さあ！諸君！捕鯨問題だ！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

水産官僚もその旨を言う

投稿者： r13812 投稿日時： 2010/02/11 08:56 投稿番号： [41975 / 62227]

Japan will propose scaling down its troubled annual whale hunt in Antarctica on condition it is allowed to whale commercially in its own coastal waters, a fisheries official said Wednesday.
Tokyo will present its proposal to the International Whaling Commission (IWC) at its annual meeting in Morocco in June, the official said, even though a similar plan was rejected by the 85-nation body last year.
"We have been studying ways to reach a packaged agreement and to normalise the IWC activities," said the Fisheries Agency official, who declined to provide specific details of Tokyo's proposal. "The efforts continue today."
http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5iPU0wyS1QaQhvmSdTT2iNMscXwdA

Japan will put a proposal to the next annual meeting of the International Whaling Commission that will drastically alter its whale hunts.
A Fisheries Agency official says it will offer a scaling down of its annual hunt in Antarctica on condition it is allowed to whale commercially in its own coastal waters.
He says Tokyo will present its proposal to the IWC at its meeting in Morocco in June.
http://www.radioaustralianews.net.au/stories/201002/2816163.htm?desktop

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赤松農水大臣が言っちゃったもんだからかどうかは分かんないけど、表面化してきたね。

“正常化”“パッケージ”って言質からしてこの水産官僚って、いわゆる森下ﾎｹﾞﾎｹﾞ隊長ってことで良いんだよな？

（あるいは捕鯨班の課長か？）

「だけど詳細は語らず」ってもったいぶった言い方は確かにﾎｹﾞﾎｹﾞ隊長らしいや。

でもまあ日本のマスコミは何も言ってねえ。

※ちなみに推移を辿ることができるようにリンク先を元に戻したよ。

つまり途中に「減らすから認めろやゴルァ！（10年間）」があるってこと。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1834578&tid=a45a4a2a1aabdt7afa1aaja7dfldbja4 c0a1aa&sid=1834578&mid=41654

〜

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1834578&tid=a45a4a2a1aabdt7afa1aaja7dfldbja4 c0a1aa&sid=1834578&mid=41862

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： nobu_ichi95 投稿日時： 2010/02/11 00:21 投稿番号： [41974 / 62227]

>別に何も都合悪くないが、あんなにパナマ！パナマ！と何回も何回も喚いていてまるでパナマが輸送問題の総てのように見えたのだから、そして何回も繰り返してそれに答えたのだから先ずパナマの通過問題を理解したかを聞いているのだよ。

というか。
ヒトに言うより、まず自問したら？。

パナマ？
穀物主要路線の一つである南西航路を外すわけにもいかないから。
もちろん、赤道越えの季節が逆な主要穀物輸入先である豪州、アルゼンチンでも別にいいんだけどもね。

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Re: 2月5日から捕殺なし

投稿者： aguatibiapy 投稿日時： 2010/02/10 23:59 投稿番号： [41973 / 62227]

１２月から始まり１月一杯SSを寄せ付けず思う様獲ったのだから、もう５０％ぐらいは獲れていて、販売見込みと比べて丁度良く、もう後はお遊びみたいな具合になっていれば、ここでSSが邪魔しても丁度いい按配なんじゃないかな。

それとも未だ足りないのかな？

第３勇新は衝突後なにやら挙動が不審だったとワトソン船長が書いているから、舵でも破損したのじゃないか。

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： aguatibiapy 投稿日時： 2010/02/10 23:50 投稿番号： [41972 / 62227]

＞>パナマの熱帯湿度８０％の空気にどう対処するかの点は理解したか？
>だって貨物がどんどん湿気を吸い込むとか書いてただろう？

＞だからさ。
問題はパナマを抜けた後だってばさ。
都合が悪いと相変らず無視を決め込むんだねえ。

別に何も都合悪くないが、あんなにパナマ！パナマ！と何回も何回も喚いていてまるでパナマが輸送問題の総てのように見えたのだから、そして何回も繰り返してそれに答えたのだから先ずパナマの通過問題を理解したかを聞いているのだよ。

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： nobu_ichi95 投稿日時： 2010/02/10 21:44 投稿番号： [41971 / 62227]

>パナマの熱帯湿度８０％の空気にどう対処するかの点は理解したか？
>だって貨物がどんどん湿気を吸い込むとか書いてただろう？

だからさ。
問題はパナマを抜けた後だってばさ。
都合が悪いと相変らず無視を決め込むんだねえ。

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： nobu_ichi95 投稿日時： 2010/02/10 21:42 投稿番号： [41970 / 62227]

まあ、君の興味などどうでもいいさ。
知ったことじゃあないね。

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： aguatibiapy 投稿日時： 2010/02/10 21:23 投稿番号： [41969 / 62227]

パナマの熱帯湿度８０％の空気にどう対処するかの点は理解したか？

だって貨物がどんどん湿気を吸い込むとか書いてただろう？

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： aguatibiapy 投稿日時： 2010/02/10 21:19 投稿番号： [41968 / 62227]

＞君は見た目を理由に信じないという態度を採ってるわけだよね。

そんなこと書かなかったよ。
中に大容量の立派な除湿機があるだろうと思う。

その機械がどこら辺についているのか、それに興味が有る。
そして２基の機械が全ホールドをコントロールできるのか、又は特殊な目的のホールドが２箇所あるのか純粋な好奇心から知りたいだけさ。

