韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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Re: トヨタ、ＢＲＩＣｓ攻勢
投稿者： konoyo_anoyo 投稿日時： 2006/12/31 21:52 投稿番号： [33280 / 38959]
朝鮮時代に警察って有ったんですかな〜
文官を尊んで、両判と言う特権階級を造った民度には剣は相応しくないと思われるのだが。
これは メッセージ 33279 (japanese_chosun さん)への返信です．
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トヨタ、ＢＲＩＣｓ攻勢
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/12/31 16:11 投稿番号： [33279 / 38959]
インドなどに低価格戦略車向け新工場も
インドの自動車市場は０５年に１１０万台を突破するなど急速に拡大。しかし、トヨタのシェア（市場占有率）は４％未満にとどまり、５０％以上を持つスズキの現地合弁会社「マルチ・ウドヨグ」や韓国の現代自動車などに大きく水をあけられている。トヨタは低価格車の投入で１０年をめどにシェアを一気に１０％まで高める考えだ。
http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20061229/mng_____kei_____003.shtml韓国ドラマの主人公たち
その嘘と真実
その５．チェオクの剣
１２月２日の土曜日から、NHK総合テレビで放映を開始する「チェオクの剣」、韓国では「茶母」という名前で大ヒットしたテレビドラマです。
茶母というのは、朝鮮時代の警察、捕盗庁（ポドチョン）で働く女性のことですが、NHKのドラマの解説ではこんな風に書かれています。
朝鮮王朝時代、中央や地方にある各官庁に仕え、お茶を煎れるなどの接待を受け持った女性、それが「茶母」だ。
捕盗庁の捜査に協力するという設定はドラマ上のもの。実際の茶母は最下層の身分に属し、武官はもちろん、従事官であるユンと気軽に口をきくことすらできない存在だった。
しかし韓国のインターネットにはこういう記述がありました。
茶母は女性秘密警察で、その役目は 、男性の出入りが禁じられていた女性の寝室などの捜査、女性犯罪者に対する尋問など。
そして茶母を選ぶ際の基準としては、身長は５尺を超えること、４０キロの米を軽く担げること、そしてマッコリを飲むのでも３杯くらいを息もつかずに一気飲みにできるほどの酒量があること、などとされています。
ですから、非常に強い女性だったわけです。
実際に朝鮮王朝実録には茶母について、こんなふうに書かれています。
正祖１７年の記録です。
「夫のジェドリが牙山（アサン）に行った後、兵営の将校が急にやってきて、私を捕まえ兵営に連れて行くと、盗賊だといって尋問をした後、ピジャン庁の茶母部屋に拘置された」
チェオクの剣でも主人公のチェオクは大活躍をしますが、その活躍ぶり、まんざら嘘でもないというのが真実のようです。
http://world.kbs.co.kr/japanese/korea/korea_rainhistory_detail.htm?No=188
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＞和解への対話
投稿者： trip_in_the_night 投稿日時： 2006/12/31 16:05 投稿番号： [33278 / 38959]
＞「和解」できないのは、韓国人の器が
ちっちゃい
からだろ。
いや、本当に和解しちゃったら、困るのは韓国ですから、絶対に和解しません。（笑）
反日麻薬患者の韓国は、日本がお願いしても、麻薬を手放さないでしょう。
誇大妄想に浸っている方が、現実に直面するよりは楽チンですから。
＞＞Vol.2 講演「東アジア共同体の形成を目指して −ディアスポラから新しいエクレシアへ」
＞＞講
師：姜 尚中(カン サンジュン)氏（東京大学大学院情報学環教授）
姜尚中は、日本に振り向いて欲しいという一方的お願いの人ですね。（笑）
つまり、「東アジア共同体」が欲しいのは、韓国だけです。
日本の政治家が、「東アジア共同体」「アジア共同体」と言ったとしても、これまでの日本主導の対米・対ＥＵ経済圏構想、あるいは現在の対中抑制・取り込み政策のことで、韓国なんて眼中にありません。昔から。
しかも「東アジア共同体」は、韓国の反日反米主義のセイで消えちゃったし。（笑）
それより、姜尚中は韓国の政治や歴史の捏造を心配した方が祖国のためになると思います。
しかし厚顔な姜尚中でも、韓国のおバカ振りを日本に紹介することは恥かしくて出来ないのでしょう。（笑）
祖国で頑張りましょう。
これは メッセージ 33275 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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Re: 北朝鮮の舞水端の南東118キロ
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/12/31 14:45 投稿番号： [33277 / 38959]
これは メッセージ 33273 (trip_in_the_night さん)への返信です．
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Re: 現代車、今年２５０万台販売
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/12/31 14:18 投稿番号： [33276 / 38959]
これは メッセージ 33257 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 中国製小型車が米上陸へ
