韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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japanese_chosunさんこれも紹介しょう ⑤
投稿者： acura95_87 投稿日時： 2006/09/10 18:50 投稿番号： [31171 / 38959]
《韓国製品輸出、日米中の３大主力市場で苦戦続く》
【ソウル１０日聯合】
日本、中国、米国の３大主力市場で、輸出不振や貿易赤字の拡大など、韓国の苦戦が続いている。産業資源部は、これが貿易黒字基調の安定的な定着に支障を来たすことがないよう、市場別に対策を講じ施行する方針だ。
産業資源部が１０日に明らかにしたところによると、年初から７月までの
対日輸出は前年同期比１０．８％増の１５１億７０００万ドル、輸入は７．８％増の２９７億７００万ドルで、貿易赤字が同４．９％増の１４６億ドルに達した。
対中輸出は同１０．９％増の３８２億１０００万ドル、輸入は１９．３％増の２６１億５０００万ドルで、貿易黒字が前年同期より３．７％減少し１２０億６０００万ドルにとどまった。
対米輸出増加率は６．１％にとどまり、同期間の韓国の全輸出増加率１３．３％、米国の上半期輸入市場増加率１３．６％にも及ばなかった。
こうした状況について産業資源部は、国際貿易環境と各国の市場環境の変化、韓国の輸出産業構造と企業の選択といった外部要因が複雑に絡み合ったためと分析している。
中国やインド、東南アジアなどの低価格製品が世界に流通したのを受け、韓国製品は価格競争力を失いシェアが下落している。
その上ウォン高や原材料価格の上昇などで輸出企業の採算性が悪化しコスト負担が増える中、世界的な需要の落ち込みが輸出減少につながっている。
先端産業では日本への依存度が高く、半導体や船舶などの輸出が増えるにつれ、半導体製造用装備や鉄版・鋼板の輸入が増えるため、貿易赤字は拡大する。
中国の産業構造高度化と技術発展で、日本だけでなく中国との輸出競合品目が増え続けている。さらに、国内企業が米国、日本、欧州連合（ＥＵ）などの先進国市場より、東欧や中南米といった新興市場への進出に力を入れていることも影響している。
聯合ニュース電子版より 2006 9 10
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=022006090805100
これは メッセージ 31018 (acura95_87 さん)への返信です．
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Re: 新潟駅前の信号で・・・
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/09/10 15:27 投稿番号： [31170 / 38959]
「ソナタ」はホンダの音楽シリーズに間違いやすいように命名されました。
プレリュード、バラード、アコード、ジャズ、コンチェルト
これは メッセージ 31169 (uemula さん)への返信です．
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Re: 新潟駅前の信号で・・・
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/09/10 15:18 投稿番号： [31169 / 38959]
＞飛雄馬のイタリア名はアントニオ
あ、それ私も聞いたことあります。確か、ＴＶで外国でやってる日本のアニメ、ドラマ特集みたいなやつでした。「おしん」のイラン版とかです。「なるほど！ザ・ワールド」くらい昔々のことです。
クルマに戻りまして、クルマに付けられる名前にも、国産では「ミアータ」とか「アリア」とか、外車ではアルファは「ロメオ」繋がりで「ジュリア」とか「ジュリエッタ」とか付けてますね。「ベルリネッタ」はどうも地名由来の様ですが、これはどうかわかりません。「ソナタ」はもっとわっかりません＾＾。
それにしても、「グレンジャー」とは仮面ライダー系、いや正確には「〜戦隊」系をイメージさせますね。なんかエルグランド＋ボイジャー＝…バンザーイ。実車の室内の匂いは御存じですか？革張りでしたがモロ○○通りの革ジャン常時１０００着！どれでも１万円、の店頭と同じ、、、。インパネに至っては、めっちゃめちゃ上等のミツオカMC-1って感じですたな。
これは メッセージ 31168 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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Re: 新潟駅前の信号で・・・
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/09/10 14:39 投稿番号： [31168 / 38959]
