韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
Yahoo! Japan 掲示板トピックビューアー
つつましい？
投稿者： ufemula 投稿日時： 2007/01/08 22:27 投稿番号： [33400 / 38959]
バカ言っちゃ困るなあ。軽は税金面で有利なんだ。それだけだ。燃費？それもバカ言っちゃ困る。子供でしか通れない隙間、大人でしか乗り越えれない山があるように、車は排気量それぞれに守備範囲というものがある。S６００で首都高の渋滞を平坦だがちびりちびり行くか、軽で人と荷物を満載してアップダウン＆高速カーブの中央道をすっ飛んで行くか、どうよ？ということだ。車オンチには想像すらしていなかっただろうが、両者の通常値は逆転する場面があるのだ。小排気量でディーゼルがないのはナゼだ？それすら分からないのに大きなガソリン仕様登場を誇らしげに、か。
ま、何を突っつかれているのかすら分からないのは幸せですらあるよな。一種の脳内多幸物質満載だな安心しろ、麻薬取締法にはみじんも引っかからない。
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シャープ、世界最大108型液晶を今夏発売
投稿者： sonic_8808 投稿日時： 2007/01/08 16:25 投稿番号： [33399 / 38959]
シャープが亀山工場になってセキュリティが強化されたとたんに、韓国の某企業の開発力が
追いつかなくなってきましたね。
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シャープ、世界最大108型液晶AQUOSを今夏発売
シャープは7日(現地時間)、CESの開幕前日プレスイベントにおいて、液晶テレビで世界最大となる108型の液晶テレビを発表した。AQUOSシリーズの最上位モデルとなる見込みで、今夏の発売を目指すという。価格は未定で、業務向けや民生向けの展開についても、今後の顧客などから意見を聞きながら検討を進めるという。
フルHD/1,920×1,080ドットの液晶テレビ。亀山第2工場の稼働により、世界最大という108型の液晶パネルを製造可能となったという。亀山第2工場で取れる最大のサイズで、プラズマで世界最大の103型よりも大型となる。同社では「サイズが『液晶』の欠点ではないということを証明したいと考えた」という。
（以下略）
http://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20070108/ces04.htm
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Re: 労働組合に10億ウォンの損害賠償請求
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2007/01/08 15:58 投稿番号： [33398 / 38959]
＞日本への ゆすり､たかり､での成功体験が、ごね得､責任転嫁の韓国文化を助長したんだろう。
違うと思います。ゴネ得、責任転嫁は朝鮮が独特な儒教倫理社会になって以来の基本的性向でしょう。朝鮮人のモットーは要するに「強きを助け弱きを挫く」ですからどんなにムチャクチャな理屈でもそれが通る間は同じ理屈を繰り返します。「強制連行」や「従軍慰安婦」がその好例です。うまくいかなくなったらまた違う理屈（言い掛かり）を考え、どうしても屈服させられない相手には今度は尻尾を振って取り入ってきます。併合後の朝鮮人がこぞって創氏改名に応じたのがその好例です。
これは メッセージ 33397 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: 労働組合に10億ウォンの損害賠償請求
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/01/08 15:03 投稿番号： [33397 / 38959]
残業拒否、スト
↓
会社が損害
↓
労組に賠償請求
↓
労組拒否、スト
↓
会社が損害
↓
労組に賠償請求
↓
労組拒否、スト
↓
会社が損害
↓
労組に賠償請求
↓
以下無限ループ
日本への ゆすり､たかり､での成功体験が、
ごね得､責任転嫁の韓国文化を助長したんだろう。
もう止められんな。
これは メッセージ 33390 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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つつましい日本、軽自動車の売り上げ好調
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/01/08 14:41 投稿番号： [33396 / 38959]
長期にわたる好景気に突入した日本で、排気量660cc以下の軽乗用車が飛ぶように売れている。昨年の販売台数は初めて200万台を突破し、202万台を記録した。これは全体の自動車販売台数（573万台）の35％に相当する台数だ。
このように軽自動車は3年連続で販売増を続けており、史上最高の販売量を記録した。しかし、その一方で他の車種の販売量は29年前（1977年）の水準に落ち込んでいる。
これはなぜかといえば、好転した景気よりもガソリン価格の上昇に、消費者がより敏感に反応したためだ。自動車消費のパターンが「節約型」に変化し、昨年の日本のガソリン販売量は前年に比べ減少した。ガソリンの販売量が減ったのは、第1次石油ショック（1974年）以降初めてのことだ。しかし、日本石油情報センターによれば、昨年の日本のガソリン価格は1リットル当たり129円から134円程度で、韓国よりも安かった。
なお日本は、現在戦後最長の景気拡大を記録しているが、企業の構造調整や物価下落の影響により、サラリーマンの賃金はここ数年間凍結されたままの状態だ。
東京＝鮮于鉦（ソンウ・ジョン）特派員
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
米誌、「Rainは誰にも止められない」
昨年末、米ラスベガスでワールドツアー初の海外公演を成功させたRainが、米国の雑誌で米市場進出成功に対し、その可能性を認められた。
Rainのラスベガス公演が行われる直前に発行された現地の雑誌｢ラスベガス・マガジン−ショービズウィークリー｣は昨年末、Rainの現地公演に先立ち、彼の魅力と米国進出の成功の可能性について詳しく報じた。
同誌は「Rainを止められない（Can't Stop THE Rain）」というタイトルの記事で、1960年代のビートルズやローリングストーンズといったイギリスのポップスターたちが米市場を席巻したことに例え、Rainを前面に押し出したアジアポップ音楽界の米国進出成功を確信するとした。
同誌は「1960年代のビートルズやローリングストーンズに代表される英ポップスターが米市場に強い衝撃を与えたことを覚えていることだろう。今はアジア人の“進出”に備えよ。アジア占領は“Rain”として有名なチョン・ジフンという韓国のヒップホップ・R&Bシンガーが代表している」と書き始めている。
続いて同誌は、Rainについてその魅力を詳しく紹介した。
同誌はRainを「24歳のセクシーな韓国人シンガー」と紹介、「魅力的な唇、米を代表するR&B歌手アッシャーのような完璧な腹筋、そして深くて豊かな声を持つ」「“アジアのジャスティン・ティンバーレイク”と呼ばれ、北京から東京までコンサートチケットの完売旋風を次々と巻き起こし、アジアのステージを嵐のように荒らした。またRainは、MTVアジアで最も人気があり、彼の名声は今や、米国にも広がりつつある。誰も彼を止めることはできないと評されている」と伝えた。
そして「Rainは米国で成功した初めてのアジア人ポップスターになろうとしており、すでにその道を歩んでいる。去年（2005年）、Rainは世界一大きな野外劇場ハリウッドボールを満員にし、今年（2006年）はニューヨークのマディソン・スクエア・ガーデンでの公演チケットを2日連続完売させた。大変な熱気だった」と高く評価した。
さらに「Rainは優れた俳優でもあり、すばらしいダンサーでもある。彼のスタイルは米国のR&Bシンガーより繊細かつソフトで、彼のダンスのほうが正確だ」としている。
