日中関係一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: 品質と信頼

投稿者： tokagenoheso 投稿日時： 2007/07/10 19:07 投稿番号： [141324 / 196466]

>パーツや部品が幾ら優れても、空を飛べない。

部品がなければ何も作れない。

>日本の電子時計は、玩具みたいなものだ。

日本の時計は世界の基準時間を決定するのに使われている。もっとも正確な原子時計で３０００万年に一秒の狂い程度の正確さが実現されているが、もちろん、スイス時計ではとうてい無理。

一般の水晶時計でも月間誤差15-30秒くらいなら普通にあるが、機械時計ではとうてい無理。

したがってスイス時計は精度よりも手作りの技の希少性を売るしかなかった。いわば雑伎団の演技に感心するようなもの。

ある程度の時計のケースを金やプラチナで作り、ダイヤモンドでもくっつければすぐに億単位の時計になるだろう。時計として高級なわけではなく、装飾品としての価値しかない。

高級工業製品とは何かを理解できないjptmd。

車もおなじこと。ドイツカメラは骨董品。専門家が使うカメラはもう日本製が独占している。たとえば天文台の撮影カメラは昔はフィルムカメラだったが今は日本製デジタルカメラが普通だ。今の基準ではそれ以外使い物にならないからだ。

ドイツカメラ以上の、真の高級品は日本製なのだよ。

>金持ちは生命安全の高級品の欧米車、
手作りスイス時計、
ドイツ製カメラ、
イタリヤ製ブーツ、イタリヤ、フランスのバック、、、

そりゃ、中国の成金だろ？

困ったもんだ、本当の価値を知らないやつに理解できないのはしょうがないと思うが。

＞日本車は庶民的で、高級車とは程遠い。
カメラなら、ドイツ。

車の性能で言えば日本車が上。カメラもそう。あとは好き嫌いの問題だな。

で、実際にドイツのカメラって今売れてるのかな。お宝探偵団にやたら古いライカが出てくるけれど、最新モデルは？

ライカのレンズが良いって言うけど、IC製造装置のレンズなどはキャノンなどが独占しているみたいだね。

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シナ政府の安全性を貴方は信用しますか

投稿者： rubyfurash2 投稿日時： 2007/07/10 18:55 投稿番号： [141323 / 196466]

『中国、食品安全へ努力強調「ブラックリスト』サイトで公開へ。

「中国は発展途上国で食品の基礎は相当弱く、情勢は楽観できない」とみとめた上で、改善への努力を強調した。
各国が「科学的態度」で冷静に対応するよう求めた。

http://www.sankei.co.jp/kokusai/china/070710/chn070710003.htm

ハハハハ。反省の態度と思いきや、結局は各国は「科学的でない」と非難してる。

シナは絶対に「自分が悪い」とは言わない民族。
99％が安全だとよ。まずは、各国から「シナ産は安全」という評価の声を貰うことだな。

現在では99％がキケンの間違えだろよ。

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これで偽装ミンチ肉を作るのか。

投稿者： sinatamade2004 投稿日時： 2007/07/10 18:00 投稿番号： [141322 / 196466]

野ネズミ２０億匹の捕獲作戦　中国洞庭湖付近
2007年07月10日15時34分

　新華社電によると、中国湖南省の洞庭湖で６月下旬以降、降雨量が増えて水位が上昇、砂州に生息していた野ネズミが農村部に移動し、農作物を食い荒らす被害が深刻化している。湖畔の益陽市などは約２０億匹に上る野ネズミの捕獲作戦を展開。これまでに９０トン以上に上る２２５万匹を処分した。（時事）

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Re: racingschedule = jptmd2004

投稿者： wansuiwansuiwanwansui 投稿日時： 2007/07/10 17:49 投稿番号： [141321 / 196466]

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1143582&tid=ffccf4x78&sid=1143582&mid=140961

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Re: racingschedule = jptmd2004

投稿者： arearenippon 投稿日時： 2007/07/10 17:44 投稿番号： [141320 / 196466]

違います。
シナ猿ですよ。
だから何を言っても理解できないし
理解しようともしないのです。

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Re: 傲慢の日本と我慢の中国

投稿者： arearenippon 投稿日時： 2007/07/10 17:43 投稿番号： [141319 / 196466]

hawkyxy君。
日本語を勉強しているようで
健気に日本語らしい文章で投稿しているけど
もっとよく勉強してから投稿しなさい。

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Re: 品質と信頼

投稿者： sinatamade2004 投稿日時： 2007/07/10 17:32 投稿番号： [141318 / 196466]

＞日本車が庶民的だったのは米国市場で軽自動車を中心に売っていた
時代の話でしょう。

揚げ足取りですんませんが、軽自動車はアメリカで売っとりませんが・・・。

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Re: 東京裁判の究極の目的

投稿者： jm_s1960 投稿日時： 2007/07/10 17:27 投稿番号： [141317 / 196466]

＞日本を叩けるのはアメリカだけ。＜

mochihada君、お前はすっかり犬状態になったね。

いつかアメ公に捨てられ、野良犬に成った時お前らを救えるのが大中華や。

今は遅くないが、叩かれた状態を我が大中華にチックしなければならないだ。

＞日本に再軍備させず、「日本精神を抜く。」と言う意味ではある程度成功したのかもしれないが、１００％完全ではなかったし、軍事に力を入れず、経済発展一本槍だったがために、日本は戦後直ぐに世界第二位の経済大国になってしまった。＜

