韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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Re: 朝鮮日報 韓国車評
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/11/01 07:43 投稿番号： [32200 / 38959]
そりゃぁ、発展途上の国はパクってナンボの成長、学習をするわけで。ソ来んところは分かりますが、ちょびっとは努力の跡を見せろと言いたいですね。
日本車もかつてシルビア／ムスタング、ルーチェレガート／ポンテァックパークアヴェニュー、ギャランラムダ／トランザム、そして新しいところではエルグランド／シボレーアストラワゴン、ベリーサ／ポルシェカイエン…。ホントにきりがないけれど、ちゃんと自社技術で統べて生産されてましたからね。もっとさかのぼって日野ルノーなんていう「ノックダウン生産」時代もありましたが、ちゃんとネーミングにそのことが包み隠さず表示されています。
それと第一今は各国のメーカーが日本車を参考にしていますね。BMWに電動格納式ミラー装備なんて考えられなかったし、内張りやダッシュボードの造りもアッシーと各種ピン止め構造になっています。
さて彼の国となると、、、、。
これは メッセージ 32199 (rangkhan さん)への返信です．
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Re: ウリの自動車サイトには資料がない
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2006/10/31 23:48 投稿番号： [32197 / 38959]
>無理でしょう。
断定します。
禿同です。笑
これは メッセージ 32188 (jgeilsbandfreek さん)への返信です．
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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/10/31 23:37 投稿番号： [32196 / 38959]
累計か。
コピー商品の累計がそんな有り難いのかな。数が出れば良し、とする認識のようだが、数が出れば出るほど、その商品を評価する目も増えるんだよ。ここまで言わなきゃ恥に気付かないかなぁ。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 80年代末の日本彷彿！？
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/10/31 23:33 投稿番号： [32195 / 38959]
> あのー、それ以前に日本の場合、王室ではなく皇室だと思いますが・・・・。
朝鮮人は、それを認めないんですよ。
日本のおかげで、「大韓帝国」を名乗れるように成ったくせに。
って、投稿制限受けてる間に始まった、NHK教育ハングル講座のキム・ジュヨン萌え♪
これは メッセージ 32193 (ktx_damedame さん)への返信です．
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現代自動車インド法人、輸出累計３０万台に
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/10/31 22:59 投稿番号： [32194 / 38959]
【ニューデリー３１日聯合】現代自動車のインド法人は３１日、インドの自動車業界では最短期間となる６年１０カ月で累計３０万台の輸出を達成したと明らかにした。昨年は１０万７７４台だった輸出注文が今年は１２万３１１３台に増えるなど、２２％の成長を示している。今年受注したモデルは「サントロ」１１万３９４台、「ベルナ」１万２７１９台など。
現代自インド法人は１９９９年１２月に初めてネパールに「サントロ」を輸出、昨年１０月１８日も５年１０カ月で輸出累計２０万台を突破し、インド自動車産業の歴史を塗り替えた。
現代自は、現在３０万台の生産設備を、第２工場が観光する来年末からは６０万台まで拡大し、インドを小型車輸出の拠点としたい考え。また、これを基盤に輸出対象国を現在の６５カ国から順次増やしていく方針だ。
ミン・ワンシク理事は、「新記録を出し続けられるのは、世界市場で品質とサービスを認められた成果」と評価し、現代自の高い品質とブランドイメージを基に、輸出拡大はもちろん国内販売にもさらに力を入れると抱負を述べた。
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=772006103100300
&FirstCd=02音楽劇：日韓の劇団が共演
民族、友情訴える−−来月２日
／福岡
日韓国際共同制作の音楽劇「くじら島」が１１月２日、中央区のエルガーラ大ホールで上演される。劇団「東京ギンガ堂」と韓国・釜山市立劇団の共演で、主演は人気テレビドラマ「チャングムの誓い」で主題歌を歌ったイ・アンさん。
東京ギンガ堂の代表で、劇作家であり演出家の品川能正さんが出身の山口県の鯨漁をテーマに書いたラジオドラマ「月の島」を基に、韓国の劇作家、洪元基さんが書き下ろした。演出は品川さんと、釜山市立劇団の孫基龍さん。１１月２日の公演は韓国、日本で開かれる計８回公演の最終公演。
舞台は海にぽっかりと浮かんだ「くじら島」で、実は子を失った母鯨の背中でもある。満月の夜には子鯨の鳴き声が響き渡るという伝説も残る。また、島で二つの民族が出会うことで生まれる反発、友情……。品川さんは「人と自然、親子、日本人と韓国人。いろいろな見方ができる」と話している。
当日は午後７時から。一般３０００円（前売り、当日は５００円増し）▽大学生・７０歳以上２０００円▽高校生以下１０００円。問い合わせは福岡公演実行委０９０・９１０６・０２１９。【石田宗久】
