韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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「南ヽ」経済崩壊の足音（その１）
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/17 23:44 投稿番号： [31282 / 38959]
韓国銀行って、日本でいう日本銀行（中央銀行）なんだよね。
中央銀行が経常的に赤字に陥っているということは、「南ヽ」経済がいかに脆弱かが判るよね。
ワロス曲線なんか描いてる暇があったら、財政の健全化をしたらどうなんだ？
こんな部族が「日本に追いつき追い越すニダ！」なんて恥ずかしげもなく言えたもんだ。（笑）
「南ヽ」経済が崩壊しても、日本に泣き付いてこないでくれよ。
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【韓国銀行の赤字、ことし３兆ウォンに達する見通し】
国会財政経済委員会に所属する野党ハンナラ党の尹建永（ユン・ゴンヨン）議員は１７日、韓国銀行は今年３兆ウォン近い赤字を記録するとの見方を示した。韓国銀行から提出された国政監査資料によると、同行は上半期に１兆４１３９億ウォンの赤字を計上、３年連続の赤字を避けられない状態となっている。
年初に急激なウォン高を防ぐため外為当局がドルを大量に買い入れ、その際に流出する通貨を吸収する手段として通貨安定証券の発行を続けたため利子費用が大きく増加したことが原因と分析される。韓国銀行の通貨安定証券の利子費用は上半期３兆２５８３億ウォンに上り、費用全体の６０％を占めている。韓国銀行の上半期の赤字額は年初に予想していた年間赤字規模１兆８１８０億ウォンの７８％に達することから、今年は約３兆ウォンの赤字を計上する可能性が高いとみられる。１９８０年に６年間赤字を計上したことはあるが、９０年代は１９９３年と１９９４年以外は黒字を達成した。特に１９９７年から２００３年にかけては毎年兆単位の純利益を記録していた。３兆ウォンの赤字は過去最大規模で、韓国銀行は内部積立金の枯渇危機に直面している。
尹議員は「内部積立金が底をつけば国民の血税で赤字を埋めなければならない。そうなれば国の信用度に打撃があることはもちろん、韓国銀行の独立性や政府のマクロ経済政策の運営にも問題が生じる」と指摘している。
【ソウル１７日聯合
2006/09/17 16:48】
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=012006091701600
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Re: ヽ(´ｰ`)ﾉ 止まりませんね〜
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/09/17 23:09 投稿番号： [31280 / 38959]
そろそろ、さえきゆーぢが火病るかな？
これは メッセージ 31279 (doronpa95 さん)への返信です．
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ヽ(´ｰ`)ﾉ 止まりませんね〜
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/09/17 22:58 投稿番号： [31279 / 38959]
トヨタ、海外生産初の500万台へ・08年計画
トヨタ自動車の海外生産台数が2008年に初めて500万台規模に達する見通しとなった。販売好調の北米やアジアでの生産拡大を軸に05年実績（約357万台）の4割増を計画。最大市場の北米では同2割増の約184万台、中国・日本を除くアジアでは100万台を突破し、中国は約4倍に拡大する。ガソリン高を背景にした低燃費性能などを武器に海外で積極投資に踏み切り、国際競争力を高める。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060917AT1D1601916092006.html
08年の国内生産は05年比約1割増の415万台前後を計画しており、全世界で910万台強の生産体制を築く。 (07:00)
これは メッセージ 31250 (doronpa95 さん)への返信です．
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japanese_chosunさんこれも紹介しょう ⑥
投稿者： acura95_87 投稿日時： 2006/09/17 13:19 投稿番号： [31277 / 38959]
>現代自動車のライバルである日本のトヨタとホンダには大きく及ばなかった。
>益格差が拡大したのは為替レートの変化のためだ。
>上半期に鄭夢九会長が拘束されたことによる経営の空白期間が響いた
現代がトヨタ、ホンダのライバルだって
目先の現象である【為替レート】や【逮捕】に転化しちゃだめだよ。
そんな分析じゃ
１００億万光年でも追いつかないよ。
※ 【１００億万光年】は、uzumasa_gotenさんの世界の【時間の単位】です。【距離の単位】ではありません。
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《1台当たりの営業利益、トヨタは現代車の4倍》
収益性の大幅悪化に苦しむ韓国車メーカー（上）
現代自動車が自動車1台を販売して得る営業利益が、昨年の81万ウォン（約9.8万円）から今年上半期には56万ウォン（約6.8万円）と、1台当たり25万ウォン（約3万円）減少するなど収益性が大幅に悪化していることが分かった。
一方、BMWやアウディなどのドイツの高級車メーカーや、トヨタ、ホンダなどの日本のメーカーは1台当たり200万ウォン（約24.3万円）から400万ウォン（約48.7万円）と高い収益率を記録した。
企業の営業利益は資産売却収益や利子収益などを除いた純粋な営業活動を通じて得られる収益を示しており、販売台数当たりの営業利益は自動車会社の収益性を示す重要な指標となる。
■自動車1台当たりの利益「現代車56万ウォン＜トヨタ自201万ウォン」
14日、全世界の大手自動車メーカーの今年上半期の経営実績を分析した結果、現代自動車は国内外の工場で計132万2,863台を販売し、7444億ウォン（約907.8億円）の営業利益を収め、自動車1台当たり56万2,700ウォンの利益を計上した。
