さあ！諸君！捕鯨問題だ！

>操舵者は、船長から、速度と針路を指示され、その通りに操舵するのみだ。まさか、「あの船に当てろ」と指示はしていまい。
>この辺は、取り調べですぐばれること。

何度も言うが、ＳＳは非合法な妨害活動に船舶を使用しているのだ。
一般航行規則どおりと船舶運用をしてるわけではない。聴取に嘘を答えている可能性はある。意図的な嘘は物証がないとなかなか崩せない。

>従って操舵者は、ルールを理解していないだろうし、小さい船が、当ててしまったのだから、責任を厳しく追及されると思っただろう。その現れが、クルーが、運行記録装置を捨ててしまったことに見られる。

それはきみの憶測に過ぎん。運行記録装置には衝突時の数分しか記録されてないのかｗ
もう一度言うぞ、ＡＤ号はずっと非合法な妨害活動に従事している。運行記録はその証拠だ。別に本事故だけのモンじゃねえ。

>貴兄は、いろいろある加速説のどれを支持しますか？。

ＡＤは停船してたわけではない。12秒で5km/hrの加速はどう考えても緊急回避の加速としては遅すぎる。右舵も効いてない。俺は証言は信用しないね。