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061031-00000278-mailo-l40
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Re: 80年代末の日本彷彿！？
投稿者： ktx_damedame 投稿日時： 2006/10/31 22:00 投稿番号： [32193 / 38959]
>> 「大韓帝国皇室」に対する盲目的非難は残念、日王室は国民に支持されているのに
>その日本を見下す性根が哀れだよ。
>で、お前は、トピのタイトルが読めないのか？
あのー、それ以前に日本の場合、王室ではなく皇室だと思いますが・・・・。
これは メッセージ 32183 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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Re: どうしても、理解できない、朝鮮人。
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/10/31 20:48 投稿番号： [32192 / 38959]
＞尻下がり
そうそう、それでもレパードＪフェリーなる、今から思えば「ピンポンダッシュ作品」をやってましたね（笑）。スムーシング系御用達の旧アコードワゴンは、あれのインスパイアを受けていると思われますが、傾斜＆彎曲し過ぎのリアゲートガラスは視界を歪ませます。
一方で、かつて’７０年代のヤマハのオーディオデッキにマリオ・ベリーニのがありました。ゼリーの切り口の…という文言がカタログを飾っていましたあのころのヤマハは綺麗でしたね。そう、ヘアライン仕上げのアルマイトにぴたりと収まるアクリルの透過照明で、ほら、エレベーターのボタンと言えば多分＾＾。オプティマブラック字体の英字で「NATURAL SOUND 〜」と必ず銘打っていました。ビクターや東芝はマイクログラマ、ソニーは今でもゴチック体にこだわっていますね。
これは メッセージ 32178 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
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Re: ウリの自動車サイトには資料がない
投稿者： ooosolemiiyo 投稿日時： 2006/10/31 19:26 投稿番号： [32191 / 38959]
それと、売上高と、営業利益、経常利益、純利益。
これらを、少し大げさに言えば。
縦横無人に駆使して。誤魔化す。
ま、これは多少大げさに言えばの話なんだけど。
ついつい、こういいたくなる。
それが、新聞ですよ。
朝鮮人は、頭が良いんだから。
朝鮮人は、優秀なんだから。
もっと、自信を持って、生きて欲しい。
自分はそう思います。
これは メッセージ 32190 (ooosolemiiyo さん)への返信です．
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Re: ウリの自動車サイトには資料がない
投稿者： ooosolemiiyo 投稿日時： 2006/10/31 19:19 投稿番号： [32190 / 38959]
朝鮮系の記事を読むと、ほんとに、本当に、呆れるくらい。
誤魔化すというのか、兎に角信用できないんですよね。
これ、朝鮮を知らない人と、読む力が無い人、読み取る力が無い人には理解できない。
そう云う人に言わせれば、お前はそんなに朝鮮が憎いのか、となる。
自分はそれを否定しないけど、違うんだってば、と言いたい。
それは君が、理解できない、知らない。
ただ、それだけの話なのだ。
朝鮮の記事を読んで、何時も、頭に来るのは、誤魔化し。
非常に判りやすい例は。
経済記事で、前年比と、前期比を上手く、取り混ぜて。
読者を誤解させる。
決算の単独と連結を取り混ぜて、誤魔化す。
兎に角、いい加減にウンザリ。
これは メッセージ 32188 (jgeilsbandfreek さん)への返信です．
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Re: ウリの自動車サイトには資料がない
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/10/31 18:53 投稿番号： [32189 / 38959]
＞無理でしょう。
＞断定します。
歴史の真実を発表できない国が、自国産業に不利になる資料を公表できるわけがないです。
これは メッセージ 32188 (jgeilsbandfreek さん)への返信です．
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ウリの自動車サイトには資料がない
投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2006/10/31 18:43 投稿番号： [32188 / 38959]
記事入力 : 2006/10/31 17:30
「本当にインターネット強国？」資料がなく、論争ばかりの韓国
韓国はインターネット強国だと言われているが、情報量が多いのに比べ、内容に深みのあるサイトを見つけるのは簡単ではない。それは自動車分野も同じだ。自動車先進国に比べ歴史が短いのにもかかわらず、資料がきちんと整理されているところはほとんどない。一方、欧米や日本はインターネットを通じ、50−60年前に出た自動車の細部情報までをも知ることができます。
東京モーターショーのホームページ（www.tokyo-motorshow.com）を例に見てみよう。このホームページでは、1947年から95年まで、日本で発表されたあらゆる自動車のモデル名・重量・乗車定員・発表当時の価格などの情報を検索することができる。また、ヨーロッパの自動車メーカーは、自分たちが作った最初のモデルから現在までのあらゆる車体の写真や関連情報をホームページ上で提供している場合がほとんどだ。