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/12/31 14:03 投稿番号： [33275 / 38959]
> 「和解への対話
−
東アジアに聴く･視る･識る」
「和解」できないのは、韓国人の器が
ちっちゃい
からだろ。
これは メッセージ 33274 (japanese_chosun さん)への返信です．
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中国製小型車が米上陸へ
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/12/31 13:49 投稿番号： [33274 / 38959]
【ワシントン＝渡辺浩生】自動車大手ダイムラー・クライスラーの北米部門、クライスラー・グループは２９日、中国の自動車メーカー、奇瑞汽車（チェリー）に小型車生産を委託し、欧米でクライスラーブランドで販売する方針を明らかにした。２００８年にも中国製車両が米市場に上陸することになり、米自動車労組（ＵＡＷ）などの反発は必至とみられる。
ＯＥＭ調達するのは、燃費１ガロン＝３０マイル程度と低燃費の小型車。１台当たり１万ドル弱の低価格を実現し、小型車が充実する日本や韓国メーカーに対抗、落ち込んだシェア回復を目指す考えだ。
ただ、中国製車両が米国で販売されても、安全面などの未熟さが指摘されているうえ、国内雇用が脅かされるとして、自動車労組や米議会が警戒を強めるとみられる。
http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/061230/sng061230003.htm「和解への対話
−
東アジアに聴く･視る･識る」
日韓の「和解」は重い課題であるだけに、ともすれば政策としても、また日常においても先送りにされて来ました。
「和解」は、生活と心の出会いによって芽生え深まっていきます。そうした意味で「和解」とは、すぐれて生活世界での課題でありテーマであります。
Vol.2 講演「東アジア共同体の形成を目指して −ディアスポラから新しいエクレシアへ」
日
時：2007年2月17日(土) 開演 14：00 （終演予定 16：00）
場
所：大阪女学院ヘールチャペル
講
師：姜 尚中(カン サンジュン)氏（東京大学大学院情報学環教授）
http://www.yomiren.co.jp/jogakuin/
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Re: 北朝鮮の舞水端の南東118キロ
投稿者： trip_in_the_night 投稿日時： 2006/12/31 13:44 投稿番号： [33273 / 38959]
これは メッセージ 33268 (melancholy_night さん)への返信です．
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Re: 北朝鮮の舞水端の南東118キロ
投稿者： ooosolemiiyo 投稿日時： 2006/12/31 13:29 投稿番号： [33272 / 38959]
＞「日本の救助海域であるにもかかわらず、二つ返事で救助に乗り出してくれた。本当にありがたく思う」と話した。
日本が救助するのが当然といわんばかりの厚かましさも腹立たしいですが、もし海上保安庁が大きな危険を冒して韓国船を救助したとしてもこんな感謝の言葉は絶対に聞けないでしょう。
>>鳥肌が立つぐらい、不愉快。
北朝鮮水域で、日本の救助海域とは、何処なのか。
朝鮮人は、新聞記者もウソ吐きなので、よく判らない。
今、テレビ東京を見ているのですが。
朝鮮出兵ではなく、入明です。
あくまでも、相手は、明なのであって、朝鮮はただの通り道。
朝鮮はただの通過点。
passing korea
は日本の国是なのです。
そして、これからも。
本田宗一郎も言ってます。
これは メッセージ 33268 (melancholy_night さん)への返信です．
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Re: 北朝鮮の舞水端の南東118キロ
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/12/31 11:57 投稿番号： [33271 / 38959]
> 助ければ必ず、今後の生活の面倒、救助の際に怪我をさせられたとして謝罪と賠償を要求してきます
治療費など実際にかかった額の１０倍、２０倍は吹っかけますし
それも罵声を浴びせながら
日本のスキー場で遭難した韓国の不倫カップルが、そんな感じでしたね。
これは メッセージ 33270 (shinacyonnashi さん)への返信です．
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Re: 北朝鮮の舞水端の南東118キロ
投稿者： shinacyonnashi 投稿日時： 2006/12/31 11:42 投稿番号： [33270 / 38959]
朝鮮人だけは目の前で溺れていても放置したほうがいいです
助ければ必ず、今後の生活の面倒、救助の際に怪我をさせられたとして謝罪と賠償を要求してきます
治療費など実際にかかった額の１０倍、２０倍は吹っかけますし
それも罵声を浴びせながら
これは メッセージ 33268 (melancholy_night さん)への返信です．
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Re: トヨタ、６０億円申告漏れ発覚、
投稿者： mahalo555sp 投稿日時： 2006/12/31 09:54 投稿番号： [33269 / 38959]
＞舞水端の南東118キロの海上でエンジン・シャフトが折れる故障を起こし、
さらりと書いてありますが普通はありえない事故でしょう。
