韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
Yahoo! Japan 掲示板トピックビューアー
Re: 現代が日本市場の壁を越えられない理由
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2007/06/24 23:17 投稿番号： [35080 / 38959]
＞＞現代車が売れない理由の一つは「セダン(一般乗用車)偏重路線」だと同紙は分析した。
前に同じ事を、どこかのウリナラの新聞で、在日の医者が語っていたのを記憶してますよ。
まあSUVじゃなくてセダンで売ろうとするのはアホウですよ。
それでなくてもカネ払って朝鮮車なんか買いたがる人はいないのに、ヒュンダイは余計に自分の首を締めてるって事だし。
つうか、4サマを使っても売れなかったのは、つまりイルボンの寒流オバチャンも、さすがにヘボ商品は買わないって事でしょう。
本当かどうか分かりませんけど、前に日本で、ルパンの「カリオストロ」を観て、「あれと同じ車が欲しい」と、フィアット500（チンクエチェント）を買って、結局故障ばかりで手放した人がいると何かで読んだ記憶もありますけど、そういうこじゃれたイメージも無いし、朝鮮車には。
＞＞朴炳允（パク・ビョンユン）現代自動車日本法人社長は「世界有数の自動車の販売店が何キロ隔で並んでいるところで、(日本の消費者たちが) 現代車を運転した経験がなくて不安を感じるようだ」
そうじゃなくて、日本の消費者は「ヒュンダイ車を運転するのが不安だ」だろうが。
＞また新車登録日から10年または走行距離10万㎞に至るまで無償修理する制度を今年取り入れた。これは日本最長の補償制度だ。
BMWなら5年5万キロだって売れるだろう。
さて、それはなぜかを考えろってこった。
イルボンのドイツ製品信仰？ まあイエスだね。
でもそれだけじゃないぜ。
これは メッセージ 35076 (imp_mania_jk さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35080.html
Re: 現代が日本市場の壁を越えられない理由
投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2007/06/24 23:13 投稿番号： [35079 / 38959]
Ｉｍｐしゃん
おひさです。復帰しました。
プロバイダーの 禿バンクを 切ったので
朝鮮の逆法則が発動すると感じます。
ところで 小生は 通勤に毎日１００ｋｍ自家用車に乗ります。
いくら１０万キロの保証でも 動く朝鮮棺桶には乗りたくないなあ。
これは メッセージ 35076 (imp_mania_jk さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35079.html
Re: 現代が日本市場の壁を越えられない理由
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/06/24 22:59 投稿番号： [35078 / 38959]
＞朝日新聞の分析
車にうるさい日本人は更に現代者を買う気にならない。
贔屓の引き倒し。笑
これは メッセージ 35076 (imp_mania_jk さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35078.html
韓国は鉄のカーテンを開けるべき
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/06/24 22:14 投稿番号： [35077 / 38959]
韓国経済は国内を閉ざして自国企業が独占して膨大な利益をあげ、その利益を元に海外市場でダンピングをしてシェアを拡大する。
初めのうちは何でも日本製として売り出し、売れてくるとこれは韓国製と喚きちらす。
本当にやり方が汚いよな。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
米自動車業界「韓国は鉄のカーテンを開けるべき」と糾弾
韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）の合意内容に対する米自動車メーカーと同産業を代弁する米議員の不満は「どうしても妥協の余地がない」水準だった。一つや二つの合意条項をめぐる問題でなく、振り出しに戻って交渉しても妥協が難しいほど認識の格差が大きい。
米国際貿易委員会（ＩＴＣ）は２０日、ワシントンで韓米ＦＴＡ関連業界の代表を出席させた中で聴聞会を開いた。ＩＴＣは米議会の規定に従って、ＦＴＡ署名以後９０日以内（韓米ＦＴＡの場合、今年９月以内）に米大統領と議会に分析報告書を提出する独立機関だ。
同日の聴聞会で米業界の態度は、明らかに分かれた。ＦＴＡ発効の際、恩恵を受けると予想される銀行、保険、映画、養豚業界、そして韓米財界会議、韓米ＦＴＡ財界連帯、在韓米商工会議所など経済人団体の代表らは、韓米ＦＴＡに積極的な支持を表明した。しかし、批准の反対を促した自動車、牛肉業界、環境や労働団体の代表らの声も尋常でなかった。
下院のＦＴＡ主務委員会である税入委傘下の貿易小委のサンダー・レビン委員長は、「韓国政府は全ての輸入自動車に『経済的な鉄のカーテン』を閉めてきた」として、「これでは議会の支持が得られず、必ず再交渉しなければならない」と主張した。
「昨年、韓国は米国に７０万台を売ったが、米国は韓国に４５５６台しか売れなかった」「韓米貿易赤字の１１０億ドルの８７％が自動車で発生した」「経済協力開発機関（ＯＥＣＤ）加盟国の３０カ国の平均輸入自動車のシェアは４０％を超えているのに、韓国の輸入自動車のシェアは３．６％で最も低い」のような数々の統計も提示された。