×：客に、ソニプラで買ったイタリアの「PIMPA」ってアニメのキャラクターのストラップが日本製って事もありました。
○：逆に、ソニプラで買ったイタリアの「PIMPA」ってアニメのキャラクターのストラップが日本製って事もありました。
どんな変換ミスやねん［面目無い］
> へぇ、そいつは極少量生産品じゃないですか？大変お珍しいものですね。
今時、日本製って珍しいですね。
海洋堂も、原型は日本ですが、大量生産は中国ですし。
>＞今の仮面ライダー
>
>そうなんですか、、。
中々、ストーリーは複雑です（テレ朝だけに、少し韓流入ってるかも？
以外な人物が兄妹ってだけですが）。
何故か料理対決もあります。
敵のワーム（怪物）が擬態してる人間形態のおねーさんが、すっごく奇麗だったりしてます。
>＞名前がＡで終わるから女の子
>
>ほー、こいつは勉強になります。もしかして「女性名詞」とかの部類でしょうか。
そうです。
そうそう、イタリアと言えば、WBCに出場して以外と思ったんですが、随分前にイタリア語の勉強を始めた頃、「巨人の星」はイタリアでも放送されてて、飛雄馬のイタリア名はアントニオって聞いた事がありました。ウソかホントかは知りませんが。
これは メッセージ 31167 (uemula さん)への返信です．
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Re: 新潟駅前の信号で・・・
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/09/10 13:52 投稿番号： [31167 / 38959]
へぇ、そいつは極少量生産品じゃないですか？大変お珍しいものですね。
わざわざヨーロッパに行って現地仕様のカローラ買って帰ってくるのはかなり高尚なマニアック行為です。が、昔昔のことじゃった。ウチのオカン、くろしお濯う、今は幻の鯨や太公望にはクロダイの磯釣りで有名な、かの和歌山県は南紀勝浦にお邪魔した時のこと。土産に冷凍のトラウトサーモン買ってひーこら帰ってきやがった。_orz.
＞今の仮面ライダー
そうなんですか、、。
＞名前がＡで終わるから女の子
ほー、こいつは勉強になります。もしかして「女性名詞」とかの部類でしょうか。
これは メッセージ 31166 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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Re: 新潟駅前の信号で・・・
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/09/10 13:31 投稿番号： [31166 / 38959]
>三陸めかぶ、くらしモア味噌汁の具、すだれ、旅の土産に御当地加トちゃんストラップ、みな純和風なんだから安心と思ったらどれもこれも思いっきり中国製でした〜、っちゅうやつですね
客に、ソニプラで買ったイタリアの「PIMPA」ってアニメのキャラクターのストラップが日本製って事もありました。
そのイタリアのアニメは、日本では、NHK教育のイタリア語会話でしか放送してないのに。
このアニメの主人公は、名前がＡで終わるから女の子なんですが、初めの数回は「ぼく」って訳されてましたが、「わたし」に変更されました。
ま、今の仮面ライダーのヒロインも一人称は「ぼく」なのでアリとは思うんですけどね。
これは メッセージ 31165 (uemula さん)への返信です．
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Re: 新潟駅前の信号で・・・
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/09/10 13:19 投稿番号： [31165 / 38959]
＞日本車だと思っている。
三陸めかぶ、くらしモア味噌汁の具、すだれ、旅の土産に御当地加トちゃんストラップ、みな純和風なんだから安心と思ったらどれもこれも思いっきり中国製でした〜、っちゅうやつですね。
これは メッセージ 31164 (sonoba_kagiri さん)への返信です．
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Re: 新潟駅前の信号で・・・
投稿者： sonoba_kagiri 投稿日時： 2006/09/10 04:16 投稿番号： [31164 / 38959]
>アラブ人風の中年男が乗っていました。
日本車だと思っている。に、変造500ヲン1枚。
これは メッセージ 31160 (asyuranaknokuni さん)への返信です．
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No,No! Hyundie!