ところが韓国の場合、20年前に発表された国産車についても、インターネットではなかなか十分な情報を得ることができない。しかし、こうした状況は何もインターネット上だけではない。該当するメーカーに問い合わせても同じことだ。「こちらにも資料がありません」という回答が返ってくるのが常だ。
また、最新情報に関してもやはり同じだ。韓国国内の自動車サイトを見てみると、些細な問題で互いにけなし合い、争うことは多くても、役に立つ情報を共有することはほとんどない。一方、欧米や日本の自動車サイトの場合、それぞれ意見も多い上に、多くの人たちが情報を重視している。
「オートエクスプレス（www.autoexpress.co. uk）」や「オートスパイス（ www.autospies.com）」のようなサイトは、米国・ヨーロッパの新車情報を特にいち早く載せている。韓国国内の輸入車業者が知らなかったり、知っていても教えていない内容がたくさん載せられている。特にオートエクストリミスト・ドットコム（www. autoextremist.com）は、米国の自動車業界内部の話や自動車産業の流れに対する鋭い分析で定評がある。
韓国でも自動車の歴史を体系的に整理・記録し、新車に関するあらゆる情報を豊富に集めたインターネットサイトができることを望む。もちろん、そのためにはネチズン自らが歴史と情報の価値を大事に思う文化を育成しなければならない。
崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
朝鮮日報
＞
韓国でも自動車の歴史を体系的に整理・記録し、新車に関するあらゆる情報を豊富に集めたインターネットサイトができることを望む。もちろん、そのためにはネチズン自らが歴史と情報の価値を大事に思う文化を育成しなければならない。
無理でしょう。
断定します。
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国産ディーゼル核心部品はどれも輸入品！？
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/10/31 17:20 投稿番号： [32187 / 38959]
タイトル末尾の「！？」は何とかして誤魔化したいと考えてしまう葛藤の表われですね。しかしともかく韓国紙自身がこういった記事を書くことができるようになったことは目覚しい進歩です。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/31/20061031000031.htmlホーム > 経済 > 産業 記事入力 : 2006/10/31 14:30
国産ディーゼル車の核心部品はどれも輸入品！？
韓国で多くのディーゼル車が生産、輸入されているが、最近流行のCRDi（コモンレール・ダイレクト・インジェクション）方式の場合やTDI（フォルクスワーゲンのターボ・ダイレクト・インジェクション）、Hdi（プジョーのダイレクトインジェクション）など、国内で生産、輸入されているあらゆる製品が、ボッシュの製品を使用していることが分かった。
ボッシュコリアのクォン・スン部長によると「世界で販売されているディーゼル車の85％はボッシュのシステムを使用しており、韓国国内で販売されているすべての乗用車は、すでにボッシュシステムだ」と語った。
実際、国産車のほとんどのエンジンブロックはイタリアのエンジンメーカー、VMモトーリの製品であり、現代自動車が今回国内で初めて3.0リッターエンジンブロックのSエンジンを作ってベラクルーズに装備したが、この核心部品であるCRDiはボッシュ製品を使用しており、ミッションは日本のアイシンの製品を装備した。
GM大宇のウィンストームの場合も、エンジンは同じくVMモトーリ、CRDiはボッシュ、ミッションはアイシン製だ。
カーレビューコミュニティのあるネチズンは「核心技術はすべて輸入に依存しており、単純にデザインを変えるだけで国産車が発展できるのか」とし、国内の自動車メーカーを叱咤した。
キム・ハンヨン記者
朝鮮日報
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Re: 韓国企業のＲ＆Ｄ投資、世界７位
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/10/31 11:24 投稿番号： [32185 / 38959]
韓国人の間で、誰は、どのトピにしか投稿してはいけないとかの取り決めでもあるのか？
そんな取り決めが無いなら、適切なトピに投稿しろよ。
これは メッセージ 32184 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 80年代末の日本彷彿！？
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/10/31 10:20 投稿番号： [32183 / 38959]
> 「大韓帝国皇室」に対する盲目的非難は残念、日王室は国民に支持されているのに
その日本を見下す性根が哀れだよ。
で、お前は、トピのタイトルが読めないのか？
これは メッセージ 32182 (japanese_chosun さん)への返信です．
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80年代末の日本彷彿！？
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/10/31 09:58 投稿番号： [32182 / 38959]
海外投資に熱上げる韓国企業
現代・起亜自動車は2003年から今年まで、毎年2兆‐3兆ウォンを海外新規工場建設に投じてきた。同社が2009年までに米ジョージア州アラバマ、チェコ・スロバキア、中国北京など海外工場の新規・増設に投資する資金は10兆ウォンを超える。しかし、同期間の国内新規投資は、新車開発のための研究開発（R&D）費を除き、ほとんどない。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/29/20061029000022.html「大韓帝国皇室」に対する盲目的非難は残念、日王室は国民に支持されているのに
