韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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Re: そりゃ落ちるわな･･･
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/03/24 21:58 投稿番号： [34600 / 38959]
サンクス。
しかし凄い話だね。
交換したことにして、最初からお金として受け取ってたんじゃないですかね。
とりあえず簡単に書くとこの二通りですか。
１.ブレードをどこかに横長して、お金を手に入れた。
２．最初から帳簿上購入した事にしていて、お金は懐に
それで何億円もする飛行機が落ちているんだから、お馬鹿な話ですね。
これは メッセージ 34598 (sonic_8808 さん)への返信です．
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【ソウル 21日 ロイター】
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/03/24 21:46 投稿番号： [34599 / 38959]
「女性ではなく車をご覧ください」と自動車メーカー
「ソウル・モーター・ショー」にて展示を行う韓国の自動車メーカーが、来場客が新車のモデルを鑑賞するよう、肌もあらわな女性モデルの使用を制限する動きに出た。
4月から開催されるこのショーでは、毎年、若い女性モデルを目当てにやってくる、カメラを片手にした何千もの男性達でにぎわいを見せていた。世界一インターネットの使用が普及している国だけに、彼らが撮影した露出度の高いモデル達の写真は、あっという間にネット上に登場する。ヒュンダイ・モーター・カンパニーのスポークスマン、ジェイク・ジャンは「我々としては、魅力的な女性達よりも、新車の方を見ていただきたい」と話す。
ヒュンダイは数種類の新車モデルとあわせて軽量プラスチックを利用したコンセプト・カー、「カーマック」を発表する。発表の場において、女性モデルの人数を以前より減らして登場させるという。子会社キアも同様にする予定。ヒュンダイはキアと共に、世界第６番目の規模を誇る自動車メーカーだ。
ルノーサムソン自動車も、昨年から女性モデルの衣装をミニスカートからより控えめなビジネススーツに変更した。同社の代表は、彼女達に手の平サイズのコンピュータを用いて質問に応対させることにしたと話す。
代表は「海外のモーターショーで見かけた海外自動車メーカーのブースでは、挑発的な衣装を着たモデルの姿は見られませんでした。モデルの起用は女性を商業的に扱うことにつながるだけです。我々は女性モデルではなく、車の方に輝いて欲しいのです」と語った。
http://news.ameba.jp/2007/03/3924.php「韓国の裁判所、財界要人の犯罪には人間的」
「韓国では、企業が1兆ウォン（約1250億円）超の粉飾決算を行っても、懲役3年程度の実刑で済んでしまう。刑が宣告された企業家は、6カ月間ほど刑務所生活を送った後、金を支払いさえすれば釈放されてしまう。韓国の裁判所は米国の裁判所に比べて非常に人間的だ」
未来の同伴者財団のジェフリー・ジョーンズ理事長（元駐韓米国商工会議所会長）は今月19日、ソウル高等裁判所の判事と裁判所職員を対象に月1回行われる「裁判所アカデミー」で、「遊びながら金を儲ける方法」と題し講演を行った。この席でジョーンズ理事長は、韓国の裁判所が企業家に対する刑を軽くする慣行について取り上げ、「人間的」と批判した。
同理事長は、米国で起きた粉飾決算事件「エンロン事件」の判決と韓国での判決について比較し、「米国では、大手エネルギー会社のエンロンが1兆5000億ウォン（約1875億円）にも上る不正会計を行ったことで元経営者に懲役24年が宣告されたが、これは企業家としての活動を停止させる非常に過酷な判決だった」と語った。
実際に、米国ヒューストンの地方裁判所は、エンロンが1兆5000億ウォンの粉飾決算を行った事件で、CEO（最高経営責任者）だったジェプリー・スキリングに対し懲役24年4月を宣告している。しかし、韓国の裁判所は20兆ウォン（約2兆5000億円）にも上る粉飾決算を行った疑いで起訴された金宇中（キム・ウジュン）元大宇グループ会長に対して懲役8年6カ月の刑を科すにとどまった。
ジョーンズ理事長は「外国人は韓国への投資を考える際、韓国の裁判所を信じることができるかどうかをいつもわたしに聞いてくる」とし、「法の支配を絶対的に受ける国を作れば、5年後には株価が2倍に跳ね上がるだろう。もし間違っていれば焼酎をおごる」と冗談交じりに話した。
しかし、「韓国の司法部は、判事が事件を早急に審議し、あくまでも法によって判決を下すという点は、優秀だ」とし、「わたしは米国よりも韓国で裁判を受けたいくらいだ」と誉める一幕も見られた。
キム・ジン記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/21/20070321000029.html
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Re: そりゃ落ちるわな･･･
投稿者： sonic_8808 投稿日時： 2007/03/24 21:44 投稿番号： [34598 / 38959]
んーと、定期点検の再に交換するはずだったタービンブレードが交換されていなかった（しかし書類上は交換した事になっていた）
交換するはずの部品を交換していない＝新品のブレードが何処かに余っている
しかし、普通に新品のブレードが余っていれば交換していない事がもっと早く発覚しているはず。
なので、「どこかに横流ししたのでは？」という憶測がでてます。（まだ憶測の域は出てませんが）
これは メッセージ 34597 (kuro1994_reds さん)への返信です．
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Re: そりゃ落ちるわな･･･
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/03/24 21:28 投稿番号： [34597 / 38959]
タービンブレードって無茶苦茶高いよ。
キロ換算でキンより高かったはずです。
エンジン一個分丸々交換だとかなりの額になります。
全部読んでないから、流れが分からないんだけど、
お金をけっちって飛行機が落ちたの？
あのブレードって、検査方法がかなり厳格になっているはずなんだけど・・・
日本メーカーで画期的なブレードが開発されているって、サイエンスアイでやってたよおう。
これは メッセージ 34596 (sonic_8808 さん)への返信です．
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Re: そりゃ落ちるわな･･･
投稿者： sonic_8808 投稿日時： 2007/03/24 21:03 投稿番号： [34596 / 38959]
>整備したと虚偽報告したと言うことは、その金の行方は？
>言わずと知れたことです、軍関係者のポケットへ！
いや、交換すべき部品を交換していなかったってことですので、交換されなかった現物があるはずなんですよ･･･
ジェットエンジンのタービンブレードなんて普通に売れる物じゃないので現金化は難しいけど（マニアになら売れるかも知れないが）
もし、北とか宗主国様にこっそり流してたりしたら･･･そしてそれが米にバレたら･･･
どうなるんでしょうねぇ（棒
これは メッセージ 34595 (minaminosima07 さん)への返信です．
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Re: そりゃ落ちるわな･･･