Rainは同誌の予想どおり、シーザーズパレス・コロシアムにおいて2日間で7600席をいっぱいにし、華麗な歌とパフォーマンスで米国人のハートをつかんだ。
STARNEWS／朝鮮日報JNS
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現代起亜の販売目標、北米市場は105万台
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/01/08 14:28 投稿番号： [33395 / 38959]
【ソウル８日聯合】現代・起亜自動車が北米地域での今年の販売目標を１０５万３５００台に設定した。販売目標が１００万台を上回るのは今年が初めて。現代自動車が前年比１８．４％増の６２万１５００台、起亜自動車が１８．０％増の４３万２０００台を販売するとしている。昨年の販売台数は、現代自動車が５２万５１０５台、起亜自動車が３６万６０００台だった。
中国での販売目標が前年比８．７％増、欧州が３．９％増、その他が７．３％増となっているのに比べ、比較的高い目標といえる。ウォン高や円安で北米市場でコスト競争力が低下しているにもかかわらず、品質を武器に北米市場に対する攻略を加速したい同社の姿勢がうかがえる。
現代・起亜自動車は昨年初め、北米地域での輸出目標を９４万８０００台と定め、初の販売台数１００万台突破を期待したが、労組のストによる生産への影響や米国市場での需要の落ち込みで目標達成に失敗した。
同社関係者は、米国工場で生産される「ソナタ」や「サンタフェ｣は、米市場での販売をリードする代表的なモデルであると同時に高付加価値の高級ブランドとして現代自動車のイメージ向上に貢献できるモデルだと説明した。この２車種の販売を増やすことが目標だという。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?NEws_id=200701080726491
東海名称を「平和の海に」、物議醸す盧大統領発言
青瓦台関係者は８日、記者らに対し「大統領の発言は、韓日間の懸案を解決するためには認識と発想の転換が必要だという意味で比喩的に述べた非公式なもの」と説明した。公式議題としていたわけではなく、その後韓日間でこの問題に関する話し合いは一切行われておらず、日本側からの反応もないため現在は言及されることもないとしている。また、政府が東海という名称を放棄したわけではないと強調し、韓日関係の未来志向的発展に向けた努力の１つの例として述べたものと承知していると述べた。
この関係者はまた、大統領の発言は突発的に行われたものではなく、以前の参謀会議でもアイデアという形で「平和の海」が言及されたことがあると明らかにした。ただ、名称変更を目的としているのではなく、韓日関係を円満に解決しようという、発想の転換を促すための例として挙げたものと説明した。
別の青瓦台関係者は、盧大統領の発言について「北東アジア諸国は域内平和と共同繁栄を目指す政策を取り協力に向けた秩序を整える必要があるが、日本がそうしないため解決策を模索するという意味合いでの発言」と述べている。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?NEws_id=012007010801300
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Re: 現代自動車、２００７年は新車発表ゼロ
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/01/08 14:07 投稿番号： [33394 / 38959]
＞日本のハイブリッド車が、このままの性能で止まってると考えてるとことが馬鹿杉です。
おいしい結果だけ取ろうとして、結局ぜんぶ中途半端ですからね。
＞海外に建設予定または建設中の工場の立ち上げの方が重要でしょ。
比較的先行して入った中国市場では落ち目だし、これから続々他社が参入してくるインドや東欧も中国市場と同様になるでしょう。
＞ヒュンダイに付きまとう労使問題で、近い将来、韓国内で生産されるヒュンダイ車はゼロになるかもしれません。
決算発表の無期限延期とかいきなりやらかす会社ですからね。あの時点でだいぶ信用は無くなってます。
新車投入無しの上に既存車種は値上げですし・・・。
今年いっぱい、業績と関係ないホルホル記事でお茶を濁すのでしょうね。（笑）
これは メッセージ 33387 (kuro1994_reds さん)への返信です．
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Re: 現代自動車、２００７年は新車発表ゼロ
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/01/07 23:43 投稿番号： [33392 / 38959]
＞今年下半期に予定されていた主に輸出向け高級セダンの発表は、南東部の蔚山の新工場建設が労組の反対で延期されたため、０８年上半期にずれ込みそうだ。メルセデスベンツやＢＭＷ、レクサスに対抗するブランドとして力を注いでいたが、今年は既存モデルのマイナーチェンジにとどまる公算が大きい。
高級セダンでメルセデスベンツやＢＭＷ、レクサスに対抗するブランド？
まだまだ車造りの歴史の浅さゆえ輸出用は無理だって。国内の官公庁向けに買って貰いなさい。
これは メッセージ 33386 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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ウォン高でもどうして輸出好調か？
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/01/07 23:17 投稿番号： [33391 / 38959]
最近、何年間も続いたウォン高にもかかわらず、韓国の輸出が好調を見せている理由は、安い品物をたくさん売るいわゆる「薄利多売」式輸出形態のためだという。
金融研究院のイ・ユンソク研究委員は７日「輸出構造の変化とウォン高」の報告書でこのように主張した。イ研究委員は「２０００年を基準として見た場合、輸出単価指数は２００６年１０月現在６．２％下落した一方、輸出物量指数は２倍以上増えた」とし「これは輸出額の増加が輸出単価の下落にもかかわらず物量増大による結果」と述べた。
また「価格競争力に依存する輸出構造は輸出企業の採算性を悪化させる危険が高く、長期的には輸出企業に大きな負担として作用する」とし「輸出構造の高度化に、より気を使わなければならない」と強調した。
最近５年間、地域別輸出実績を見た結果、米国と日本への輸出の比率は低くなった代わりに中国とヨーロッパの輸出比率は上昇し、中南米とアセアン地域との貿易量と黒字規模がともに増加するなど、輸出地域の多角化が成り立ったと分析した。
また韓日中の３カ国間で輸出競争も激化していると診断した。「数年内に中国やインドなど大型輸出国が輸出市場を蚕食してきたら、現在のような輸出増加傾向を維持しにくい」とし「短期的な輸出目標の達成だけではなく、長期的観点で輸出製品の競争力向上に努めなければならない」と話している。
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=83416&servcode=300§code=300大統領選公約に韓日トンネル、高建元首相が検討中
【ソウル７日聯合】高建（コ・ゴン）元首相が大統領選挙の公約として韓日海底トンネル建設を検討している。高元首相の側近が７日、聯合ニュースの電話取材に対し、このほど高元首相の諮問グループが海底トンネルの建設を公約として掲げる構想を打ち出したことを明らかにし、近く採択の可否が決まるとの見通しを示した。
韓日海底トンネルは、巨済島から対馬を経て九州を結ぶ全長２３５キロメートル区間を海底鉄道と海底高速道路でつなげる大型プロジェクトだ。１９８０年代に登場した構想で、盧泰愚（ノ・テウ）元大統領や金大中（キム・デジュン）前大統領、盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領も関心を示したものの、公約としては採択されなかった。
