韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

ヒュンダイ

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/06/28 18:50 投稿番号： [35121 / 38959]

ヒュンダイとは別のブランドでの立ち上げは断念したそうです。
まあそれはそうでしょう。現実的な判断だと思います。

ホンダが可変バルブ機構を持っていても、ヒュンダイは持ってない。
（三菱から供与されたとはいっても、ヒュンダイには日本のハイパワーエンジンに匹敵するハイパワーエンジンはありませんのでの、事実上もってません。）

レクサスが８ＡＴを持っていても、ヒュンダイは持ってない。

優れた低燃費技術を日本メーカーが持っていても、ヒュンダイはもってない。

技術的に優位なものは何も持ってないんですよね。ＦＲも初めてです。

ヒュンダイはなんでそんなに開発を急ぐんですかね。

上記理由でヒュンダイの高級車ブランドは別ブランでの立ち上げは、ブランドの確立が難しいとの判断で見送られたそうです。

韓国にはまともな自動車文化も育ってない。

ようするに、輸出へ偏っているから、国内マーケットがおろそなになって、若者が好む車の開発ができないんだよね。もっと韓国の若者向けのスポーツカーを安い価格で作ってほしいな。

モックアップ（？）が外国の自動車ショーで公開されたけど、その後の開発は進んでいるのだろうか？
確か発売は９月〜１２月だったとおもったけど・・・

サムスンなどに見られる、株価対策の一貫なんでしょうか？
そういえばサムスンの１０２（もしくは１０３インチ？）は発表後アナウンスがありませんね。

ヒュンダイも同じ？

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Re: ロータスエスプリなら

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/06/28 18:09 投稿番号： [35120 / 38959]

どうもです。レスが早いですね。

自分も自力で確認しました。

http://randomnotes.weblogs.jp/maclalalaweblog/2006/06/_macbook_dd8f.html

＞Boot Camp をダウンロードしてインストールすることだった。
↑が必要みたいですね。

かなり評判が良いみたいですね。
＞MacBook のハードのうち、iSight カメラ、リモート、赤外線センサーはウインドウズでは使えない。それに、マック向きのキーボードをもっとウインドウズらしくするため、Input Remapper というユーティリティをダウンロードしなければならなかった。

でも一部問題がありそうだけど、自分には良く分かりませんね。

次のパソコン購入の候補に入れておきます。

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Re: ロータスエスプリなら

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/06/28 17:55 投稿番号： [35119 / 38959]

> それと以前から確認したかったんですけど、現在発売中の１７＆１５＆１３インチ”Core 2 Duo”搭載のマックのノートパソは、ＷＩＮをインストールできるんですかね。

> それともエミュレーターを導入しないとだめなんですか？

Boot Campと言うソフトを、Appleのサイトからダウンロードしてインストールすれば、Winもインストールできます。
自分のちょい前の一番安いMacBook には、Win XPをインストールしてます。

www.apple.com/jp/macosx/bootcamp

年末に古いiBookのモニタが表示できなくなったんですが、Appleに連絡したら、金曜の夜に業者が取りに来て、日曜の午前中には修理が終わって届いたのには驚きました。
早くても週明けから作業に入って……と思ってましたから。

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Re: ロータスエスプリなら

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/06/28 17:50 投稿番号： [35118 / 38959]

＞シロート考えですが、ボートと自動車を別々に運用した方が、安いし便利とか？

そうですね。ボートを運用したほうが費用対策効果を考えれば安く済みますね。

ｍａｃ＆ＷＩＮはぐぐったら↓こんなのがありました。
http://www.amazon.co.jp/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%A8%E3%83%A0%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC-UOSG-WN-CyQve-USB%E3%83%AF%E3%83%B3%E3%82%BB%E3%82%B0TV%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%BC-Mac%E3%83%BBWindows%E4%B8%A1%E5%AF%BE%E5%BF%9C/dp/B000S0G4RA/ref=sr_1_1/249-4032314-9316319?ie=UTF8&s=electronics&qid=1182966300&sr=8-1

ＭＸテレビは入らなかったのは残念でしたね。

それと以前から確認したかったんですけど、現在発売中の１７＆１５＆１３インチ”Core 2 Duo”搭載のマックのノートパソは、ＷＩＮをインストールできるんですかね。

それともエミュレーターを導入しないとだめなんですか？

関係ないどけ、私のＦＭＶ−ＢＩＢＬＯ　ＭＧ７０Ｍ／Ｔのファンが故障しました。修理に５日間で、修理代が３万３千５百円かかりました。

保障期間が過ぎていたのが痛かった。メーカーの長期保障や家電量販店の長期保障に入っておけばよかったと後悔しております。

富士通のサポートはすごく良かったですよ。以前はグダグダだったんだけど、見違えるほど改善されました。

電話サポートで、抜けなくなったディスケット（ＦＤをＩＢＭはディスケットと呼びます。）をペンチで引っこ抜けと、客にのたまった担当者が過去にいました。（←すごいですね。客はカンカンになって怒ったそうです。当然ですが。）

