韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

　 ウォン高が韓国企業を直撃し、経営を圧迫している。このままウォン高が進むと、１㌦＝８００ウォン台に突入する可能性もあり、主要企業は経営の見直しに着手している。しかし、ウォンレートの先行きが読めず、どの企業も為替対策に頭を痛めている。

　 サムスン経済研究所は、輸出企業（輸出比率50％以上）の損益分岐点となる為替水準は、自動車が９４９ウォン、一般機械９９９ウォン、化学製品９０５ウォンと分析しており、ほとんどの業種ですでに損益分岐点を超えている。

　 このように輸出企業がウォン高で悲鳴をあげているなか、ウォール街の主要金融機関は、来年もウォン高が続くと展望している。メリルリンチ、ゴールドマンサックス、シティグループ、リーマン・ブラザーズなどウォール街の投資銀行（ＩＢ）は、ドル安基調が来年初めに落ち着くものの、下半期に再びドル安になると予測している。

　 孫聖源・韓米銀行長は、「米国の経常収支赤字が増え続け、それにつれてドルの供給も多くなる。従ってドル安基調が持続する」と指摘し、「最近のドル安の主要因は、今後のドル安進展を懸念した投資家のドル売りによるものだ」と分析している。
ttp://www.toyo-keizai.co.jp/k_keizai.html



「河野談話」見直し主張に、政府当局者が遺憾の意

【ソウル２１日聯合】自民党の中川昭一政調会長が、慰安婦募集の強制性を認めた「河野談話」について早期に見直しを検討すべきと発言したことに対し、政府当局者は２１日、慰安婦被害者を再度侮辱する行為だとして遺憾の意を表明した。安倍晋三首相も河野談話を継承する考えを示しているにもかかわらず、与党の責任ある指導者が厳然たる事実を無視することは韓日関係の未来志向的な発展にも悪影響を及ぼすと懸念した。その上で、日本の政治指導者らが過去の歴史に対する正しい認識に基づき未来志向的な韓日関係の発展に向け努力することを促した。
　 中川会長は１９日の産経新聞とのインタビューで、顧問を務める議員連盟では談話発表当時に議員ではなかった若い人たちからも談話が非常に不適切であるという意見が出ており、それを是正しなければ海外に対しても間違ったメッセージを与えることになると主張した。河野談話は、１９９３年に当時の河野洋平官房長官が、従軍慰安婦問題で旧日本軍の関与を認め謝罪したもの。
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=432006122101500 &FirstCd=01

【ソウル１９日聯合】研究開発費や国内総生産（ＧＤＰ）に占める研究開発費の割合など、研究開発投資で韓国が世界トップ１０に入った。科学技術部が１９日に発刊した資料から明らかになった。
　 それによると、昨年の研究開発費は２４兆１５５４億ウォンで世界７〜８位に相当し、ＧＤＰに占める研究開発費の割合も２．９％で主要先進国より高かった。政府の今年度研究開発予算は前年比１４．２％増の８兆９０９６億ウォンで、全体の予算増加率（５．９％）を大幅に上回った。

　 昨年の研究員数はフルタイム換算値（ＦＴＥ）基準で１７万９８１２人で、前年より１５．１％増えたが、経済活動人口１０００人当たりの研究員数は７．５人で主要先進国に比べ低い水準だった。特許協力条約による国際特許出願件数は今年は４７４７件で世界６位、科学技術論文索引（ＳＣＩ）に登録されている国際学術誌に発表された国内科学技術者の論文数は、昨年は２万３０４８件で世界１４位となった。昨年の技術輸出額は前年比１４．７％増の１６億２５００万ドルだった。

　 今年の宇宙開発予算は３０４８億ウォンで前年に比べ６１．０％増加した。これまで打ち上げた人工衛星は１１基に上る。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=062006121903700 &FirstCd=04



赤外線衛星「アリラン３Ａ」２０１２年打ち上げへ

昼だけではなく夜間にも、軍の飛行場ににせ物として作った木造飛行機と本当の飛行機まで識別することができる赤外線人工衛星（名前はアリラン３Ａ）が２０１２年に打ち上げられる。

政府は国家宇宙委員会（委員長キム・ウシク科学技術部総理）を構成して１９日、ソウル小公洞（ソゴンドン）ロッテホテルで初会議を開き、このような衛星を独自に開発して発射することに決まった。

宇宙委員会は宇宙開発振興法（２００５年１２月発効）により宇宙開発基本計画など宇宙関連国家主要政策を審議する部処間協議体だ。

委員は１０の中央行政機関長と４人の民間専門家で構成された。宇宙委員会が開発することにしたアリラン３Ａは、赤外線カメラを装着して地上、海上を幅１６．８キロで進みながら（スキャン）そこに映される温度差を見て物体を識別するようになる。

例えば敵の空軍基地にある戦闘機の中で実在の飛行機と違い木やプラスチックなどで作られたものがあれば、それぞれ表面温度が違い、冷たいものは赤外線映像にそのまま映される。撮影地域は韓半島だけではなく地球全体だ。

朴邦柱（パク・バンジュ）科学専門記者 <bj1320@joongang.co.kr>
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=82917&servcode=300&sectcode=330

横から、失礼します。^^

>日本から大量の資材を買い込んで、薄利多売のタンカー量産して喜んでいるんだから
>日本としてはどうでも良い話ですが。


薄利多売に精を出すのは勝手ですが…

イルボン・ブランド製品の"朴李"多売は、お断りですね。

>受注量、手持ち工事量、建造量の三冠王
けして「利益」じゃないところがミソですな。
日本は利益率の高い豪華客船とかその類をメインに作って儲けの出ないタンカー
なんぞは気にして無いですからね。
日本から大量の資材を買い込んで、薄利多売のタンカー量産して喜んでいるんだから
日本としてはどうでも良い話ですが。

英クラークソン調べ

【ソウル２０日聯合】韓国が今年も造船部門で受注量、手持ち工事量、建造量の三冠王となる見通しだ。
　 英国の造船海運分野の専門調査機関、クラークソンの調べによると、韓国の造船業は１月から１１月までに過去最大となる１９９０万ＣＧＴを受注しており、世界の受注量４９２０万ＣＧＴの４０．４％を占めトップに立った。中国は１３５０万ＣＧＴ、日本は６８０万ＣＧＴにとどまっている。