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/10 00:48 投稿番号： [31163 / 38959]
1つ目の映像の「ヽdie車」は、デザインが某日本車にソックリですね。
洋菓子たちも「ヽdie」おやぢも野暮ったいし…………。
まぁ＜ヽ｀∀´＞←よりはましかなぁ。（笑）
2つ目の映像は、やたら「die」「die」って音ばかりが聴こえてきます。
おいらが言うのも何ですが、
クルマのCFに「die」は如何なものかと。（笑）
「ヽdie」ってクルマ自体もガラクタだけど、CFも野暮い。（笑）
これは メッセージ 31162 (kuro1994_reds さん)への返信です．
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普通の自動車会社の場合・・・
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/09/09 23:26 投稿番号： [31161 / 38959]
業績悪化の仏ＰＳＡ、フォルツ会長が辞任へ
【パリ＝安藤淳】仏自動車大手プジョーシトロエングループ（ＰＳＡ）は8日、ジャンマルタン・フォルツ会長（59）が辞意を表明したと発表した。後任は来年3月末までに決める。同社は欧州市場での不振などが響き、今年1―6月期の純利益は前年同期比約60％の大幅減。会長は9月中に改革案を示すとしていた。
フォルツ会長はティエリー・プジョー監査役会議長に「60歳になるのを機に辞任したい」と伝えた。議長はただちに、人事報酬委員会に後任会長の選考開始を指示した。フォルツ氏は1997年10月に会長に就任し、来年で10年になる。
ＰＳＡは販売台数の減少は食い止めているものの、価格競争に巻き込まれ利益率が悪化。英工場の閉鎖を決めたほか、スロバキア工場の拡張を見送る。また、子会社の自動車部品大手フォレシアでは独自動車メーカーに対する収賄疑惑が発覚。レヴィ会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）が辞任に追い込まれるなど、逆風が強まっていた。 (22:31)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060908AT2M0801R08092006.html販売台数を維持できても、ユーロ高のあおりで利益が減ると責任を取る。
どこかの会社も見習わないと・・・
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新潟駅前の信号で・・・
投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2006/09/09 22:08 投稿番号： [31160 / 38959]
堂々と歪んだＨマークをつけた現代のＳＵＶを発見!
誰が乗っているんだろうと、運転席に目をやると、
アラブ人風の中年男が乗っていました。
勇気あるあの外人に拍手!
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韓国での日本車の人気
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/09/09 21:29 投稿番号： [31159 / 38959]
ヒュンダイ車を買ってやれよ、韓国人（´・ω・｀）
ウリナラマンセーより自分の命ニダ
<
；｀Д´>
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
スキマの経済短編知識/韓国での日本車の人気
きょうは韓国での日本車の人気についてお伝えしましょう。
最近、韓国では日本車をたくさん見かけるようになりました。韓国で販売されている日本車はレクサス、ホンダ、インフィニティがありますが、中でもレクサスが一番たくさん売れています。
今年上半期の外車の販売台数を見ますと、１位はレクサスで３２５１台、２位はビー・エム・ダブリューで３０４１台、３位はベンツで２６４９台、４位はアウディで２２７６台、５位はフォルクスワーゲンで１８０２台でした。そして６位はホンダでした。
上位を占めているのは日本とドイツの車ばかりです。
まずレクサスですが、韓国を代用する企業、半導体や携帯電話、デジタル家電で有名なサムスン電子の社長団の半数以上にあたる７人がレクサスに乗っていることからも分かるように、韓国でもレクサスは最高級車です。
レクサスは、ＬＳ４３０、ＧＳ４３０/３００、ＥＳ３５０、ＩＳ２５０、ＳＣ４３０、ＲＸ３５０、７つのモデルが販売されています。
中でも最近では今年４月に販売し始めたＥＳ３５０が一番たくさん売れています。販売価格は６３６０万ウォン、登録税や取得税は含まれていない価格です。
ちなみに一番高いＬＳ４３０は１億１４７０万ウォン、庶民は乗れません。
レくサスは主に５０代と６０代の人が乗っています。
それとレクサスは今月１７日からＲＸ４００ｈというハイブリッドカーも発売する予定で、今後ますますシェアを伸ばしていくのではないかと思われます。
