韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
Yahoo! Japan 掲示板トピックビューアー
Re: 日本車販売にあくせくする韓国大企業
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2008/09/04 13:37 投稿番号： [36760 / 38959]
そうですな。
文中の「大したブランドでもない」が、ズバリ、スバル（富士重）やスズキを指すなら、バカそのものです。
スバルの系譜や、その技術力をナメたり、スズキが二輪・軽自動車でどういうステータスを築いたかとか、つまりものごとの本質をまるで考えずに記者なんかになれるのが、朝鮮なんでしょう。
＞＞韓国国内の特定地域で日本車のディーラー権を獲得するためには、販売拠点となる土地を買い、建物を建て、整備工場まで建設しなければならないため、少なくとも300億−400億ウォン（約30億−40億円）くらいの投資が必要となってきます。
なるほど。
つまりは、そういう施設が揃っていないディーラーが朝鮮には多いって事だな。
＞＞さらには、販売権さえ認めてくれれば金はいくらでも出す、という国内企業がひしめき合っており、日本車メーカーは一切投資せず韓国に進出することができるといわれています。
まあ双方にウマミがあれば、そりゃあいいんじゃない。
＞＞一方、トヨタなどは韓国国内で使用する広告も、電通や博報堂などの日本企業に任せるなど、日本企業同士の利益拡大に徹しています。
やっぱそうか…。
＞＞現代・起亜自が内需の70％以上を占めつつも、ストに明け暮れている状況では、愛国心に訴え掛けたところであまり効果がないのです。でもこれは、あくまでも日本車の競争力が本当に優れていると仮定した場合に限ってのことです。
愛国心に訴える云々のカンチガイもさる事ながら（愛国心だけでつまらんクルマを買うほど購買層はバカじゃないって事）、つまり、「イルボン車はウリナラ労使の騒動に乗じているだけニダ！」って言いたいわけだね？
＞＞ところが現実は、国産車に比べて大して優れているとも思えないブランドにまで、韓国の大企業が数百億ウォン（数十億円）ずつの資金を注ぎ込んでいます。これでは、行き過ぎといわれても仕方がないでしょう。
出た！ 「もうウリナラ車は品質ではイルボン車に負けないニダ！」の念押しですか。（笑）
あのさー、商売人（ここでは朝鮮ディーラー）は、進んで損をするほどバカじゃないよ。莫大な投資も、ペイ出来ると計算出来たから、それだけ投資してるんだよ。
結局、その「ウリナラ車に比べて大して優れているとも思えない」イルボン車を欲しがる購買層が、厳然と存在するって事じゃん。
で、現に何年も経っていても、朝鮮でのイルボン車への不評って無いじゃないか？
こんな「すっぱいブドウ」的な考え方しかしないから、ヒュンダイがイルボンでまるでダメなのも、「チョパーリのくだらん自尊心のせいニダ！」になるんだよな。
モノが良ければ買うんだよ、消費者っていうものは。
ヒュンダイ車だって、日本で需要があれば、ディーラーになりたいっていう企業もワンサと出てくるわな。
つまり、品質や見た目も含めた商品力が、単にモノを言っているだけだよ、朝鮮市場で。
これは メッセージ 36759 (kyuriop241 さん)への返信です．
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日本車販売にあくせくする韓国大企業
投稿者： kyuriop241 投稿日時： 2008/09/04 13:19 投稿番号： [36759 / 38959]
＞現代・起亜自が内需の70％以上を占めつつも、ストに明け暮れている状況
では、愛国心に訴え掛けたところであまり効果がないのです。でもこれ
は、あくまでも日本車の競争力が本当に優れていると仮定した場合に限っ
てのことです。
単に、日本車の品質・ステータスの問題ではないかと思うが？愛国心に訴えて何とかなると勘違いしているところがすごい。それとも韓国の消費者ってそれほど馬鹿だというわけか？
＞ところが現実は、国産車に比べて大して優れているとも思えないブランドにまで、韓国の大企業が数百億ウォン（数十億円）ずつの資金を注ぎ込んでいます。
「国産車に比べて大して優れているとも思えないブランド」って、どこだろう？ちょっと思いつかん。
三菱？ｽﾊﾞﾙ？
電気自動車ではむしろ先行してるメーカだよ。
スズキ？
小さい車を作らせたら、世界最高レベルにあると思うがね。（ジムニー欲しい・・・）
http://www.chosunonline.com/article/20080904000047これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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れRe:品質ではイルボンとイイ勝負ニダ♪
投稿者： red_mangou 投稿日時： 2008/09/04 01:36 投稿番号： [36758 / 38959]
＞現代とかキアの整備工場があったとしてそこに修理を頼むのは考えただけでも恐ろしい。
