南朝鮮　失敗事例集

記事入力 : 2008/01/21 07:54:13
ボーイング社、韓国にF15Kを1機無償提供へ
F15K追加導入に感謝の意

　 韓国空軍の次期主力戦闘機「F15K」戦闘機を製造する米ボーイング社は先日、韓国政府に対し、同型機をもう1機、無償で提供するとの意向を表明していたことが分かった。F15Kは1機約1000億ウォン（約113億円）だ。

　 これは、2012年までにF15K戦闘機20機を追加導入することにした「次期戦闘機（FX）第2次事業」の交渉過程で、ボーイング社幹部が述べたもの。防衛事業庁関係者が20日、明らかにした。

　 空軍は2005年から今年末までにF15Kを40機導入する第1次FX事業を進めており、現在30機をボーイング社から引き渡された状態。このうち1機は06年6月、慶尚北道浦項近海にパイロットの操縦ミスで墜落した。軍消息筋は「ボーイング社は、韓国政府がF15Kを20機追加導入すると決定したのに対し感謝の意を表し、墜落した1機を補充するという意味で、こうした提案をしたものと聞いている」と語った。

　 防衛事業庁は、エンジン部分を除き、F15Kを20機追加購入する交渉を、このほどボーイング社と事実上まとめたとのことだ。

ユ・ヨンウォン軍事専門記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS


どの道、単価に割り掛けでしょうけどね。

途上国へ科学技術支援、サミットで政府表明へ

　 政府は７月の北海道洞爺湖サミット（主要国首脳会議）で、途上国が温暖化防止や感染症対策などに取り組むのを促すため、科学技術分野での支援策を打ち出す方針を固めた。

　 アジアやアフリカの途上国を対象に、水質汚染などの環境対策を主導する「環境リーダー」の育成や、途上国を含む国際共同研究を推進することが柱となる見通しだ。

　 支援策のたたき台として、政府の総合科学技術会議（議長・福田首相）は、日本の科学技術力と外交を連動させる「科学技術外交」強化に向けた中間報告案をまとめた。報告案は、日本の科学技術を「我が国が国際競争力を持つ数少ない切り札だ」として、途上国支援などに積極的に取り組むよう促している。

　 環境リーダー構想は途上国の留学生らを受け入れ、日本の大学や研究機関で環境問題の専門家に育てるもの。このほか〈１〉「科学技術研究員」を途上国に派遣し、現地の人材を育成する〈２〉地球温暖化や感染症対策などに取り組む共同研究を推進する――ことを明記した。

　 政府は途上国の地球温暖化防止対策支援として５年間で総額約１００億ドル（約１兆１０００億円）規模の資金援助を検討。科学技術分野の支援もこの一環となる見通しだ。

（2008年1月20日3時2分 読売新聞）


素朴な疑問、
特アは「途上国」に入るのか？

タグボートが曳航してるクレーン船が、停止しているタンカーに衝突した。

荒天でタグボートの航行を許可する朝鮮人が一番悪い。

荒天を知りながら、無理してクレーン船を曳航した船長が一番悪い。

一番悪いことが２つも重なれば最悪の事件になる。

要するに、朝鮮人が一番悪いんだよ。他人に責任転嫁するな糞朝鮮人のバカタレ。本当にこいつら反省しないバカ民族だ。

何というグラフか・・・

適当にもほどがあるぞ！

http://www.chosunonline.com/article/20080117000026

報道しているのが中央日報というのがやるせないですね。
主原因の追求ができませんからね。


海岸全体が長期不況の危機…観光客７割減

泰安（テアン）油流出事故で西海岸地域の経済が揺れている。 防除作業は相当な進展を見せたが、西海岸を訪れる観光客は減り、西海（ソヘ）水産物忌避現象も相変わらずだ。

油の被害が集中した泰安はもちろん、瑞山（ソサン）・保寧（ポリョン）、洪城（ホンソン）など近隣地域の刺し身店や宿泊業者も深刻な売上減少に苦しんでいる。 西海岸一帯が長期不況に陥る可能性も高まっている。

　 最も大きな打撃は観光客の急減だ。 昨年１２月の安眠島（アンミョンド）自然休養林の入場者は８２３３人と、前年同月に比べて６２％減った。 今年に入ってからも１５日までの入場者は１８８７人と、前年同期比７３％減少した。

安眠島コッジ海水浴場内のオーシャンキャッスルの昨年１２月の売り上げは５億７０００万ウォン（約６０００万円）と、前年同月比４３％減少し、今月も前年同期比５５％減の２億ウォンにとどまっている。

ペンションなどの一般宿泊業者も海岸の高級ペンションの一部だけが一日１−２グループの客を受ける程度で、ほとんどが開店休業状態だ。 西海岸最大海水浴場の保寧大川（テチョン）海水浴場の刺し身店も客が減っている。

　 刺し身店も‘冷風’にさらされている。 直接被害を受けた海辺の刺し身店は休業し、油の影響がない地域の刺し身店も値下げをするなど、さまざまな努力をしている。 安眠島ヨンモク港で刺し身店を経営するシン・チャンソンさん（６３）は「２０％の値下げをしても客は来ない」と語った。

　 洪城郡ナムダン港の住民は、不況を乗り越えようと１８日から‘トリガイ祭り’を開いている。 祭り期間を例年より２カ月も増やし、５月末まで開く。芸能人を呼ぶなど各種イベントも計画している。

シン・ジンホ記者
2008.01.19 10:18:33


ところで、１２０万人のボランティアは全然現地に金を落とさないの？

記事入力 : 2008/01/19 12:05:49
泰安沖原油流出：調査で明らかになった新事実

　 忠清南道泰安沖の原油流出事故は人災だった。同事故を調査している政府当局や海洋専門家は「事故を未然に防ぐチャンスはあったが、サムスン重工業所属のタグボート団と香港船籍のタンカーの双方が適切な措置を取らなかった。事故発生以降の対処も未熟だったため被害がさらに広がった」と指摘した。

◆事故防ぐチャンス、何度かあった

（1）クレーン船は事故前に停泊すべきだった

　 事故発生初期にクレーン船をえい航していたタグボート団が波浪注意報を無視し、出港を強行したという疑惑が持たれている。気象庁に確認したところ、タグボート団は12月6日午後2時50分に仁川港を出発、慶尚南道巨済に向かっていたが、西海（黄海）上に気象特報（警報・注意報とは別に、突然の気象異常発生時に出されるもの）は出ていなかった。波浪予備特報が出されたのはタグボート団が出航してから2時間11分後の午後5時1分。それも西海中部遠海が対象だった。遠海とは海岸から約12カイリ（約20キロ）離れた海上を意味する。沿岸を航海する場合は影響を受けないとされている。6日午後10時40分には「7日午前3時を期し、西海中部遠海に風と波が起きる」という予報が出された。
　 問題はこのときからだ。沿岸には波浪注意報が出ていなかったが、遠海から寄せる風や波に船が流されたため、7日午前4時44分ごろ仁川港へ引き返そうと試みた。ところが、船は引き返さずに泰安半島方面に流されてしまったことから、タグボート団は午前5時27分ごろ再び南下し始めた。海洋専門家は「それ以降もさらに風や波が激しくなると予想されていたので、無理に南下せずクレーン船にある“碇”を下ろし、その場に停泊すべきだった」と指摘した。航路や通航分離区域を除く海上では、いつでも碇を下ろし停泊できるようになっている。
　 タグボートが引き返そうとしていたとき、タグボートとクレーン船をつなぐ太さ4.8センチの鉄製ワイヤが急に折れて摩耗し、衝突14分前の7日午前6時52分に切れた。このワイヤは2007年に新たに取り付けられたものだったが、「風や波に揉まれるクレーン船をえい航するうちに無理が生じた」と国立科学捜査研究所では説明している。
　 鉄製ワイヤが切れてコントロール不能になったクレーン船は、タンカーの方へ押し流された。慌てたクレーン船はこのとき初めて碇を下ろし始めたが、事故を回避するには手遅れだった。よって、「あらかじめクレーン船が碇を下ろしていれば、クレーン船が風や波に流されタンカーに接近することはあっても、碇があるため最悪の事態は避けられたはず」と指摘する声もある。

