さあ！諸君！捕鯨問題だ！

あるいはどっちかというと反捕鯨寄りの（ただし知識はあまりない）“日本のジャーナリストから情報をもらった”としてみよう。

そしてその場合、たぶんそのジャーナリストが根拠としたのは下記、筒井副大臣発言「もっと体制を強化した上で出港する」だろうな。


で、その発言“もっと体制を強化した上で”をそのまま伝えて、だがしかし

それを聞いたシー・シェパードの人間が拡大解釈を行い、それがワトソンに伝わる。

あるいはそのまま伝わり、だがしかしワトソンが勝手に拡大解釈する。



（※）筒井信隆農林水産副大臣
えーと、出港の時期は、あれ、いつだったけかな。今までどおりの形だと思うのだけれど、もっと体制を強化した上で出港するという、こういう予定してますが。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1834578&tid=a45a4a2a1aabdt7afa1aaja7dfldbja4 c0a1aa&sid=1834578&mid=49722


------------

この筒井発言の「もっと体制を強化した上で」ってさ、

海上保安官乗船のこと言ってんだろ？

なぜなら船、減らして「もっと体制を強化」はねえしな。

つまり守備体制の強化（スタコラ逃げる）であって攻撃体制の強化（受けて立つ）という意味ではないと。

昨日はギャラリーに大隅先生が来場。
ライトアニマルについて、主催のホイトさんを交えてお話し。
色々と注文も頂いたが、基本的には高い評価を頂けた。
http://twitter.com/yumegondou/status/15251032997101569

”その前からクジラの写真を撮っていましたが、ある年、トンガでシュノーケリングをしていた時に1匹のザトククジラの子供が正面から私に近づいてきました。ぶつかる！と思った瞬間子クジラは方向を変え、尾ひれは顔スレスレ。私は彼の尾に打たれるのではないかと心配しながらも、とっさにカメラを向けました。そしてその数秒後、私は人生のターニングポイントとなる決定的な経験をしたのです。振り返ると私のことをじっと見つめている母クジラがいて、彼女は巨大な胸ビレを私の肩に触れるようそっと置きました。自分が母クジラと子クジラの間にいることを、優しく知らせてくれたんですね。私は気づくと感動で震えていました。この親子クジラとの出会いこそが、クジラの写真を撮影する決定的な瞬間となりました。”
http://sunnyside.or.ag/bbs/sr3_bbss.cgi?cat=136pio

＞撃たれているよ。

どこが？ｗ
海上保安官が銃撃した事実はないし、訴えられた事実も無い。

ワトソン曰くの「銃撃話」はWikiでは「歪曲・捏造」と書かれてもいるなｗ。

http://www.mofa.go.jp/mofaj/press/kaiken/hodokan/hodo1012.html#2-B

平成22年12月15日（水曜日）15時40分〜 　 於：本省会見室


【日経新聞 　 永井記者】
捕鯨の問題で、ニュージーランドがオーストラリアの訴訟に一部協力をするという表明をしておりますけれども、これについての受け止めをお願いします。

【外務報道官】
捕鯨については、豪州が我が国の調査捕鯨について国際司法裁判所（ICJ）に提訴しております。
その関連で、本日、ニュージーランドは我が国による南氷洋における捕鯨を終わらせることを目的として豪州政府との共同声明を発出し、国際司法裁判所における訴訟手続きに参加することをニュージーランド政府として閣議決定したことを表明しました。
これは、ニュージーランドが我が国を相手に新たに訴訟を起こすということではなく、ニュージーランドが締約国である関連国際協定、具体的には国際捕鯨取締条約などですけれども、その協定上の義務に関し自らの意見を提出する形での訴訟への参加であると理解しています。
意見の提出という形の参加ではありますけれども、ニュージーランド政府が豪州政府と協調して今回このような決定を行ったことは残念であると考えております。
一方、ニュージーランド政府は、今後とも外交的イニシアティブを模索するということを言っておりますので、その点については留意していきたいと考えております。
いずれにせよ、我が国の調査捕鯨は、国際捕鯨取締条約第8条に従って公海上で実施する合法的な活動であると我々は考えております。
今後ニュージーランド政府に対しては、我が国のこのような立場を踏まえて対応して行きたいと考えております。


---------------------- -

まさに官僚的答弁（原則論に終始）。ｗ

何も得るものはない。

　 撃たれているよ。

http://www.youtube.com/watch?v=rSON88tvRSU

＞一般航行規則どおりと船舶運用をしてるわけではない。聴取に嘘を答えている可能性はある。意図的な嘘は物証がないとなかなか崩せない。＜

　 今回の事故ほど証拠のそろっている事故は珍しい。双方の船及び第三船から撮ったビデを、SM２のでレーダー記録、双方の船の運航記録。
　 これで、故意が立証できないのであればどうしようもない。
　 ちなみに、避航義務船が、避航を怠り、保持船が協力動作に失敗した事故は山ほどある。

＞それはきみの憶測に過ぎん。運行記録装置には衝突時の数分しか記録されてないのかｗ
もう一度言うぞ、ＡＤ号はずっと非合法な妨害活動に従事している。運行記録はその証拠だ。別に本事故だけのモンじゃねえ。＜