それ以前に「修理を引き受けるか？」って問題がありますが。
韓国のアフターケアの悪さは、たぶん（と言いながら確信してるが）世界一。
これは メッセージ 36757 (nanairokamen03 さん)への返信です．
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Re:品質ではイルボンとイイ勝負ニダ♪
投稿者： nanairokamen03 投稿日時： 2008/09/04 00:29 投稿番号： [36757 / 38959]
現代とかキアの整備工場があったとしてそこに修理を頼むのは考えただけでも恐ろしい。韓国に住んでる方は大した度胸をお持ちだ。
新車を作るにはマニアルによって組み立てられてるのですが、故障となると千差万別、経験による腕と熟練の技が必要となります。ケンチャナヨで済まされるとうわべは修理が完了したように見えて一層状況が悪くなっていたり。
韓国人留学生の日常の生態からそう思っただけですが。
これは メッセージ 36755 (red_mangou さん)への返信です．
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リコールニダ
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2008/09/03 18:20 投稿番号： [36756 / 38959]
ホンデー社エラントラの燃料ポンプに不具合が見つかったニダ。
米市場でリコールを届けたニダ。
２０００ｃｃベータエンジン搭載の６５、０００台が対象ニダ。
ソースは英語のサイトだから適当に検索汁
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れ: 品質ではイルボンとイイ勝負ニダ♪
投稿者： red_mangou 投稿日時： 2008/09/03 12:55 投稿番号： [36755 / 38959]
>朝鮮ディーラーは、クルマを売ったら売りっ放しなのか？？？？？？
>整備工場も併設していないのか？？？？？
品質だけじゃぁないってのは、ま〜えから言われてること。
アフターケアが出来なきゃ、どんなに高性能でもクズといっしょ。
アフターケアの悪さは、韓国人だって嫌がってるのにな。
これは メッセージ 36753 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
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Re: 品質ではイルボンとイイ勝負ニダ♪
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2008/09/03 01:37 投稿番号： [36754 / 38959]
これは メッセージ 36753 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/36754.html
品質ではイルボンとイイ勝負ニダ♪
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2008/09/01 12:52 投稿番号： [36753 / 38959]
＞日本車が恐ろしい理由は、製品自体が韓国車より優れているからというよりも、サービス面での競争力が優れているからだといいます。
＞トヨタで副社長を務め、1990年代末にサムスン自動車の顧問を担当した今井弘氏は「現代自の品質は世界でも認められる水準に至っていますが、顧客サービスはさらに向上させていく必要性があります」と話しています。
またも商売敵のリップサービスを真に受けてホルホルかよ。（苦笑）
今井氏の発言は国際レベルでの儀礼とホンネを上手に混ぜたものじゃないか。
ウラを返せば、つまりは「品質ではオマエらは敵いっこない。だからせめてサービスで負けの幅を埋めろよ」って事だろうに。
＞まずは販売方式です。韓国の営業所では車しか販売しておらず、自動車整備や中古車サービスにまで責任を負っていませんが、日本の営業所では販売店が整備や中古車販売、さらには廃車までも一括して請け負っています。来年10月に国内進出を果たすトヨタも、中古車の価格管理部署を別途に設け、長期的な販売拡大に向け力を注いでいく方針です。
はあ？？？？
朝鮮ディーラーは、クルマを売ったら売りっ放しなのか？？？？？？
整備工場も併設していないのか？？？？？
＞さらに大きな問題は、販売労組に属している直営店の営業マンは、1カ月にわたって全く実績を上げることができなくても、月給の80％は保障されているだけでなく、車を数十台売ってもインセンティブ（売り上げ報奨金）がかなり低い水準だといいます。これは、販売労組が「営業マンの間での競争を助長する」とし、インセンティブ制度の拡大を拒否しているからです。
はあ。組合のバカな悪平等主義に会社がカンタンに従っているって事じゃないか。本当に市場経済を導入してるのか？
つうか、営業マンにインセンティブというエサを与えずに、どうやって営業活動を活性化出来るんだ？