（2）タンカーは管制センター勧告に従わず

　 忠清南道瑞山市にある海洋水産庁の大山管制センターは、「タンカー側は自主的にタグボート団の動きを把握、7日午前6時9分にタグボート団の運航経路を尋ねてきた」としている。これを受け管制センターは午前6時27分、タンカーを呼び出し、衝突の危険を知らせ、安全策を取るよう要請した。しかしタンカー側は「機関の稼動や碇の使用を準備中」と答えただけだった、と管制センター側では話している。
　 管制センターは午前6時52分、再びタンカーを呼び出し安全な場所に移動するよう勧告した。しかしタンカー側は「クレーン船が通過した後、移動する」と答えた。また、6分後の午前6時58分、管制センターは再びタンカーに機関使用と移動を勧告したが、タンカー側は「本船の事情により困難」と回答。これについてタンカー側は「管制センターは午前6時52分より前に、こちらに対し移動するよう求めたことはない」としている。
　 これに関連し、政府当局は「タンカーは政府の統制区域外に停泊したため、3回の安全措置・移動の指示に従わず被害が拡大した」と判断、統制区域外の船舶に対しても強制命令ができるよう関連法の規定を改正する方針だ。


香港と朝鮮だから、嘘つき合戦だな。

慰安婦決議の議員に確執 　 ラントス氏禅譲にホンダ氏が対立候補
2008.1.18 21:33

このニュースのトピックス：米国
　 【ワシントン＝山本秀也】慰安婦問題をめぐる米下院の対日非難決議を主導した民主党議員の間で、１１月の下院改選に向けて確執が生ずる気配だ。今期限りの引退を表明したトム・ラントス外交委員長（７９）の後継をめぐるもので、アルメニア系ユダヤ人の血統を持つ女性政治家に“禅譲”を狙う同氏に対し、決議提案者のマイク・ホンダ議員は、決議採択運動を進めた韓国系男性を推す構えだ。

　 ホロコースト（ユダヤ人虐殺）の生き残りで、米政界の「人権派」を自任したラントス氏は、さきの声明で「食道がん」を公表し、改選不出馬を表明した。同氏は慰安婦決議のほか、旧オスマン・トルコ帝国によるアルメニア人虐殺非難決議も外交委で採択していた。

　 ラントス氏の引退表明を受け、サンフランシスコ近郊サンマテオ郡の地元選挙区では、カリフォルニア州上院議員出身の女性政治家、ジャッキー・スペイアー氏（５７）が出馬の構えだ。ラントス氏は１６日の声明で、「地元民に長年貢献したスペイアー氏は、連邦下院選で最良の候補だ」と、後継に指名した。

　 消息筋によると、同州選出のホンダ氏は、同選挙区の民主党候補として、上院議員秘書を務めた韓国系のユル・クウォン氏（３２）を挙げ、「すばらしい候補者だ」と称賛。同選挙区の民主党では、ラントス派のスペイアー氏とホンダ派のクウォン氏が争う情勢だ。

　 カリフォルニア州北部には、当選１４回のラントス氏やペロシ下院議長（当選１１回）といった民主党の古参議員がひしめき、世代交代によるリベラル勢力図の塗り替えに関心が集まっている。

　 一方、韓国政府の発表によると、ホンダ氏より早く慰安婦決議の採択を進めたエバンズ前下院議員に対し、同国の盧武鉉政権は決議推進の功績による叙勲を伝達した。同氏は重いパーキンソン病で昨年政界を引退し、療養生活を送っている。


＞同州選出のホンダ氏は、同選挙区の民主党候補として、上院議員秘書を務めた韓国系のユル・クウォン氏（３２）を挙げ、「すばらしい候補者だ」と称賛。

やっぱり！！！

＞コリアンにしろ、チャイニ−ズにしろ、目一杯荷物持ち込むからな。
おまけに離陸・着陸の時、座席倒したまんま。

中国の国内線は昔から今に至るまで、奴等は平気だ。人の足元まで荷物置きやがる。

兎に角静かに注意してもダメ。どなりつけないと止めないんだよね。

話し合えば通じる相手じゃないと日本人は肝に銘じるべし。

国家債務担当する機構を新設

国家の債務を管理する国家債務管理本部（仮称）が新設される。９８年の通貨危機以降急増している国の借金規模が危険なレベルに至ったからだ。

公式に国の借金は、盧武鉉（ノ・ムヒョン）政権発足前の０２年末１２７兆ウォンから、５年後に３０１兆ウォン（推定値）へと、１．５倍近く増えている。政権引き継ぎ委員会の主要人物は、１７日「急増する国の借金を放置してはならないというのが李明博（イ・ミョンバク）次期大統領の考え」とし「徹底した管理のため、それを担当する専門組織作りを検討中だ」と述べた。

国家債務管理本部は、現在政府が集計を出す公式国家債務のほかに▽中央銀行・韓国銀行の負債▽国民年金責任準備金の不足額▽公企業の負債−−など事実上国の借金も総括管理するようになる模様だ。

引き継ぎ委員会は、新設される企画財政部の傘下に国家債務管理本部を置く案を検討している。国の財政を掌る国庫局との連携を密にするためだ。引き継ぎ委員会が年明けに企画予算処を通じて把握した負債の規模は、０６年末現在約８９４兆ウォン。

▽公式の国家債務２８２兆ウォン▽通貨安定証券の負債１５８兆ウォン▽公企業の負債１１９兆ウォン▽国民年金責任準備金の不足額２３８兆ウォンなどだ。

李相列（イ・サンリョル）記者 <isang@joongang.co.kr>
2008.01.18 15:55:10


日本の場合は大部分が国民が購入しているが、
南朝鮮はどうなんだ？

貨物の重量超過で中国行き航空機が欠航

大邱（テグ）で中国・海南島へ向かう予定だった中国・大新華航空（旧海南航空）の航空機が、貨物の重量超過で運航をキャンセルするという事態があった。

韓国空港公社・大邱支社が１７日に伝えたところによると、同午後８時５０分、大邱空港から中国・海南島の最南端にある三亜へ向かう予定だった大新華航空・ＨＵ７９０４便が、貨物の重量超過のため、定時に出発できなかった。

この航空機には、およそ１１０人の乗客が乗っており、乗客の荷物などの重量が、積載限度を２トンほど超えていた模様だ。乗客は空港付近のホテルなどで１泊した後、１８日午前９時に出国した。旅行会社関係者は「冬場にゴルフを楽しむため東南アジアなどへ向かう旅行者が多く、ゴルフクラブなどの荷物が重量超過の原因になったかもしれない」とした。

ＹＯＮＨＡＰ 　 ＮＥＷＳ
2008.01.18 15:27:03


コリアンにしろ、チャイニ−ズにしろ、目一杯荷物持ち込むからな。
おまけに離陸・着陸の時、座席倒したまんま。
本当に同乗したくないです。

記事入力 : 2008/01/18 14:39:18
盧大統領、弁護料はポケットマネーから？

　 「“大統領としての盧武鉉（ノ・ムヒョン）”ではなく、“個人としての盧武鉉”の政治的な表現の自由を侵害した」として憲法訴訟を起こした盧大統領は、盧政権下で初代の国家情報院長を務めたコ・ヨング弁護士、青瓦台（大統領府）の司法改革担当秘書官を務めた金善洙（キム・ソンス）弁護士など、法務法人「市民」に属する弁護士8人を選任した。


　 17日の判決後、金善洙弁護士は「これからのためにも、弁護料は必ず私費で払うべきだ、と助言しているため、その通りにするだろうと信じている」と述べた。盧大統領は給与を含む自らのお金で弁護料を払うだろう、というわけだ。

