韓国
Yahoo! Japan 掲示板トピックビューアー
状況判断と比例算が
投稿者： yozakura321 投稿日時： 2007/03/16 10:40 投稿番号： [36482 / 85019]
不得意なのは
解った。
お次の途轍もないなぞなぞ問題は
ナンだろうね。？
それが、面白くて、。ツイツイ読んでしまう、、。
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◆現代自動車、米国現地法人と不協和音
投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/03/16 10:36 投稿番号： [36481 / 85019]
これは メッセージ 1 (topics_editor さん)への返信です．
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Re: 世界人の【スェーデン】もね〜・・・
投稿者： takahisa19721029 投稿日時： 2007/03/16 10:02 投稿番号： [36480 / 85019]
毎回毎回「馬鹿な投稿」ばかりしているが、多数ある「嘘」のうち、余りにも酷いものを一つ･･･。
＞たとえばスェーデンの前年の現代の売り上げは３８００台程度
＞人口９００万の国での販売としてはいいほうだろう
＞もちろんディーラーの数は６０余りと少ないが
ちょっと待て！スウェーデンは９００万人に６０店舗だと１５万人に１店舗。
日本は１億２７００万人に８２店舗だから･･･１５５万人に１店舗！
こんな物で比較するのが『世界基準』なのか？！1/10しか店舗が無いのに売れるわけが無い！！しかも「何処に出店しているか」見たことないから適当なことを言っているけど、青森県だけに４店舗も出店しているんだよ。判るかこの馬鹿さ加減！人の少ないところに数多く出していて『売れない売れない』は経営方針の無さと言わずして何と言うのかな。
これだけ惨憺たる経営しかしていないのが「韓国を代表する企業」だと知って愕然としているぼうやの姿が見えるよ。
これは メッセージ 36471 (elgfaret さん)への返信です．
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おまけに、友達イギリス車に
投稿者： yozakura321 投稿日時： 2007/03/16 10:01 投稿番号： [36479 / 85019]
乗っているけど、、。
塗装、鋼板が良いので見た目は本当に良い。
内装も皮。
でも、リッタ-６キロだよ、。
ガソリン
撒き散らし。
車は単なる足感覚でしかないのに、そこで見得春君の考えが出ますねぇ。
半島人。
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Re: ほんとに、アングリですね。
投稿者： yozakura321 投稿日時： 2007/03/16 09:34 投稿番号： [36478 / 85019]
だってえ、日本普通車１０万キロ乗った車を中古で３０万位で
買っても
殆ど故障なしでまだ５万キロは楽にいくのに、、。
故障、車で走っていてジャス呼んで
修理工場に持っていって
肝心の用事は出来なくて
相手先にお詫びの電話を入れての
こちらのロスまで
考えない処が、、。
凄い！の一言。
これは メッセージ 36477 (soransanta さん)への返信です．
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Re: ほんとに、アングリですね。
投稿者： soransanta 投稿日時： 2007/03/16 09:28 投稿番号： [36477 / 85019]
＞韓国より
金持ちが多い日本では
値段が高ければ高いほど
売れるだろう、、の値段設定。
韓国人らしい考えが
車一つとっても出てきますネェ。
高くても
それに見合うほどの品質もっているかどうかを見る
消費者の目を
バカにしてます。＜
ほんとーーーーですねーー！！
あまりにもひどすぎますっ！
差別ですねっ！
殿様商売やって、暴利をむさぼって、販売店も極少におさえるっ！悪辣です。
殿様商売で、差別して、売れるわけがないっっっ！
これは メッセージ 36476 (yozakura321 さん)への返信です．
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ほんとに、アングリですね。
投稿者： yozakura321 投稿日時： 2007/03/16 09:19 投稿番号： [36476 / 85019]
韓国より
金持ちが多い日本では
値段が高ければ高いほど
売れるだろう、、の値段設定。
韓国人らしい考えが
車一つとっても出てきますネェ。
高くても
それに見合うほどの品質もっているかどうかを見る
消費者の目を
バカにしてます。
それで、売れなきゃ
差別ニダ。
ケッ。
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現代自動車が日本を差別、殿様商売、暴利！
投稿者： soransanta 投稿日時： 2007/03/16 09:09 投稿番号： [36475 / 85019]
韓国の現代自動車は、要するに、日本のユーザーをバカにし、差別し、搾取しようとしています！
すべて、アメリカより遙かに高く、一部の車種では、日本が一番高い！
ひどい！
日本のユーザーを偏見で見て、差別して、暴利を貪り、殿様商売をやっています。
以下、朝鮮日報、渾身の全調査！
これが、恐ろしい現代自動車の日本ユーザー差別の実態！
不買決定ですっっ！
ソナタはなんと、１．２倍もの値段で、しかも、アメリカで売っている３．３Ｌソナタと、日本で売っている２．４Ｌソナタは、同じ値段！！
＞日本で販売されている現代グレンジャー3.3は、2992万ウォン（約374万円）。韓国での販売価格（2577万ウォン＝約322万円）
クリック1.4の場合も韓国では756万ウォン（約95万円）だが、日本では801万ウォン（約100万円）だった。
ソナタ2.4の場合も、米国での販売価格は、1600万ウォン（約200万円）に過ぎない。ちなみに日本での販売価格は、1899万ウォン（約237万円）水準だ。
現代ソナタ3.3の場合、米国では1954万ウォン（約244万円）。＜
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Re: また、嘘ついた また嘘の上塗り
投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/03/16 08:44 投稿番号： [36474 / 85019]
年の前半に通常価格２万６００ドルのソナタをレンタカー屋に１万ドル強でや叩き売り、後半はそれが１万ドル強で市場に出回るのでさっぱり売れない。
売れた時だけ、シェア４．○％と宣伝しているように思える。
現代自動車は、このようなトリッキーなビジネスをやっているように思われる。今年のソナタの叩き売り価格は１万ドルを切るか？
海外で売れないので叩き売り、国内では赤字の穴埋めで超高価で売ってバランスを取っている。ソナタの実勢価格は米と韓国では終に３倍に達する？
スウェーデンでも似たようなことをやって、ゴク短期的にシェアーを上げたのか？「嘘と捏造の民」の言うことなので、スウェーデンで売れたという話自体が「嘘と捏造」かも知れない。