　 じゃあ、鯨研も、自船の運行記録とレーダー記録があることだし、MNZからAG号の運行記録を取り寄せ独自の解析をしアピールすべきだ。
　 過去のビデオには、細かく調べると鯨研側が不利になるかと思われるものも多い。

＞>貴兄は、いろいろある加速説のどれを支持しますか？。
ＡＤは停船してたわけではない。12秒で5km/hrの加速はどう考えても緊急回避の加速としては遅すぎる。右舵も効いてない。俺は証言は信用しないね。 ＜

　 「遅すぎる」だけで、どの程度の加速があったのか具体的な提示が無いと反論のしようがない。
　 当方は、スクリューのキャビテーションも加速できなかった原因の一つと考えている。
　 appendex４の航路図は、SM２のレーダー記録から起こされたもので加速も含まれている。
　 普通の船は、スクリューの直後に舵を取り付け、船が止まっていても舵が効くようになっている。その為その場回転もできるのだ。AG号の場合左右のフロートに小さい舵板が付いているのみで、低速での舵の効きが良くないことが推察できる。 　 そうそう、MNZの報告書には、AG号のその辺の性能を書いてないかな？。読んで教えてください。

＞本来、日本政府はもっと強硬に申し入れるべきなのだ。＜

　 その為には、現場が、海賊船にやられているようなポーズを取ることが肝要。現場で抗議船とお遊びしているようでは、海賊と見なしてくれない。

＞>あれは、中国船が逃げまどって当たってしまった。＜
＞だから、停船命令聞けってｗ ＜

　 当方は、「中国船が故意にぶつけた」ことを否定している。
　 停戦命令があっても、中国船が故意にぶつけた証明にはならない。

以前銃で撃たれてもないのに撃たれたと言い張ったり、AGをわざと沈めて相手のせいにしたり・・・と「嘘」の実績が沢山ある人物だから。

「憶測」なんて生易しいモノではなく、意図的「嘘」を述べている・・・というのが最も自然な解釈であることくらい、ほんとのところは「経験者」である君には「よくわかるはず」なんだがなｗ。

相変わらず、君たちの間では「航跡図は無視（或いは事実改竄）した」前提でモノゴトを論じると言う間抜けな状況が続いているｗ。

＞パニくった、それで説明がつく。

それではAppendix5はぜんぜん説明が付かんなｗ。

【2011南極海の攻防】アジるナルシスト、ポール・ワトソン「我々の前で絶対に鯨は殺させない」
http://sasakima.iza.ne.jp/blog/entry/2071451/


これは伝聞に基づくワトソンの憶測。

ワトソンとしてはこの伝聞を信じているのだろうが所詮はデマでしょうな。

（そういった意味では、佐々木の「ワトソンの嘘」は間違いだと思う）

なぜなら捕鯨サークルは極度の情報統制を行っているから。

で、もしかりに本当に“日本のジャーナリストから情報をもらった”のならば

その日本のジャーナリストっていうのは捕鯨サークル側の御用ジャーナリストで、

シー・シェパードを撹乱させるためにそういうことをやったのだと推測されるってこと。

でもそんな面倒臭いことはやんねえだろう。

http://blog.livedoor.jp/kussytessy/archives/1942378.html

浜辺に10人くらいのシー・シェパードの人たちが集まってなにやら話をしている。
そして、その上の桟のところに、警察が2,3人目を光らせている。
さらにその上の道路を、僕らは歩いていたが、その道路に2人くらいのシー・シェパードの人と、同じく2人くらいの政治団体のおっちゃんがいた。

10/6より体調不良で公開パフォーマンスを行なわないようになってから２ヶ月経つが、
係の人の話によると、いまだに体調が良くなく、体温が安定しないとのことだ。
パフォーマンスも見たが、ジャンプにかつてのキレは無く、しんどそうな感じだった。
http://twitter.com/unamin/status/14689129933578240

>操舵者は、船長から、速度と針路を指示され、その通りに操舵するのみだ。まさか、「あの船に当てろ」と指示はしていまい。
>この辺は、取り調べですぐばれること。

何度も言うが、ＳＳは非合法な妨害活動に船舶を使用しているのだ。
一般航行規則どおりと船舶運用をしてるわけではない。聴取に嘘を答えている可能性はある。意図的な嘘は物証がないとなかなか崩せない。

>従って操舵者は、ルールを理解していないだろうし、小さい船が、当ててしまったのだから、責任を厳しく追及されると思っただろう。その現れが、クルーが、運行記録装置を捨ててしまったことに見られる。

それはきみの憶測に過ぎん。運行記録装置には衝突時の数分しか記録されてないのかｗ
もう一度言うぞ、ＡＤ号はずっと非合法な妨害活動に従事している。運行記録はその証拠だ。別に本事故だけのモンじゃねえ。

>貴兄は、いろいろある加速説のどれを支持しますか？。

ＡＤは停船してたわけではない。12秒で5km/hrの加速はどう考えても緊急回避の加速としては遅すぎる。右舵も効いてない。俺は証言は信用しないね。

>四カ国から、双方の船長は、危険なことを辞めるように言われたのは当然だね。

四カ国は日本船に対して公海では警察力を有しない。
四カ国が自国民、旗国および最終寄港地国として、最初から妨害活動を宣言しているＳＳを予防拘束すれば済む話だ。彼等にはＳＳに危険なことをやらせない権限と能力があるはずだ。
本来、日本政府はもっと強硬に申し入れるべきなのだ。