フォード自動車の海外政府部門担当のスティーブン・ビーガーン副社長は、たまっていた恨みを吐き出すように、韓国の自動車市場の状況を厳しく批判した。
「韓国に進出したのが１２年前だが、昨年、たった１７００台しか売れなかった。１０年前より少ない。韓国ではどうして輸入車が売れないのか理解するため、１０年間悩んだ。韓国車の性能が輸入車より優れているから？価格のため？韓国の消費者のニーズが独特だから？しかし、結局、全然そうでなかった。原因は、精巧に幾重にも作られ変化の激しい非関税障壁にあった。不透明かつ国際基準に合わない環境・安全規制と税金構造、輸入車を敵対視する偏見…。韓国のメーカーは大量販売するから制度の変化に適応できるが、外国のメーカーは安定的に車を供給できない」
同氏の話はここで止まらなかった。「誰が全財産をつぎ込んでフォードの販売商になろうとするだろうか。米国には現代（ヒョンデ）と起亜（キア）のディーラーが１３００ヵ所もあるが、フォードの韓国ディーラーは１ヵ所にすぎない。韓国政府は１９９５年と１９９８年にも非関税障壁を是正すると約束したが、「モグラ取り」のように引き続き障壁が現れる。米国が全ての外国車にマーケットをオープンした水準に韓国もマーケットをオープンしなければならない。韓国は８％の関税と全ての非関税障壁をただちに撤廃すべきであり、米国の関税（２％）撤廃は韓国市場が輸入車に有意義かつ持続的な水準で開かれた後に行われるべきだ」。
結局、米国の自動車業界が望んでいるのは、韓国の国内制度の部分的な見直しではなく、韓国自動車市場を米国市場と同じ水準に開放することだった。ひいてはＦＴＡ交渉をこのような要求を貫徹させられる最大であり最後のチャンスと思っていることも隠さなかった。
ttp://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2007062247778これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35077.html
現代が日本市場の壁を越えられない理由
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/06/24 21:59 投稿番号： [35076 / 38959]
＞朝日新聞の分析
これを参考にしている時点で終わってる。
難しい理由じゃないさ。
朝鮮製の車に乗るのが恥ずかしいだけ。
わざわざ金出して貧乏臭くする必要があるのか？
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
“セダン偏重…現地人情緒に鈍感”
朝日新聞の分析で去年、全世界で373万台の自動車を販売してホンダ(355万台)と日産自動車(347万台)をしのぐ実績を誇った現代自動車が、特に日本の通りではほとんど目立たない。
22日、<朝日新聞>が日本市場で現代車が苦戦する理由を分析して注目を引いている。2001年、日本で販売を開始した現代車は、2004年2524台の販売を頂点に下り坂を下っている。去年には1651台に落ちた。日本で広く売れる外車であるフォルクスワーゲンの一ヶ月の販売量にも及ぶ事ができない数値だ。
現代は 2005年、日本で一番人気が高いペ・ヨンジュンを起用した広告まで作って大大的販売攻勢を広げたが効果はほとんどなかった。現代車が売れない理由の一つは「セダン(一般乗用車)偏重路線」だと同紙は分析した。日本ではミニバンや軽自動車の人気が高い。一方、去年新たに発売された一般乗用車の販売は1997年より60%も減少した55万2千台にがた落ちした。ところで現代が日本で売っている6車種のうち半分はセダンだ。また現代車は過去、日本車より20%位安かったが、ウォン価値上昇などで今はその格差が何%水準まで減少した。
朴炳允（パク・ビョンユン）現代自動車日本法人社長は「世界有数の自動車の販売店が何キロ隔で並んでいるところで、(日本の消費者たちが) 現代車を運転した経験がなくて不安を感じるようだ」「セダン中心に販売した戦略も当たらなかった」と言った。日本の情緒を勘案することができなかった広告も問題に指摘された。現代車はガレージに高級車と現代車が並んだ場面を見せながら「現代車を知らないのは日本だけかも知れない」と少し偉そうな広告を出したことがある。日本の自動車業界関係者は「このようにしては、日本で商売は難しい」と批判した。
同紙は「現代車の日本販売戦略を邪魔しているのは、躍進する企業のプライドと言えるかも知れない」と皮肉った。現代車は今年の秋、ミニバン、スポーツ実用車の販売を始めに、2〜3年内に販売車種を多様化して日本市場の壁を越えると明らかにした。2010年、日本市場で1万台を売ることが目標だ。現代はこのためにＢＭＷ日本法人営業企画責任者を去年8月現地法人副社長として起用して営業網を強化した。また新車登録日から10年または走行距離10万㎞に至るまで無償修理する制度を今年取り入れた。これは日本最長の補償制度だ。
ハンギョレ新聞（韓国語）
ttp://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/217708.html 元記事：現代自動車、日本の「壁」に挑む
ttp://www.asahi.com/business/topics/TKY200706220004.htmlこれは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35076.html
Re: 最新鋭駆逐艦で爆発事故
投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2007/06/24 08:33 投稿番号： [35075 / 38959]