　 韓国の手持ち工事量は４７４０万ＣＧＴで、２７２０万ＣＧＴの中国と２倍近い差をつけている。また建造量は１０８０万ＣＧＴとなり、この期間に世界で生産された船舶の３７％を占めた。

　 造船業界関係者は「中国が成長し日本と２位争いを展開しているが、造船業の特性から大規模投資を短期間に行うのは難しく、技術蓄積にも時間が必要なため、韓国造船業の独走はしばらく続くだろう」と話している。




チェ・ヒソプ&安田あや「赤ちゃんと呼び合ってます」

　 18日午後、ソウル小公洞のウェスタン朝鮮ホテルで、日本屈指の有力企業である芙蓉グループの会長の娘、安田あやさん（29）と婚約式を行うチェ・ヒソプは、これに先立って開いた記者会見で「最初は私があやさんを“ハニー”と呼んでいたのだが、今はお互いに日本語で“赤ちゃん”と呼んでいる」と恥ずかしそうに言った。

　 チェ・ヒソプはあやさんだけでなく、彼女の両親の心もつかんだ。日本で初めて会ったとき、温かく迎えてくれ、チェ・ヒソプの心を楽にしてくれただけでなく、あやさんの母親は韓国語が堪能で韓国文化も理解しており、チェ・ヒソプは良い印象を受けた。チェ・ヒソプは「私の体が大きいことを、彼女の両親がとても気に入ったようだ」と話した。

　 「チームとの契約もうまくいき、配偶者も得た。あと気になるのは野球のことだけだ」というチェ・ヒソプは、「一人で野球をしてきたこれまでとは違い、来年は隣で支えてくれる人がいるので、より良い結果を出せると信じている」と語った。

mydaily／朝鮮日報JNS

アジア経済文化研究所 　　　　　　 笠井 　 信幸 　 理事

　 急激なウォン高で韓国の輸出企業は事業計画の見直しを迫られている。今後も安定成長を続けるには、技術開発や品質アップで国際競争力を高めるしかない。韓国企業は、核心部品や素材を海外から導入し、新製品に組み込んで成長を続けてきたが、これを国産化していくことが緊急の課題だ。産業技術戦略の見直しをどう図っていくべきか。アジア経済文化研究所の笠井信幸理事は、「チンギス・ハーン」に学べと提言している。

　 こうしたイノベーション・システムは「クローズト・イノベーション」と言われ社内にのみ開かれた技術開発方式である。この方式を維持するということは、当該分野の最も優秀な人材を集め、大規模投資を行い基本原理の発見から市場化までの全てのプロセスを独力で行うなど企業にとっては負担が大きい。それでも他社、競争相手を排除して生き抜く手段として最も確実で有効な方法であった。「オープン・イノベーション」とは、こうしたかつてのイノベーション・パラダイムを開放化する論理のことである。

　 １９９０年代以降、特に国際市場では商品サイクルが短くなっているため開発から市場化までの時間が短縮されたことや技術普及が早く、１社にいつまでもオリジナル技術を止めて置けないこと、さらには消費者ニーズの多様化、消費者・サプライヤーの知識の向上で何処でも同類の製品開発が行われやすいことなどで「クローズト・イノベーション」方式に頼ることが次第に難しくなってきたのだ。

一方、中小企業は、クローズド・イノベーションによって、ナンバー・ワンの製品よりはオンリー・ワンの製品開発が必要である。そして下請けからの脱却を図り自立した企業として発展するチャンスを確立すべきである。日本の中小企業の強さの背景には、こうした独自技術を持ち、差別化を図りながら競争力を強化する企業が多いことがある。開発を狙うポイントは、価格の高い製品分野を低価格化したり、専門的な知識が無いと使用できない機器などを一般化する技術開発である。低迷する韓国の設備投資から脱却するための新戦略におけるイノベーション方式――大企業がオープン・イノベーション、中小企業がクローズド・イノベーションを進めることにより新技術分野の開発を進めることが肝要である。
http://www.toyo-keizai.co.jp/feature.html



＜在日社会＞故金一氏の自伝韓日同時出版・パッチギ（頭突き）で両国結ぶ

　 １９６０〜70年代に韓日両国で活躍し、10月26日に亡くなった往年の名プロレスラー、金一さん（キム・イル、日本名・大木金太郎／おおききんたろう）の追悼式と自伝の出版記念会が13日、都内のホテルで開かれた。金一さんはスポーツで韓日を結ぶ先駆けとなった存在で、約４００人の参列者はその死を悼んだ。

　 １９６３年に世界ヘビー級チャンピオンになるなど、アントニオ猪木、ジャイアント馬場と並ぶ三羽がらすとして人気を博す。また、韓国出身であることを公言していた。ファンから人気を集める一方で、「朝鮮人帰れ」「にんにく臭いぞ」などの心無い野次が飛んでくることも、多々あったという。その野次に対する怒りを逆に闘志に変え、金一さんは相手のレスラーに向かっていった。その姿に在日社会も熱い声援を送った。

　 63年12月に師匠の力道山が亡くなった後、65年に韓国に戻り、韓国プロレス界の発展に尽くした。「パッチギ（頭突き）キング」の愛称で親しまれた。

　 経済の近代化を目指す韓国民の希望の星であり、プロレス中継がある日には、街頭テレビの前やテレビを置いた喫茶店が人々であふれたという。

　 金一さんが頭突きで外国人レスラーを倒す姿に、人々は興奮し、「パッチギ、パッチギ」と叫んだ。引退までリングで放ったパッチギは３万発になる。金さんは引退後、日本で事業を展開したが失敗。韓国に再び戻った後は、頭突きの後遺症と糖尿病などで闘病生活を送っていた。
http://www.toyo-keizai.co.jp/zainichi.html