これはヨーロッパのフォルクスワーゲン（45万4,000ウォン＝約5万5,000円）や米国のダイムラー・クライスラー（1,423ウォン＝約173円）に比べると高い。
しかし、現代自動車のライバルである日本のトヨタとホンダには大きく及ばなかった。
3月決算法人であるトヨタは、今年第1四半期（4〜6月）に1台当たり201万ウォンの営業利益を計上し、昨年（188万ウォン＝約22.9万円）に比べ1台当たりの収益性が13万ウォン（約1.5万円）増加した。実に現代自の3.6倍に相当する。
ホンダの1台当たりの営業利益も昨年の162万ウォン（約19.7万円）から今年の第1四半期には186万ウォン（約22.6万円）と24万ウォン（約2.9万円）増えた。
現代自と日本のメーカーの間の収益格差が拡大したのは為替レートの変化のためだ。
現代証券のアナリスト・ソン・サンフン氏は「現代自はドルに対してウォンが高値を付け、輸出利益が減少した一方、トヨタとホンダは“円安”という好材料も手伝って海外販売を通じた利益が急増した」と語った。
原油高の影響から、米国市場で省燃費車として評価されているトヨタのカムリやホンダのアコードなど主力モデルの販売が増えたのも、収益性が向上した一因となっている。
一方、現代自の場合、上半期に鄭夢九会長が拘束されたことによる経営の空白期間が響いた。
金宗浩（キム・ジョンホ）記者
朝鮮日報電子版より 2006 9 17
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/17/20060917000009.html《ウォン高・国内販売不振、韓国車メーカーの活路はどこに？》
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/17/20060917000010.htmlこれは メッセージ 31171 (acura95_87 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/31277.html
Re: 仲良い事を強調する前に
投稿者： goodjapan48 投稿日時： 2006/09/17 12:27 投稿番号： [31275 / 38959]
そのとうりです
日本人の犯罪の話ばかり報道して、日本国内における外国人の犯罪もっと
報道すべき、そうしたら犯罪は悪いことだと思うようになるだろう
昔は身内間の犯罪は報道が少なかったようだが、今は報道が多い
つまり、新聞やニュース番組で報道するものだから犯罪が増えたと思う
だろうし、模倣犯も出てくる、また、下らんニュース流すな（痴漢とか）
と言いたい、痴漢のニュースで騒ぐなら外国人犯罪の方が凶悪なのに
報道しない、マスコミも相当レベルが低くなったな
これは メッセージ 31271 (jgeilsbandfreek さん)への返信です．
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収益性の大幅悪化に苦しむ韓国車メーカー
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/09/17 11:54 投稿番号： [31273 / 38959]
ウォン高・国内販売不振、韓国車メーカーの活路はどこに？
起亜（キア）自の1台当たりの営業利益は昨年の5万5,000ウォン（約6,700円）から今年上半期には2万9,000ウォン（約3,530円）に低下したほか、営業赤字を計上した双竜（サンヨン）自は1台当たり16万ウォン（約1.9万円）の損失を記録した。輸出採算性の悪化と内需市場の販売不振が重なったためだ。
ルノーサムスンは昨年、大型車SM7の販売増加で1台当たり108万ウォン（約13.1万円）の営業利益を収めたものの、今年はこれよりも低下する見込みだ。
財務危機から抜け出すことのできないゼネラルモーターズ（GM＝99万ウォン＝約12万円の赤字）とフォード（106万ウォン＝約12.9万円の赤字）は販売量こそ増えたものの、行きすぎた割引販売で収益性が悪化し、昨年に比べ1台当たりの営業赤字幅が拡大した。
■高級車の収益性はBMWが最高
一方、ブランドパワーを活用し、「少量生産、高値販売」という戦略を採るドイツの高級車メーカーも、メーカー別の格差は大きかった。
BMWは今年上半期にBMW、ロールスロイス、ミニを合わせ計75万4,573台を販売し、3兆841億ウォン（約4684万円）の営業利益を上げ、1台当たり408万ウォン（約49.7万円）の利益を計上した。
BMWは現代自より販売台数こそ56万台少ないものの、自動車1台を販売して得られる利益は現代自の7.2倍だった。
アウディも上半期に1台当たり193万ウォン（約23.5万円）の営業利益を収めた。一方、メルセデスベンツは1台当たりの営業利益が26万ウォン（約3.1万円）と伸び悩んだ。
これは、最近IT（情報技術）産業の急成長で頭角を現した若い富裕層がベンツ以外の高級ブランドを好んでいるため、と専門家たちは分析している。
韓国自動車工業協会の金小林（キム・ソリム）常務は「収益性の拡大に向け、国産車は海外生産を拡大し、為替レートの変動に対する耐性を育むことが大切だ」とし、「市場の変化に合わせた新車開発に積極的に取り組まなければならない」と指摘した。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/17/20060917000010.html 韓国・水原商工会議所
禹会長
国際親善名誉市民に
旭川市が称号
2006/09/16 14:16
旭川市は十四日、姉妹都市提携を結んでいる韓国・水原市の水原商工会議所の禹鳳済（ウボンジェ）会長に、国際親善名誉市民の称号を贈呈した。
禹会長は一九九三年、同会議所会長に就任。以来、姉妹都市交流に尽力し、今年六月には旭川商工会議所と友好提携を結ぶなど、交流に貢献してきたことが認められた。
十二日に姉妹提携を結んでいる福井市の福井商工会議所を訪問し、十四日に旭川入り。旭川商工会議所に立ち寄った後、水原商工会議所議員ら二十一人とともに旭川市役所を訪問した。
菅原功一市長から称号贈与証を手渡された禹会長は「今後もいろいろな面で交流が広がると思いますが、経済交流は水原商工会議所が先頭に立って進めていきます」と力を込めた。禹会長は十六日、旭川空港から帰国する。（福本泰範）
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060916&j=0043&k=200609162027
