南朝鮮　失敗事例集一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

１０ウォンを賠償汁！！！（やっぱり）

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/01/08 16:03 投稿番号： [39 / 4034]

「いけしゃあしゃあと」修正しています。

現代自が労組を提訴、１０億ウォンの損害賠償求め
2007/01/08 11:27

【蔚山８日聯合】現代自動車は８日、年末の成果級支払い方法に反発した労組が残業拒否をしたことで発生した生産損失と暴力騒ぎに対し民事上の責任を問うとして、パク・ユギ労組委員長ら幹部２６人に１０億ウォンの損害賠償を求める訴えを蔚山地裁に起こした。１０億ウォンという賠償額は、現代自が違法ストの労組を相手取った訴訟では最大となる。
　現代自は訴状で、「委員長ら労組幹部は会社の生産ラインを違法に中断させ、器物を破壊し、管理職職員を暴行し交渉義務を強要するなど違法行為を働いた。正常な労組活動とみなすことはできず、これにより会社と役員、従業員の名誉と信用が大きく損なわれた」と主張した。こうした違法行為を金額に換算すると直接の損失額は推定で最低１００億ウォン以上に達し、間接的な損失まで合わせると数百億ウォンを超えるが、このうちまず１０億ウォンの損害賠償を求めるとしている。

　現代自によると、先月２８日からの残業拒否などにより、７日までで７７５２台分、金額で１２００億ウォンに達する損失が発生したという。同社は２０００年以降、労組の違法ストに対し９回にわたり労組を提訴しているが、賠償請求額は最大で３億ウォンで、そのほとんどの訴訟も数カ月後に取り下げられている。

　これに対し労組は同日午後、蔚山工場で拡大運営委員会を開き、ストを含め今後の闘争計画を決める予定だ。

せめて時刻くらい変え・・・るわけないか。

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１０ウォンを賠償汁！！！

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/01/08 12:56 投稿番号： [38 / 4034]

こいつら、しゃあしゃあと訂正するから、
直される前に貼り付けます。

現代自が労組を提訴、１０ウォンの損害賠償求め

2007/01/08 11:27

【蔚山８日聯合】現代自動車は８日、年末の成果級支払い方法に反発した労組が残業拒否をしたことで発生した生産損失と暴力騒ぎに対し民事上の責任を問うとして、パク・ユギ労組委員長ら幹部２６人に１０億ウォンの損害賠償を求める訴えを蔚山地裁に起こした。１０億ウォンという賠償額は、現代自が違法ストの労組を相手取った訴訟では最大となる。
　現代自は訴状で、「委員長ら労組幹部は会社の生産ラインを違法に中断させ、器物を破壊し、管理職職員を暴行し交渉義務を強要するなど違法行為を働いた。正常な労組活動とみなすことはできず、これにより会社と役員、従業員の名誉と信用が大きく損なわれた」と主張した。こうした違法行為を金額に換算すると直接の損失額は推定で最低１００億ウォン以上に達し、間接的な損失まで合わせると数百億ウォンを超えるが、このうちまず１０億ウォンの損害賠償を求めるとしている。

　現代自によると、先月２８日からの残業拒否などにより、７日までで７７５２台分、金額で１２００億ウォンに達する損失が発生したという。同社は２０００年以降、労組の違法ストに対し９回にわたり労組を提訴しているが、賠償請求額は最大で３億ウォンで、そのほとんどの訴訟も数カ月後に取り下げられている。

　これに対し労組は同日午後、蔚山工場で拡大運営委員会を開き、ストを含め今後の闘争計画を決める予定だ。

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大阪のトレセン予定地、土地汚染

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/01/08 12:47 投稿番号： [37 / 4034]

トレセン予定地の土壌汚染　五輪前開場は困難

　来年夏の北京五輪前に大阪府堺市に開設される予定だった国内最大級のサッカー練習場「ナショナルトレーニングセンター」の整備構想が、大幅に遅れることが７日、分かった。有毒物質で汚染された土壌の改良に約１年かかるため、五輪前の全面オープンは困難な見通し。整備事業を行う大阪府や堺市は事前に土壌汚染を把握していたといい、見切り発車させた自治体や日本サッカー協会の責任を問う声が出そうだ。