現代が送った対北事業資金、北朝鮮ＢＤＡ２４００万ドルの一部

マカオのバンコデルタアシア（ＢＤＡ）に凍結されている北朝鮮資金２４００万ドルのうちの１２００万ドルは、追跡した結果、現代（ヒョンデ）が送ったものと明らかになり、これにより米国は来週ＢＤＡがこのお金の一部を解除するよう措置するものと見られると複数のマカオ消息筋が２０日、伝えた。

匿名を要求した現地消息筋は「１２００万ドルは現代グループが対北事業過程で何回も送金した金額のうち、北朝鮮がマカオでの各種事業のため残した金」と話した。また「北朝鮮が取り引きしている海外銀行口座に振り込まれた現代のお金がＢＤＡ口座に再送金された」とも説明した。

マカオ銀行は海外から数万ドル以上の巨額が振り込まれた場合、口座開設者に出処と用途を明らかにするように義務化しており、お金が元々どこから来たのか追跡が可能だ。

ＢＤＡ内部事情に精通した関係者はＢＤＡ北朝鮮口座開設者の資料を提示し「現代が北朝鮮に数回送金したお金が再送金されたようだ」と確認した。しかし「具体的な入金日付と取り引き内容は明らかにすることができない」と述べた。

マカオのまた別の消息筋は「現在ＢＤＡの高位関係者が６カ国協議が開かれている北京に滞在して米国と北朝鮮関係者に会い、北朝鮮口座問題を協議しているということだ」と付け加えた。「米国が合法資金であることを最終確認した場合、２６〜２７日ごろ口座凍結を一部解除するように措置する可能性がある」と見ている。米国がＢＤＡに北朝鮮口座凍結を要請した理由は、ドル貨幤偽造や密輸などで作った不法資金である可能性も否定できないという理由によるものだった。

北朝鮮は口座解除に備えて関連要員たちをマカオから近い中国広東省株珠海に派遣したと他の消息筋が伝えた。要員たちは北朝鮮にとどまっている口座開設者の委任状をはじめ、１２００万ドルを引き出すのに必要な書類を北朝鮮から準備してきたということだ。

これについて、現代峨山（アサン）側は「１９９８年、金剛山（クムガンサン）観光を始めてからこれまで一度もマカオのＢＤＡに送金したことがない」と明らかにしていた。金剛山観光対価を北側が指定する第三国の口座に送金してきたというのだ。今年の場合、送金額が毎月１００万ドルほどだ。

一方、２００３年６月、対北送金疑惑事件を調査したソン・ドゥファン特別検事チームは「現代が２０００年６月、南北首脳会談を前に（北朝鮮が開設した海外口座に）計５億ドルを北朝鮮に送った」と明らかにした。

現在ＢＤＡ北朝鮮口座に入っている資金はこのお金とは別なものとみられている。当時このお金は北朝鮮指導部に直ちにわたったとされているからだ。

◆バンコデルタアシア（ＢＤＡ＝１９３５年に設立されたマカオの小規模民間銀行だ。２００４年には７９３万ドルの純益を記録したが、昨年には米国の金融制裁で赤字を出した。７０年代から北朝鮮企業と取り引きしており、マカオの北朝鮮資金窓口役割をしてきたという。昨年９月、米財務部は不法資金という理由でこの銀行の北朝鮮所有口座（２４００万ドル入金推定）を凍結するように措置した。

マカオ＝チェ・ヒョンギュ特派員
2006.12.21 08:34:33

米国から撤収前に追い出し食らうのかなあ？

> もっと「鮮度」の良いデンパ、キボンヌ（笑）

カジマノボルを超える電波は難しいでしょうけど。

このネタ、両方とも古い・・・

他トピで散々ぶっ叩かれてるよ・・・

もっと「鮮度」の良いデンパ、キボンヌ（笑）

　 韓国の現代経済研究院が「韓国は日本を追い越せない」という報告書を発表した。また「追い越すためには日本をまねてはならない」という提言も行った。その前提となる論理に従えば、こうした指摘はほとんどが的を得ている。だが、もしその論理が逆だとしたら、結論も解決法も間違っていることになる。つまり韓国は日本を追い越すことはできるし、追い越すためには日本をまねなければならないということだ。

　 まず日本に追いつけないという結論はおかしい。日本は昨年から人口が減り始めた。韓国はこのまま行っても2018年までは人口が増加する。

　 また日本は来年から大学進学志望者の数が定員を下回るほどの「高齢者大国」となり、保護者の教育熱も下がってきている。だが韓国人は昔牛を売ったように、今では家を売って江南で賃貸暮らしをすることもいとわないほどに教育熱が高い。

　 さらに、経済の勢いを示す潜在成長率も、日本は2%台を推移している。一方韓国はいくら落ちたと騒ごうとも、その倍に当たる4‐5%だ。つまり潜在力も、意欲も韓国の方が上なのだ。それにもかかわらず「日本にはやはり勝てない」と音を上げるのは、第三者から見てもおかしなことだろう。

　 韓国の経営者にも企業家としての「ビジョン」がないわけではない。ただ、かつての日本のように、それを海外で実践しているだけだ。韓国政府が労働規制、首都圏規制のような企業活動の範囲を狭める規制に固執しているので、何ともしようがないのだ。

　 皮肉なのは、こうした規制はすべて、過去に日本のシステムをそっくりまねて作った日本風の規制だということだ。現在日本が推進している教育改革も、過去に韓国がお手本とした古い日本式の規制を本家本元が廃棄していることを意味する。まるで、日本は「ナイキのシューズ」に履き替えたのに、韓国は「下駄」を履いて走っているようなものだ。「これではあまりに不格好です」といくら指摘しても身じろぎもしない政府、盧武鉉だろうが誰だろうが、日本を追い越そうとするのにこんな政府では勝負にならない。

　 韓国が日本を追い越すことは可能だ。同じリングの上で戦うのに、図太く意欲にあふれた方が勝って当然ではないのか。ただし勝つためには、日本が成功したシステムをまねた上で、それよりはるかに良いシステムを作らなければならない。もちろんこれは政府の役目だ。そのためには政府が変化するか、でなければ国民が政府を変えるのだ。

朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/19/20061219000062.html



【コラム】金沢の尹奉吉義士

一昨年の6月、金沢のあるホテルで地方紙を見ていたところ、意外にも尹奉吉（ユン・ボンギル）義士（日本統治期の独立運動家。1932年に上海で爆弾を投げ、日本の要人を多数殺傷し、同年12月に金沢で銃殺刑に処された）の記事が目に飛び込んできた。

　 その記事には、尹奉吉義士が1932年に事を成し遂げた後、上海派遣軍の主力部隊である第9師団の司令部があった金沢に連行され、そこで処刑されたことや、その後、義士の遺体が金沢の野田山墓地に埋葬され、46年に在日同胞らが遺骨を発掘した際、そこがゴミ焼却場であることが分かり、衝撃を受けたことなどが記されていた。

朴鎰忠（パク・イルチュン）名誉教授（建国大英文学）

朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/17/20061217000028.html

＞オリンピックやワールドカップのような大規模の国際行事でキムチは一番人気ある食べ物中の 一つである＜

　 表現がおかしい。
　 一番は、評価の点数が同じか、消費量が同じか、売り上げ金額が同じといったことがない限り、複数あるということはあり得ない。
　 もし、「・・・の１つ」という表現を使うのであれば、「最も人気のある食べ物の中の１つ」というのが適切だ。

製造業と関連サービスがリード

【ソウル２０日聯合】製造業と「２．５次産業」と呼ばれる製造業関連サービスが、２０３０年には経済成長をリードする車の両輪になる見通しだ。
　 産業研究院は２０日、ソウル市内の大韓商工会議所で開かれた「産業ビジョン２０３０セミナー」で、２４年後の韓国経済の未来像を示した。産業ビジョン２０３０は、政府が８月に打ち出した２０３０年までの国家長期ビジョン「ビジョン２０３０」の産業経済部門を具体化したもので、中長期的な産業政策の構想と見通しを盛り込む。最終的な結果は、来年１月末に発表される見通しだ。

　 研究院は、製造業が国内総生産（ＧＤＰ）に占める割合が昨年の２８．０％から２０３０年は２３．０％に下がるが、先進国に比べ依然として高い水準を維持し経済全体の生産性向上をリードするとの見通しを示した。中でも製造業のサービス化が進み、デザイン、環境、物流、流通など製造業関連サービスの割合が現在の１６．０％から２２．０％に大幅に上昇し、製造業とともに産業発展に貢献するとした。また、技術革新の加速化や新技術融合サービスの発達で、先端情報技術産業がＧＤＰに占める割合も昨年の２３．５％から２０３０年は４２．３％に上昇するとみられる。

　 産業研究院の金元圭（キム・ウォンギュ）産業競争力室長は、産業ビジョン２０３０を実現するためには、市場に配慮した産業政策が必要との考えを示した。その上で、引き続き進めるべき政策課題として、主力基幹産業の高付加価値化など産業構造の高度化、研究・開発（Ｒ＆Ｄ）の拡大をはじめとする制度的基盤の強化、人材資源の高度化などを挙げた。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?NEws_id=022006122001200



在日朝鮮人が差別中止を訴え

岡山県の在日朝鮮人が差別や迫害の中止を求めて岡山市で街頭活動を行いました。街頭活動には朝鮮総連岡山県支部の約30人が参加しました。今年７月、北朝鮮がミサイルの発射実験を行って以降、在日朝鮮人に対する差別事件などが多発しています。このうち10月には在日朝鮮人らの歌劇団に対して倉敷市が市民会館の使用許可を一時取り消す問題が起きました。さらに先月には倉敷市の岡山朝鮮初中級学校の窓ガラスが何者かによって割られる被害も出ています。参加者はビラを配りながら自分たちの人権と生活が脅かされている現状を訴えていました。総連岡山県支部では、岡山県議会や倉敷市議会などにもビラを配り、訴えていきたいと話しています。
http://www.ksb.co.jp/newsweb/indexnews.asp?id=18022

へー 　 ↓こういうのは貼り付けないのか。笑

米小型車安全性テスト：現代・起亜に厳しい評価

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/20/20061220000037.html

一方、シボレーのアベオと現代自のアクセント、起亜自のリオはサイドエアバックがあるにもかかわらず、平均評価を下回った。特にアクセントとリオは、後面テストでも劣判定を受けた。

　 IIHSは、「小型車の安全性等級が相対的に低いのは、中型セダン及びSUV（多目的スポーツ車）に比べ重量が最低800ポンド軽いため。特に、後面衝突テストで大部分が平均以下となっており、多重衝突事故に弱い」と指摘した。

＞今年は１１．９％成長する見込みだ

ウォン高じゃなかったら良かったのにね〜。

＞特に部品は前年比２１．２％増の１０３億ドルとなり、大幅な成長が予想されている。

ますます壊れる車を作ったって事か、やれやれ。

職人精神で武装した中小企業の力

慶州（キョンジュ）にある仏国寺（プルグクサ）復元工事（１９７３年）と大統領府本館木材扉工事（１９９１年）は、釘をなるべく使わないで木材を合わせる伝統的な技法で進められた。

このような伝統技法が可能だったのは、木材扉分野の「職人」を保有したソンナム企業があっての話だった。

仁川（インチョン）に本社のあるソンナム企業は１９３５年、大工だった故・金テオク社長が創設した「ソンナム木工」から出発した。大学で建築を専攻した息子の金ガンベ社長（６６）は、同社を堅実な中堅中小企業に成長させた。

中小企業中央会は１９日、ソンナム企業に「優秀家業承継企業人賞」を授与した。同社とともに、衣類縫製資材会社のヨンドトリムアートと自動車部品メーカーのアンジョン工業も同じ賞を受けた。

●技術力で海外市場を開拓

大田（テジョン）に本社のあるアンジョン工業。１９５３年、米軍車両部品を修理する小さな工場から出発した同社は現在、韓国の自動車バルブ市場の５５％を供給する専門企業になった。

漢陽（ハニャン）大工科大を卒業したソン・ジュファン社長は故・ソン・インソン創業主の長男で、１９９２年から会社を経営してきた。

当時、８７億ウォンだった年商げは昨年は３６０億ウォンに急増した。この中で２００億ウォンは輸出を通じて稼いだもの。同社の製品は、日本の三菱重工業、米国の船舶エンジン製造企業であるマーキュリーマリーンなどに輸出されている。




