日本的マネジメントをしている限り
信頼性でドイツ以外の欧州車に負けることはそうないと思います。

私自身は日本車でも怖い思いをしていますし
逆にアメリカ車のタフさに助けられたこともあります。
どなたかが言われてますが「運」もあると思います。


とまあ、色々プラス面、マイナス面一緒にして
安全面に対する私の考えですが
「安心」とは言えません。確かに。

しかし
VSC（駆動力制御）までついたヒュンダイ車が日本の交通の中で「危ない」ともいえない。

むしろ「社会的に危ない」かもしれません

私自身はVSCもエアバッグにも懐疑的です。
所詮アクセサリー程度
少しだけゆっくり走るほうがずっと安全だと思っています。

ヒュンダイという企業については
また別の機会に書きますが
相当問題あることは前の方でも伺っておりますし
トップの販売センスの無さ（格好だけ）も良く分かります

仰るように
そういう会社の製品が信用できるか、という人がいても不思議ではありませんね

あげるといわれても貰いたくない！あんなの乗ってたらみんなの笑いもの！！

temzinnさんお詳しそうなので、教えてください。

＞アトスの衝突実験結果は同クラスの並みの日本車より良いんだけど。
この辺はどうなのかな？

起亜のビストはどうなのでしょうか？（ベースはアトスと一緒だと聞いていますが。ビストの方がかわいい（個人的に）)
現在セカンドカーとして持っているので。

そう言えば、ローマでは韓国車が結構見えました。大宇のマティズです。（軽）あのデザインは、結構ローマにはマッチしていました。

それにしても、韓国の軽自動車はどうしてあんなに燃費が悪いんでしょう？高速だけ乗っても１０ｋｍ/Lがやっとなんだから。（但し高速料金は半分）

マイクロさん、時折ニアミスしていますが、レスするのはお久し振りですね。
先日の別トピに投稿された、先の大戦へのコメントにも共感していましたが、

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1835396&tid=a4ja4bc4z9qbfma4oa1a27ya4oa4la4ka4na 4aba1a9&sid=1835396&mid=5956

マイクロさんが「支持」を目的として投稿されてないことは承知の上で、
この意見にも私は全面的に賛同してしまったので、敢えてレスさせてください。


私は「掲示板内右翼活動家」や「ネット上嫌韓国論者」ではありません。
（そういう方がいたとしても、それはこの掲示板への参加資格とは関係ありませんが）
現実の世界で、韓国との外交やビジネスに仕事として携る者です。

JetSilverさんの投稿にある「韓国の車に実際に乗って、見てから」判断しませんか？は、
この板の別のトピでの「韓国人と実際に知り合って、理解してから」に置き換えられると思います。
けれど所詮それは車一台、良識ある一韓国人との「幸運な偶然の出会い」にしか過ぎません。
私も「韓国の実態という事実を知ってから」冷静に判断すべきことだと考えます。

あの国は、実際「異常」というレベルを超えて「発狂」しているとしか思えなくなっています。
もしも「Ｗ杯狂催の中止」と、「借金の差し押さえ」で競売にでもかけられるものなら、
小泉内閣に、即刻実行に移していただきたいと本気で望んでいます。


自分がここに具体的な実名や固有名詞を記載できない立場であることも、
日本のメディアが過度に韓国へ配慮することで、それを公にできないことにも、
腹が立って本当に眠れないくらい激怒！していますので、トピから膨張したレスで失礼致しました。

＞衝突実験での評価は最悪！既に多くの人が判断を下してます

アトスの衝突実験結果は同クラスの並みの日本車より良いんだけど。
この辺はどうなのかな？

＞事故がおきやすい車を日本国内で走らせるのですか？

こういう意見はなんですね、犯罪の温床である出会い系サイトを廃止しろと言うのに似ているね。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TV&action=m&board=1835057&tid=c0a4edcab0l2hbba632bbv7oa1a3bepjs5aa 4e0a1a3&sid=1835057&mid=198

友好など望むのは速い！

＞今回の件に関しては貴方を支持できない。（別に支持なんか望んでないでしょうけど...）

そうそう！支持してもらわなくてよい。
私は、私の率直な意見をここで述べてるだけです（ある意味オナニーと同じです）。
扇動や支持者を増やす気もなければ！始めから考えもしてません。

＞これは車を購入する時の基準にはあまりなりにくい．．．．。

その通りだよ。だが！彼等のやり方を考えると！被害者になる前にあらかじめ警告したい（これも自己オナニーです）。だが、人それぞれ！現代車が大好きな人は乗ればいい。

クレーム付けたら！反対に営業妨害で損害賠償を請求されたりね？！

＞問題は有ってもいいんだよ。でもそこから一歩踏み出そうとする意志が無ければ解決なんか無理。いつまで対立しているつもりなんだろう。人を偽善と呼べるほど自分は善行をしているのかね。

