さあ！諸君！捕鯨問題だ！

穀物のばら輸送について（止せばいいのに）ある海事関係の団体に次の様な問い合わせをしていた。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

失礼ではありますが突然お便りを申し上げます。
さてお尋ねしたいのは輸入穀物のばら積み輸送においての
湿分のコントロールについてです。
実は環境問題を研鑽する私的なグループでこの問題につき
意見が分かれました。

私は次の意見です。

穀物のばら積み輸送では充分に乾燥した商品を輸送するので
商品の水分による問題は発生しない。

船倉の除湿設備を有するばら積み船は存在するが、必ずしも
普遍的でなく、その除湿も湿度を嫌う特殊な貨物について
行われるのであり、穀物は対象とならない。

穀物輸送は通常船倉の上縁まで満載するので、仮に除湿を
考慮するとしても有効な方式を設計するのが難しい。

これに対して次の様な意見があります。

現在稼動するばら積み船は大部分船倉の除湿装置を備えている。
穀物輸送では常にそれを活用している。
そうしなければ結露やカビの発生が防げない。

お差し支えなければこの二つの意見について何れが現状を良く説明しているか
御裁定戴ければ幸甚です。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

それに対して親切に調査していただき次の回答を下さった。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

お尋ねの首題の件については、船舶の技術的な点については当方ではわかりませんので、社団法人日本造船工業会技術部経由某造船所へ聞いていただき、次のような回答を得ましたので、お知らせ致します。

『通常、バルクキャリア（穀物）に除湿装置が付いているケースは無いとのことです。
また、換気装置についても、通常は自然換気（FANはない）で強制通風ではない、窓のようなものが付いているだけのようです。
ただし、貨物品質に対する荷主の要求が厳しいとかの理由で稀にあるが、穀物とかでなくロールペーパーなどの湿気を嫌う荷物に限られる。』

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

大体思った通りだが、意外だったのはばら積み船が強制換気ですらなく自然換気だという部分だ。 　 強制通風の換気扇を付けるとなれば甲板の上かハッチの下の枠の部分だが、船の写真などではそんなものは見えない。 　 だから成る程とは思うが。 　 君は如何思う？

確か貨物の表層をカバーするとか書いていたっけ。
そんな方法で処理するのかな？ 　 あの投稿を良く読まなかった。