>それなら、昭南丸は、痛い失点をした。わざわざ、後ろから近づくようでは、全然海賊と認識していない。

元々民間ガード船という発想がおかしい。「しきしま」を出せば済む話だ。
実際には出さなくとも、放置すれば出すといえば、彼等は旗国および最終寄港地国として、ＳＳを予防拘束するよ。

>あれは、中国船が逃げまどって当たってしまった。

だから、停船命令聞けってｗ

>あれは「みずき」が中国漁船に衝突“されるように”したんだよ。

http://www.youtube.com/watch?v=MHdsb_ID8UU

2回目は停船命令無視の段階でアウトといってるだろう、よく読めｗ

おそらくこんなジェントル（というか弱腰）なのは日本だけだぞ。
通常は１回目の後、指示に従わなければ武器の行使だろう。ロシアなんか最初から撃ってくる。

＞一番あからさまなのは、ＡＤ号操縦者は聴取に対してきみのいうような協力回避動作はしていないと証言していることだな。

　 操縦者と言うより、操舵者ね。船の場合操縦者は、あくまで船長か、船長から委任された有資格者なのだ。
　 操舵は、新米の経験の浅い者がやることも多い。
　 操舵者は、船長から、速度と針路を指示され、その通りに操舵するのみだ。まさか、「あの船に当てろ」と指示はしていまい。
　 この辺は、取り調べですぐばれること。
　 従って操舵者は、ルールを理解していないだろうし、小さい船が、当ててしまったのだから、責任を厳しく追及されると思っただろう。その現れが、クルーが、運行記録装置を捨ててしまったことに見られる。船長ならそんなことはしないよ。

＞12秒間の加速で小型高速艇のＡＤ号がわずか5km/hrほどしか加速できないというのも明らかにおかしい。＜

　 どうだろう？。びくりして急に回転数を上げた場合、スクリューがキャビテーションを起こして、単に水をかき回すだけでいっこうに速度が上がらないこともある。
　 いずれにしても、衝突直前・直後のビデオから、SM２の速度よりかなり遅かったことは確かだ。貴兄は、いろいろある加速説のどれを支持しますか？。

＞ガード船は非合法な調査捕鯨妨害から調査船活動を守るために用意されている。ＳＳが白旗を掲げ、妨害活動の停止を宣言し、然るべき捜査機関に自首するか拘束されるまで、付近海域にいるＳＳ所属船に気を許さず、警戒と排除に努めるのは、彼等にすれば当然のことだ。＜

　 なるほど、低速のAG号の後ろから近づき排除したわけだ。
　 四カ国から、双方の船長は、危険なことを辞めるように言われたのは当然だね。

＞東南アジア海域だろうが南極海だろうが、海賊に対する方策は民間船によるガードなどではなく、公権力による取締が必要だ。＜

　 それなら、昭南丸は、痛い失点をした。わざわざ、後ろから近づくようでは、全然海賊と認識していない。

＞バカ。全然怪しくない。故意に衝突させてるのは明らかだよ。

　 あれは、中国船が逃げまどって当たってしまった。巡視船も当たりやすいように協力した形跡も見られる。

もう一度言う。

双方、“衝突”に対しては意図的なものはなかった、と。

ただ仕掛けたのは（“衝突”の直接的原因を作ったのは）第２昭南丸であると。

あのカス（legal_guardian01）と同じこと言うなよ。

あの状況で意図的な、なんてことはできるはずがない。

一言、考えすぎだよ。

＞意図的に低速の加速で、進路に飛び出したと考える方が合理的だ。

あはは、「意図的」って何だよ？

回避するのだろ？

衝突回避のために「意図的に低速の加速で」ってどういう意味だよ？

どうしても身投げ説に持って行きたいわけ？


パニくった、それで説明がつく。

＞故意に衝突させてるのは明らかだよ。

おいおい、それは間違ってるぞ。

あれは「みずき」が中国漁船に衝突“されるように”したんだよ。

つまり中国漁船に強烈なＵターンを仕掛け内側から押圧したってわけだ。

nobu_ichi95との議論は、一定以上繰り返しても無駄でしかない。
引用が増えすぎると却ってわからなくなるな。

斜行も接近も回避もわからんバカと議論しても無駄だろｗ

ただ、きみも間違っている点はいくつかある。

一番あからさまなのは、ＡＤ号操縦者は聴取に対してきみのいうような協力回避動作はしていないと証言していることだな。

そしてきみはＭＮＺのいう回避判断ミス（過失説）を採っているが、12秒間の加速で小型高速艇のＡＤ号がわずか5km/hrほどしか加速できないというのも明らかにおかしい。
どう考えても、そんな鈍足ではＳＭ２の先に距離を取るなんてできるわけがない。
意図的に低速の加速で、進路に飛び出したと考える方が合理的だ。