大阪府など事前に把握

　堺市のトレセン構想は、大阪府の太田房江知事、日本サッカー協会の川渕三郎会長らが昨年１０月に記者会見で発表した。完成すれば「Ｊヴィレッジ福島」（福島県）、「Ｊステップ静岡」（静岡県）に続く国内３番目の施設となる。

　予定地は、堺市沿岸部の工場跡約３３ヘクタール。大阪ガスが昭和３８年から平成元年まで石炭原料のガス製造工場として使っていた。同社が平成１４年に行った土壌調査で、発がん性有毒物質ベンゼンが環境基準の１６００倍の数値で検出された。ガス製造過程で流出し、土壌にしみこんだとみられ、地表に盛り土をして飛散を防ぐ措置がとられていた。

　平成１７年になり、堺市がトレセン候補地として同社に打診。１８年８月、市に２０年間貸し出すことで合意した。

　同社はその後、土壌を掘削して洗浄し、環境基準値以下に汚染を低減させた上で埋め戻し、盛り土で密閉する計画を決定。汚染除去は今月始まるが、今年１２月まで約１年かかるという。同社は「こうした汚染除去計画や所要期間について市に説明していた」としている。

　土壌汚染の除去・改良を終えてからサッカー場やクラブハウス建設を始めるため、現在は工事業者の入札予定も決まっていない状態。市の担当者も「２０年春の全面オープンは無理。部分オープンという形にならざるを得ない」と認めている。

　トレセン構想は、サッカー場１５面にフットサル場８面やクラブハウスなどを建設する計画。北京五輪のほか平成２２年に南アフリカで開催される予定のＷ杯の代表選手が集合して練習できる施設として期待されている。

　昨年１０月の記者会見で太田知事は「関西発展の起爆剤になってほしい」、川渕会長は「将来のＷ杯日本開催、優勝にも大きな力を発揮してくれる」と発言していた。

(2007/01/08 10:11)

なんで、これがこのトピ？
という、突っ込みは当然あると思う・・・・
でも、無視！（笑）

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Re: ロッテワールド、天井崩壊の危険

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/01/08 11:58 投稿番号： [36 / 4034]

４ヶ月の休業だそうで。

ロッテワールドが８日から休業、４カ月かけ全面改修

2007/01/08 11:45

【ソウル８日聯合】ソウル・蚕室にあるテーマパークのロッテワールドが、全面的な改修のため８日から休業する。ロッテワールドが同日に明らかにした。休業期間は４カ月の見通しで、アドベンチャーやマジックアイランド、プールなどロッテワールドの施設全体が改修の対象となる。
　ロッテワールドは昨年１１月、専門機関に施設の安全診断を依頼した。その結果、一部の施設で問題が見つかり倒壊する恐れがあることが判明したが、直ちに休業するなどの措置を取らなかったため安全をおろそかにしていると批判されていた。

　ロッテワールド側は、「緊急に補修する必要があるところは一部閉鎖して措置を取った。全面改修は３月２日に着手する計画だったが、診断結果が公開されたため早めに休業することになった。会社に対する指摘を謙虚に受け止める」と話している。

何かの御礼に無料開放して事故起こした頃が懐かしい。

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Re: 機長の単純ミスとほぼ断定

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/01/08 07:57 投稿番号： [35 / 4034]

それなのに、まだとぼけたこと言っています。

記事入力 : 2007/01/08 07:21

大韓航空機、秋田空港誘導路に誤着陸

　 6日午後12時20分ごろ、乗客と乗務員133人を乗せ、日本の秋田空港に向かっていた大韓航空所属の旅客機が、滑走路ではなく誘導路に誤って着陸した。誘導路は滑走路に着陸した飛行機が、乗客が降りる駐機場まで移動するための道路だ。

　幸い、誘導路にほかの飛行機はなく、被害はなかった。

　しかしこの日、秋田空港には飛行機34便の離着陸が予定されており、同機が着陸する20分前にはほかの飛行機が誘導路を通過していた。

　大韓空港側はこれに対し、「空港で誘導を間違えたか、操縦士が間違えたのかは日本国土交通省の公式的な調査結果が出るまで明らかにできない」としている。

東京=鮮于鉦（ソンウ・ジョン）特派員
朝鮮日報／朝鮮日報JNS

＞、「空港で誘導を間違えたか、操縦士が間違えたのかは日本国土交通省の公式的な調査結果が出るまで明らかにできない」

この期に及んで・・・

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韓国人パイロットに必要な装備

投稿者： canyontrue 投稿日時： 2007/01/07 22:15 投稿番号： [34 / 4034]