これは メッセージ 36472 (soransanta さん)への返信です．
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さらに、ユーザーを無視した嘘の上塗り
投稿者： soransanta 投稿日時： 2007/03/16 08:30 投稿番号： [36473 / 85019]
＞もちろんディーラーの数は６０余りと少ないが
それを考量しても一年に１５００台はひどい
各ディーラのひと月に２〜３台の販売。哀れだ
君らの売れない理由として品質、サービス等なんて売れない理由の２割にしかならない
８割の真の理由はやはり車特有の特殊な事情がある。＜
２割にしかならない？
どうやって、調べたの？どこのデータ？
モニターもやっていて、他のユーザーを沢山知っているユーザーは、なんて言ってるの？
【実際に買って、何年か走らせている日本人ユーザー】は、
全員、以下のように言っているんだよ。
妄想と願望のお話じゃなくて、現実、実際、事実。
＞ヒュンダイオーナーが異口同音に「二度とヒュンダイは買わない」と言ってる。
オーナーの意見がメーカーに伝わってるのかディーラーに聞いても何時も口を濁しハッキリとした応えがない。
この様な対応もトヨタではなかった。
＞ヒュンダイの故障・修理は以前使用してたトヨタ車ではなかった破損ヶ所が異常に多い、この現象は小生だけでなく走行１０万Kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる、ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・
パッキングの役目をしてるゴム製品の摩耗による破損・ゴム製品の部品は安いのだが修理の交換技術料が高い
＞今回のリターンホースも欠陥部品ではないか
この様な故障は私だけでなくヒュンダイタクシーオーナー何人もが経験してる。ヒュンダイジャパンからはなんのコメントもない。
＞きしむ様ないやな音
ハンドルは重く
以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が仕事中に急にハンドルが重くなりきしむような音がし、走行出来なくなったということを思い出し、車を車庫入れるのはハンドル操作が困難でなんとか入れたが斜め駐車
車はこれ以上操行不良
＞仕事を止め翌日修理に出すとステアリング装置をつけてる箇所の溶接がはがれていた。
＞１ヶ月前ハンドブレーキーを引いたら取っ手の付け根の溶接がはがれ取っ手の部分だけ取れてしまった。
＞走行中エンジンストップ
・・ブレキー・ハンドルが効かずあわや事故を起しかねない状態であった。
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.htmlこれは メッセージ 36471 (elgfaret さん)への返信です．
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また、嘘ついた また嘘の上塗り
投稿者： soransanta 投稿日時： 2007/03/16 08:23 投稿番号： [36472 / 85019]
＞今ウォン高で不振のアメリカでさえ４％くらいの韓国車の占有率はある。＜
また、嘘ついた。【４％くらい】って、なに？
４〜５％なんて言ってたのに？
起亜の分や、トラックまで入れたら、４％超えたかも？でしょ？
レンタカー屋さんに韓国の値段より信じられないくらいの安さで（韓国の消費者、バカにされまくり）バナナの叩き売りをやっていた頃でやっと、３％（悲惨
レンタカー会社への叩き売り卸業、
バナナの叩き売りやらないで、普通に売ったら、１％もいかないよね。
日本車みたいに、値引きしないで売ったら、ゼロ？（大笑い
＞昨年７月、４万７２０５台だった現代自動車の米国販売量は、持続的に下り坂で、今年１月は６ヵ月ぶりに４１％減の２万７７２１台にまで落ち込んだ。
＞ラスベガスのプレニット現代売り場では、価格は２万６００ドル（ソナタ）だが、売り場の店員は即席で１６００ドル値引きした１万９０００ドルを提示した。シュミツさんは後で連絡すると言って、踵を返した。＜
＞現代車によるとアラバマ工場のソナタの在庫は先月１０万台を超えた。１月末には１２万台に迫るという見通しも出ている。
カムリ２．４は、米有名自動車雑誌でソナタ２．４より価格は１５〜２０％高いが、強い出力、室内インテリアを武器として消費者たちを集めた。
＞アラバマ州モンゴメリー市の現代車販売店「キャピタル現代」展示場。昼間なのに訪れる客は1人もいなかった。
展示場のボブ・メリディス部長は「ユーザーは日本車販売店に流れている」と話す。彼が見せてくれた在庫リストには、ソナタが79台もあった。これは適正在庫台数の5‐6倍に達する数字だ。
＞トヨタの販売台数は15.9%増加した。GMも5.8%増加した。現代自動車の米国市場でのシェアは昨年の約3％から2.4%へと下落した。このまま行けば近いうちに1％台に転落するだろう。その次には米国市場から完全に姿を消すだろう。
これは メッセージ 36471 (elgfaret さん)への返信です．
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Re: 世界人の【スェーデン】もね〜・・・
投稿者： elgfaret 投稿日時： 2007/03/16 06:46 投稿番号： [36471 / 85019]
世界人はSVERIGE｛SWEDEN}にはかなり世話になった
我が人生上でももっとも長く住んだ国だ
母国といっても差し支えないほどだ
今は残念ながら住んでいない
さて、自動車の件
韓国車は世界各国で日本車との互角の競争をし、立派に成果を挙げている。
中国、東南アジア、北南米、中東、欧州と万遍なく売れているのである
今ウォン高で不振のアメリカでさえ４％くらいの韓国車の占有率はある。
売れないのは日本だけなのである。
ここの場での主張も確信的な根拠あってのこと
世界人は君らのような食わず嫌いではない
世界人は日本車、韓国車、欧州車、万遍に乗ってきた
韓国車は８５年当時の最初の北米進出のカナダで出会った
とても印象に残る現代ポ二ーを今でも覚えている
スェーデンを含めた北欧、他の欧州や中国、北南米等韓国車はそこそこ良く売れている
たとえばスェーデンの前年の現代の売り上げは３８００台程度
人口９００万の国での販売としてはいいほうだろう
ちなみにアジア勢ではトヨタの次に売れる車が現代
他の欧州国も韓国車の健闘は似たり寄ったりだろう。
世界人の言いたいことは一つのみ
日本市場での韓国車は他の輸入車とは少し訳が違う
他の欧州車のような「殿様」商売はしていないのだ
他の日本車同様実用一点張りの販売政策をとってきた
車の品質、価格、車種等何ら他の日本車とほとんど変わらないのである。
もちろんディーラーの数は６０余りと少ないが
それを考量しても一年に１５００台はひどい
各ディーラのひと月に２〜３台の販売。哀れだ
君らの売れない理由として品質、サービス等なんて売れない理由の２割にしかならない
８割の真の理由はやはり車特有の特殊な事情がある。日本の目には見えない朝鮮人への差別、軽視、蔑視の実在することは周知の如し。多数の朝鮮系芸能人が日本名で活躍すること一つとってみても反論の余地はないだろう。その社会での韓国車を実用一点張りで使うことなんて出来ない。周りの目があるのだ。