>当時AG号は、ガス欠で、3．8ノット（約８km/s）で航行していたと言うから、降参しているような物だよ。

全然違う。降参しているものとは白旗を掲げたものだ。

>これ幸いと掃討するのは、武士道にも反するよ。

武士道は関係ない。調査捕鯨もその護衛も武士道でやっているわけではない。
ガード船は非合法な調査捕鯨妨害から調査船活動を守るために用意されている。ＳＳが白旗を掲げ、妨害活動の停止を宣言し、然るべき捜査機関に自首するか拘束されるまで、付近海域にいるＳＳ所属船に気を許さず、警戒と排除に努めるのは、彼等にすれば当然のことだ。

>いや、海賊対策指針を遵守していれば、良いと思う。

はっきりしている。
http://www.kaiho.mlit.go.jp/info/anti-piracy/cpa_se.htm
>（3）海賊事案発生時における対応
>日本船舶や日本人が東南アジア海域の公海上で海賊に襲撃されるなどした場合は、必要に応じ巡視船、航空機または職員を派遣し、犯罪捜査等の所要の業務を実施することとしています。

東南アジア海域だろうが南極海だろうが、海賊に対する方策は民間船によるガードなどではなく、公権力による取締が必要だ。

>「ビデオを見ると、故意に衝突させたのは、明らか」と言っていたが、かなり怪しくなってきただろう。

バカ。全然怪しくない。故意に衝突させてるのは明らかだよ。２回目は停船命令をきかない段階でアウトだ。

豪、ニュージーランドと捕鯨提訴で連携
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381959FE3E7E2E1838DE3E7E3E0E0 E2E3E29494E3E2E2E2;at=DGXZZO019557000812 2009000000

2010/12/15 19:45

　 【シドニー＝柳迫勇人】オーストラリアのラッド外相は15日、ニュージーランドのマカリー外相と南極海での日本の調査捕鯨差し止めを求めて国際司法裁判所（ＩＣＪ）に提訴した裁判での連携で合意したと発表した。ニュージーランドはＩＣＪに日本の調査捕鯨が国際法に反するとの豪州の主張に沿った意見を提出する。ただ、豪州からの要請を受け、原告に加わることは見送った。

　 ラッド外相は「ニュージーランドは豪州の鯨保護政策の力強いパートナーとなることを改めて確認してくれた」と歓迎した。マカリー外相は同日、「日本の南極海での捕鯨を終わらせるため、外交的な会話による戦略にも注力していく」としたうえで、すでに前原誠司外相に外交的解決の余地を探る考えを伝えたことを明らかにした。

　 日本の小和田恒氏が所長を務めるＩＣＪでは、裁判官を送り込んでいない国が当事者となった場合、自国民などを特別専任裁判官に選定し、審理に関与させることができる。豪州はこの権限を保持するため、ＩＣＪに裁判官を派遣しているニュージーランドが原告に加わることを事実上、拒否した格好だ。

赤松友成さんは、生き物の出す音、聞こえる音の専門家。ヨウスコウカワイルカが
まだいるのかどうか、みたいな調査ではお名前を必ず見かける方です。
インドからお帰りになったばかりとのことでしたから、ガンジスカワイルカの調査かもしれません。
お題は「クジラ・イルカの声を聞いてみよう」で、これはもう赤松さんの独壇場。
いろいろなクジラの声を聴かせてくれたり、1Khzからだんだんに高い音を出して、
どこまで聞こえるかテストをしたり。
12Khzで脱落者が出てくると「年齢によってはこのへんから…」と人を凹ましてくれる。
会場には18Khzまで手を上げた人がいたようです。今日、会場に来てた大学2年生の女の

子に尋ねたら「18Mhzまでいきました」とケロリ。おぬしだったか(_ _;)。
今回面白かったのは、地中海で行われているニュートリノの観測システムが、
クジラの音声も拾っているお話し。日本では地下深くに水を貯めたカミオカンデなわけですが、

「だったら海でもいいじゃん」という発想でやっているらしい。
で、数千個の光検出器を海中に配置して、その位置関係を正確に把握するために
中マイクを設置したら、マッコウの声が拾えてることがわかり、クジラの観察にも使えると

いう事になったと。あんな閉鎖海域にマッコウがいるんだなあ。
この応用で言えば、世界中を走り回ってる船に水中マイクを付けたら、
クジラの生態がもっとわかってくるヨという話しでした。
もう一つ面白かったのは、イルカの声の出し方と音の拾い方を研究した結果として、
彼らが餌を探すメカニズムを応用した「精度の高い魚探」を現在古野電気と共同開発中と

のことでした。従来型だとカタマリでしかわからなかったものが、一匹一匹識別できる
くらいになるらしい。
魚の種類、大きさ、泳いでる方向、などがかなりわかるようです。
こんなのを商品化したときに、漁師は資源を温存するような取り方をしてくれるだろうか？ 　
と、ふと思いました。そこから先は科学技術ではなくて、行政だったり社会だったりしますね。
赤松さんは、充実したホームページをお作りです。ぜひ→
http://cse.fra.affrc.go.jp/akamatsu/at/homepage.html
生き物の研究者ってフィールドが決まってる印象があるのですが、赤松さんは音をテコに、
あちこち出没している印象が面白いです。
余談ですが、シンポの仕込みを担当していた知人によれば、
「ずいぶん多くの人がドレスコードを聞いてきたわ」とのこと。
私はてっきり赤松さんがいつものカジュアルな出で立ちで登場するのと思い込んでいたので、
背広姿を見て…