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Re: ロータスエスプリなら

投稿者： pup_poop_one 投稿日時： 2007/06/27 23:19 投稿番号： [35117 / 38959]

> 日本にあった水陸両用車はすべて退役ですか。
> 出動が一年に一回あるか、無いからでしょうか？

シロート考えですが、ボートと自動車を別々に運用した方が、安いし便利とか？

> ００７のロータスエスプリ

ロータス・エスプリ以外に、潜水できる自動車には、マッハ号もありますね。

> それとミラーマンの第一回放送、たいして面白く無かったですね。

チャレンジはしたのですが、自分のワンセグチューナーでは見れませんでした。
アパートのアンテナはVHFのみで、小型の液晶テレビが、どこかにあるハズなのですが、見つかりませんでした。

> よろしかったら、ワンセグチューナの型名とかを教えてください。

自分のは、onTimeTV for Mac です。
Win 用は、種類も多いし安いのですが、Macで見れる製品は選択肢が少ないです。
できれば、Mac と Winの両方で見れるのが欲しかったのですが、近くの量販店では、これしか売ってなかったので妥協しました。
自宅での裏番組の録画とか、会社とか通勤中の電車での視聴を考えてましたが、自宅以外は困難です。残念。

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Re: ロータスエスプリなら

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/06/27 22:25 投稿番号： [35116 / 38959]

日本にあった水陸両用車はすべて退役ですか。
出動が一年に一回あるか、無いからでしょうか？

水害が多い日本だと装備していても良い車両だと思います。

上尾は災害が無い土地柄と前に言ったことがありますが、間違いでした。
過去に６メートルの水害に襲われたことがあるそうです。
こういう車両はこういう時に役に立つと思いますけどね。

００７のロータスエスプリ

映画は”００７私を愛したスーパーマン”ですね（おいっ）
アレは傑作でした。今でもあの戦闘シーンは楽しめます。

それにボンドガールがすごく綺麗。たしかハリソンフォードの嫁だったと思います。

新作が公開されましたが、アレはボンドのイメージをスポイルするものです。ウィットにとんだジョークが無い。

映画館に行かなくて正解でした。ブーイングして、あのいけてない俳優をボンドの座から引きずり落としましょう。

それとミラーマンの第一回放送、たいして面白く無かったですね。
幼少の頃の記憶ってあいまいです。

氏は都内在住ですよね？　都内なら楽勝でワンセグだけじゃなく、地上波も見られるのでは？

よろしかったら、ワンセグチューナの型名とかを教えてください。

私はピクセラを購入しようと思っているんですが、ネットでしか買えないんで困ってます。

尚、私がほしいのはワンセグのほかにデータラジオが受信できる物です。

ピクセラだとデータラジオも受信できるんですが、ネットでしか購入できないので、躊躇しています。

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Re: ロータスエスプリなら

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/06/27 19:36 投稿番号： [35115 / 38959]

それ、テレビで観た事あります。

以前は、日本の警察や消防にも救難用に水陸両用車はあったけど、今は殆ど退役してしまったような？
政治的な制約で、自衛隊に水陸両用の戦闘車両が無いのが残念です。
災害救助名目で、装甲兵員輸送車くらいは有れば良いのに。
ＬＣＡＣだけでは、不十分かと。

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Re: ロータスエスプリなら

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/06/27 19:27 投稿番号： [35114 / 38959]

http://j.peopledaily.com.cn/2004/06/15/jp20040615_40352.html

もぐれないけど、水陸両用自動車ならイギリス人が作ったくるまが有名ですよ。

ドーバーも渡ったらしい。

この車、洪水のときに役に立ったとか立たなかったとか。

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ロータスエスプリなら

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/06/27 14:23 投稿番号： [35113 / 38959]

潜水もできるのに。

ソースは、映画で観た。

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ＫＡＶはオランダの企業

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2007/06/27 14:15 投稿番号： [35112 / 38959]

かと思ったので一瞬期待したんですが

KAN ALLES VERVOEREN
http://www.kav.nl/

写真を見るとかなりチャッチいのでやっぱり韓国製かなと。
右最後部の柱が煙突になってるのがおちゃめです。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=88548&servcode=400&sectcode=400
ホーム > 社会 > 一般

【写真】釜山に水陸両用観光バスが登場

http://japanese.joins.com/upload/images/2007/06/20070619183111-1.jpg

来年２月から釜山（プサン）で運行を開始する水陸両用観光バスの試作品が登場した。１９日、釜山水営湾（スヨンワン）ヨット競技場で、Ｋ．Ａ．Ｖ社が製作した水陸両用バスが試運転を行っている。

ＹＯＮＨＡＰニュース

2007.06.19 18:32:15

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Re: 水陸両用バスで世界席巻するニダ♪

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/06/27 13:46 投稿番号： [35111 / 38959]