＞こうした状況について、輸入車業界のある役員は「韓国の自動車メーカーは、販売や整備面でのサービスを見直していかない限り、日本車に負けてしまうのは目に見えている」と話しています。
重ねて言うが、もう製品そのものの品質では敵わないのだから、せめてサービスを向上させてガンガレってこった。
むかし、日産の北米ディーラーが、安かろう悪かろうのイメージを払拭すべく、故障が発生したらとことん駆けつけて修理して、「ダットサン」のブランドイメージを良く出来たんじゃないか。（まあ、日産は「Zカー」で、北米からアルファやトライアンフを追っ払ったぐらいに名前を上げたしな。）
ttp://www.chosunonline.com/article/20080901000049これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 安全性でレックソス超えたニダ♪
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2008/08/30 15:59 投稿番号： [36751 / 38959]
ちなみに、元記事に出ていたメルセデスのEクラスについて・・・
米国道路安全保険協会の複数年の調査において最も死亡率が低いモデルであることが立証されたんです。
ところが同じモデルを衝突安全テストすると「平均より大きく劣る」という不可解な結果しか出てこなかったんです。
衝突安全テストを優先するか、実際の人命を優先するかの問題なんですが、メルセデス・BMW・レクサスの目指しているところは同じようでが、ヒュンダイは違うようです。
これは メッセージ 36750 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
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南朝鮮政府の 無駄遣い
投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2008/08/30 13:28 投稿番号： [36749 / 38959]
じゃぱちょんクン 貧乏国大統領に専用機が 必要なの？
＞青瓦台のある参謀は「経済が苦境にある時期に専用機を導入することへの負担があるのは事実だが、韓国も世界上位10位圏の経済大国であり、長い目で見る必要があるのではないか」と話す。機種はボーイング747型機クラスの大型機種が有力に検討されていると示唆した。
専用の大型機は 不要です。無駄。朝鮮経済を 考えろ！
李大統領任期内に大統領専用機導入、青瓦台が推進
8月29日17時59分配信 YONHAP NEWS
【ソウル29日聯合】青瓦台（大統領府）が李明博（イ・ミョンバク）大統領任期内の大統領専用機導入を推進していることが分かった。
青瓦台関係者は29日に記者団と会い、「現在の大統領専用機は20年以上たつ老朽化した機種で安全に問題がある。基本的に専用機導入を推進するという方針のもと、通常国会で関連予算を配分する問題を検討することになるだろう」と述べた。新たに専用機が導入されるとしても2012年に可能となる見通しで、李大統領が利用できる期間は長くても半年程度にすぎないとした。機種を選択後、世論や野党の反応なども考慮しながら進めると説明している。
現在の大統領専用機は1985年に導入され、搭乗者数は40人。最大で数百人の政府関係者と取材陣が同行する大統領海外歴訪のたびに、政府は大韓航空かアシアナ航空から借りた民間航空機を改造して使用している。そのため2006年に専用機の導入費用として約300億ウォン（約29億9000万円）の予算を編成し国会に提出したが、当時野党だったハンナラ党など反対で予算配分はされなかった。
青瓦台のある参謀は「経済が苦境にある時期に専用機を導入することへの負担があるのは事実だが、韓国も世界上位10位圏の経済大国であり、長い目で見る必要があるのではないか」と話す。機種はボーイング747型機クラスの大型機種が有力に検討されていると示唆した。
また、主務官庁の国防部はこのほど専用機の予算編成を企画財政部に要請し、ボーイング747型機やエアバスA380型機などの機種を検討していると伝えられた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080829-00000044-yonh-kr
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目撃！
投稿者： princess_princess116 投稿日時： 2008/08/28 10:31 投稿番号： [36748 / 38959]
昨年は２回も現代車を目撃し
うち一回は「乗る」と言う貴重な体験をしました。
今年も目撃しました。
しかも、なんと、中山道を歩いている時でした。
馬籠宿から妻籠宿までの約８キロのコースの
山道の途中の民家にありました。
いかなる事情があったのか…
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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原油高とウォン安で涙の南北統一!