ここまで第一部「科学におけるクジラをめぐる新しい物語」でした。
お昼を挟んで、午後1時半から第二部「社会におけるクジラをめぐる新しい物語」です。


http://twitter.com/shimanomusume

12月10日のシンポジウム「科学、社会、アートの世界における 　 クジラをめぐる新しい物語」の、
第一部、粕谷俊雄先生の次を行きます。
粕谷先生のあとは、生きているクジラ、イルカたちのお話しが３題続きました。

森恭一さんには、初めてホエールウォッチングをしに小笠原に行った1988年4月、小笠原で
初めてお会いしてます。大学院生になりたての森さんが、ジム・ダーリン博士らのザトウ
クジラ調査に加わってました。その前年12月まで母島では捕鯨基地が稼働してました。
これまでのところ小笠原諸島では鯨類は24種について生息情報ある。特にザトウクジラ、
マッコウクジラ、ミナミハンドウイルカ、ハシナガイルカがよく見られるそうです。
この4種について、調査の手法や現在わかってきていることを聞かせて下さいました。
データロガーは棹の先に付けて海面に降ろし、吸盤でクジラの体に取りつける。
マッコウの餌調査は、彼らのいたあたりで食べ残しを集めて調べる。
ダイオウイカ、ヒロビレイカ、カンテンダコなどがわかってるそうです。
なんだ、胃袋を切り開かなくてもけっこうわかるんだ。
ハシナガイルカに関しては、夜とか天候の悪い時の行動も知るために、音響機器を使った
モニタリングもしているそうです。ミナミハンドウイルカに関しては、島民も加わった
調査隊が、個体識別を進めているそうです。

白木原美紀さんは、熊本県天草下島でミナミハンドウイルカの研究をしている人。
北側には80頭くらいの群れがいて、南側には20-30頭の群れがいる。
イルカウォッチングも盛んなところ。
位置を確認するセオドライトって測量器とフィールドスコープを使って群れを観察し、
船からは個体識別、気球にビデオカメラをつけて上空からの調査もしている。
で、推定できる生息数は約200で、生物学的除去可能量(PBR)を求めると、
年間2頭と出るらしい。でも漁師に聞き取り調査をしてみると、定置網で
混獲されたりして死んでいる数はもっと多いようなので、どうにかしなくちゃね、
ということらしい。
白木原さんのこのへんの話し、詳しくは→
http://kaken.nii.ac.jp/pdf/2009/seika/jsps-2/32661/19510240seika.pdf
来る日も来る日も日がな一日高台から海を観察しているのを「楽しい」とおっしゃる。
粕谷先生が選択せざるを得なかった破壊的調査方法に対して、
非破壊的調査方法のなんとのどかなことよ、です。

http://www.nhk.or.jp/news/html/20101215/k10015862901000.html

12月15日 13時59分
南極海での日本の調査捕鯨の中止を求めて、ことし５月、オーストラリアが国際司法裁判所に起こした訴えについて、新たにニュージーランドが、裁判に参加し、オーストラリアとともに調査捕鯨の中止を求めていく方針を明らかにしました。
これは、１５日、ニュージーランドがオーストラリアとの共同声明で明らかにしました。ことし５月、オーストラリアは南極海における日本の調査捕鯨の中止を求め、国際司法裁判所に訴えを起こしました。これについて、同じく調査捕鯨に反対し、対応を検討してきたニュージーランドのマカリー外相は、１５日の声明の中で、「原告には加わらないが、裁判には参加する」と述べ、裁判では口頭や文書で日本の調査捕鯨は国際法に違反するという意見を表明する方針を明らかにしました。ニュージーランドが原告に加わらないことで、国際司法裁判所に自国の裁判官がいないオーストラリアは、今回の裁判に特任裁判官としてオーストラリア人の裁判官を送り込むことができる可能性が高くなります。裁判は１５人の合議制で行われるため、オーストラリア人の特任裁判官が認められればオーストラリアにとって追い風になるとの見方もあり、オーストラリアのラッド外相もニュージーランドの今回の判断を歓迎する意向を明らかにしています。

http://4.bp.blogspot.com/_im9lDUdghFw/TQcgm5j_tAI/AAAAAAAAAB8/g58LzGp97q8/s1600/Lisa%252C+Janice+%2526+Libby+at+the+Cove.JPG

Janice
http://oceanactivism.blogspot.com/

---------------------- -

シー・シェパード：イルカ漁の太地町を「我々が変える」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=1215&f=national_1215_024.shtml

2010/12/15(水) 09:38

　　 米環境保護団体シー・シェパード（ＳＳ）のウェブサイトによると、ＳＳの米国人女性メンバーであるリビー（Ｌｉｂｂｙ 　 Ｋａｔｓｉｎｉｓ）氏らが、和歌山県太地町でのイルカの虐殺を止めさせるため、コーブ・ガーディアン（入り江の守護者）を結成し、活動の指揮を行っていると12日、公表している。

　　 太地町では、伝統的にイルカの追い込み漁が行われており、イルカ漁を題材にしたアカデミー賞受賞作品でもあるドキュメンタリー映画『ザ・コーブ』（入り江）の舞台ともなっている。