目の動きを捉えるアイカメラも必要でしょうね。
アイカメラがあれば、何を見落としたか明白であり、パイロットも嘘をつきようがない。

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Re: 機長「雨が強かったニダ」

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/01/07 22:07 投稿番号： [33 / 4034]

韓国人機長の酒気帯びのチェックもしないと。

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Re: 機長「雨が強かったニダ」

投稿者： bottomlineshock 投稿日時： 2007/01/07 21:51 投稿番号： [32 / 4034]

＞おひおひ！車でいうところのダロウ運転と同じじゃないか。危険そのもの。

飛行機でダロウ運転は止めてくれぇ〜

エアラインは全日空が一番ニダ。

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Re: 機長「雨が強かったニダ」

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/01/07 21:49 投稿番号： [31 / 4034]

>機長は、地上では小雨だったが上空では下界より雨が激しかった、と話したという

上空の激しい雨は何処へ行ったのかな。怪獣が中空で飲んだのかしら。

＞実際、副操縦士は、指示灯が普段より遠くにあるように見えたため機長に指摘していた。だが、確信が持てずそのまま着陸したという。

おひおひ！車でいうところのダロウ運転と同じじゃないか。危険そのもの。

結局、責任逃れの言い訳。ボケが。

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Re: 機長の単純ミスとほぼ断定

投稿者： bottomlineshock 投稿日時： 2007/01/07 21:41 投稿番号： [30 / 4034]

＞絶対に大韓航空機には乗りたくないです。

同感。
私も中国東方航空、チャイナエアラインの次に乗りたくないですね〜。
中国系は大韓を超越して怖すぎる(笑)

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Re: 機長の単純ミスとほぼ断定

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/01/07 21:37 投稿番号： [29 / 4034]

NHKニュースでｷﾀーーーーー!!!

進入灯台が点いていたにもかかわらず、機長は点いていなかったと証言。
機長の見落としが原因か。

だそうです。
そりゃ、「進入灯は点いてました」って言ったら、全部自分の責任になるもの。
絶対最後まで「点いていなかったニダ」と認めないでしょうね、「視界が悪かった」と合わせて。
絶対に大韓航空機には乗りたくないです。

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Re: 機長の単純ミスとほぼ断定

投稿者： canyontrue 投稿日時： 2007/01/07 21:16 投稿番号： [28 / 4034]

これからは、誘導路上にハングル文字で「ここは誘導路です。滑走路ではありません！」といったことを書いておかないとまずいかもしれないですね。

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機長の単純ミスとほぼ断定

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/01/07 20:50 投稿番号： [27 / 4034]

＞機長が誘導路を滑走路と誤認した単純ミスが原因とほぼ断定した。

誘導路が迎恩門にみえたのかな？

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
誤着陸：機長の単純ミスとほぼ断定　事故調査委

　秋田市雄和椿川の秋田空港で６日、韓国・仁川発の大韓航空７６９便（乗員・乗客１３３人）が誘導路に誤着陸したトラブルで、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は７日、関係者の聴取結果から、機長が誘導路を滑走路と誤認した単純ミスが原因とほぼ断定した。

　６日夜に現地入りした調査官２人は７日午前にかけて機長や副操縦士（いずれも韓国人）、管制官ら関係者から聴取。西堀和文調査官によると、ボイスレコーダーには駐機場に移動した後に「誘導路に降りてしまった」と話す機長の声が録音されていた。副操縦士は着陸直前、誤認に気付き機長に指摘したが、確信がなかったため制止しなかったという。一方、管制官からの指示や、管制塔や滑走路の設備に問題はなかった。

　機長は過去４、５回、秋田空港へ着陸経験があったが、いずれも自動操縦で着陸可能な空港東側からの進入で、目視確認が必要な西側からの進入は初めてだった。

　着陸時は小雨で、上空は雨がやや強かったが、滑走路を見誤るほどの状況ではなかった。

　秋田空港の滑走路（幅６０メートル）と誘導路（幅３０メートル）はともに長さ２５００メートルで舗装の厚さなど強度は変わらない。だが、滑走路には両端に６０メートルずつオーバーランゾーンがあるほか、路面を横切る形で水はけ用の溝（深さ６ミリ）が約３センチ間隔で走っており、誘導路への着陸は大惨事を起こす可能性もあるという。