インターネットでは‘大韓帝国皇室’に対する論争が熱い。爆発的な人気を呼んだドラマ「宮」で始
まった‘皇室論争’は去る10月、ソウルの一ホテルで戴冠式という名前の下に挙行された李海ウォン
（イ・ヘウォン）公主（88, 李ガン親王次女）の30代皇位継承式を通じてピークに達している。
これに対して一部メディアが「大韓帝国皇室復活」に対する論争を加熱させている。問題は皇室復活
に対する賛否論争ではない。元気なく命脈を保って来た皇室家に特に批判的な大韓民国の視線だ。こ
んな状況はインターネットの場合もっと深刻な水準だ。一部は到底理解することのできない水準の暴
言で大韓帝国皇室に対する反感を現わしている。問題は単純に暴言で終わらない反対世論の拡散だ。
しかしまず問いたい。今の大韓民国を生きている私たちの胸に何があるのかまず問いたい。私たちの
痛い過去と歴史を通じて、現在私たちが住んでいる大韓民国に対する理解と過去に対する反省はつな
がることはないか。
日本やくざ（浪人）らと皇宮に乱入して国母を弑害した幾多の親日派たちは当時、大韓帝国発展のた
めに寄与した天下の愛国者だったのか？それとも党派争いで時間のむだを事とし、外勢の力を借りて
主権を守ろうと努力した当時の皇族たちと大韓帝国大臣たちは後代永遠に逆賊とされるのか？乙巳
（ウルサ）条約という国恥が成立してから40年間、日本によって踏みにじられた国史が当時の政権守
護だけに目がくらんだ光武皇帝（高宗）と皇族たちに全面的な責任があると言う人々の主張を、今現
在この地に住んでいる私たちはどうやって受け入れられるのか？
自ら天の皇帝だと宣布した後、太平洋戦争という人類史にぬぐうことができない罪を犯した日本の王
室が、現在までも全日本国民の熱烈な支持と愛されて国家の象徴の座を占めている点はどう思うか？
主権を守り自主性を確立するために孤軍奮闘し、当時強大国であった日本の力を信じて国家を丸ごと
売り込んだ乙巳五賊及び幾多の親日売国奴から生命を脅かされ、どうすることもできずに乙巳条約と
いう国恥を選択して、また自分の妻を倭人たちの刀に奪われた光武皇帝を後から無能で権力欲だけ持っ
た益体もない君主と見る思い違いをどの様に受け入れるか混乱してばかりいる。
貧困層地域に残り草露の人生を訪れる人も無く寂しく住んでいる国史の明らかな一ページ、大韓帝国
の皇族たちに「因果応報だ」と後ろ指を差す私たちの胸の中には一体何が入っているのか、知りたい
ものだ。皇室復活に対する賛成を望むこともまた盲目的な皇室追従でもない。過去と現実に対する反
省と自分の省察なしに盲目的な非難だけが横行する今の現実が痛ましい。
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Re: 韓国人てそんなに自信が無いのか？驚き
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/10/31 01:19 投稿番号： [32181 / 38959]
どうせウリナラカウンターは最初から東京国立博物館の分が刻まれていたんろう。
これは メッセージ 32180 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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Re: 韓国人てそんなに自信が無いのか？驚き
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/10/31 01:04 投稿番号： [32180 / 38959]
> 昨年は開館記念で無料入場を実施したが、今年からは成人1人当たり2000ウォン（約248円）の入場料を取っているからだ。
東京国立博物館は、入館料は600円ですが。
鳥獣戯画観たさに行った事が有ります。
これは メッセージ 32179 (doronpa95 さん)への返信です．
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Re: 韓国人てそんなに自信が無いのか？驚き
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/10/31 00:54 投稿番号： [32179 / 38959]
＞1年間の入場者数、およそ393万人…。今月28日で開館1周年を迎えた国立中央博物館の成績表だ。2005年基準で見ると、フランスのルーブル美術館（750万人）、英国の大英博物館（450万人）、米国のメトロポリタン美術館（430万人）などには及ばないが、年間入場者数が300万人に満たない日本の東京国立博物館や京都国立博物館よりは多い数字だ。自国の文化遺産を主に展示する博物館のうち、年間300万人以上の観覧客が訪れるところはほとんどないという点で、入場者数だけで見れば「合格点」がつけられる。
おお・・・。
すごい斜め上だ！
ちなみに東京国立博物館は１８７２年開館。
京都国立博物館でも１８９６年。
ウリナラ動員で最初の年は入場者数が多いが数年もすれば閑古鳥が鳴くよ。
これは メッセージ 32177 (melancholy_night さん)への返信です．
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Re: どうしても、理解できない、朝鮮人。
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/10/30 23:46 投稿番号： [32178 / 38959]
＞デザイナーもので、もっと古くはコンテッサやデボネアとか言い出しゃキリがないや。
コンテッサはミケロッティ、デボネアはブレッツナーでしたな。