投稿者： minaminosima07 投稿日時： 2007/03/24 17:51 投稿番号： [34595 / 38959]
>軍関係者は、「KF-16戦闘機事故以後の空軍の監察で、整備していなくても整備したと報告されていることが明らかになった。どうしてこのような虚偽報告をするようになったのか、予算面・人員面全般について監査院と国防部が集中的に監査している」と伝えた。
整備したと虚偽報告したと言うことは、その金の行方は？
言わずと知れたことです、軍関係者のポケットへ！
戦闘機も墜落して当たり前です。
きっちりしないと国が負ける軍隊で、この様なことがおこるのですから民間の製品では何もしなくても壊れるのは納得。
これは メッセージ 34585 (sonic_8808 さん)への返信です．
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Re: あと2年でホンダハイブリッド、抜くニ
投稿者： ufemula 投稿日時： 2007/03/24 07:24 投稿番号： [34594 / 38959]
CAR VIEW KOREA といった呼び名がふさわしいですね。新聞社の記事というか単なるエッセィと比較テスト予告じゃん。
「エッセィ」を新聞記事にすな。またそれをコピペする専門野郎も居ますしね。↓
これは メッセージ 34580 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
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北朝鮮６カ国協議代表団の車が米国車に
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/03/24 07:08 投稿番号： [34593 / 38959]
北京で開かれた第６回６カ国協議に出席した北朝鮮代表団の車が、すべて米国ブランドに変わっていたことが明らかになった。
１９日に北京釣魚台で開幕した６カ国協議で、北朝鮮首席代表の金桂寛（キム・ケグァン）外務次官は、その間使用していた黒のベンツではなく、米国車の新型ビュイックに乗って登場した。後続した北朝鮮代表団の車も従来の日本の旧式中型バスではなく、２台のファミリー型ワゴンビュイックＧＬ８（藍色）だった。
北朝鮮代表団の車はすべて中国で生産される車種だが、米ＧＭの代表的ブランドという点で、今回の北朝鮮の態度は注目するに値すると、香港時事週刊誌「亜洲週刊」最新号が２３日伝えた。
これまで北朝鮮は各種外交会談現場で米国ブランドを排斥し拒否感を表してきたという点から、今回米国車に変えたのは対米政策を転換するという象徴的な意思表示と解釈される。外交現場ではこうした細かい点が交渉のきっかけになることもあると、亜洲週刊は説明した。
６カ国協議がバンコ・デルタ・アジア（ＢＤＡ）北朝鮮資金の送金遅延問題で成果なく終わったものの、北朝鮮の前向きな態度は朝米関係正常化の起爆剤として作用するとみられている。
これとともに、北朝鮮が来月から始まる大集団体操「アリラン」公演に関連して米国人観光客の入国を許可したことも、朝米間の解氷ムードが始まる兆しだと、同誌は分析した。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=85795&servcode=500§code=500＜サンドイッチコリア＞日本…カザフスタンのウラン狙って大規模使節団訪問
来月末、１週間以上続く日本のゴールデンウィークに、甘利明経済産業相はカザフスタン行きの飛行機に乗る。
休日だからではない。世界第２位のウラン埋蔵量を狙った資源確保のためだ。
これには東京電力社長を含む主要電力会社と総合商社の最高経営陣数十人が合流する。経済産業省関係者は「エネルギーの安定的確保のために官民合同で大規模使節団を国外に送ることは、日本ではほとんど初めてのこと」と言った。
これは昨年８月、小泉純一郎前首相の「資源首脳会談」の後続打だ。退任をひと月前にした小泉前首相は、純然と資源獲得を目的にカザフスタンを訪れた。当時随行したある政府関係者は「小泉首相は大統領との会談で話題が少しでも原子力協力からはずれそうになると、執拗にまた元に戻した」とし「記録に残る日本の資源外交だった」と話した。
小泉前首相は、当時カザフスタンのウラン鉱山採掘権を持つ代わりに世界最高水準の日本原電建設技術を提供する内容の共同声明を導き出した。そしてこれはまた来月の甘利長官使節団につながるのだ。
カザフスタンだけではない。最近、日本経済産業省の幹部たちはサウジアラビアなど中東国家とアフリカの国々に集中的にあたっている。中国とインドがこれらの地域で破格的な入札額で資源を根こそぎ奪っていくという危機感からだ。日本はこれら資源保有国に先端技術力という「武器」を切り札として使っている。
東京隣近の茨城県鹿嶋市にある住友金属のある研修施設はその現場だ。ここではインドネシア政府が派遣した２１人の技術陣がバーナーをどのようにすれば効率的に燃消させることができるのか実習している。インドネシアから年間約１０００人の研修生を受け入れてエネルギー節約技術を伝授する対価としてエネルギーの供給を安定的に受けるというシステムだ。
資源外交のために政府は公企業が国外資源開発に参加するとき、貿易保険料率を現在に比べて７５％も下げるなどの支援策を出している。自民党は最近、党内に「エネルギー戦略合同部会」を創設し、政府の国外資源開発プログラムを側面から支援することにするなどこれに加わっている。
東京＝金玄基（キム・ヒョンギ）特派員
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=85779&servcode=300§code=300
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北朝鮮から自動車を輸入？ 実際は「搬入」
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/03/24 06:50 投稿番号： [34592 / 38959]
【ソウル２３日聯合】韓国自動車工業協会が２３日に明らかにした資料によると、北朝鮮から「輸入」した自動車は２００３年が１４３台、２００４年が２９９台、２００５年が２８６台、昨年が５０台で、４年間に７７８台に達した。資料は関税庁の傘下機関に当たる韓国関税貿易開発院の統計値に基づくもの。
一見すると、韓国が北朝鮮から自動車を輸入しているように見えるが実際は異なる。自動車業界によると、北朝鮮には多数の自動車工場があるものの、稼動している工場は韓国企業の平和自動車が運営する南浦工場だけで、ここで生産される自動車も北朝鮮の国内向けとなっている。このため北朝鮮製の自動車が韓国に輸入されるケースはない。
実際には韓国企業が開城工業団地や金剛山地域などに持ち込んでいた乗用車やトラックなどが、役割を終えて戻ってきたり、故障整備などのために韓国に持ち込まれる「搬入」が「輸入」に分類されていることから、統計上は北朝鮮からの自動車輸入として扱われていることになるため。北朝鮮向けの搬出入車両の申告が輸出入申告の様式を用いているために起きる現象だ。
２００４年からの３年間に北朝鮮から「輸入」された自動車の内訳を見ると、特殊車両が２６７台で最も多く、多目的車両が１５２台、トラックが１３７台、乗合車が６６台、乗用車が１３台などで、いずれも北朝鮮側地域で作業などに使われた車となっている。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=200703230005008
8&FirstCd=06世界選手権
キム・ヨナ首位、安藤２位
真央は５位発進
◇真央「跳ぶタイミング遅かった」