流石経済動物だ。

世界第一位か第二位か何位かの経済大国と関係ない、重要なのは「日本精神を抜く」だけではなく、「日本民族の永久隷属化」の事だ。

犬状態になって、例え世界第一位の経済大国に成っても所詮ご主人様の為に働くだ。

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Re: 品質と信頼

投稿者： realout55 投稿日時： 2007/07/10 17:21 投稿番号： [141316 / 196466]

＞日本車は庶民的で、高級車とは程遠い。

日本車が庶民的だったのは米国市場で軽自動車を中心に売っていた
時代の話でしょう。

輸入された日本車一般は欧州の庶民が買うには結構値が張るし、、
安くはないですよね。
（最近の円安で少しは安くなったかも知れませんが）

ヨーロッパでもドイツ車の大半はワーゲンのような大衆車。
ベンツも中古が出回っているからかなりポピュラーな存在でもある。
どこにもあるし。
ドイツ車が特に高級と言われている訳ではないでしょう？
日本では、その傾向があるようですが、

それに欧州では国から国へ車で移動する事があるから、
長距離走行を基本に車を製造しています。
（特にベンツ、BMWなどの上位モデル）

対して日本は信号が多く、日本で長距離走行と言っても欧州のように
車で国から国へ行くほどの距離は走る事はまずないでしょう。
当然ながら日本車は長距離走行に適した作りではありません。

でも上級車レベルでもホンダやトヨタほか日本車はかなり健闘しています。
アウトバーンでも随分見かけますよ。

このクラスの車は欧州の普通のミドルクラスでは買えないです。

欧州はデンマークのように車の購入代金分、税金がかかる国まであるので、
庶民はかなり昔の型の中古車しか持てないケースもありますね。

日本車のコンパクトも高速で頻繁に見かけます。
ミュンヘン辺りでも三菱のコルトが結構目に付きますが、
アウトバーンを機敏に走ってますね。
こちらではかなり評価が高いですよ。

＞カメラなら、ドイツ。

正にカメラといえば日本製だと思いますけど、
今どきのドイツ製はそれほど聞かないような気がします。
欧州においても日本製のカメラは日本製品の中でも特に有名ですよ。

プロ、アマ問わず愛好者が多いですよね。至るところで見かけます。

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Re: 又農水相？

投稿者： qqtyan2199 投稿日時： 2007/07/10 17:14 投稿番号： [141315 / 196466]

マスコミの個人たたきは醜いね
いい加減うんざり

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支韓が叩ける国は存在しない

投稿者： mochihada2 投稿日時： 2007/07/10 17:04 投稿番号： [141314 / 196466]

＞「日本が再び米国及び世界に於いて強国にならぬように日本精神をぬき日本民族の永久隷属化にあった。」　素晴らしい！

喜ぶのはちょっと早い。　日本に再軍備させず、「日本精神を抜く。」と言う意味ではある程度成功したのかもしれないが、１００％完全ではなかったし、軍事に力を入れず、経済発展一本槍だったがために、日本は戦後直ぐに世界第二位の経済大国になってしまった。　これからは、その日本精神も完全に復活する時なのでしょう。　アメリカは、賢いようでそうでもない。

＞日本人をショッチュウ叩かないと調子に乗り過ぎ、自分の「永久隷属化」身分を忘れ、復習しろ！

日本を叩けるのはアメリカだけ。　犬食い劣等民族には関係ない。　アメリカが叩いているのに、いかにも支韓人が叩いているかのように錯覚してはいけない。　犬食い劣等民族が叩ける国は地球上には存在しないのだから。

　　　

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又農水相？

投稿者： jm_s1960 投稿日時： 2007/07/10 16:58 投稿番号： [141313 / 196466]

「法に基づき適正に報告している」。政治団体の事務所費問題を受けて１０日、記者会見した赤城徳彦農水相。しかし、会見では自殺した前任の松岡利勝氏と同じ説明に終始し、記者団からは「国民は納得すると思うか」との質問も飛んだ。

……

報道陣からは「各事務所の内訳を説明してほしい」「領収書はあるのか」「国民に説明責任は果たせたと思うか」などの質問が相次いだが、「法に基づいて適正に処理している」「付け替えや架空計上もない。ご理解いただきたい」と前任の故松岡利勝氏と同じ説明に終始。最後は出張を理由に農水省側が強引に会見を打ち切った。

日本の「膿垂症」だけかな？

日本国も日本の「膿垂症」のように組織の崩壊物、死んだ細菌がドンドン蔓延、最後「死に体」になる。

「膿垂症」になった新たな農水相、前任の二の舞を醜態演ずるな、自殺しないように。

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Re: racingschedule = jptmd2004

投稿者： wansuiwansuiwanwansui 投稿日時： 2007/07/10 16:38 投稿番号： [141312 / 196466]

それは違う。

racingは挑戦人。

jptmdは日本で留学生として暖かく受け入れられたにも関わらず、反日行動をとる凶惨工作員。

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東京裁判の究極の目的

投稿者： jm_s1960 投稿日時： 2007/07/10 16:32 投稿番号： [141311 / 196466]

「日本が再び米国及び世界に於いて強国にならぬように
日本精神をぬき日本民族の永久隷属化にあった。」

「日本が再び米国及び世界に於いて強国にならぬように
日本精神をぬき日本民族の永久隷属化にあった。」

「日本が再び米国及び世界に於いて強国にならぬように
日本精神をぬき日本民族の永久隷属化にあった。」

「日本が再び米国及び世界に於いて強国にならぬように
日本精神をぬき日本民族の永久隷属化にあった。」

「日本が再び米国及び世界に於いて強国にならぬように
日本精神をぬき日本民族の永久隷属化にあった。」

素晴らしい！

日本人をショッチュウ叩かないと調子に乗り過ぎ、自分の「永久隷属化」身分を忘れ、復習しろ！

　　　