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Re: 余談ですが
投稿者： rbgnt085 投稿日時： 2006/09/17 11:29 投稿番号： [31272 / 38959]
私は乳牛を３０頭あまり、そして肥育牛を数等飼育しておりますが、認識と現実のずれがあるようです。
>牛の餌で乳牛用は殆ど牧草です。肉牛用も日本では大麦、高粱、フスマ(小麦の実の外側部分）大豆粕、トウモロコシ等の配合飼料です
乳牛用もほとんどが配合飼料です。
牧草はつうじをよくするため、繊維質の摂取が必要なので配合飼料と一緒に与えております。
しかし、牛もうまいものとそうでないものを知っておりますので、本能的に必要最低限の牧草しか食べないのが現実です。
>肉を増やすには蛋白質が必要で、安い原料の肉骨粉が牛の餌に配合されていました
肉骨粉を与えるのは肉を増やすためではありません。
高い栄養素（良質のたんぱく質
カルシュウム
リン酸類）を簡単に得ることが出来るためです。
肉を増やすためにおは、とうもろこしや大麦等の穀類のほうがよく太ります。
牛は体重が多く、運動をほとんどさせません。その為に足腰が弱ると寝転がることが多くなりその為に病気が発生します。
肉骨粉を与えるのは基礎体力を増大させるためのバランス栄養食です。
ＢＳＥ問題が発生してからは、代替品を使っていますがコスト増になり乳価の低迷と共に経営を圧迫しています。
>肉牛大肥育国の米、ブラジル、豪州等の餌は殆ど牧草肥育です
アメリカはほとんどが配合飼料で育てています。
アメリカの牧場は、映画の世界で見た広々とした牧場に放牧
というのではなく、さしずめ肉牛の生産工場のような感じです。
ＩＣタグをそれぞれの牛につけ、コンピューターで個別管理をしています。
餌の量、質、などをそれぞれに管理して、最短、低コストでを管理しています。
まだ一部では放牧も行われていますが、出荷頭数の割合はごくわずかです。
アメリカとオーストラリアでは肥育牛の種類が全く違います。
オージービーフはおっしゃるとおり牧草で出荷ひと月前までは７０パーセント程度を牧草で育てます。
出荷一月前からは肉質を安定させるために配合飼料を与えます。
これは、臭いのためではなく、歩留まり向上のためです。
日本向け専用ではなく、国内向けも全く同じ処理をしています。
霜降りは特別の処理をしなくては出ません。
わずか一月程度の出荷前調整で霜降りが増えるほど簡単なものではありません。
これは メッセージ 31262 (kohshien21c さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/31272.html
仲良い事を強調する前に
投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2006/09/17 07:29 投稿番号： [31271 / 38959]
こういう記事を貼りなさい。
強盗：別の事件で服役の韓国人受刑者２人逮捕へ
警視庁
東京都杉並区の開業医宅で０３年１月、３人組の男が現金を奪った強盗事件で、警視庁組織犯罪対策２課は、別の窃盗罪で服役中の韓国人受刑者２人を強盗容疑で近く逮捕する方針を固めた。５４歳と５１歳の男で、うち５４歳の男は、この事件の３日後に世田谷区のプラスチック加工会社社長、上野寿幸さん（当時６５歳）が自宅で殺害された強盗殺人事件について「３〜４人と一緒に現場の家の中に入った。５１歳の男も運転役として加わった」と供述。両事件は屋内に侵入する手口などに共通点があり、同課は上野さん強殺事件への関与についても２人を追及する。
杉並区の強盗事件は、０３年１月１８日午前４時半ごろ、同区宮前４の開業医の男性（当時７８歳）宅に３人組の男が押し入り、財布の現金を抜き取ったうえ男性ら家族６人全員に催涙スプレーを吹きかけて逃走した。家族はいずれも軽傷。現場で採取された資料や目撃情報から、２人の受刑者が関与した疑いが強まった。
上野さん殺害事件は、同月２１日午前５時ごろ、世田谷区北沢４の上野さん宅に４〜５人の男が侵入、１階寝室で寝ていた上野さんの両手足をネクタイで縛ったうえ口を布でふさぎ、室内の現金約５０万円や貴金属を奪って逃げた。上野さんは窒息死した。犯人は片言の日本語で「オカネ、オカネ」などと妻を脅したといい、同課は外国人を含むグループとみている。
二つの事件現場は約６キロしか離れておらず、いずれも早朝に発生。窓ガラスを大きく切り取って屋内に侵入する手口が共通していた。扉を開けると反応する防犯センサーを警戒したためとみられ、同課は、両事件の実行グループに同一メンバーがいる可能性が高いとみて捜査している。
２人の受刑者は、０３年３月、横浜市の民家から現金約１００万円を盗んだなどとして警視庁に窃盗容疑で逮捕され、実刑判決を受けた。「運転役」とされた５１歳の男は、関与を否定している。
同課は、杉並区の強盗事件で２人を逮捕後、上野さん殺害事件に絡む供述の裏付けを進める。
毎日新聞
2006年9月17日
3時00分
これは メッセージ 31264 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/31271.html
水の力
投稿者： mochihada2 投稿日時： 2006/09/17 06:52 投稿番号： [31270 / 38959]
＞実際に韓国の山には木が少ない。従って韓国の山は水を保持せず、水を浄化する機能もない。必然的に良い水が手に入らない。日本と違い自噴する温泉も殆どない。
韓国では刺身や寿司の調理に絶対必要な清浄な生水が手に入らないのである。ワサビの育成に不可欠な冷たい湧き水も出ない。
清浄な水が優秀民族を作り上げ、不浄な水が犬食い、ゴミ食い、糞食い劣等民族を作り上げたと言うわけなのでしょうか。
水の力って恐ろしいですね。
まあ、韓国人の場合は、昔から清浄な水が供給されたとしても、劣等民族である事には変わりはないでしょうけどね。
これは メッセージ 31265 (goodytwoshoses さん)への返信です．
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Re: 韓国造船産業、輸出200億ドル時代が開
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/09/17 03:42 投稿番号： [31269 / 38959]