まさかのジャンプミスに会場の空気が揺れた。「３回転フリップ−３回転ループ」の予定が、３回転フリップ−１回転ループ」になる痛恨のミス。「そんなに緊張とかはなかったけれど。ループを踏み切るのが遅かったかもしれない」とうつむいた。練習では９割以上の成功率で、全選手の中で最も好調かに見えた浅田選手。「自分のリズムで踊ることが出来なかった。明日は、公式練習でトリプルアクセルに自信をつけて、２００点を目指したい」と雪辱を誓った。
◇ヨナ「腰の痛み感じなかった」
腰と尾骨を痛めているキム選手は、その痛みを感じさせないしなやかな演技を見せた。冒頭の「３回転フリップ−３回転トーループ」は、練習では転倒続きだったものの、本番は集中力で成功。「プログラムの間は痛みを感じませんでした。明日はシーズン最後の演技なので後悔ない滑りをしたい」と、日本に着いてから初めてホッとした笑顔をみせた。
http://www.mainichi-msn.co.jp/sports/feature/figure/news/20070323mog00m050004000c.html
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Re: あと2年でホンダハイブリッド、抜くニ
投稿者： nanairokamen03 投稿日時： 2007/03/24 01:52 投稿番号： [34591 / 38959]
朝鮮では亀もアキレスを追い越せるニダ。
これは メッセージ 34590 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: あと2年でホンダハイブリッド、抜くニ
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/03/24 01:44 投稿番号： [34590 / 38959]
トヨタには負けるとわかってるのかな？
＞＞「2009年にはホンダ自動車が作るハイブリッドカーくらいは十分に追い抜けると思います」
トヨタのハイブリッドカーと違って、ホンダはトヨタより燃費が悪くても、パワフルで、ハイブリッドを意識させないバランス良い車を追求していたはず。
仮に、ホンダより燃費が良くて、トヨタに及ばない車を作っても、それがホンダを追い越したことには全然ならない。
＞＞現代自、ハイブリッド技術で日本と真っ向勝負
まだ、土俵にも上がってないのに、真っ向勝負ですか？
＞＞車両作業室では、日本のライバルメーカーが生産したハイブリッドカー3、4台をはじめ、国産のハイブリッドカー約10台が並べられ、性能テストが行われていた。
よく恥ずかしくないな。
開発じゃないだろこれ。
＞さて、2年後に、この記事がもう一度楽しめそうだ。（笑）
2年後にはまた2年後って言ってるんじゃないかと・・・
これは メッセージ 34580 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
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Re: 現代自、中国市場に07年型
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/03/23 22:58 投稿番号： [34589 / 38959]
＞10年間の共同作業で生まれた韓日共同教材
日本が嫌いなんだろ？
こっち見んなよ！
反日妄想劣等ストーカー民族
これは メッセージ 34588 (japanese_chosun さん)への返信です．
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現代自、中国市場に07年型
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/03/23 22:18 投稿番号： [34588 / 38959]
「アバンテXD」投入
現代自動車が中国市場で2007年型の新車を一挙に発売し、市場攻略に乗り出した。
これまで現代自は、国内で2、3年前に発売されたモデルを中国市場に向け投入してきたが、最近現地での新車発売競争が激しくなってきたことで、国内と中国での新車の発売開始間隔を縮め始めたのだ。
現代自は最近、中国市場でアバンテXDの5ドア、トゥサン2輪駆動自動変速機モデルを発売した、と18日明らかにした。また、5月には高級SUV（スポーツタイプ多目的車）のベラクルズも中国市場に向け投入する計画という。
アバンテXDの5ドアモデルは、北京現代の代表モデル「アバンテXD・セダン」を基に設計されたハッチバック・タイプ。
現代自は今年に入り2月までに中国市場で4万4055台を販売し、昨年比5.6％の伸びを示している。
崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
10年間の共同作業で生まれた韓日共同教材
【新刊】歴史教科書研究会（韓国）・歴史教育研究会（日本）共著『韓日交流の歴史‐先史から現代まで‐』（図書出版慧眼）
韓国と日本の民間の歴史研究者らが10年間の共同作業の末、両国で同時出版した副教材。韓日共同教材としては初めて全時代を対象としている点が特徴。文化の一方的伝播（でんぱ）ではなく相互交流を強調し、日本統治期を収奪論の観点から記述している。
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
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Re: そりゃ落ちるわな･･･
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2007/03/23 17:28 投稿番号： [34586 / 38959]
朝鮮社会ではあらゆる作業現場で規則を無視したデタラメが行われていることは誰でも薄々勘付いていることで、いまさら驚くほどのことでもないでしょう。ただマスコミがこういった国家的な恥を大々的に晒すのはもしかすると韓国社会が少しは進歩している証拠なのかもしれません。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/23/20070323000006.htmlホーム > 社会 記事入力 : 2007/03/23 07:45
KF16墜落：整備記録捏造、同型機の整備不良新たに発覚
韓国空軍は22日、先月13日に忠清南道沖の西海（黄海）でKF16型戦闘機が整備不良のため墜落した事故を受け実施した調査の結果について、「事故機の調査終了後、同型機60機のうち5機のエンジン・タービンを選び分解して調べたところ、整備がなっていないものがさらに1機見つかり、整備記録が捏（ねつ）造されていたことが確認された」とし、事故機以外にも同型機の整備不良が発覚したことを明らかにした。
空軍は主力機であるKF16の整備不良が、5機のエンジン・タービンを選んで行った調査でさらに判明したことを受け、事故機と同じ欠陥が疑われる60機のエンジン・タービンすべてを分解し調査することを決めた。今月5日、事故機についての調査結果を発表した後、欠陥が疑われる60機のエンジン・タービンのうち、事故機で問題になったエンジン、ブレード（羽根）、ハブの交換記録がある、事故機を含む27機を除いた34機のうち5機を選び、10日間かけて調査した結果を受けたものだ。
空軍は特に、「整備不良が新たに見つかった１機のエンジン・タービンは、交換対象の部品を交換していなかったにもかかわらず、交換したかのように見せかけ、整備情報プログラムに虚偽の内容を入力していたことが確認された」とし、整備記録が捏造されていたことを公式に確認した。整備不良が新たに見つかったエンジンは。調査前まで戦闘機に取り付けられ稼動していたという。
空軍がKF16型機60機のエンジンを全て分解して調査することを決めたことで、整備不良がさらに発覚する可能性も浮上し、安全面での深刻な懸念が出ている。また、整備不良や整備記録の捏造がKF16型機以外の航空機でも常態化していることが考えられ、波紋が広がっている。