日本植民地時代の「人文学の守護神」は新聞

李灌龍のように日本植民地支配での韓国人の哲学者たちは、学校だけでなく、植民地支配体制を克服するための代案を模索するなど、積極的に現実に参加してきたし、彼らが自分たちの思想を国民に伝えるために、新聞が重要な媒体としての役割を果たしたことが明らかになった。

研究団長の嶺南大学の崔在穆（チェ・ジェモク）教授（４６・東洋哲学）は、「日本植民地時代はよく暗黒時期にたとえられるが、当時の新聞は近代初期の哲学者たちが当時の現実を悩み、代案を模索していた重要な媒体としての役割を果たした」とし、「十分な基礎調査を通じて、彼らの活動を再発見する努力が必要だ」と述べた。

【ソウル２０日聯合】起亜自動車のレジャービークル（ＲＶ）「ニューソレント」が、米国の高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が実施した２００７年モデルＳＵＶ（スポーツユーティリティ車）衝突テストで、正面衝突時の運転席と助手席の安全度、側面衝突時の運転席と後部座席の安全度など、４部門すべてで満点の５つ星を獲得した。同社が２０日に明らかにした。
　 同社では、今年３月に「グランドカーニバル（輸出名セドナ）」、８月に「ロッッェ（輸出名オプティマ）」、今月初めには「スポーテージ」が、同テスト４部門ですべて５つ星を獲得している。起亜自米国販売法人は、このテスト結果で品質と性能を備える起亜ブランドに対する消費者の信頼がさらに高まるものと期待感を示した。

　 「ソレント」は、２００２年の米国市場初進出以来、先月までに販売台数３４万７５５１台を記録した。２００４年には米北西部自動車記者協会が選ぶ「最高のＳＵＶ」に選ばれている。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006122000700 &FirstCd=02



キムチの世界化

現在, キムチは日本はもちろん全世界人々から注目を引いている。 その理由はキムチ が多くの国で単純に食べ物としての機能だけではなく,健康食品として認識を新しく 変えたからである。

オリンピックやワールドカップのような大規模の国際行事でキムチは一番人気ある食べ物中の 一つである。 ブリタニカ大白科事典にもキムチに対する内容が載せられている。
http://www.kimchi.or.kr/jpn/about/codex2.jsp



どっちのキムチでショー 　 （韓国産白菜キムチ 　 VS 　 国産白菜キムチ）

■ 　 本場韓国産 　 白菜キムチの美味しさについて 　 ■
日本で一番多く販売されている漬物がキムチであるという統計が長く流布していたほど、今や日常の食卓に欠かせないキムチですが、ひとくちにキムチといってもさまざまです。

かつて韓日でキムチの真偽論争がありましたが、要は安全な素材を用い、伝統製法による自然な栄養素が多く含まれていることが肝心です。

さあ皆さん、今夜のお食事はどっち！もちろん『韓流白菜キムチ』ですよね！
http://www.kimchi-land.net/dotchi01.htm

南の下朝鮮も迷惑だ。

朝鮮は上・下とも一括でいいとして…

支那と露西亜も迷惑だから、"五大迷惑"だ。ｗ


（飛び入り、失礼。）

当然だろ

日本人にとって朝鮮以上の迷惑なんて存在しないんだよ

早く、お前ら庁鮮人が賞賛してやまない祖国とやらへ帰ればいいだけだろ

日本人は誰一人止めやしないし

総連、民潭はなぜもう一度「帰還運動」をしないのか 　 日本人はこれだけについては挙って応援するぞ

> 「北朝鮮はゴキブリ以下」？ 　 税務当局に協力してきた在日商工会まで弾圧する日本 … OhmyNews

子供に反日の絵を描かせて駅に貼り出してる民族の同胞が何を言ってるんだか。

来年は13％増の見込み

【ソウル１９日聯合】今年の自動車・自動車部品輸出は初めて年間４００億ドルを超え、来年は４８５億ドルに達する見通しだ。産業資源部が１９日に明らかにした。今年の自動車・自動車部品輸出は年末までの注文額を含めた推定で前年比１３．９％増の４３３億ドルになる見込み。特に部品は前年比２１．２％増の１０３億ドルとなり、大幅な成長が予想されている。自動車輸出は２００２年以降、２けたの伸びが続いており、今年は１１．９％成長する見込みだ。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=022006121901400 &FirstCd=02



「北朝鮮はゴキブリ以下」？ 　 税務当局に協力してきた在日商工会まで弾圧する日本 … OhmyNews

−− 　 北核事態以後苦しむ「在日朝鮮人社会」

今年７月の北朝鮮のミサイル発射を口実に持続的に北朝鮮への「先制攻撃論」を申し立ててきた
日本は、北朝鮮の核実験以後、北はもちろん日本本土の在日朝鮮人に対する制裁と圧迫を持続
的に強化している。北朝鮮系列の銀行口座への取引を全面中止しただけなく、貿易禁止や北朝
鮮船舶の全面入港禁止などまで辞さないという立場を強く示唆している。＜中略＞

最近、在日朝鮮人の友人のブログを見ていて、目を疑う写真を見つけた。「そろそろ本気でキレて
いい？」というタイトルの文章には、東京の国立駅近くの「無農薬野菜屋」という店に掲げられてい
たという看板の写真が載っていた。『日本人にとっての三大迷惑： 　 路上喫煙・北朝鮮・ゴキブリ』

写真を撮ったのは、東京に住む在日朝鮮人の鄭栄桓(ﾁｮﾝ･ﾖﾝﾌｧﾝ)さん。今年11月30日、鄭さんが
看板に抗議すると、店の主人は「核実験で迷惑をかける北朝鮮よりゴキブリの方がマシだ」として、
看板を下ろす気は無いと言い切ったという。数日後の12月6日にもう一度抗議したが、店の主人の
態度には変わりが無かったとのこと。