世界人は何も現代のセールスの人でもなければ韓国車販売推進者のひとりでもない。我輩にとって朝鮮車の売れ行きなんてどうでもいいことだ。
世界人の問題提議は君らの洗脳された脳の正常回帰にあり
君らは余りの偏見の固まりで隣国を見ているようだ
食わず嫌いの典型はきみらを言うのだろう。一度も今の韓国車乗ったことない者らがネットで探した韓国車批判記事を貼り付けては偏見的な暴言の数々。実に見苦しいの一言だ。
そのような思考で欧州旅行でもしたらある面で大ショックを受けるんじゃないかい？一種の「朝鮮ショック」でも受けるんだろう。
ちょうど北朝鮮脱北者が西側諸国で味わうショックと似ているんじゃないかい？
これは メッセージ 36434 (cgf7319 さん)への返信です．
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Re: 韓国は慰安婦問題で民族的快感を楽しん
投稿者： elgfaret 投稿日時： 2007/03/16 03:56 投稿番号： [36470 / 85019]
ハイ！証拠です
自国の総理が認めているんですよ〜
無駄な抵抗おやめなさい
虫のいい弁解おやめなさい
田舎もん諸君
民度がまた下がりますよ〜
下がりすぎると
世界人とも会話できませんよ〜
きちんと君らの「偉大なる」リーダーの名言、理解しなさい
元慰安婦の方々に対する
小泉内閣総理大臣の手紙
拝啓
このたび、政府と国民が協力して進めている「女性のためのアジア平和国民基金」を通じ、元従軍慰安婦の方々へのわが国の国民的な償いが行われるに際し、私の気持ちを表明させていただきます。
いわゆる従軍慰安婦問題は、当時の軍の関与の下に、多数の女性の名誉と尊厳を深く傷つけた問題でございました。私は、日本国の内閣総理大臣として改めて、いわゆる従軍慰安婦として数多の苦痛を経験され、心身にわたり癒しがたい傷を負われたすべての方々に対し、心からおわびと反省の気持ちを申し上げます。
我々は、過去の重みからも未来への責任からも逃げるわけにはまいりません。わが国としては、道義的な責任を痛感しつつ、おわびと反省の気持ちを踏まえ、過去の歴史を直視し、正しくこれを後世に伝えるとともに、いわれなき暴力など女性の名誉と尊厳に関わる諸問題にも積極的に取り組んでいかなければならないと考えております。
末筆ながら、皆様方のこれからの人生が安らかなものとなりますよう、心からお祈りしております。
敬具
平成13（2001）年
日本国内閣総理大臣
小泉純一郎
これは メッセージ 36469 (gp01_zephy さん)への返信です．
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Re: 韓国は慰安婦問題で民族的快感を楽しん
投稿者： gp01_zephy 投稿日時： 2007/03/16 02:24 投稿番号： [36469 / 85019]
＞反論しようもできない。日本人の「お上様」欧米が怒ればたちまち「ひゅん〜」と小さくなる田舎もん
そのお上が戦後に日本の慰安婦についてアレックス・依地軍曹とカール・吉田軍曹が調査した報告書が存在しているのはご存知ですか？ｗ
世界人の脳内世界では当時の判断より現在の判断を重要視するらしいですねｗ
感情論はもう聞き飽きたので
「証 拠 を 持 っ て き て く だ さ い。」
どこの国が非難してこようがこのスタンスは変わりません。
これは メッセージ 36467 (elgfaret さん)への返信です．
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Re: 韓国は慰安婦問題で民族的快感を楽しん
投稿者： gp01_zephy 投稿日時： 2007/03/16 02:18 投稿番号： [36468 / 85019]
これは メッセージ 36467 (elgfaret さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/552019565/4z9q_1/36468.html
Re: 韓国は慰安婦問題で民族的快感を楽しん
投稿者： elgfaret 投稿日時： 2007/03/16 01:26 投稿番号： [36467 / 85019]
おいおい
お前らの得意な反論はどうした？
世界人の前回の２割の田舎もんとその総理の歴史捏造の書き込み
反論しようもできない。日本人の「お上様」欧米が怒ればたちまち「ひゅん〜」と小さくなる田舎もん
静かだね、書き込みないねと思いきや黒田勝弘の朝鮮民族的快感論を貼り付けての反論かい？
情けないな
前回の哀れな２割の田舎もん総理 で書いたが「日本の得意技」歴史捏造への反感は東南アジア、欧米まで広まっている。
今週号の英国エコノミストでは「恥を知れ、安部総理」での社説での日本批判論調や以下のYAHOO
ニュース、田舎もんよ、少しは世界の声も聞け！
ソース
YAHOO
ニュース
米下院、慰安婦決議案への支持広がる＝首相訪米時の「踏み絵」に
3月10日15時0分配信 時事通信
【ワシントン10日時事】第二次大戦中の従軍慰安婦問題をめぐり日本政府に謝罪を求める決議案を審議中の米下院で、同案支持の動きが広がっている。安倍晋三首相が「狭義の強制性」を否定したことなどを受け、当初6人だった決議案の共同提案者は10日までに40人を超えた。米メディアでも日本に厳しい論調が目立ち、首相訪米を控え、大きな火種となる可能性が出てきた。決議案の代表提出者のホンダ議員（民主）の事務所によると、9日時点で共同提案者は共和・民主両党の計42人で、さらに増える見通し。リベラル派議員が多いが、軍拡や移民規制強化の主張で知られる保守派のハンター前軍事委員長（共和）も名を連ねている。
これは メッセージ 36456 (publicopinion100 さん)への返信です．
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Re: カローラ対ゴルフ その２
投稿者： elgfaret 投稿日時： 2007/03/16 01:09 投稿番号： [36466 / 85019]
いやはや相変わらずの巧妙なすり替え論だな
装備、車種等での無理やりの比べでしかない
一般の日本人が購入するカローラは４ドアセダン、１．５ｌ
オートマ
値段は平均１５０万程度
日本で購入できる最安値のゴルフは
ハッチバックのゴルフ
E
の
２４２万円。カーロラのようなセダンのモデルを購入しようと思えばJETTAの２L
しかなく値段は３００万になる。
カローラの倍だ
田舎もんよ
まだ、分からんか
無理やり高い車種を買わせようという本音が丸見えのゴルフ
８割のカローラ購入者の１．５ｌのセダンに対抗する車種なんてまったくなし
欧州では１．４ｌのゴルフやJETTAなんてうじょうじょあるのに
日本では消費者に二ーズを無視した高付加価値の車販売
殿様商売の典型じゃ
PS
世界人はうそ、暴論はしません
これは メッセージ 36455 (soransanta さん)への返信です．
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そうですかぁ 中国ではホームレスですか。
投稿者： kotefunoyumee 投稿日時： 2007/03/16 01:01 投稿番号： [36465 / 85019]
中国という国は日、米社会では揺ぎ無く強固で頑丈な屈指の同民族共助体制組織である