高元首相側は、海底トンネルが建設される場合、韓日両国間を自動車で２時間で走破できるため、両国の地理的な断絶を乗り越え北東アジア経済共同体としての基盤作りにも役立つと期待している。建設には６０兆ウォンから最大で２００兆ウォンがかかる見込みで、経済への波及効果も大きい。また海底トンネルが京釜線を経てシベリア横断鉄道と連結されれば、国際物流体系も転機を迎えるだけでなく南北関係にもプラスになると分析している。
高元首相の側近は、「高元首相は、大規模な土木工事で経済の活性化を図る時代は終わったと思っている。しかし低迷する景気の活性化に向け韓日海底トンネルのように現実性のある建設プロジェクトが必要との認識を示している」と説明した。
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=012007010601500
&FirstCd=02
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労働組合に10億ウォンの損害賠償請求
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/01/07 20:04 投稿番号： [33390 / 38959]
異口同音に 「カネくれニダ」 かよ・・・
これぞまさに、朝鮮人である証と言えよう。
もう賠償請求は朝鮮の国技だな。
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１０億ウォンの損害賠償、現代自が労組に請求へ
【蔚山７日聯合】現代自動車は、年末成果給の支払い方法などに反発し、残業拒否などで会社に損失を与えた労働組合に損害賠償を求めることを決めた。同社の労組は残業拒否のほか、新年の仕事始め式で暴力を振るうなどして式を中断させている。
現代自動車は７日、「成果給支給額に反発した労組が先月２８日から最近まで残業を拒否したため、会社は巨額の損失を受けた」と主張し、８日に労働組合とパク・ユギ労組委員長ら幹部２６人に対し１０億ウォンの損害賠償を求める訴訟を蔚山地裁に起こす考えを示した。１０億ウォンは違法なストを行った労組を相手に現代自動車が起こした訴訟の中で最も高い請求金額となる。
同社は訴状で、「労組幹部が会社の生産ラインを中断させ器物を壊したほか、管理職社員に暴行を加え交渉を強要するなど違法行為を犯した。これは正常な労組活動とは認められず、会社や役員・従業員の名誉や信用も大きく損なわれた」と主張する考えだ。また、違法行為による直接的な損失は少なくとも１００億ウォン以上に上り、間接的な損失まで合わせると被害額は数百億ウォンに膨れ上がるが、まずは１０億ウォンの損害賠償を請求するとの内容を盛り込むとしている。
現代自動車によると、先月２８日からの残業拒否などにより、７日までで生産への影響は７７５２台、金額に換算して１２００億ウォンに達する損失が発生したという。同社は２０００年以降、労組の違法なストに対し９回にわたり労組を提訴しているが、賠償請求額は最大で３億ウォンにすぎなかった。また、ほとんどの訴訟は数カ月後に取り下げている
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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これっていい事なの？
投稿者： kirakuyana123456 投稿日時： 2007/01/07 19:44 投稿番号： [33389 / 38959]
>【ソウル５日聯合】建設交通部が５日に明らかにしたところによると、昨年末現在の全国の自動車登録台数は１５８９万５２３４台で、前年より４９万９０００台（３．２％）増えた。
登録台数とは０６年末で登録されている車が１５８９万台で前年より４９万台増えたは、１年で５０万台足らずしか増えてないこととなるが、それ売り上不振ではないかなー。
これは メッセージ 33365 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 宗主国様が新型戦闘機を配備したニダ
投稿者： samurai_06_japan 投稿日時： 2007/01/07 19:31 投稿番号： [33388 / 38959]
＞この航続距離の短さで日本の脅威と言われてもなぁ、
戦闘行動半径、550kmですしねぇ・・・
広州から出撃しても、台湾まで行けませんしねぇ・・・
配備されたのは、広州軍区だけですかね？台湾への圧力なら、南京軍区に配備しないと、航続距離足りませんが・・・
それに、アビオニクスが貧層です。
ロシア製のファズトロンRP-35をコピーしようとしたようですが、結局失敗しているようですし・・・
＞航続距離の長いJ-11の方が脅威度高いんですが。
戦闘行動半径は1000km〜1500kmありますしね。
安徽省蕪湖の第3戦闘機師団。
江蘇省南京の第14戦闘機師団。
山東省済南の第19戦闘機師団。
この3部隊に配備された分は、日本本土上空、日本領海上空での作戦能力がありますしね。
まぁ、いずれにせよ、殲撃10（J-10）は直接の脅威じゃありませんな・・・
不安材料は殲撃11（J-11）と、海軍仕様のSu-30MKKですか。
これは メッセージ 33363 (sonic_8808 さん)への返信です．
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Re: 現代自動車、２００７年は新車発表ゼロ
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/01/07 17:48 投稿番号： [33387 / 38959]
ヒュンダイのハイブリッド、プレミアムブランドなんて出ませんよ。
２０１０年になっても無理です。
だから妙な期待をしちゃ駄目ですよ（笑）。
ヒュンダイの海外法人って全部といっていいぐらい赤字です。
そんな中ハイブリッド、プレミアムブランドを投入したら、自分の首を絞めるだけです。
自殺したいなら、それでもかまわないですけどね。
”２００９年に新型ハイブリッド車投入で日本車においつく”
こんな記事がウリナラのチラシにあったけど、大馬鹿もいいところ。
日本のハイブリッド車が、このままの性能で止まってると考えてるとことが馬鹿杉です。
ハイブリッド、プレミアムブランドの立ち上げより、海外に建設予定または建設中の工場の立ち上げの方が重要でしょ。
ウォン高で本国で作る車は日本車に対抗できないから、海外生産が重要になってきます。
ヒュンダイに付きまとう労使問題で、近い将来、韓国内で生産されるヒュンダイ車はゼロになるかもしれません。
これは メッセージ 33386 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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現代自動車、２００７年は新車発表ゼロ
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/01/07 17:23 投稿番号： [33386 / 38959]
あれ？ハイブリッド出すって喚いてなかったっけ？
本気（マジ）で終わるのか？
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現代自、新車発表ゼロも
労使対立とウォン高で
【ソウル６日共同】韓国の自動車最大手、現代自動車は、労使対立やウォン高の影響で２００７年は新車を発表できない見通しで、欧米やインドなど海外市場では値上げも迫られている。
今年下半期に予定されていた主に輸出向け高級セダンの発表は、南東部の蔚山の新工場建設が労組の反対で延期されたため、０８年上半期にずれ込みそうだ。メルセデスベンツやＢＭＷ、レクサスに対抗するブランドとして力を注いでいたが、今年は既存モデルのマイナーチェンジにとどまる公算が大きい。
会社側が国内工場の生産性向上に向けて提示した勤務シフト案にも労組が反発、ストが散発的に起きている。
最近のウォン高も懸念材料だ。ウォンの対ドル相場は昨年１年間で約１割上昇。現代自は多くのモデルを今年上半期中に値上げせざるを得ない状況だ。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/economics/20070106/20070106_008.shtmlこれは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/33386.html