　 一方、弁護料の額については「顧客（盧大統領）とわれわれだけの秘密だ」として公開しなかった。なお、昨年6月には青瓦台の朴星洙（パク・ソンス）法務担当秘書官も、テレビ局のインタビューに対し、「弁護士費用は盧大統領がポケットマネーから支払う予定だ」と話している。

　 ちなみに、盧大統領は2004年の弾劾審判の際、弁護士たちに一人当たり500万ウォン（約56万円）の弁護料を支払い、同年12月の資産申告の際には「弾劾審判の弁護費用および生活費」という名目で、預金が5145万ウォン（約578万円）減った旨を記載した。

　 一方、憲法訴訟で被告となった中央選挙管理委員会は、法務法人「ヘネム（勝利の意）」に属する黄道洙（ファン・ドス）弁護士ら5人を選任し、弁護料は国の予算から支払っていたことが分かった。これについて黄弁護士は「国家機関は突然裁判を起こされた場合、特別な予算を組んでいないため、あまり多額の弁護料を受け取ることはできない。実際かかった費用にも満たないほどの少額のお金を受け取った」と説明した。

李恒洙（イ・ハンス）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS


ノムタソは確か弁護士では？

責任持って片付けろな＞中国

中国の衛星破壊実験による破片数、予想はるかに超す

　 【ワシントン＝増満浩志】中国が昨年１月に行った衛星破壊実験で生じた破片の数は、実験直後の予測をはるかに上回り、約１０センチ以上のものが約２６００個、１センチ以上は１５万個に達していることが、米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）などの解析で分かった。

　 約１０センチ以上の破片は、北米航空宇宙防衛司令部がリストを作って監視している。

　 実験の破片約１２００個がリストに掲載されていた昨春、ＮＡＳＡは最終的に把握される数を、「５センチ以上が２０００個を超え、１センチ以上は３万５０００個程度」と予測していた。

（2008年1月18日3時7分 読売新聞）


やはり、「良識」というものが通じない国です。

学研トイズ、３月末に解散…地球儀問題で抗議殺倒

　 学習教材関連会社「学研トイズ」（東京都）が国内向けに販売していた地球儀に、台湾を「台湾島」と表記するなどしていた問題で、親会社の学習研究社（学研）は、各方面から抗議が殺到したことを受け、今年３月末日でトイズを解散すると発表した。混乱を招いた責任をとり、遠藤洋一郎社長ら経営陣も３カ月の報酬を返上する。

　 学研は１７日、ホームページ（ＨＰ）で、「この度、子会社『学研トイズ』が著しく配慮を欠く地球儀『スマートグローブ』を製作・販売した件につき、極めて重大な事態と受け止め、子会社『学研トイズ』の解散を決定いたしました」と発表。今後はグループで地球儀の製作、販売を自粛することも表明した。

　 さらに「皆様方には多大なご迷惑をおかけ致しましたことを深くお詫び申し上げます」と謝罪し、遠藤社長が報酬の３０％、専務と常務は２０％、取締役は１０％を３カ月間返上することを明らかにした。トイズもＨＰで、中村晃一社長名で解散の経緯と謝罪文を掲載した。

　 地球儀は昨秋発売され、初回製造分１万個は完売し、次回出荷分にも７０００個の予約が入っていた。今回の解散決定を受け、商品の回収や返金ついては、学研で対応するという。

　 この地球儀をめぐっては、今月９日の本紙の報道を受けて、台湾の在外公館に相当する「台北駐日経済文化代表処」（東京都港区）が１０日に同社に抗議。また、購入者らや台湾系華僑、日台友好団体などからも問い合わせや抗議が殺到し、同社は１０日に販売を中止と回収、返金を決めた。

　 トイズは学研が２年前に１００％出資で設立した完全子会社。

　 トイズによると、問題の地球儀は、香港のメーカーが発売し、トイズが日本語版の販売権を得て商品化。台湾（中華民国）を中国国内の表記同様に「台湾島」と表記しているほか、付属機能の音声ガイドでも「中華人民共和国」「通貨、人民元」「指導者は胡錦濤主席」などと紹介していた。

　 トイズでは「地球儀の表記については、販売前に中国側と何度も交渉したが、『中国政府の指示に従わない限り、出荷させない』と強く迫られた経緯があった」と釈明していた。


着実に世の中は変わりつつありますね。
在日一掃もそう遠くはないことを願います。

ZAKZAK 2008/01/18

ドーム球場の起源は韓国。

東京ドームは、大邱のドーム球場のパクりニダ、

2008/01/18 12:42 KST
大邱市、民間資本で３万席規模のドーム球場建設へ

【大邱１８日聯合】大邱市は１８日、寿城区のワールドカップスタジアム付近に位置する大邱体育公園内に、年間を通して試合が可能な３万席規模のドーム球場を建設する計画だと明らかにした。
　 計画によると、ドーム球場は民間資本３６００億ウォン（約４０４億円）が投じられ、体育公園内の球場候補地１４万４０００平方メートルのうち約５万平方メートルの敷地に建設される。残りは２０１１年大邱世界陸上選手権のための駐車場や売店など、販売・収益・便宜施設などに活用される予定だ。

　 市は、これまでドーム型と屋外球場のメリット、デメリットを分析した結果、ドーム球場はワールド・ベースボール・クラシック（ＷＢＣ）など国際大会招致に向けて必要となるほか、年中競技を行えるなど屋外球場よりメリットが多いと判断したと説明している。市は来月開かれる球場建設の研究諮問に関する最終報告会でこうした内容を発表し、諮問委員６人の意見を聴取する予定だ。


これ、まさか南朝鮮の業者が建設？

中独関係に陰り 　 独空港買収の中国企業、送金滞る
2008年01月17日22時11分

　 ドイツの空港を買収した中国企業が、中国政府から海外送金の許可が得られず、期日を１カ月以上過ぎても支払いができないでいる。昨年９月にメルケル独首相がチベット仏教の最高指導者ダライ・ラマ１４世と会談してから悪化した中独関係が影響したとみられ、関係者は頭を抱えている。

　 独北部パルヒムにある空港の買収が決まったのは昨年５月。もともとパルヒム郡などが運営し、チャーター機や貨物機が利用。毎年１００万〜３００万ユーロの赤字を計上していたため、０７年１月に売却先を公募。中国河南省の貨物輸送会社、林徳集団が、空港と空港管理会社、近くの産業団地の土地使用権を手にした。買収額は約３千万ユーロ（約４７億円）。中国―欧州間の貿易が伸びているのを背景に、欧州での物流拠点をつくる構想だった。

　 林徳は７月から毎月の運営費約１５万ユーロを支払い始め、９月には初めて鄭州から貨物便が飛び、パルヒムで歓迎式典があった。式典を企画した地元シュベーリン商工会議所のグラウス氏は「すでに微妙な雰囲気が流れていた」と話す。

　 前日の２３日、メルケル氏がベルリンの首相府で、中国政府と対立するダライ・ラマ１４世と会談したからだ。中国は激しく抗議。ミュンヘンで予定されていた両国間の会合が中止されるなどの影響も出た。１１月には買収に関係する中国の銀行関係者らによるパルヒム訪問が中止。理由も告げられなかったという。

　 空港買収代金の支払期日の１２月になると、林徳からパルヒム郡のイレディ郡長に「送金の許可が政府から下りない。期日までに支払えない」と、連絡があった。

　 理由についてパルヒム郡関係者は「両国の政治的な意見の不一致から支払いの許可が下りない」と林徳から聞かされた。州政府関係者も「ダライ・ラマ１４世訪独による独中関係の悪化が関係していると解釈せざるを得ない」とこぼす。独連邦政府は「州の所管事項でコメントできない」との立場だ。

　 林徳も困惑しており、社長が今月中にも訪独、分割払いなどを検討するという。イレディ郡長は「時間をかければ許可も下りるだろう。それまでの対応を協議するしかない」と話す。

　 メルケル首相は１５日、１０月に北京で開催するアジア欧州会議に出席、中国との関係改善に取り組む意向を示した。これに対し中国外務省の姜瑜副報道局長は１７日、「メルケル首相の態度表明を重視している」と述べた。