韓国人在外ネットワーク
(korean network)
こと通称
『コリネ』
ですらも通じないところなのですか。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=85516&servcode=400§code=400
さすが、中国ですね。広大な領地、老獪な中国人民にはあの韓国人ですら
歯がたたずチャイナドリームも破れ、成れの果ては中国での転落人生ですか。
もう、いい加減気づいたでしょう。馬鹿にしていた中国にはとっくに追い抜かれているんですよ。
このまま、自国の歴史を振り替えずにいると韓国の未来は数百年前の属に
戻ると噂されているのにそんなことちっとも懲りてねぇ。
毎日毎日反日やって、最近は反撃くらっているのにこれまた懲りねぇ。
慰安婦だ
謝罪だと喚いている割には相変わらずの自他とも認める
売春天国のあたりも全然コリネｪし。
捏造や韓国への日本敗北妄想
『韓米ＦＴＡ締結なら２０３０年に１人あたりのＧＤＰで日本抜く』
なんて記事なんかホントにコリネ〜民族だわ。もう、恐怖のコリネラです。
で、ちなみに上記の通称コリアンネットワークはただの語呂合わせで作ってみただけなので
実在団体名ではありませんのでご了承願います^^
・・・でも似たような組織は各国に実際あって乗っ取りと反日扇動展開中なのにはマジで頭痛いです。
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韓国ってこんなに非常識なんだ･･･
投稿者： takahisa19721029 投稿日時： 2007/03/16 00:07 投稿番号： [36464 / 85019]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070316-00000091-myc-sci
常識が無いの一言に尽きるなあ。普通電車に偶然乗り合わせた相手を、いきなり誹謗中傷するかぁ？まあそれに対してこれまた暴力で訴える女性も女性だし、このような行為を静止しない他の乗客も乗客だ。
まあ前にニュースで見たが、バスの運転手を後から殴る乗客がいるぐらいだから、この程度の事が日常的に起きているのだろうけど、それにしても『儒教の国』って言っていたのは一体誰なんだろう？？
それとココまでネットに対する依存が大きいと、ネットによる『大衆扇動』が容易に起きる土壌が出来ていると個人的に感じる。これはある意味北朝鮮より恐ろしい傾向ではないだろうか？下手をすれば『民主主義』の名の元で今の大統領より『より独善的で独裁的』な指導者を簡単に作り出す事が出来るのではなかろうか？
このまま行けば『日本に対して宣戦布告するニダ！！』と本気で言う指導者が出てきそう･･･。
これは メッセージ 1 (topics_editor さん)への返信です．
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韓国らしい記事
投稿者： kotefunoyumee 投稿日時： 2007/03/15 23:51 投稿番号： [36463 / 85019]
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Re: 自分達の虐げられた存在を楽しむ朝鮮民
投稿者： maehiro0521 投稿日時： 2007/03/15 22:43 投稿番号： [36462 / 85019]
これは メッセージ 36458 (publicopinion100 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/552019565/4z9q_1/36462.html
ｅｌｇ８割が評価してその販売台数じゃあ
投稿者： gansandrosas 投稿日時： 2007/03/15 21:49 投稿番号： [36461 / 85019]
なにも言えまい。では、いつものように話題を無理やり変えるかね？
お前は、気づいてないだろうがお前が話題を変えるたびに日本人に
負けてるのだよ。でもお前にもたった一つだけ情状をくむものがある。
それは、お前がたった一人でここに書き込んでるということだ。
友達いないのか？
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Re: 自分達の虐げられた存在を楽しむ朝鮮民
投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/03/15 21:27 投稿番号： [36460 / 85019]
>朝鮮女を従軍慰安婦に出して、朝鮮間抜け男はその間、何をしてたのかねぇ。
>いまの韓国の腑抜けで男がそれを受け継いでいるわな。女の股の稼ぎで食わせてもらってる（笑）
朝鮮間抜け男達は、女の股の稼ぎで食わせてもらって、その間に別の朝鮮女を買って遊んでいる（藁
これは メッセージ 36458 (publicopinion100 さん)への返信です．
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【韓国は沈んでいない】
投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/03/15 20:47 投稿番号： [36459 / 85019]
正常な朝鮮半島の姿に戻るだけ。
これは メッセージ 36438 (elgfaret さん)への返信です．
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自分達の虐げられた存在を楽しむ朝鮮民族
投稿者： publicopinion100 投稿日時： 2007/03/15 20:45 投稿番号： [36458 / 85019]
産経新聞黒田ソウル支局長＞「韓国では元慰安婦たちは、日本帝国主義による一方的被害者としてすでに、“民族的英雄”のような存在になっている
売春婦を英雄とする国が韓国ってわけか！
朝鮮女を従軍慰安婦に出して、朝鮮間抜け男はその間、何をしてたのかねぇ。
いまの韓国の腑抜けで男がそれを受け継いでいるわな。女の股の稼ぎで食わせてもらってる（笑）
これは メッセージ 36456 (publicopinion100 さん)への返信です．
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エログロ世界人に、悲しいお知らせ
投稿者： ywnpn069 投稿日時： 2007/03/15 20:45 投稿番号： [36457 / 85019]
周りがあわただしくなったんで、しばらく留守にする事になっちゃった。
寂しいだろうけどしばらく我慢してくれ。
それまで俺の愛を込めたメッセージを読んで頑張ってくれな。
「世界人よ、死ぬまで日本人と朝鮮人の挟間で、のた打ち回っていなさい」
愛にあふれた地球人様より
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韓国は慰安婦問題で民族的快感を楽しんで
投稿者： publicopinion100 投稿日時： 2007/03/15 20:38 投稿番号： [36456 / 85019]
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/15/20070315000015.html