Re: れ: ＞日本の政治家は言動を慎重に
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/01/07 15:36 投稿番号： [33385 / 38959]
鮮人は周囲に対して常に根拠の無い優越感を抱く精神病民族。
ぎゃーぎゃー喚くだけなら付き合う必要なし。
これは メッセージ 33384 (red_mangou さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/33385.html
れ: ＞日本の政治家は言動を慎重に
投稿者： red_mangou 投稿日時： 2007/01/07 15:10 投稿番号： [33384 / 38959]
もう、今やどの国でも政治家なんて信用できないけど、
テメェんとこを棚に上げてコイテいるところが笑える。
ふつ〜、アホ政治家でもテメェの失言・妄言指摘されたら
謝ったりするけど、朝鮮人政治家がその程度のことをした、
なんて聞いたこと無いもんねぇ。
これは メッセージ 33383 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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＞日本の政治家は言動を慎重に
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/01/07 14:35 投稿番号： [33383 / 38959]
ま〜たﾊﾞｶが足元を見ずに騒ぎ出したか。
ｺﾘｱﾝてｱﾎが多いんだな。
これは メッセージ 33382 (japanese_chosun さん)への返信です．
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現代・起亜車の今年の売上目標106兆ウォン
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/01/07 14:23 投稿番号： [33382 / 38959]
【ソウル２日聯合】現代・起亜自動車グループは２日、今年の販売目標を４２７万５０００台とし、売上高１０６兆ウォンの達成を目指すと明らかにした。鄭夢九（チョン・モング）会長が同日の仕事始め式で発表した。鄭会長はまた、「顧客本位の経営」と「グローバル経営の安定化」を経営目標に、積極的な投資とチャレンジ精神に基づきグローバルリーダー企業に跳躍するための元年にすると強調した。
具体的には、現代自動車が２７３万５０００台を販売し、４２兆ウォンの売上高を達成する計画だ。起亜自動車は１５４万台を販売し、２２兆ウォンの売上高を目指す。同社の昨年の業績は、完成車販売台数が３７６万２０００台で、自動車部門の売上高は５６兆ウォン、グループ全体の売上高は９３兆ウォンだった。
鄭会長は経営目標の達成に向けた重点課題として、マーケティング能力やブランド価値の向上、品質・コストなど基本的な競争力強化、安定的かつ効率的なグローバル経営体制の構築などを挙げた。
現代・起亜自動車は今年、米国、欧州、インド、中国など主要戦略市場別に５つの現地工場を新設し、国内を含む２７生産拠点を運営する。また、協力メーカーとの共存協力を強化するため、協力メーカーの研究開発や設備投資、原材料調達などに今年２兆３０００億ウォンを支援したのに続き、２０１０年まで１１兆３０００億ウォンを投じ現地市場への進出、共同技術開発、経営ノウハウの提供など支援を惜しまない方針だ。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032007010200500
&FirstCd=02「日本の政治家は言動を慎重に」羅鍾一駐日大使
【東京７日聯合】羅鍾一（ラ・ジョンイル）駐日韓国大使は、韓日関係が昨年１０月の安倍晋三首相の訪韓を機に改善していると評価するとともに、両国関係の継続した発展に向け日本の政治指導者に対し慎重な言動を求めた。聯合ニュースとの新年インタビューで述べたもので、安倍首相就任後に両国首脳間の対話が再開されただけに、こうした雰囲気に水を浴びせるようなことがあってはならないと強調した。
羅長官はまた、歴史問題、排他的経済水域（ＥＥＺ）境界画定、海洋科学調査問題など、両国間には問題があるが、両国関係が悪化しないようにすることに最善を尽くす考えを示した。その上で、すべての懸案が韓国が望む通りに早期に解決できる事案だけではないだけに、冷静な姿勢を持てるようメディアにも支援を求めた。
盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領の訪日については、安倍首相の訪韓時に要請を受けており、両国首脳がハノイでのアジア太平洋経済協力会議（ＡＰＥＣ）首脳会議で会ったほか、今月に予定されるフィリピン・セブでの東アジアサミットで会う機会もあるとし、盧大統領の訪日が成功するよう日本側と協議していく考えを示した。
北朝鮮の核問題をめぐる韓日間の立場の違いについては、駐日大使が言及するのは望ましくないとし、韓日外相会談で韓国が日本人拉致問題の敏感性、日本が韓国と北朝鮮の関係の特殊性についてそれぞれ理解を示しただけに、基本原則には違いはないとの認識を示した。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=732006122900600
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Re: や○ざが作る現代車買わない
投稿者： mahalo555sp 投稿日時： 2007/01/07 01:06 投稿番号： [33381 / 38959]
素直に朝鮮人が作るといえないところが苦しい
朝鮮民族であった。
これは メッセージ 33370 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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三星携帯電話「２００６年を輝かせた製品」
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/01/06 22:55 投稿番号： [33379 / 38959]
三星（サムスン）電子の初簡便シルバーホン「ジッターバグ」がインタ−ナショナルヘラルドトリビューン（ＩＨＴ）紙の「２００６年を輝かせた製品（Ｂｉｔｓ
ｏｆ
Ｂｒｉｌｌｉａｎｃｅ：２００６
Ｇａｄｇｅｔｓ）に選定された。
ＹＯＮＨＡＰニュース
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=83289&servcode=300§code=300「天皇、あなたの決断が必要です」〜『日本の友達に本当にしたい話』出版
(ソウル=聨合ニュース)「私は日本の天皇に次のように訴えたい。(中略)韓国と日本の市民
が価値共同体を作らなければなりません。そのためにはあなたの臣民が平和に近現代史の
足かせから解放されて日本の主人にならなければなりません。そのカギを握った唯一の権
威であるあなたの決断が必要です。」
「ヨンサマ」が日本列島を席巻し「ニッポンスタイル」が明洞で活躍しても、韓国にとっ
て日本は相変らず「はるか遠い隣り」である。韓・日修交40年が過ぎたが、独島問題、歴
史教科書問題など両国をめぐる葛藤の谷は深いままだ。
韓国貿易協会研究諮問委員長、世界平和フォーラム理事長などを引き受けているキム・ジ
ンヒョン氏は自分が書いた「日本の友達に本当にしたい話」で両国関係改善のカギは天皇
にあると主張する。
科学技術庁長官、文化日報会長などを歴任したし「グローバリストとしての日本通」を自
認するキム氏は21世紀に生き残るために韓・日`共同の家`作りが必要だと言う。同様の近
代化の道を歩いて来た両国が、長続き可能な生の代案を創造するために力を合しなければ
ならないというのだ。
しかし両国葛藤の種子になっている歴史問題は相変らず障害物として残っている。著者は
「日本は民の心が変わっても東京が変わらないと変わらない」と日本保守勢力の変化が必
要で平和的な方法でこれを変化させることができる権威は、天皇だけが持っていると強調する。
「明仁天皇が直接次のような宣言をしなければならない.