次にホンダですが、ホンダは最近躍進していまして、じきにベスト５に入ってくるだろうと予想されています。レジェンド３５００cc、アコード２４００cc、３０００cc、ＣＲ−Ｖが販売されいますが、レジェンドは６７８０万ウォンと高いんですが、アコードは２４００ccが３４９０万ウォン、ＣＲ−Ｖは２輪が２９９０万ウォンと、同じ排気量の韓国の車に比べてやや高いかなといった感じで、それだけ価格競争力があります。必ずしも重厚な中高年の紳士でなくても外車に乗れる、この価格競争力がホンダが急速にシェアを伸ばした理由でしょう。ホンダは４０代の人が主に乗っています。
次にインフィニティですが、日本名シーマ、フーガ、スカイラインセダンとクーペ、そして日本では公式販売されてないＦＸ３５と４５が販売されています。インフィニティは高級車のイメージで、レクサスやＢＭＷに挑戦しています。１０月にはニューヨークモーターショーで紹介された、スカイラインセダンのニューモデルが韓国に上陸する予定です。
そして年末には三菱自動車が韓国に上陸する予定です。
このように韓国では日本車の人気が急速に高くなっているんですが、その理由はと言いますと、いろいろあるんですが、品質と迅速で親切なサービスによるものとみられています。ということで、日本車は去年、韓国の外車市場で２８％のシェアを占めたんですが、今年は軽く３０％を超え、１〜２年後には３５％までになるんじゃないかと予想されています。つまりソウルの街で見かける外車の３台のうち１台は日本車というわけです。
http://world.kbs.co.kr/japanese/town/town_basic_detail.htmこれは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 現代車は無いにだ
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/09 20:23 投稿番号： [31158 / 38959]
こりゃ「ヽdie」が造ろうとしている電気自動車より高性能ニダ。
「ヽdie」はタカラトミーから技術を買うニダ！
ちなみに、おいらはBNR34がいいなぁ。
でもBNR32ならもっといいなぁ。（笑）
これは メッセージ 31147 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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Re: 現代車は無いにだ
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/09/09 19:30 投稿番号： [31156 / 38959]
スカイラン、スバル360、インプレッサの順で完売してました。
３０分も早く着けば買えたかもしれないのに残念。
スバル360は、一般発売の時にでも買います。
パトカー仕様も欲しいなぁ。
今は、５０００円くらいで、室内専用のヘリコプターのラジコンもあるんですね。
でも、エアコンの気流には弱いみたいでした。
これは メッセージ 31154 (kanashii_isdn さん)への返信です．
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Re: ハイブリットカーより電気自動車を開発
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/09/09 19:26 投稿番号： [31155 / 38959]
ようするに日本のメーカーのハイブリッド技術をパクることが不可能だと認めて、あきらめたと言う宣言ですね。
＞ハイブリットカーより電気自動車を開発せよ
あきらめたら、そこでおしまいですよ。
＞日本の慶応大学が5分の充電で200キロメートルを走り、最高時速370キロメートルが可能な車を開発した例をあげ
結局、日本が創らないと韓国で作れないのね。
しかも、日本のハイブリッドが有名だからって、日本メーカーが燃料電池に手を付けてないと思ってるし。
もう既に日本は、EVも世界最先端を突っ走っているんでつが・・・。
ま、朝鮮が電気自動車を開発する頃には、日本、ドイツ、アメリカでは空飛ぶ車が実用化されると思うよ。
これは メッセージ 31141 (cyon555 さん)への返信です．
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Re: 現代車は無いにだ
投稿者： kanashii_isdn 投稿日時： 2006/09/09 18:18 投稿番号： [31154 / 38959]
へー、こんなのがあったんですね。
「スバル３６０」ですか。
先輩達がよく話をしていたヤツかな？
何でも、ブレーキを踏むと極端に前が下がって、乗っている人がおじぎをしているようなので、
通称「こんにちは」と呼ばれていたとか。。。
セリカLBの初期モデル（私が一番最初に運転したクルマ）が無いですね、残念！
これは メッセージ 31147 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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Re: ハイブリットカーより電気自動車を開発
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/09/09 18:18 投稿番号： [31153 / 38959]
燃料で発電して充電して電気自動車を動かす事は、エネルギー効率は悪いですが、都内しか走らないような場合は、ありかもしれませんね。