初代シルビアはゲルツとされていましたが、ゲルツ本人によると、「示唆は与えたが、デザインしたというわけではない」との事ですね。
ダイハツ・コンパーノはヴィニヤーレ。
キリが無いですね、確かに。
ピニンファリーナのブルーバード410型とセドリック130型はコケてしまい、前者はマイチェンで尻下がりデザインを大幅に改め、後者はマイチェンで、フルモデルチェンジ並みの変更を施しましたね。
ところで、将来イタリア人が、「日本にクルマのデザインを教えてやったんだ」と言い出すんですかね。（笑）
デザイン契約も商取引の一つですが、それがウリナラでは「教えてやる」という事になるらしい。
イタリアみたいに、事実クルマのボディのデザインでも服飾デザインでも世界一流と自他共に認めている場合、そんなパープリンな事は言いません。
これは メッセージ 32165 (uemula さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/32178.html
Re: 韓国人てそんなに自信が無いのか？驚き
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/10/30 20:15 投稿番号： [32177 / 38959]
＞朝鮮には、文化が無い、これは事実です。
マジレスですが…
朝鮮にも高麗青磁など素晴らしい固有の文化財は存在します。しかしそれらを後世に伝えようとする意識が希薄です。属国根性と事大主義のおかげで宗主国様の文化のみが素晴らしく自国の文化はつまらないとする風潮が生まれたと思われます。外国で賞賛されない文化財はそのうちかえりみられることがなくなります。
國立中央博物館(National Museum of Korea)
http://www.museum.go.kr/jap/index.jsphttp://www.museum.go.kr/jap/inf/inf_con.jsphttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/29/20061029000007.htmlホーム > 社会 記事入力 : 2006/10/29 10:22
開館1周年迎えた国立中央博物館の課題とは
1年間の入場者数、およそ393万人…。今月28日で開館1周年を迎えた国立中央博物館の成績表だ。2005年基準で見ると、フランスのルーブル美術館（750万人）、英国の大英博物館（450万人）、米国のメトロポリタン美術館（430万人）などには及ばないが、年間入場者数が300万人に満たない日本の東京国立博物館や京都国立博物館よりは多い数字だ。自国の文化遺産を主に展示する博物館のうち、年間300万人以上の観覧客が訪れるところはほとんどないという点で、入場者数だけで見れば「合格点」がつけられる。しかし、実情をよく見ると、それほど楽観的に見てばかりはいられない。
昨年10月28日に開館して以来、2005年末までの2カ月間の入場者数は134万人だ。一日平均2万3500人が訪れたことになる。しかし今年に入り、一日の平均入場者数は1万257人で、半分以下に減った。昨年は開館記念で無料入場を実施したが、今年からは成人1人当たり2000ウォン（約248円）の入場料を取っているからだ。月別推移で見ても、今年1月初めは「開館の余波」が続いて一日平均1万6000人余りが訪れたが、以降、入場者数は次第に減少していった。今年4-5月は1万2000人余りを記録したが、博物館内部でさえ「5・31地方選挙による“特需”があった」と話しているほどだ。
広さ404メートル×100メートルほどの中央博物館は、単一規模では世界最大の博物館だ。延床面積で見ても、世界6位に入る規模である。しかし、建物の維持費（電気代、水道代、諸経費などと、これにかかわる人件費）は年間91億ウォン（約11億2915万円）で、中央博物館を除く地方の11の国立博物館の年間維持費の総額とほとんど同じ金額だ。このため、遺物の購入費など、本来必要なほかの予算を減らさざるを得ない。実際、2003-05年の遺物購入費は70億ウォン（約8億6857万ウォン）水準だったが、06年は02年水準の47億ウォン（約5億8318万ウォン）まで削減された。
また、博物館の展示と研究を担当する学芸職に「経験があり熟練した」人間が足りない、との指摘もある。
シン・ヒョンジュン記者
朝鮮日報
これは メッセージ 32176 (ooosolemiiyo さん)への返信です．
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Re: 韓国人てそんなに自信が無いのか？驚き
投稿者： ooosolemiiyo 投稿日時： 2006/10/30 18:31 投稿番号： [32176 / 38959]
朝鮮には、文化が無い、これは事実です。
これを理解するのは簡単です。
図書館に行って、李氏朝鮮の美術を見てください。
なーンモ無い。一見は百聞に優る。
民画と言うのが、朝鮮にはあるのですが。
その民画を代表する絵があります、エーとトラとかが書いてある画なんですけど。
NHKの日曜美術館のはなちゃんとアナウンサーがその絵を見に行きました。
このお二人さん、その絵を見た途端。
目をパチクリ、二人で目を合わせて。
こ、こ、こ、こ、こ。
これがー朝鮮を代表する絵かーーーーーーーーーーー。
純情な二人の日本人。
朝鮮の真実を知らない、このお二人。
これをどう理解すればいいのか、頭の中は、グルグルだー。
要するに、この朝鮮を代表する絵が、小学生の絵並みだったのだー。
朝鮮に取ってはたいそう自慢のようなんですが。
世界中の誰もその絵を評価することは無い。
朝鮮がその絵を自慢すれば、するほど、世界の軽蔑を受けるのです。
これは事実です。
私は宣言します、朝鮮を堂々と、軽蔑します。
これは メッセージ 32172 (ooosolemiiyo さん)への返信です．
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ダイムラー、ＶＷと提携検討か・独誌報道