情報ありがとうございます。
日本は 武器輸出３原則のため
朝鮮の法則の 逆発動で 難を 免れました。
これは メッセージ 35074 (melancholy_night さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35075.html
Re: 最新鋭駆逐艦で爆発事故
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2007/06/24 00:01 投稿番号： [35074 / 38959]
砲身のシームレスパイプだけ輸入して韓国企業が大砲をライセンス生産したものらしいです。
http://www.chosunonline.com/article/20070618000025記事入力 : 2007/06/18 10:09:21
射撃訓練中の最新鋭駆逐艦で爆発事故
http://file.chosunonline.com//article/2007/06/18/281721869795873808.jpg
韓国海軍の最新鋭駆逐艦KDX‐?「文武大王艦」（4500トン）が先月28日、鎮海沖で127ミリ砲の射撃訓練を実施していたところ、発射した砲弾が砲身内で爆発し、砲身が裂ける事故が起きていたことが17日、分かった。海軍関係者は「何らかの理由で砲身内で爆発が起きたが、幸い人的被害はなかった」と話している。
同関係者は「これまでの調査で、海軍による運用上の問題点はなかったことが確認された。砲弾または砲身の欠陥が原因とみられるが、正確な原因についてはさらに調査が必要だ」と話している。訓練中に砲弾が艦内で爆発する事故は極めてまれなケース。
文武大王艦は2003年に進水した。同艦の127ミリ砲は米ユナイテッド・ディフェンス社（現在の英BAE社）が製作した「MK45モード4型」を基本として、韓国企業のW社が外国企業から砲身を輸入し、技術移転により生産したものだ。射程距離は30キロ余りだが、射程距離増加誘導弾を使用すれば最大で110キロ離れた目標物を攻撃できる。
ユ・ヨンウォン記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
これは メッセージ 35073 (cyber_assassinat_x さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35074.html
Re: 最新鋭駆逐艦で爆発事故
投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2007/06/23 23:47 投稿番号： [35073 / 38959]
その砲身は 朝鮮のＰＯＳＣＯで 製造した 鉄鋼で 出来ているのですか？
これは メッセージ 35072 (samurai_06_japan さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35073.html
Re: 最新鋭駆逐艦で爆発事故
投稿者： samurai_06_japan 投稿日時： 2007/06/23 22:42 投稿番号： [35072 / 38959]
遅まきながら、呼ばれました（笑）
「現実」トピにも書きましたが、人為ミス・製造ミス、どちらかでしょう。
「筒内爆発」のようですから。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=4z9qbfma4ha1a28bdbcba4rmfd2ra4bb
a4ha1aa&sid=1835396&mid=10855昔も今も、砲身内の清掃は行います。
甲子園さんの仰るように、火薬カスを落とすために。
現在の砲身は、材料工学の向上で、砲身命数は延びていますが（それでも、500発くらいかな？）
昔の大戦中の軍艦の場合。
戦艦は200発位で主砲の砲身交換を。
巡洋艦で300〜400発位で。
駆逐艦でも500発位？で、砲身交換しておりました。
＊大規模砲撃海戦を1度やると、大抵は交換時期です。
例えば戦艦なら、一発８００ｋｇ〜1トン位の重量の砲弾を、3万〜4万ｍ（30km〜40km）ふっ飛ばすのですから。
使用する装薬量は半端ではありません。
で、砲身はその火薬の爆発エネルギーを一手に受け止めて、砲弾を打ち出しますから。
その「ストレス（金属疲労）」は相当なものです。
で、砲身内に火薬カスが残っていると。
射撃時にその火薬カスが燃焼してしまい、砲身内温度が上昇してしまいます。
これは、砲身の金属疲労を早める事になってしまい、最悪、砲身が「破裂する」事にもなります。
今回の韓国海軍の駆逐艦事故の場合。
内部調査（あくまで「内部」ですが）では、砲身交換時期、及びルーチンワークとしての定期作業・運用にミスは無かった、との事ですので。
考えられる可能性として、「製造ミス」なのではなかろうかと・・・
これは メッセージ 35068 (kohshien21c さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35072.html
変態saekiyuuji100くんの自宅OFF会
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/06/22 14:19 投稿番号： [35071 / 38959]
> どこでもいいぞ。
ぢゃ、お前の家でいいな。
ちゃんと酒と食べ物は用意しろよ。
（洗ってあるとは言え、お前と間接キスは嫌だから、コップは自分のを持って行くよ）
みんなで遊べるゲームとかDVDとかあるのか？
無ければ、森下くるみの「全裸若女将」を持って行く。