　機長ら乗員は別の操縦士が操縦する同機で、６日午後１１時ごろソウルに出発した。【岡田悟】

毎日新聞　 2007年1月7日　 19時44分

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Re: 機長「雨が強かったニダ」

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/01/07 18:14 投稿番号： [26 / 4034]

＞副操縦士は、指示灯が普段より遠くにあるように見えたため機長に指摘していた。だが、確信が持てずそのまま着陸したという。

まあ人生賭けみたいなもんだ。
見も知らぬ機長の賭けに付き合わされた乗客は災難ですけどね。

（おまけ）
大韓航空の着陸技術自体は高いしね・・・
http://www.youtube.com/watch?v=8aCj4z2S_X8

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Re: ロッテワールド、天井崩壊の危険

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/01/07 17:58 投稿番号： [25 / 4034]

全面補修するようです。

ロッテワールド、安全面で危険…全面補修へ

ロッテワールドが営業場全体を閉鎖して補修工事をする計画だとＹＴＮが報道した。これによるとロッテワールド側は「天井構造物の安全面に深刻な危険がある」というマスコミ報道によって営業場全体を閉鎖し、全面的な補修工事にかかると発表した。

会社側は当初３月、補修工事をする計画だったが、これを繰り上げる案を検討中であり、まず補修工事に入れば２、３カ月ほど営業場全体を閉鎖する計画だとＹＴＮは伝えた。

2007.01.07 17:23:55 　中央日報

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Re: ロッテワールド、天井崩壊の危険

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/01/07 17:54 投稿番号： [24 / 4034]

鉄の価格が上がっているから、本来必要な鉄筋の三分の一以下程度に減らしているとは思う。

デパート倒壊の教訓から何も学んでないんだろうなぁ。

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機長「雨が強かったニダ」

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/01/07 07:16 投稿番号： [23 / 4034]

さすがの朝日も呆れています。

操縦は機長、大韓航空の誤着陸　秋田空港
2007年01月07日01時17分

　秋田市の秋田空港で６日起きた大韓航空機の誤着陸。なぜ、幅が半分程度の誘導路を滑走路と誤認したのか。雨が降る中で着陸した誘導路は、少し前に別の航空機が通過していた。空港の利用者は、思わぬトラブルに驚いた。

　６日夜、秋田空港に到着した事故調査官によると、操縦していたのは機長だった。機長は、地上では小雨だったが上空では下界より雨が激しかった、と話したという。

　しかし、滑走路の手前には点滅灯があり、滑走路のわきには着陸時の機体の進入角度が高いか低いかを示す進入角指示灯がある。こうしたものに気づけば事前に誤りが分かったはずだった。

　実際、副操縦士は、指示灯が普段より遠くにあるように見えたため機長に指摘していた。だが、確信が持てずそのまま着陸したという。なぜ着陸を続行したのかも問題で、航空・鉄道事故調査委員会は７日も調査を続ける予定だ。

　同空港の滑走路は１本。風向きの関係でよく使う東側からの着陸時には、地上からの電波で航空機を誘導する装置があるが、今回のような西側からにはない。このため大韓機は、空港への距離と方位を示す計器と目視による方式で空港をめざした。

　機長は秋田空港には４〜５回着陸したことがあったが、いずれも空港東側からの進入で、西側からの進入は初めてだったらしい。

　大韓機が誤着陸する約２０分前の午前１１時５７分には、名古屋行き日本航空４３１０便が離陸。大阪から同空港に向かっていたアイベックス３０８１便は誤着陸の影響で約１０分間上空で待機し、午後０時２８分に着陸した。

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ロッテワールド、天井崩壊の危険

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/01/06 21:37 投稿番号： [22 / 4034]

記事入力 : 2007/01/06 19:31

ロッテワールド、一部施設に天井崩壊の危険

　一日平均1万5000人が訪れる遊園地「ロッテワールド」（ソウル蚕室洞）で、安全診断の結果、屋内の一部施設の天井が崩れる危険があることが分かった。昨年10月2カ月間、ロッテワールドの施設に対する安全検査を実施した（株）東洋構造は５日、「幻想のオデッセイ」など、一部アトラクションの天井にひび割れが生じ、電気線が過度に積載しているため、天井自体が崩壊する恐れがあると発表した。