投稿者： akibajoherosemarry 投稿日時： 2008/08/27 07:19 投稿番号： [36747 / 38959]
金豚民主杉人民共和国の最貧国北朝鮮，
嘘つきホルホル瀬戸際共和国の姦国，
涙の南北統一近し！！
これは メッセージ 36746 (sskstmaho さん)への返信です．
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エコもライバルになろう
投稿者： sskstmaho 投稿日時： 2008/08/26 11:18 投稿番号： [36746 / 38959]
チェ、ジウさん残念でした、三井化学二酸化炭素と水でプラスチック製造プラント１０月より稼動、ライバルになるには半万年早かった。技術移転をするニダ、産業スパイを送り込むニダ。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/36746.html
これでトヨタとタイマン張れるニダ♪
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2008/08/25 18:52 投稿番号： [36745 / 38959]
＞「トヨタ自動車と競えるガソリン・ハイブリッド技術を開発しており、遠からず追いつく」
おー、追いついてくれ♪
＞「ＰＨＥＶ技術はスタートラインが同じため、競争で優位に立てるものと信じている」と強調した。
同時スタートなら「優位」に立てるんだ？（笑）
＞現在のバッテリー技術は日本がトップだが、差はそれほど大きくないため２０１３年には十分に追いつけるだろうとしている。
お、「10年」ではなく、5年に設定したか。（笑）
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
2008/08/25 18:20 KST
トヨタと競えるガソリンハイブリッド車開発、現代自
【ソウル２５日聯合】現代自動車の李賢淳（イ・ヒョンスン）社長（研究開発総括本部長を兼任）は２５日、「トヨタ自動車と競えるガソリン・ハイブリッド技術を開発しており、遠からず追いつく」と意欲を示した。プラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ）用のバッテリー共同開発に向けた包括的業務提携了解覚書（ＭＯＵ）の締結式で述べた。「ＰＨＥＶ技術はスタートラインが同じため、競争で優位に立てるものと信じている」と強調した。
ＰＨＥＶは、家庭用電源など外部コンセントから充電したバッテリーの動力で走行し、バッテリーが切れると内燃機関エンジンとバッテリーの電気動力を同時に利用する、ハイブリッド車よりも一歩進んだ形のエコカー。李社長は、ＰＨＥＶ用バッテリーの開発に向け年間４０億ウォン（約４億円）、総額２００億ウォンを投じる方針も示した。
ハイブリッド車の価格合理化策については、バッテリーやモーターなどの値下げがカギとなるだけに、バッテリーメーカーと協力して政府の税制支援を土台に国際競争力を備えた水準にまで価格を下げると説明した。一方、ＰＨＥＶの商用化時期に対しては２０１３年以降に可能との見方を示した。現在のバッテリー技術は日本がトップだが、差はそれほど大きくないため２０１３年には十分に追いつけるだろうとしている。
（聯合ニュース）
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/36745.html
自動車は朝鮮妄想で動くニダ！
投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2008/08/25 12:22 投稿番号： [36744 / 38959]
(南朝鮮)政府と(南朝鮮)業界、PHEV用バッテリー共同開発へ
8月25日10時1分配信 YONHAP NEWS
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080825-00000002-yonh-kr【ソウル25日聯合】政府と業界が「エコカー」4大強国入りに向け、プラグインハイブリッド車（PHEV）に必要なバッテリーの共同開発に着手した。知識経済部、自動車部品研究院、現代自動車と、バッテリー生産メーカーのLG化学、SKエナジー、SBリモーティブが25日、PHEVバッテリーの共同開発に向けた包括的業務提携了解覚書（MOU）を同日に締結すると明らかにした。
PHEVは、家庭用電気など外部から充電したバッテリーの動力で走行し、放電すると内燃機関エンジンとバッテリーの電気動力を同時に利用する、ハイブリッド車よりも一歩進んだ形のエコカー。このMOUにより、バッテリーメーカー3社は2013年までに競争を通じバッテリーシステムを開発し、現代自動車はPHEVの最初の量産用にこのシステムを最大限に購入する。知識経済部は開発監督者、自動車部品研究院は開発管理者の役割を担う。
知識経済部の李允鎬（イ・ユンホ）長官は、「環境にやさしく高効率のエコカーは『低炭素緑色成長』の主軸であり自動車産業の新たな成長動力」だと述べ、エコカーの核心はバッテリーなだけに、今後はバッテリーを支配する国がエコカー市場を支配するとの考えを示した。
同部関係者は、自動車市場は消費者の高燃費志向と世界的な環境規制強化により、環境配慮型で高効率のエコカーにパラダイムが変化するだろうと指摘する。専門家らはエコカーが2010年から内燃機関車に代替し始め、2035年までには新規車両すべてに変わると予想していると紹介した。
MOU締結式には李長官のほか現代自動車の李賢淳（イ・ヒョンスン）社長、LG化学の金磐石（キム・バンソク）副会長、SKエナジーの具滋栄（ク・ジャヨン）社長、SBリモーティブのパク・ヨンウ社長、自動車部品研究院の劉永祥（ユ・ヨンサン）院長らが出席する。
これは メッセージ 36743 (doronpa95 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/36744.html
本当の世界現状報告
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2008/08/24 18:01 投稿番号： [36743 / 38959]