　 ただメルケル氏は「ダライ・ラマ１４世との関係は変わらない」とも述べており、ダライ・ラマ１４世は春にも再び訪独の予定がある。両国関係は当分ぎくしゃくしそうだ。


支那という国は本当にどうしようもないなあ。

　 「自動車デザインはどの分野よりも競争が激しく、各会社でも徹底的に能力に主眼を置いて採用します。なぜ韓国人が多いかということですか？手先が器用な上、根性を持っており、各会社で好んでいるからです」

●主要コンセプトカーには例外なく参加

　 米デトロイト・ジェネラルモーターズ（ＧＭ）のデザインセンターで働いている自動車デザイナーの李サンヨプ氏の言葉だ。同センターで働くデザイナー２００人あまりのなかに韓国人が３８人もいるほど韓国人たちは自動車デザインの分野では実力を認められている。
　 １５日、ＧＭ本社の会議室に集まった韓国人デザイナー６人との電話インタビューを通じて、韓国人デザイナーたちが注目を集めている理由を聞いた。
　 李氏がここで働き始めた００年当時の韓国人デザイナーはわずか２人だった。ところが、それ以来、新規採用人材の半分を韓国人が占めてきた。
　 韓国で大学を終えた後、米国「アートセンターカレッジオフデザイン」を卒業したチ・ハンギョン氏は、「現在、母校の自動車デザイン学科在学生の１０〜１５％が韓国人で、彼らは卒業後、ＧＭを含めて全世界の自動車メーカーに本格的に進出している」と伝えた。
　 「アートセンターカレッジオフデザイン」は、自動車デザインとして名高い学校。１９６０〜７０年代、ここを卒業した日本人たちが、日本自動車産業の復興を先導したという評価を受けている。最近は、中国人学生も目立って増えている。
　 ＧＭデザインセンターで韓国人は、数が多いのみならず、ＧＭが最近主導しているデザイン革命においても、核心的な役割を担当している。
　 ＧＭが最近、デトロイトモーターショーで公開した「ハーマーＨＸ」は、女性デザイナーのカン・ミニョン氏がデザインし、李サンヨプ氏は、「コルベックＣ６」をデザインするなど、主要コンセプトカーにはもれなく参加している。
　 韓国人たちがデザインセンター全体人材の２０％を占めているので、面白い出来事も多い。
　 スティーブ金（韓国名＝金ソンス）氏は、「韓国人があまりにも多く、韓国人が通り過ぎれば、同僚の米国人が『おい、あそこにまた韓国人のマフィアがやってくる』と冗談めかして話す。そのときは『黒に毛染めしなさい。そうすれば仲間に入れてあげるから』と切り返す」と話した。
　 ジョセフ・チェ（チェ・ウォンソク）氏は、「プライバシーを重んじる米国会社で働いているが、韓国人たちはたびたび飲み会を開くなど、普段から親密な関係を保っている」と雰囲気を伝えた。
　
●フォードやポルシェなどにも相次いで進出

　 韓国で大学を卒業した後、現代（ヒョンデ）自動車を経てＧＭに入社したソン・インホ氏は、「デザインの特性上、言葉の壁は大きな問題ではない」とし、「韓国人たちは創意力の面で、特別な何かがある」と語った。
　 ＧＭのみならず、ベンツやＢＭＷ、ポルシェ・フォードなど、主要自動車メーカーに韓国人の進出していない会社がないほど、最近、韓国人自動車デザイナたちの人気が高騰していると、同センターのほかの関係者たちも口をそろえる。
　 李サンヨプ氏は、「最近、主要自動車メーカーで働く韓国人デザイナーたちの多くは２０〜３０代の働き盛りの人たちだ。世界最高の有名車を、韓国人たちが我先にデザインする日もそれほど遠くはない」と自信をのぞかせた。

＞米国人が『おい、あそこにまた韓国人のマフィアがやってくる』と冗談めかして話す。

これ、冗談じゃないと思う。言葉通りでは？

ペルー、チリとの領海紛争を国際司法裁判所に提訴
2008年01月17日22時17分

　 ペルーは１６日、隣国チリとの領海紛争を国際司法裁判所（オランダ・ハーグ）に提訴した。

　 この海域は豊かな漁場として知られる。チリは、領海線は赤道と平行で、両国間に領海問題は存在しないとの立場だが、ペルーは領海線を国境線の延長線上とし、約３万５０００平方キロの海域が失われていると主張している。

　 ロイター通信などによると、ペルーの提訴についてチリのフォックスレイ外相は「チリ領であることは疑う余地がなく、遺憾だ」などとする声明を出した。


日本も早く提訴しようよ！！！

博多港行き高速船が海洋生物？と衝突、負傷者出る…対馬沖

　 １７日午前９時４０分ごろ、長崎県対馬市の三島灯台の北西約１８キロの海上で、釜山港発博多港行き高速旅客船「ＨＩＪＥＴ」（２５８トン）が、海洋生物らしきものと衝突し、航行不能になった。

　 第７管区海上保安本部（北九州）によると、乗員乗客約１７０人のうち、６、７人がけがを負った模様。韓国海洋警察庁が救助にあたり、警備艇が同船を釜山港に向けてえい航し、午後２時２０分ごろ、同港に到着した。

（2008年1月17日15時32分 読売新聞）


グエムルか？

それはさておき、南朝鮮の船はよくぶつかるなあ。

2008/01/17 16:32 KST
利川倉庫火災の担当消防官、収賄の疑いで家宅捜査

【利川１７日聯合】京畿道・利川で起こったコリア冷凍の冷凍倉庫火災事故で、この倉庫の消防検査を担当していた利川消防署所属の消防官１人が、消防設備と電気設備を担当していた２業者の工事関係者からわいろを受け取った疑いを持たれている。京畿道地方警察庁捜査本部は１７日、収賄を立証する資料を確保するため、消防官の自宅と勤務先、ソウルにある業者２カ所の事務所の合計４カ所を家宅捜査したと明らかにした。消防官は数百万ウォンを受取ったものとみられている。


量産型か？

靖国神社には、日本兵のコスプレした人もいるのに、よりによって弱そうな老人を狙うとは、香港映画の悪い奴みたいな中国人だな。

こんな奴は国家侮辱罪、国民へのテロ行為として見せしめのため終身刑にするアル。

産経に出ましたね。

男の名前があるのがチョンの新聞と違う点です。


日の丸奪って暴行 　 靖国神社で中国人逮捕
2008.1.16 20:35

　 東京都千代田区の靖国神社で、参拝客が持っていた国旗を奪うなどしたとして、警視庁麹町署は、暴行と器物損壊の現行犯で中国籍の王班亜容疑者（４３）を逮捕した。

　 調べでは、王容疑者は１５日午前１１時２５分ごろ、靖国神社の境内で、横浜市から参拝に訪れた８０代の男性が持っていた日の丸（縦１ｍ、横１・５ｍ）を奪い足で踏みつけたうえ、さおを折った。さらに、これを止めに入った神奈川県内の４０代の男性看護師を殴りつけたり蹴ったりした。２人にけがはなかった。

　 王容疑者は仕事で来日していたが、動機などについては黙秘しているという。

記事入力 : 2008/01/17 11:20:33
梨大所蔵の太極旗と尹奉吉の太極旗は別物

　 梨花女子大が所蔵している大韓民国臨時政府の太極旗（現在の韓国国旗）と、1932年に尹奉吉（ユン・ボンギル）が上海の虹口公園で白川義則大将ら日本軍幹部に爆弾を投げ死傷させる事件を起こす前、「抗日闘争出征宣誓」を行った際に用いた太極旗が違うものであることが確認された。