崔慶韻（チェ・ギョンウン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
これは メッセージ 34585 (sonic_8808 さん)への返信です．
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そりゃ落ちるわな･･･
投稿者： sonic_8808 投稿日時： 2007/03/23 16:31 投稿番号： [34585 / 38959]
結局落ちるべくして落ちてるんだなぁ。
どんな戦闘機を導入しようと運用するのが朝鮮人じゃ無駄って事ですな。
----------
■空軍、整備記録の操作など全般的不備
空軍の内部監査で、戦闘機整備不良と整備記録操作の事例が追加で判明したことで、
軍需支援分野の全般的不備問題に発展するのではとの憂慮が高まっている。
軍関係者は、「KF-16戦闘機事故以後の空軍の監察で、整備していなくても整備したと
報告されていることが明らかになった。どうしてこのような虚偽報告をするようになったの
か、予算面・人員面全般について監査院と国防部が集中的に監査している」と伝えた。
整備不良や整備記録操作があったのは予算と人員不足のためか、整備関連予算を流
用したためか、などを解明することに注力しているという説明だ。
空軍の戦闘力を発揮する核心分野の一つの軍需支援部門で、部品交換指示が無視さ
れて整備記録が虚偽記載されていたのは、到底理解できないことだ、と軍関係者らは
口をそろえている。
現在進行中の国防部と監査院による監査の結果を見る必要があるが、整備士らが整
備記録を虚偽記載したのは「業務上のマンネリズム」によるものだとの分析が出ている。
１年に何度もエンジン部品を外して取り付ける仕事を繰り返していると、知らず知らずの
うちにマンネリズムに陥る可能性もある、という指摘だ。
また、軍需支援システムが情報化時代に適応できず、いまだにどんぶり勘定式である
点から、不正の入り込む素地は十分にあるとの観測もある。
軍は、このような整備不備が空軍内の軍需支援分野全体の不正に発展することを憂慮
している。軍の内部では、整備せずに整備したように記録が虚偽作成されていたことか
ら、整備士らが整備部品を横流しした可能性があると見ている。
ただ、航空機部品は一般的に処分が難しいという点から、空軍整備部門と軍需部門が
結託して、購入していない部品を購入して整備したように書類を作成し、その代金を他
の用途に使った可能性も提起されている。
金成一(ｷﾑ･ｿﾝｲﾙ)参謀総長が前日の辞任発表文で「職務監察の結果、軍需支援分野
の体系上の不備が確認され、多数の関連者が懲戒を免れないことで衝撃を受けた」と
明らかにしたこともこれを傍証するものだ、というのが軍関係者らの説明だ。＜後略＞
▽ソース：世界日報（韓国語）（2007.03.22 20:09）
http://www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1258&PCode=0007&DataID=200703221721000267
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34585.html
Re: 双竜自、2011年から上海で生産へ
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/03/23 15:41 投稿番号： [34584 / 38959]
> イ・ヒョリ「水を飲んだだけなのに…」
それが、第３のキラか？＞竜崎
これは メッセージ 34583 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34584.html
双竜自、2011年から上海で生産へ
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/03/23 15:32 投稿番号： [34583 / 38959]
双竜自動車は親会社の上海汽車工業総公司（SAIC）と共同で中国上海に工場を新設し、少なくとも2011年には生産を開始する、と21日明らかにした。
これは、中国国内で販売される車についてはすべて中国の現地工場で生産する、ということを意味しており、事実上双竜自の生産基盤を海外に移転してしまう恐れがあることから、論議が予想されている。
双竜自のフィリップ・マートフ共同代表は同日、ソウル市小公洞のウェスティン朝鮮ホテルで11年までに販売台数33万台（半製品輸出3万台を含む）と売り上げ6兆ウォン（約7500億円）の達成を骨子とする中長期戦略を打ち出した。
同社はこれらの達成に向け、SUV（スポーツタイプ多目的車）専門メーカーといった従来のイメージから脱し、乗用車などのさまざまな車種を追加生産する計画だという。
また、マートフ代表は「現代ソナタに対抗できる排気量2000ccクラスの中型セダンを中国国内で発売する予定で、乗用車や多目的車（MPV）など七つの車種を新たに開発し、11年までに内需シェア第3位にまで跳躍する計画」と明らかにした。
同社が手掛けている新車種は、SAICが英国のローバーから取り入れた「ローバー75」の中型プラットホーム（車体の基礎部分）と「ローバー25」の中小型プラットホームをベースに、韓国、中国、ヨーロッパのSAICグループの研究陣が共同開発しているという。
崔元碩（チェ・ウォンソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/22/20070322000026.htmlイ・ヒョリ「水を飲んだだけなのに…」
22日午後、ソウル押鴎亭CGVで行われたSBSの1話完結ドラマ『愛するなら彼らのように』の制作発表会を兼ねた試写会に出席したイ・ヒョリ。緊張した様子で水を飲む姿をカメラに収めようと取材陣が一斉にフラッシュをたいたため、イ・ヒョリが恥ずかしそうに笑っている。
同ドラマは不治の病と闘いながら歌手を目指すイ・ヒョリと、チンピラのイ・ドンゴン、芸能事務所の社長の間で繰り広げられるラブストーリーだ。放送は23日。
朴根栄（パク・グニョン）記者
朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/23/20070323000014.html
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Re: あと2年でホンダハイブリッド、抜くニ
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/03/23 12:45 投稿番号： [34582 / 38959]
南朝鮮のマンセー記事ですか（大笑）。
本国にいる韓国人で、そんなこと考えてる奴は一人もいませんけどね。
下は日韓掲示板で日本人が立てたスレッドです。
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=24422っていうか、トヨタ、ホンダがいまのままとまっていると考えているところが痛すぎます。
２００９年には新型プリウス登場、ハイブリッドスポーツカーも登場。
ことしは今年で、ＬＳ６００ｈ／ＬＳ６００ｈｌ発売。
追いつくどころか益々差が開いちゃいますね。
ＬＳのはリッター１０キロは余裕で走るそうだよ。
対するウリナラハイブリッドはリッター１６キロちょっと。
さてさて、どこまで差をつめられますかな。
まともなモーターも効率の良いエンジンも作れないホンデー、モーターは日本からの輸入になりますね。
またまた対日赤字が増えますな。
これは メッセージ 34580 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