100万円のQ-Carを買えるお金持ちは少ないけど、お店が近所のお得意様に配達するくらいの実用性のある小型の電気自動車が普及すれば、夏の東京も少しは涼しくなるかも？
セグウエーで公道を走れるようになればよいのに。
これは メッセージ 31152 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
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Re: ハイブリットカーより電気自動車を開発
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/09/09 17:59 投稿番号： [31152 / 38959]
＞韓国は、必死でインフラを整備して、バイオマス燃料で発電した電気で充電した電気自動車で走ると。
日本は、既存のインフラで、ハイブリッド車を、バイオマス燃料で走らせると。
そういう考え方は、ありでしょうね。
何が何でも結論として、やれハイブリッドだ、電気自動車だ、フューエルセルだ、既存の内燃機関の燃費・公害対策改善だと決め付けてかかるのではなく、トータルなフローで考えて、ベターな方法を選べばいいんですしね。コスト的にも。
それと、未来への技術の蓄積として、当然電気自動車だのフューエルセルだのの研究は怠ってはいけませんが。
これは メッセージ 31151 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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Re: ハイブリットカーより電気自動車を開発
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/09/09 17:45 投稿番号： [31151 / 38959]
結局、バイオマス燃料が主流になったりして。
韓国は、必死でインフラを整備して、バイオマス燃料で発電した電気で充電した電気自動車で走ると。
日本は、既存のインフラで、ハイブリッド車を、バイオマス燃料で走らせると。
メタンハイドレードのメタン車もありかも？
これは メッセージ 31149 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
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Re: ハイブリットカーより電気自動車を開発
投稿者： mochihada2 投稿日時： 2006/09/09 17:42 投稿番号： [31150 / 38959]
＞「ハイブリッドカーは、電気自動車に向かう過渡期的な産物です」
まあ、確かにハイブリッドカーが過渡期的な産物である事は事実なんだけど、その過渡期的なハイブリッドカー時代が２０年、３０年続いちゃったらどうするんでしょう。
その３０年間現代も自動車会社として生き残らなければいけない。
ハイブリッドカー時代に競争に負けて倒産してしまえば、電気自動車時代が到来した時に電気自動車どころの騒ぎじゃないですからね。
要するに自動車会社も発展順序というのがあるのです。
現代が日本の後塵を拝するのを承知でハイブリッド開発に一生懸命になっているのも、過渡期的と言えどもその産物をすっぽかすわけにはいかないのを十分承知しているからでしょうね。
これは メッセージ 31141 (cyon555 さん)への返信です．
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Re: ハイブリットカーより電気自動車を開発
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/09/09 16:55 投稿番号： [31149 / 38959]
バカそのもの。
バッテリーの充電をするインフラ構築が並大抵ではないから、敢えてハイブリッドだというのに。
電気自動車だなんて、終戦直後、ガソリンが統制品だった時代の日本でも流行ったが、ガソリンの値が下がると、結局廃れた。なんとなれば、バッテリーの重さと、充電のインフラが整っていなかったからだ。
自分で苦労して試行錯誤しない国は、子供みたいな事を言って笑わせてくれる。
これは メッセージ 31141 (cyon555 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/31149.html
Re: 日本は韓国より「強い」のか
投稿者： lena_khv_love 投稿日時： 2006/09/09 10:58 投稿番号： [31145 / 38959]
単純な感想ですが
引用されている様々な記事が
韓国のメディアによって書かれている、
（つまり通常の人より、客観性が求められるジャーナリスト
によるもの）
と言うのが信じがたい位、レベルが低いことです。
一体、誰のために書かれているのか？
と不思議でなりません。
在日御用達なんでしょうか？
冷静かつ客観的分析なくして
成長は有り得ません。
世界で一番厳しい日本人消費者が
購買しないと言う厳正なる事実を
韓国企業は、何故受け止め、
カイゼンする努力をしないのでしょうか？
韓国製品を買わないのは、日本人の反韓思想の現れとしか
分析できないのでしょうか？
発展途上国が韓国製品を購入するのは
そこそこ性能が良く（日本製にははるかに及ばないものの）