マルチ・スズキ、自動車業界の世界第４位に
【ニューヨーク】インドの自動車最大手マルチ・スズキが8日、世界の企業評価ランキング、自動車業界で世界第4位の優良企業にランクインし、親会社である日本のスズキよりも高い評価を得た。
アメリカのレピュテーション・インスティチュート（RI）がまとめた「グローバル200：世界の優良企業」によると、マルチ・スズキは自動車業界部門4位にランクインした。同社は評価基準となる「グローバル動向指数」で74.38点の評価を獲得し、総合ランキングでは77位となった。一方、親会社である日本のスズキは70.44点で総合139位、自動車部門では8位だった。
自動車部門の1位は、総合ランキングでも1位となったトヨタで、2位は総合39位のホンダ、3位は総合41位の第一汽車だった。
マルチ・スズキ以下は、5位が総合88位の独BMW（73.90点）、6位が総合99位の独ダイムラー（72.85点）、7位が総合110位の仏プジョー（72.32点）、8位が総合142位の仏ルノー（70.26点）、10位が総合162位の独フォルクスワーゲン（69.64点）と続いた。
ttp://jp.ibtimes.com/article/biznews/080609/20344.html当然監獄車は話にもならない現状です。
インドや中国にも抜かれているんですね。
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/36743.html
Re: 美国でハイブリッド発表でほるる
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2008/08/21 21:55 投稿番号： [36742 / 38959]
前の書き込みの部分訂正
自分がかいた”発売”
は
”発表”
に訂正させていただきます。
これは メッセージ 36741 (kuro1994_reds さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/36742.html
美国でハイブリッド発表でほるる
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2008/08/21 21:36 投稿番号： [36741 / 38959]
”２００６年ハイブリッド車発売”との発表からはや三年。
ホンデーのハイブリッド車開発は順調に計画が遅れているようです（苦笑）。
ロケットといい、ＫＴＸといい、テレビといい、ハイブリッド車といい、順調に計画が進んだことはありませんね。
これも国民性なんでしょう。
こういうところが信用できないんだよな。
現代自動車、2010年にも米国でハイブリッド車発表
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080821-00000664-reu-bus_allこの記事は飛ばし記事のように見えますが、よく見ると
”言い訳”
が容易されてますね。
記事には、２０１０年発売決定じゃなく、
”2010年にも”と
”も”
がついている。
”２０１０年になる可能性が高いとした。”
可能性（大笑）。
またいつものダスダス詐欺です（笑）。
そもそもソナタって美国じゃ売れてないんですけど（大笑）。
これは メッセージ 36740 (doronpa95 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/36741.html
Re: 国産燃料電池車で ラリーほるるる
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2008/08/20 14:54 投稿番号： [36740 / 38959]
＞お前らはカナダ・バラード社から買ってきただけだろうに。
そういえば、アメリカのアトラクション器具製造業者に作らせた国産電動アインシュタインのその後が気になる。
これは メッセージ 36739 (kuro1994_reds さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/36740.html
Re: 国産燃料電池車で ラリーほるるる
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2008/08/20 14:28 投稿番号： [36739 / 38959]
また買ってきたものを独自設計ですか。
この分野では本田、トヨタが他のメーカーの追従を許さないってことが、鮮人脳にはわからないみたいですね。
お前らはカナダ・バラード社から買ってきただけだろうに。
これは メッセージ 36738 (cyber_assassinat_x さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/36739.html
国産燃料電池車で ラリーほるるる
投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2008/08/19 22:18 投稿番号： [36738 / 38959]
ところで 南朝鮮製は どの部分なの？
天国がＧＯＡＬのラリーですか？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080819-00000026-yonh-kr現代自、独自開発の燃料電池車で米国横断ツアー参加
8月19日13時44分配信 YONHAP NEWS
【ワシントン18日聯合】各国の主要自動車メーカーが独自開発した水素自動車の性能を競い合う米国横断ツアーに、現代自動車も参加している。
現代自動車が18日に明らかにしたところによると、横断ツアーに参加しているのは同社が開発した燃料電池を搭載した「ツーサン」2台と起亜自動車の燃料電池車「スポーテージ」1台で、全区間（4025キロメートル）完走に挑戦している。
米エネルギー省が主催するこのツアーは11日にスタートし23日まで行われる。ゼネラル・モーターズ（GM）、ダイムラー、BMW、フォルクスワーゲン、トヨタ、ホンダ、日産などが参加し、米ポートランドからロサンゼルスまで18州31都市をめぐり展示と試乗イベントに参加する。