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Re: 15車種68万台に不具合
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/03/23 10:35 投稿番号： [34581 / 38959]
> 戦争犯罪の構造を分析し本に
広島市立大広島平和研究所の田中利幸教授(57)ら国内の近現代史研究者９人が「戦争犯罪の構造
日本軍はなぜ民間人を殺したのか」を大月書店から出版した。旧日本軍による日清戦争から第二次世界大戦までの民間人殺りくについて、社会的背景などから検証と解説を試みた。野田正彰関西学院大教授は、市民らが「戦後も侵略地の人々の悲惨を思うことはなかった」とし、社会全体が暴力を肯定したと結論づけている。
思い違いをしているぞ！＞竜崎
これは メッセージ 34576 (japanese_chosun さん)への返信です．
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あと2年でホンダハイブリッド、抜くニダ！
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2007/03/23 10:21 投稿番号： [34580 / 38959]
いや〜〜〜〜、いいねえ☆☆
さて、2年後に、この記事がもう一度楽しめそうだ。（笑）
･･････・・・・・・・・・・・・・・・
記事入力 : 2007/03/23 09:39
現代自「2年後にホンダのハイブリッドカー追い抜く」
「2009年にはホンダ自動車が作るハイブリッドカーくらいは十分に追い抜けると思います」
現代自動車のナムヤン総合技術研究所で会ったイ・ギサン（48）ハイブリッド・プロジェクトチーム長は自信ありげに語った。イ・チーム長は「韓国には、世界で10位内に入るバッテリーメーカーがあるし、デジタル技術も世界的な水準に達している」とし、「こうした優秀なメーカーとともに研究しているだけに、間もなくいい成果が出るだろう」と話した。
ハイブリッドカーとは、内燃機関であるエンジンと電気モーターを一緒に動かすことで燃料消費量と排気ガスの排出量を大幅に減らす省エネタイプの自動車をいう。現在ハイブリッドカーの世界市場は、その90％以上をトヨタとホンダをはじめとする日本のメーカーが占めている。
現代自、ハイブリッド技術で日本と真っ向勝負
現代自のハイブリッドカー開発本部は、京畿道華城市張徳洞にあるナムヤン研究所内にある。普段から厳重な警備体制が敷かれているハイブリッド開発センターの内部や、企業秘密とされているハイブリッドカーの開発過程がメディアに公開されたのは、今回が初めてだ。
入口から入ると、300−400坪ほどの空間が広がっていた。そこでは、約100人の研究員がコンピューターのモニターや各種の計測器を前に、研究に取り組んでいた。車両作業室では、日本のライバルメーカーが生産したハイブリッドカー3、4台をはじめ、国産のハイブリッドカー約10台が並べられ、性能テストが行われていた。現代自は、今年と来年にかけ計3390台のハイブリッドカーを政府に納品し、09年から一般の消費者向けに販売するとの方針を固めている。
09年をめどに市販されるアバンテ・ハイブリッドも研究室の一角に置かれていた。ボンネットを開くとエンジンの下に大きなモーターが搭載されていた。アバンテ・ハイブリッドは、国内販売はもちろんのこと、将来は米国市場でホンダのシビック・ハイブリッドと真っ向から勝負する現代自の主力ハイブリッド・モデルとなる見通しだ。
部品の国産化で単価下げる闘い
現代自は1997年からハイブリッドカーの研究に着手してきたが、それほど積極的ではなかった。その理由は、水素燃料電池自動車（自動車に積んだ水素と空気中の酸素を反応させることで発生する電気エネルギーで走る次世代自動車）に向かう過渡期に登場したのがハイブリッドカーだ、との認識のためだった。
しかし、日本製のハイブリッドカーが米国国内で人気を呼び、米国やヨーロッパの自動車排気ガス規制が強化されたことで、04年からハイブリッドカーの研究に本腰を入れるようになった。
現代自は、04年にクリック・ハイブリッドカーを政府に納品するなど、ハイブリッドカーの製造技術において日本と大差がないとの評価を受けている。唯一のネックは、コスト高だという。
これについて、イ・ギサン・チーム長は「ハイブリッドカーを開発する上での最大の障壁は、技術ではなく値段」とし、「モーターやインバーター（交流、直流電流の変換装置）、バッテリーなどを日本のメーカーのように安く調達する能力に欠けている」と指摘する。このため、現代自は中核部品を09年までにすべて国産化するとの方針を打ち出している。
ハイブリッドカーの開発を手掛けているパク・ジノ次長は「必ず国産化して、ハイブリッドカーの国内競争力を高めていきたい」と話している。
華城＝崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: リコール
投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2007/03/23 07:54 投稿番号： [34579 / 38959]
>存在自体リコールせねばならない国がま近にあるというのに。
かの国はあまりにも致命的な欠陥が多いのに，それらに全然気づいて
いないどころか，世界一優秀な民族云々と自画自賛してるんでね，
リコールなどありゃしません。
自浄能力もゼロなので，仮にリコールなどしたとしても何も直せません。
かの国には中国の属国に戻りとことん搾取されるしか道はありませぬ。
これは メッセージ 34578 (ufemula さん)への返信です．
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リコール
投稿者： ufemula 投稿日時： 2007/03/23 07:15 投稿番号： [34578 / 38959]
真摯な態度でリコールした、実に潔い方針です。彼はなんでこれを嘲笑するのかな。
存在自体リコールせねばならない国がま近にあるというのに。
これは メッセージ 34577 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: 15車種68万台に不具合
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/03/22 23:13 投稿番号： [34577 / 38959]
いいぞ、それでいい。
日本人が不愉快になる投稿をこれからも続ける事。
日韓友好とか気持ち悪い投稿はするなよ。
ちゃんと反日に一貫しろ。
これは メッセージ 34576 (japanese_chosun さん)への返信です．
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15車種68万台に不具合
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/03/22 23:08 投稿番号： [34576 / 38959]
＝エンジン火災2件−ホンダ
3月22日16時1分配信 時事通信
ホンダは22日、エンジンや電気系統に不具合があったとして、15車種計約39万台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。「オデッセイ」などステーションワゴン2車種計約29万台はパワーステアリングに問題があり、リコールに準じた改善対策を実施する。
同省によると、「VAMOS」など2車種計96061台（2000年1月〜今年3月製造）は、ターボエンジンのタービンに潤滑油を送る鉄製パイプがさびる恐れがある。昨年11月、漏れたオイルに引火し、床下が燃える事故が宮城県内で2件起きた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070322-00000123-jij-soci戦争犯罪の構造を分析し本に