　 梨花女子大と尹奉吉義士記念事業会が16日に発表したところによると、同大の博物館が所蔵している臨時政府の太極旗は、四隅に描かれている乾坤離坎（天・地・月・太陽を表す模様。乾坤坎離とも）が、左上から時計回りに「乾‐離‐坤‐坎」の順になっているのに対し、尹奉吉が用いた太極旗は「離‐乾‐坎‐坤」の順になっており、両者が違うものであることが確認されたという。また、中央の太極文様も、尹奉吉が用いた太極旗では「陽」を表わす赤い部分の右側が丸く厚い形で、左に行くほど細くなっているのに対し、臨時政府の太極旗は赤と青の部分が対称になっていることが分かった。

　 梨花女子大の博物館が所蔵している太極旗は、白い布地の上に、布切れで作った太極文様と乾坤離坎を貼り付けたもので、張俊河（チャン・ジュナ）が44年に金九（キム・グ）から譲り受けて以来保管し、75年に同大に寄贈した。

　 梨花女子大博物館の関係者は「張俊河先生が寄贈した当時の資料に、“尹奉吉義士の写真に写っている太極旗”と書かれていたため、その通りだと考えてきたが、昨年に臨時政府の太極旗と写真を見比べてみたところ、違うものであることが分かった。しかし、この太極旗は臨時政府で使用した後、金九先生から張俊河先生を経て、これまで保管されてきたものだけに、文化財としての価値は十分にある」と話している。

キム・ギョンファ記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS


＞金九先生から張俊河先生を経て、これまで保管されてきたものだけに、文化財としての価値は十分にある

結構笑える。

中国人が靖国神社で日の丸奪い踏みつける

日本の警視庁は１６日、靖国神社で参拝客が持っていた日章旗を奪って踏み付け、これを止めようとした市民に暴行をはたらいた疑いで、４３歳の中国人男性を逮捕し、取り調べていると共同通信が報道した。

警察によるとこの男性は、１５日午前１１時２５分ごろ、靖国神社境内で横浜市に居住する８０代の男性参拝客が持っていた横１．５メートル、縦１メートルの大きさの日章旗を奪って足で踏み付け、長さ２．４メートルの旗棒も折ったものとみられる。

また自分の行為を制止した神奈川県居住４０代の男性に暴行を与えた疑いももたれている。

中国人男性はこうした行為の動機や事実に対する陳述を拒否しているということだ。男性は仕事で日本を訪問していた。

2008.01.17 10:24:16

これ、日本の新聞には出ないのかな？
探して見ます。

記事入力 : 2008/01/17 09:20:45
京畿道、韓中トンネル建設構想を提案

　 京畿道は16日、韓国の平沢と中国山東省の威海を結ぶ全長374キロの海底トンネル建設構想を政権引き継ぎ委員会に提出した。京畿道は仁川−威海（362キロ）、平沢−威海、群山−威海（380キロ）の3ルートのうち、物流基地の確保が容易な平沢ルートの経済性が最も高いと指摘した。

　 京畿道関係者は「急増する中国との物流需要に対応するため、現在構想中の韓中列車フェリー以外にも長期的な観点で海底トンネル建設が必要だ」と述べた。京畿道は韓中海底トンネル事業が実現すれば、76兆ウォン（約8兆6800億円）の付加価値と70万人の雇用が創出されると試算した。ただ、トンネル建設はまだ構想段階にすぎない。

　 このほか、西海岸高速道路の交通量が飽和状態となっていることを受け、忠清南道の泰安半島から京畿道安山市の大阜島、仁川国際空港を経て、北朝鮮の経済開発候補地に達する「京畿湾高速道路」の建設も提案した。同高速道路が実現すれば、永宗島、霊興島、大阜島を結ぶ長さ20キロの海上橋りょうが建設される。

趙義俊（チョ・ウィジュン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS


貨物列車の輸送量なんか船に比べれば微々たるものだと思うがなあ。
それとも、工賃欲しさに提案したのかな？

2008/01/17 09:00 KST
昨年末の外貨預金２１２億ドル、１年で１７億ドル増

【ソウル１７日聯合】韓国銀行が１７日に明らかにしたところによると、昨年末現在の国内居住者の外貨預金残高は２１２億５０００万ドルで、昨年末の１９４億９０００万ドルに比べ９．０％にあたる１７億６００万ドルが増加した。外貨預金残高の増加は、輸入代金の決済とウォン両替目的の預金引き出しにもかかわらず、輸出代金の入金が大幅に伸びたためと分析された。
　 通貨別にみると、ドル建ての預金が１７１億３０００万ドル、ユーロ建てが１４億３０００万ドルで、前年末に比べそれぞれ１４億５０００万ドルと５億１０００万ドル増えた。一方、円建て預金は２３億７０００万ドルと、１億６０００万ドル減少した。

　 保有主体別では企業預金の割合が全体の８５．１％を占め、個人預金は１４．９％だった。


なんか、裏目裏目となっているような・・・・

中国、値上げ承認制を導入 　 物価抑制へ食品や燃料対象
2008年1月16日 20時48分

　 【北京１６日共同】中国国家発展改革委員会は１６日、物価抑制のため食料品や燃料の値上げを承認制とする「臨時価格干渉措置」を１５日から導入したと発表した。インフレ抑制に向けた価格統制色の強い措置だ。

　 中国では昨年８月から消費者物価指数の上昇率が４カ月連続で前年同月比６％超を記録、インフレ懸念が強まっている。今回の措置の対象は穀物製品や食用植物油、肉類、牛乳、卵、液化石油ガス（ＬＰＧ）などで、期間は物価の大幅上昇が収まるまでとしている。

　 対象製品の生産業者は、値上げ実施前に政府に新価格の申請が義務付けられる。政府は値上げの「理由が不十分」「幅が不合理」と判断すれば、値上げを認めなかったり、値上げ幅を抑えることができる。

　 卸売、小売業者に対しても（１）一度に４％以上（２）１０日間で計６％以上（３）３０日間で計１０％以上−の値上げの場合は政府への届け出を要求。政府が不当と判断すれば、価格は元に戻される。


不動産はどうするんだ？

ベトナム武装船、中国漁船を銃撃
2008.1.16 16:05

　 中国紙、中国漁業報（電子版）は１６日、ベトナムに近いトンキン湾（中国名・北部湾）で７日、操業中の中国漁船十数隻が、武装したベトナム漁船から銃撃を受けたと伝えた。

　 中国の関係当局によると、中国漁船２隻の船室の窓ガラスが割られ、別の数隻は漁網を奪われたという。

　 中国側はベトナム当局に通報した上で「あらゆる手段を講じ、野蛮な行為を制止すべきだ」と求めたとしている。

　 両国は南沙、西沙諸島の領有権問題で対立。昨年７月には中国艦船の銃撃でベトナム漁船乗組員が負傷する事件も起きている（共同）


ベトナムの武装船は強いですからね。
タイの漁船なんか、しょっちゅうやられている。

ソウルで国際歩行大会を開催

ソウル市は‘国際都市’ソウルを広報するため歩行大会などのさまざまな国際スポーツ行事を相次いで開催することにした。

ソウル市は１４日、「歩くことが生活運動として定着する中、国内・外国人がともに参加する国際規模の歩行大会を今秋から毎年開催することにした」と発表した。

‘ハイソウル国際歩行大会’という名前のこの行事は１０・２０・３０・５０キロなど、さまざまな種目で行われる。

ソウル広場・清渓川（チョンゲチョン）・ソウル城郭・ソウルの森・南山（ナムサン）・漢江（ハンガン）などソウルを代表する名所でコースを組むという構想だ。 市は３万人余が参加すると見込んでいる。

ソウル市の尹鍾章（ユン・ジョンジャン）体育振興課長は「ソウルは山と川が交わり、親環境的スポーツ行事を開催するのに最適な都市」とし「外国人観光客の誘致効果はもちろん、海外放送を通したソウル広報効果も期待される」と述べた。

成始允（ソン・シユン）記者 <copipi@joongang.co.kr>
2008.01.16 13:57:42


＞「ソウルは山と川が交わり、親環境的スポーツ行事を開催するのに最適な都市」とし「外国人観光客の誘致効果はもちろん、海外放送を通したソウル広報効果も期待される」と述べた。