＞＞食文化から見れば、韓国は大陸の遊牧民族の伝統を色濃く残しており
＞・・・・・どこがっ！？（驚愕）
某宗主国の牧民族の伝統を色濃く残しているって意味でしょう。
＞＞だからこそアメリカ化が進む日本の若者の舌に合うのであろう。
＞・・・・・単に「珍しいモノ好き」なだけでつ・・・
そうですね、アメリカの和食文化の広がりはどう説明する気なのでしょう・・・
これは メッセージ 31266 (samurai_06_japan さん)への返信です．
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寿司の屋台が続々登場・安さと新鮮さで勝負
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/09/17 00:55 投稿番号： [31268 / 38959]
寿司の屋台が続々登場…安さと新鮮さで勝負
昨年末頃から小型トラックを改造した寿司の屋台が登場し、最近は市内のあちこちで目につくようになった。
屋台寿司の魅力は何といってもその安さ。10個の寿司が並ぶ1皿が3500ウォン（約420円）程度と、高級日本料理店はもちろん、比較的安い回転寿司よりもはるかに安い。簡単にその場で食べたり、テイクアウトもできる。
もちろん、美味しさに感激するほどの寿司ではないものの、高級な寿司はなかなか食べられない庶民にとっては、値段に比べ満足度の高い寿司であるといえるだろう。
以下省略
（写真に注目）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/15/20060915000041.htmlこれが「寿司」ですか？悪い冗談はよしてくださいねｗ
おまけに日本料理店で10年板前してたなんて嘘はいけません。
こんな汚い生ごみみたいな盛り付けは「日本料理」にはありませんから。
これじゃまるで「韓国料理」ですよ（爆
これは メッセージ 31265 (goodytwoshoses さん)への返信です．
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Re: 韓国造船産業、輸出200億ドル時代が開
投稿者： edozaijyu 投稿日時： 2006/09/17 00:43 投稿番号： [31267 / 38959]
＞＞肉やヨーグルトなどの味覚
まぁ
きっと
醍醐とか酪のことを言ってるんでしょうね。
肉はちょっとわからないですけど
これは メッセージ 31266 (samurai_06_japan さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/31267.html
Re: 韓国造船産業、輸出200億ドル時代が開
投稿者： samurai_06_japan 投稿日時： 2006/09/16 23:57 投稿番号： [31266 / 38959]
＞造船工業協会は１５日、今年の国内造船産業の輸出額を２２０億ドルと見込んだ。
どんどん輸出して、その分日本への特殊鋼材、機関の発注額を増やしてね（笑）
＞一方で、京都に住み、日本の支配者となった人々は朝鮮半島から日本に渡って来た渡来人で、牧畜をし、肉を食い、牛乳を飲む民族だった可能性が極めて高い。
はい！？（唖然）
京都が「都」となったのは、784年(延暦3年)、桓武帝が平城京から長岡京に遷都したのが最初だが・・・
その頃の皇族、主要貴族層が「渡来人」・・・？（苦笑）
ま、桓武帝の生母、高野新笠は和氏（百済系渡来人氏族）だが。
百済系渡来人といっても百済王氏のような今来の百済人ではなく、相当な古来系渡来氏族。
父親の和乙継の名前をみても相当日本化した渡来氏族だわ・・・
それに、
＞牧畜をし、肉を食い、牛乳を飲む民族
な訳か？百済系や新羅系は？（苦笑）
農耕系じゃないの？
百済の出自は「扶余」らしいが。だとすると「牧畜」じゃなく「狩猟民」だぁな・・・
＞日本が豊かになり、日本人の舌が蛋白質と動物性脂肪に代表されるマヨネーズ味に変わった結果、日本人は憧れだった京都貴族が楽しんでいた肉やヨーグルトなどの味覚に、突然目覚めたのではないだろうか。
はいっ！？
京の貴族社会は、その食生活は殆ど仏教的戒律（に近い）ものだったけど？
＞肉やヨーグルトなどの味覚
は、京の貴族社会の食文化には無いけどなぁ？（苦笑）
寧ろ、「蛋白質と動物性脂肪」の食文化は。
坂東の武家社会の食文化だか・・・
ずっと後の時代、江戸時代なんかにも、盛んに「薬膳料理」として、猪肉や鯨肉、鹿肉なんかの
「蛋白質と動物性脂肪」に富んだ食文化は、庶民の間にも盛んだったが？
＞日本人と韓国人とのＤＮＡは極めて近いそうであるが、
いえいえ、近くないそうですよ？（苦笑）
＞食文化から見れば、韓国は大陸の遊牧民族の伝統を色濃く残しており
・・・・・どこがっ！？（驚愕）
＞焼く事を選択したアメリカ大陸に近い
・・・・・orz・・・・
＞だからこそアメリカ化が進む日本の若者の舌に合うのであろう。
・・・・・単に「珍しいモノ好き」なだけでつ・・・
これは メッセージ 31264 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/31266.html
韓国の食
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/09/16 23:47 投稿番号： [31265 / 38959]
韓国の食は日本の様な「水の食」ではない。韓国は大陸から延びた半島の国で石灰岩が多い。本当か嘘かは分からないが、陶器作製とオンドルの暖を取るために山の木を全て切ってしまった為に山に木が殆どなくなったそうである。
実際に韓国の山には木が少ない。従って韓国の山は水を保持せず、水を浄化する機能もない。必然的に良い水が手に入らない。日本と違い自噴する温泉も殆どない。
韓国では刺身や寿司の調理に絶対必要な清浄な生水が手に入らないのである。ワサビの育成に不可欠な冷たい湧き水も出ない。
日本の薄焼きやニラ煎餅に良く似るちぢみは「焼く」文化だから似たのであって、石焼きビビンバにしても、日本の土鍋は「水で煮る」目的で使用されており、焼く事を前提に造られた石鍋とは違う。
貧しい食文化ですねｗ
それも殆ど自業自得。
せっかく日本人が「植林」という知恵を教えてあげたのに､36年間では憶えられませんでしたか？
出来の悪い二番弟子ですね（爆
これは メッセージ 31264 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/31265.html