車検のない国で老朽化した車のエンジン・シャフトが折れるという話はありましたが。
これは メッセージ 33263 (japanese_chosun さん)への返信です．
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北朝鮮の舞水端の南東118キロ
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/12/31 08:31 投稿番号： [33268 / 38959]
地理的には北朝鮮に救助を要請すべき海域なのに太陽政策で膨大な貢物を捧げても将軍様は韓国船を救助してはくださらないのですね。韓国公船が近づくと不測の事態が起きかねないので安易に外国に救助を要請したのだろうと容易に想像できます。ましてや日本政府公船が接近すると北朝鮮に攻撃されかねない危険な海域で日本に救助を要請するその図々しさには呆れ返ります。
＞「日本の救助海域であるにもかかわらず、二つ返事で救助に乗り出してくれた。本当にありがたく思う」と話した。
日本が救助するのが当然といわんばかりの厚かましさも腹立たしいですが、もし海上保安庁が大きな危険を冒して韓国船を救助したとしてもこんな感謝の言葉は絶対に聞けないでしょう。
これは メッセージ 33267 (ooosolemiiyo さん)への返信です．
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Re: トヨタ、６０億円申告漏れ発覚、
投稿者： ooosolemiiyo 投稿日時： 2006/12/31 02:59 投稿番号： [33267 / 38959]
ばーーか、朝鮮人。
海では、その海域が何処であれ。救助に向かうのが、常識なのだよ。
歴史を通して、小さな、小さな、半島に閉じこもっていた、朝鮮人。
海の常識を知らない朝鮮人。
その常識をことさら、自分を愛しているからとかに変える。
常に、世界で嫌われている、朝鮮人の願望だー。
哀れな朝鮮人。
これは メッセージ 33263 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 長寿命ノートＰＣ用燃料電池開発
投稿者： kyoukaa2000 投稿日時： 2006/12/31 00:42 投稿番号： [33266 / 38959]
>上海だけで３万人
ああ、こっちを対象に考えてました。私も中国人スタッフを
使っていますのでそのあたりの事情は把握しております^^
>電気の来ない奥地向け？
>曜日指定で１２時間以上電気を止められて
この場合では２０時間（仮定）のバッテリーでは不足でしたか？
これは メッセージ 33264 (nannkurunaisa99 さん)への返信です．
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Re: 韓国イージス艦
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/12/30 23:53 投稿番号： [33265 / 38959]
> ま
おおかたの日本人はぜんぜん興味もないのですが。
安龍福なんか、だれも知りませんからね。
それに、知った所で「また韓国人がバカをやってるよ」程度の反応ですし。
これは メッセージ 33262 (edozaijyu さん)への返信です．
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Re: 長寿命ノートＰＣ用燃料電池開発
投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2006/12/30 23:15 投稿番号： [33264 / 38959]
＞こういう状況の土地へノート持って行く人って世界で1万いるのかなー
上海だけで３万人以上の日本人が仕事で居るらしいですよ、駐在員はノート持っていかないと仕事にならんでしょ、スパナ・ドライバーは現地の人に任せないと、
＞中国は通電時間帯に充電すればいいわけだし
曜日指定で１２時間以上電気を止められて、昼夜逆転で夜中仕事して、昼間は休んだりしてました、
工場は湯沸しも電気だからお茶も飲めないし、やる事無いですよ。
これは メッセージ 33243 (kyoukaa2000 さん)への返信です．
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トヨタ、６０億円申告漏れ発覚、
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/12/30 23:01 投稿番号： [33263 / 38959]
総額２０億円の追徴課税へ
トヨタ<7203>は２００４年３月から３年間にわたり６０億以上の申告漏れをしていたことが、名古屋国税局税務調査を受けた結果、明らかになった。
申告漏れとなっていた６０億円のうち一部は同社の豪州およびブラジルの子会社支援の目的で用いられており、トヨタは同社自動車部品をこれら子会社へ格安価格で輸出しており、これにより浮いた費用を子会社の業績改善に用いていた。これに伴い同国税局は、同社の行為を脱税にあたると判断し、トヨタに対し重加算税総額約２０億円を追徴課税したという。
詳細については現在トヨタ、国税当局双方ともAP通信の電話取材には応じていない。
http://jp.ibtimes.com/article.html?id=3312北朝鮮近海で遭難の韓国貨物船、ロシア当局が救助
東海海警の関係者は「ロシア側が韓国の遭難船の救助に協力してくれたのは、今年10月23日に束草海上で沈んだロシアの貨物船シネゴリエ号の乗組員救助に韓国の海警が協力したことに対する返礼と思われる」とし、「日本の救助海域であるにもかかわらず、二つ返事で救助に乗り出してくれた。本当にありがたく思う」と話した。
NEWSIS／朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/29/20061229000022.html