パワ−全開ですね。

バッテリー爆発：犯人は二次電池の中にいた

　 京畿道利川の冷凍倉庫火災当時、負傷した人々が入院している病院で取材をしていた記者のノートブックパソコンのバッテリーが爆発する事故が発生した。8日午後1時ごろ、利川火災による負傷者が入院しているベスティアン病院（ソウル市江南区）の集中治療室前にある待合室で、カバンに入っていたノートパソコンから突然「ジジジッ」という音と共に白い煙が出始めた。ノートパソコンを持っていた記者は火花が散った瞬間、とっさにパソコンを床に投げ捨て、被害を逃れた。

　 ノートパソコン爆発の原因は、中核部品であるバッテリー（充電池）にあった。室外でも使えるという製品の特定上、ノートパソコンは二次電池（繰り返し充電し使用するバッテリー）を使用している。二次電池内部の揮発性電解液がノートパソコン爆発の犯人だったのだ。

　 以前、ノートパソコンには鉛蓄電池、ニッケル・カドミウム蓄電池、ニッケル水素蓄電池などが主に使われていた。だが、最近のノートパソコンや携帯電話に最も多く使われているのはリチウムイオン電池だ。これは陽極と陰極の間に電解液を入れ、陽極のリチウムイオンが電解液を経て陰極に移動する際、電気が充電される仕組みだ。

◆リチウムイオン電池の電解液はガソリンよりよく燃える？

　 このリチウムイオン電池は「エネルギー密度」が高く、従来の電池より20‐30%小型化できる。従来の二次電池の弱点だったメモリー効果（時々バッテリーを完全に放電してから充電しないと、性能が急速に落ちる現象）もほとんどない。

　 問題は、リチウムイオン電池に含まれている電解液がガソリンよりもよく燃える有機性電解物質だという点だ。このため、専門家は「熱い場所に長時間放置しておいたり、外部から衝撃が加わったりすると爆発する可能性がある」と警告する。

　 二次電池メーカー各社は、リチウムイオン電池が爆発する可能性を最大限抑えるため、ガスケットと金属缶で湿気や熱を防いでいる。また、わずかな爆発の可能性が感知された場合でも、バッテリー自体が保護回路を作動させるよう、安全設計されている。このため、メーカー各社は「常温で爆発する可能性はほとんどない」としている。

　 しかし、メーカーの説明とは違い、世界的に二次電池の事故が相次いでいる。米国消費者製品保護委員会には年間100件以上にも及ぶ、爆発・火災事故が報告されており、韓国でも少ないが報告例がある。しかし、大きな爆発を引き起こすケースは珍しく、ほとんどが過熱による煙の発生や充電池の一部が溶けるといったものだ。

◆長く熱せられたり衝撃を受けたりすると爆発？

　 二次電池の不具合から天文学的な数量のリコール（不具合がある製品をメーカーが回収し交換・修理すること）も相次いでいる。特に、世界の二次電池市場をリードしている日本メーカーのリコールが目立つ。

　 ヒューレット・パッカードと共に世界のコンピューター市場を率いるデルでは、2006年にソニーから購入したリチウムイオン電池に問題が発生、約410万件のリコールを行った。この一件は、世界的な不良電池ショックへと波及し、「技術のソニー」の名声に泥を塗った。昨年、世界最大の携帯電話機メーカー・ノキアも、松下電機系の松下電池から購入した電池4600万個を無料で交換した。04年と05年にはアップルコンピュータも、事故が起きた充電池を製造した会社から購入したノートパソコンの充電池をリコールしている。

　 二次電池の安定性がクローズアップされる中、情報技術（IT）業界では代案を模索している。液体状態の電解液ではなく、固体成分を使ったリチウムポリマー電池への移行が進められているのだ。これは、電解液として液体ではなく、分子が重合し生ずる高分子物質「ポリマー（重合体）」を使った電池だ。固体のため電解液が外部に漏れ、生じる事故はほとんどなく、外部を金属で作る必要がないため、リチウムイオン電池より30%以上軽い。その一方、価格はやや高めで寿命が短いという欠点もある。

　 最近はリチウム自体を使わない新物質の電池開発にも関心が集まっている。ジンク・マトリックス・パワーやパワー・ジェニックスといった一部の海外ベンチャー企業は、銀と亜鉛を利用した非可燃性電池を開発している。また、サムスンなど主な企業はメタノール燃料電池や太陽光電池など、代替エネルギー源による二次電池開発にも関心を示している。


この記事、結局ＳＯＮＹと松下を貶めたかったんだろうなあ。
自爆なんか眼じゃないくらい、そっちが重要なんだろう。

道が東アジアセンター 　 新年度設置 　 経済交流拡大の核に（01/15 06:40）

　 道は新年度、中国や韓国、台湾などの国や地域との経済交流拡大を目的とした「東アジア研究センター」を設置することを決めた。道内の輸出総額のうち、アジア諸国が占める割合は６３・９％（二○○六年実績）となっており、研究センターを拠点にアジアとの交流促進を図り、道内経済の発展につなげたい考えだ。

　 道がまとめた概要によると、東アジア研究センターは札幌市中央区の北海道経済センター内に設置。官民共同の組織となる見通しで、民間企業からの派遣を含めて職員数人で構成する。

　 主な活動内容は《１》アジア各国の経済情勢や地域文化などの情報収集と分析《２》企業進出や人的交流を考える企業・団体に対する個別相談《３》相手国の団体との交流事業−などを予定。初年度の予算規模は九百万円程度となる見込み。

　 中国をはじめ韓国、台湾、香港の東アジア諸国・地域と北海道との関係では、これらの地域から道内を訪れる観光客が近年増加していることに加えて、輸出額についても魚介類や野菜などを中心に、○三年の八百五十二億円から○六年には千五百九十億円に伸びている。

　 道の関係者は「（東アジアは）経済の対象地域としての潜在能力が高く、取引の拡大が見込める」とみており、東アジア研究センターを中核に活動を展開することで、道内企業による東アジアに向けた新規需要の掘り起こしや、道産品の販路拡大に結びつけたい考えだ。


まあ、落ち目になると、する事全てが裏目裏目になるモンです。

冬柴国交相「被災者に申し訳ない」 　 兵庫の職員汚職
2008年01月15日10時53分

　 ０４年の台風２３号の災害復旧工事を担当した国土交通省豊岡河川国道事務所（兵庫県豊岡市）の係長が収賄容疑で兵庫県警に逮捕されたことを受け、冬柴国交相は１５日午前の閣議後会見で、「被災者、国民に対して本当に申し訳ないという気持ちでいっぱい」と述べた。

　 今後の対応については、「できる限りの調査を独自に行い、厳正かつ適正に対処しなければならない」とし、「（逮捕容疑以外に２３号の）復旧費も食い物にしていたとすれば、本当に許されないことだ」と語った。


申し訳ないのなら、辞任してお詫びしてもらいたい！

2008/01/15 09:23 KST
昨年の開発補償費２５億ウォン、前年比５兆ウォン減

【ソウル１５日聯合】昨年に宅地開発や道路建設などの開発事業のために支払われた補償金は総額２５兆ウォン（約２兆８８００億円）に達するものとみられる。これにより、盧武鉉（ノ・ムヒョン）政権で支払われた補償金は合わせて９８兆ウォンとなり、金大中（キム・デジュン）政権に比べ２．６倍となった。建設交通部が１５日に明らかにした。
　 補償金は宅地開発や道路建設、工業団地建設、ダム建設などのために土地補償金、営業補償金、移住対策費などとして支払われている。昨年の補償金は、前年の約３０兆ウォンに比べ５兆ウォン減ったものの、年間の規模としては歴代２位となる。盧武鉉政権下での補償金支払額は２００３年が１０兆３５２億ウォン、２００４年が１６兆１８５０億ウォン、２００５年が１７兆２６１５億ウォン、２００６年が２９兆９１８５億ウォンと毎年増加していた。政権後半になり急激に増えているのは、首都圏の住宅難解消のため大規模な宅地開発事業を進めたことで、土地収用にともなう補償金が多く支払われたためとみられる。