現代自動車ワシントン事務所のキム・ミンス次長は、燃料電池車「ツーサン」のツアー参加は独自開発した技術の走行性能や耐久性を検証する機会になるだろうと話している。
これは メッセージ 36730 (cyber_assassinat_x さん)への返信です．
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Re: 国産ロケットでほるほる
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2008/08/18 10:17 投稿番号： [36737 / 38959]
たしかロシアは監獄に初期ロケット技術を渡す見返りに、監獄にミサイル租借地を提供するんじゃなかったっけ？
さすがにアメリカが怒るだろうけど、まあ監獄の狙いも日本ににらみを利かせるためのミサイル基地建設だって言うのは想像できる。
これは メッセージ 36735 (kuro1994_reds さん)への返信です．
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イルボンとハイブリッド車三つ巴ニダ！
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2008/08/18 09:49 投稿番号： [36736 / 38959]
ま〜だこんな事言ってる。（苦笑）
＞現代自の関係者は「アバンテ・ハイブリッドは、値段がガソリンの半分である液化石油ガス（LPG）を使用するため、燃費が日本車よりもはるかに少なくて済む。値段や経済性の面で優位に立てる」と説明した。
それ、聞き飽きた。（笑） そんな事は百も承知。
で、LPGスタンドは来年7月までに国内に整備できるのかね？ まさか、「テクシのLPGスタンドをそのまま流用汁♪」なんていうのじゃあないだろうねえ。走り出したはいいものの、郊外で「わっ！ ガス欠ニダ！」 さて、どうするわけ？
まさか、自宅にクルマ用ボンベを配達してもらうとか言うなよ。（笑）
まあ、自家用じゃなくて、テクシ用にというのなら、それはアリだけどネ。
それにしても、イルボンがLPGハイブリッド車を開発しない理由を考えろよ。（苦笑）
何度も何度も言うが、経済的で排ガスもガソリン車よりクリーンなLPG車を、わざわざハイブリッドにする旨みは何なんだって事ヨ。
例えばLPGでターボとかは考えないのか？（あ！ 至上命題として「ハイブリッド」でなきゃいかんわけだｗ）
隙間に入り込むという戦略はアリだけど、小学生の夏休みの作文じゃないんだから…。
これまた、「携帯電話付きデジカメ」のノリに近い希ガス。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
記事入力 : 2008/08/18 09:03:05
ハイブリッドカーめぐり韓日メーカー三つどもえ
来年下半期の韓国市場で2000万ウォン（約210万円）台の「普及型ハイブリッドカー」をめぐり、現代自とホンダ、トヨタが三つどもえの戦いを繰り広げる。
ホンダ・コリアは17日、ハイブリッド専用車「新型インサイト」を現在販売中のシビック1.8（2590万ウォン＝約272万円）同様の価格水準で来年下半期に発売する計画だ、と明らかにした。
新型インサイトの予想販売価格は、来年7月に発売される現代自のハイブリッドカー「アバンテLPGハイブリッド」と同じような水準だ。また、トヨタが来年10月に国内で発売するハイブリッドカー「プリウス」の値段も2900万ウォン（約305万円）台となる見込みだ。
ホンダは今月14日、新型インサイトを来年4月に米国で発売し、値段を1万8500ドル（約203万5000円）とすることを発表した。これは、シビック1.8の米国での値段よりも安い。大きさは起亜自のプライド・ハッチバックと似ており、燃費はシビック・ハイブリッド（1リットル当たり23.2キロ）を上回る30キロになるという。
これに対し、トヨタの関係者も最近、「来年10月に韓国で発売されるプリウスの値段を3000万ウォン（315万円）前後にできるよう努力している」と話した。
また、現代自が発売するアバンテ・ハイブリッドは、従来のアバンテよりもそれぞれ400万ウォン（約42万円）ほど高い2000万−2400万ウォン（約210万−252万円）台となることが予想される。現代自の関係者は「アバンテ・ハイブリッドは、値段がガソリンの半分である液化石油ガス（LPG）を使用するため、燃費が日本車よりもはるかに少なくて済む。値段や経済性の面で優位に立てる」と説明した。
崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 国産ロケットでほるほる
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2008/08/17 13:02 投稿番号： [36735 / 38959]
韓国の０８年ロケット打ち上げ、日本は経路把握できず
http://www.sdfec.org/2007/02/post_24.html知っていると思うけど、↑のような事情があります。
韓国のロケット開発の開発は予定どおりおくれていますね（笑）。
鮮人の計画なんで、予定通り計画が進むことはありえません。
というか計画通りに開発が進むなんて思っている人は1人もいないと思う。
ロシア人なんかに協力を仰ぐからこうなる。
かと言って、ＤＲＡＭみたいに日本から盗むわけにもいかないしな。
自前のロケット発射場をこしらえるのは結構なんだけど、いまだに軌道を日本へ通告してこないってのは、いつもの日本を下にみる態度のせいでしょうか、それとも開発の遅れのせいでしょうか。
発射段階になって、日本へいきなり通告して、その軌道が日本の安全上問題がある軌道で、日本からの中止要請があったとしたら、奴らは国民を上げて、鬼の首を盗ったように騒ぐんだろうな。
もう地球には住めないとか言って、鮮人６０００千万人が居住できる巨大宇宙船でもこしらえて、地球から出て行ってくれないかな。
これは メッセージ 36733 (utukesai03 さん)への返信です．