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Re: 韓国イージス艦
投稿者： edozaijyu 投稿日時： 2006/12/30 22:53 投稿番号： [33262 / 38959]
>> 一番艦が2008年配備予定 予定名 安龍福（アン・ヨンボク）
さてはて
この
安龍福
も竹島関連で日本へのあてつけと取られてもしかたがない名前なのですが、こういうふうに日本を刺激することは、国内向けのパフォーマンスなんでしょうね。
ま
おおかたの日本人はぜんぜん興味もないのですが。
これは メッセージ 33261 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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Re: 韓国イージス艦
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/12/30 22:01 投稿番号： [33261 / 38959]
> 一番艦が2008年配備予定 予定名 安龍福（アン・ヨンボク）
ぺ・ヨンジュンでは無いんですか。
今、使わないと使う機会は無くなるな。
数少ない文化英雄なのに。
これは メッセージ 33248 (koshien21c さん)への返信です．
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高専ロボコン
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/12/30 21:50 投稿番号： [33260 / 38959]
朝鮮学校には、「高専」に相当する学校って無いの？
朝鮮学校の「高専」の、ふるさとゴールは、キムチか核ミサイル？？
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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ベンツ、韓国ばかりがなぜ高い？
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/12/30 10:54 投稿番号： [33259 / 38959]
同じ車種なのに、なぜ韓国の価格だけが高いのだろうか。
これについてメルセデスベンツ・コリアのキム・イェジョン常務は「米国の自動車市場は韓国に比べ規模が大きい上に競争が激しいため、ユーザー価格が低く設定されているのは事実」と話す。
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
四千三百年前の檀君が復活する〜ＳＢＳが初のドラマ化
我が民族の始祖である檀君王倹（タングン ワンゴム）の話がドラマで製作される。
ベールに包まれた4000年余り前の古代史がテレビドラマで初めて再現される。SBSは27日
‘SBS 2007 大企画’を発表し「来年秋の放送を目指して100部作史劇‘檀君’を製作す
る」と明らかにした。
主人公檀君を含む配役のキャスティングは現在進行中だ。一番知りたい点は、果してどん
な内容でドラマ‘檀君’が満たされるかという部分だ。実際、檀君に対する歴史的な記録
は極めてわずかしかない状況。相当部分を歴史的想像力で補わなければならない。
これに対してSBSは「‘檀君’の話は非遊牧系騎馬民族だった勇猛な韓民族のあり方と戦国
時代混戦の中で自分の運命を開り開く檀君の英雄記、倍達（ペダル）国王家の女子リョと
の胸が痛む愛の話、リョを間に置いて永遠な宿敵になるイムグム（種族名）との対決が見
られるでしょう」と説明した。
このために‘はるか遠い帝国’‘南伐’‘アルマゲドン’など幾多のヒットマンガの原作
者と同時にストーリー作家であるヤ・ソロクの原作を土台にする計画だ。まだ正史と認め
られていない‘桓檀古記’や‘揆園史話’のような史料も積極活用する見込みだ。
しかし、歴史歪曲批判も少なくないと憂慮される。
MBCドラマ‘朱蒙’の場合もドラマの劇的展開のために作家の想像力が介入し、少なからず
歴史歪曲批判に苦しまなければならなかった。‘檀君’を通じてSBSが史劇の主導権を握る
かどうかも関心事だ。来年放送される史劇のラインナップをよく見れば、MBCの場合‘朱
蒙’に続きもう一つの高句麗史劇‘太王四神記’と朝鮮時代、正祖大王の話を取り上げた
‘イ・サンー正祖大王’などを放送する予定だ。
KBSも来年まで続く‘大祚榮（テジョヨン）’の他に朝鮮世宗時代を扱う‘世宗大王’を準
備中だ。しかし、‘檀君’はこれまで一度も試みられなかった古朝鮮を背景にしており、
先行獲得効果が大きいようだ。一度もまともに具現されなかった古朝鮮時代。果たして
‘檀君’がどんなふうにくり広げられるか気になる。
news.sportskhan.net
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１１月の産業生産、前年同月比６．３％増に
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/12/30 08:05 投稿番号： [33258 / 38959]
【ソウル２９日聯合】統計庁が２９日に発表した１１月の産業活動動向によると、先月の産業生産は前年同月に比べ６．３％増えたが、前月よりは１．４％減少した。前月を下回ったのは、７月以来のことだ。無線通信機器や半導体メモリー、たばこ、放送受信機の低迷が影響した。成長をリードする半導体、映像音響通信、自動車を除く産業生産は、前月比０．８％増、前年同月比３．７％増となった。
業種別にみると、映像音響通信や繊維製品、その他の製造業は前年同月より減少したものの、半導体や機械装備、その他の運送装備、自動車、事務会計用機器は前年より増加した。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=022006122903300