言っておくが、お前さんの秘蔵の美少女アニメは観ないぞ。
これは メッセージ 35069 (saekiyuuji100 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35071.html
Re: 誰にも遊んでもらえない変態saekiyuuji
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/06/22 14:03 投稿番号： [35070 / 38959]
> そのオフ会とやらにお前以外の人間が来るのか？
都合が合えば来る人もいいるだろ。
さっさと、参加希望者を募って予定を調整しろ。
> ということはちょうどいいな。お前をたたきのめすには。
下北沢ＯＦＦ会の時も、そんな事を言ってて、待ち合わせの連絡を取ろうとしたら、メッセンジャーを着信拒否して逃げたくせに。
これは メッセージ 35069 (saekiyuuji100 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35070.html
Re: 誰にも遊んでもらえない変態saekiyuuji
投稿者： saekiyuuji100 投稿日時： 2007/06/22 10:42 投稿番号： [35069 / 38959]
どこでもいいぞ。
そのオフ会とやらにお前以外の人間が来るのか？
お前一人でやっているから誰もこないよな。
ということはちょうどいいな。お前をたたきのめすには。
これは メッセージ 35065 (pup_poop_one さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35069.html
Re: 最新鋭駆逐艦で爆発事故
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/06/20 23:37 投稿番号： [35068 / 38959]
素人考えですが、今の最新式の砲でも火薬カスは残ると思いますので除去すると思います。
戦闘機の機関砲は2万発発射くらいで砲身を取り替えるようです。
火薬カスによる危険性ではなく、砲身が焼けると言うことではないかと。
サムライさんのご出馬を待ちたいですね。
これは メッセージ 35067 (nanairokamen03 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35068.html
Re: 最新鋭駆逐艦で爆発事故
投稿者： nanairokamen03 投稿日時： 2007/06/20 22:52 投稿番号： [35067 / 38959]
>砲身の火薬カス除去掃除をサボったこと
大戦中の記録映像をみると日米共に砲戦やった後は大砲の掃除を煙突掃除よろしくやっています。いまの最新式の砲でも何発か打つと煙突掃除式にやってるんですか。
アメリカは物もちの国だからトンキン湾事件で北ベトナム艇を砲撃したあと駆逐艦の砲身が焼けてしまったとかで佐世保で取り替えてます。
これは メッセージ 35066 (koshien21c さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35067.html
Re: 最新鋭駆逐艦で爆発事故
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/06/20 13:45 投稿番号： [35066 / 38959]
日本では江戸末期に銃身爆裂があったようです。
原因は銃身底部の残留火薬カス除去構造になってなかった
明治になり銃身底部の火薬カス除去掃除をし易くする技術を取り入れ問題解決したそうです。
韓国最新鋭艦の砲身爆裂事故の原因は
１）砲身の火薬カス除去掃除をサボったこと
２）MK45モード4型を米ユナイテッド・ディフェンス社の技術移転により韓国企業のW社が製造したこと
この二つくらいですかね。
何れも人災で、笑わせてくれます。
これは メッセージ 35058 (imp_mania_jk さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35066.html
誰にも遊んでもらえない変態saekiyuuji100
投稿者： pup_poop_one 投稿日時： 2007/06/20 13:08 投稿番号： [35065 / 38959]
> ついに誰にも構ってもらえなくなったな。
>
> 一人会話に没頭するニート君。
ご丁寧な自己紹介だね。
> オフ会やろうぜ。
さっさと、日取りを決めろ。
以前、saekiyuuji100くんがドタキャンした下北沢のつぼ八はどうだ？
個人的には、休日には１５時半から開いてる秋葉原のガード下の和民でも良いが。
（黒髪の眼鏡っ娘店長やリンリンちゃんがいるなら）
これは メッセージ 35064 (saekiyuuji100 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35065.html
誰にも遊んでもらえない変態j_ururu。
投稿者： saekiyuuji100 投稿日時： 2007/06/20 12:54 投稿番号： [35064 / 38959]
ついに誰にも構ってもらえなくなったな。
一人会話に没頭するニート君。
オフ会やろうぜ。
変態君。
これは メッセージ 35062 (doronpa95 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35064.html
Re: ヒュンダイ、燃費高めるエンジン機構を