韓国造船産業、輸出200億ドル時代が開幕
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/09/16 23:33 投稿番号： [31264 / 38959]
造船工業協会は１５日、今年の国内造船産業の輸出額を２２０億ドルと見込んだ。
上半期の輸出実績は１１３億５５００万ドルと集計され、下半期予想実績は１０６億４５００万ドルと推定された。 造船輸出額が２００億ドルを超えるのは今年が初めて。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=79918&servcode=300§code=300「韓国の食」
日本女性に特に人気のある海外旅行先が最近は韓国だそうである。韓国に行き、エステサロンに入り、焼肉を食い、キュウリの細切りが入った真露焼酎で乾杯、キムチで白飯を掻き込むのが流行っているそうである。
韓国の食は不思議である。これだけ日本に近いのに、日本の食とは全く違う。しかし同時に味覚の本能の奥深くで互いに共鳴し合うものがある不思議な食である。
一方で、京都に住み、日本の支配者となった人々は朝鮮半島から日本に渡って来た渡来人で、牧畜をし、肉を食い、牛乳を飲む民族だった可能性が極めて高い。
日本が豊かになり、日本人の舌が蛋白質と動物性脂肪に代表されるマヨネーズ味に変わった結果、日本人は憧れだった京都貴族が楽しんでいた肉やヨーグルトなどの味覚に、突然目覚めたのではないだろうか。
日本人と韓国人とのＤＮＡは極めて近いそうであるが、食文化から見れば、韓国は大陸の遊牧民族の伝統を色濃く残しており、焼く事を選択したアメリカ大陸に近い。だからこそアメリカ化が進む日本の若者の舌に合うのであろう。
http://www.nagano-cci.or.jp/tayori/694/ibukuro.html
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Re: 余談ですが
投稿者： zwerg1211 投稿日時： 2006/09/16 21:41 投稿番号： [31263 / 38959]
＞従って、前段で述べましたが穀類を畜産用途にまわさねば人間の食料は十分との理論は単純には成立しません。
確かに私は単純に書きすぎたようです。ただ、FAOは1984年の段階で120億の人口をまかなう食糧生産が可能との報告を出していますように、現在の食糧生産量が60億の人口をまかなえないものであるとは認識されてはいません。（21世紀にはいった段階では60億の人口を養うことは可能との報告も出したはずです。）
また、私は別に実現不可能な共産主義的な分配を主張するつもりはありません。現在はセルロース等から食料より高価な物質（現状ではガソリン代替に使えるエタノール）を得るための技術の方に圧倒的に力が注がれているという事実を指摘したかっただけです。（実はオイルショック前の1960年代にはセルロースからの食糧生産という技術が非常に研究されていた時期はありますので、万一原油が1バーレル25ドル以下に下がるようなことがあれば、セルロースからの食糧生産は又注目されるでしょう。ただし現在でも、バイオエタノールを食料であるトウモロコシや小麦から作ることについては食料である穀類をエネルギー用途に使うという面から疑問視している意見があることも確かです。）
また、セルロースを食料に変えるということが研究者からあまり注目されていないのはセルロースから製造されるのが、主に糖類であり、人類にとっては必須ではあってもそのままの形状では主食にするのが難しいということにもあると思います。（そのためかオイルショック前に実施された研究の中でセルロースから食料関係物質として実用になったのはキシリトールだけだったと思います。）
これは メッセージ 31262 (kohshien21c さん)への返信です．
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Re: 余談ですが
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2006/09/16 20:32 投稿番号： [31262 / 38959]
>穀類をそのまま食べるのに対して穀類で養った牛で同じカロリーをえるには確か5倍に近い量の穀類が必要なはずです。
カロリーというよりは、牛の肉1kgを増やすには7〜8kgsの餌が必要ということです。
豚は4kgsだったかな、鶏は2kgsの餌です。つまり鶏が成育日数も含め飼料効率が一番良い。次に豚、牛の順です。
それで単純に牛豚鶏の生産を減らせば、穀類で人間の摂取カロリーは十分との計算ですが、
実際は、牛の餌で乳牛用は殆ど牧草です。肉牛用も日本では大麦、高粱、フスマ(小麦の実の外側部分）大豆粕、トウモロコシ等の配合飼料です。
日本はトウモロコシを1600万トン前後餌用に輸入してますが、これはあくまで餌用で人間が食べる代物ではありません。餌用トウモロコシの単位辺り収量は8トン位、人間向け食品用途はその半分くらいのはずです。
肉を増やすには蛋白質が必要で、安い原料の肉骨粉が牛の餌に配合されていました。これがBSEの原因です。同類あい食むですからこの種病気が発生したのです。
肉牛大肥育国の米、ブラジル、豪州等の餌は殆ど牧草肥育です。日本向けに最終仕上げで穀物類を与えます。肉に付いた牧草の臭味を消し、脂肪分（即ち霜降）を増やすためです。
従って、前段で述べましたが穀類を畜産用途にまわさねば人間の食料は十分との理論は単純には成立しません。
これは メッセージ 31255 (zwerg1211 さん)への返信です．
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Re: 余談ですが
投稿者： hail_mary_0 投稿日時： 2006/09/16 19:21 投稿番号： [31261 / 38959]
こんばんわ。
>うるるんでも、女性は平気で虫を食べるけど、食べられない男性が多い印象があります。
・・・調理するの、パス。
特にイキのイイ奴。（笑）
踊り食いもね。
これは メッセージ 31256 (pup_poop_one さん)への返信です．
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Re: 余談ですが
投稿者： attoko12345 投稿日時： 2006/09/16 17:58 投稿番号： [31260 / 38959]