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Re: 品質と信頼・・・無知な支那人へ

投稿者： sinatamade2004 投稿日時： 2007/07/10 16:29 投稿番号： [141310 / 196466]

＞技術の流失がなければ、日本の航空会社のように、よく故障する翼や機体の輪までの部品交換やメンテナンスすらできない。

日本の航空会社もコストコストで厳しいようだな。支那にメンテナンスなんか出すからトラブルの余計に増える。

＞信頼性と技術力でもって、完成品を独自に開発したらどうよ？

日本は敗戦後、航空機製造を中止させられた。
そこで日本の航空エンジニア達は自動車や新幹線等に活路を見出した。

いまだに航空機製造事業法などで制限されている。
ましてや支那のように面子の為ならコスト度外視はしないしね。
それから欧米には航空産業くらい残してやらないと、
また日本バッシングの元にもなるだろうし。

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Re: 団塊世代の大量退職で

投稿者： jm_s1960 投稿日時： 2007/07/10 16:24 投稿番号： [141309 / 196466]

＞年金だって微々たるものだ。
支那に行かせたく無ければ国内に引き留める策を考えるべき。＜

日本では不幸な事件、事故が後を絶ちません。
日本の自殺者数は平成16年に約3万2千人で、平成10年以降、毎年3万人を越しています（警視庁まとめ）。
そのうち経済苦・生活苦による自殺が特に増加しており、約9千人とのこと。
潜在的な経済苦自殺も含めると、かなりの数に上ると言われています。
また、自己破産者数は平成16年度に約21万1千人で、10年前の約4万人に比べ5倍以上に増加しています。（金融庁・第2回貸金制度に関する懇談会資料）

中国へ行けば楽しい第二の人生を生れ変る。

日本に残れば永遠に狭い犬部屋に住む。

日本に残れば「年金だって微々たるものだ」、死ぬまで働く、結局「過労死」になる。

日本に残れば「年金だって微々たるものだ」、再就職を雇ってくれなければ「経済苦・生活苦による自殺」が増える。

「世界一の長生き」と自慢する日本人が、実は「世界一の長苦労」と化けた日本人、死ぬまで我が国の為に働け！

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Re: 品質と信頼

投稿者： unhoo 投稿日時： 2007/07/10 16:12 投稿番号： [141308 / 196466]

＞日本の電子時計は、玩具みたいなものだ。＜

時計の用途は、正確な時刻を知るにある。スイスはこの競争で日本に負けたから、時代遅れの歯車製玩具でごまかして高く売っているだけだ。

＞カメラなら、ドイツ＜

それは1930年代と1940年代の話。今ではドイツ製カメラは誰も買わない。

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Re: 品質と信頼

投稿者： sinatamade2004 投稿日時： 2007/07/10 15:57 投稿番号： [141307 / 196466]

無知な支那人君、これまで何を学んできたのかい？

＞日本の電子時計は、玩具みたいなものだ。

・・・クォーツ時計が発売されるのは1969年のセイコーによる腕時計であった。日本人の頭脳が無ければ、君らはいまだに高価で不正確な機械時計を欧米から買わされていただろう。

＞日本車は庶民的で、高級車とは程遠い。
・・・君は世界で一番静かな車が何か知っているかね？
今、最も革新的な高級車は何か知っているかね？
ドイツのプレミアムブランドが最も恐れているのは何と言う車か知っているかね？
日本の自動車メーカーが無ければ、君らはいまだに牛車に乗っていただろう。
それはともかく、燃費や排ガス、次世代燃料、安全性等あらゆる面で革新的なのは日本。

＞カメラなら、ドイツ。
・・・何時までも古典的機械カメラに拘っていなさい。
時代はデジタル。これも日本から。

＞金持ちは生命安全の高級品の欧米車、
・・・ビルゲイツはレクサス。ハリウッドではハイブリッド。

＞手作りスイス時計、
・・・羽賀健二ですか？ホストですか？

＞ドイツ製カメラ、
・・・どこのマニア？

＞イタリヤ製ブーツ、イタリヤ、フランスのバック、、、
・・・君が持っているのは「ニセモノアルヨ！」で買ったものだろう？

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Re: 傲慢の日本と我慢の中国

投稿者： hawkyxy 投稿日時： 2007/07/10 15:21 投稿番号： [141306 / 196466]

tmdjp:
中国の優秀の弁護師です、中国の名誉ために　精いっぱい
傲慢の日本代表を叩きました。本当に有難うございました。
　　そのから、日本に来たの後輩（私）　もっと　頑張って、
日本人を負けないように。
　　でも　本当に　中国のことに悪口ばかりの人は　絶対　
優秀の日本人じゃないと思います。いつも　日本人として
自慢して　これは　あなただち関係ないでしょう。。。。
お前だち　普通の日本人だから、何もできないでしょう。。。
本当に優秀の日本人たら、いつも　自分のこと、自分の言葉　反省してる。
　　日本でも、中国でも、優秀の人　たくさん居ます。だから、
民族的に叱ることが良くないと思います。
　　確かに、今　日本は　すばらしいです。でも、「３０年河東、３０年河西」、
聞いたことがありますか？中国　頑張って続ければ、まだ　希望があるでしょう。

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Re: 口先で　デタラメ言うのが　シナの常

投稿者： arearenippon 投稿日時： 2007/07/10 15:10 投稿番号： [141305 / 196466]

