南朝鮮　失敗事例集

記事入力 : 2008/01/17 09:20:45
京畿道、韓中トンネル建設構想を提案

　 京畿道は16日、韓国の平沢と中国山東省の威海を結ぶ全長374キロの海底トンネル建設構想を政権引き継ぎ委員会に提出した。京畿道は仁川−威海（362キロ）、平沢−威海、群山−威海（380キロ）の3ルートのうち、物流基地の確保が容易な平沢ルートの経済性が最も高いと指摘した。

　 京畿道関係者は「急増する中国との物流需要に対応するため、現在構想中の韓中列車フェリー以外にも長期的な観点で海底トンネル建設が必要だ」と述べた。京畿道は韓中海底トンネル事業が実現すれば、76兆ウォン（約8兆6800億円）の付加価値と70万人の雇用が創出されると試算した。ただ、トンネル建設はまだ構想段階にすぎない。

　 このほか、西海岸高速道路の交通量が飽和状態となっていることを受け、忠清南道の泰安半島から京畿道安山市の大阜島、仁川国際空港を経て、北朝鮮の経済開発候補地に達する「京畿湾高速道路」の建設も提案した。同高速道路が実現すれば、永宗島、霊興島、大阜島を結ぶ長さ20キロの海上橋りょうが建設される。

趙義俊（チョ・ウィジュン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS


貨物列車の輸送量なんか船に比べれば微々たるものだと思うがなあ。
それとも、工賃欲しさに提案したのかな？