>小学生の頃は給食の牛乳飲めたのに、中学生になったら腹を壊すようになってしまいました。
今はアカディを飲んでます。
哺乳類の赤ん坊は乳を飲みますので乳の中の乳糖（ラクト−ス）を分解できますが、大人になりますと分解酵素が分泌できなくなるためです。
牛乳をすこしづづ飲み続けると、分解酵素が分泌されて、下痢しなくなります。
私は毎日５００ミリは飲みますが、７００ミリでは下痢します。
これは メッセージ 31258 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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Re: 余談ですが
投稿者： zwerg1211 投稿日時： 2006/09/16 14:07 投稿番号： [31259 / 38959]
＞＞穀類で養った牛で同じカロリーをえるには確か5倍に近い量の穀類が必要なはずです。
＞ブタで４倍
牛で８倍だと思います。
それ以外にもたとえば、牛乳の生産などにも必要ですね。
正確な値をありがとうございます。
＞ところで、世界の多くの地域では牛乳を飲む習慣はありませんね。
タイの田舎では初めて牛乳を飲んだ子供は腹を壊すそうです。
牛乳以外でヤギの乳を飲んでいる地方は19世紀までかなりあったのですが最近では牛乳の大量生産に押されて少なくなっています。セルロースの有効利用という面から見ればヤギ乳の方が有効だと思われます。
（私も牛乳は余り得意ではありません。チーズやヨーグルトだと問題ないのですが）
これは メッセージ 31257 (doronpa95 さん)への返信です．
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Re: 余談ですが
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/09/16 13:07 投稿番号： [31258 / 38959]
小学生の頃は給食の牛乳飲めたのに、中学生になったら腹を壊すようになってしまいました。
今はアカディを飲んでます。
これは メッセージ 31257 (doronpa95 さん)への返信です．
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Re: 余談ですが
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/09/16 13:03 投稿番号： [31257 / 38959]
＞穀類で養った牛で同じカロリーをえるには確か5倍に近い量の穀類が必要なはずです。
ブタで４倍
牛で８倍だと思います。
それ以外にもたとえば、牛乳の生産などにも必要ですね。
ところで、世界の多くの地域では牛乳を飲む習慣はありませんね。
タイの田舎では初めて牛乳を飲んだ子供は腹を壊すそうです。
保冷技術や衛生管理の問題も大きいようですが、もともとそういう文化がないのに飲ませる必要がないと言う事でした。
もちろん都会の子供たちは飲みます。
でも、チーズはほとんど食べません。
東南アジアでチーズを食べるのはベトナムくらいだと思います。
といっても日本人でも欧米人のチーズ消費量の１０分の１程度だそうです。
これは メッセージ 31255 (zwerg1211 さん)への返信です．
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Re: 余談ですが
投稿者： pup_poop_one 投稿日時： 2006/09/16 11:39 投稿番号： [31256 / 38959]
>蛋白質と脂肪を昆虫から摂取することが考えられます。
海老や蟹を平気で食べる人が、昆虫を嫌がる理由が理解できません。
また、青虫は逆ロールキャベツだし。
うるるんでも、女性は平気で虫を食べるけど、食べられない男性が多い印象があります。
人類の祖先は、食虫類なので、祖先を見習って、どんどん虫を食べましょう！！
ミミズでハンバーグを作ると、牛より高いとか？
自分は、ベジタリアンなので食べませんが。
これは メッセージ 31251 (melancholy_night さん)への返信です．
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Re: 余談ですが
投稿者： zwerg1211 投稿日時： 2006/09/16 08:18 投稿番号： [31255 / 38959]
現在の穀類の年間生産量は約20億t、これを世界人口の60億人でわると約300ｋｇという値がでてきます。
これだけで成人男性の必要摂取カロリーに十分相当します。（穀類以外にもイモ類もありますのでこれもあわせるとかなり過剰ということになります。）
ただし、この穀類の半分は飼料用に用いられていて、肉類の形となってしまうため、食糧不足が解消できないのです。この半分が国際市場にでれば、世界人口が50％程度増えてもカロリー的には問題なく養うことが出来るでしょう。
食料の生産量が頭打ちの傾向があることは確かであり、今後一定の減少の可能性も考えられていますが、現状の維持程度なら技術の発展により可能なものと考えられています。（ただしエネルギーの消費量は増大します。）
一方、人口の増加にブレーキがかかり始めた現在、食糧不足傾向の拡大の最大の要因としては穀類食から肉食（特に牛肉食）への生活習慣の変化が考えられています。穀類をそのまま食べるのに対して穀類で養った牛で同じカロリーをえるには確か5倍に近い量の穀類が必要なはずです。
そう考えるとセルロースから食料を得るより、穀類並みの性能を持った家畜向け飼料をセルロースから開発する方がより有用ではないかとおもいます。（実は米国のバイオエタノール生産はこれに近い状態になっており、トウモロコシからエタノールとともに高性能の飼料を生産しています。）
＞食料問題は人口爆発に伴って必ず発生します。悲劇的な人口減少を回避するために人類は新たな食料資源を開拓する必要があるでしょう。三大栄養素は炭水化物、蛋白質、脂肪ですが炭水化物をセルロース、蛋白質と脂肪を昆虫から摂取することが考えられます。草食性の鳥類というものがもし存在するならば地球は食料の宝庫でエサに困ることはありません。
面白い考え方であるとは思いますが、セルロースや昆虫の採取効率なども含めるとそれほど有利ではないのではないかと思います。
また蛋白質、と脂肪の大部分は穀物からも得られますので蛋白も豊富で自然環境にやさしい水稲栽培の拡大やパーム椰子の品種改良などはアジアで実施でき、日本が今すぐにでも貢献できる分野であると考えています。