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/10/30 17:07 投稿番号： [32175 / 38959]
【フランクフルト＝後藤未知夫】30日付の独週刊誌シュピーゲルは、独自動車大手のダイムラークライスラーが独フォルクスワーゲン（ＶＷ）などとの提携を検討していると報じた。
ダイムラーは、業績が低迷する北米クライスラー部門を本体から分離して新規株式公開したうえで、他メーカーと資本提携する案を検討しているという。提携による新型車の生産で、クライスラーの北米工場の稼働率向上が見込める。 (16:03)
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20061030AT2M3000430102006.html日韓 アフリカで資源共同開発
関係者によりますと、大手商社の「住友商事」と韓国の政府系の資源開発会社「大韓鉱業振興公社」は、
カナダの企業とともに、アフリカのマダガスカルでニッケルを採掘し、精錬することになりました。
投資額は２５億ドル、日本円にしておよそ３０００億円で、２０１０年から年間６万トンのニッケルの地金を生
産する計画です。ニッケルは、ステンレスの生産や電池や電子部品などの材料に必要で、需要が急速に伸
びていますが、このプロジェクトによって、日本の現在の消費量の１０％以上を賄うことができるようになりま
す。日本と韓国が、アフリカの天然資源を共同で開発するのは今回が初めてで、金融面でも日本の国際協
力銀行が韓国の輸出入銀行に融資のノウハウを提供することにしています。
天然資源は、中国の急速な経済成長などを背景に獲得競争が激しさを増しており、投資額も膨らんでいます。
それだけに、地理的にも近い韓国との資源の共同開発が進めば、輸送コストを減らすことができるうえ、投資リ
スクの軽減にもつながると期待されています。
http://www3.nhk.or.jp/news/2006/10/29/d20061029000131.html
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現代自、唐津に一貫製鉄所着工
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/10/30 10:20 投稿番号： [32174 / 38959]
現代自動車グループが忠清南道唐津に大規模な一貫製鉄所の建設を始めた。
現代自動車グループ系列の現代製鉄は27日午前、盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領やヨルリン・ウリ党の金槿泰（キム・グンテ）議長、産業資源部の丁世均（チョン・セギュン）長官、現代自動車の鄭夢九（チョン・モング）会長らが参加するなか、 忠清南道唐津工場で一貫製鉄所の起工式を行った。
現代製鉄は、2011年まで5年間にわたり5兆2400億ウォン（約6501億円）を投入、唐津工場に年産700万トン規模の高炉2機を完工する計画だ。高炉が完工すれば、現代製鉄は既存の電気炉（12機）で生産される1050万トンを含め、年間1750万トンを生産することになり、世界10位圏に入る製鉄会社になる。
ポスコが1973年に浦項に初めて高炉を竣工して以来、韓国で38年ぶりに民間資本による第2の一貫製鉄所が誕生するということだ。現代自動車グループとしては、現代製鉄が鉄鉱石を溶かして鉄水を取り出し、自動車の鋼板を作り、現代・起亜自動車がこれを受けて自動車生産に利用する垂直系列体制も構築することになる。
しかし、中国の鉄鋼業界の急成長、全世界的な鉄鋼の供給過剰といった国際市場の挑戦を乗り越えなければならないなど、課題も多いと指摘されている。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/29/20061029000005.html劇団四季の韓国進出：韓国ミュージカル界が打つ手とは
『ライオンキング』の韓国公演に強力に反発してきた韓国ミュージカル協会は、当初検討してきたシャーロッテ劇場前でのデモと、ロッテデパート商品の不買運動を行わないことにした。ユン・ホジン協会長は「『ライオンキング』により増えたミュージカルの観客と専用劇場は結局韓国の財産になるという考えの下、長い目で見ることにした」と話した。
しかし韓国のミュージカル業界の対応は同ミュージカルの挿入曲の一つ「ハクナマタタ（「みんなうまくいくさ」の意）」方式とは違っていた。協会はネガティブ戦略の代わりにフェスティバル開催の方法を選んだ。23日午後6時、ソウル奬忠洞国立劇場では『明成（ミョンソン）皇后』『鏡姫ピョンガン物語』など20余りのミュージカルのハイライトを無料で見せるなど、第1回大韓民国ミュージカルフェスティバルを開催することにした。
協会の非常対策委員会はこれに先立ち午後4時、記者会見を開き、ミュージカル専用劇場の建設、創作ミュージカルの人材育成、ミュージカル団地の造成などの内容を盛り込んだ対政府建議案を発表する予定だ。
協会の関係者は「劇団四季のような外国のミュージカル制作会社の進出に対処するためには、まず韓国のミュージカル関係者が一致団結することが重要だということで意見を共にした」とし、「23日のフェスティバルは俳優・スタッフ・制作者が集まり、劇団四季の進出が与える影響について共に考え、今後の課題を共有し、国民に知らせる場所になるだろう」と述べた。
一方、文化観光部は来年、10億ウォン（約1億2385万円）を掛けてミュージカル専門俳優養成プログラムと創作ミュージカルの海外進出を支援すると22日明らかにした。文化部がミュージカル支援予算を編成するのはこれが初めてのことだ。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/23/20061023000028.html
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Re: どうしても、理解できない、朝鮮人。