　　 太地町に12月8日から訪れているＳＳのメンバーで、カナダ人女性のジャニス（Ｊａｎｉｃｅ）氏は、コーブ・ガーディアンとしてイルカ漁をウォッチしており、自身のブログ「ｏｃｅａｎａｃｔｉｖｉｓｍ．ｂｌｏｇｓｐｏｔ」で、太地町のイルカ漁についてつづっている。

　　 ジャニス氏らはまず初日に、太地町の立ち入り禁止区域を確認したという。漁業組合の所有地、魚市場には立ち入り禁止、イルカの追い込みがされる入り江を眺められる道もふさがれていたと記している。地元住民はその道を歩いてよいが、同氏らは落石の危険があるので、横切ることが許されなかったという。

　　 また太地町立くじらの博物館は、一般公開されているにもかかわらず、同氏らは立ち入れないと言われ、これも奇妙な話だと不満げな様子で語っている。もし自分たちの文化を誇りに思うなら、なぜそれを共有したがらないのか不思議だとつづっている。

　　 10日のブログでは、10頭のイルカが殺されたと記している。筆者らは漁師がイルカを入り江に追い込むために、棒で船縁や海面を叩いている音を聞き、イルカたちがどんなに恐れたかを想像したとつづっている。

　　 ようやく禁止区域以外でイルカが見える場所を探し出し、イルカ漁を観察したところ、小さなイルカが10頭程度いたが、すべてが殺されたのを目撃したという。漁師たちは死んだイルカを青いシートで覆い隠し、食肉処理場までボートで引いて行ったが、ひれがシートからはみ出ていたと語っている。

　　 ジャニス氏は、せんさくが好きで太地町を撮影しているわけではないとし、映画『ザ・コーブ』は、日本でほとんど上映されることがなかったため、大部分の日本人はイルカ漁の現状を知らないが、自分たちがこの入り江で撮影をしている限り、漁師はイルカの虐殺を隠すことはできないと述べている。また、コーブ・ガーディアンの存在が太地町を変えることを願っていると語っている。（編集担当：田島波留・山口幸治）

＞「公開の動画を見ると、衝突時の速度はＳＭ２の方が上回っており」
事実より都合よく誤変換されたイメージｗ。 ＜No.50575
＞この文章に何か問題点があるのですか？。＜No.50588
＞いまさらそんな「明白」ことに文句を言うなよｗ。
先に、「加速」に関する嘘の取消要求の詫び文でも考えてくれｗ＜ No.50589
＞何時、嘘をいったの？。説明しないと、名誉毀損だよ。 ＜No.50591
＞自分がさんざん言ったことすら「覚えてない」と相手側に証拠請求するのは、一般常識的にありえないことなので、これは明白な「虚偽告発」の類だなｗ。＜No.50597
＞ 　 君はNo.50589で 当方が嘘をついたと言っている。ならば、何処で嘘をついたのかは、君が証明しなければならない。 ＜ ←No.50595

＞＞航跡図からは一般常識的に「読めるはずの無い」解釈を、事実改竄して展開している。
改竄行為は悪意を以て行われるものであり、事実でないその内容を「虚偽」という。
虚偽の頒布者は「嘘吐き」であるｗ。
＞何処で航路図を読んでいるの？。
もちろん。③に見られる「大した加速をしてない」という言い分も、航跡図を無視した只の「虚偽」だがねｗ。＜＜←No.50597

＞鯨研は、航跡図を発表しているの？。 ＜←No.50601

＞＞何時、嘘をいったの？。説明しないと、名誉毀損だよ。（NoNo.50591）
ちゃんと相手の投稿を読んでから文句を言いなさいｗ。 ＜←No.50603 （ぶり返し）

No.50575 の何処に嘘があるのですか。No.50575以外のコメントに対する議論は、別の機会にしたいと思います 　 No.50606 ←拙

＞＞この文章に何か問題点があるのですか？。
ちゃんと読めｗ。
「イメージの何が悪いのですか？」の問いに関して既に回答済。
同じことを何度も言わせるなｗ。 ＜ No.50608 ← 　 貴 　

＞No.50575 の何処に嘘があるのですか。？。文章の問題点より、「嘘」をかたづけましょう。貴兄がわざわざぶり返した問題ですから。No.50609 ← 　 拙稿

＞イメージの何処に問題があるのかは既に何度も指摘しているが、その文章のどのに問題があるのかと無意味で莫迦な反問をするわｗ。
MNZの話をしているのに鯨研は航跡図を公開しているのかと、電波な投げかけをするわｗ。＜

　 ＞No.50575 の何処に嘘があるのですか。？。イメージの問題点より、「嘘」をかたづけましょう。貴兄がわざわざぶり返した問題ですから。
　 それとも嘘はないの？。
　
＞MNZの話をしているのに鯨研は航跡図を公開しているのかと、電波な投げかけをするわｗ。＜

　 鯨研から航跡図は発表されていないのだね。
　 当方は、君がどこかから拾ってきた、No.50575 の内容について、話をしているが、君はさんざん航跡図を無視しているというから、鯨研の航跡図を見落としているのかと思ったが、発表されていないのだね。