歳末助け合い
年末を迎えて歳末助け合い募金が各地で進められています。
宗教団体が中心となった助け合い募金が活発に進められていますし、個人の寄付も増えています。
芸能人が出演料全額を寄付したというニュースも聞こえてきます。
もともと韓国の人たちは昔から助け合いを重視してきました。
韓国の人たちは昔から柿を収穫するとき、全部収穫するのではなく、少し残して置きました。
冬の間、えさが少なくなるカササギのためです。
これは恵まれない、厳しい状況に置かれているものに対する配慮です。
韓国の人たちは自分が恵まれない状況に置かれていても、自分より厳しい状況に置かれている人たちに配慮しました。
これまでの例を見ますと、景気が悪いときに募金額はかえって増えています。
残念なのはこうした寄付やボランティア活動が年末に集中していることです。
歳末の助け合いも重要ですが、１年を通して寄付やボランティア活動が継続されれればこの上ないことです。
カトリックのチョン・ジンソク枢機卿は２５日のミサで、貧しい人たちに嬉しい知らせを伝え、病気の人の慰めとなり、悔しい人の涙を拭いてあげなければならないと強調しました。
私たちの身の回りには貧しい人、病気の人、身寄りのない人たちがたくさんいます。
私たちは社会の一員としてこうした人たちとの分かち合いを実践していかなければなりません。
今年もみんなと情を分かち合う、そんな温かい歳末になることを期待したいものです。
http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_issue_detail.htm?No=8838
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現代車、今年２５０万台販売
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/12/30 00:17 投稿番号： [33257 / 38959]
現代車・金東晋（キム・ドンジン）副会長は同日の昼、記者懇談会で、ウォン高や景気低迷など今年の悪材料を取りあげ「今年１年の販売量は２５０万台くらいで、目標から約１９万台が足りない」とし「このようにセールス計画を達成できなかった事例はなかった」と述べた。
金副会長は、目標を達成できなかった原因について「大部分が労組のストライキのため」とし「６〜７月の賃金交渉ストのほか、韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）交渉、非正規職問題などによるストなどで総１１万５０００台、金額では１兆５０００億ウォン（約２０００億円）の損害があった」と説明した。
金副会長は厳しい状況を改善する対策として▽労使和合による生産性の向上▽特別消費税の減免をはじめ税制改編を通じた景気の浮揚▽コスト削減に向けた会社の自主的な努力−−などが必要だと強調した。同氏は来年の経営に関連した話頭に「労使和合」を選び、「現在、労使問題による損失が多い」とし「今年（ストで）１１万５０００台の生産日程が狂ったが、見えない費用の損失もあまりにも多い」と指摘した。
japanese.joins
「日帝が軍国主義なら英国は自由主義的帝国」
「大英帝国はヨーロッパ内の他の諸国に比べ、世界進出を遅く始めた。そのため、より一層徹底して帝国化に拍車を掛けた。特に帝国として成長する上で、最高のライバルだったスペインとの競争で勝つために奮闘した。個人のレベルであれ、国家のレベルであれ、競争は発展の原動力だ」
―帝国になるための英国の努力が奴隷貿易、植民地弾圧、西洋文明の強要といった傷跡（きずあと）を残した。それにもかかわらず、ファーガソン教授は大英帝国の歴史的役割を非常に肯定的に評価しているのはなぜか。
「現在の自由貿易市場の土台は19世紀の大英帝国が築き上げた。わたしはそれを“アングロバリゼーション（Anglobalization／英国式地球規模化）”と命名した。アダム・スミスが『国富論』を通じて主唱した経済秩序は、英国の政治的、法的、制度的システムでなければ伝播（でんぱ）することはなかっただろう。代議制民主政治も英国が帝国化し、世界に伝播した」
「また、英国がなかったならば、第2次世界大戦の結果も変わっていたはずだ。ドイツと日本が勝利したとすれば、日帝の植民地だった韓国の苦痛はさらに長く続いただろう。ドイツのナチズム、日本の軍国主義と比較してみたとき、英国は自由主義的帝国（Liberal Empire）だった」
―最近、韓国には米国を「米帝」と呼び、批判する勢力がいる。韓国の反米的雰囲気をどのように見るか。
「米国を帝国とみなすとき、米国が戦後集中的に管理した国は英国、ドイツ、日本、韓国だった。特に韓半島はソ連と米国が体制競争を繰り広げる舞台でもあった。米国の支援と韓国人の努力が合わさり、韓国が驚くべき発展を遂げたことも米帝国体制が生んだ一つの結果だ。しかし、その後ドイツと日本が強大になるにつれ、米国との影響力調整があったように、韓国で米国の影響力は減り、そのすき間を中国が埋めるだろう」
ロンドン＝金泰勲（キム・テフン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
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米韓ＦＴＡ交渉
投稿者： hyottoko_dockoy 投稿日時： 2006/12/29 22:23 投稿番号： [33256 / 38959]
<丶｀∀´>
ｳﾘﾅﾗとＦＴＡを締結したいのなら、美国は韓国への反ダンピング法の条件を緩和汁ﾆﾀﾞ！
（＃´_⊃｀）
はぁ？馬鹿かこいつら？まじウゼェ･･･
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反ダンピングの韓国提案、米は受け入れず
ＦＴＡ交渉
2006-12-28 15:35:14 Updated.