何とか買える値段だからなのでしょう。
自国の製品に関しては、
例えば、日本人のコメントとして、必ず
「サムスンやＬＧの携帯電話が使いやすいので
驚いた」と書かれますが
そんなコメントをする日本人がいるとは
思えません。
私もシドニーオリンピックの際、サムスンの携帯を
支給されましたが
日本で使っている携帯とは、全く比べようもない
使いにくさでした。
デザインはダサいし、機能も貧弱でした。
それに、ＷＢＣを執念深く持ち出してくることも
理解できません。
リーグ戦で日本に2勝したことが
半島人にとって、唯一の優越感なんでしょうけれど
ルールはルールなんですからね…
それにしても、ＷＢＣの際に
土壇場できわどく生き残り
最後に最高のタイトルを獲得できたという事実は
日本人にとって、大きな誇りであり自信につながったと
思います。
あの優勝の瞬間は、まさしくすべての日本人が
日本人であることに誇りを持ち、愛国心を強く実感した瞬間である
と思います。
韓国のように、ソウル市内の広場に何万人もが
日本が負ける瞬間をただひたすら待っていた、と言うのとは
かなり違いますが…
カバエワと言う、新体操の選手の言葉を思い出します。
彼女は、ダントツで強い選手でしたが
シドニーで、考えられないミスをおかして
銅メダルに終わったのですが
サバサバして
「スポーツはそういうものよ」と言っていました。
スポーツの勝敗に極度に粘着する半島人は
精神を病んでいる？お子様？もしくは
集団ヒステリーなんでしょうか？
これは メッセージ 31142 (samurai_06_japan さん)への返信です．
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Re: ハイブリットカーより電気自動車を開発
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/09/09 10:56 投稿番号： [31144 / 38959]
いまさらというかお馬鹿な記事だよね。
電気自動車って、電池のコストをどう考えているんだろ。
いちばん必要な電池は韓国メーカーなんてお話になりません。
日系メーカーに対抗できるメーカーなんて韓国にありませんから、
あったらもっと安くハイブリッドを量産してますって（笑）。
ソースをなくしちゃったけど、クリックのハイブリッド車が５００マンぐらいしていたような。
それとモーターだね。
ＮＨＫ特集を見た人は知っていると思うけど、例の大学で実験的に作った電気自動車。
あれを動かしているモーターの開発に一番苦労してました。
機械を使って、モーターのコイルに線を巻きつけていくんだけど、均等に巻きつけるのが難しくて、この道何年の匠のおっさん（失礼）が色々と試行錯誤してました。
結局のところ効率のいいモーターを作るのはハイテクでもなんでもなくて、ローテクなんですよね。
そのどっちもない韓国メーカーが世界で主導権をとることは無いでしょうね。
そもそも韓国って経営者がお馬鹿だよね。日本メーカーと正面衝突する市場を避けて、日本製品が力を入れてないところで売っているだけジャン。
これじゃあいつまでたっても、韓国から世界レベルのブランドなんて出てこないよね。
これは メッセージ 31141 (cyon555 さん)への返信です．
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Re: 素朴な感想です
投稿者： akkambeh 投稿日時： 2006/09/09 10:21 投稿番号： [31143 / 38959]
なんだか車のヘッドライトが、釣り上がった目のように見えますが。
気のせいかなぁ？
これは メッセージ 31135 (melancholy_night さん)への返信です．
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Re: 日本は韓国より「強い」のか
投稿者： samurai_06_japan 投稿日時： 2006/09/09 10:16 投稿番号： [31142 / 38959]
＞最高峰の選手だけを選りすぐるＷＢＣとなると、両国の「平均的差」は無視できるほどのものになる、ということかもしれない。
韓国は文字通り「最高峰」の選手のみを抽出してたけど。
日本は「平均７合目」くらいの選手が多かったなぁ。（各チームのレギュラーでは有るけれど）
つまりは「国際競争力において日本は『強い』」（笑）
＞日本には高炉が新日鉄以下４社ある半面、韓国はＰＯＳＣＯ1社。日韓の最大手の生産能力はほぼ同じだ。
それだけ、日本は「基礎体力」が大きい、と言う事。
つまりは「国際競争力において日本は『強い』」（笑）
＞世界市場の中で両国の企業が入り乱れて戦う、つまり野球で例えれば世界中のプロリーグが垣根をすべて取り払い国家に関係なく総当り戦を繰り広げる、といった図式だ。
＞だからこそ日本が危機感を募らせるべきは、産業の分野では野球以上にトップ企業の規模の差が将来に向けて意味を持ってくることだ。研究開発は国家単位でなく企業ごとに行うのが普通だからだ。
韓国は「一転豪華主義」いやいや「一点豪華主義」だけど（２番手以下は、『えっ？どこ、どの会社？』）
日本は各業界１〜５番手くらいまでは、国際競争力のあるグローバル企業、と言う分野が殆ど。
つまりは「国際競争力において日本は『強い』」（笑）