　東洋構造側は、幻想のオデッセイなど四つのアトラクションについて、「直ちに補修が必要だ」と報告した。これに対しロッテワールド側は、「東洋構造の意見を基に、すぐ補修が必要なアトラクション二つは12月初めにすでに補修を行った。幻想のオデッセイとプールの二つについては、直ちに補修が必要とは判断していないが、現在補修計画を立てている」と発表した。

　東洋構造の安全診断によると、中央ホールに該当する「大空間天井」の場合、天井板のあちこちが破損しており、天井材がはがれ落ちる危険が大きいという。2006年6月には、30センチ大の天井材が落下し、崔某君（10）が頭にけがをした。

パク・スチャン記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS

「崩壊の危険」ではなく、既に崩壊しているではないか！！！

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Re: 旅客機が誘導路に着陸

投稿者： canyontrue 投稿日時： 2007/01/06 20:23 投稿番号： [21 / 4034]

　怪我人など出なくてなにより。
　この便に搭乗していた韓国人は、帰りはどうするのだろうか。
　大韓航空を利用するのか、それとも、他の空港から、他の航空会社を利用するのだろうか。

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Re: 旅客機が誘導路に着陸

投稿者： bottomlineshock 投稿日時： 2007/01/06 19:53 投稿番号： [20 / 4034]

＞朝日の記事の淡々としていること・・・

これがＪＡＬなら鬼の首を取ったかのように騒ぎまくるのでしょうねえ。

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Re: 旅客機が誘導路に着陸

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/01/06 18:11 投稿番号： [19 / 4034]

朝日の記事の淡々としていること・・・

大韓航空機が誘導路に着陸　秋田空港
2007年01月06日16時08分

　６日午後０時１５分ごろ、秋田市の秋田空港で、韓国・仁川発の大韓航空７６９便が、滑走路ではなく誘導路に着陸した。秋田空港管理事務所によると、乗客にけがはないという。誘導路は幅３０メートル、長さ約２５００メートルで、滑走路（幅６０メートル、長さ２５００メートル）の南側に並行してつくられている。

　国交省の航空・鉄道事故調査委員会が調査官を派遣して原因を調べる。

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Re: 旅客機が誘導路に着陸

投稿者： bottomlineshock 投稿日時： 2007/01/06 17:25 投稿番号： [18 / 4034]

うわ、あぶねーなぁ。
飛行機だけは何かあったら全員死亡なんだから気をつけろよ、全く。

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釜山駅で停電

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/01/06 17:14 投稿番号： [17 / 4034]

台湾新幹線に話題を独占させたりはしないわ　 KTX！！！

ところで、６時半から９時まで停電して、上下７便かよ。
どこのローカル線だ？

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ＫＴＸ７便の運行に障害〜三千人の足乱れる

（釜山＝聨合ニュース）６日午前６時２４分頃釜山駅で発生した停電でソウル方向京釜線ＫＴＸ、２便の運行が中断し五便の出発が延期になり、釜山駅など上り線駅でＫＴＸを利用しようとしていた乗客三千余名が大きな不便を経験した。

この事故は伽揶車両基地から釜山駅に電気を供給する装置で原因不明の停電が起きて発生し、復旧が完了した午前９時頃から列車が正常運行している。

この事故で列車を利用することができなくなった乗客の一部は、料金の払い戻しを受けて他の交通機関を利用し、一部は９時から走り始めた列車に乗った、と釜山駅関係者は伝えた。

韓国鉄道公社は、正確な停電原因を調査中だ。

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旅客機が誘導路に着陸

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/01/06 17:08 投稿番号： [16 / 4034]

ウリは誘導された場所へ着陸したニダ！　管制官のせいニダ！

恐らくこうなるでしょう。
秋田空港の管制官殿、警戒してください。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
秋田旅客機が誘導路に着陸