韓国とアメリカのＦＴＡ＝自由貿易協定を結ぶための交渉で最大の争点の一つである反ダンピング問題をめぐって、アメリカは、韓国側の要求を受け入れない方針を明らかにしました。
これはアメリカ貿易代表部が２８日、アメリカの議会に提出した報告書の中で明らかにしたものです。
韓国の外交通商部は、これを受けて、「アメリカが韓国側の提案を前向きに検討する立場を示さなかったのは残念だが、今後もわれわれの要求が反映されるよう努力する」としています。
韓米ＦＴＡの締結に向けた韓国側の交渉団は、先の５回目の交渉で、▼両国間に貿易救済委員会を設置する▼反ダンピングかどうか調査を始める前に韓国政府に知らせるなど５つの改善案をアメリカに提案しています。
しかしこの提案はアメリカの反ダンピング法の改正を必要とする可能性があり、アメリカは受け入れられないとしています。
一方、最近ソウルを訪れていたアメリカのグティエレズ商務長官は、韓国側が反ダンピング法改正の要求を撤回しないと、韓米ＦＴＡ交渉は中断されることも考えられる」と警告しています。
（ＫＢＳニュース）
http://rki.kbs.co.kr/japanese/news/news_detail.htm?No=26143.
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浦和レッズ決勝進出ニダ
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2006/12/29 18:34 投稿番号： [33255 / 38959]
怪我人続出でも決勝進出ニダ、優勝したら三菱の自動車の安売りニダ、三菱の自動車で地獄のドライブニダ、
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 長寿命ノートＰＣ用燃料電池開発
投稿者： sonic_8808 投稿日時： 2006/12/29 18:06 投稿番号： [33253 / 38959]
>居住性、拡張性を犠牲にして重装備にするのは韓国海軍の伝統ですね。
まったく、そうですねぇ。
まー見てる分には面白いんで良いですけど。
そのうち、本気でアーセナル艦とか作りそうな気がする。（笑）
これは メッセージ 33249 (edozaijyu さん)への返信です．
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Re: サムスン電子、世界初１GBモバイルDRAM
投稿者： sonic_8808 投稿日時： 2006/12/29 17:55 投稿番号： [33252 / 38959]
これは メッセージ 33240 (kyoukaa2000 さん)への返信です．
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Re: サムスン電子、世界初１GBモバイルDRAM
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/12/29 17:34 投稿番号： [33251 / 38959]
＞エルピーダは90ｎから70ｎ。80はスキップしてます。
＞80ｎでは世界初なのでしょう（嘲笑）
「ヨーロッパ市場で韓国の冷蔵庫がトップシェア」というのを思い出した。
ただし、２ドア冷蔵庫部門に限るというオチ。
今から三輪車を作れば世界一になれるかもね。
これは メッセージ 33240 (kyoukaa2000 さん)への返信です．
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韓日で特許審査迅速化、来年４月１日から
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/12/29 17:08 投稿番号： [33250 / 38959]
日本と韓国の特許庁長官は27日、都内で会談し、相手国企業から出願された特許を迅速に審査する制度を来年4月1日に始めることで合意した。自国で取得済みの特許技術を相手国に出願する際、現在は審査まで数年かかるが、今後は実質2―3カ月、最長でも9カ月以内で審査結果を出すようにする。
「特許審査ハイウエー」という制度を来春両国間で導入する。技術の調査データを保存するシステムを両国の当局間でオンライン接続し、審査データを互いに閲覧できるようにする。韓国で特許を取得したい日本企業は、日本への出願から1年以内に韓国当局に出願すれば優先して審査を受けられる。 (07:01)
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20061128AT3S2701127112006.html首相、韓国外相と会談
安倍晋三首相は27日午前、首相官邸で韓国の宋旻淳（ソン・ミンスン）外交通商相と会談した。
首相は冒頭「（就任後）初の訪問国として日本を選んでくれたことをうれしく思う。日韓の未来のため信頼関係を構築したい」と表明。外交通商相は「日本を選ぶことは不思議ではない。こういうことが自然に受け入れられるよう努力したい」と述べた。
北朝鮮の核開発を巡る6カ国協議が具体的な進展なしに休会したことを受け、次回会合に向け日韓が緊密に連携していく方針を確認。首相は拉致問題解決の重要性を訴えるとともに、国連安全保障理事会の対北朝鮮制裁決議を着実に実行するよう協力を要請する見通しだ。未来志向の両国関係構築も再確認する。
宋氏は今月1日の就任後、初めての来日。首相と会談した後、麻生太郎外相と外相会談を開く。(11:50)
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20061228AT3S2602V27122006.html
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Re: 長寿命ノートＰＣ用燃料電池開発
投稿者： edozaijyu 投稿日時： 2006/12/29 16:51 投稿番号： [33249 / 38959]