これは メッセージ 31251 (melancholy_night さん)への返信です．
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Re: kiyoaki
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/09/16 05:10 投稿番号： [31254 / 38959]
おまえ、ホンマ、アフォやな。
折角の論議のつながりを切る、髪切虫みたいだな。
お前は昆虫や。
これは メッセージ 31253 (kiyoakl さん)への返信です．
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Re: 余談ですが
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2006/09/16 04:34 投稿番号： [31253 / 38959]
日本の右翼化も動物としての生存本能です、
これは メッセージ 31252 (doronpa95 さん)への返信です．
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Re: 余談ですが
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/09/16 04:11 投稿番号： [31252 / 38959]
食料問題は現代人の思い上がりだと思います。
もともと人類の歴史は飢餓との戦いです。
ただ今日化石エネルギーが使える間だけの稀有な時代なのでしょう。
いずれ適正な人口に戻る事になりますが、それは神だけが知る未来です。
しかし、運命に逆らってあがくのもまた人類だと思います。
アメリカが持てる力を使いまくるのも、動物として当然の本能では無いでしょうか？
極論過ぎましたか？
これは メッセージ 31251 (melancholy_night さん)への返信です．
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Re: 余談ですが
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/09/16 03:38 投稿番号： [31251 / 38959]
掲示板にはあらゆる分野の専門家がいるのだなあとあらためて掲示板の奥深さを垣間見た気がします。専門家の説得力ある解説に対して無謀とは思いますが反論を試みます。
＞食料自体はすでに十分に生産されており、飢餓などはそれの分配の問題である
私はそう思いません。食糧（穀物〓三大栄養素のうち主に炭水化物を摂取するための食料）供給が一部の食糧商社に牛耳られて国際戦略物資と化していることはよく知られています。米国企業は世界のエネルギー資源も食糧も水さえも独占して世界支配体制の強化を図っています。
しかしアメリカでもロシアでも中国でも無理な農地拡張は土壌を悪化させているのです。農業用水確保に苦心して無理を重ねているために地下の塩分が上がってきています。農場の土壌は穀物を増産すればするほど悪くなっています。冷害による飢饉ではなく人間の農地破壊による飢饉の可能性が高まっていると思います。
そもそも有限の地球環境が支えられる人口に上限があること自体自明ですが既にその上限を超えているのかもしれません。このままでは近い将来世界の食糧供給能力は減少傾向に転じ飢餓によって世界人口は減少していくのではないかと予想します。要するに貧乏人の口減らしなのですがこれこそがアメリカを中心とする富裕国の世界戦略の核心ではないのかとすら思います。
食料問題は人口爆発に伴って必ず発生します。悲劇的な人口減少を回避するために人類は新たな食料資源を開拓する必要があるでしょう。三大栄養素は炭水化物、蛋白質、脂肪ですが炭水化物をセルロース、蛋白質と脂肪を昆虫から摂取することが考えられます。草食性の鳥類というものがもし存在するならば地球は食料の宝庫でエサに困ることはありません。
セルロース糖化技術は地球環境が支えられる人口上限を画期的に引き上げる効果があるのではないかと考えています。
これは メッセージ 31248 (zwerg1211 さん)への返信です．
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ヽ(´ｰ`)ﾉ 忙しいですね〜
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/09/15 19:46 投稿番号： [31250 / 38959]
スズキ、600億円かけ新工場・今期売上高３兆円に
スズキは９日、相良工場（静岡県牧之原市）の敷地内に新工場を建設すると正式に発表した。投資額は600億円。2006年秋に着工し、08年秋の稼働を目指す。年間で約24万台生産する見込み。ガソリン価格が上昇する中で、燃料効率の良い小型車の需要が世界的に高まっており、新工場がフル生産に移行する10年３月期に全世界で300万台の生産を目指す。
併せて07年３月期の連結売上高が前期比９％増の３兆円になりそうだと発表した。06年４―６月期の実績や輸出向けの小型車の好調を勘案し、従来予想へ2000億円上積みした。
海外での旺盛な小型車需要に対応するため、国内既存工場での生産調整も実施する。今期は輸出用小型車の国内生産を６万台増やす一方、軽自動車の生産を３万台削減。08年３月期も小型車を３万台増やす半面、軽自動車はさらに３万台減らす見込み。〔ＮＱＮ〕
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006080904750c0
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ヽ(´ｰ`)ﾉ 誇らしいですね〜
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/09/15 19:30 投稿番号： [31249 / 38959]
日産が世界生産１億台で記念式典を開催／横浜
日産自動車は十三日、グローバル生産累計一億台達成の記念式典を横浜市神奈川区の横浜工場で開催した。同社関係者や地元関連会社の約百二十人が節目を祝った。
同社は一九三三年創業、三五年に日本初の自動車量産工場である横浜工場を稼働し、今年六月に一億台を達成した。