（忘備50609）

イメージの何処に問題があるのかは既に何度も指摘しているが、その文章のどのに問題があるのかと無意味で莫迦な反問をするわｗ。

MNZの話をしているのに鯨研は航跡図を公開しているのかと、電波な投げかけをするわｗ。

どうしようもないね。みつお君はｗ。

Standing Tall in Taiji
http://www.seashepherd.org/news-and-media/news-101212-1.html
http://nekotu0710.cocolog-nifty.com/blog/2010/12/ss-3b51.html
http://blog.goo.ne.jp/flagburner/e/743587b27405b9220c3feb2e390d9d40

On Tuesday morning, the Steve Irwin took on a maximum load of fuel to allow for the maximum possible time to remain in the Sothern Ocean Whale Sanctuary. A full load of fuel for the helicopter was taken on, as well as a ton of donated produce and supplies.

The ship departed from Wellington harbor at noon on Tuesday, December 14th.

http://www.seashepherd.org/news-and-media/news-101214-1.html

「公開の動画を見ると、衝突時の速度はＳＭ２の方が上回っており」 　 事実より都合よく誤変換されたイメージｗ。
← 貴No.50575
＞この文章に何か問題点があるのですか？。＜← 拙No.50588

＞航跡図を拒否しビデオで物語るのは「事実ではなくイメージ論」だって言ってるけど？ｗ。＜←No.50590

＞いつ、航路図を拒否したの？。ビデオは鯨研が撮った物で事実だろう。イメージ論がなぜいけないの？。＜←No.50595

＞イメージ⇒みつお君が断片的画像情報から勝手に受け取って想像で決めつけたこと。
これは「事実」ではないから、「イケナイ」んだよｗ。事実を論じるのに勝手な想像は要らないもの。＜← No.50597

＞ 　 では、断片艇画像情報を、いかにも全体であるように発表した鯨研がいけないね！。
　 当方の説明以外に何が含まれているの。間違った見ている箇所はあるの？ ＜←No.50601

＞何時、嘘をいったの？。説明しないと、名誉毀損だよ。
ちゃんと相手の投稿を読んでから文句を言いなさいｗ。 ＜←貴No.50603

＞No.50575 の何処に嘘があるのですか。No.50575以外のコメントに対する議論は、別の機会にしたいと思います。＜←拙稿No.50606

＞この文章に何か問題点があるのですか？。
ちゃんと読めｗ。
「イメージの何が悪いのですか？」の問いに関して既に回答済。
同じことを何度も言わせるなｗ。 ＜←貴No.50608

No.50575 の何処に嘘があるのですか。？。文章の問題点より、「嘘」をかたづけましょう。貴兄がわざわざぶり返した問題ですから。
　

＊＊＊＊＊＊＊＊

「公開の動画を見ると、衝突時の速度はＳＭ２の方が上回っており」 　 事実より都合よく誤変換されたイメージｗ。
← 貴No.50575
この文章に何か問題点があるのですか？。← 拙No.50588
先に、「加速」に関する嘘の取消要求の詫び文でも考えてくれｗ。 ←貴 No.50589
何時、嘘をいったの？。説明しないと、名誉毀損だよ。←拙NoNo.50591
ちゃんと相手の投稿を読んでから文句を言いなさいｗ。←貴No.50603

No.50575 の何処に嘘があるのですか。No.50575以外のコメントに対する議論は、別の機会にしたいと思います。

＊＊＊＊＊＊＊＊

＞大元では、航跡図を見れて、内容が正しく理解できる立場の人物が出鱈目「変換」解釈を撒いていることかなｗ＜←No.50592
　 何処ででたらめを言っているの？。

＞名誉棄損？
自分がさんざん言ったことすら「覚えてない」と相手側に証拠請求するのは、一般常識的にありえないことなので、これは明白な「虚偽告発」の類だなｗ。＜←No.50592
　 君はNo.50589で 当方が嘘をついたと言っている。ならば、何処が嘘なのかは、君が証明しなければならない。
　
＞公開掲示板内での投稿発言引用は合法行為。
君の様な文意改竄を常套とする輩と一緒にしないでくれｗ。＜

　 改竄ってなに。何処で改竄しているの？。

＞航跡図からは一般常識的に「読めるはずの無い」解釈を、事実改竄して展開している。＜

　 何処で航路図を読んでいるの？。

＞いつ、航路図を拒否したの？。ビデオは鯨研が撮った物で事実だろう。イメージ論がなぜいけないの？。＜
＞イメージ⇒みつお君が断片的画像情報から勝手に受け取って想像で決めつけたこと。＜

　 では、断片艇画像情報を、いかにも全体であるように発表した鯨研がいけないね！。
　 当方の説明以外に何が含まれているの。間違った見ている箇所はあるの？

＞「加速してない」と加速事実を拒否した言った人物が、こんどは加速を仮定して話しているし、＜←No.50592
　 人物って私？。 　 何処で加速事実を拒否したの？。何処で加速を仮定しているの。

＞『②衝突直前にＳＧ号がスピードを上げたと見る人がいるが、鯨類研究所公開の動画を見ると、衝突時の速度はＳＭ２の方が上回っており、ＡＧ号は大した加速をしていないこと。③例え加速しているとしても、それによる効果はＳＭ２の船幅に比べ極く小さく、衝突の原因であったとは考えられにくいこと。』＜