いや、台湾だけでなく
尖閣、そして沖縄も含まれているのですよ。

まさに大中華主義。
シナはアジアの覇権を握り、ゆくゆくは
アメリカの影響をアジアから排除するために
ひたむきな軍拡をしているのです。

そのシナ凶酸の軍事力の近代化に手を貸したのは
ソ連、アメリカ、そしてカネをだした我がニッポンなのだ。

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Re: 団塊世代の大量退職で

投稿者： arearenippon 投稿日時： 2007/07/10 15:06 投稿番号： [141304 / 196466]

ご意見もっとも。
問題は政府、日本企業にもあるのは
正しい。
だから、この団塊世代の退職者の人生、経験を
ムダにしないよう、企業は再雇用したり
政府はなんらかの対策を講じ、知能、技術の
海外流出を防ぐ手をうたなくてはいけない
ということだ。

確かに、この日本という国は、つくす価値のない
国かもしれないね。
さまざまな問題をかかえ、国家を牽引する連中は
それだけの重責を果たさず、セコイことばかりやっている。
人殺し、犯罪者の人権ばかり大切にされ
肝心な、なにかがおき忘れ去られている。
世界でもまれな変わった国でもあるからな。

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Re: 品質と信頼・・・無知な支那人へ

投稿者： jptmd2004 投稿日時： 2007/07/10 15:03 投稿番号： [141303 / 196466]

TMDお前さんは馬鹿横穴ど禿げより、要領が良いことが分かった。

＞“由于美国方面担心技術外流，正在対波音与成都飛机工業（集団）公司簽訂的７８７飛方向進行厳格審査，并可能要求波音ling択承包商。”
＜＜＜

技術の流失がなければ、
日本の航空会社のように、よく故障する翼や機体の輪までの部品交換やメンテナンスすらできない。

信頼性と技術力でもって、完成品を独自に開発したらどうよ？

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Re: 品質と信頼

投稿者： jptmd2004 投稿日時： 2007/07/10 14:55 投稿番号： [141302 / 196466]

横穴すべりへそよ、

パーツや部品が幾ら優れても、空を飛べない。
空を飛べないのに、それを飛ばせた思い過ごしをやめておいたほうがよい。

日本の電子時計は、玩具みたいなものだ。
日本車は庶民的で、高級車とは程遠い。
カメラなら、ドイツ。

金持ちは生命安全の高級品の欧米車、
手作りスイス時計、
ドイツ製カメラ、
イタリヤ製ブーツ、イタリヤ、フランスのバック、、、

日本人には所詮カツラに、金髪染めに、改良バクリ商品、、、

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Re: 品質と信頼・・・無知な支那人へ

投稿者： sinatamade2004 投稿日時： 2007/07/10 14:52 投稿番号： [141301 / 196466]

＞システムデザイナーは外部仕様書を提出して、内部仕様書を含めて発注しているんだけだよ。

支那向けの場合はそうだな。

2年前に支那メーカーは、
取引停止になりそうだったそうじゃないか。
技術流出が心配だよな米国も。

“由于美国方面担心技術外流，正在対波音与成都飛机工業（集団）公司簽訂的７８７飛方向進行厳格審査，并可能要求波音ling択承包商。”

ははははは！

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Re: 品質と信頼

投稿者： jptmd2004 投稿日時： 2007/07/10 14:41 投稿番号： [141300 / 196466]

＞特に旅客機は安全が第一だから、新米の会社から買ってあげようなんて航空会社はそう簡単には見つからない。＜＜＜

安全性がなければ、世界から信頼が勝ち取れない。
部品ごとの信頼があっても、独自的な完成品までの市場があるとは限らない。
市場性のない日本製は世界から信頼が勝ち取れない。

日本はアメリカからみれば、劣頭、奴隷と看做されている。

＞車でも旅客機でも戦闘機でも、物作りにおいては日本が世界一＜＜＜

日本は、冷や飯、なま物を食いながら、遅くまで虫けら奴隷のように働くしか道はない。
世界の最東端に追いやられた日本人がずっと物づくりで、
働かなければ、アメリカからだけではくて世界から認められないよ。（笑）

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口先で　デタラメ言うのが　シナの常

投稿者： sinjitsu06 投稿日時： 2007/07/10 14:39 投稿番号： [141299 / 196466]

>北京10日時事】中国外務省は10日、日本の2007年版防衛白書について「いわゆる中国脅威論を誇張したことに、強い不満を表明する」とするスポークスマン談話を発表した。

談話は「中国の合理的な水準の軍事力保持は主権と安全、領土保全のためであり、日本を含むいかなる国にも脅威とならない」と強調。日本に対し、「政治的相互信頼の増進、中日関係の改善・発展、地域の平和と安定促進に有利となることをしてもらいたい」と指摘した。
　 7月10日13時0分配信時事通信

誇張でなく　言い足りないのが　真相

昔から　言い分　聞いて　大失敗

口先で　凶産保つ　シナ方式

合理的　軍事水準は　シナ決める

保全なら　まず環境が　先のはず

ニッポンの　脅威について　お節介

改善の　ためなら　反日館　なぜ作る

領土内に　台湾ばっちり　含まれる

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Re: 品質と信頼

投稿者： tokagenoheso 投稿日時： 2007/07/10 14:27 投稿番号： [141298 / 196466]