＞半導体や携帯電話端末で「完全な日韓逆転」が起き始めたのは、韓国がまず個別企業の規模で日本を抜き、その企業が規模の力を生かして研究開発力やマーケティング力でも日本の個別企業を抜き、最後には少数の韓国企業群が、たばになってかかる日本産業界を生産総量でも抜く、という三段跳びを実行したのだ。
えっ！？
韓国の生産総量が、日本産業界を生産総量を抜いている業種って、「箱だけ」の「単純造船業」の他、いくつもあったっけ・・・？（いや、無い（笑））
つまりは「国際競争力において日本は『強い』」（笑）
＞当時、韓国の家電メーカーの東南アジア代表は、首をかしげてこう言った。「いくら日本企業が伝統を誇るといっても、あれだけ多くの会社が広い分野を同じように手がけていたら、研究開発の予算と人材を分散せざるを得ない。選択と集中をモットーに攻める韓国企業に勝てなくなるのではないか」。
単純組み立て製造・販売ならそうかもね。
只、日本の場合は。
「あれだけ多くの会社が広い分野を同じように手がけ」ているから、
「研究開発」の分野でも、熾烈な「競争」が発生し、その結果多くの「先端技術」を保有するに至る。
「表のシェア」は逆転して見えても。
「根本のシェア」は、圧倒的に日本が優勢。
つまりは「国際競争力において日本は『強い』」（笑）
＞そもそも日本は韓国に対し「圧倒的に強い」のだろうか
「圧倒的に」じゃなくって。
「絶対的に」強いんです（笑）
こんな妄想垂れ流しているようじゃ、半万年経っても同じだなぁ。
これは メッセージ 31118 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: ホット・ハッチなら
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/09/09 08:02 投稿番号： [31140 / 38959]
＞制限
そうですか、大変だったんですね。なんか奇妙な現象が出ますね。「トピックの作成」も、他に比べてまだトピ数に余裕があるのに此処だけ機能しませんしね。
＞＞１５歳
＞とは意味深な。（ワクワク）
＞深い意味などありません。
＞初年度登録から１５年経過した（正確には１５年目）だけのことです。（笑）
あ、おっしゃる通り、「車齢」と認識しておりました。意味深としたのは、当初より相当手入れされておられそうだったので、それのオーラを察知しまして、、、＾＾’。
＞ただ、いまだにこのクルマ以上に魅力的なクルマが現れないので、乗っています。
、ですよね。各メーカーとも「〜Ｒ」や「Ｓ」といった系のスポーツモデルを大量リストラしておりますからね。
＞でも、３ＢＯＸのほうが剛性が出るので、下手な家内が乗る分にはそのほうがいいかな？と。
なるほど。それも一理ありますね。但しリアワイパーが無い確率は高くなりますが。その点スバルは良心的ですね。
＞まぁ、上手な人はＳクラスだろうがバラクーダーだろうが擦りませんし、
下手な人間は軽自動車でも擦りますので一概には言えませんが、
出入りしているディーラーの工場長いわく、「ＪＲハイウェイバスの運転手さんでも、奥さんのアルトをバックでぶつけてねぇ、、、」と。
運ですね、ほとんど。
＞もっとも、ＳＴｉやエボをＡＴで乗ろうなんて考えることが邪道なんでしょうけどね。
いや、最近はＦ１も２ペダル、フェラーリやランボルギーニもオートマが選べる時代ですから。セレブはＡＴがお好きのようですよ。
＞ウチのクルマ用部品の山の中には「それ」がゴロゴロ転がっています。（買いすぎた！（笑））
やっぱり、、、。
＞今まで使ってきたパッドの中で、自分的に一番良かったのはプロミューのＨＣチタン改でしたね。
ポルシェはセラミックをオプションで用意していますね。だいぶバネ下が軽くなるみたいです。オプション価格で１台国産が買えますが（苦笑）。
＞あとは、乗り心地を損なわないように足回りをいじっています。
ああ、私は逆に車高を上げています。＾＾すぐアゴを打つもんで。
＞あれっ？朝鮮車の話がない？
ハンコックが町のタイヤ屋に溢れだしましたね。やだなぁ。
＞それに、大切な命を朝鮮奴なんかには預けられません。
全くその通りですm、、m。願い下げです。
これは メッセージ 31126 (wbc_champion2006 さん)への返信です．
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ロッテの選手には薬物疑惑
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2006/09/09 02:26 投稿番号： [31139 / 38959]
週間朝日の記事に書いてあった、
これは メッセージ 31138 (wbc_champion2006 さん)への返信です．
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Re: 日本は韓国より「強い」！！
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/09 02:10 投稿番号： [31138 / 38959]
サイコ〜ォ、お前おいらに喧嘩売ってんのか！？（怒）
朝鮮野球ごときを日本の野球と比較しようなんて半万年早いわっ！！
ハッキリいって、日本野球は朝鮮野球よりはるかに強い。（キッパリ）
１．
日本代表は各チームのレギュラーではあるけど、日本人野球選手のベストメンバーではない。
ＭＬＢの松井も井口もいないし、球団によっては非協力的で、とても日本最強チームとはいえなかった。