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/10/30 03:22 投稿番号： [32173 / 38959]
ウリで描けばどうしても既存の何かに似てしまう。
ファビョってクシャクシャに丸めて投げた紙クズの山。
仕方なくデザイン「も」外注ニだ。
ちなみに先日、ウチの嫁さんの弟はエスティマに乗ってるんですが、安さに負けて『ハンコックタイヤ』に履き替えたそうで。
自慢げに言ってる折から可哀想だとは思ったけれど教えてやりました。
「これ、ハンコックって言うんだよ。韓国の現地読み。」と。
今日、案の定、
さっき「追突事故をもらった」と、搬送先の病院から一報が入ってきました。ウチの嫁とその母親も同乗しているんですが、大丈夫なんだろうか。場所を聞いても初めての処だからと要領を得ないっす。ま、全員自力でレントゲン室に入ってるようなので、大したことはなさそうですが＾＾。
「加害車両は追突後そのまま横転してすっ飛んでいったよ。後ろにスーパーウーハー積んでたからヨカッタわ。」
まぁね。
とか、そーいう問題じゃなーい。
ったく言わんこっちゃ無い…orz
これは メッセージ 32166 (doronpa95 さん)への返信です．
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Re: 韓国人てそんなに自信が無いのか？驚き
投稿者： ooosolemiiyo 投稿日時： 2006/10/30 01:08 投稿番号： [32172 / 38959]
あの、
朝鮮には、文化が無いのです。
これは本当のことです。
文化が無いから、直ぐ、犯されるとか叫ぶのであって。
文化というものが、存在するのであれば、それほど。
侵略、侵略と、のたまう事は無いのです。
文化とは、余裕ですかね。
歴史を通して、世界の最貧国だった、朝鮮には、文化などと言うものは。
存在しないのです、だから、文化が犯されると、云う。
犯される。これ女の立場です。
これは メッセージ 32170 (canyontrue さん)への返信です．
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双竜自動車がＭＴＢプロチーム結成、
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/10/29 22:46 投稿番号： [32171 / 38959]
海外広報狙い
【ソウル２９日聯合】双竜自動車は２９日、海外広報活動強化の一環として、国内企業としては初めて海外有名マウンテンバイク（ＭＴＢ）選手で構成するＭＴＢプロチームを結成したと明らかにした。今後、欧州、オセアニア、北米地域などで開催されるＭＴＢワールドカップ大会に参加し、双竜自公式広報大使として活動するという。
チームメンバーは、ＭＴＢワールドチャンピオンなど各種大会の受賞者を含めドイツ、フランス、スイスなど欧州出身の６人と、豪州出身の３人の計１１人。双竜自は各種費用や車両を提供する。
双竜自は、販売好調が続いている欧州やオセアニア地域で、企業広報はもちろん親近感のあるブランドイメージ作りに役立つものと期待を示している。
７０歳代の日本人男性、韓国高齢者に‘謝罪奉仕’
祖国が過去に犯した罪を償う気持ちで韓国に渡り、言葉も通じない高齢者らの介護をしている７０歳代の日本人男性がいる。ソウル中浪区（チュンラング）にあるソウル市立北部老人病院で働いている岩木邦久さん（７１）は‘特別な奉仕者’だ。高齢のため自分自身の健康管理もあるはずだが、病院で治療を受けている韓国人高齢者をあたかも父母を世話するように介護している。
昨年まで岩木さんは普通の日本人観光客の一人だった。「５０年以上仕事しか知らない典型的な日本人家長として生きてきましたが、昨年初めに退職すると、楽しみながら暮らしたくなりました。食べ物がおいしくて面白いものが多いという韓国に来て、大学街の部屋を借りながら６カ月間、思う存分登山を楽しみました」。
岩木さんはこの時、韓国の魅力に引かれ、ついに韓国で余生を送ろうと決心した。ただ遊ぶのではなく、何か意味あることをしようと決めたのだ。「何をしようか悩んでいたところ、タプコル公園で見たお年寄りを思い出しました。すぐに故郷の金沢へ戻り、介護士専門学校で資格を取得しました。また日本の病院でもボランティア活動をし、実務経験を積みました」。
日本にいる妻と２人の娘には「まだ体が健康なのでやりたいことをしながら暮らしたい」と説得した。岩木さんは「韓国人が私を嫌がるのではないかという心配もあるが、韓日関係が良くなれば日本人の介護士を喜んでくれる日がくると信じている」とし「健康が許すかぎり体が不自由な韓国人高齢者の力になりたい」と語った。
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Re: 韓国人てそんなに自信が無いのか？驚き
投稿者： canyontrue 投稿日時： 2006/10/29 22:35 投稿番号： [32170 / 38959]
１０年も前でしょうか。
日本の衛星放送のカバーする範囲が朝鮮半島にまで及ぶということで、「文化侵略だ」と文句を言ってきたことがあります。
テレビやミュージカルで崩れる文化しか持たないとは、実に脆い！
最高だとか、起源だとか主張する割には、自信がないんだな。
これは メッセージ 32168 (ikarirambo さん)への返信です．
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えーと
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/10/29 20:38 投稿番号： [32169 / 38959]
内容には賛成だけど、クルマの話題にしましょうよ、このトピでは。
これは メッセージ 32168 (ikarirambo さん)への返信です．
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韓国人てそんなに自信が無いのか？驚き