これに対して在日朝鮮人はもちろん日本人たちも怒りのコメントを残している。以下はブログに載せ
られているコメントの一部だ。
「個人に対する怒りもそうですが、こういった個人を形成する最近の日本社会に対し、もう僕も我慢
の限界です。」 　 …李洪潤(ｲ･ﾎﾝﾕﾝ)
「人種とかそんなん気にしないって意見をもちつつ、こんな意見言うの矛盾してるかもしれないけど、
これ書いた馬鹿な日本人の代わりに謝りたい。そして、人間として、軽蔑する。」 … yocci

今この瞬間も、日本全域でこの事件と性格が似た様々なことが起きている。＜中略＞兵庫県警は
兵庫県朝鮮総聯傘下の商工会に対して、無許可で営業したとして税理士法違反容疑で逮捕状を
取った。同日午前、神戸市中央区の商工会には機動隊員約50人を引き連れた警察と約20人の調
査員が建物の周囲を鉄条網で囲んで捜査に取り掛かった。

捜査の対象になった「在日本朝鮮商工連合会」は、1946年に在日朝鮮人の企業活動を支援する
ことを目的に設立された団体だ。現在、日本の45都道府に支部が設置され、保険や許可申請など
在日朝鮮人個人や事業体を支援する業務を行なっている。現在、個人・法人を含む全加入者は約
３万を超えるとされる。今まで何の落ち度もなく運営されてきた商工会に対する突然の捜索に対し
て、在日社会は悔しさを訴えている。

商工連合会は解放直後、同胞らの税金問題を解決するために日本の税務当局の認定のもと設立
され、在日朝鮮人の申告業務のみを支援する特殊な目的の団体だ。当然、強制捜査や連行取調
べなどは、商工会が設立されてから60年間で初めてであることが明らかになっている。

静岡の商工会に勤める在日朝鮮人は、こう語る。「解放後に一世の同胞らの税務問題を解決する
ため日本の税務当局に協力してきた商工会を弾圧するという点だけ見ても、今の日本政府は以前
とは明らかに違うと思います。他国の人権問題を言う前に、自国を直視しなければならないのに…。
日本には自分の姿を見る鏡が無いようです。」

このため朝鮮総聯は先月30日、東京の日本青年館で約700人が参加して日本政府の弾圧を糾弾
する非常集会を開催し、不当な弾圧と人権侵害を中断するよう要求した。在日朝鮮人社会は、次は
どんな事件が起こるかと胸が締め付けられる思いだ。ゴキブリと北朝鮮が同列だという看板は日本
社会全体の姿ではないが、在日朝鮮人たちはこうしたことを経験するたびに怒りと恐怖を同時に感
じるほかない。

キムチなどの臭いのキツイ食べ物を狭い宇宙船の中で食べるのって
臭いとか問題ないのかな？
乗組員全員が韓国人なら問題ないでしょうけど・・・・

ちなみにわたしは個人的には別にキムチとか嫌いではありません

>これまでの最大は１０００ミリメートルだったが、ポスコはこれを１２００ミリメートルまで拡大した

頑張ってね、最大幅１２００ｍｍ、それで歩留まりが５０パーセントを切っていたら、１０００ｍｍでも歩留まり９８．６パーセントを誇る、ＪＦＥスチール（旧川鉄）のコストをしのぐのはしんどいね。

もっと高度な電磁鋼板は作らないの？作れないの？

宇宙から来たのは檀君朝鮮だ。。バカ
３本足のカラス型の宇宙船できたのだ。。バカ
63182年も時間があっても自力では再び宇宙に行けないのだ。。バカ

> 金さんによると、在日コリアンの子どもを対象に民族の言葉や文化を教える民族学級を設けている公立小中学校は、府内に１７０校以上ある。今回の法改正で、教育現場からは「公立校で民族教育は不要とする意見が出かねない」と警戒する声も出ている。

祖国にも帰らないし、兵役にも就かないのに何で民族教育が必要なの？

付け加えると、１２月までのレンタルなんです。

その後はもとの水原に戻るんですけど、当人は嫌がり・・・

＞亭主が横浜ＦＣと契約したんで、
＞日本で生活しています。

あれっ？確かその後自由契約(クビ)になったんじゃありませんか？
(よくは知らないけどどこかでそう聞いたような・・・)

で、当然帰るのかと思いきや、現在も日本で職探ししてるとか・・・聞いたけど。

> 亭主が横浜ＦＣと契約したんで、
> 日本で生活しています。

そうだったんですか。

> 一応は「妻の環境を考えて」の移籍だそうで。

優しいですね。
阿部三穂子も惚れるわけだ。

亭主が横浜ＦＣと契約したんで、
日本で生活しています。

一応は「妻の環境を考えて」の移籍だそうで。

> 自分の住んでいる地を愛するって、そんなにおかしい？

国籍に関係なく、生まれ育った土地に愛着を持つのは自然な感情では？
ソニンちゃんは、韓国人としての自覚を持ちながらも、積極的に地元のお祭りにも参加してたようです。


> どちらかというと、嫌いなのに居座ってる方がよっぽどおかしいと思うけど(笑)

将来帰国する予定があるならまだしも、帰ろうと思えば帰れるのに、絶対に帰国しないで、日本に骨を埋めるんでしょ？
日本で育ったから、韓国の言葉や習慣がわからないって言うなら、無理に韓国人でいる必要は無いと思いますが。
阿部三穂子は職場で知り合った韓国人と結婚して韓国に住んでいるんだから、できない事は無いでしょう。

自分の住んでいる地を愛するって、そんなにおかしい？

どちらかというと、嫌いなのに居座ってる方がよっぽどおかしいと思うけど(笑)

＞間違っても民族教育は「必要ではない」。「あってもいい」だけだ。

あっても良くない。 　 公立学校で他国の民族教育をしているのは日本だけです。 　 過去に強制連行したという事を前提に民族教育を施しているなら、その前提が全面的に崩された今では、他国の民族教育を日本国民の税金で施す理由は全く無いのです。

> 同センター事務局長の金光敏（キム・クァンミン）さん（３５）は「日本人でないのに日本国に対する愛国心を問われるのは、子どもたちにとって大きな精神的圧迫となる」と話す。

