韓国

たちの悪いelgfaretが、
みっともなく、逃げ回ってごまかして、またまた嘘ついて、話しをすり替えているからね、最初の投稿に戻そう。


＞Ａ 　 →→ 　 可能性１｝値段に見合わない粗雑な3流製品
可能性２｝一般消費者に知られていない、サービス網の未発達
可能性３｝朝鮮軽視の先入観、在日と勘違いされるおそれなどなどの偏見
少しまともな論理的な思考のできるものなら
可能性１はまず×だろう。
可能性２｝現代の日本市場参入からもう5年か。サービス網も他の輸入自動車会社との差はそれほどないはず。これも×
可能性３｝日本人の韓国軽視、偏見。韓国車乗ったら在日に見間違えられるなんてありえるだろうな。値段が少し安かろうが他の日本車と何変わらない韓国車を乗る理由はないのである。こんな「在日認定」されそうな車、やはり一般日本人は避けるだろう。
結果は当然のごとく、現代車の売れない理由は可能性３｝の偏見、軽視からだろう。
日本のねちねちした偏見社会、朝鮮軽視社会が根底にある＜


で、【実際に買って、何年か走らせている日本人ユーザー】は、
全員、以下のように言っていると！

妄想と願望のお話じゃなくて、現実、実際、事実。


＞ヒュンダイオーナーが異口同音に「二度とヒュンダイは買わない」と言ってる。
オーナーの意見がメーカーに伝わってるのかディーラーに聞いても何時も口を濁しハッキリとした応えがない。
この様な対応もトヨタではなかった。


＞ヒュンダイの故障・修理は以前使用してたトヨタ車ではなかった破損ヶ所が異常に多い、この現象は小生だけでなく走行１０万Kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる、ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・
パッキングの役目をしてるゴム製品の摩耗による破損・ゴム製品の部品は安いのだが修理の交換技術料が高い


＞今回のリターンホースも欠陥部品ではないか
この様な故障は私だけでなくヒュンダイタクシーオーナー何人もが経験してる。ヒュンダイジャパンからはなんのコメントもない。

＞きしむ様ないやな音 　 ハンドルは重く
以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が仕事中に急にハンドルが重くなりきしむような音がし、走行出来なくなったということを思い出し、車を車庫入れるのはハンドル操作が困難でなんとか入れたが斜め駐車 　 車はこれ以上操行不良

＞仕事を止め翌日修理に出すとステアリング装置をつけてる箇所の溶接がはがれていた。

＞１ヶ月前ハンドブレーキーを引いたら取っ手の付け根の溶接がはがれ取っ手の部分だけ取れてしまった。

＞走行中エンジンストップ 　 ・・ブレキー・ハンドルが効かずあわや事故を起しかねない状態であった。

http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html