今までも、最強メンバーをそろえた日本代表チームは存在していない。
一方、朝鮮は、部族の威信のために部族内のベストメンバーを揃えるだけじゃ厭きたらず、ＭＬＢから選手を引きずり出した。
２．
日本人選手はドーピングなんかしない。勝つためには手段を選ばない卑劣な朝鮮奴とは違う。
朝鮮には日常的にドーピングをしているせいで決勝トーナメントに出場できない選手がいたよなぁ。（嘲）
３．
「予選」で日本に勝てたからといって、パレードして、「大清国属高麗旗」をマウンドに立てるな！これこそ日頃の劣等感の裏返しじゃないか。（嘲）
真の強者なら、「勝って当然」と表情を変えずに球場を後にするんじゃないか？
４．
孝介にＨＲ打たれて、負けが確定したからといって、ビーン・ボールを投げるな！
逆転できる自信があれば、あそこでゲームをぶち壊すようなことはしないよなぁ。
５．
日本代表選手は、ＷＢＣ後も好調を維持するどころか、更に成長をとげ、今年のオールスターゲームは「ＷＢＣの同窓会」とまで言われた。
一方、朝鮮選手はＷＢＣで燃え尽きて部族内リーグでは散々な成績じゃないか？結局、朝鮮選手なんて「その程度」なんだよ。（爆笑）
ところでさぁ、
＞現代自動車グループの生産台数は、はや本田技研工業を抜いた
本田は、日本国内（２〜）３位メーカーだぜぇ。
「ヽdie」は、朝鮮１位のメーカなんだろ？
ど〜して日本国内１位のトヨタと比較しないのさぁ？
頂上部分の比較対決なんだろ？
さぁさぁトヨタと実績で比較してみろよ。
結局、「バカヽ」記者もサイコも１位の企業同士の比較なんてせずに、朝鮮に都合のいい結果が出る企業同士を比較しているだけじゃないか。
公衆の面前で自慰行為をして恥ずかしくないのか？見ていて憐れになってくるよ。
それとも、日本から「おめぐみ」をもらうための自尊心を捨てた演技か？
これは メッセージ 31118 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 素朴な感想です
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/09/09 02:04 投稿番号： [31137 / 38959]
＞馬鹿じゃないの？
だって朝鮮人だもん。
これは メッセージ 31135 (melancholy_night さん)への返信です．
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Re: 素朴な感想です
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/09/09 01:56 投稿番号： [31136 / 38959]
>写真を見てください。ツルツルの路面が雨で濡れれば危険なことは誰にでも予想できそうですが…
世界で一番優秀な民族には、それがわからんのです。
これは メッセージ 31135 (melancholy_night さん)への返信です．
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Re: あれ？
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/09/08 23:45 投稿番号： [31134 / 38959]
私が投稿した後に元に戻りました。
お騒がせしました。
これは メッセージ 31131 (wbc_champion2006 さん)への返信です．
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Re: あれ？
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/08 23:43 投稿番号： [31133 / 38959]
削除はされていませんが、
利用規約に抵触するって
PCからは、ず〜っと投稿自体ができませんでした。
推敲を重ねてようやく投稿できました。いつも使っている「ヽdie」が朝鮮車になってたりするのはそのためです。
今回は利用規約に抵触せずに1回で投稿完了するかと思いましたが、エラーが起こってしまい、
今、同じ文章を2回書いて投稿しました。
今度は大丈夫かな？
これは メッセージ 31129 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Mungkin Bisa
投稿者： kuuboakagi00 投稿日時： 2006/09/08 23:39 投稿番号： [31132 / 38959]
>韓国語では「多分可能でしょう」という意味で、韓国人はこの言葉を肯定的にとらえがちです。しかしインドネシアでは否定的な意味合いが強い表現だそうです。
日本語の「まあ、前向きに検討したいとは思っていますが」が、どちらかというと､断りの場合が多いのと同じです。
「OKですよ」、｢承知しました」だと、tentu saja (certainly)
とか、baik (good)とか
dengan senang hati (with pleasure)とか。
婉曲話法になれている日本人は、mungkin
bisaが、積極的でないこと、乗り気でないことはすぐに理解できるようになります。
これは メッセージ 31123 (uemula さん)への返信です．
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