国内生産は七千六百六十万台で、【１】追浜（千四百六十万台、横須賀市、六一年〜）【２】日産車体（千四百五十五万台、平塚市、五六年〜）【３】座間（千百三十万台、座間市、六四〜九五年）と県内工場が生産台数の上位三位を占めた。車種別ではサニー（六六年〜）が千七百五十万台で最多。
式典では初の生産車であるダットサン12型（三三年）をはじめ、スカイラインＧＴ（六五年）、フェアレディＺＴ（七七年）など往年の名車を展示。十一月に北米で発売予定のインフィニティＧ35も国内で初披露した。
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/localw21/
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Re: 余談ですが
投稿者： zwerg1211 投稿日時： 2006/09/15 18:44 投稿番号： [31248 / 38959]
横レスです。
一応そちらにかかわる研究をしています。
現在セルロースの糖化技術は現状ではバイオエタノールその後はバイオリファイナリー（石油に代わる化学材料原料）としての期待が最も大きく、食料向きの研究はほとんどされていません。それは食料自体はすでに十分に生産されており、飢餓などはそれの分配の問題であるからです。（又コストの問題もあります。）
コストの問題とはたとえいかなるセルロースの糖化が可能であっても追加コストが必要であることは間違いなく、もっとも安価なでんぷん質作物であるイモ類よりも安価に生産することは困難であると考えられているからです。
地球温暖化によって極端に農業生産量が落ちるようなことが無い限りセルロースの糖化からの食糧生産の可能性はそれほど高くないものと考えられます。
（ただし、糖の中でも特定の価値の高い糖の木材からの生産は実用化され、商業プラントが動いています。）
これは メッセージ 31241 (melancholy_night さん)への返信です．
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米国内での現代のイメージ
投稿者： opus_one_two 投稿日時： 2006/09/15 17:31 投稿番号： [31247 / 38959]
ワイルドスピード×3より、、
主人公が友人にレース用にランエボを当てがわれ、目を白黒させてると、、
友人「なんだよ、HYUNDAI乗るわけにはいかねーだろ！」
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 「糞に生きて糞に死ぬ」
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/15 16:43 投稿番号： [31246 / 38959]
日本ではかなり前から普通に見られる就職活動・転職活動だけど何か？
あぁ、「糞に生きて糞に死ぬ」っていうタイトルが書きたかっただけね。
でも、朝鮮奴は「プンにいきてプンにしぬ」としか発音できないんだよね。
ヒント：プランス
これは メッセージ 31245 (japanese_chosun さん)への返信です．
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「ＦＵＮに生きてＦＵＮに死ぬ」
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/09/15 15:25 投稿番号： [31245 / 38959]
変化する職業観
５月にＬＧ電子に入社したクァク（２７）氏は、他の大企業に１年半勤めた経験がある。しかし、クァク氏はＬＧ電子に入社するため、前職での「経歴」を放棄した。クァク氏は、「月給は減ったが、やりたかった海外マーケティングをする夢がかなった」と語る。
現代（ヒョンデ）自動車の新入社員であるチョ（２７）氏は大学を卒業する前、すでに金融会社を含む６社の会社に合格していたが、一番適性に合うと思って現代車に入社した。チョ氏は、「給与の面では金融会社の方が高かった。しかし、成長速度が早い企業に勤めたく、現代車を選んだ」と語る。
最近の大企業新入社員の就業風俗図だ。勤めていた職場を辞め、適性に合う新しい職場を捜すことも少なくない。就職難時代だが、有望企業を選んで入る「貧困の中の豊かさ」を享受するニューフェースも少なくない。
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2006091147198
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Re: ■強い危機感<<現代の場合は
投稿者： cyon555 投稿日時： 2006/09/15 09:12 投稿番号： [31244 / 38959]
バイヤーも多少の不備があっても韓国車はこんなもんだろうという暗黙の了解の上購入するのでリコールは起き難い
会社自体も技術力が無いから、将来起きるであろう不都合を想定する事さえ出来ないって事だな
これは メッセージ 31242 (japanese_chosun さん)への返信です．
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レトロにまきバス…長野・大町市
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/09/15 08:22 投稿番号： [31243 / 38959]
まきの煙を動力として走る珍しいまきバス「もくちゃん」が、１１月上旬の一般公開を前に、長野県大町市内の公道を、関係者を乗せて走行した。
スピードは上り坂ではジョギング程度。乗客からは、木材で走るレトロ車に驚きの声があがった。
まきバスは車体後部の炉でまきを燃やし、発生したガスでエンジンを回す。戦中・戦後の燃料不足を補う貴重な乗り物として、長野県内でも運行されていた。
この車両は、同市の大町エネルギー博物館が１９９０年に復元したが、経費削減などのため、４年ほど前に運行を休止。森林の有効活用を考える市民グループ「北アルプスバイオマスを考える会」（工藤哲秀代表）が注目し復活にこぎつけた。
（2006年9月14日22時50分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060914i518.htm
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