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Re: 国産ロケットでほるほる
投稿者： shinacyonnashi 投稿日時： 2008/08/17 01:41 投稿番号： [36734 / 38959]
韓国は発射軌道が日本の真上を通る非常識な場所に打ち上げ基地を作って平然としてますし、国際慣行上必須の発射通告も日本にしなさそう
で、ロシアの劣化コピーロケットが発射軌道からずれて日本を爆撃ということは充分ありうる
その時は完全に韓国によるロケット攻撃だから自衛隊が韓国の打ち上げ基地を破壊するからそのつもりでやれよって、ことですね
これは メッセージ 36733 (utukesai03 さん)への返信です．
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Re: 国産ロケットでほるほる
投稿者： utukesai03 投稿日時： 2008/08/16 19:41 投稿番号： [36733 / 38959]
これ、大丈夫か？
蟲獄の事故を見てればわかるけど、間違いなく日本の原発に落ちてくるぞ。
うまくいって、原発でなくても、北の核を載せて東京あたりに落としかねない。
そんなときには、基地で事故の核爆発起こすのが落ちだろうが、早いとこ爆撃して、人間ごと潰した方が、犠牲者が少ないだけ世の中の為だろ！
これは メッセージ 36732 (akanbei_21c さん)への返信です．
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国産ロケットでほるほる
投稿者： akanbei_21c 投稿日時： 2008/08/16 17:57 投稿番号： [36732 / 38959]
韓国での研究人材とは「
韓国の研究陣はこれを解体し、部品の一つ一つを国産化する計画だという。」
ライセンス料は払うのかな？？？？
http://www.chosunonline.com/article/20080414000037ロシアのロケット「KSLV1号」、10月韓国に
イ・ソヨン
韓国初の宇宙飛行士イ・ソヨンさんが宇宙に飛び立った翌日の今月9日、モスクワのフルニチェフ社で韓国の宇宙開発における2番目の主人公が姿を現した。今年12月21日に全羅南道高興郡の羅老宇宙センターから打ち上げられる小型衛星発射体「KSLV1号」の中核となる1段目のロケットだ。KSLV1号の打ち上げが成功すれば、韓国は世界で9番目の「独自の衛星」打ち上げ国家となる。
ロケットの組み立てラインは、全長1.5キロ、高さ40メートルと実に雄大だ。KSLV1号は、1段目の液体燃料ロケットと2段目の固体燃料ロケット、そして衛星を積む部分から構成される。1段目のロケットは発射体のほぼ全体を占める核心部分となる。残りはすべて韓国国内で作られるが、1段目のロケットだけはすべてロシアで作られた後に引き渡される。
フルニチェフ社のネステロフ社長は「現在1段目のロケットの地上試験機器（GTV）を組み立てている」と明らかにした。同機器は実際のロケットと同じものだが、宇宙に向け打ち上げられる代わりに、地上に固定され、燃焼実験用に使用される。燃焼実験は7−8月にロシアで行われる。性能が確認されれば、GTVとともに実際の打ち上げ用ロケットが10月にも韓国に引き渡される。
エンジンに接続される液体酸素タンクと燃料タンクはすでに製作されていた。その横でロシアのエンジニアたちが図面を開き、部品を一つ一つ手作業で組み立てていた。誤差が生じてはならないため、多くの人が同時に作業することも、機械を使用することも禁じられている。
韓国航空宇宙研究院のチョ・グァンレ宇宙発射体事業団長は「エンジン技術を買うことさえできれば、独自の国産ロケットを作ることができる」という。しかし、ロシアは技術が外部に漏れるのを防ぐため、ロケットエンジン製作の代行は行うものの、技術そのものは譲ろうとしない。
ロシアから持ち込んだ打ち上げ用ロケットは、宇宙で消えてしまう。しかし、地上試験用ロケットであるGTVは残ることになる。韓国の研究陣はこれを解体し、部品の一つ一つを国産化する計画だという。ひとまず1段目のロケットを国産化すれば、四つのロケットをつなげ、2017年には実用衛星（1.5トン級）を搭載したKSLV2号を打ち上げることができる、と期待を抱いている。
モスクワ＝イ・ヨンワン記者
これは メッセージ 36722 (kuro1994_reds さん)への返信です．
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Re: saekiyuuji100脳内は死刑を執行された
投稿者： jgeilsbandfreak 投稿日時： 2008/08/16 08:59 投稿番号： [36731 / 38959]
＞saekiyuuji100 おつむの中だけ死刑を執行されたの？
＞脳内お花畑で まだ生きていたの？
他のＩＤが書き込み禁止になったので、しょうがないからコレを使っているんでしょう。
（当たっていると思います。）
これは メッセージ 36729 (cyber_assassinat_x さん)への返信です．
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Re: 国産次世代戦闘機「Ｆ−１５Ｋ」でほる
投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2008/08/16 08:59 投稿番号： [36730 / 38959]
朝鮮では 自国のロゴを｢国産｣入れると ｢純粋な国産｣になる様子です。
そういえば
Made in South Koreaの基準にもならないし、
Assembled in South Koreaの基準にも合致しないだろう。
朝鮮妄想は朝鮮の｢純粋な国産｣です。
これは メッセージ 36722 (kuro1994_reds さん)への返信です．
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saekiyuuji100脳内は死刑を執行されたの?