聯合は修正あまりしないから、多分最後までこれでしょう。

印首相５年ぶり訪中、温首相と経済協力強化で一致

　 【北京＝牧野田亨】インドのシン首相は中国を公式訪問し、１４日、北京で温家宝首相と会談、両国の戦略的協力関係の構築を加速させることで一致した。

　 １０億人を超す人口を抱えながら急速な経済発展を続ける二つの巨大途上国は、気候変動問題への対応など利益が共通する分野での連携を深め、国際社会での立場を強化する戦略とみられる。

　 インド首相の訪中は０３年以来、約５年ぶり。中国外務省などによると、温首相は「中印の協力強化は世界の平和と繁栄の促進に重大な意義を持つ」と強調。シン首相も「両国は隣人や友人であるだけでなく、協力パートナーであることを世界に表明すべきだ」と応じた。

　 両首相は＜１＞投資やエネルギー、環境分野の協力レベル引き上げ＜２＞ハイレベル交流の緊密化＜３＞第２回反テロ合同演習の実施など軍事交流強化――などで一致。医療、住宅、農業、鉄道などの分野で協力を強化する合意文書にも調印した。気候変動問題では、途上国の立場から、一方的に温室効果ガスの削減義務を負わされることに反対することで一致した。シン首相は１５日、胡錦濤国家主席と会談する。

　 国境問題で緊張関係にあった両国だが、経済関係は急速な拡大を続け、昨年の両国の貿易額は３８７億ドル（約４兆１７００億円）に上った。１４日の会談では、２０１０年の目標貿易額を４００億ドルから６００億ドルに上方修正することなど、経済協力強化でも合意した。

　 両国関係は近年、著しく改善しており、０５年には温首相が訪印して戦略的協力関係の構築で合意、０６年には胡錦濤国家主席の訪印も実現した。昨年は反テロ合同演習も初めて実施し、安全保障分野でも協力に踏み出している。

（2008年1月15日1時26分 読売新聞）


これ、一番脅威に感じるのは、パキスタンと南朝鮮では？
（一応、越南は置いといて。）

中央日報にも載りました。


2008/01/14 15:56 KST
ボブスレー代表、恵まれぬ練習環境のなかＷ杯初出場

【ソウル１４日聯合】韓国時間１４日に米ソルトレークシティで閉幕したボブスレー・２００８アメリカズカップ第２戦で、韓国代表が初のワールドカップ（Ｗ杯）シリーズ出場権（２人乗り・４人乗り）と銅メダル（４人乗り）を獲得する快挙を成し遂げた。
　 しかし、実業団はわずか１チーム、国際大会経験者は８人、パイロットは１人だけ、大会ごとに借り受けなければならないそり。「ＫＯＲＥＡ」と刻まれた装備さえないというのが、韓国代表の現状だ。

　 この大会でも、韓国代表は「ＫＯＲＥＡ」ではなく、「ＵＳＡ」や「ソルトレーク２００２」と書かれたそりでレースに挑まなければならなかった。代表チームはそりを保有しておらず、大会出場のたびにレンタルしている。カン・グァンベ監督は、「冬季Ｗ杯出場の可能性を確認できた。ボブスレー選手の育成に力を入れる時が来た」と強調し、何よりも装備を整えることが必要だと訴える。

　 ボブスレー、スケルトン、リュージュの韓国代表が連盟から受ける支援金は年間１億ウォン（約１２００万円）ほどで、これを種目別に分けると、ボブスレーに割り当てられる金額は２０００万ウォン前後になる。代表チームはこの２０００万ウォンで大会出場の際の航空チケット代や滞在費、装備レンタル料まで賄わなければならない。国内には競技場もなく、トレーニングは欧州で行うが、６カ月のシーズン中、トレーニング期間はわずか１カ月程度、自費で滞在日程を延長することも多い。

　 現在、ボブスレーの正式韓国代表は、選手として自ら出場するカン監督とイ・ジンヒ選手の２人のみで、自ずと２人乗り競技の出場だけとなる。そこでスケルトン代表の２選手をレンタルし、４人乗りにも出場している。

　 大韓体育会は先ごろ開催した理事会で、大韓リュージュ・ボブスレー・スケルトン連盟を、リュージュ連盟とボブスレー・スケルトン連盟に分離する案を承認した。しかし、選手も支援金も大幅に不足している現状で連盟を分離しては、役員数が増えるだけで、選手への支援金が増えるどころか、「取り分」を減らすだけの独立に意味があるのかという指摘も出ている。


＞２００８アメリカズカップ第２戦

どんな大会だろう？

【萬物相】もはや「実況中継」と化した韓国の天気予報

　 世宗実録を見ると、朝鮮時代に日食の予測時刻が1刻（15分）程度外れたため、予報担当の管理がむち打ちに処されたとの記録がある。世宗大王は15分の誤差をただすため、新たな暦法の製作に乗り出した。いわば借り物である中国の暦法の代わりに、独自の観測データを得ようと、天文台に天体観測のための「簡儀台」を設置し、簡儀や渾天儀、小簡儀といった観測器具を作って天体の運行を観測した。そしてたった15分の誤差を解決するために、21年の歳月をかけた。世宗は天気予報がどれほど重要かをよく知っていたのだ。


　 1944年、連合軍はノルマンディー上陸作戦を6月5日から7日の間に決行することを決めた。夜明けとともに満ち潮が始まり、地面が満月の光に照らされる日を選ぶことで、落下傘部隊が動きやすくなると考えたからだった。だが6月5日は日中から雲がかかってにわか雨や風に見舞われため、決行は見送られた。その日の午前、連合軍司令官のアイゼンハウアーに1件の報告が上がってきた。西から移動してきた雲のために、一時的に高気圧が発生し、6日には間違いなく天候が好転するという内容だった。そのころドイツ側では気象学者らが6日も視野は悪いとの予想を出した。だが6日にノルマンディー上陸作戦は成功を収め、このときの天候予想は第2次世界大戦の行方に大きく影響した。

　 韓国には「雪の降った次の日に、こじきが洗濯をする」ということわざがある。雪が降った次の日は、服を1着しか持っていないこじきでも服を脱いで洗濯できるほど、暖かくなるという意味だ。こじきでもその程度の予想はできたということだ。このように天気の予想は、歴史からこじきの日常に至るまで、さまざまなものに影響を与えている。

　 今月11日の午前5時30分、気象庁は「11日の午前から昼にかけて雨が降り、夕方から雪に変わる」と予報した。だがその時点で、仁川や京畿道北部で雪が降っていた。ソウルでもすでに雪が降り始めたころだった。同6時には、雪のために幹線道路が渋滞し始めた。気象庁は6時15分、「雪が降り始めた」と発表した。これでは「予報」ではなく、「実況中継」だ。そして午前8時になってやっと「中部地方では雪が積もるところが多いので、交通に注意するように」との内容が追加された。

　 天気予報が当たらないのは、何も今に始まった話ではない。気象庁は昨年9月のある土曜日の午前5時に「全羅南道・慶尚南道では雨が降るが、ソウル・京畿道・江原道は晴れる」との予報を発表した。だが雨が降ったのはソウル・京畿道・江原道で、全羅南道・慶尚南道では降らなかった。また秋夕（韓国の中秋節）の前日には「連休中、一部の地域を除くと雨は降らず、帰省時の道路状況は比較的良好と予想される」と発表したが、実際には連休の間中、全国的に雨に見舞われた。

　 解せないのは、2004年に気象庁が500億ウォン（約58億円）もするスーパーコンピューターを導入してから、ますます予報が外れるようになったことだ。これが世宗大王の時代だったなら、どれほどの厳罰を受けたことだろうか。