「韓国は慰安婦問題で民族的快感を楽しんでいる」産経新聞・黒田勝弘ソウル支局長がコラムで語る
「日本の代表的な右翼系日刊紙・産経新聞の黒田勝弘ソウル支局長は14日、米議会の従軍慰安婦決議案の動きについて「韓国がまた従軍慰安婦問題で興奮状態だ」「連日のように日本非難を展開しながら“民族的快感”を楽しんでいる」と批判した。
これは、黒田支局長が同紙14日付国際面のコラムで、「日本軍の慰安婦犯罪はアジアを超えて世界的な公憤の対象になった」「対日圧力の世界化ネットワークを」という文化日報や朝鮮日報の記事を例に述べたもの。
黒田支局長は「韓国では元慰安婦たちは、日本帝国主義による一方的被害者としてすでに、“民族的英雄”のような存在になっている」とも書いている。
同支局長は「韓国にとって（日本軍による従軍慰安婦連行の）強制性の問題は民族的自尊心が懸かった問題。“20万の性奴隷”が事実かどうかや、最初に慰安婦問題を訴えた故金学順（キム・ハクスン）さんの経歴のあいまいさなどは関係なく、もはや（強制性は韓国で）絶対譲れないものになっている」と主張している。
さらに「（米議会）決議案に熱心な日系のマイク・ホンダ議員は親韓派として英雄扱いされ、マスコミ・インタビューなどで大々的に紹介されている」「議会での決議案の背景には、民主党支持が多い在米韓国人社会などの運動や世論工作があるといわれる」とまで述べている。
同支局長は朝鮮日報7日付に掲載された鮮于鉦（ソンウ・ジョン）東京特派員の「【特派員コラム】中山夫妻の場合」を引用し、「日本人拉致問題に関連し、過去の日本の朝鮮半島支配時代の出来事を取り上げて日本を非難しけん制しようとするのは、自らに対する非難を免れたい北朝鮮当局および親北勢力の常とう手段だ」「北朝鮮に最も批判的な朝鮮日報でさえ、日本非難では独裁国家・北朝鮮の理屈に簡単に同調してしまう」としている。そして「“慰安婦問題の国際化の背景には‘北朝鮮の影’がある”という声も聞こえる」と書いている。
カン・ヨンス記者 朝鮮日報／朝鮮日報JNS」
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-
朝鮮間抜けに共通する特徴。
１）劣等感
２）自虐的民族史観
日本は朝鮮車に対して差別し、蔑んでる〜
日本は朝鮮女を日本軍の性の奴隷とした〜
どれもこれも自分の間抜けな状況を蒸し返し思い出しながら、いかに自分らの祖母の時代から間抜けであったかを楽しんでいる！
自尊心も誇りも無い民族！それが朝鮮民族！
これは メッセージ 1 (topics_editor さん)への返信です．
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カローラ対ゴルフ その２
投稿者： soransanta 投稿日時： 2007/03/15 20:23 投稿番号： [36455 / 85019]
カローラには、最近追加されたラグゼールシリーズなるカローラの豪華版がある。
カローラ・ラグゼールとして、カタログも別に用意して売っている。
こちらもついでに比較。
カローラ
1.8 ラグゼール
１．８Ｌ ２００万円
基本装備
ゴルフ
GLi
直噴エンジン２．０Ｌ
２８２万円
フル装備
国産は、輸入車じゃないから、オプションが多い。輸入車は工場から離れているので、基本的にフル装備で来る。
で、その辺をめんどくさいが揃えてみると、やっぱ、カローラは２４０万円くらいになって、ゴルフとの差は４０万円くらい。
エンジンの大きさが違うので、どっちが安いか高いか、なんとも言えないが・・・・・
あとは、乗り比べて好みを選ぶってところでしょうか？
これは メッセージ 1 (topics_editor さん)への返信です．
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現代自動車の件、出発点の投稿に戻ると・・
投稿者： soransanta 投稿日時： 2007/03/15 19:54 投稿番号： [36454 / 85019]
たちの悪いelgfaretが、
みっともなく、逃げ回ってごまかして、またまた嘘ついて、話しをすり替えているからね、最初の投稿に戻そう。
＞Ａ
→→
可能性１｝値段に見合わない粗雑な3流製品
可能性２｝一般消費者に知られていない、サービス網の未発達
可能性３｝朝鮮軽視の先入観、在日と勘違いされるおそれなどなどの偏見
少しまともな論理的な思考のできるものなら
可能性１はまず×だろう。
可能性２｝現代の日本市場参入からもう5年か。サービス網も他の輸入自動車会社との差はそれほどないはず。これも×
可能性３｝日本人の韓国軽視、偏見。韓国車乗ったら在日に見間違えられるなんてありえるだろうな。値段が少し安かろうが他の日本車と何変わらない韓国車を乗る理由はないのである。こんな「在日認定」されそうな車、やはり一般日本人は避けるだろう。
結果は当然のごとく、現代車の売れない理由は可能性３｝の偏見、軽視からだろう。
日本のねちねちした偏見社会、朝鮮軽視社会が根底にある＜
で、【実際に買って、何年か走らせている日本人ユーザー】は、
全員、以下のように言っていると！
妄想と願望のお話じゃなくて、現実、実際、事実。
＞ヒュンダイオーナーが異口同音に「二度とヒュンダイは買わない」と言ってる。
オーナーの意見がメーカーに伝わってるのかディーラーに聞いても何時も口を濁しハッキリとした応えがない。
この様な対応もトヨタではなかった。
＞ヒュンダイの故障・修理は以前使用してたトヨタ車ではなかった破損ヶ所が異常に多い、この現象は小生だけでなく走行１０万Kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる、ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・
パッキングの役目をしてるゴム製品の摩耗による破損・ゴム製品の部品は安いのだが修理の交換技術料が高い
＞今回のリターンホースも欠陥部品ではないか
この様な故障は私だけでなくヒュンダイタクシーオーナー何人もが経験してる。ヒュンダイジャパンからはなんのコメントもない。
＞きしむ様ないやな音
ハンドルは重く
以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が仕事中に急にハンドルが重くなりきしむような音がし、走行出来なくなったということを思い出し、車を車庫入れるのはハンドル操作が困難でなんとか入れたが斜め駐車
車はこれ以上操行不良
＞仕事を止め翌日修理に出すとステアリング装置をつけてる箇所の溶接がはがれていた。
＞１ヶ月前ハンドブレーキーを引いたら取っ手の付け根の溶接がはがれ取っ手の部分だけ取れてしまった。
＞走行中エンジンストップ
・・ブレキー・ハンドルが効かずあわや事故を起しかねない状態であった。
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.htmlこれは メッセージ 35475 (elgfaret さん)への返信です．
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Re: 物を売るなら品物で語れよ
投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/03/15 19:35 投稿番号： [36453 / 85019]