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/06/19 23:08 投稿番号： [35063 / 38959]
▽これが抜けてるよ
海外メーカーではすでに独ＢＭＷが２００２年に先行して同様の機構を実用化している。
▽正誤表
×：ヒュンダイ
○：トヨタ
これは メッセージ 35061 (grand_hyundai さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35063.html
Re: ヒュンダイ、燃費高めるエンジン機構を
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/06/19 23:07 投稿番号： [35062 / 38959]
またパクリですか？
そんなに悔しいの？
本当の記事
2007年6月12日（火）
トヨタ新世代技術、バルブマチックを開発
トヨタは、エンジン吸気バルブの開閉タイミングを連続的に変化させる従来のVVT-iに、新たにバルブリフト量を連続的に変化させる機構を組み合わせた動弁機構バルブマチック（VALVEMATIC）を開発したと発表した。
新開発のバルブマチックは、流入する空気の量を、これまでのスロットルバルブの開閉量にかえて、吸気バルブのリフト量の変化により調量するもので、吸気バルブのリフト量と開閉時期を無段階に連続制御する機構となっている。これによって、吸気バルブのリフト量と開閉タイミングを運転状態に応じて最適にコントロールし、低燃費と動力性能の向上を両立することが可能になるという。具体的には、新開発の2リッターエンジンの場合、５〜10％の燃費向上とCO2削減、10％以上の出力向上を図るとともに、アクセル操作に対する応答性を向上させている。
トヨタは、かねてより、企業の社会的責任として、地球環境保全やエネルギー多様化への対応を経営の最重要課題のひとつと位置付け、低燃費によるCO2削減と排出ガスのクリーン化を追求する一環として、ガソリンエンジンおよびトランスミッションの開発を推進していて、2010年までに一新する計画だという。今回のバルブマチックは、ガソリンエンジンのさらなる進化に寄与する新技術で、近々発売予定の新型車に搭載する2リッターエンジンを皮切りに、順次採用を拡大していくという。
http://www.carview.co.jp/news/0/40211/これは メッセージ 35061 (grand_hyundai さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35062.html
ヒュンダイ、燃費高めるエンジン機構を開発
投稿者： grand_hyundai 投稿日時： 2007/06/19 22:28 投稿番号： [35061 / 38959]
ヒュンダイ自動車は2007年6月12日、エンジンの燃費を向上させる新技術「バルブマチック」を開発したと発表した。シリンダーに流入させる空気量を、アクセルの踏み込み具合に応じて調節する仕組みを改良した。従来はシリンダーから離れた弁のしぼりで調節したいたが、今回の技術ではシリンダーに直結する吸気バルブの開閉幅を連続的に変化させて調節する。2リットルエンジンの場合、燃費が5〜10%向上するとされる。
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35061.html
ＤＤＧＴチャンピオンシップドリフト
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/06/18 22:06 投稿番号： [35060 / 38959]
相変わらず、日本が韓国に勝利した時の、紙面文章が短いな。
WBCで優勝した時も３行ぐらいだった。
しかも、圧倒的上位独占で「優勢」かよ。
逆だったら韓国ドリフト神話だの、韓流ドリフト旋風だの、日本ドリフト侵略だの言い出すくせにな。
でも車じゃなくて、国ごと滑ってる韓国には勝てないよ。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
「ＤＤＧＴチャンピオンシップドリフト」
日本が優勢
日本の中村が１７日、京畿道（キョンギド）龍仁（ヨンイン）エバーランドスピードウエーで開催された「２００７韓国ＤＤＧＴチャンピオンシップドリフト第３ラウンド」で優勝した。
‘アスファルト上のフィギュア’と呼ばれるドリフトで日本選手が４強を占め、韓国より優れたテクニックを見せた。
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=88498&servcode=600§code=600これは メッセージ 35046 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35060.html
Re: 三菱も来る’ 緊張する現代車
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/06/18 20:27 投稿番号： [35059 / 38959]
似てるって・・・
三菱に技術移転してもらって立ち上げた現代なのに？
ホントろくでもね〜国だなやっぱ。
三菱が現代に似ているのではなく、現代が三菱に似ているんだよ。
まぁ、そうだな・・・
三菱と現代の似てないところっていえば。
嘘（リコール隠し）がヘタクソってとこかな？
＞しかし、最近は品質も良くなりとはえらい言われ方されてる。笑
こんな風にして全ての歴史観が、朝鮮人の頭の中で彼らの思うとおりに塗り替えられていくんですね。
これは メッセージ 35055 (koshien21c さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35059.html