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： nobu_ichi95 投稿日時： 2010/02/10 21:12 投稿番号： [41967 / 62227]

>だってお前パナマの話をしてたんだろ。
>そこまでは了解したのか。

頼むから莫迦のフリはやめてくれ。
穀物を北米東海岸から南西航路（パナマ経由）で日本まで運ぶ話だが？。

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： nobu_ichi95 投稿日時： 2010/02/10 21:09 投稿番号： [41966 / 62227]

>ハッチを見れば多目的オープンハッチ式キャリヤーだと一目で分かる。
>そうすれば中に仕掛けがあるだろうと見当が付く。
>だけどあれは何処にそれが着いているのだろう。
>そして総ての船倉で除湿が出来るのだろうか？

つまり、製造メーカーが「付いてます」と説明して公表してる、世界の海で活動中のその社の主力製品に対して、君は見た目を理由に信じないという態度を採ってるわけだよね。

一方では、どこぞの会社か知らないけど「付いてません」という都合のいい話は鵜呑みするが、都合が悪ければ、そっちは信じない・・・とくる。

そういうところが「反社会人」たるゆえんなんだがね（苦笑）

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： aguatibiapy 投稿日時： 2010/02/10 21:06 投稿番号： [41965 / 62227]

＞そのお船は荷を積んでパナマから日本に向うんですが・・・(^^;

だってお前パナマの話をしてたんだろ。
そこまでは了解したのか。

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： aguatibiapy 投稿日時： 2010/02/10 21:02 投稿番号： [41964 / 62227]

＞実際には機械式除湿機能付換気装置がついています。
見た目じゃわかりませんね

ハッチを見れば多目的オープンハッチ式キャリヤーだと一目で分かる。
そうすれば中に仕掛けがあるだろうと見当が付く。
だけどあれは何処にそれが着いているのだろう。
そして総ての船倉で除湿が出来るのだろうか？
お前知ってる？

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： nobu_ichi95 投稿日時： 2010/02/10 20:57 投稿番号： [41963 / 62227]

>北アメリカで荷物を積んだ貨物船は、パナマに向かう時は常により暑い気候に移動する。
>涼しい気候へ移動していない。

そのお船は荷を積んでパナマから日本に向うんですが・・・(^^;

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： aguatibiapy 投稿日時： 2010/02/10 20:48 投稿番号： [41962 / 62227]

＞「船の汗濡れは、船倉内で船がより涼しい気候へ移動して庫内の空気が冷えた表面と接触するときに発生する」
わけなので、

北アメリカで荷物を積んだ貨物船は、パナマに向かう時は常により暑い気候に移動する。　涼しい気候へ移動していない。

＞暑い超多湿の空気をたっぷり吸い込み気温３０℃で庫内を暖められたお船が、運河を抜けたらどうなるかおわかりでしょうに。

前項ではパナマでは通気候を閉め船倉を密閉すると書いた。
如何すれば熱帯の空気を船倉内の貨物が吸い込めるのか分からない。
それとも何がそれを吸い込むのか？　文面でははっきりしない。

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検察審査会に審査を申し立て

投稿者： r13812 投稿日時： 2010/02/10 20:18 投稿番号： [41961 / 62227]

調査捕鯨船員によるクジラ肉横領の再捜査に向けて検察審査会に審査を申し立て
http://www.greenpeace.or.jp/press/reports/rd20100210_html

なるほど、もしかりに「起訴相当」（一回目）「起訴議決」（二回目）と続いた場合、

強制的に起訴されるわけだからね。

まあ多分、この前の明石歩道橋事故の「起訴議決」を受けての考え方なのだろうな。

二回決定されれば強制的に起訴ね、是非やってもらいたいものだ。

検察審査会
http://www.courts.go.jp/kensin/
起訴議決制度
検察審査会が行った起訴相当の議決に対し，検察官が不起訴処分をした場合又は法定の期間内に処分を行わなかった場合，
検察審査会は再度審査を行い，その結果，起訴すべき旨の議決（起訴議決）が行われた場合には，裁判所が指定した弁護士が被疑者を起訴します。

兵庫・明石の歩道橋事故：２回目「起訴相当」　初の「市民による起訴」
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100128ddm002040065000c.html

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： sanba_3_sanba 投稿日時： 2010/02/10 17:28 投稿番号： [41960 / 62227]

＞あいつは反反捕鯨であって、

・文句君は「反反反捕鯨」

反が一つ余計のろくでなし

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： nobu_ichi95 投稿日時： 2010/02/10 17:21 投稿番号： [41959 / 62227]

さて。
↓このバルクキャリアに「換気装置」が付いているか外観を見ただけでわかるでしょうか。

http://www.jasnaoe.or.jp/mailnews/west/017/article01.html

実際には機械式除湿機能付換気装置がついています。
見た目じゃわかりませんね（苦笑）

>>強制換気による船倉内の塵埃・・・
>成る程それも有るかもしれない。

それがあるなら、お船はパナマ通過後に換気すらできないことになりますがね。
熱劣化、汗濡れ、それに伴うカビ・・・・損保はたいがい免責対象。

マトモな思考の持ち主なら、同じ対応を採りますよね。

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： nobu_ichi95 投稿日時： 2010/02/10 17:05 投稿番号： [41958 / 62227]