広島市立大広島平和研究所の田中利幸教授(57)ら国内の近現代史研究者９人が「戦争犯罪の構造
日本軍はなぜ民間人を殺したのか」を大月書店から出版した。旧日本軍による日清戦争から第二次世界大戦までの民間人殺りくについて、社会的背景などから検証と解説を試みた。野田正彰関西学院大教授は、市民らが「戦後も侵略地の人々の悲惨を思うことはなかった」とし、社会全体が暴力を肯定したと結論づけている。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200703200053.html
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Re: 現代自動車 米に新高級車を投入
投稿者： ufemula 投稿日時： 2007/03/22 22:59 投稿番号： [34575 / 38959]
エアコンからは当然あのフレーバーが；。
これは メッセージ 34574 (melancholy_night さん)への返信です．
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Re: 現代自動車 米に新高級車を投入
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2007/03/22 21:46 投稿番号： [34574 / 38959]
現代自動車期待の新しい高級車ブランドがいよいよ登場するんですね。
ここはひとつ『東海』とか『李舜臣』とか『安龍福』とか『世宗』とか『訓民正音』とかありえないブランド名にして欲しいな〜。
これは メッセージ 34569 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 【こぼれ話】セクシーガールよりも新車
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/03/22 21:01 投稿番号： [34573 / 38959]
＞４月に行われるソウル・モーターショーで、コンパニオンの数を減らすことになった。
コンパニオン減ったら誰も来ないだろ〜。
もしくは暴動。
ロクな車作ってないんだから、エロいねーちゃん以外に見るもん無いじやん
＞セクシーなコンパニオンより、自動車の方をじっくりと見てもらいたいというのがその理由。
経費削減の言い訳だな。
＞北朝鮮、「女性は産む機械」発言引き合いに、日本を批判
日本のマスゴミ・野党と言ってることがまったく同じ。
裏でつながってるな間違いなく。
これで社民、民主は自他共に認める北朝鮮シンパとなりました。
そもそも、機械どころか人間をゴミのように扱っている国に言われたくないわ。
これは メッセージ 34568 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 最初から勝負になっていない。
投稿者： ufemula 投稿日時： 2007/03/22 20:18 投稿番号： [34572 / 38959]
センチュのエンジンは、アイドリングの状態でエンジンヘッド上に５００円玉が立てておけます。これもエンジン、硬貨の製造精度がもたらす現象です。なんなら５００ウォン硬貨でやってもらいたいものです（プッ）。そういう面では対抗心は萎え萎えなようですね。
これは メッセージ 34570 (koshien21c さん)への返信です．
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Re: 最初から勝負になっていない。
投稿者： ufemula 投稿日時： 2007/03/22 20:18 投稿番号： [34571 / 38959]
センチュのエンジンは、アイドリングの状態でエンジンヘッド上に５００円玉が立てておけます。これもエンジン、硬貨の製造精度がもたらす現象です。なんなら５００ウォン硬貨でやってもらいたいものです（プッ）。そういう面では対抗心は萎え萎えなようですね。
これは メッセージ 34570 (koshien21c さん)への返信です．
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Re: 現代自動車 米に新高級車を投入
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/03/22 17:00 投稿番号： [34570 / 38959]
＞報道によると同社は「ＢＨはトヨタ自動車のレクサスとの競争を目指し、８気筒エンジンのモデルを出す」としており、レクサスブランドを確立し、米国市場で躍進するトヨタへの対抗心をあらわにしている。
最初から勝負になってない。
灯篭の斧
これは メッセージ 34569 (japanese_chosun さん)への返信です．
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現代自動車 米に新高級車を投入
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/03/22 14:10 投稿番号： [34569 / 38959]
来年後半、ブランド力向上狙う
韓国の自動車最大手、現代自動車は２０日までに、開発を進めている高級セダン「ＢＨ」（プロジェクト名）を２００８年後半に米国市場に投入する計画を明らかにした。利益率の高い高級車で収益を確保するとともに、米国市場でのブランドイメージ向上につなげる狙いがある。
ロイター通信などによると、同社はＢＨ開発に１兆ウォン（約１２００億円）を超える資金を投じている。完成すれば、まず０８年前半に韓国で発売。これに続き米国、中国市場に投入する。中でも米国はＢＨの主要輸出市場と位置付けており、年間２万台の販売を目指す。
東亜日報によると、米国でのＢＨ投入には、大衆車イメージが強い同社のブランドイメージを「プレミアムブランド」に引き上げる狙いが込められている。
報道によると同社は「ＢＨはトヨタ自動車のレクサスとの競争を目指し、８気筒エンジンのモデルを出す」としており、レクサスブランドを確立し、米国市場で躍進するトヨタへの対抗心をあらわにしている。
同社の米国市場での０６年販売台数は４５万５５２０台だったが、今年１月はトヨタが前年同月比９・５％増の１７万５８５０台で米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）に次ぐ２位を確保したのに対し、現代は８・２％減の２万７７２１台と低迷している。
また、聯合通信によると韓国国内での販売台数も、１月は賞与をめぐるストライキの影響で２・２％減、２月は５・９％減の１９万１２３１台と減少が続き、アナリストらの間には、販売立て直しに向けた高級車投入の必要性を指摘する声が出ていた。利益率の高い高級車の投入には業績改善の期待も込められている。
報道によると現代は０９年にハイブリッド自動車の量産体制を整え、１５年には年産３０万台に拡大する計画で、環境や安全性を重視した車体開発を進め、生き残りをかけている。
同社は通貨ウォンの高騰で輸出が鈍化していることなどに対応し、海外生産の拡大を進めている。今月１３日には米アラバマ州の生産拠点に２億７０００万ドルを投じエンジンの新工場を建設する計画を発表している。（坂本一之）
ttp://www.business-i.jp/news/world-page/news/200703210015a.nwc韓日の海上治安機関が直通電話開設、合同訓練も
【東海１２日聯合】東海地方海洋警察庁は１２日、東海での人命・船舶救助、国際海上犯罪予防などに向け、日本の海上治安機関との直通連絡窓口を開設し１５日から情報交流を行うと明らかにした。