Re: 最新鋭駆逐艦で爆発事故
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/06/18 20:18 投稿番号： [35058 / 38959]
ちょwwwwwwwww
ついこの間出来たばかりなのにもう壊したのかよwwwwwwwwww
∧＿∧
ミ
ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ
☆
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
いつもながら命懸けで笑いを取るなぁ。
日本のお笑い芸人も見習って欲しいものだ。（笑）
<丶｀Д´>
誰だ！砲身にバナナ詰めた奴は！
これは メッセージ 35054 (koshien21c さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35058.html
Re: 中国小型車、3年後には韓日のライバル
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/06/18 20:15 投稿番号： [35057 / 38959]
＞＞日本の技術競争力を100とした場合、06年に韓国は98
ここが今日のホルホルですか？
99以上に独・仏・伊その他もろもろひしめいていると？
相変わらず自分たちに甘すぎますねぇ。
日本の部品使わない、完全に自国の設計生産になってから物言えと。
三菱もさんざん技術めぐんだ挙句に、この言われよう・・・
＞技術競争力が韓国98という根拠は何だろう。
本当に98ならウォン高くらいで、あんな死にそうになりませんよねぇ。（笑）
<丶｀Д´>
チョッパリに負けてるのは現実ニダ。認めるニダ。
しかし、そんなに負けてるわけないニダ。
冷静に数値化してみるニダ。
<丶｀田´>
かんしゃく起こるーーーーーー
<；｀∀´>
まあ大体日本を100としたら韓国は98ニダ。
99にしないのは冷静な証拠ニダ。
（´・ω・｀）
こんな報告書出す奴ばかりだから
韓国は日本には永遠に追いつけないんだな
これは メッセージ 35053 (koshien21c さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35057.html
浦和レッズVS全北現代
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2007/06/18 17:47 投稿番号： [35056 / 38959]
サッカーも自動車も三菱が勝ちます、岡野のスピードにはだれも勝てない、
これは メッセージ 35055 (koshien21c さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35056.html
中国小型車、3年後には韓日のライバルに
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/06/18 10:31 投稿番号： [35053 / 38959]
＞現在、韓国と日本は独自開発モデルを有しているが、中国はいまだ厳密な意味での独自モデルがない。
独自開発モデルが韓国にあるのですか？
＞「日本の技術競争力を100とした場合、06年に韓国は98、中国は88の水準であり、10年には韓国が99、中国が92に差が縮まるだろう」との見通しを示した。
技術競争力が韓国98という根拠は何だろう。
既存エンジンでも未だに燃費が悪く、ハイブリッド車を市販化できず、ＳＵＶもパクリなのに。
＞例えば、韓国の起亜自動車の前・現職職員らが、起亜自動車が現在生産しているSUVと今後生産する新車の組み立て技術の一部を中国自動車メーカーに渡そうとして検察に摘発された例や、中国メーカーが現代自動車の幹部役員を技術顧問として迎え入れた例もあった。
韓国の技術レベルが高く無いから返って導入し易いのでは、
「中国小型車、3年後には韓日のライバルに」（上）
ttp://www.chosunonline.com/article/20070617000013「中国小型車、3年後には韓日のライバルに」（下）
ttp://www.chosunonline.com/article/20070617000014これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35053.html
がんばれ！韓国
投稿者： qwsch656 投稿日時： 2007/06/18 06:52 投稿番号： [35052 / 38959]
おかしいぞ。韓国、どうして文句を言わないのだ？
BRICS
に続いて、VISTA ベトナム・インドネシア・南アフリカ・トルコ・アルゼンチン
んん？ウリの国が何で出ないニダ？
もしかしたら、BRICS のＣは
ＣＯＲＥＡ
のＣニダ・・・ってはまだ言ってないようだけど。
でも、安心ですよ、NEXT erven に韓国も入っていますよ、VISTA
の次に発展有望なる国に、フィリピンやメキシコ、そして旧東側諸国などと一緒に、ネクスト１１の仲間入りです。
頑張れ！韓国・・・・世界はKOREAを忘れてはいない、ただ評価していないだけだ。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35052.html
Re: そういえば・・・
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/06/18 03:03 投稿番号： [35051 / 38959]
＞恐らく中国よりも高い成長率を期待できるだろう