投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2008/08/16 08:54 投稿番号： [36729 / 38959]
＞変態j_ururuは鳩山邦夫によって死刑を執行された模様だ。(中略)
＞でもまあしかし。変態j_ururuは別にいいか。アーメン。
saekiyuuji100 おつむの中だけ死刑を執行されたの？
脳内お花畑で まだ生きていたの？
これは メッセージ 36728 (saekiyuuji100 さん)への返信です．
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鳩山によって死刑を執行された変態j_ururu
投稿者： saekiyuuji100 投稿日時： 2008/08/16 08:32 投稿番号： [36728 / 38959]
変態j_ururuは鳩山邦夫によって死刑を執行された模様だ。
鳩山は法相のくせに人権などという概念は持ち合わせなく、ただ単に経費削減のためだけに猛烈な勢いで人殺しを続けている。
でもまあしかし。変態j_ururuは別にいいか。
アーメン。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 国産次世代戦闘機「Ｆ−１５Ｋ」でほる
投稿者： kaminokunibody 投稿日時： 2008/08/16 07:23 投稿番号： [36727 / 38959]
だ
か
ら！
人の物は自分の物！
自分の物は自分の物！
ウリナラマンセイ、４０００年の教え！
これは メッセージ 36722 (kuro1994_reds さん)への返信です．
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Re: 国産次世代戦闘機「Ｆ−１５Ｋ」でほる
投稿者： nanairokamen03 投稿日時： 2008/08/16 02:45 投稿番号： [36726 / 38959]
>実戦で使えるまであと数年かかるでしょう
朝鮮年でカウントしての数年ですか。
その頃イルボン空軍は何を装備してるでしょうか。
これは メッセージ 36724 (doronpa95 さん)への返信です．
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Re: 国産次世代戦闘機「Ｆ−１５Ｋ」でほる
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2008/08/16 01:59 投稿番号： [36725 / 38959]
これは メッセージ 36723 (shinacyonnashi さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/36725.html
Re: 国産次世代戦闘機「Ｆ−１５Ｋ」でほる
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2008/08/16 01:40 投稿番号： [36724 / 38959]
実際には半島専用戦闘爆撃機ですし、熟練度が低いから実戦で使えるまであと数年かかるでしょう。
これは メッセージ 36723 (shinacyonnashi さん)への返信です．
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Re: 国産次世代戦闘機「Ｆ−１５Ｋ」でほる
投稿者： shinacyonnashi 投稿日時： 2008/08/16 01:05 投稿番号： [36723 / 38959]
えっと…
韓国では他国から買ったものも「国産」になるわけですか？
そうすると、ホンダの車も朝鮮人が朝鮮で買ったら「国産」ですか
この斜め上論理があるから、竹島の領有権を主張すると言う愚行ができるんですねえ…
これは メッセージ 36722 (kuro1994_reds さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/36723.html
国産次世代戦闘機「Ｆ−１５Ｋ」でほるるる
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2008/08/15 21:47 投稿番号： [36722 / 38959]
これは メッセージ 36719 (kuro1994_reds さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/36722.html
Re: 朝鮮ホルホル自動車、マンセー♪
投稿者： akibajoherosemarry 投稿日時： 2008/08/14 07:55 投稿番号： [36721 / 38959]
>現代自動車、JDパワーの耐久品質調査で6位に
チョウセソめ、賄賂をけちったな!
次はたっぷり積んで1位を奪還して、
またホルホルしてね。
これは メッセージ 36714 (cyber_assassinat_x さん)への返信です．
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