１９８０年代の全般にフォーチュンの特集記事に「Can GM catch up Japan」と言うのが有ったが。
飛行機の中でその記事を読んだとにＧＭの本社へ行ったが。
結論はＧＭは日本の自動車メーカーに追いつけなかった。
現代自動車は日本の自動車メーカーに追いつけるかと尋ねられれば、即座にＮＯ！と返事する。ストをやりながら猿真似をやっていたのでは、半万年経っても追いつけない。
これは メッセージ 36451 (oyajitti3 さん)への返信です．
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Re: 物を売るなら品物で語れよ
投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/03/15 19:27 投稿番号： [36452 / 85019]
半分以上の日本人は、韓国で自動車を作っている企業があるなんて知らない。
現代と言われても「週間現代」を思い浮かべる。
少し先へ進めて、輸入車を買う階層は少なくとも多少の金持ち。実用性なら日本車で十分、何処にでもディーラーがあってサービス万点。普通に乗っていれば車検以外にはディーラーへ持って行くことも無い。
外車を買う理由は、他人と異なるものを求めて、或いは車先進国のテースト乃至は文化を求めて。
こんな基準で計ると韓国車は単なる日本車の物まね、文化の香りどころかキムチの臭い臭い臭いがする。しかも買おうと思って調べてみると、ストの片手間に作っていると言う。
それでも意を決してディーラーへ行ってみると、ソナタとか言う馬鹿でかい車をやたらに進められる。あんな物でスーパーへ買い物に行くにはでか過ぎて、持て余す。
試乗させてくれといっても、何だかんだと言って断られる。
じゃ考えて見ますと言って帰ろうとすると、買わないのは差別だ、蔑視だ、従軍慰安婦だ、強制連行だ、カネカネキンコと喚き散らすelgfaretのような店員が出てくる。
これじゃ売れる訳がない。いっその事未だに何代目になっても朝鮮籍を乃至は韓国籍を維持して、ウリナラマンセーと得意になっているバカチョン人の在日専用車にしたら如何かね。
これは メッセージ 36436 (elgfaret さん)への返信です．
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Re: 物を売るなら品物で語れよ
投稿者： oyajitti3 投稿日時： 2007/03/15 19:13 投稿番号： [36451 / 85019]
愚かしい話だ。
一般市民がデザインから国籍を類推出来るほど韓国メーカーは特徴的な姿をしているとでも？
ここで紹介された車種はどこか野暮ったく古臭い、とは自分の個人的な感想だが、その程度のデザインならまずそこら辺を走ってる日本の中古車と見分けはつかないだろうな。
日本の車だって明らかに失敗したデザインだってあるだろうし、珍しい車種だからっていちいち注目なんてしないよ。
＞人目につく車は違う。実用性以上に他人の目が気になる道具なのだ。
一部の高級車ならともかく、そこらの人間が乗っている車にまでステータスシンボルとしての価値を求めているなんて思考するのはそれこそ自らが自動車文化後進国であることを吐露しているようなものだ。
ま、それが韓国の特徴だとは聞くけどね。
アメリカで日本車が売れたのはアメリカのメーカーと遜色がないからじゃない。だったら好事家でもない限り、アメリカ人はアメ車を買ってるだろう。
1970年代
当時は子供だったが、地道なセールスを続けていた日本車が一躍脚光を浴びたきっかけはアメリカの環境問題、排ガス規正法にあったと記憶している。アメ車の殆どが不合格になる中、日本車はクリアーしていたんだよねぇ。
当時はアメリカ自動車メーカーに於ける製造ラインの杜撰さが喧伝されていたなあ。
嘘かホントか知らなかいけど車内で異臭がするのでドアの内装を外したら食いかけのハンバーガーが出てきたとか。
日本車の躍進の陰には土着メーカーであり自動車に関しての先進国アメリカのメーカーの驕りがあったとは思うけどね。
ただ、一時的な優位でも、それを維持発展させる努力ってのは様々に地道な作業が必要だ。時代は変わるし最新の施設は確実に古くなっていく。
日本には驕りを恥とする謙遜の文化があり、
「実るほど頭の垂れる稲穂かな」が社会人としての徳、理想とされてきた。
一時のブームに浮かれずにしっかりと目を足元に向けて歩みを止めなかった。当時のアメリカメーカーの姿が反面教師として身についてるってのもあるだろうけど
電化製品と一緒にするなといってもさ。
一緒にしちゃうんだよ最初は誰でも。何故なら情報が少ないから、手元にある情報の一切れでも判断材料として使うんだ。
俺がユーザーとしてヒュンダイの自動車の購入を進められたならこう言うだろうさ。
＞
…おまけに韓国のＰＣといったら値段は安いが直ぐ壊れてアフターサービスもろくにない、ゴミを買うようなモンだといってたぞ。きっと自動車も似たような物だろうさ
つまりは自動車だけじゃないんだよ、と言う事。
これは メッセージ 36436 (elgfaret さん)への返信です．
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サムスンが御立派な企業だ？？
投稿者： p10l9 投稿日時： 2007/03/15 18:02 投稿番号： [36450 / 85019]
＞２〜３年前は日本の電子産業の総利益あわしてもサムスン一社の総利益にも及ばなかった。そんな惨めな頃のことはころっと忘れての君の書き込み＜
おいおい、少しは決算書とかを見てから言ってくれよ。
投資比率で２０倍も差があって、開発投資も実行分で見ると、１５倍も日本に差をつけられて、それで営業利益が上回っても自慢は出来ないだろ？
だから、半導体も液晶も携帯も何もかも大安売りができなくなったら、潰れていくだけの落第企業を、何をいってる？
株屋で、なんとかして、サムスンの株を売ろうと、一生懸命持ち上げている会社のインチキリポートでも、もう誉めようがなくなったのが２〜３年前なんだがな？
２〜３年前というから、その時の決算分析だよ！
そして、２００４年以降は、ただただ、転落していくだけの会社。
しかも、その間、ずっと、日本企業や台湾、米国の同業他社は、過去最高決算を更新し続けているが？
＞売上面ではサムスン電子が13.4％、LG電子が9.7％の成長をみせたが、営業利益率は各々-23.7％、-16.7％を記録した。同期間の通貨上昇率を考慮すると、売上は微々たる成長となっており、現状維持すら大変な状況である。また営業利益率は上記数値よりさらに悪化したことを指している。＜
こんなことをいってるよ。
その中にも書いてあるが、成長があったのは、２００３−２００４年（実際は一年だけ。決算みれば分かる）だけだろう？
http://www.dri.co.jp/auto/report/roa/roa06076.htmどうみても、ホルホルできない企業だよ。
これは メッセージ 36437 (elgfaret さん)への返信です．
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Re: 神風のない国、韓国は、再び最貧国に
投稿者： p10l9 投稿日時： 2007/03/15 17:44 投稿番号： [36449 / 85019]
＞今のウォン高は韓国企業には一種の「神風」だと我輩は観る＜