東海地方海洋警察庁状況室と、日本の第８・９管区海上保安本部警備救難部に直通電話を設置し、韓国から日本に連絡する際は日本語と英語、日本から韓国に連絡する際は韓国語と英語を使用する。この直通電話の開設で、海上での捜索・救難、密輸・密入国の取り締まり、新韓日漁業協定違反漁船の取り締まり、国際海上犯罪関係業務などが円滑に行われるものと期待される。
東海地方海上警察庁は１２日から１５日まで、効率的な協力体制の構築と外国籍遭難船の非常対応能力向上などに向け、日本側と合同通信訓練を実施する。
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=200703120024008
8
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【こぼれ話】セクシーガールよりも新車
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/03/22 07:25 投稿番号： [34568 / 38959]
＝コンパニオンの数減らす−ソウル・モーターショー
【ソウル２１日】韓国の自動車メーカーが、４月に行われるソウル・モーターショーで、コンパニオンの数を減らすことになった。セクシーなコンパニオンより、自動車の方をじっくりと見てもらいたいというのがその理由。≪写真は、２００５年のソウル・モーターショーのコンパニオン≫
コリア・タイムズ紙は２１日付で、韓国最大の自動車メーカー、現代自動車は今年のソウル・モーターショーの同社のコンパニオンを、２年前の２００５年の４６人から３６人に減らすと報じた。同社傘下の起亜自動車も８人減らして３６人にする予定で、他のメーカーも両社の例に倣うと同紙は伝えている。また、ミニスカートやスリーブレストップのようなセクシーな服装をするコンパニオンの数も減らすという。
現代自動車は同紙に、「自動車のショーではなく、まるで女性モデルのショーだという批判があった。コンパニオンの数を減らすことによって、新車がショーの中心になるだろう」と語っている。〔ＡＦＰ＝時事〕〔ＡＦＰ＝時事〕
http://news.livedoor.com/article/detail/3085245/北朝鮮、「女性は産む機械」発言引き合いに、日本を批判
2007年03月21日20時01分
国連人権理事会で２０日、北朝鮮が柳沢厚生労働相の「女性は子供を産む機械」発言を引き合いに出して日本政府を批判した。
女性に対する暴力問題の討論で北朝鮮が発言した。従軍慰安婦問題をとり上げ、「日本政府・軍部は朝鮮半島やアジア諸国の少女を性奴隷にした。国連は旧人権委で責任を追及したが、日本政府は後ろ向きで、この問題を否定しようとさえしている」と批判。そのうえで「現職厚労相による『女性は子供を産む機械』という発言からもわかる通り、日本は同じ犯罪を繰り返す危険がある」などとした。
日本は翌２１日の発言機会に「日本は、従軍慰安婦として傷ついた人びとに対し心からおわびと反省の意を表するという立場を何度も表明している」と反論した。
http://www.asahi.com/international/update/0321/015.html
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現代自、海外で販売伸びるもシェア低下
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/03/21 23:19 投稿番号： [34565 / 38959]
販売伸びてシェア低下ってなんだよ。
＞労組による年初の ストライキで供給が間に合わなかったことが響いた。
おかしいな〜アラバマでは10万台も在庫があるのにか？
＞現代自はこのような状況を打開するため、新車投入などで対応に乗り出している。
その国の経済が伸びれば、価格だけで車は買わなくなる。
何でもいいから欲しいという状況でなくなった時、だれがヒュンダイなんか買うのよ。
この場合はマーケッティングというより、当たり前の現象だと思うけどな。
ついでに、「シックカー症候群」で新車があぶないんだろ？
リコールマダーーー？
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
【韓国】現代自、海外で販売伸びるもシェア低下
現代自動車が急成長する新興市場・BRICsで販売を順調に伸ばす一方、シェアは下落していることが分かった。背景には、トヨタ自動車などライバルメーカーや地元メーカーが同市場の攻略を強めていることがある。現代自はこのような「販売増・シェア下落」の状況を打開するため、現地向け新車の投入などで対応していく戦略だ。
20日付韓国経済新聞によると、現代自の今年1〜2月のインド市場での販売台数は5万1,687台で、前年同期に比べ33.8％増加した。中国市場では同4.1％増の4万6,846台、ロシア市場では同3.7％増の1万3,588台をそれぞれ販売。ブラジル市場では1,307台と同56.3％増の高い伸び率を見せた。
ところが、シェアは落ち込んでいる。ロシアでは昨年の10.5％から今年2月には8.7％にシェアを下げた。米フォードやトヨタなどライバルメーカーがマーケティングを強めているのに加え、労組による年初のストライキで供給が間に合わなかったことが響いた。現代自は昨年、シェアトップの座をフォードに明け渡しており、今年1〜2月には4位に転落した。
地元メーカーの攻勢が強まる中国では、シェアが同6.9％から6.1％に下落。インドでは“不動の2位”を維持しているものの、シェアは同18.5％から16.7％に落ち込んだ。ただ、現代自関係者は「タタ自動車など地元メーカーが大々的な販促活動を展開しているためで、一時的なものにすぎない」と強気の姿勢をみせている。
生産工場のないブラジルでの競争はさらに厳しい。人口1億9,000万人の同国の自動車市場は年7〜8％の勢いで急成長しているが、同社の今年2月末時点のシェアは0.4％にとどまっている。
■新車を相次ぎ投入
現代自はこのような状況を打開するため、新車投入などで対応に乗り出している。
中国では需要が急増しているスポーツ多目的車（SUV）市場を攻略するため、最高級SUV「ベラクルス」を上半期（1〜6月）中に投入する予定。300万ウォン台の低価格車の開発も推進中で、多様なラインアップをそろえる方針だ。
インドでは、「ゲッツ」（韓国名・クリック）の部分改良モデル「ニューゲッツ」や「ゲッツディーゼルモデル」など現地向けの小型車を今年第3四半期（7〜9月）までに相次ぎ発売する計画。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070321-00000011-nna-intこれは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/34565.html
現代自動車、欧州市場でCセグメントを強化
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/03/21 23:16 投稿番号： [34564 / 38959]
欧州市場のCセグメントで苦戦してきた現代自動車は、ドイツの研究・開発（R＆D）センターで欧州の消費者の要求に応える製品開発を目指している。また、チェコに生産拠点を設立して、販売強化を目指している。
http://www.jetro.go.jp/topics/45899■ユンソナ：「歪曲された日本の歴史教育に腹が立った」
韓流スターのユンソナが、日本活動中に日本の歪曲された歴史教育に腹を立てた、と告
白した。
ユンソナは20日午後、ソウル市内のSBS本社で開かれた新金曜ドラマ「恋人よ」の製作
発表会で、「私たちが幼いころに教科書で学んだ日帝時代の蛮行を、日本の若い友達は
分かっていない人が多い」と、もどかしさを訴えた。