>お前は理解しようとしていないし、資料を出しても読まない。

「自分で貼って読まない」
というのは、ｒちゃんと同じく君の性癖でしたな（苦笑）

わざわざ貼っていただきましたところの、本Westpandi社の資料にも有る通り
「船の汗濡れは、船倉内で船がより涼しい気候へ移動して庫内の空気が冷えた表面と接触するときに発生する」
わけなので、暑い超多湿の空気をたっぷり吸い込み気温３０℃で庫内を暖められたお船が、運河を抜けたらどうなるかおわかりでしょうに。

それとも何でしょうか。

温帯や冬の海はパナマと温度変化が無いとでも言い張るんでしょうか。

この資料には「船は自然もしくは機械式の換気装置を付けている」とありますね。読まなかったんでしょうか？。

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： aguatibiapy 投稿日時： 2010/02/10 15:59 投稿番号： [41957 / 62227]

強制換気による船倉内の塵埃・・・
成る程それも有るかもしれない。

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： aguatibiapy 投稿日時： 2010/02/10 15:34 投稿番号： [41956 / 62227]

＞で、南西航路の場合、否応無しにパナマで気温30℃以上湿度８０％に運河部分だけでも１０時間は曝されるわけですが、自然換気で除湿なしだと？。
さぞかし、からからに乾燥された穀物は水分をたっぷり飲み込んでくれることでしょう。

お前は理解しようとしていないし、資料を出しても読まない。

米大陸東部で積まれた貨物の温度は一般的にいって低い。　時には冷たい。

テキストの教えるところではその貨物の温度は数週間も保持される。
当然パナマに差し掛かったときは、貨物の温度は周囲の気温に比べて低いのだ。
お前はこれを過酷な条件と言うが、湿度コントロールの点から見ればむしろ比較的単純な問題だ。

この様な条件下では船は換気を掛けず密閉して通過する。　それだけだ。

冷たい貨物の上に熱い空気を導入すると貨物のうえに直接結露するという。　それは容易に想像できる。　だからそんなことをしては駄目なのだ。

結露を言うのなら、この巨大な冷たい荷物を積んで冷やされる船では、船体の外側がしっぽり結露するのであろう。　冷えた缶ビールの外側が濡れるように。

何度もいうが次の資料にも有効な知識が満載されている。
http://www.westpandi.com/WestPandI/LossPrevention/Bulletins/Cargo+Ventilation+and+Precations+to+Mini mise+Sweat.htm

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Re: リューエック、バルンビ「安定」説

投稿者： corax_lupus 投稿日時： 2010/02/10 12:02 投稿番号： [41955 / 62227]

>南極海、ミンククジラ増えず　調査捕鯨に米研究者が反証

これ、「餌がスーパーアバンダントになってすんげー増えてるかもしれない」という意見に対して「俺らの調査では、最近急に増えたという証拠は特に見つからなかったよ」とした研究でしょ？

さて、そもそもサンプルが調査捕鯨に頼ってるんだけど、君の立場としてはこのような手段による研究は認められないよな？だって「天下のNature様が」認めないんだから「科学じゃねえ」って散々言ってきたろ？

この引用は何かな、「米研究者が科学じゃねえものを持ち出した」って言いたいのか？

それからこの論文では推定頭数も出してるね。かなりな幅があったと思うが、一応、中とって67万頭でしたか？ミンククジラは70万頭近くいる、ってのが君の引用の趣旨とか？

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： nobu_ichi95 投稿日時： 2010/02/10 10:08 投稿番号： [41954 / 62227]

>船の写真などではそんなものは見えない。
>だから成る程とは思うが。　君は如何思う？

なるほど。
バルクキャリアに実際に”存在している”し”運用している”という事例は無視。南西航路や赤道横断の過酷条件も無視・・・とね（苦笑）

>あいつは反反捕鯨であって、捕鯨賛成論者でも捕鯨推進論者でもないからな。

御冗談を（苦笑）。
「反社会人」たる貴方がたに限っての話で。
反反捕鯨ではなく反社会行為が嫌いなだけ。

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2月5日から捕殺なし

投稿者： r13812 投稿日時： 2010/02/10 08:24 投稿番号： [41953 / 62227]

Sea Shepherd Escorts Whaling Fleet Out of the Southern Ocean Whale Sanctuary
http://www.seashepherd.org/news-and-media/news-100209-1.html

「第3勇新丸」はどこに？

※無駄ガネ軍団

（母船・・鯨肉加工工場）
「日新丸」（共同船舶所有）

（キャッチャーボート・・直接クジラを捕る）
「勇新丸」（共同船舶所有）
「第2勇新丸」（共同船舶所有）
「第3勇新丸」（共同船舶所有）

（目視船）
「第2共新丸」
「海幸丸」

（仲積船・・行きは船団に重油を運び帰りは母船から受け取った鯨肉を日本に運ぶ）
「第2飛洋丸」
・・パナマから船籍剥奪された「オリエンタル・ブルーバード号」（Oriental Bluebird）が名前を変える

（護衛船）
「第2昭南丸」（共同船舶所有）

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： monnkuii5gou 投稿日時： 2010/02/10 08:09 投稿番号： [41952 / 62227]

>大体思った通りだが、意外だったのはばら積み船が強制換気ですらなく自然換気だという部分だ。　強制通風の換気扇を付けるとなれば甲板の上かハッチの下の枠の部分だが、船の写真などではそんなものは見えない。　だから成る程とは思うが。　君は如何思う？