神風と言い出したのは、そっち。
虚言癖、頭がかなり悪い、その上、記憶力欠落。
アホだな、本当に。
第二次大戦で神風云々は、当然、故事にちなんで言ってること。知らなかった？
いわゆる「神風」の故事は、侵略してきた元と高麗人に関して起こったことから来ている。
君以外は、誰でも知ってるよ。
まだ、神風と日本人に撃退されて、死んでいった沢山の高麗人が埋まってるよ。
＞蒙古塚
今津、能古島、及び 志賀島
にある。
今津海岸の元寇防塁の南側 「野の花学園」の構内に小高い堆土があり上に「蒙古塚」と記した石碑がある。
畑の中に古墳とも見える背丈の倍程の堆土があり、灌木に覆われて道路からは見え難いが台上に「蒙古塚」の石碑が建っている。
戦前の調査で多数の人骨が発見され、元軍のものかは不明であるが、前者を千人塚、後者を万人塚とも言う。 ＜
＞「高麗襲来」。私は「元寇」の事をこう書きました。それは、何故か？
実は、元の大汗（ハーン）フビライ（以下、「忽必烈」と略）に、壮大な「日本征服」計画を吹き込み、その気にさせた一人の高麗人がいたのです。彼の名はチョー・イ。朝鮮半島南部出身である彼は、蒙古の高麗侵攻の際に祖国を裏切り、蒙古の首都燕京（後に中都、更に大都と改称。現在の北京）に赴き、進士試験（科挙）に合格、遂にはあの忽必烈の知遇を得る迄にのし上がったのです。その彼が、忽必烈に吹き込んだ事、それが、「黄金の国ジパング」の征服計画だったのです。この「日本征服」計画に乗った忽必烈は、文永4（1267）年を皮切りに、以後14回（蒙古が8回、高麗が6回）にわたって、招諭使（使節）を日本へ派遣して来ました。招諭使
彼らの目的は、忽必烈の国書を鎌倉幕府へ渡す事、そして、その国書には、「蒙古の冊封を受ける」事、つまり高麗同様、蒙古の属国となる様にと言った内容が書かれていたのです。勿論、鎌倉幕府が拒絶したのは言う迄もありません。
蒙古は生粋（きっすい）の「陸軍国」であり、それ迄、渡海作戦の経験は無かったからです。つまり、「日本征服」作戦は蒙古にとっても、かつて経験した事の無い「未知の戦争」だったと言えるのです。
さて、話を元寇に戻しましょう。高麗人官吏の提案が発端となった「日本征服」作戦は忽必烈の命令によって、戦費全額を高麗が負担、軍船900余隻の建造をしたのです。更に、艦隊の発進基地（港）、兵士約6000人、水夫（軍艦の漕ぎ手）約6700人、兵糧（食糧）を提供しました（文永の役）。つまり、元の「征日本国軍」の主力は、事実上、高麗だったと言う事なのです。又、第二次日本侵攻（弘安の役）の際にも、軍船900隻、士1万人、水夫1万5千人、兵糧を提供し、高麗人、金方慶を将とする「東路軍」4万の兵を編成、元によって征服された南宋の残存艦隊によって編成された「江南軍」10万の兵と共に、再び日本へと軍事侵攻しました。これは裏を返せば、高麗人官吏が忽必烈に「日本征服」を吹き込まず、高麗が陰に日向に元軍を支援しなかったとしたら、ひょっとしたら、元寇は起こらなかったかも知れない訳です。そう言う意味では、「蒙古襲来」（元寇）とは、正に「高麗襲来」とでも呼べる事件だったとは言えないでしょうか。＜
これは メッセージ 36437 (elgfaret さん)への返信です．
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話すほどにボロが出る、elgfaret“ぼうや”
投稿者： takahisa19721029 投稿日時： 2007/03/15 17:37 投稿番号： [36448 / 85019]
こう皆からの「総ツッコミ」を受けている所を見ると、限りなく『何も考えずに嘘八百を並び立てている』事が良く判る。
比較対象も一見それっぽく見せているけど、実際には比較対象に選ぶこと自体が可笑しな物ばかり。
おまけに韓国内の実情も把握していないお粗末さ･･･。
車関係はもう出さないのではないだろうか？これ以上傷口を広げる前に別の話題に摩り替えると思うけどね。
これは メッセージ 1 (topics_editor さん)への返信です．
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最貧国一直線の韓国でのゴルフ様のお値段
投稿者： soransanta 投稿日時： 2007/03/15 16:44 投稿番号： [36447 / 85019]
君らがどう韓国車への品質が劣る、サービスが悪い等、述べたところでそれは単なる弁解でしかない。韓国車は品質上、なんら日本車と変わらない。１００歩譲ってあるとしてもこれだけ日本人が韓国車を買わない理由にはならない。世界ではスズキ、日産車より現代車の品質上の出来はいい。
今の日本の輸入車商売は世界人から見たら「殿様」商売だ。たとえばVWゴルフの値段がカローラの２倍なんて日本人を馬鹿にしている。＜
では、発狂して死ぬ人間が、世界平均の何倍も、１０倍もいる韓国はどうなんだ？
なになに・・・・・・！！
【フォルクスワーゲンのゴルフGTIは米国価格の195%で、ドイツや日本の価格の149%に達する】
ええ〜〜！
韓国人はバカにされてる！
しかも、【ドイツや日本の価格の149%に達する】
ドイツと日本の価格はおんなじ！同じ！まったく変わらないの！？
１％も違わない！
内外価格差なし。ゼロ。０。ゼロだよ！！
世界人、スウェーデンのことも、ドイツのことも、韓国のことも、日本のことも、な〜〜〜んも知らないっ！
それでも、韓国で爆発的に売れてるって。
どうした？現代自動車？
ただの、その辺にいる嘘つき朝鮮人だったの？世界人？
＞
ドイツ車の価格は外国に比べ2倍をはるかに超えるが、韓国市場ではそれでも販売率が好調であることが分かった。
朝鮮日報カーリビューが行った輸入車価格調査によると、アウディの韓国での販売価格は海外に比べ最も差が大きく、米国での価格の227%に達する。またBMWも221%と、米国で販売されている価格の2倍をはるかに超える。
一方メルセデス・ベンツはこれよりも価格差は小さい203%ほどだが、それでも輸入車全体の194%に比べるとはるかに高い。
特に、アウディは最高モデルのA8L 4.2を米国の251%の価格で販売しており、BMWも750Liを米国の252%で販売している。
メルセデス・ベンツのS500とS350、CLK500などはドイツでの価格の190%以上で、ドイツでの販売価格と最も大きな差があった。
またヨーロッパ車はAMGやインディビジュアルなどのチューニング・モデル、エクスクルーシブなどの特別な名称のオプションがつく場合、価格がさらに跳ね上がる。
メルセデス・ベンツCLS350の場合、価格差は160‐170%ほどだが、チューニング・モデルのCLS55AMGの場合、日本の235%、ドイツの202%に達する。
外国との価格差が比較的小さいフォルクスワーゲンも、米国市場に比べるとその差は意外に小さくはなかった。
フォルクスワーゲンのゴルフGTIは米国価格の195%で、ドイツや日本の価格の149%に達する。
こんなに価格に大差があり、高額であるにもかかわらず韓国人の伝統的なドイツ車好みにより、BMWは6年連続で輸入車販売数部門1位となり、メルセデス・ベンツ、アウディ、フォルクスワーゲンも常に上位5位以内にランクインしている。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/26/20061126000018.htmlこれは メッセージ 36436 (elgfaret さん)への返信です．
