さあ！諸君！捕鯨問題だ！

＞一番あからさまなのは、ＡＤ号操縦者は聴取に対してきみのいうような協力回避動作はしていないと証言していることだな。

　 操縦者と言うより、操舵者ね。船の場合操縦者は、あくまで船長か、船長から委任された有資格者なのだ。
　 操舵は、新米の経験の浅い者がやることも多い。
　 操舵者は、船長から、速度と針路を指示され、その通りに操舵するのみだ。まさか、「あの船に当てろ」と指示はしていまい。
　 この辺は、取り調べですぐばれること。
　 従って操舵者は、ルールを理解していないだろうし、小さい船が、当ててしまったのだから、責任を厳しく追及されると思っただろう。その現れが、クルーが、運行記録装置を捨ててしまったことに見られる。船長ならそんなことはしないよ。

＞12秒間の加速で小型高速艇のＡＤ号がわずか5km/hrほどしか加速できないというのも明らかにおかしい。＜

　 どうだろう？。びくりして急に回転数を上げた場合、スクリューがキャビテーションを起こして、単に水をかき回すだけでいっこうに速度が上がらないこともある。
　 いずれにしても、衝突直前・直後のビデオから、SM２の速度よりかなり遅かったことは確かだ。貴兄は、いろいろある加速説のどれを支持しますか？。