該当に限れば、必要ないし、かえって問題だからじゃないの？
換気は給気と排気が必要。
強制で換気するとして、わざわざ外気の取り入れを増やす意味がない。
もう一つは塵埃の問題。強い気流を起こせば、塵埃の気中拡散がおき、それは排気系に集まり、碌でもない様々なトラブルの原因となる。貨物の性格上、塵埃源になり易いと思うな。

ま、わざわざの問い合わせごくろうさん。

一言。
あいつは反反捕鯨であって、捕鯨賛成論者でも捕鯨推進論者でもないからな。
それを誤解させるようなことはするなよ。

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海面漁業調整規則違反容疑で逮捕する方針

投稿者： r13812 投稿日時： 2010/02/10 07:52 投稿番号： [41951 / 62227]

位置知らせる装置止めた疑い
http://www.nhk.or.jp/news/k10015552321000.html

船長きょう逮捕、国後の漁船銃撃　位置システム停止の疑い
http://www.47news.jp/CN/201002/CN2010020901001122.

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赤松広隆農林水産大臣記者会見

投稿者： r13812 投稿日時： 2010/02/10 07:32 投稿番号： [41950 / 62227]

http://www.maff.go.jp/j/press-conf/min/100209.html

平成22年2月9日（火曜日）18時45分〜18時57分於:参議院議員食堂前廊下

記者
シー・シェパードの関係ですけれども。

大臣
何か迷惑かけたらしいね、日曜日。

記者
いやいや、そういうことないですけれど。

大臣
何か皆さん待っていたのに、報道関係の人が。でね、あそこ(水産庁)には言ってあるんだけれど、僕が、例えば、この間でも、島根に行っていたじゃないですか、日曜日。だから、連絡は来るんだけれど、メールや何かで。ただ、僕はいいから、直ちに、事実関係だから、どんどん、シー・シェパードに負けないように、早くこっちがそういうのを出せということで指示しています。だから、たまたま日曜日は、言い訳的だけれども、休日だ、どうこうだで、ちょっと連絡のあれがまずかって、皆さんに迷惑かけたみたいですけれども、そういうふうな指示はしてありますから。とにかく、現地から、あるいは船から一報が来たら、直ちにどんどん公表していくと、正義は我にありと思ってますから、別に隠すことも何もないし、そういう意味で、どんどん、それは出すように言ってます。
ただ、残念なのは、何か、本船の方は遅いらしいものだから、14ノットか15ノットしか出なくて、向こうは17ノットぐらいで、どんどん来るんで、なかなか振り切れないみたいなところがあってですね、まあ、そういうこともあるので、ちょっと、今度は本船が狙われているやつですから、ちょっと大変なんですけれど、今までは、防護船、防御する船の方がやられてたので、そっちはまあね、良かったんですけれど、今度は、調査本船そのものが、どんどん、例のレーザー光線だ、スクリューが巻き付いちゃうように、そこにロープ投げたりとか、具体的な、そういう妨害工作が起こっているようなので、それから、もう一つは、今後のことについては、現地に言っているのは、「とにかく、船員の安全を第一にしなさい」ということで、まあ、一旦逃げて、また戻ってきてもいいんだからぐらいのつもりでやれと、ただ、そういう衝突があったり、いろいろなことがあった時は、これはもう、全く隠すことでもなんでもないので、どんどんと、それは写真でも、事実関係でも、それは公表するようにということは言ってあります。

記者
やっぱり、シー・シェパード側の発表が早いと、それをもって、また、どことは言いませんけれど、西洋系の、悪意のメディアがですね、これまた世界中に流したりとかすると、後手後手になって行っちゃうと思うので、その辺はよろしくお願いいたします。

大臣
はい。

------------------ -

西洋系の、悪意のメディア？

この記者はもろ、産経だわな。ｗ

つーか外務省みたいに所属も載せれば良いのに・・そのほうが面白いはず。

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Re: 告訴事由は一体何になるんでしょ？（^

投稿者： toripan1111 投稿日時： 2010/02/09 22:59 投稿番号： [41949 / 62227]

おっと後半切れちゃってるので途中から再掲♪

しかして、氏自身によって捕鯨不利にバイアスをかけられた計算をもってしても、「南極調査捕獲副産鯨肉1kgあたり最大値でCO29.7kg排出」にしかなりません。↓

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
「遠洋調査捕鯨は地球にやさしくない・日新丸船団、ＣＯ2を４万ｔは排出か？」2008/07/20

『そこで、燃料費の増額から求めた調査捕鯨の二酸化炭素排出量を、鯨肉の単位生産量当りの数字に直してみることにしよう。調査捕鯨による年間の鯨肉生産量を約５千ｔとすると、見積りの最小値である３．９万ｔの場合で７．７ｋｇ、最大値の４．９万ｔなら９．７ｋｇ。』

http://www.news.janjan.jp/living/0807/0807090629/1.php

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
（念の為書いておきますが、この「9，7kg」のLCA算出基準は『牛肉LCA算出と同じく』生産財LCAや冷媒リーク分LCAを加算してませんので↓の「36，4kg」や「15，8kg」と公平に比べられる数字です）

これは日本に於ける牛肉生産での「36，7kg」は勿論、放牧飼育などで日本より遥かに条件のいいノルウェーでの数字「15，8kg」と比べてすら尚、大幅に上回っている数値です。