秋田空港管理事務所によりますと、６日午後０時２０分ごろ、韓国・インチョン発秋田空港行きの大韓航空７６９便が、空港の滑走路ではなく、並行している誘導路に着陸しました。乗員・乗客にはけがはなく、すでに全員が飛行機から降りたということです。誘導路は、飛行機が空港内を移動するために駐機場と滑走路をつないでいる道路で、滑走路のおよそ１５０メートル脇を並行しており、およそ２５００メートルの滑走路とほぼ同じ長さがあります。しかし、幅は滑走路の半分の３０メートルしかないということです。現在、空港の関係者がパイロットに事情聴取を行っています。また、折返しのインチョン行きの便は欠航が決まりました。国土交通省の秋田空港航空路監視レーダー事務所によりますと、大韓航空の７６９便は西側から誘導路に着陸したということです。これについて、国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会は、近く調査員を派遣して原因の究明に当たることを決めました。

NHKニュース

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Re: インテル、出ていっとる

投稿者： canyontrue 投稿日時： 2007/01/06 11:17 投稿番号： [15 / 4034]

　そもそも、インテルほどの企業であれば、もし、得られるものが大きいと判断すれば、単独投資してでも、研究開発センターを構築するでしょう。
　年間の総設備投資額が40億ドル（最近はどうかわかりませんが）にもなるインテルにとって、数千万ドルというレベルの投資であれば、決して大きな投資ではないわけですから。

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Re: インテル、出ていっとる

投稿者： canyontrue 投稿日時： 2007/01/06 11:17 投稿番号： [14 / 4034]

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Re: 祝　＼（＾０＾）／　

投稿者： fujisan_ga_kirei 投稿日時： 2007/01/06 11:01 投稿番号： [13 / 4034]

ありがとうございます。

このようなＨＮつけたんですけど、
本日大雨で富士はけむっております。

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祝　＼（＾０＾）／　

投稿者： amanattousuki2003 投稿日時： 2007/01/06 10:58 投稿番号： [12 / 4034]

新トピ、おめでとうございます。

＞この国と共に事を起こすと必ず失敗。

何度も失敗すると命がいくつあっても足りません（´△｀;）
適当な距離を保つのが一番かと（笑）

これからもよろしく^^

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Re: インテル、出ていっとる

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/01/06 10:58 投稿番号： [11 / 4034]

インプさん、インプさん、

ル−セントも出て行ったという後半もよろしく！

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インテル、出ていっとる

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/01/06 10:49 投稿番号： [10 / 4034]

インテルコリア・・・

コリアがつくだけでインテルのブランドイメージが1/5くらいに感じられるのは私だけでしょうか。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
インテル、韓国R&Dセンター撤退へ

世界最大の半導体メーカーの米インテル社が、韓国国内のR&D（研究・開発）センターを撤退する。インテルコリアは5日、2004年に京畿道盆唐に設立したR&Dセンターを、本社レベルでの構造再編の一環として撤退することになったと発表した。

　インテルR&Dセンターの研究員20数人は、3カ月以内にインテルコリアの別の部署に配属されるか、退職することになるという。インテルは英国のR&Dセンターの撤退も決めている。

　これにより、04年からインテルと韓国電子通信研究員（ETRI）が共同で進めてきたホームネットワーク技術の開発が中断する見通しとなった。当初の計画では、ETRIとインテルは08年末まで共同研究を続ける予定だった。

　情報通信部関係者は「これまで進めてきた研究が中断するか、独自に続けていくかはまだ分からない」と述べた。政府は過去2年間で合計100億ウォン（約12億7000万円）を投資してきた。

　インテルR&Dセンターは、情報通信部が誘致した初めての外国企業によるR&D機関だ。情報通信部は昨年、モトローラ、グーグル、オラクルなど5社のR&Dセンターを誘致した。情報通信部はR&Dセンターの研究員の人件費を支援してきたが、外資系企業による韓国国内のR&Dセンターは、今のところこれといった成果を出せていない。

金熙燮（キム・ヒソプ）記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS

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Re: 台湾新幹線

投稿者： fujisan_ga_kirei 投稿日時： 2007/01/06 10:06 投稿番号： [9 / 4034]

一応読売はこんな報道です。

台湾新幹線が始動、日本のシステム採用で

台北県の板橋駅を出発する高雄行きの台湾新幹線一番列車＝佐藤俊和撮影　【台北＝石井利尚】日本の新幹線システムを海外で初めて採用した台湾高速鉄道（台湾新幹線）が５日午前、営業運転を始めた。