>お前のホざく技術と信頼があれば、完全品まで独自のブランドが樹立できる。

理解できないあほは繰り返しておれ。昔日本のライターメーカがダンヒルなどのブランド品をOEMで作っていた。パクリではない、日本製のライターをダンヒルブランドでダンヒルが売っていたのだ。なぜなら、ダンヒル自体にライターを作る技術はないからだ。

もちろん、ダンヒルも自分のブランドに対する信頼を損ないたくないから日本のライターメーカーに対する注文は実にうるさく厳しかった。そして、いわば日本のメーカーだけがそれに応えることが出来たのだ。

その意味を理解できなパクリjptmd。永久におまえの馬鹿ぶりを繰り返しておれ。

>スイス時計こそ、高級品だ。
欧米車こそ、命を重視する高級車。
フランスやイタリアのブランドこそは、女性の憧れ。

スイス時計は手作り高級品で生き残りを計り、日本製の時計と棲み分けた。中国のようにスイス時計のパクリを作るのとはわけがちがう。

欧米車は単にマニア嗜好だ。世界のランキングで信頼度、故障率の低さ、燃費の良さ、安全性では日本車が常にトップクラスだ。

フランスイタリアブランドが日本で本国以上に売れているのは、それも単なるステータスシンボルだからだ。むろん、品質的にも優れているのだろうが、たとえば体型、肌色、肌質などからフランスイタリアファッションが日本女性に会うわけではないし、化粧品も日本人向けでなければ売れない。

わかったか。世界で一番ブランド品を買うのは日本人であり、そのために日本人向けの商品開発が必要不可欠になっている。そうでなければ日本人はそっぽを向く。

>寄生虫的しか売れない技術は力と信頼性があると、馬鹿じゃないの？

日本の技術を寄生的という悔しい思いは分かるが、そんなおまえの願いとは無関係に日本製の技術は世界の最先端製品を支えている。否定しようのない事実だ。

>低燃費が低くなるような仕様が先に決まっていて、偶々日本の炭素繊維が先駆けに実現しているだけのことだ。

アッホだなぁ。低燃費はどこのメーカーも大昔から望んでいるよ。いつの時代も、もっとも新しい機体は古い機体に比べ低燃費だろう。おまえ自身が言っているように今回の機体は日本の技術があったから実現できたのだ。

もう一回。アッホだなぁ。

>別に今また近いうちには中国製と他国のと比べて信頼さがあるとは思えないし、
愛人に会いにいくなら、性能が少々悪くても完成品に乗るよ。
胴体、カーボン、主翼の日本部品毎に乗って世界横断や、横穴すべりするような自殺行為を行なわない。

もう雪隠の火事だな。やけくそ。

中国製の飛行機でも毎回落ちるわけではないだろう。１０回に一回くらいは無事に目的地に着くだろう。どの飛行機に乗るかはおまえの自由だ。おまえの乗る航空会社が中国飛行機を買っていればだが。

>真似のできない技術を開発してこい。

全部そうだがね。

>日本車や日本製品は庶民的で量だけが増えたが高級とはいえない。
また旅客機にしろ、ビジネスクラスやファストクラスがあるが
お前にはエコノミの席しか座らなかったんだろうが。

貨物室や善隣格納庫に忍び込んで密航してきたjptmd。世界中でスイス時計しか存在していなかったら、おまえは生涯時計などもてなかったろう。今、世界中の人間が時計を持てるのは日本がムーブメントを作ったからだ。

中国製の１００均時計（重宝しているが）も心臓部は日本製だ。発振器など、他国が一から開発し生産するより、日本製を買った方が格段に安いから開発をあきらめている。こういうのを産業資源と言うが、この分野で日本が世界中を支配している製品は、表には出てこないが無数にある。

携帯で例に挙げればコンデンサマイク、振動用モーター、電池ケース、振動子、チップ部品などなど。

IC封入プラスチックを作っていた住友の工場が火事になり生産が止まったとき、世界中のIC産業がパニックになった。

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Re: 品質と信頼・・・無知な支那人へ

投稿者： jptmd2004 投稿日時： 2007/07/10 14:19 投稿番号： [141297 / 196466]

＞その仕様書を作るためには仕様部材の性能を熟知する必要がある。７８７の場合、低燃費という仕様を実現するためには日本製カーボン繊維の物性を理解し採用することが前提だったのだ。
＜＜＜

お前は、頭が二つぶら下がっているか。
先ず、エアバスに対抗する旅客機を作る発想が先にたつ。
炭素繊維があってもなくても他者と競合できる旅客機を作るメーカーの理念には影響がない。
偶々日本が先駆けて炭素繊維を開発できて、メーカーはそれ採用しただけの話しだ。

＞その仕様書を作るためには仕様部材の性能を熟知する必要がある。７８７の場合、低燃費という仕様を実現するためには日本製カーボン繊維の物性を理解し採用することが前提だったのだ。
＜＜＜

何回も言わせるな。炭素繊維の物性は内部仕様の一つに過ぎない。

＞だからおまえの理解力など皆無だというのだ。もし本当にそうとしか理解できないのであれば、ここに書き込む資格はないよ。小学生並みの理解力でも書き込めるトピは他にもあるだろう。お砂場トピで遊んでいろ。＜＜＜

お前は自慢するなら、パラサイト的な技術に止まらず、完成品まで、作ってみなよ。
技術と信頼があるなら、完成品をつくってみなよ。それから自慢しなさい。

こりぃはお前の知力の問題だ、小学校を何回やり直しても、年を食うだけで、理解できそうにもない。

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Re: 品質と信頼

投稿者： mochihada2 投稿日時： 2007/07/10 13:59 投稿番号： [141296 / 196466]