ところが彼はこの鯨肉排出「9，7kg」にだけ、捕鯨船団建造時の温暖ガス排出LCAや冷媒リーク分LCAを加算しようとなさってます。

そして「だからこそ実際の数字は牛肉LCAより遥かに大きくなる筈」という誤魔化しで捕鯨不利に無理やり導こうとさていましたので、

・「鯨肉LCAにそれらを加算するならば牛肉LCAにはもっと多く、遥かに大量の温暖ガス排出ファクターがありますよ？」

と↓

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1834578&tid=a45a4a2a1aabdt7afa1aaja7dfldbja4 c0a1aa&sid=1834578&mid=41785

公平なLCA計算の為の根拠を提示するとそれに関しては誤魔化して逃げるばかりで一度も反論なさいませんでした。

それから氏は、「牛肉にはLCA改善の為のオルタナティブが多数有るけど鯨肉にはほとんど全く無い」とこれまた大嘘を吐かれるので、

・「『現・調査副産鯨肉』と商業捕鯨再開後の鯨肉は船団運用効率も捕獲生産そのものの効率も全く違うので商業捕鯨再開自体がオルタナティブである」

と↓

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1834578&tid=a45a4a2a1aabdt7afa1aaja7dfldbja4 c0a1aa&sid=1834578&mid=41755

示しましたら、これまた黙ってしまわれました。

以上の様に、カメ氏が捕鯨批判の為に使ってる数字・論拠は全て出鱈目と誤魔化しによって成り立っており、私はそれを事実に基いて訂正している、というだけの事です。

このような事実を、カメ氏が嘘を振り撒いた先（JANJAN記事コメント欄や第三者ブログ等）に伝える事、単に

「カメ氏の言ってる事は嘘ですよ、コレがその証拠です」

とコメント欄で御知らせする、という行為だけで、一体どんな告訴事由になっちゃうんでしょうか・・・？w

単に言い返せなくなって「オトモダチ」の皆さんに対する威信を保てなくなったカメ氏が悔し紛れに「訴えてやるじょッ！！」と喚いてるだけ、じゃないのかなぁ・・・？w

さて、いざ告訴となると私にとっては彼や多くの反捕鯨ちゃん達がやってる虚偽流言流布（勿論「梅崎談話」含むw）・印象操作等を全て白日の下に晒し、日本中に喧伝するいい機会となりますが、日本全国の愛護反捕鯨ちゃん達、その覚悟は出来てましゅかな・・・？w

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1834578/a45a4a2a1aabdt7afa1aaja7dfldbja4c0a1aa_1/41949.html

告訴事由は一体何になるんでしょ？（^ω^；

投稿者： toripan1111 投稿日時： 2010/02/09 22:43 投稿番号： [41948 / 62227]

kkneko氏がネット上のブログ等、恐らく100件以上に撒き散らしていた嘘情報の根幹をなすのは「鯨肉は最悪のＣＯ２排出食品」という、事実を歪曲して書いた氏自身の手による記事↓です。

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地球温暖化とクジラ
──最悪のＣＯ２排出食とその政治・文化面にわたる数々の弊害──

『以上の検証結果をもとに、筆者としては、とりわけ南極まで出向く母船式捕鯨により供給される鯨肉こそは世界最悪のＣＯ２排出食であると結論し、人々に警鐘を鳴らしておきたいと思います──。』

http://74.125.153.132/search?q=cache:gR44YODgEC0J:chikyu-to-um i.com/kkneko/ondanka.htm+kkneko+%E7%92%B0%E5%A2%83%E8%B2%A0%E8%8D%B7%E6%9C%80%E6%82%AA%E3%80%80%E9%AF%A8%E8%82%89&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp

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しかして、氏自身によって捕鯨不利にバイアスをかけられた計算をもってしても、「南極調査捕獲副産鯨肉1kgあたり最大値で9.7kg（CO2換算）排出」にしかなりません。↓

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「遠洋調査捕鯨は地球にやさしくない・日新丸船団、ＣＯ2を４万ｔは排出か？」2008/07/20

『そこで、燃料費の増額から求めた調査捕鯨の二酸化炭素排出量を、鯨肉の単位生産量当りの数字に直してみることにしよう。調査捕鯨による年間の鯨肉生産量を約５千ｔとすると、見積りの最小値である３．９万ｔの場合で７．７ｋｇ、最大値の４．９万ｔなら９．７ｋｇ。』

http://www.news.janjan.jp/living/0807/0807090629/1.php

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（念の為書いておきますが、この「9，7kg」のLCA算出基準は『牛肉LCA算出と同じく』生産財LCAや冷媒リーク分LCAを加算してませんので↓の「36，4kg」や「15，8kg」と公平に比べられる数字です）

これは日本に於ける牛肉生産での「36，7kg」は勿論、放牧飼育などで日本より遥かに条件のいいノルウェーでの数字「15，8kg」と比べてすら尚、大幅に上回っている数値です。

ところが彼はこの鯨肉排出「9，7kg」にだけ、捕鯨船団建造時の温暖ガス排出LCAや冷媒リーク分LCAを加算しようとなさってます。

そして「だからこそ実際の数字は牛肉LCAより遥かに大きくなる筈」という誤魔化しで捕鯨不利に無理やり導こうとしていましたので、

・「鯨肉LCAにそれらを加算するならば牛肉LCAにはもっと多くの生産財が必要なので、遥かに大量の温暖ガス排出ファクターを加える必要が有りますよ？」

と↓

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1834578&tid=a45a4a2a1aabdt7afa1aaja7dfldbja4 c0a1aa&sid=1834578&mid=41785