第一、太平洋戦争の究極的責任が天皇にあった。
第二、靖国問題を解決する方案を宣言する。
第三、政教分離の憲法にかなうように信徒と皇室の関係を断絶する。
第四、天皇の勅使が直接第二次世界大戦当時の交戦国と被害当事国を尋ねて謝罪する…」
歴史問題解決なしにこの状態で韓日関係が固定したらどうなるか。著者は両国の共倒れが
あるだけだと言い切る。関係正常化が遅くなるほど損益計算書はどちらにも赤字をもたら
すということだ。同書には1945年以降、韓国と日本の近代化実積、韓国と日本が歴史と未
来の共有に失敗して来た理由、両国の望ましい協力などが盛られている。
著者はエピローグで「日本にはアジアの問題の種として孤立するか、天皇の決断で平和裏
に解放されるか二つの道しかない」「アジア各国政府も日本皇室との外交チャネル構築に
努力し、繰り返し日本皇室外交を開かなければならない」と促した。
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自動車登録台数 まもなく１,６００万台へ
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/01/06 22:37 投稿番号： [33378 / 38959]
全国の自動車の登録台数は、まもなく１,６００万台に上る見通しです。
建設交通部によりますと、去年末現在で、全国の自動車の登録台数は、一昨年より３．２％多い１,５８９万５０００台で、今年３月ごろには、１,６００万台を超える見通しです。
これを韓国の人口で換算しますと、３．０８人当たり車１台の割合となり、１世帯当たりでは０．８６台になります。
一方、去年、新規登録した輸入車は、一昨年より３１％も多い４万５００台あまりで、初めて４万台を超えました。
建設交通部の関係者は、「原油価格の上昇など、車の維持費が高くなっているにもかかわらず、自動車の登録台数は年々増えている。とくに燃費のいい軽自動車と小型車より中型と大型車を好む傾向が目立っている」と説明しています。
ttp://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_detail.htm?No=26241済州産冷凍ミカンが日本で好評、輸出本格化に期待
【済州５日聯合】済州産「冷凍ミカン」が日本で人気を集めており、新たな輸出商品としての期待が高まっている。
農協中央会済州地域本部は５日、冷凍し消毒処理を施した露地栽培ミカン１６トンを先月２３日に日本に向けテスト輸出したと明らかにした。日本で７〜８月に解凍し学校給食用に供給される予定だが、この一部が一般消費者に販売され好評を得ている。これを受け今月２０日にも追加で２０トンをテスト輸出する予定だ。夏季の消費者の反応を見ながら、今年産の冷凍ミカン２０００トンを本格輸出する。
ミカンを冷凍処理して輸出すると、傷がついたり腐るという従来の問題が解消される利点がある。また、冷凍ものの選好度が国内市場では低いことから、農家所得の向上にも効果が期待できる。輸出価格は１キログラム当たり８００ウォン前後で、農家が国内で販売する価格とほぼ同じだという。農協関係者は、冷凍ミカンの輸出が本格化すれば、海外輸出市場の多角化に寄与するものと期待している。
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=562007010501300
&FirstCd=03
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Re: 昨年の自動車登録台数、３％増の1589万
投稿者： akkambeh 投稿日時： 2007/01/06 19:22 投稿番号： [33377 / 38959]
日本は、昔から日本は駄目だと危機感を煽って激励するという傾向があります。これは米国でも有ります。
それで、これを読んでホルホルするのは朝鮮人くらいのもの。
競争相手だと、日本人が気が付いたのか。それは不味いと警戒するのが真実ではないでしょうか？
日本は内需が巨大なため、海外では使用できない国内仕様でも十分商機があります。それに顧客が好みの携帯電話を購入し、それから好みの携帯電話会社を選ぶと言うことができませんので、海外ほど競争が激烈化しません。（つまり携帯電話製造業者にとっては、ぬるま湯状態）
EuroNewsでは、携帯電話では、BenQの躍進とNOKIAが松下と提携したと言うことが話題となっています。サムソンのシェアの低下も時間の問題では？
これは メッセージ 33365 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 現代車「お金を使う時には使う」
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/01/06 19:16 投稿番号： [33376 / 38959]
> １２歳のノ・ユジョンさん、５の調理士資格を獲得
ミスター味っ子の起源ニカ？
これは メッセージ 33367 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 現代車「お金を使う時には使う」
投稿者： akkambeh 投稿日時： 2007/01/06 19:10 投稿番号： [33375 / 38959]
この手の記事にいちいち反応してもしょうがないのではないですか？
若くして様々な資格を取得するのはたいした者。
たいしたたまげたと言えば済むこと。
料理は食べることができる芸術と言える分野でもあります。
いくら味が良くても、韓国宮廷料理とか言って、犬の餌かと勘違いするような金属製のお椀に盛って来るような感性では食欲も失せます。
この子が将来、シェフとして名を成すかどうかは、食べるものが料理を舌と目で満足して味わうことができるかどうかの腕（伝統と独創性）が求められます。
従って、この子の努力はもちろんのこと周囲の教育次第だと思います。
これは メッセージ 33374 (canyontrue さん)への返信です．
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Re: 現代車「お金を使う時には使う」
投稿者： canyontrue 投稿日時： 2007/01/06 18:36 投稿番号： [33374 / 38959]
＞
１２歳のノ・ユジョンさん、５の調理士資格を獲得
慶尚南道晋州（キョンサンナムド・チンジュ）の小学生が、国家調理技能士のすべての部門で資格を獲得する「グランドスラム」を達成した。
＜
12歳で調理師資格とは大したものだが、「韓国料理の優秀性を世界に知らせるシェフになりたい」とは志が間違っている。もし、「韓国料理の良さを知らせたい」というのであれば、日本料理の良さ、ドイツ料理の良さ、フランス料理の良さ、イタリア料理の良さ、中華料理の良さというように、その国の料理の特徴という意味で解釈できるが、「優秀性」とは、他国の料理より優れていると言いたいわけだろう（本人の意志というより、韓国社会によって吹き込まれただけだろうが）。
加えて、その子供が有名になればなるほど、おそらく、愚かな大人が現れる。
そのノ・ユジョンという子供は、家業が料理屋であることから、自然と料理に興味を持つようになったのだろうが、英才教育だかなんだかに熱心な韓国のこと、記録を破らせようという浅はかな考えから半ば無理矢理、子供に料理を習わせようとする愚かな大人が出ても不思議じゃない。
相手が個人であれ、国家であれ、競うことは悪いことじゃないが、「楽しむ」ということが第一であってほしい。
これは メッセージ 33367 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: れ: 現代車「お金を使う時には使う」
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/01/06 18:06 投稿番号： [33373 / 38959]