＞お前のほざく技術力と信頼で開発製造した完全な飛行機は世界の市場が獲得する、できるんじゃないの？

航空機産業というのは、新米の会社が容易に参入出来る業界ではない。　特に旅客機は安全が第一だから、新米の会社から買ってあげようなんて航空会社はそう簡単には見つからない。　日本は国内市場が狭いだけでなく、戦後航空機産業育成自体をアメリカから阻止されていた。　アメリカとすれば、「日本の産業育成は自動車産業まで。　航空機産業はアメリカの専門分野であり、ドル箱。　日本はアメリカのドル箱産業にまで乗り込んで来てはいけない。　対日貿易赤字が益々酷くなる。」と言う訳です。　それで中曽根内閣の時、FSX開発も日米共同開発という事になり、国産化はアメリカによって邪魔されてしまった。　しかし、２０００年以降はアメリカからの圧力も弱まり、川崎重工によるPX,CXの国産化は実現した。　川崎重工は、PXからの旅客機化も考えているとの事。　 PXからでも５０人位の旅客機にはなるそうだ。

＞あほなことをいうな。日本が独自に大型旅客機を設計する能力がないということだよ。

戦後アメリカが邪魔しなければ、日本はとっくの昔に大型旅客機くらいは作っている。　車でも旅客機でも戦闘機でも、物作りにおいては日本が世界一。　航空機産業でもアメリカが最も恐れているのが日本。　今エアーバスが傾きかけているから、日本にとってはチャンスかもしれない。　三菱ジェットやPXからの旅客機を基盤として、これからの日本の航空機産業を育てていけば良い。

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遺伝

投稿者： tokagenoheso 投稿日時： 2007/07/10 13:58 投稿番号： [141295 / 196466]

適者生存の法則で言うと、つまり自然淘汰の理屈で言うと、結果としてその環境に一番適応した個体が子孫を残すということだ。

アフリカでは足の速いシマウマが生き残る率が高いが、たくさん生まれるシマウマの中でたまたま足の速い個体が生き残り子孫を残せたから今のシマウマは足が速いということ。

これがはっきりと進化の方向として認められるには数万年、数十万年の時間が必要なのだろうが、中国を見ていると、４０００年で中国人の適者生存の結果がもうしっかりと出ているとしたら。

中国では裏切り、嘘、残虐が連綿と続いてきた結果、それに適応した人間だけが子孫を残せた。従って、現在の中国人は自然淘汰が働いた結果、遺伝的に残虐であり嘘つきであると言うことになってしまう。

むろん、これは一つの警告であって事実ではないことを断っておく。

日本に住んでいる元中国人、海外に住んでいる元中国人の多くがその地にとけ込み良き市民として生きている事実があるのだから、嘘、残虐が中国人の遺伝子の中にあるというわけはない。あくまで中国の地で生きている結果得た獲得形質だ。

しかし、このままで行けば、本当にまともで正直な人間が中国では生きてゆけなくなり、生き残るのは嘘つきで残虐な劣等遺伝子の持ち主になってしまうのではないか。そして、中国が崩壊した後、その劣等遺伝子が全世界にばらまかれるとしたらそれは悪夢だ。

jptmdやjm_s、コバ、垢狼、馬鹿猿、その他のゴミを見ていると、ふとそんな気がする。

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Re: 品質と信頼

投稿者： jptmd2004 投稿日時： 2007/07/10 13:56 投稿番号： [141294 / 196466]

＞営業力の獲得という意味を理解できないあほたれ。OEMメーカーが自分の製品を、販売力のある会社に供給して売るのは何故か。自分は技術に特化し、販売を専門家に任せる分業だよ。
＜＜＜

お前はどこまでアホか。
お前のホざく技術と信頼があれば、完全品まで独自のブランドが樹立できる。
できなければ、技術力だけを持ち上げて自慢するな。

お前は馬鹿で、市場力のない技術が信頼勝ち取れないという俺の持論が理解できないこそ、自ら俺の持論を追認しているんだよ。

＞技術的に旅客機を作ることが出来るのの売ることが出来るのは全く別のことだ。
＜＜＜

もう一度いう。
寄生虫的しか売れない技術は力と信頼性があると、馬鹿じゃないの？

自慢するなら、パラサイト的な部品技術を自慢するな。
自慢するなら、完成品を作ることだよ。

＞ボーイング７８７の売りは低燃費だが、それも日本のカーボン繊維が有って実現できたのだ。日本の技術で仕様が決められたのだよ。
＜＜＜

お前はアホか。
低燃費が低くなるような仕様が先に決まっていて、偶々日本の炭素繊維が先駆けに実現しているだけのことだ。
頑丈で軽い炭素繊維もなくても、エアバスと対抗する旅客機を開発しないと思う馬鹿はお前ぐらいんだろうが。

＞技術はあるいはパクリで近いものを作ることが出来るかも知れないが、信頼はパクることができない。だからこそ、ブランド名までパクるのだろう。そうしてmade in Chinaの信頼度は加速度的に地に落ちてゆく。
＜＜＜

別に今また近いうちには中国製と他国のと比べて信頼さがあるとは思えないし、
愛人に会いにいくなら、性能が少々悪くても完成品に乗るよ。
胴体、カーボン、主翼の日本部品毎に乗って世界横断や、横穴すべりするような自殺行為を行なわない。

＞事実、かつての日本製品は安物、不良品としてあざけられていた。工業製品の歴史が無かったからだが、今車はアメリカをしのぎ、カメラはドイツをしのぎ、時計はスイスをしのぎ家電は最初から世界を席巻している。繊維製品も一時韓国に追いつかれたかに見えたが、今では完全に引き離している。IC、造船などもそうだろう。
＜＜＜