　 「大した加速」とは、ＡＧ号が、能力一杯に加速したのではなく、ＳＭ２の速度より小さいことを指している。

＞もちろん。③に見られる「大した加速をしてない」という言い分も、航跡図を無視した只の「虚偽」だがねｗ。＜

　 鯨研は、航跡図を発表しているの？。

＞この文章に何か問題点があるのですか？。

ちゃんと読めｗ。
「イメージの何が悪いのですか？」の問いに関して既に回答済。
同じことを何度も言わせるなｗ。

2010年12月14日(火)
平成２２年度 　 第４回 　 太地町議会 　 開催のお知らせ
http://park.geocities.yahoo.co.jp/gl/mikumanoseikeijuku/view/20101214

１２月１５日午前９時より平成２２年度 　 第４回 　 太地町議会が開催されます。
今回の議会では「職員の給与に関する条例の一部を改正する条例について」等承認４件、「太地町過疎地域における固定資産税の特別措置に関する条例の制定について」等議案１０件計１４件について審議され、議案終了しだい一般質問が行われます。

今回の議会において５点について一般質問を行います。
１．塵芥処理場について
　　 ①塵芥処理場「はまゆう」の運営について
　　 ②塵芥処理場の今後について
２．太地町開発公社について
　　 ①設立の経緯について
３．白鯨について
　　 ①白鯨の運営について
４．第１京丸の乗せ替えについて
　　 ①今後の乗せ替え計画について
　　 ②どのような展示施設にするのか
５．鯨の海構想について
　　 ①進捗状況について


作成者 美熊野政経塾 : 2010年12月14日(火) 12:17

「公開の動画を見ると、衝突時の速度はＳＭ２の方が上回っており」 　 事実より都合よく誤変換されたイメージｗ。
← 貴No.50575
この文章に何か問題点があるのですか？。← 拙No.50588
先に、「加速」に関する嘘の取消要求の詫び文でも考えてくれｗ。 ←貴 No.50589
何時、嘘をいったの？。説明しないと、名誉毀損だよ。←拙NoNo.50591
ちゃんと相手の投稿を読んでから文句を言いなさいｗ。←貴No.50603

No.50575 の何処に嘘があるのですか。No.50575以外のコメントに対する議論は、別の機会にしたいと思います。


＊＊＊＊＊＊＊＊

＞大元では、航跡図を見れて、内容が正しく理解できる立場の人物が出鱈目「変換」解釈を撒いていることかなｗ＜←No.50592
　 何処ででたらめを言っているの？。

＞名誉棄損？
自分がさんざん言ったことすら「覚えてない」と相手側に証拠請求するのは、一般常識的にありえないことなので、これは明白な「虚偽告発」の類だなｗ。＜←No.50592
　 君はNo.50589で 当方が嘘をついたと言っている。ならば、何処が嘘なのかは、君が証明しなければならない。
　
＞公開掲示板内での投稿発言引用は合法行為。
君の様な文意改竄を常套とする輩と一緒にしないでくれｗ。＜

　 改竄ってなに。何処で改竄しているの？。

＞航跡図からは一般常識的に「読めるはずの無い」解釈を、事実改竄して展開している。＜

　 何処で航路図を読んでいるの？。

＞いつ、航路図を拒否したの？。ビデオは鯨研が撮った物で事実だろう。イメージ論がなぜいけないの？。＜
＞イメージ⇒みつお君が断片的画像情報から勝手に受け取って想像で決めつけたこと。＜

　 では、断片艇画像情報を、いかにも全体であるように発表した鯨研がいけないね！。
　 当方の説明以外に何が含まれているの。間違った見ている箇所はあるの？

＞「加速してない」と加速事実を拒否した言った人物が、こんどは加速を仮定して話しているし、＜←No.50592
　 人物って私？。 　 何処で加速事実を拒否したの？。何処で加速を仮定しているの。

＞『②衝突直前にＳＧ号がスピードを上げたと見る人がいるが、鯨類研究所公開の動画を見ると、衝突時の速度はＳＭ２の方が上回っており、ＡＧ号は大した加速をしていないこと。③例え加速しているとしても、それによる効果はＳＭ２の船幅に比べ極く小さく、衝突の原因であったとは考えられにくいこと。』＜

　 「大した加速」とは、ＡＧ号が、能力一杯に加速したのではなく、ＳＭ２の速度より小さいことを指している。

＞もちろん。③に見られる「大した加速をしてない」という言い分も、航跡図を無視した只の「虚偽」だがねｗ。＜

　 鯨研は、航跡図を発表しているの？。

＞これは風説の流布という？。

風説ねえ・・・
君がそれを言ってしまっては、冗談が過ぎるだろｗ。

＞何時、嘘をいったの？。説明しないと、名誉毀損だよ。

ちゃんと相手の投稿を読んでから文句を言いなさいｗ。

＞話はまた、斜行否定という航跡図の実績を「改竄」する行為に戻ってしまったけれど、ますます、混迷を増して意味フな投稿になってきてるねえｗ。＜

　 まともに説明できないのに、至る所で斜行斜行と騒いでいるのは誰？。
　 これは風説の流布という？。