＞毒島はイージス艦じゃないニダ、揚陸艦ニダ！癇癪起こる！！
＞まぁ実際は、艦隊旗艦としての能力を持った揚陸艦にヘリ空母の機能をくっつけた多目的艦ですがね
揚陸艦とヘリ空母を別個に作れれば良いのだが、予算が無いからケンチャナヨ。
http://blogs.yahoo.co.jp/edozaijyu/18584838.html自分のブログで恐縮ですが、これですね。
あまり意味のない艦だと思うんですけど。
＞イージス艦はKDX-3ですね、世界で始めてVLSを128セル搭載した高性能艦ニダ！ホルホルと言っておりますが。
＞まあこれも、少ない艦数で多くの武装を。という予算の都合的なものでトップヘビーになってますが。
居住性、拡張性を犠牲にして重装備にするのは韓国海軍の伝統ですね。
国産ミサイルの開発はなんだかうまくいってないみたいなんですが、大丈夫でしょうかね。
これは メッセージ 33247 (sonic_8808 さん)への返信です．
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韓国イージス艦
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/12/29 15:52 投稿番号： [33248 / 38959]
艦名間違えたニダ。スマソ
一番艦が2008年配備予定 予定名 安龍福（アン・ヨンボク）
これは メッセージ 33247 (sonic_8808 さん)への返信です．
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Re: 長寿命ノートＰＣ用燃料電池開発
投稿者： sonic_8808 投稿日時： 2006/12/29 15:21 投稿番号： [33247 / 38959]
>ドクトとか言う初めての韓国式イージス艦に余分な武器を装備して
日本のイージス艦より強いニダとホルホルしていたのとを思いだしますた。
毒島はイージス艦じゃないニダ、揚陸艦ニダ！癇癪起こる！！
まぁ実際は、艦隊旗艦としての能力を持った揚陸艦にヘリ空母の機能をくっつけた多目的艦ですがね
揚陸艦とヘリ空母を別個に作れれば良いのだが、予算が無いからケンチャナヨ。
（日本のおおすみ級と16DDHの様に別に作る方が本来は効果的）
イージス艦はKDX-3ですね、世界で始めてVLSを128セル搭載した高性能艦ニダ！ホルホルと言っておりますが。
まあこれも、少ない艦数で多くの武装を。という予算の都合的なものでトップヘビーになってますが。
CIWSはファランクスじゃなくてゲートキーパーだし、さらにRAM積んでるし、
しかもVLSの搭載予定がスタンダード80セル、国産巡航ミサイル32セル、国産対潜ミサイル16セル…
中近距離用にESSM積まなくていいのか？と思わず突っ込みを入れそうになる、このミサイル搭載予定数
おまけに、対潜哨戒ヘリを常時2機搭載とか「冬の日本海を嘗めている」としか思えない。
すばらしい艦ですよKDX-3は、ウリナラマンセーｗ
これは メッセージ 33244 (koshien21c さん)への返信です．
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米、韓国の貿易救済要求を拒否
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/12/29 11:57 投稿番号： [33246 / 38959]
韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）交渉で米国が反ダンピング手続きの改善など、韓国の貿易救済関連要求を拒否し、韓米ＦＴＡ交渉に暗雲が立ち込めている。
これに先立って韓国は、今月初め、米モンタナ州のビック・スカイで行われた韓米ＦＴＡ締結に向けた５回目の交渉で、反ダンピング手続きの改善など、５つの案を示し、米国に一括的な受け入れを要求した経緯がある。米国が貿易救済関連の提案を受け入れれば、韓国が自動車や医薬品など他の分野で譲歩するといったビックディールが進められるものと期待されていたが、米国の拒否で今後の交渉が暗礁に乗り上げる見通しとなった。
donga
韓国映画の公開本数史上最大
映画館で韓国映画を上映しなければならない義務上映日数が今年７月から大幅に縮小されたにもかかわらず、今年１年間に公開された韓国映画の数はもっとも多くなったことがわかりました。
ニューヨークの日刊紙のウォールストリートジャーナルが２７日伝えたところによりますと、韓国政府が今年７月から韓国映画の上映義務日数を１４７日から７３日に大幅に縮小したことで、映画制作者や俳優らの間では韓国映画はハリウッド映画などの進出で打撃を受けるだろうとみられていましたが、実際にはその影響はなく、むしろ去年公開された韓国映画の８７本より多い１１０本と史上最大になるということです。
映画振興委員会によりますと、今年１月から１１月までにおよそ１００本の韓国映画が公開されており、興行成績でも上位１０本のうち７本を韓国映画が占めています。
しかしこのように韓国映画の公開本数が増えすぎると、１本当たりの上映日数は短くなり、映画界全体にとっては望ましくないということで、来年からは自然に減ってくるだろうと、映画制作者らは予想しています。
kbs
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現代起亜、協力メーカーとの共生協力強化へ
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/12/29 11:53 投稿番号： [33245 / 38959]
【ソウル２８日聯合】現代・起亜自動車は２８日、ウォン高ドル安などの苦境を克服するためには協力メーカーとの共生協力による競争力強化が必要だとの判断に基づき、協力対象を拡大していく方針を明らかにした。