お前はどこまで横穴すべりのアホか。
スイス時計こそ、高級品だ。
欧米車こそ、命を重視する高級車。
フランスやイタリアのブランドこそは、女性の憧れ。

日本車や日本製品は庶民的で量だけが増えたが高級とはいえない。
また旅客機にしろ、ビジネスクラスやファストクラスがあるが
お前にはエコノミの席しか座らなかったんだろうが。

＞今の中国にそんな姿勢の百万分の一でもあるか。品質向上があるとすればすべてパクリによるものでしかない。
＜＜＜

中国は社会的事情や歴史的な原因で、本格的産業革命に立ち遅れて、とりあえずないものからあるようにするだけでよい。
ましてや、規格もより厳しく、競争が日々まして激しく、この中で、
より多く技術力を高めて進んでいけばよい。

簡単尚且つ単純にまねされることのできるような技術でもって中国に進出するなよ。
もう十分に儲けができたし、国内では使い捨てるような技術で、
中国人を搾り取るようなやり方は中国では通用できない。
市場を提供しえ挙げるだけ、有り難く思え、中国に設けようとしたら、
真似のできない技術を開発してこい。

＞日本の仕様がスタンダードになっているのだ。メーカーが日本の仕様に合わせて日本に発注しているのだよ。
＜＜＜

お前は真性アホか。

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Re: 品質と信頼・・・無知な支那人へ

投稿者： tokagenoheso 投稿日時： 2007/07/10 13:38 投稿番号： [141293 / 196466]

おまえを見ていると、とにかく相手の真意などお構いなく自分の無知を主張していることがよく分かる。

>システムデザイナーは外部仕様書を提出して、内部仕様書を含めて発注しているんだけだよ。

その仕様書を作るためには仕様部材の性能を熟知する必要がある。７８７の場合、低燃費という仕様を実現するためには日本製カーボン繊維の物性を理解し採用することが前提だったのだ。

あたしも機械設計をする場合、入手できる部品や部材を研究し、不明な点はメーカーに問い合わせ、自分が目標とする機械が実現可能かどうかを判断する。つまり、最終製品の性能は設計、組み立て技術はもちろん不可欠だが、採用する部品、部材の性能がそれに見合うことが前提となる。

>性能と信頼があったら、独自に大型旅客機を作って売れるとのがあの馬鹿など禿げの持論だろうが。

だからおまえの理解力など皆無だというのだ。もし本当にそうとしか理解できないのであれば、ここに書き込む資格はないよ。小学生並みの理解力でも書き込めるトピは他にもあるだろう。お砂場トピで遊んでいろ。

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Re: 品質と信頼

投稿者： unkai98687 投稿日時： 2007/07/10 13:32 投稿番号： [141292 / 196466]

＞技術はあるいはパクリで近いものを作ることが出来るかも知れないが、信頼はパクることができない。だからこそ、ブランド名までパクるのだろう。そうしてmade in Chinaの信頼度は加速度的に地に落ちてゆく。

昨日のニュースで、中古品を海外に輸出している企業の紹介をしていた。アフガニスタン・イラン・アフリカ、その他、それら各国のバイヤーは、日本製品（ソニー・パナソニック等々）の中古（ノートパソコン・ラジカセ・ＴＶ・ＣＤなどの）を買いあさっていた。壊れたものでも直して使うらしい。

日本では型が古いとして捨てられる、これら日本製の中品ですら、いまも海外では高嶺の花らしい。

しかし、彼らはハッキリと「中国製はだめだ、すぐ壊れる」と言っていた。いくら安くても中国製は使い物にならないと、アフガニスタン人ですら知っている（笑い）

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防衛白書に「強い不満」表明＝中国

投稿者： viet_cong1961 投稿日時： 2007/07/10 13:10 投稿番号： [141291 / 196466]

航空母艦に並々ならぬ意欲を見せる中国軍に対し、「台湾よりも遠くへ」という白書の表現は妥当である。中国が軍拡の意図をクリアにすることが「地域の平和と安定」に不可欠であろう。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
【北京10日時事】中国外務省は10日、日本の2007年版防衛白書について「いわゆる中国脅威論を誇張したことに、強い不満を表明する」とするスポークスマン談話を発表した。
談話は「中国の合理的な水準の軍事力保持は主権と安全、領土保全のためであり、日本を含むいかなる国にも脅威とならない」と強調。日本に対し、「政治的相互信頼の増進、中日関係の改善・発展、地域の平和と安定促進に有利となることをしてもらいたい」と指摘した。
　
7月10日13時0分配信時事通信

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Re: 品質と信頼・・・無知な支那人へ

投稿者： jptmd2004 投稿日時： 2007/07/10 13:03 投稿番号： [141290 / 196466]

TMDお前さんは横穴部品すべりトカゲよりも馬鹿か。

システムデザイナーは外部仕様書を提出して、内部仕様書を含めて発注しているんだけだよ。

胴体と主翼をいくら性能良く作ったとしても、システム設計能力もなければ、機体全体のメンテナンスまでが出来なかろう。
それで、日本での国際線と国内線のトラブルが続出するんだろうが。

性能と信頼があったら、独自に大型旅客機を作って売れるとのがあの馬鹿など禿げの持論だろうが。

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Re: 品質と信頼←嘘つき公認馬鹿の腕自慢

投稿者： red_northwestwolf 投稿日時： 2007/07/10 12:54 投稿番号： [141289 / 196466]

