日中関係

この中学生、横穴すべりど禿げよ、

＞営業コスト、営業リスクというものがある。作って売れるなら当然そうするが、販路の開拓は並大抵のものではない。だから、たとえば、アメリカは国内だけで膨大な市場がある。ヨーロッパもそうだ。中国でさえそうなのだ。
だから、欧米は自分のところだけの市場で十分ビジネスになるから自主生産が出来た。日本は、自国内だけの市場ではそれがビジネスにならず、すでに販路を持っている欧米を相手に営業をしなければならないことが記述とは全く別の問題なのだ。＜＜＜

お前は頭が悪すぎるんだよ。自分のレスをよく読み直せ。

お前のほざく技術力と信頼で開発製造した完全な飛行機は世界の市場が獲得する、できるんじゃないの？

＞中国も、国内だけの需要はあるいはあるかも知れないが、それに応える技術力がない。
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今の所では、作る技術がなくても、高性能飛行機を購入して世界を飛び廻せば、飛行機を作ることより儲かると思うがね。

お前は、信頼性のある部品だけに乗って横穴へ滑りなさい。

＞プライベートの小型機ならホンダジェットなどは好調なようだ。
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お前が何を言おうとも、
日本には旅客機を作る能力はない、この事実に変わりがない。

＞営業力も市場もある欧米のメーカーが何か最先端の高級品を作って売るためには、日本の技術や素材が必要不可欠であるのは事実であり、日本がそれで儲かる構造ができあがっているのも事実だ。
＜＜＜

日本製の部品が使われているだけで、必要不可欠というのはお前の思い過ごしだ。

外国メーカーは仕様を決めて、日本メーカーに発注しているだけのことだ。
最初から、日本の技術力と素材に合わせて規格を決めるわけではないよ。

＞100%国産で儲かると考えるようじゃ、やはりビジネスのなんたるかも理解できないらしい。＜＜＜

あほなことをいうな。
日本が独自に大型旅客機を設計する能力がないということだよ。

＞そりゃjptmdには意味不明だろうよ。＜＜＜

お前のいうことは、論理性がない。