現代・起亜自は、グローバル競争力を備えた革新自立型中小企業の育成を目標に、中核となる力量の強化、経営安定基盤の強化、グローバル対応システムの整備、２次協力メーカー支援の強化を４つの軸とする共生協力案を推進してきた。これに基づき、今年１年間で中小協力メーカー納品代金の現金決済と大企業の手形期日短縮、研究開発・原材料購入などへの２兆３０００億ウォン支援、国内協力メーカー１２０社との海外同時進出、２次・３次協力メーカー納品代金の決済支援業務協約などを行った。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006122803800
「韓流」「漢風」の中韓関係
日本は「対中改善」で盧政権を挟撃？ [1]
「韓国の国防相にしても国会議員にしても、（韓国人が）ワシントンに来て聞くのは、中国についてであって、日本に対してではない。彼らは日本には文句を言い、日本のことをわれわれに説教するが、聞くのはつねに中国のことだけだ」
米国防総省の幹部はこう嘆いたという。
確かにそうだろうな、とソウル在住の私も思う。中国が将来の安全保障上の懸念対象なのに、盧武鉉政権の当局者たちはいつも日本を「潜在的脅威」と見なすような態度を見せているからだ。
中国の政治・経済力が台頭する中で、韓国人の目に「中国」はどう映っているのか。東アジアのトレンドを占う大きなファクターを検証してみたい。
◆ 中国は最大の輸出国
まず経済関係を2005年の数字からみておこう。韓国の対中貿易は前年比27％増の1,005億ドルで、中国は最大の輸出相手国だった。輸入相手国としては２位。韓国の総輸出入額5,456億ドルの18％を中国が占める。韓国の主な輸出品目は家電電子・石油化学・一般機械。輸入品目は家電電子・鉄鋼金属・繊維であり、中国の生産拠点から輸入するケースが多い。貿易収支は対中貿易黒字の230億ドルが、対日貿易赤字の240億ドルを相殺する形になっている。
韓国の対中直接投資は１万4,758件で152億ドル（06年６月末累積投資実績）。韓国にとって中国は最大の投資相手国でもある。韓国の対外直接投資632億ドルのうち、中国が24％を占める。主な投資分野は、家電電子・繊維アパレル・石油化学・自動車だ。投資額の多い地域順位は、１位山東省、２位江蘇省、３位北京市。
一般韓国人の「中国観」はどうなのだろうか？
いささか古い資料になるが、04年９月ソウル市民を対象にした調査では、「今後、韓国と最も重要な関係になる国」として「中国」をあげた者が65.4％でトップ。「米国」26.0％、「日本」7.1％を圧倒した。好感度も68.8％と高かった（小針進「韓国人は、こう考えている」新潮新書、83ページ）。
中国国家観光局によると、05年における韓国からの中国訪問者数は354万5,000人（前年比24.6％増）。日本からの訪問者339万人（同1.7％増）を上回り、トップとなった。９・11テロ以降は、留学先の主流も米国から中国へと移った。中国の韓国人留学生は現在、約４万5,000人。中国の外国人留学生の中では、韓国人が最も多い。
http://www.data-max.co.jp/2006/12/_1_68.html
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Re: 長寿命ノートＰＣ用燃料電池開発
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/12/29 11:12 投稿番号： [33244 / 38959]
携帯の意義、機能が判ってませんね。
ドクトとか言う初めての韓国式イージス艦に余分な武器を装備して
日本のイージス艦より強いニダとホルホルしていたのとを思いだしますた。
これは メッセージ 33228 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/33244.html
Re: 長寿命ノートＰＣ用燃料電池開発
投稿者： kyoukaa2000 投稿日時： 2006/12/29 11:01 投稿番号： [33243 / 38959]
>始終停電の有る中国向け？
>電気の来ない奥地向け？
こういう状況の土地へノート持って行く人って世界で1万いるのかなー
中国は通電時間帯に充電すればいいわけだし
これは メッセージ 33242 (nannkurunaisa99 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/33243.html
Re: 長寿命ノートＰＣ用燃料電池開発
投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2006/12/29 09:54 投稿番号： [33242 / 38959]
＞燃料電池はドッキングタイプの大型燃料カートリッジ（１リットル）で、週５回１日８時間の使用でノートパソコンを約１カ月間使用できる容量。
良く判らんのだが、文章からすると、
発電機である燃料電池本体に燃料カートリッジをドッキングさせると云う事だろ？
カートリッジ（１ｋｇ強）と本体重量を足すと何キロに成るのかな？
それとパソコン（２ｋｇ弱）を合体させたら何キロ？
当然、デスクトップでの使用が前提？
始終停電の有る中国向け？
電気の来ない奥地向け？
これは メッセージ 33225 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/33242.html
Re: 長寿命ノートＰＣ用燃料電池開発
投稿者： kyoukaa2000 投稿日時： 2006/12/29 02:40 投稿番号： [33241 / 38959]
韓国では売れる最大要因なのかもｗｗ
ほら、あれと一緒です。
韓国でのごちそうの基準が味でなく量だと言うあれと（笑）
これは メッセージ 33238 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/33241.html
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