韓国の「現代自動車」いよいよ進出!

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収益性の大幅悪化に苦しむ韓国車メーカー

投稿者: japanese_chosun 投稿日時: 2006/09/17 11:54 投稿番号: [31273 / 38959]
ウォン高・国内販売不振、韓国車メーカーの活路はどこに?

  起亜(キア)自の1台当たりの営業利益は昨年の5万5,000ウォン(約6,700円)から今年上半期には2万9,000ウォン(約3,530円)に低下したほか、営業赤字を計上した双竜(サンヨン)自は1台当たり16万ウォン(約1.9万円)の損失を記録した。輸出採算性の悪化と内需市場の販売不振が重なったためだ。

  ルノーサムスンは昨年、大型車SM7の販売増加で1台当たり108万ウォン(約13.1万円)の営業利益を収めたものの、今年はこれよりも低下する見込みだ。

  財務危機から抜け出すことのできないゼネラルモーターズ(GM=99万ウォン=約12万円の赤字)とフォード(106万ウォン=約12.9万円の赤字)は販売量こそ増えたものの、行きすぎた割引販売で収益性が悪化し、昨年に比べ1台当たりの営業赤字幅が拡大した。

■高級車の収益性はBMWが最高

  一方、ブランドパワーを活用し、「少量生産、高値販売」という戦略を採るドイツの高級車メーカーも、メーカー別の格差は大きかった。

  BMWは今年上半期にBMW、ロールスロイス、ミニを合わせ計75万4,573台を販売し、3兆841億ウォン(約4684万円)の営業利益を上げ、1台当たり408万ウォン(約49.7万円)の利益を計上した。

  BMWは現代自より販売台数こそ56万台少ないものの、自動車1台を販売して得られる利益は現代自の7.2倍だった。

  アウディも上半期に1台当たり193万ウォン(約23.5万円)の営業利益を収めた。一方、メルセデスベンツは1台当たりの営業利益が26万ウォン(約3.1万円)と伸び悩んだ。

  これは、最近IT(情報技術)産業の急成長で頭角を現した若い富裕層がベンツ以外の高級ブランドを好んでいるため、と専門家たちは分析している。

  韓国自動車工業協会の金小林(キム・ソリム)常務は「収益性の拡大に向け、国産車は海外生産を拡大し、為替レートの変動に対する耐性を育むことが大切だ」とし、「市場の変化に合わせた新車開発に積極的に取り組まなければならない」と指摘した。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/17/20060917000010.html



韓国・水原商工会議所   禹会長   国際親善名誉市民に   旭川市が称号    2006/09/16 14:16

  旭川市は十四日、姉妹都市提携を結んでいる韓国・水原市の水原商工会議所の禹鳳済(ウボンジェ)会長に、国際親善名誉市民の称号を贈呈した。

  禹会長は一九九三年、同会議所会長に就任。以来、姉妹都市交流に尽力し、今年六月には旭川商工会議所と友好提携を結ぶなど、交流に貢献してきたことが認められた。

  十二日に姉妹提携を結んでいる福井市の福井商工会議所を訪問し、十四日に旭川入り。旭川商工会議所に立ち寄った後、水原商工会議所議員ら二十一人とともに旭川市役所を訪問した。

  菅原功一市長から称号贈与証を手渡された禹会長は「今後もいろいろな面で交流が広がると思いますが、経済交流は水原商工会議所が先頭に立って進めていきます」と力を込めた。禹会長は十六日、旭川空港から帰国する。(福本泰範)

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060916&j=0043&k=200609162027
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