カッコイイね！でもね。５０年前に同じ事を考えて実行した日本人は数知れない！変わってますか？実質酷くなってるんだよ。その現実を「直視」して下さい。同じ過ちを貴方はおかそーとしてるんです。韓国を直視して下さい。そして歴史を！日本の韓国に対する政策は根本的に間違ってる。間違った計算式でいくら複雑な計算をしても、正しい答えは導き出せない。貴方は意識的には「偽善者」だと思ってないでしょう。でも結果的に偽善者になるんですよ。

何故？！私がここまで言うか？！韓国は竹島を返す意志が全くない。日本人が幾ら努力しても！韓国人は当り前と受止める。韓国人の意識を変える事が出来ない政策など！やるだけ無駄です。たんなる自己友好オナニーです。

私は何回も言ってるが！日本と韓国は解決しなければならない事柄がある。

友好関係を築くにはまだまだ！ハードルが高い。少なくとも！竹島問題は必須事項だよ。反日教育も問題だが！韓国の問題。

領土問題と条約の履行を厳守する努力が感じられない。よーするに、信用できない相手なんだよ。信用できない相手の作った車を乗れますか？

＞乗らずには「製品の評価」は下せません。

貴方の意見には一理ある（認めます）。
しかし、現代と言う会社は！韓国政府べったりな企業だよ。国営と言ってもおかしくない。「製品の評価」だけ見るのはいいでしょう。では本当に品質がいいのか！アメリカでは、ワースト１０内に入る車だよ。衝突実験での評価は最悪！既に多くの人が判断を下してます。現代の強みは「安さ」だけだよ。その強みを日本国内では発揮できてない。品質で日本車に優ってる所があるのですか？私が直視して下さいと言ったのは！歴史問題だけじゃない。事故がおきやすい車を日本国内で走らせるのですか？狭い国土でね。

今回の件に関しては貴方を支持できない。
（別に支持なんか望んでないでしょうけど...）


＞裏切られ！犯され！騙され！殺され！領土を不当占拠され！それでも、韓国・朝鮮人を信用するんですか？！

これは車を購入する時の基準にはあまりなりにくい．．．．。

ただ自分が言える事は「俺は絶対韓国車には乗らない！！」「周りの人が買うといったら全力をあげて止める」という事だけ。

内容を見ずに発言するのもなんですから、ソースを提示お願いします。

現代の欠陥は別として、比較例が何故にトヨタとベンツなんですか？

そうです。
事実を直視しなければ何も始まりません。
しかし事実を見ずに、知ろうとせずに他人の発言を鵜呑みにしてああだこうだと言うのはどうなんでしょうね。

＞裏切られ！犯され！騙され！殺され！領土を不当占拠され！それでも、韓国・朝鮮人を信用するんですか？！

そこまでされて黙っている人はなんかの信者くらいでしょうよ。そういうのは被害者が訴える事柄ですし、罪を犯せば韓国人も日本人も同じです。

反韓も反日も同じ穴のムジナなんじゃないのかね。反韓は植民支配の事を、反日は捏造在日犯罪の事を持ち出して、お互いに国民総意であるかの如く対立している。歩み寄ろうとしている人達の思いも知らずに。
問題は有ってもいいんだよ。でもそこから一歩踏み出そうとする意志が無ければ解決なんか無理。いつまで対立しているつもりなんだろう。
人を偽善と呼べるほど自分は善行をしているのかね。

良くて、そのうえ安い品物なら、多少の感情は忘れて日本人は買ってしまう
そもそも歴史認識などなく韓国買物旅行に行く無知な連中もいる
逆に、洗脳されたのか、ともかく謝罪をすればいい、という日本人もいる

そういう日本人が、貴方は嫌いなのだと思います。

私もそういう輩は鳥肌が立つほど嫌いです
「偽善者」といっても良いと思います

根っこの部分では
散々反日感情をあおっておきながら、
援助してもらうために尻尾をふるどこかの国の政府と同じですからね

「日本人は韓国車には乗らない」

現状では間違いないです
私自身も買うまでいきません

特に私の場合は、伝統とか、ブランドの持っている歴史についてはうるさいので
（クルマだけですけど）

仮にヒュンダイが目標を達成しても
レンタカーか、物好き（フェラーリ並みなのですから）しか買わないのが現状です
キムチの輸出金額にも及びません
無駄な事なら失敗してから笑ってやればよろし

しかし、このクルマの出来なら、数年後
レンタカーや、車検の代車で「またヒュンダイかー」となる可能性がある

乗ってみて
「やっぱりポンコツじゃねえか」なら善し
「思ったより良かった」なら韓国車潰しを始めてはどうでしょうか？

かつてアメリカが日本車にやったように

韓国侮るべからず、なのか
韓国１００年早い、となるのかは
何度も言いますが
「乗ってみなければ」分かりません

その後の判断について
私はとやかく言うつもりはありません
ブランドや歴史も含めて
それが韓国車の実力だと思います


そんなこと行ってる間に１０００件突破
トピ主さんになりかわりお礼申し上げます