公平なLCA計算の為の根拠を提示すると、それに関しては誤魔化して逃げるばかりで一度も反論なさいませんでした。

それから氏は、「牛肉にはLCA改善の為のオルタナティブが多数有るけど鯨肉にはほとんど無い」とこれまた大嘘を吐かれるので、

・「『現・調査副産鯨肉』と商業捕鯨再開後の商業捕獲鯨肉は船団運用効率も捕獲生産そのものの効率も全く違うので、商業捕鯨再開自体がオルタナティブである」

と↓

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1834578&tid=a45a4a2a1aabdt7afa1aaja7dfldbja4 c0a1aa&sid=1834578&mid=41755

示しましたら、これまた黙ってしまわれました。

以上の様に、カメ氏が捕鯨批判の為に使ってる数字・論拠はほぼ出鱈目と誤魔化しによって成り立っており、私はそれを事実に基いて訂正している、というだけの事です。

このような事実を、カメ氏が嘘を振り撒いた先（JANJAN記事コメント欄や第三者ブログ等）に伝える事、単に

「カメ氏の言ってる事は嘘ですよ、コレがその証

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： nobu_ichi95 投稿日時： 2010/02/09 22:26 投稿番号： [41947 / 62227]

>バルクで積み込まれた穀物は、総て乾燥機で強制乾燥されている。
>乾燥機は熱を使うから穀物は数十度の熱に晒される。　
>積み込まれたのはその試練を耐えてきた奴だ。

で、南西航路の場合、否応無しにパナマで気温30℃以上湿度８０％に運河部分だけでも１０時間は曝されるわけですが、自然換気で除湿なしだと？。

さぞかし、からからに乾燥された穀物は水分をたっぷり飲み込んでくれることでしょう。

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告訴事由は一体何になるんでしょ？（^ω^；

投稿者： toripan1111 投稿日時： 2010/02/09 22:26 投稿番号： [41946 / 62227]

さて、私がkkneko氏関連でやった事といえば

・「言論の自由」とか「市民ジャーナリズム」とかを標榜する「JANJANニュース」のカメｸｼﾞﾗネコ氏執筆記事コメント欄にて、氏の嘘を指摘した事。

・それを不都合に感じたカメ氏とJANJANニュース運営が私のコメントを削除したので、それは言論封殺にあたると批判し、再び氏の嘘を指摘する主張を繰り返しコメントした事。

・カメ氏がこの「鯨肉と牛肉の温暖ガス排出LCA優劣」に関して嘘を振りまいている第三者ブログのコメント欄に「カメ氏の書いてる事は嘘・出鱈目による誤魔化しですよ」と伝えて回った事。

・お後はココYAHOO掲示板で氏が言い返せなくなるまで彼自身の嘘を暴いて見せた事♪

・・・ぐらいですねｪ。

あ、確固たる事実↓に基いて

http://chikyu-to-umi.com/kkneko/nvl/novel.htm

彼を指して「ｸｼﾞﾗ愛護のおぢちゃん」と呼びましたが・・・w

しかし彼は何の根拠も持たないままに私を「ウヨガキ」呼ばわりされてましたので、コレに関しても明らかにカメ氏に非がありましゅ♪

結局私がした事は

・カメｸｼﾞﾗネコ氏が嘘・出鱈目で事実を歪め、誤魔化して捕鯨・鯨肉の悪宣伝をしている、という事を「客観的証拠に基いて否定した」・「一般のネットユーザー・第三者に向けた氏の嘘を覆し、事実を伝えた」

というネットユーザー・市民として極アタリマエの行為だけですよねｪ・・・w

さて次投稿でこのkkneko氏がネット上でどんな嘘を撒き散らしてきたか、という事を証拠ソースと共にまとめておきます・・・（^ω^；w

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： aguatibiapy 投稿日時： 2010/02/09 22:09 投稿番号： [41945 / 62227]

＞ＤＢＣにもライナーにも耐熱性は無い事実は何ら”変わらない”わけなのだから。
いつもの「俺様ルール」で穀物に耐熱性も耐湿度性も無い事実を勝手に無視して、「使えるだろ！」と叫んだところで事実と君の”誤認識”はどうしようもならないんだよね（苦笑）

穀物の耐熱性について一言。
バルクで積み込まれた穀物は、総て乾燥機で強制乾燥されている。　乾燥機は熱を使うから穀物は数十度の熱に晒される。　積み込まれたのはその試練を耐えてきた奴だ。

もう何度も書いたが、上窄まりの瓶のような形をした船倉にぎっしり詰め込まれた穀物は熱の極端な不良導体だ。　そのマスが一万トンもある。
何故伝導不良か？　私の想像ではこうだ。　例えばトウモロコシ。　その穀粒の一粒一粒が熱を伝えにくいが、それだけでなく次の穀粒とは一点でしか接触していない。　つまり伝導の通路が小さい。　その上に総ての穀粒が積み込みのとき封入された空気で包まれている。

素人の想像はさておくとして、私の紹介した例の資料
http://foodquality.wfp.org/Portals/0/Foodstoragemanual.pdf
には、驚くようなデータがある。

北アメリカを寒冷な季節に積み出された穀物が、４週間後、西アフリカの目的地に到着した時の測定では、気温が３５度に上昇しているのに
貨物の中心部　　　０度→３度
貨物表面　　　　　０度→８度
倉内の空気　　　　０度→２０度

