韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞デザイナーもので、もっと古くはコンテッサやデボネアとか言い出しゃキリがないや。

コンテッサはミケロッティ、デボネアはブレッツナーでしたな。
初代シルビアはゲルツとされていましたが、ゲルツ本人によると、「示唆は与えたが、デザインしたというわけではない」との事ですね。
ダイハツ・コンパーノはヴィニヤーレ。
キリが無いですね、確かに。

ピニンファリーナのブルーバード410型とセドリック130型はコケてしまい、前者はマイチェンで尻下がりデザインを大幅に改め、後者はマイチェンで、フルモデルチェンジ並みの変更を施しましたね。

ところで、将来イタリア人が、「日本にクルマのデザインを教えてやったんだ」と言い出すんですかね。（笑）
デザイン契約も商取引の一つですが、それがウリナラでは「教えてやる」という事になるらしい。
イタリアみたいに、事実クルマのボディのデザインでも服飾デザインでも世界一流と自他共に認めている場合、そんなパープリンな事は言いません。