　台湾南北の２大都市、台北と高雄間（３４５キロ・メートル）を結ぶ台湾新幹線の車両は、東海道・山陽新幹線の７００系「のぞみ」をベースにした７００Ｔ型。最高時速は３００キロで、最短１時間半で両都市間を結ぶ。

　ただ、工事の遅れから、当面は台北市に隣接する板橋駅と高雄駅間の営業となり、１日の運行本数も１９往復。全線開業は２月になる予定だ。

　この日の一番列車は午前７時（日本時間同８時）に、板橋など３駅を同時に出発した。

　台湾新幹線は李登輝政権時代の１９９９年、三井物産、三菱重工、東芝など日本企業連合が、欧州連合との競争を制して受注。総工費は約４８００億台湾ドル（約１兆７３００億円）で、外交関係がない日本と台湾の経済技術協力の象徴となる大型民間事業となった。

（2007年1月5日11時25分読売新聞）

こちらも朝鮮の話がない。（笑）

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結局

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/01/06 09:57 投稿番号： [8 / 4034]

４３個で打ち止めですか。

４６までは行かなかったですね。

秋風さんも残念でしたね。

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Re: ☆祝新トピ

投稿者： fujisan_ga_kirei 投稿日時： 2007/01/06 09:51 投稿番号： [7 / 4034]

ありがとさんです。

さてさて、こんなに空くとは思わなかったもんで、

でも、前もってトピ名決めておいて本当に良かった。

Ｄさんに感謝。

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☆祝新トピ

投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/01/06 09:34 投稿番号： [6 / 4034]

おめでとうございます。

あっしは一時韓国で合弁会社設立の企業化調査をやった事がありますが

止めてタイにJ／Vを作った経緯があります。

それ故失敗はなかったですが、今後の投稿が楽しみです。

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Re: 台湾新幹線

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/01/06 09:11 投稿番号： [5 / 4034]

＞台湾新幹線、切符販売のトラブル相次ぐ

在日朝鮮新聞の朝日は台湾が大嫌いです。
でも日本はもっと嫌いだそうです。

＞板橋駅では自動販売機に１０００台湾ドル（約３６００円）の紙幣を入れた客が釣り銭を待っていたところ、５０台湾ドル（約１８０円）硬貨がスロットマシンの「大当たり」のように約３分出続けた。

すんげー悪意のある書き方に見えるんですが、気のせいですよねきっと。

さて、こういった場合
台湾では、どうすればトラブル解消と再発防止が出来るか考える。
韓国では、どうすれば賠償金を取れるか、どこから取るかを考える。

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台湾新幹線

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/01/06 08:38 投稿番号： [4 / 4034]

改めて、晒しておきます。

http://www.asahi.com/international/update/0105/010.html

http://www.asahi.com/international/update/0105/018.html

どこにも「何故遅れた？」の話がないな。

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Re: 南朝鮮　失敗事例集

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/01/06 07:45 投稿番号： [3 / 4034]

まだ空きありますよ。

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Re: 南朝鮮　失敗事例集

投稿者： licky_etozero 投稿日時： 2007/01/06 07:41 投稿番号： [2 / 4034]

新トピ　おめっとさんです
やっと成功ですね(笑)

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　　　 ┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━━┳┳┛
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　　　　 ┃┃ 　（／）　　　　　 ┃┃
　　　凸┃┃ 　（／）　　　　　 ┃┃凸
　　　 Ш┃┃ 　（／）　　　　　 ┃┃Ш
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　（　・∀・）　　（／）（´∀｀　）　 (ﾟДﾟ ) 　南朝鮮　失敗事例集トピに幸多からんことを！
　（つ　　つミ　（／）（⊃⊂ 　）　 ⊂ 　 ⊃
　　 |＿|＿|＿⑩（／）_|＿|＿|＿＿| 　 |
　／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ　／／／／|| 　 |〜
／／／／／／／／／／／／　 |∪∪
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| 　　　　靖　國　　　　 |
　
かけまくもかしこき　でんのうばこのおんまえに
かしこみかしこみ　えまおさく
けふのよきひに　とよさかあがりて(以下略)

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南朝鮮 失敗事例集

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Re: 南朝鮮 失敗事例集

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