と極めて緩慢に推移し、貨物の温度は積み出し地で保有していた通り殆どそのまま保存されていたという。　（５２ページ　６．１図　数字はグラフより推定）

こうなると温度コントロールなどやる余地ないね。

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Re: リューエック、バルンビ「安定」説

投稿者： legal_guardian01 投稿日時： 2010/02/09 21:53 投稿番号： [41944 / 62227]

＞研究グループは、遺伝子の変異の多様さから、個体数を推定する手法を使い、日本の調査捕鯨で捕獲され、市販されていたミンククジラの肉５２サンプルの遺伝子を分析。

これ本当か？と言いたいほど、お粗末なサンプルだね。起源が明確でないサンプルを使って何か主張してもいいけど、恥ずかしくないのかな。

どうして、日本鯨類研究所にサンプルの提供を求めないんだろう。

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： nobu_ichi95 投稿日時： 2010/02/09 21:51 投稿番号： [41943 / 62227]

どこのどんな組織でしょう？

>通常、バルクキャリア（穀物）に除湿装置が付いているケースは無いとのことです。

赤道を跨ぐ穀物バルク輸送に実際に使われている、Kライン系輸送会社の報告実例もあるんですがね（苦笑）。

>大体思った通りだが、意外だったのはばら積み船が強制換気ですらなく自然換気だという部分だ。

南西航路を自然換気だけで航行するんですか？
一切除湿も無しに、湿度８０％の運河地帯を抜けることになるんですけど。
赤道地帯も事前乾燥だけでＯＫと？。

南西航路や赤道経由の輸送について、その「組織」にちゃんと訊いてくださいね（苦笑）

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Re: リューエック、バルンビ「安定」説

投稿者： r13812 投稿日時： 2010/02/09 21:44 投稿番号： [41942 / 62227]

南極海、ミンククジラ増えず　調査捕鯨に米研究者が反証
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1265683861/
http://www.47news.jp/CN/201002/CN2010020901000171.html

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： aguatibiapy 投稿日時： 2010/02/09 20:52 投稿番号： [41941 / 62227]

穀物のばら輸送について（止せばいいのに）ある海事関係の団体に次の様な問い合わせをしていた。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

失礼ではありますが突然お便りを申し上げます。
さてお尋ねしたいのは輸入穀物のばら積み輸送においての
湿分のコントロールについてです。
実は環境問題を研鑽する私的なグループでこの問題につき
意見が分かれました。

私は次の意見です。

穀物のばら積み輸送では充分に乾燥した商品を輸送するので
商品の水分による問題は発生しない。

船倉の除湿設備を有するばら積み船は存在するが、必ずしも
普遍的でなく、その除湿も湿度を嫌う特殊な貨物について
行われるのであり、穀物は対象とならない。

穀物輸送は通常船倉の上縁まで満載するので、仮に除湿を
考慮するとしても有効な方式を設計するのが難しい。

これに対して次の様な意見があります。

現在稼動するばら積み船は大部分船倉の除湿装置を備えている。
穀物輸送では常にそれを活用している。
そうしなければ結露やカビの発生が防げない。

お差し支えなければこの二つの意見について何れが現状を良く説明しているか
御裁定戴ければ幸甚です。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

それに対して親切に調査していただき次の回答を下さった。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

お尋ねの首題の件については、船舶の技術的な点については当方ではわかりませんので、社団法人日本造船工業会技術部経由某造船所へ聞いていただき、次のような回答を得ましたので、お知らせ致します。

『通常、バルクキャリア（穀物）に除湿装置が付いているケースは無いとのことです。
また、換気装置についても、通常は自然換気（FANはない）で強制通風ではない、窓のようなものが付いているだけのようです。
ただし、貨物品質に対する荷主の要求が厳しいとかの理由で稀にあるが、穀物とかでなくロールペーパーなどの湿気を嫌う荷物に限られる。』

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

大体思った通りだが、意外だったのはばら積み船が強制換気ですらなく自然換気だという部分だ。　強制通風の換気扇を付けるとなれば甲板の上かハッチの下の枠の部分だが、船の写真などではそんなものは見えない。　だから成る程とは思うが。　君は如何思う？

確か貨物の表層をカバーするとか書いていたっけ。
そんな方法で処理するのかな？　あの投稿を良く読まなかった。

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Re: 日新丸のクジラの水揚げを阻むため

投稿者： whalemeatlove 投稿日時： 2010/02/09 20:26 投稿番号： [41940 / 62227]

＞4隻の捕鯨船が（ボブ・バーカー号を）取り囲み、放水銃と長距離音響発生装置＞（long-range acoustical devices、LRAD）を撃ってきた。そして4隻のうちの1＞隻、第3勇新丸がすぐ近くまで接近すると急に方向を変え、船尾をうちの船の船尾＞にぶつけてきた。長さ約1メートル、幅約4インチ（約10センチ）の裂け目ができ＞た

いいじゃん。これからはスタンガンや催涙弾をみまってやれ！

いいぞ！　こんど異常接近したら沈没させて　皆殺せ。

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Re: さあ！諸君！捕鯨問題だ！

投稿者： corax_lupus 投稿日時： 2010/02/09 19:13 投稿番号： [41939 / 62227]

ベイカーらのミンククジラ個体数に関する研究が報道されていますが、さて、「彼」はどうするのかなw
ネトウヨ涙目wwとか書きたいだろうけど、調査捕鯨によって得られたサンプルを使ってるんだよね。
捕殺手段による調査は科学じゃねえんだっけな。確か。

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Re: 言い返せないから訴えるんだそうです…

投稿者： toripan1111 投稿日時： 2010/02/09 12:18 投稿番号： [41938 / 62227]

さて、先にリンクしたカメ様の「告訴するんだじょｯ！！」記事を読むと、

私・toripan1111を告訴する理由は「彼・kkneko氏のオトモダチ」のブログ等

のコメント欄に氏が如何に嘘と誤魔化しを用いて捕鯨の悪宣伝をしているか?