投稿者： ikarirambo 投稿日時： 2006/10/29 20:33 投稿番号： [32168 / 38959]
日本の劇団四季（代表＝浅利慶太）が、韓国で「ライオンキング」のミュージカルを公演した。
韓国の一部？にコレは「文化侵略だ！」と大騒ぎ。
劇団四季程度の公演で「侵略」されてしまうと懸念するほど自信が無いのかい？。
それとも、コンプレックスか？。
堂々と、日本のミュージカルぐらい、楽しむ大らかさが韓国民族にないのかい？。
スゴーーーーク、寒い話だ。笑。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 上海汽車初の中高級自主ブランド車、
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/10/29 18:46 投稿番号： [32167 / 38959]
＞シティカー・クラス
つまり４輪乗用車で排気量８００cc前後のものを仰せですね。
あります。CITROE"N 2CVと、RENAULT４（ キャトル）。
軽よりは大柄だが、むしろパワーで負けている。日本では白ナンバー登録になり普通小型乗用車扱い。税制面でも有料道路でも白ナンバー扱いになる訳ですね。
２馬力は映画ルパン三世カリオストロの城でヒロイン クラリスが駆ったあのシーンでも再現されていましたが、前後関連懸架とリーディング＆トレーリングアーム構成の、たっぷりストロークのカーペットライドな４輪独立サスが味わえます。キャトルもやはりたっぷりしっとりサスののどかな乗り心地とより使いやすいボディ形状。どちらももう数十年前のことですが、いまこのレベルで語られてもな〜、と存じます。
これは メッセージ 32160 (doronpa95 さん)への返信です．
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Re: どうしても、理解できない、朝鮮人。
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/10/29 18:19 投稿番号： [32166 / 38959]
さすがの朝鮮人でもウリナラデザインでは、自動車に見えないと分かっているようで、最初の朝鮮車「ポニー」からイタリア人のデザインです。
ちなみにクリックのエンジンと足回りは「輸出用アルト」です。
これは メッセージ 32165 (uemula さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/32166.html
Re: どうしても、理解できない、朝鮮人。
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/10/29 18:09 投稿番号： [32165 / 38959]
ジウジア−ロか。
そうだなぁ、意外なところで７０年代に登場した軽のスペシャルティーカー、スズキフロンテが彼の手による。あと、ナショナル自転車もあったかな。８０年代ではいすゞピアッツァがあるね。
デザイナーもので、もっと古くはコンテッサやデボネアとか言い出しゃキリがないや。
ピアッツァは当時フェンダーミラーを強要されたので彼は怒りをあらわにしたというが、尤もマティスは元々の彼のレンダリングからは相当ぶっ壊れているけれど。だからあまり元ネタを前面に出さない方がよい。普通はそこで羞恥心を感じるんだけれども。
あれがこうなりますか、の格好の例にされたら彼の面子も台なし２だ。
これは メッセージ 32157 (uemula さん)への返信です．
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ＫＴＸ
投稿者： petoriot04 投稿日時： 2006/10/29 17:55 投稿番号： [32164 / 38959]
お馬鹿丸出し民族のおかした典型的なミスですね、
おフランスのＴＧＶの技術を導入したまでは良かったのですが、
地形が半島とヨーロッパでは違いすぎました、ざんねんでした、
もう遅いよいまさら日本に泣き付いても。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: どうしても、理解できない、朝鮮人。
投稿者： sonic_8808 投稿日時： 2006/10/29 17:22 投稿番号： [32163 / 38959]
ウリの脳ミソは飾りニダ。
チョッパリにはそれが分からないニダよ。
これは メッセージ 32156 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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Re: どうしても、理解できない、朝鮮人。
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/10/29 17:05 投稿番号： [32162 / 38959]
「馬鹿なＦ−１５Ｋ」
これは メッセージ 32161 (doronpa95 さん)への返信です．
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Re: どうしても、理解できない、朝鮮人。
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/10/29 16:18 投稿番号： [32161 / 38959]
「しょ、少佐、朴ーッ。助けてください、げ、減速できません。朴少佐、助けてください」
「李。朝鮮人にはＦ１５Ｋのアフターバーナーに対する性能はない、気の毒だが。しかし李、無駄死にではないぞ。お前が死んだおかげで賠償金をたんまり稼げるのだ」
「アイゴーっ」
これは メッセージ 32156 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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