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カローラ対ゴルフ あなたならどっち？
投稿者： soransanta 投稿日時： 2007/03/15 16:31 投稿番号： [36446 / 85019]
＞今の日本の輸入車商売は世界人から見たら「殿様」商売だ。たとえばVWゴルフの値段がカローラの２倍なんて日本人を馬鹿にしている。売れない訳だ。しかし、現代は違う。品質に見合う値段をつけての実質一点ばりの道具として日本市場へ出てきた。
しかし、日本人は実用一点ばりでは韓国車買えないのである。日本人は韓国車を朝鮮軽視、蔑視等で差別したのである。＜
朝鮮人は息するように嘘をつきってか？
フォルクスワーゲンとフォードは日本で、内外価格差がないことを売りにしていることも知らないのか〜？・・・・
カローラ最上位車種
1.5 G
１．５Ｌ
１７０万円（無段変速ＣＶＴ、基本装備のみ）
ゴルフE
直噴１．６Ｌ
２３０万円（ティプトロ付き６速自動ギア、ほぼフル装備）
カタログ、オプション表を見たら、リアフォグランプ、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグ、盗難防止ボルト、三角表示板、ウェルカムランプ等がトヨタはすべてオプション。
足してみると、約２３万円。
つまり、カローラで近いもので、約１９３万円、
ゴルフで、２３０万円
エンジンが若干大きいことを考えると、３７万円の差をどう考えるのか？という問題になる。
その他、トヨタ側に設定のない、横滑り防止装置、むち打ち防止シート、盗難防止イモビライザー、フォースリミッターシートベルト、タイヤの大きさ、シート地、塗装質、防眩ミラー装備、分割式シートの差などもあり、ゴルフの方がやはり全体的に装備面で優れる。
装備的には、ゴルフは、トヨタの中級車に近い。
それらのトヨタのオプションにもない装備を考えると、ほぼ互角だろうか？
ディーラー２店にも聞いてみたら、
「お陰様で、よく売れていて、ほとんどのグレードで１〜４ヶ月の納車待ちになってしまい、申し訳ありません。輸入枠いっぱいでやってるんですが、間に合わなくて・・・」だと。
では、街乗りのイメージで、カローラにイメージが近いポロは？
装備はほとんど、ゴルフと変わらない。
ディーラーでも、お客様で、カローラと比較するのが多いのはポロで、ゴルフとカローラの競合は
「経験してません」とさ。
ポロ
１．４Ｌ
１６０万円
ポロ
１．６Ｌ
２０８万円
あれ、カローラとほぼ同じ？
これは メッセージ 36436 (elgfaret さん)への返信です．
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Re: 物を売るなら品物で語れよ
投稿者： debu_impact1965 投稿日時： 2007/03/15 16:29 投稿番号： [36445 / 85019]
×ディド・ハーフナー
○ハーフナー・マイク
の間違いでした。
これは メッセージ 36444 (debu_impact1965 さん)への返信です．
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Re: 物を売るなら品物で語れよ
投稿者： debu_impact1965 投稿日時： 2007/03/15 16:27 投稿番号： [36444 / 85019]
>しかし、日本社会は違う。実用一点では韓国車買えないのである。他人の目が気になるのである。在日に間違われるか心配なのだ。韓国と何かつながりがあるんじゃないかと近所に誤解されたくないのである。日本社会での数々の朝鮮への負の遺産を背負うことになるのである。買わないはずだ
よくわかってんじゃん。
【在日と思われたくない】この悪いイメージを作ったのは在日自身の悪行だろうが。
日本人学生の諸民族に対する好悪
順位
1939年
1949年
1
日本人
日本人
2
ドイツ人
アメリカ人
3
イタリア人
ドイツ人
4
満州人
フランス人
5
朝鮮人
イギルス人
------
-省略
--------------------
15
ロシア人
朝鮮人
←注目
アララ・・・朝鮮人の高感度は戦後急落。
これでもよく読め
↓
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/7398/sangokuzin.htmたった１０年でこんなにも朝鮮人は嫌われるようになった。理由がないわけなかろう。
あとはお前のようなキチガイ鮮人がいるからさ。お前がヒュンダイのイメージを悪くしてんだよ。
それくらい理解しろ。鮮人が。
もうオマエラの身勝手な主張は通じなくなる一方だと思うぞ。
昨日サッカー五輪代表の試合があったな。貴重な追加点をとったのは誰だ？
何年後か彼はＡ代表にも選ばれ、盛大な応援をうけるだろう。
ディド・ハーフナーとのツインタワーになるかもな。
「日本中が待ち焦がれた決定力のあるＦＷ」なんて呼ばれてな。
そうなったらお前らの言い分はまったく説得力がなくなるぞ。
「コリア系でもオランダ系でも日本国籍なら差別などない。差別を理由に頑なに帰化を拒むのは一部の反日コリアンだけ」
こんなイメージが定着するだろうな。
そしてますますヒュンダイは売れなくなるって事さ。
これは メッセージ 36436 (elgfaret さん)への返信です．
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韓国車が認められない理由の一つ
投稿者： takahisa19721029 投稿日時： 2007/03/15 16:07 投稿番号： [36443 / 85019]
先ほどおバカな似非世界人にも書いておいたが、私が思うに韓国車には『ブランド力』が圧倒的に無い。
何故そのような状態になっているか。彼の発言にもあるように『品質的に同じであるのに･･･』に繋がってくる。
日本車がアメリカで受け入れられた経緯を思い出してもらえば判りやすいと思う。良い例としてホンダ車が厳しい排ガス規制であるマスキー法を一番にクリアしたり、トヨタのハイブリッド車の量産など革新的な技術を市場に提供してきた。
自動車企業としての歴史で欧米に負けるのであれば『技術力』を売りにして、『ブランド力』を付けて行った訳である。
しかるに韓国車は･･･価格だけが取り柄で市場に飽きられる。一時的には振り向かれるだろう。しかし品質が同じなら次に比べられるのはサービスだ。それが疎かな商品を誰が好んで買うだろうか？自動車に於けるサービスは「安全性」に直結する。命を預けるのに、『安けりゃ良い』的な安易な発想による商品を購入するのは至難の業である。
これを否定することは難しいだろう。実際世界最大の自動車市場であるアメリカで現実に起きているわけだから。
elgfaret“ぼうや”よ、韓国車で革新的な技術が何かあるのかな？日本車に無い物は何か在るのかな？新規参入するのであればそのような物が無くて売れるとでも言うのか？
商売はそれほど甘くないぞ！ぼうや、客商売したこと無いだろう？そんな高飛車な物言いではお客は寄り付かないぞ。覚えておきなさいね。
これは メッセージ 36439 (takahisa19721029 さん)への返信です．
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