嫌なら民族学校に通えば？

＞今回の法改正で、教育現場からは「公立校で民族教育は不要とする意見が
＞出かねない」と警戒する声も出ている。

警戒する声なんて、出て当たり前。
間違っても民族教育は「必要ではない」。「あってもいい」だけだ。
日本に生まれ、住むなら「日本を好きになれ」（なれないはずはない）。
何も「日本に忠誠心を持て」といっているのではない。これからも暮らして
いくつもりなのに「日本なんかどうでもいい」などと言うヤカラは、日本に住む
権利なし。とっとと帰国せよ。

え？

＞金一道（キムハンギル）
「一道」が「ハンギル」？ 　 「イルド」じゃないの？？
「一」は、「ハナ、トゥル、セ」の「ハナ」で「ハン」になることもある。
「ギル」は確かに「道」のことだが…。
「朝鮮訓読み」でもできたのか？

【ソウル１９日聯合】ポスコが変圧器の鉄心（コア）に使われる超広幅方向性電気鋼板の製品幅を世界最大にすることに成功した。これまでの最大は１０００ミリメートルだったが、ポスコはこれを１２００ミリメートルまで拡大した。方向性電気鋼板とは、変圧器の鉄心に使われる素材で、磁石のＮ極とＳ極の間に作用する磁力線の方向が圧延方向に流れる鋼板を指す。サイズの拡大により鉄心の生産量も従来の５個前後から６〜７個に増やすことができ、生産性も高まるものと期待される。




外国籍の子どもに愛国心強調しないで

公立学校での在日コリアンの民族教育の推進に取り組む「コリアＮＧＯセンター」（大阪市東成区）は１６日、改正教育基本法の成立を受け、外国籍の子どもの教育権を守り、愛国心や郷土愛を強調しないよう求める声明を出した。


　 声明では、国会の法改正審議は、朝鮮半島にルーツをもつ子や中国残留孤児帰国者の子、南米日系人の子らの教育権について触れていないとし、重大な問題がある、と指摘。今後、改正基本法のもとで新しく策定される学習指導要領や教育振興基本計画で、様々な民族、文化の子どもたちの教育について議論し、計画の中に位置づけることを求めている。


　 同センター事務局長の金光敏（キム・クァンミン）さん（３５）は「日本人でないのに日本国に対する愛国心を問われるのは、子どもたちにとって大きな精神的圧迫となる」と話す。金さんによると、在日コリアンの子どもを対象に民族の言葉や文化を教える民族学級を設けている公立小中学校は、府内に１７０校以上ある。今回の法改正で、教育現場からは「公立校で民族教育は不要とする意見が出かねない」と警戒する声も出ている。

> 在日朝鮮人が「迫害やめて」と街頭活動

その前に、日本人に対する迫害をやめて下さい。

　 韓国が全神経を6カ国協議に注いでいた今月13日、ブッシュ政権の中核を担うジョゼフ国務次官はある講演会で「新宇宙政策には宇宙システムを建設できる研究システムの構築、研究人材増員、民間企業の参加、宇宙プログラム活性化のための政府省庁間協力案が盛り込まれている。宇宙で米国の国家競争力を強化するためには不可欠」と語った。「20世紀の港湾・空港・製油施設が米国の基幹産業だと言うなら、21世紀には宇宙関連産業が基幹産業になるから、官民が力を合わせて推進するべき」という説明だ。

　 すでに私たちは宇宙なしでは生活できない時代を生きている。携帯電話・GPSなどのナビゲーションシステム・グーグルの人工衛星写真・テレビ放送の送受信、ひいては気象・地震観測までもが宇宙に浮かぶ人工衛星のおかげで可能なのだ。病院でよく使われるMRI（核磁気共鳴画像法）やCATスキャンは、米航空宇宙局（NASA）の研究から始まった。現在、宇宙が地球の辺境の地なら、未来は宇宙が地球の中心になると予測するのは、想像に難くない。

　 再び2030年に目を向けてみよう。韓国はどうなっているだろう。人口や経済規模は2006年よりも大幅に縮小しているだろう。宇宙工場に進出できないサムスン・LG・SKは、業種を変えているか、または会社自体がなくなっているかもしれない。何に備えることもしなかったら韓国は、貧しかった100−200年前に戻り、指をくわえているだけかもしれない。今こそ「未来はそれに備える人のもの」という格言を胸に刻むべき時だ。

ワシントン＝チェ･ウソク特派員

朝鮮日報／朝鮮日報JNS
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/18/20061218000055.html



ウクライナと宇宙技術協力協定締結、両大統領も出席

【ソウル１８日聯合】韓国とウクライナの宇宙技術協力協定締結により、同分野での両国の協力が本格化する見通しだ。
tp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=062006121802600&FirstCd=04



在日朝鮮人が「迫害やめて」と街頭活動

　 在日朝鮮人が「迫害やめて」と街頭活動 　 北朝鮮によるミサイル発射、核実験などの影響で、在日朝鮮人の子どもたちに対する嫌がらせなどが全国各地で相次いでいることを受け、在日本朝鮮青年同盟福岡県本部（福岡市博多区）は１６日、同市中央区天神で街頭活動を行い「在日朝鮮人に対する迫害はやめて」と訴えた。これまで大阪、京都、広島など全国の主要都市で実施されており、九州では初めて。

　 この日は約２０人の若者がビラを配りながら「朝鮮学校の児童・生徒に対する脅迫や暴力事件が後を絶たず、人権と生活権が侵害されている」と実情を訴えた。同本部の金一道（キムハンギル）副委員長（２９）は「暴行など目に見える被害は無いが、無言電話や脅迫電話が本部や学校にかかってきており、いつ何が起きるか分からない不安が常にある」と話している。

＝2006/12/17付 西日本新聞朝刊＝
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/20061216/20061216_036.shtml

朝鮮日報の記者が「韓国は日本を追い越すことができる」と先の現代経済研究院のレポートに反論したようです。

http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/18/2006121801327.html

現代経済研究院が「韓国は日本を追い越すことができない」という報告書を発表した。「追い越すためには日本を真似てはいけない」という解法も提示した。論理を読めば大部分正しい言葉だ。しかし、論理を覆せば結論も、解法も違ったものになる。 韓国は日本を追い越すことができるし、追い越すためには日本を真似なければならない。 追い付くことができないという結論から変だ。