＞＞「韓国料理の優秀性を世界に知らせるシェフになりたい」と語った。
どうしても、世界が気になってしょうがないようですね。
本当に優秀なら、自然と親しまれる物ですが・・・
私は、韓国では社員食堂で食事をするのですが、もちろんアメリカ人や他の外国人も来ます。
悲しいかな、皆さん洋食コーナーに行ってしまいます。
これは メッセージ 33368 (red_mangou さん)への返信です．
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１２歳で国家調理技能士全部門資格
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2007/01/06 17:48 投稿番号： [33372 / 38959]
この子供の調理したフグを食べたいと思う人はいないでしょう。技術さえあればプロになれるわけじゃありません。プロにとって最も重要な資質は技術よりも責任感ですがそこのところがわかっているのか大変心配です。
これは メッセージ 33367 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: や○ざが作る現代車
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2007/01/06 17:38 投稿番号： [33371 / 38959]
ヤ○ザでなくテロリストです、ＪＲ総連のお仲間です、
これは メッセージ 33370 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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や○ざが作る現代車買わない
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/01/06 17:29 投稿番号： [33370 / 38959]
ゴネるだけで金が湧いてくるなら、誰も苦労しませんからな。
＞やくざたちが作る車の品質は明らかではないです
そんな連中が作ってる車なんて怖くて乗れないわな。
ついに自国民にも見捨てられた国策企業。
これはもう駄目かもわからんね。
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現代車事態…「労組が変われ」非難雨脚 残業拒否で売上げ減少した協力業社は泣き面
「現代車買うより輸入車乗る。」
(蔚山=聨合ニュース)現代自動車労組が年末の成果金50%減額支給に反発、強硬闘争の動きを見せると、ネチズンは勿論、地域住民たちと労組内部でまで非難世論がおきている。
5日インターネットポータル・ダウム(www.daum.net)の討論広場アゴラには現代車労組を「利己的集団」と決めつけて、現代車不売運動を広げようという文があふれた。‘誰誰誰’というネチズンは「私は現代車とどんな関系もないが、悪性労組が嫌いなんで現代車は買わない。」と書いたし‘wkdbdls’は「現代車を買いたい心はあるけれども、労組を見たら消える」と書いた。
また「現代車不売運動しましょう。やくざたちが作る車の品質は明らかではないですか」(‘ヘブボン’)「毎年経験するこんなことをやるなら、これから現代車の代わりに輸入車に乗ることに決めた」(‘海運’)というコメントも見られた。
蔚山地域の業界の視線も冷たかった。現代・起亜車関連協力業社協議会イ・ヤンソブ会長は「労組が残業を拒否した後、関連業社の売上げが減少している」「現代車労組は零細業社の勤労者の苦痛も考えなければいけない」と言った。蔚山商工会議所のある関系者は「自分の取り分を探すために手段と方法を選らばないことが、果して全組合員の意志なのか疑わしい」と言った。
現代車労組ホームページ自由掲示板では自省の声も聞かれた。ある組合員は「(労組は)現代車の市場シェアを過信しているが、今変わらなければ二度と機会は来ないだろう」と指摘した。また‘現代車に勤める夫のいる女性’と明らかにしたあるネチズンは「成果を達成できなかったが、成果金はすべて受けなければならないと言う労組の主張を理解できない」「現代労組の方々は、もっと良い条件、もっと多くの賃金を願うなら、勉強して高位職にあがりなさいと申し上げたい。」と叱咤した。
http://news.hankooki.com/lpage/society/200701/h2007010517325021950.htmこれは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/33370.html
偽携帯販売業者逮捕 Anycall模倣品2万台
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2007/01/06 17:28 投稿番号： [33369 / 38959]
これって要するに携帯電話会社からは一度契約解除された旧機種が再契約されたように見えているのかな。それならいっそのこと契約解除した形態電話の中古販売業を堂々とやったほうがいいのでは？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/06/20070106000004.htmlホーム > 社会 > 事件・事故 記事入力 : 2007/01/06 07:21
偽携帯の販売業者逮捕：「Anycall」模倣品2万台流通
ソウル市恵化警察署サイバーチームのチョン警長（巡査長に相当）＝34＝は、シルバーのスライドタイプ携帯電話「サムスンAnycall SCH‐S140」モデルと、「偽Anycall SCH‐S140」モデルを見比べ、「まったく！」とつぶやいた。カメラの位置・液晶画面の大きさ・ボタンの文字の色や大きさまで、どちらが本物でどちらが偽物なのか、見分けがつかなかったからだ。
偽物は機能面から、メニュー構成・電話をかける方法・文字送信方法まで、本物とそっくりだった。違いがあるとすれば、偽物のほうは光沢が少し足りないことと、スライドが多少スムーズでないことぐらいだが、これも一般ユーザーには分かりにくい。
偽Anycallを大量に作り、販売した業者が警察に捕まった。恵化警察署は、中国製プラスチックケースにAnycallの中古部品を組み立て、偽Anycall携帯電話2万台（約11億ウォン＝約1億4000万円相当）を作り、販売した容疑で、（株）Mネットワークス社長のパク容疑者（38）と、代表取締役のキム容疑者（37）ら会社役職員13人を書類送検した。同警察署は、同社から完製品450個、中国製ケース6000個、バッテリー3500個など1トントラック半分ほどの証拠品を押収した。
パク容疑者らは、昨年3月にソウル市江西区傍花洞に通信機器を販売するこの会社を設立、故障したり水が入ったりした中古の携帯電話と、中国に輸出された中古携帯電話を集め、中国製携帯電話ケースをかぶせ、偽物を作った。同容疑者らはこの偽物を、主に韓国全域の携帯電話販売店やインターネット通販サイトを通じ10万ウォン（約1万2800円）台で販売した。本物の「Anycall SCH‐S140」モデルの新品は最高30万ウォン（約3万8000円）で売られている。同容疑者らが組み立て、販売した偽携帯電話の機種は、サムスンAnycallが70%以上で、他社製品も一部含まれていた。
キム・ジン記者
イ・ジェジュン記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
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れ: 現代車「お金を使う時には使う」
投稿者： red_mangou 投稿日時： 2007/01/06 17:18 投稿番号： [33368 / 38959]
＞「韓国料理の優秀性を世界に知らせるシェフになりたい」と語った。
韓国の家庭料理で肥満するのは難しい。野菜たっぷりだからね。