韓国無視？
http://www.jiji.com/jc/a?g=afp_spo&k=20070614012912a2007/06/14-21:53 ０９年にインドでＦ１開催
【ニューデリー１４日】インド・オリンピック委員会は１４日、自動車レースＦ１シリーズのグランプリ（ＧＰ）を２００９年に同国で開催すると発表した。インドでＦ１が行われるのは初めて。
同委のカルマディ会長は記者団に対し、「Ｆ１のバーニー・エクレストン最高責任者との間で、ニューデリーで開催する契約に調印した」と語った。レースは同委が主催するという。（写真はインドのシン首相＝左＝とカルマディ会長）
カルマディ会長は、Ｆ１開催に合わせ、同委がサーキットとスタジアムを新設すると述べた。エクレストン最高責任者は昨年１１月、「インドはモータースポーツ界にとって、将来の市場の１つで、恐らく中国よりも高い成長率を期待できるだろう」と語っていた。 〔ＡＦＰ＝時事〕
これは メッセージ 35050 (doronpa95 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35051.html
１億ウォン超の輸入車販売数落ち込む
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/06/16 16:48 投稿番号： [35049 / 38959]
＞市民団体などが輸入車ディーラーが「暴利をむさぼっている」と批判したことなどが影響しているとも見られている。
暴利をむさぼっているのは、ディーラーではなく関税取ってる国だろ。
なんせ、韓国車ですら海外から個人輸入したほうが安いんだもん。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
輸入車暴利批判の影響？
１億超車の販売落ち込む
１３日の輸入車業界によると、５月の１カ月間、販売価格１億ウォン以上の輸入車販売台数は５０２台で昨年同月より１４．２％減少した。年初から対前年同月比では伸び続けていたが、一息ついた格好。
台数ベースで見ると、３月の６７６台を頂点に、４月（５３８台）、５月（５０２台）と２カ月連続で減少している。月間輸入車販売量で１億ウォン以上の車が占める割合も今年１月１９．１％から５月には１０．９％に減少。昨年は１億ウォン以上の輸入車販売量は前年より２３．７％増の６２７５台となり、全体輸入車販売量の１５．５％を占めていただけに、落ち込みが数字にはっきりと現れた格好。
これは、最近、公正取引委員会がＢＭＷ、メルセデス・ベンツ、アウディなどの高級輸入車業者に対して、市場支配力乱用の疑いがあるかを調査したことや、市民団体などが輸入車ディーラーが「暴利をむさぼっている」と批判したことなどが影響しているとも見られている。【KRN】
ttp://www.sjchp.co.kr/koreanews/koreatis_view.htm?num=4498&date=2007これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35049.html
Re: ドリドリ汁！！！
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/06/15 21:04 投稿番号： [35048 / 38959]
またお得意の日本の真似ですか。
韓国という国自体がドリフトしてるわけですが・・・
ちっとは遊びくらいは自分たちで探せよと。
＞＞「カウンターステア」などが主なドリフト技術。
カウンターステアはドリフト技術じゃないし・・・
＞で、ウリナラはどんなクルマで参戦するのか？
＞FF車で「タックインニダ！」なんてやって欲しい。（笑）
おそらく、車の9割は日本製では？
韓国人に「現代」の車で出場する選手がいるかどうかが、一番の関心事項。
まぁタイヤは、クムホ、ハンコックだし、硬い、グリップしない、安いとドリフト用タイヤとして理想的デツが。
おまけ：エ○ティマでドリフト
http://www.youtube.com/watch?v=War5cm7ZuTw&NR=1これは メッセージ 35046 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35048.html
Re: ドリドリ汁！！！
投稿者： minaminosima07 投稿日時： 2007/06/15 20:57 投稿番号： [35047 / 38959]
>「ドリフト」「パワードリフト」、アクセルを踏んだままクラッチワークを素早くこなす「クラッチ蹴り」、「カウンターステア」
色々書いているけど何十年前のF1の世界。
そんなにタイやを酷使していたら何回タイや交換するやら、クラッチ蹴りに至っては、現在のF1の変速はボタンでミッションをアップダウンだ。
記事書いた記者は古い資料を見過ぎ。
これは メッセージ 35046 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35047.html
ドリドリ汁！！！
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2007/06/15 12:40 投稿番号： [35046 / 38959]
で、ウリナラはどんなクルマで参戦するのか？
FF車で「タックインニダ！」なんてやって欲しい。（笑）
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
韓日「ドリフト王」決定戦、17日開幕