日本は去年から人口が減り始めた。我々はこのまま行っても２０１８年までは増える。日本は来年から大学定員が入学希望者を上回るほどに「老人大国」になり、親たちの教育熱もぱっとしない。 しかし我々は、家まで売って江南に借り家行くほどに教育熱が熱い。日本は経済力を象徴する潜在成長率が２％線を上下する。韓国はいくら落ちたと悲鳴を上げても２倍の水準である４〜５％だ。潜在力も、意欲も我々の方が先に進む。こんな韓国が「日本にはやっぱりかなわない」と泣き言を言ったら、客観的に何かちょっと変ではないか。 潜在力も、意欲も我々より足りない日本がこのごろ良い成績を出している原因は何だろう？ 分別のある人が知っていること全部をきちんと言ったら、現代経済研究院も結論を変えていたかもしれない。

日本が善戦する理由は良い政府だ。経済主体の意欲と成果をシステムと連びつける政府が上手いのだ。 現在、日本の成長原動力は言うまでもなく企業の国内投資だ。 韓国のぱっとしない理由は悪い政府のせいだ。無条件に盧武鉉（ノ・ムヒョン）政権だから悪いと主張しようとするのではない。「韓国が日本を（経済的に）追い越すためには」と言う前提をおいて言うのだ。

追い越す必要がなく、韓日間に解決しなければならないもっと遠大な問題があると思う人には良い政府であるかも知れない。我々の経営者にも‘企業魂’がないわけがない。ただ、過去日本のように海外で発揮しているだけだ。労働、首都圏規制のように政府が企業活動の舞台を狭める規制を維持しているから仕方がない。逆説的なことは、この規制が一様に昔の日本を引き写した「倭色」規制という点だ。今、日本が推進する教育改革も過去に韓国が引き写した古い日本式規制を原産地で廃棄する作業に他ならない。 日本が‘ナイキの運動靴’にはきかえ、我々は‘下駄’をはいて走る光景を考えて見よう。 「歩きにくいです」といくら叫んでもぴくりとしない政府、盧武鉉（ノ・ムヒョン）でも誰でも日本を追い越そうとするなら、こんな政府は困る。

韓国は日本を追い越すことができる。まったく同じ四角いリングで争うのなら、度胸と意欲がより大きい方が勝つのが当たり前ではないか。ただ勝つためには日本を成長させたシステムを真似た後、これよりずっと優れたシステムを作らなければならない。もちろんこれは政府の責任だ。政府自ら変わるとか国民が政府を変えれば良い。

〜韓国人は、劣等民族がナイキを掃こうが、政府を変えようが、何しようがより優秀な民族には絶対に勝てないのだという事を学ぶべき。 　 頭の悪い劣等民族が経済戦争でより賢い優秀な民族に勝てるわけがない。

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=2684755

魚羊：朝鮮はちゃんと近代化を進行させていた

　　　　 朝鮮は 1899年アジア最初で電車を開通した

　　　　 日本の東京より 3年早い


日： あれ？ 　 日本の京都電気鉄道の開業は1895年だぞ。

魚羊：漢城電気会社はアメリカとの合作企業です. 日本人は嘘に上手ですね

日： 出資したのはアメリカ人ですが、設計と工事は京都電気鉄道に発注しているぞ

日： 運転手は京都電気から出向した日本人

日： しかも、子供が死亡する事故が発生し、暴動が発生

魚羊：アメリカ技術に運営された電車を日本が運営したと嘘を吐く日本人, 醜悪だ

日： 当初は電車に対する物珍しさから乗客が殺到したが、後に子供を轢死させる事故が起こると暴動が発生し、電車が焼失する事態まで招いた。これに伴い日本人の運転士は危険だとして全員が辞職し、代わってアメリカ人運転士が着任するまでの1週間、電車の運行は停止された。

マツダも似たような事故に遭ってますが・・・。



http://www.gamenews.ne.jp/archives/2006/12/72614703.html

【Mainichi INTERACTIVE】によると【マツダ(7261)】は12月15日、7月下旬アラスカ沖の事故で航行不能になった自動車運搬船に積んでいた新車4703台について、これをすべて廃棄すると発表したという。見た目はほとんど破損がない自動車が多数を占めていたが、船自身が一か月も60度以上傾いた状態だったため品質の保証ができず、市場に流通させるべきではないためと判断した上での決定とのこと。


今件は7月24日、【商船三井(9104)】が運行する自動車運搬船「クーガーエース」がアラスカ沖で船体傾斜が発生し航行不能に陥ったことに端を発するもの。当時同船にはマツダの北米向け輸出車両4700台(Mazda3が60％、Mazda CX-7が30％など)が搭載されていた(【当時のリリース】)。なお乗組員は全員無事に救助されている。


自動車運搬船「クーガーエース」
船体傾斜時の様子
(商船三井側リリースより) また9月には搭載されていた車両すべてについて、新車としては販売しない・修理不能な車両はすべて廃棄する・修理で販売可能な車両は中古車として販売される可能性はあるが調査を行った上で決定するなどと発表されていた(【発表リリース】)。今回の発表ではそれよりさらに厳密に、厳しく、「全車両廃棄」の決定となった次第だ。

また「クーガーエース」の船体傾斜の原因については、バラスト水(船の安定を保つためのおもりの水)の調整時における操作ミスだという結論に達している(【三井商船側リリース】)。

廃棄予定の車の中には新品同様のものもあるが、長期間傾斜状態におかれたことによる内部機構の変形の可能性も考えられ、中古販売はおろか寄付でも失礼にあたるとして、全車両の廃棄を決定した。損害保険に加入していたが、損害額は推定で100億円は軽く突破しており、保険ですべてをまかなえるかどうかは不明である。

なお今報道は土曜日に行われたこともあり、東証・商船三井・マツダすべてにおいてネット上のリリースは発せられていない。そのため、損害の負担など各社の正式なコメントは今のところ分かっていない。ただ、商船三井側がすでに今事故の原因は乗組員の操作ミスであることを報告しており、相当額の補償を求められるものと思われる。