肥満児が「韓国料理の優秀性」なんて言っても説得力がない。
この肥満児、何食ってんだろうか。
これは メッセージ 33367 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/33368.html
現代車「お金を使う時には使う」
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/01/06 17:08 投稿番号： [33367 / 38959]
現代起亜（ヒョンデ・キア）自動車の鄭夢九（チョン・モング）会長がコスト削減一辺倒の収益性悪化対策から抜け出し、‘使うところには使う’という方針を固めた。
鄭会長は２日、ソウル良才洞（ヤンジェドン）の現代車グループ本社で開かれた新年最初の経営戦略会議で、「欧米などの海外販売法人で販売を増やせるよう、財経・総務などの支援部門は販売・マーケティング費用を大幅に減らすのではなく、積極的に支援すべきだ」と指示した。
コスト削減の努力も重要だが、攻撃的なマーケティングで販売を増やし、利益を出せる好循環構造を構築しようということだ。鄭会長はまた、新車研究開発の段階から生産コストを減らす技法を講じるようイ・ヒョンスン研究開発担当社長に注文した。 この席は各事業部本部長級（副社長級以上）２０人余が出席する現代車グループの最高経営陣会議。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=83384&servcode=300§code=300１２歳のノ・ユジョンさん、５の調理士資格を獲得
慶尚南道晋州（キョンサンナムド・チンジュ）の小学生が、国家調理技能士のすべての部門で資格を獲得する「グランドスラム」を達成した。
慶尚南道晋州チョンジョン小学校５年のノ・ユジョン（１２、写真）さんは昨年１２月２８日、韓国産業人材公団で実施した中華料理調理技能士の資格試験を受けたが、最近合格した。ノさんは０５年５月に洋食、１２月に和食、昨年３月にフグと韓国料理調理技能士の資格をそれぞれ取得したことに続き、５種類の調理技能士資格を獲得、最年少のグランドスラムを達成した。
これは昨年７月、済州（チェジュ）観光産業高校３年に在学中のカン・ジョンエ（１８）、チョン・ヒョンジュ（１８）さんらが達成した最年少の記録を破ったもの。晋州で刺し身の店を運営するノ・ドソプ（４３）氏とチョン・ヨンイム（４０）氏らのひとり娘であるノさんは、７歳から料理を学びはじめた。 調理士資格を取るために近所の料理学院で１日１０時間以上の猛練習してきた。調理士試験のうち最も難しいとされるフグ調理技能士の資格を獲得するため、去年１月、日本で研修まで行ったくらいに徹底した努力家だ。
ノさんは、晋州地域で「子供の大長今（宮廷女官チャングム）」と呼ばれるほど有名だ。ノさんは現在、キムチ入りのオムレツや晋州ビビンパの材料で作ったロールなど新しい料理の開発に没頭している。ノさんは「「料理が非常におもしろい」とし「韓国料理の優秀性を世界に知らせるシェフになりたい」と語った。
金相軫（キム・サンジン）記者 <daedan@joongang.co.kr>
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=83306&servcode=400§code=420
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↓気持ちいいか？
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/01/06 16:38 投稿番号： [33366 / 38959]
オマイホント病気だな。
悪いけどこのトピでオマイの事好きな日本人なんて一人も居ないからな。
わざと、嫌われる事してるんだからしょうがないよな。
そろそろ、日本から出てってくれる？
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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昨年の自動車登録台数、３％増の1589万台
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/01/06 16:34 投稿番号： [33365 / 38959]
【ソウル５日聯合】建設交通部が５日に明らかにしたところによると、昨年末現在の全国の自動車登録台数は１５８９万５２３４台で、前年より４９万９０００台（３．２％）増えた。このまま推移すると今年３月末にも１６００万台を突破する見通しだ。自動車１台当たりの人口数は３．０人、１世帯当たりの自動車保有台数は０．８台だった。
車種別では、乗用車が１１６０万７０００台で全体の７３．０％を占めトップとなった。貨物車は３１３万３０００台で１９．７％、乗合車は１１０万６０００台で６．９％、特殊車は４万９０００台で０．３％を占めた。用途別では、自家用が１５０１万９０００台で全体の９４．５％に達した。営業用は８１万７０００台、公用車は５万９０００台だった。
地域別の登録台数では、京畿道が３６５万１０００台（２２．９％）でトップとなり、次いでソウル市が２８５万６０００台（１７．９％）、慶尚南道が１１３万１０００台（７．１％）の順だった。首都圏の登録台数は、全体の４６．１％に相当する７３３万台だった。
乗用車１１６０万７０００台を排気量別でみると、１５００〜２０００ｃｃ未満が５９０万７０００台、２０００ｃｃ以上が２５０万２０００台、８００ｃｃ〜１５００ｃｃ未満が２４４万１０００台、８００ｃｃ未満が７５万７０００台で、中型車の割合が増加傾向にあることが明らかになった。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032007010501500
&FirstCd=02日本製品人気に陰り、官民がプロジェクト
デザインの良さと機能の高さを売り物に世界市場をリードしてきた日本製品ですが、最近、海外での人気に陰りが見え始めています。そこで、かつての強い競争力を取り戻そうと、官民挙げてのプロジェクトがスタートしました。
いまや世界最大の消費大国となった中国。この巨大市場を狙って世界中のメーカーがしのぎを削る中、ある異変が起きています。
「携帯を買うならやっぱりノキアかモトローラです」（男性客）
「サムスンはいいですよ」（女性客）
携帯電話で人気を集めているのは海外ブランドばかり。
「（Ｑ日本の携帯は？）あまり知りません」「今はみんなダメになったんでしょう？」（女性客）
日本製品は見る影もありません。さらに最も競争が激しい薄型テレビでも・・・。
「韓国製のテレビに比べると、デザインが流行から遅れています」（店員）
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3463413.html
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現代自動車、今年の目標はシェア52.5％達成
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/01/06 16:10 投稿番号： [33364 / 38959]
【ソウル５日聯合】現代自動車が５日、国内市場での今年の販売目標を６３万台とし、過去最高となるシェア５２．５％の達成を目指す。昨年の販売台数５８万台より８．４％多い。ソウル本社で開かれた２００７年販売促進大会で明らかにした。式には、金東晋（キム・ドンジン）副会長をはじめとする全国の支店長、代理店所長ら１１００人が出席した。
金副会長は、「昨年は急速に進むウォン高により輸出採算性が悪化し、経営上の問題とともに供給不足と新車発売の遅延で厳しい状況にあった」とし、今年も経済成長率は昨年を下回る３．７〜４．８％程度にとどまるとの見通しを示した。しかし、「下半期からの政府の景気てこ入れ策や車の買い替え需要に支えられ市場の雰囲気が反転すれば、２００７年の事業目標を達成するのは無理ではない」と述べ、市場をリードしていくことを呼びかけた。