という事実を伝えた行いを指しての「迷惑行為（w）」みたいでしゅが、

氏がやってる↓は誰にも迷惑が掛かってないのかなぁ・・・？w

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1834578&tid=a45a4a2a1aabdt7afa1aaja7dfldbja4 c0a1aa&sid=1834578&mid=41169

さて、反捕鯨ちゃん達の希望の星、kknekoさんの存在がネット社会において如何に害悪であるか？を如実に示す、とある個人ブログコメント欄における
　
　　　　「　　発　　火　　現　　象　　」　です♪

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
くじらのお料理をいただきました

二年生の学年活動でクジラについて勉強しました。

わかりやすく説明していただけて大変勉強になりました。

質問タイムでは沢山の質問が出ていました。

写真はクジラ汁と竜田揚げです。

両方とも美味しく、おにぎりを持参して楽しいランチが出来ました。

クジラの授業をして下さった関係者の皆様、二年生の役員・係りの保護者の皆様、大変ご苦労様でした。

では、おやすみなさい
(-_-)/~~~

http://blog.goo.ne.jp/taiken87/e/e3caa0f4d296d687eebe3f63498b90fc

　　　　　　 ※ 　　　　 ※ 　　　　 ※

ブログの文面はたったのコレだけ、にも拘わらず、コメント欄でkkneko氏は親の仇でも見付けた様に大噴火しておられます・・・w↓

教育者として恥ずかしくないのですか (kkneko)
2010-01-18 02:43:00
まるで戦前の皇民教育のようですね。
鯨肉食が全国に普及したのは戦後の食糧難時代の米GHQの緊急避難的措置のおかげである事実を伝えましたか。
日本の累積捕獲数は世界第三位であり、過去の日本の捕鯨会社が乱獲による資源枯渇に重大な責任を負っている事実を伝えましたか。
南極海での捕鯨が税金の補助によらなければ採算が取れず、莫大な環境負荷をかけ、地産地消というかけがえのない伝統食文化に真っ向から反するものである事実を伝えましたか。
特に日本近海で著しい漁業資源の枯渇は専ら乱獲の所為であり、鯨類や海鳥類、鰭脚類、大型魚類、その他各種の捕食者との競合が原因であるとする説には何ら科学的根拠がないという事実を説明しましたか。〜

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この後も長々続きます・・・

小学2年生に、

その担任の教師が、

事実として存在する食習慣・食文化である

ｸｼﾞﾗ料理と、その歴史や関連する事柄についての授業を行った、

たったそれだけの事が、rクンと同じく「ｸｼﾞﾗの為に生きてる」

愛護反捕鯨のkkneko氏には赦せなかったのでしょう・・・

延々とクロミンクがどうの、南極海の自然がどうの、食べ残しがどうの、天下りがどうの、・・・と説教垂れておられますが、元の記事を書いてる小学校教諭はそれがどこのｸｼﾞﾗだったのか、という情報にすら触れてないのですw

もしかしたら、古くから捕鯨を行ってる地元で捕れた、IWC規制対象外のｸｼﾞﾗを使った料理と授業だったのかもしれないのに、火の点いたkknekoさんにとっては最早見えないのでしょうw

さて、そのホンの数日後には↓のようなコメントを書いておられます・・・w

>>ちびたさん
どもですニャ〜。
>（私の経験上、政府などと違って日本の教育現場はすぐにでも答えを出さなければいけない＆答えはひとつだけという風潮があるように思います…。）
「答えはひとつだけ」というのは、賛成であれ反対であれよくないですね。「捕鯨はけしからん」という意見のみ教えるとしたら、同じように間違いだと思います。〜

ネコ at 2010年01月24日 01:47

http://kkneko.sblo.jp/article/34860899.html#comment

え？

小学生にｸｼﾞﾗ料理食わせて授業したってだけで怒りまくってたのは誰ですか・・・（^ω^；;;;？

流石ｸｼﾞﾗ教日本総本山の教祖様が考える事は不思議だニャ〜。ｗ

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さあ！諸君！捕鯨問題だ！

松田裕之さん

見直し発言に非難相次ぐ／自民党水産部会

水産官僚もその旨を言う

Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

Re: 2月5日から捕殺なし

Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

検察審査会に審査を申し立て

Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

Re: リューエック、バルンビ「安定」説

Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

2月5日から捕殺なし

Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

海面漁業調整規則違反容疑で逮捕する方針

赤松広隆農林水産大臣記者会見

Re: 告訴事由は一体何になるんでしょ？（^

告訴事由は一体何になるんでしょ？（^ω^；

Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

告訴事由は一体何になるんでしょ？（^ω^；

Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

Re: リューエック、バルンビ「安定」説

Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

Re: リューエック、バルンビ「安定」説

Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

Re: 日新丸のクジラの水揚げを阻むため

Re: さあ！諸君！捕鯨問題だ！

Re: 言い返せないから訴えるんだそうです…