日中関係

>お前のホざく技術と信頼があれば、完全品まで独自のブランドが樹立できる。


理解できないあほは繰り返しておれ。昔日本のライターメーカがダンヒルなどのブランド品をOEMで作っていた。パクリではない、日本製のライターをダンヒルブランドでダンヒルが売っていたのだ。なぜなら、ダンヒル自体にライターを作る技術はないからだ。

もちろん、ダンヒルも自分のブランドに対する信頼を損ないたくないから日本のライターメーカーに対する注文は実にうるさく厳しかった。そして、いわば日本のメーカーだけがそれに応えることが出来たのだ。

その意味を理解できなパクリjptmd。永久におまえの馬鹿ぶりを繰り返しておれ。


>スイス時計こそ、高級品だ。
欧米車こそ、命を重視する高級車。
フランスやイタリアのブランドこそは、女性の憧れ。


スイス時計は手作り高級品で生き残りを計り、日本製の時計と棲み分けた。中国のようにスイス時計のパクリを作るのとはわけがちがう。

欧米車は単にマニア嗜好だ。世界のランキングで信頼度、故障率の低さ、燃費の良さ、安全性では日本車が常にトップクラスだ。

フランスイタリアブランドが日本で本国以上に売れているのは、それも単なるステータスシンボルだからだ。むろん、品質的にも優れているのだろうが、たとえば体型、肌色、肌質などからフランスイタリアファッションが日本女性に会うわけではないし、化粧品も日本人向けでなければ売れない。

わかったか。世界で一番ブランド品を買うのは日本人であり、そのために日本人向けの商品開発が必要不可欠になっている。そうでなければ日本人はそっぽを向く。




>寄生虫的しか売れない技術は力と信頼性があると、馬鹿じゃないの？

日本の技術を寄生的という悔しい思いは分かるが、そんなおまえの願いとは無関係に日本製の技術は世界の最先端製品を支えている。否定しようのない事実だ。

>低燃費が低くなるような仕様が先に決まっていて、偶々日本の炭素繊維が先駆けに実現しているだけのことだ。


アッホだなぁ。低燃費はどこのメーカーも大昔から望んでいるよ。いつの時代も、もっとも新しい機体は古い機体に比べ低燃費だろう。おまえ自身が言っているように今回の機体は日本の技術があったから実現できたのだ。

もう一回。アッホだなぁ。

>別に今また近いうちには中国製と他国のと比べて信頼さがあるとは思えないし、
愛人に会いにいくなら、性能が少々悪くても完成品に乗るよ。
胴体、カーボン、主翼の日本部品毎に乗って世界横断や、横穴すべりするような自殺行為を行なわない。


もう雪隠の火事だな。やけくそ。

中国製の飛行機でも毎回落ちるわけではないだろう。１０回に一回くらいは無事に目的地に着くだろう。どの飛行機に乗るかはおまえの自由だ。おまえの乗る航空会社が中国飛行機を買っていればだが。


>真似のできない技術を開発してこい。


全部そうだがね。

>日本車や日本製品は庶民的で量だけが増えたが高級とはいえない。
また旅客機にしろ、ビジネスクラスやファストクラスがあるが
お前にはエコノミの席しか座らなかったんだろうが。


貨物室や善隣格納庫に忍び込んで密航してきたjptmd。世界中でスイス時計しか存在していなかったら、おまえは生涯時計などもてなかったろう。今、世界中の人間が時計を持てるのは日本がムーブメントを作ったからだ。

中国製の１００均時計（重宝しているが）も心臓部は日本製だ。発振器など、他国が一から開発し生産するより、日本製を買った方が格段に安いから開発をあきらめている。こういうのを産業資源と言うが、この分野で日本が世界中を支配している製品は、表には出てこないが無数にある。

携帯で例に挙げればコンデンサマイク、振動用モーター、電池ケース、振動子、チップ部品などなど。

IC封入プラスチックを作っていた住友の工場が火事になり生産が止まったとき、世界中のIC産業がパニックになった。