同社は事業目標の達成に向け、顧客価値を最優先する精神の実現、マーケティング能力やブランド価値の向上、販売競争力向上を通じた収益性向上を進めるとしている。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032007010500300
＜野球＞０６年‘ヒット商品’は李承菀
経済的な価値は３００億ウォン
李承菀（イ・スンヨップ、３１、読売）はもはや単なる野球選手でない。 ‘文化コード’として定着するほど大きな影響力を発揮している。
年末から今年初めにかけて各界から出てきている研究資料と調査によると、李承菀は驚くほど大きな成果を出している。 最も注目されるのは、三星（サムスン）経済研究所が最近選定した０６年１０大ヒット商品に李承菀が選ばれたことだ。
三星経済研究所は商品だけでなくサービスと文化コンテンツまで網羅した‘１０大ヒット商品’を選んだが、「李承菀中継放送」を７位に選んだ。
李承菀とともに選ばれたヒット商品が板橋（バンギョ）マンション、高句麗（コグリョ）史劇、Ｂ−ｂｏｙ、映画『王の男』『グエムル』などであることを勘案すると、李承菀はスポーツスターを超えた重要な文化現象として定着したことが分かる。
三星経済研究所は「李承菀の経済的な価値は２００−３００億ウォン（約２５億−３８億円）にのぼる」と評価した。
ポータルサイトでも李承菀が目立っている。 李承菀が昨年８月１日の阪神タイガース戦で放った韓日通算４００本塁打は「ダウム」（www.daum.net）が選定した０６年最高の名場面に選ばれた。
キム・シック記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=83381&servcode=600§code=620
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宗主国様が新型戦闘機を配備したニダ
投稿者： sonic_8808 投稿日時： 2007/01/06 15:13 投稿番号： [33363 / 38959]
航空自衛隊のF-16って…まさかF-2の事じゃないよね？
この航続距離の短さで日本の脅威と言われてもなぁ、航続距離の長いJ-11の方が脅威度高いんですが。
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中国、最新鋭戦闘機“殲10”を実戦配備
中国が独自に開発した最新鋭戦闘機「殲10」が、本格的に実戦配備されたことが確認された。
中国人民解放軍の広州軍区は先月31日、空軍を中心とした大規模な陸海空軍合同軍事演習を行い、「殲10」やスホーイ27、同30など「第3世代」の戦闘機を投入した、と香港紙「文匯報」が3日付で報じた。
このうち、今後中国空軍の主力戦闘機となることが見込まれる「殲10」は、韓国や台湾、日本が保有しているF16C型、同D型戦闘機を脅かすほどの戦力を有していると評されている。米軍事専門紙「ディフェンス・ニュース」は最近、「“殲10”はスホーイ27型機のエンジンをベースとして、中国が独自の改良を施した戦闘機であり、空中戦の最中に垂直方向に上昇・下降することが可能で、また空中での給油能力も有しており、さらにレーダーの探知能力も優れているため、空対地攻撃においてはF16型機よりも優れた戦闘機だ」と評した。
中国軍の機関紙「解放軍報」も先月30日、「中国西北部で“殲10”と第3世代の仮想敵機4機による空中戦闘訓練を行った結果、“殲10”が全ての仮想敵機を先に発見し撃墜することができた」と報じた。また、カナダの軍事専門誌『漢和防務評論』の編集長で軍事評論家の平可夫さんは「中・低空における“殲10”の可能性はF16A型、同B型よりも優れており、中国は台湾海峡や南シナ海における新たな作戦能力を有することになる。台湾が導入しようとしている次世代戦闘機のF16ブロック52型機も、“殲10”に対して絶対的に優位にあるとはいえない」と話している。
文匯報は「“殲10”が日本の自衛隊のF15、F16型機よりもやや優れているため、日本でも最新型戦闘機の開発を求める声が強まっている」とも報じた。中国空軍はまた、瀋陽と成都の航空機製造工場で、レーダーに探知されにくいステルス機能を備えた第4世代の戦闘機「殲13」「殲14」の研究・開発を進めているという。
香港＝宋義達（ソン・ウィダル）特派員
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/05/20070105000059.htmlこれは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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06年日本の新車販売、29年ぶりの低水準
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/01/06 08:52 投稿番号： [33362 / 38959]
2006年の日本の新車販売は5.4%減で、小型自動車を除く販売台数としては29年ぶりの低水準に落ち込んだ。
ブルームバーグ通信は5日、日本自動車販売協会連合会の販売速報を引用し、小型自動車を除く昨年の新車販売台数は前年比5.4%減の約371万台だったと報じた。特に、ホンダと日産の販売が不振だった。一方、小型自動車の販売台数は前年比5.2%増の約202万台だった。
昨年の小型自動車を除く新車販売は、毎月の前年同期比で減少傾向を示した。これは1999年以来、最も長期間、減少傾向を続けているもの。全般的に消費が縮小するなか、消費者が燃費のいい小型自動車を好む傾向が強かったためと分析されている。
edaily／朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/06/20070106000009.htmlペセック氏「日本の消費不振は首相の責任」
日本経済が戦後最長の成長を続けている。デフレから完全に脱却し、成長を続けるだろうというバラ色の見方もある。それでも日本の国民は積極的に消費に乗り出さない。それはなぜか。
ブルームバーグ通信コラムニストのウイリアム・ペセック氏は5日、日本経済全体は成長が見込まれるにもかかわらず消費が伸びない理由について、経済政策に対する確信が足りないからだと評した。
一般的にある国の国内総生産（GDP）が安定して成長を続け、経済の展望も明るい場合、国民は貯蓄よりも消費に乗り出す傾向がある。
しかし日本は、現在のところ相変わらず消費が伸びない。これまで輸出に依存して成長してきたので、経済成長をより軌道に乗せるには消費の拡大が必ず必要だ。政府と日銀の関係者が消費の不振に対する憂慮を示す理由がここにある。
これに対してペセック氏は、消費の不振は安倍首相の政策上の優先順位が誤っているためだと主張した。政府が確かな経済政策で国民の信頼を得ていないというのだ。
安倍首相は新年の記者会見で、日本の平和憲法を改正し、教育の再生に重点を置くと述べた。一方財政赤字を減らすとは言ったが、具体的な道筋は示していない。
ペセック氏は「安倍首相は日本の懸案である“経済のより一層の成長”に集中していないようだ。小泉前首相の改革政策を加速させるとの期待に応えていない」と批判した。
さらに「日本経済は困難な時期を既に過ぎ、デフレも脱却してインフレに突入したとの判断は大きな誤解だ」とし、政府による消費税の引き上げや金利の引き上げは日本経済に打撃を与えかねないとの見方を示した。
edaily／朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/06/20070106000007.html
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