豪快なエンジン音とともに目の前を駆け抜けていく自動車。モータースポーツの醍醐味は、何もスピードに限られているわけではない。スピードを落とさずにカーブへと進入し、滑り込むようにコーナリングしていく「ドリフト」は、サーキットの中でも芸術性を競い合う種目として根強い人気を誇っている。このため、スピードスケートに比喩される他の種目とは違い、「アスファルト上のフィギュアスケート」と呼ばれている。
ドリフトは、コーナーからの立ち上がりをどれだけ華麗に決められるかを、点数で競い合う種目だ。後輪駆動車（FR）を加速させ、車体のリアを流す「パワードリフト」、アクセルを踏んだままクラッチワークを素早くこなす「クラッチ蹴り」、コーナーと反対の方向にハンドルを切る「カウンターステア」などが主なドリフト技術。
ジャッジでは、車がコーナーに進入してくる角度、スピード、ライン、ストレートの最大加速などが審査されるほか、エンジン音の大きさやタイヤからどれだけ多くの煙が上がったか、なども採点の対象となっている。アスファルト上に刻まれるタイヤの跡やゴム特有のにおいに沸き返るドリフトファンも多い。またレースでは、マシーンだけではなく、タイヤの性能や役割についても多くの関心が注がれるため、タイヤメーカーの注目度も高い。
17日に竜仁のエバーランド・スピードウェーで開かれる「韓国DDGTシリーズ」の第3ラウンドでは、ドリフト世界最強を誇る日本人選手たちの走りも見られる。ドリフト選手権の最高峰とされている日本の「D1グランプリ」で有名な藤尾勉や小畑仁宏をはじめ、韓国と日本から計24人の選手が出場し、予選を経てベスト16のトーナメントを競い合う。
陳仲彦（チン・ジュンオン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35046.html
Re: 韓米FTA現代・起亜自労組の無謀なスト
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/06/12 23:54 投稿番号： [35044 / 38959]
＞取り合えずストをするニダ、
海外でクルマが売れないので生産調整の側面もあるようです。
これは メッセージ 35042 (nannkurunaisa99 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35044.html
Re: 韓米FTA現代・起亜自労組の無謀なスト
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/06/12 22:54 投稿番号： [35043 / 38959]
＞＞一方、米国民主党の次期大統領選候補であるヒラリー・クリントン上院議員は9日（現地時間）、米ミシガン州デトロイトで行われた行事で、「韓米FTAが米国の自動車業界に打撃を与えることは明らかであるため、批准に反対していく」と表明している。
【ヒラリーと特定アジア：こぼれ話】
２０００年のクリントン政権時代の話。
↓
在米朝鮮人団体が、クリントンへの政治献金工作を画策。
↓
<丶｀∀´> 「クリントンに小切手を贈るニダ！献金攻勢で、クリントンを親韓派にするニダ！」
↓
政治献金の名目で、全米の朝鮮人からクリントン宛に次々と莫大な金額の小切手が届けられる。
↓
クリントン「おほっ！すっげぇ〜金額！さすが朝鮮人は、話が早いなあｗ」
ヒラリー「朝鮮人って、太っ腹で素敵ザマス！これは何としてでも報いたいザマス！」
↓
<丶｀∀´> 「ｳｪｰﾊﾊ！ロビー活動、大成功ニダ！」
↓
勝ち誇る在米朝鮮人団体が、クリントン夫妻を昼食会に招待。
↓
だが、しかし、その席で・・
↓
クリントン「おいおい、おたくが献金してくれた小切手だけど、ほぼ半分が不渡りだぜ？」
ヒラリー「一体どーなってるザマス！？こんな紙くず、廃棄処分にしてやるザマス！」
((⌒⌒))
l|l
_,,_
ヽ<｀田´;>/
ニダーん！
＼(.＼ ノ
【中央日報】 「信じられぬ韓国人」…米大統領への政治献金小切手、40％が不渡り
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=11595&servcode=400これは メッセージ 35039 (koshien21c さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35043.html
Re: 韓米FTA現代・起亜自労組の無謀なスト
投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2007/06/12 21:55 投稿番号： [35042 / 38959]
何でも良いニダ、
取り合えずストをするニダ、
楽しいお祭りをするニダ、
後の事は如何でも良いニダ、
かな？
これは メッセージ 35041 (kuro1994_reds さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35042.html
Re: 韓米FTA現代・起亜自労組の無謀なスト
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/06/12 20:50 投稿番号： [35041 / 38959]
六月にストがあるという情報をエンコリで教えてもらって、ここにもスト情報を書き込んだけど、その通りになりましたね。
米韓ＦＴＡに講義してストって、大義面分がないじゃない。
会社に損害を与えておいて、ＦＴＡに抗議って、何なんだろうね？
これは メッセージ 35039 (koshien21c さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/35041.html
Yahoo! Japan 掲示板 アーカイヴ
[検索ページ]
(中東)
(東亜)
(捕鯨 / 捕鯨詳細)