ユンソナは、「2001年から日本でショー番組のMCを担当したりパネルに出演していく中で、
文化的な差をよく感じた。私たちは幼いころから皆、日帝時代や（慰安婦の）お婆さんたち
の胸の痛む話を教科書で読んで育ったが、私の同年代の日本の友達は、よく分かってい
ない人が多い」と、はっきりと述べた。
「日本で一番多く受ける質問の一つが、『どうして韓国人たちは、他のチームとの試合には
大して関心がなくても韓日戦には熱狂するのか』というものです。歴史的な脈絡さえ知って
いれば、ごく容易に理解できるはずなのに、そんなことも分からなくて、『わけもなく日本に
負けたくないという劣等感の表れじゃないのか』と聞いてきたときには、腹が立ちました。」
ユンソナは、「実は私も本で読んだままに、日本に対する良くないイメージが大きかった。
初めて日本の土を踏んだ時は、『負けちゃいけない』という負けん気が起こったが、実際に
ぶつかったら彼らもまったく同じだった。相手に対する先入観を消して向い合ったら楽だっ
た」と率直に告白した。
ユンソナは「文化的な差はいちいち列挙しだすと余りにも多い。むしろ日本で働く中で、韓
国の大切さ、家族の大切さをたくさん感じた」と付け加えて、明るく微笑んだ。＜中略＞
ユンソナは更に、「韓流のおかげで日本でも韓国ドラマによく接し、「私もやりたい」という
思いが強くなった。日本でもドラマに出演したが、言葉の障害が大きかった。役も在日韓
国人や留学生など限られていて、感情の伝達も思うようにゆかず、韓国にすごく来たかっ
た」と、特別な感慨に浸った。
「新人になった気持ち」と８年ぶりに故郷に錦を飾ったユンソナのドラマ「恋人よ」は、「塩
人形」の後続番組として、今月30日の夜8時55分からオンエアされる。
スポーツ東亜
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運営難に陥っているニダ〜（涙）
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/03/21 23:11 投稿番号： [34563 / 38959]
要するに現代財閥の資金逼迫が酷くなってきてるってことだ。
普通なら身売り考えるはずだけど、買うような大企業も無いし。
要は韓国経済の底の浅さ示しているだけか。（笑）
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現代ユニコーンズ、グループの支援拒否で窮地に
【ソウル２１日聯合】運営難に陥っているプロ野球チームの現代ユニコーンズが、現代グループの支援拒否により窮地に立たされている。
現代グループはこのほど、韓国野球委員会（ＫＢＯ)に対し「グループの資金事情に余裕がなく、球団に今シーズンの運営資金を支援できない」との最終決定を伝えた。現代グループが支援を拒否したことで、傍系の現代自動車グループや、現代海上火災も支援の理由がなくなり、現代ユニコーンズの先行きは不透明な状態となっている。
ＫＢＯの河日成（ハ・イルソン）事務総長は、支援拒否により今シーズンのチーム運営は困難になったとし、「球場フェンス広告など、あらゆるマーケティングを行っても満足な運営は難しそうだ」との考えを示した。
現代ユニコーンズの金鎔徽（キム・ヨンフィ）社長は「今月の給料は支払えるものの、来月からの運営費調達の見通しは立っていない」とし、現代グループに再度支援を求めても状況が改善しない場合には、選手のトレードも辞さないという悲痛な覚悟を示した。
以下略
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?NEws_id=200703210014008
8これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: アウトバーン規制、54％が130キロに賛
投稿者： ufemula 投稿日時： 2007/03/21 23:02 投稿番号： [34562 / 38959]
ま、ぶっ飛ばしているのは洋の東西に関わらず、BやMやPで、それも高位のもの。路上のヒエラルキーは当のドイツにも厳然としてあるのです。基本的にヨーロッパ人はケチですから街灯は少ないし、圧倒的に小型車が人気。従って大部分の車は地域差はあれ昔から１２０km／h前後の経済速度で走ってます。
だからといっていまさら韓国車に白羽の矢が立つ訳でなし。。。立つんだったらとっくの昔に立ってた訳で。。。
これは メッセージ 34550 (cyon555 さん)への返信です．
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イヒョリ、自動車広告でクールな魅力を発揮
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/03/21 22:40 投稿番号： [34561 / 38959]
イ・ヒョリが、トサンの新しい広告モデルとして最近活動を再開して新しいシンドロームになっている。
セクシー歌手イ・ヒョリが、自動車ブランド “トサン”の新しいモデルに抜擢された。現代自動車は「イ・ヒョリが最近、現代自動車トサンとモデル契約を行った」と発表した。率直でシックな魅力を持ったトレンドセッターに評価されるイ・ヒョリはトサンCMの新しいモデルにいきなり抜擢され、イ・ヒョリ独特のクールな魅力を披露する。トサンは2535世代の率直な自由本能を表現しミュージックビデオの様な独特の映像美を表現して愛されて来たが、ビックモデルを起用したことは今回が初めて。自動車のCMは、他の製品に比べて有名モデルを使うことに愼重なため、今回の決定は例外のケースとされている。ターゲットである若い世代の感覚をリードしているビッグスターとしてイ・ヒョリが持っているモデルパワーを再確認した好例と言える。
現代自動車関係者は「“トサン”の主なターゲット層である20代〜30代の感性を最も表現できるイ・ヒョリを選んだ」とし「今回イ・ヒョリをモデルに起用することにより、2535世代のトレンドを善導するトサンのイメージをもっと強化できると期待する」と明らかにした。イ・ヒョリが登場したトサンの新CMは今月放映予定。
http://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=4&ai_id=70240独紙「韓国経済、３０年以内にドイツを追い越す」
韓国経済が３０年以内にドイツ経済を追い越すとドイツ日刊紙デベルトが１９日報道した。この新聞はドイチェバンク経済研究所のマクロ経済分析家であるシュテファンベルクハイム氏の言葉を引用、韓国経済がドイツを追いつめており、この状況が続けば韓国の１人当たりの国民所得がドイツを抜くとした。
ベルクハイム氏は韓国は８０年代中盤以後、１人当たりの国民所得成長率が他の国に比べ相対的に１０％以上高いと現われたと明らかにし、これにより韓国の経済水準はドイツなどヨーロッパ連合（ＥＵ）国家に近付いていると言った。韓国はドイツと違い、過去数十年間、成長に焦点を合わせて来ており、教育と科学技術分野を市場の自律に任せずに国家的な支援を通じて発展させて来たことが成長の原動力になったと付け加えた。
一方、ドイチェバンク経済研究所の資料によると、韓国とドイツの１人当たりの国内総生産（ＧＤＰ）差が徐々に減っていると明らかになった。ドイツの１人当たりのＧＤＰを１００と算定した場合、韓国の１人当たりのＧＤＰは１９９６年には６１にすぎなかったが、２００６年には７５に増加した。また、２０１６年には韓国の１人当たりのＧＤＰが８５間に上昇するとドイチェバンク経済研究所は見通した。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=85656&servcode=300§code=300
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