呉太鎮（オ・テジン）論説委員
朝鮮日報／朝鮮日報JNS


＞1刻（15分）

ウリナラの一刻は15分なのか・・・・
へんなところで感心。

　 韓国時間の今月13日、米国ユタ州のパークシティーで開催されたFIBT（国際ボブスレー・トボガニング連盟）アメリカカップ第2戦、二人乗りボブスレー競技での話だ。ボディーに大きくUSAと書かれた青いそりが決勝戦に進出した。激しい息づかいでそりから降りた二人の選手は、韓国代表のカン・グァンベ選手（江原道庁）とイ・ジンヒ選手（江陵大学）だった。
　 韓国選手は中古のそりを500ドル（約5万4000円）でレンタルし、大会に出場している。2回のレースでの結果は、二つの記録の合計が1分42秒86で出場16チーム中8位。その結果、前日の第1戦（7位、1分40秒72）に続き二日連続で10位以内に入った。韓国は2007‐08シーズンでの国別ランキングでは18位となり、20位までに与えられる08‐09シーズンのワールドカップ出場権を獲得、来月ドイツで開催される世界選手権の出場権も同時に獲得した。韓国ボブスレーがワールドカップと世界選手権への出場権を獲得したのは初めてだ。
　 ボブスレー代表チーム監督兼選手のカン・グァンベ氏は、「大会が開催される4日間のレンタル料金は500ドルだ。スキー場でスキーを借りると考えればよい」「今日使ったのは1993年に最後に使用されたものだと聞いている。取りあえずそりの中のごみを片付け、修理を行った上で試合に臨んだ」と述べた。
　 韓国にあるボブスレー用のそりはわずか1台。2003年に江原道庁チームが創設された際、中古で二人乗り1台を購入したが、現在は使えないほどボロボロになった。カン氏は「100分の1秒を争う種目で道具を借りて出場するというのは皮肉だ。ハンドルを持つ手の感覚が最も重要なボブスレーで、大会ごとに異なったそりに乗らなければならない。記録の向上も難しいが、そりが古いためにケガをしないかが一番心配だ」と語る。
　 韓国でのボブスレーの現実は、1988年のカルガリー冬季オリンピックに出場したボブスレー・ジャマイカ代表選手の悪戦苦闘を記録した映画『クール・ランニング』と大きな差はない。高校や大学のチームはなく、カン氏ら4人が所属する江原道庁が唯一の実業団チームだ。大韓リュージュ・ボブスレー・スケルトン競技連盟の関係者は、「チームはないが、実際の試合に出場する選手は20人ほどいる」と明らかにした。ルージュ二人、スケルトン3人、ボブスレー二人の韓国代表選手がいるが、種目の区分に意味はない。カン氏は「4人乗りボブスレーに出場するには、スケルトンの選手もボブスレーに乗らなければならない。それぐらい選手がいない」と説明した。
　 ルージュとスケルトンで3回オリンピックに出場した経験のあるカン氏は、「もう少し関心を持ってもらえれば、そり種目はメダル獲得の可能性が高い」と語った。集中力と細かいバランス感覚が勝負を左右するため、欧米の選手と対戦した場合、体力面でのハンディをそれほど感じないというのだ。「韓国国内で競技が行われるというのは無理な望みだが、少なくとも自分の道具で練習を行い、ほかの選手たちのように何度も大会に出場できたらいいと思う」
韓国には試合会場がないことから、代表選手たちは1年のうち3カ月ほどは海外で練習と大会出場を並行して行う。世界中でボブスレーの競技場は10カ国に14カ所しかない。三つの競技場を持つドイツが最強国で、2006年トリノ・オリンピックではボブスレーでの金メダル三つをすべて獲得した。アジアでは1998年に長野オリンピックを開催した日本が最も強いが、オリンピックでメダルを獲得したことはない。カン氏は「世界ランキング20位以内を維持し、2010年のバンクーバー・オリンピックに出場したい」と抱負を語った。


これで良く冬季五輪に立候補したなあ。

ソウル京畿道（キョンギド）地域に大雪注意報とともに大雪に見舞われた１１日、気象庁の誤報で市民の通勤の足に大きな影響が出た。また、気象庁の間違った予報をあてににし、自治体が事前に塩化カルシウムの撒布作業を行っていなかったため、雪道の交通事故も続出した。

●のろのろ走行通勤車両、遅刻続出

　 気象庁は前日「１１日は南部地方から雪や雨が降り、午後遅くから中部地方にも雪や雨が降るものと予想される」と予報した。
　 しかし、ソウルを含む京畿地域で雪は１１日未明から降り始めた。そこへ、気象庁は１１日午前５時「ソウル京畿地域に雪が降るものとみられるが、量は１ｃｍ前後に止まるだろう」と予報を変更した。
　 ところが、気象庁の予報とは裏腹に雪足はますます強くなったことから、気象庁は午前１０時になってようやくソウル京畿、仁川（インチョン）地域に遅ればせながらの大雪注意報を出した。このため、市民たちは予想もできなかった交通渋滞で会社に遅刻する人が続出した。
　 ソウル銅雀区舍堂洞南泰嶺（トンジャクク・サダンドン・ナムテリョン）の峠、北部幹線道路、慶釜（キョンブ）高速道路の盤浦（パンポ）インターチェンジと瑞草（ソチョ）インターチェンジ、自由路上り下り線など、主要道路では同日早朝から雪が積もり、通勤車両が時速１０〜２０ｋｍでのろのろ運転した。
　 盆唐（プンダン）とソウルをつなぐ国家支援地方道２３号線、盆唐と光州・烏浦（クァンジュ・オポ）を連結する国道５７号線でも一日中渋滞の車列が低速で動いた。
　 安養（アンヤン）に住むサラリーマンの金イルボ氏（５０）は、「バスに乗ってソウル江南区三成洞（カンナムグ・サムスンドン）に通勤するが、南泰嶺（ナムテリョン）峠で前ののろのろ走行車が相次ぎ、結局１時間程度遅刻してしまった」と話した。
　 これを受け、ソウル大など、この日に定時募集論試験を実施した大学は、試験時間を予定より遅らせる場面もみられた。
　 ソウル大は、午前９時までに受験生の入室を完了した後、午前１０時から論述試験を開始する計画だったが、午前９時までの入室率が半分程度に過ぎないや、すべての日程を１時間ずつ繰り下げた。西江（ソカン）大も、午前１０時から論述試験を実施する予定だったが、日程を１時間ずつ延ばした。
　
●気象庁に抗議殺到

　 同日気象庁のホームページの自由書き込み欄には、憤った市民たちの抗議の書込みが殺到した。
　 金浦（キムポ）に住む大学生の金ウンジュ氏（２２・女）は「気象庁で今日午後に雪が降ると予報したのに、朝にすでにものすごい量の雪が降っている。手遅れの大雪予報のため、ウィンタースクールの試験に５０分も遅れた」と憤慨した。
　 除雪作業にタイムリーに対応できなかったため、市民たちから抗議を浴びた自治体も気象庁に文句を言った。
　 高陽市（コヤンシ）の関係者は、「６時から除雪作業にあたり、塩化カルシウム１６６トンを撒いたが、すでに大雪が降った後だったので間に合わなかった。気象予報で１１日午後から雪が降るといわれたので、手遅れとなった」と気象庁に不満をぶつけている。
　 ソウル市の関係者も「天気予報機関である気象庁で、ソウルに大雪が降ると予報していなかったのに、前もって道路に塩化カルシウムを撒布するわけにはいかないだろう」と気象庁に非難の矛先を向けた。
　 市民たちは特に、気象庁の頻繁な誤報に苛立っている。
　 昨年末にも気象庁は、ソウル京畿道地域の大雪予報をしたが、誤報となった。当時気象庁の予報を受け、自治体が大雪に備えて予め塩化カルシウムを撒布したため、道路がすべり、交通事故が多発した。
　 これに対して気象庁の関係者は、「結果的に雪の予報が外れたが、地球温暖化により異常気象の幅が以前より大きくなった。天候を１００％を予測するのは、いくら多くの予算を投じても不可能なものだ」と釈明した。
　
面白い。面白すぎる。