＞日本製部品と技術を使っていることが、高級品の証にもなる。
＞飛行中に空中分解しかねない中国製品を使うなどあり得ない。
＞単に技術力の差ではない。信頼の差でもあることを中国は理解すべきだろう。＜＜

反論する価値もない馬鹿自慢だけど，この馬鹿が平気で嘘をついて中国を貶めようとしているので，ボーイング社などのＨＰの関連記事の貼り付けで事実を明らかにしよう。

もしかしたら，この馬鹿は飛行機に乗らなくなるかも。。。

やはり乗るか，馬鹿だから。

＜引用開始＞
中国一航成飛、米ボーイング社に787型機の方向舵を納付

　中国航空工業第一集団公司成都飛機工業集団有限責任公司（一航成飛）は６月28日、米ボーイング社にボーイング787向けに生産した方向舵を納付した。

　ボーイング787はボーイング社が現在開発を進めている中型双発ワイドボディ中長距離航空機で、座席数は200−300座席、航続距離は6500−16000キロ。「ドリームライナー」と称される同機は機体の主構造に炭素繊維複合材料を初めて採用した。

　一航成飛は2005年、ボーイング社と787型機の方向舵、737型機のフロント搭乗ゲートおよび主翼上の自動緊急出口の生産に関する契約を結んだ。長さ10.7メートル、幅３メートルの方向舵は現在までに中国が受注した民間航空機用の複合材料を使用した部品としては最大のものとなっている。（日中経済通信）

ボーイング7E7ドリームライナー
中国が購入を決定
中国航空会社6社がローンチ・チームに加入
7E7の型式番号を787に正式決定
中国は、20年後には米国以外で最大の民間航空機市場になると予測されている中、現在、国内では全ボーイング民間航空機の約3分の1にあたる3,500機以上の部品などが製造されています。

ボーイング、中国企業への部品生産委託を拡大
新華社北京:ボーイング社は29日北京で、中国企業数社と航空機部品の生産に関する契約を結んだと発表した。今回契約が交わされた企業と、生産される部品は以下のとおり。
1.中国一航西飛公司/747-8型機の内側補助翼
2.中国一航成飛公司/747-8型機の副翼
3.中航二集団の哈飛公司/787型機の複合素材部品
4.ボーイング、中国一航などによる合弁会社、波海航空復合材料部件有限公司/787型機垂直尾翼複合素材部品
ボーイング社は、787型機、747-8型機製造事業におけるサプライヤーとして中国企業を選んだのは、その技術力や各種資源の豊富さを買ってのことだとしている。
ボーイングと中国との協力関係は1970年代中ごろに始まった。現在、世界で活躍する現役ボーイング機4200機は、主要部品に中国製を採用している。

http://jp.ibtimes.com/article/intl/070702/9270.html
http://www.boeing.jp/ViewContent.do?id=5548&Year=2005
http://news.livedoor.com/article/detail/3217976/
＜引用終了＞

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Re: 品質と信頼

投稿者： tokagenoheso 投稿日時： 2007/07/10 12:30 投稿番号： [141288 / 196466]

いつもの癖だが、分からないなら分からないと最初から言った方がよい。

>お前のほざく技術力と信頼で開発製造した完全な飛行機は世界の市場が獲得する、できるんじゃないの？

営業力の獲得という意味を理解できないあほたれ。OEMメーカーが自分の製品を、販売力のある会社に供給して売るのは何故か。自分は技術に特化し、販売を専門家に任せる分業だよ。

技術的に旅客機を作ることが出来るのの売ることが出来るのは全く別のことだ。

>外国メーカーは仕様を決めて、日本メーカーに発注しているだけのことだ。
最初から、日本の技術力と素材に合わせて規格を決めるわけではないよ。

ボーイング７８７の売りは低燃費だが、それも日本のカーボン繊維が有って実現できたのだ。日本の技術で仕様が決められたのだよ。

中国製のカーボン繊維（をもしパクリで作ったとしても）なら価格が３分の１でも、必要量が５倍で、強度が１０分の１で、燃費が５倍なら、それに合わせて仕様を作るだろうな。

もう一度根本に立ち返り理解しろ（無理だろうなぁ）

技術はあるいはパクリで近いものを作ることが出来るかも知れないが、信頼はパクることができない。だからこそ、ブランド名までパクるのだろう。そうしてmade in Chinaの信頼度は加速度的に地に落ちてゆく。

事実、かつての日本製品は安物、不良品としてあざけられていた。工業製品の歴史が無かったからだが、今車はアメリカをしのぎ、カメラはドイツをしのぎ、時計はスイスをしのぎ家電は最初から世界を席巻している。繊維製品も一時韓国に追いつかれたかに見えたが、今では完全に引き離している。IC、造船などもそうだろう。

それは絶え間なく日本人が品質向上に情熱を傾け、顧客の要望を受け入れ、信頼を得る努力を続けてきたからだ。

今の中国にそんな姿勢の百万分の一でもあるか。品質向上があるとすればすべてパクリによるものでしかない。

中韓は日本製品をまねることで売ろうとしている。

日本の仕様がスタンダードになっているのだ。メーカーが日本の仕様に合わせて日本に発注しているのだよ。

>お前のいうことは、論理性がない。

お前には理論がない。

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日中関係

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シナ政府の安全性を貴方は信用しますか

これで偽装ミンチ肉を作るのか。

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又農水相？

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東京裁判の究極の目的

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口先で　デタラメ言うのが　シナの常