> ガキの頃、シュビムワーゲンのタミヤのプラモを何台も作ってたっけ…

自分は、バンダイの１／４８シリーズ派でした。
主にドイツ軍を作ってましたが、遊ぶのに敵軍も必要なので、少しだけ連合軍も作りました。

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Re: 水陸両用バスで世界席巻するニダ♪

投稿者： shinacyonnashi 投稿日時： 2007/06/26 23:55 投稿番号： [35110 / 38959]

＞そんなモンより、シュビムワーゲンのレプリカを作れニダ

おお…懐かしい…

ガキの頃、シュビムワーゲンのタミヤのプラモを何台も作ってたっけ…

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Re: 水陸両用バスで世界席巻するニダ♪

投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2007/06/26 23:54 投稿番号： [35109 / 38959]

朝鮮妄想はよく飛びますね。
１０朝鮮年後(約１５万３千年後)の世界かなあ。
実現したことがないね。

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Re: 水陸両用バスで世界席巻するニダ♪

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/06/26 22:56 投稿番号： [35108 / 38959]

レジャー用や救難用に復刻したら、シュビムワーゲンは売れそうですけどね。
水上航行できなくてもマニアが買いそう。

日本だと、護岸工事されてる所が多いので、運用できる場所は限られそうですが。

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Re: 水陸両用バスで世界席巻するニダ♪

投稿者： samurai_06_japan 投稿日時： 2007/06/26 22:50 投稿番号： [35107 / 38959]

＞＞キム・ジョンジン代表は「1つのエンジンで陸上の車輪と海のプロペラに動力を自由に連結し、伝達しなければならないという技術的難しさがあるが、10人のベテラン技術者たちがこれをすべて解決した。同時に波の力に耐えられる特殊設計も既に開発を終えている状態」と説明した。

＞何年前の技術だよ？（笑）
＞しかも、その後まるで流行らなかったモノをわざわざ…。

「何十年前の技術だよっ！？」と、突っ込みたくなりますた・・・（笑）

パフワンさんも言ってられますが。

ドイツの「シュビムワーゲン」は、「1941年開発」でつ・・・

＞＞KAV側は、法律上要求される各種基準を満たせるよう関連研究所などと協力体系を構築し、韓国国内の検査を通過した後、外国の関連法規を検討し、輸出も本格的に推進する計画だ。

アンフィカー(Amphicar) 770型のコピーでも、先ず作れば・・・？（笑）

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Re: 水陸両用バスで世界席巻するニダ♪

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/06/26 22:44 投稿番号： [35106 / 38959]

っていうか、戦時中には米軍やらドイツ軍が作っていたし、何をいまさら技術的な困難があるというのだ？
韓国の自動車と造船のレベルは最低だろ。（特二式内火艇で逆上陸したろか）

大阪の水陸両用バス、初のツアーに出発
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200706160031.html

＞＞技術的難しさがあるが、10人のベテラン技術者たちがこれをすべて解決した。

（日本の）高校生が水陸両用車を開発
ttp://slashdot.jp/articles/05/01/16/2117241.shtml

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Re: 水陸両用バスで世界席巻するニダ♪

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/06/26 22:34 投稿番号： [35105 / 38959]

大阪のチャレンジャー号の起源ニダ。

そんなモンより、シュビムワーゲンのレプリカを作れニダ。

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水陸両用バスで世界席巻するニダ♪

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2007/06/26 22:19 投稿番号： [35104 / 38959]

今更？

＞キム・ジョンジン代表は「1つのエンジンで陸上の車輪と海のプロペラに動力を自由に連結し、伝達しなければならないという技術的難しさがあるが、10人のベテラン技術者たちがこれをすべて解決した。同時に波の力に耐えられる特殊設計も既に開発を終えている状態」と説明した。

何年前の技術だよ？（笑）
しかも、その後まるで流行らなかったモノをわざわざ…。

＞KAV側は、法律上要求される各種基準を満たせるよう関連研究所などと協力体系を構築し、韓国国内の検査を通過した後、外国の関連法規を検討し、輸出も本格的に推進する計画だ。

各国の法規制もさる事ながら、例えば観光会社が、バスと遊覧船を別々に所有して維持するのと、どっちが得になるかのコスト計算は出来てるんだろうな？
あとアフターサービス体制は？中小の身の丈にあった事か、それの輸出は？
おっと！「永遠の10年」国家にそんなことを訊くのがヤボか。（笑）

ttp://www.chosunonline.com/article/20070626000041

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Re: 高級韓国車VS輸入車

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/06/26 17:14 投稿番号： [35103 / 38959]

＞GM大宇は8月にスポーツ・コンバーチブル（屋根が開閉する車）G2Xを発売し、BMWのZ4、ポルシェバクスター、ベンツSLKなどの輸入車と競争する。

不思議だＯＰＥＬ　ＧＴのＯＥＭにしか見えない・・・

ttp://leedh.net/1049

ttp://www.garage-henggi.ch/bilder/bilder/opel-gt-gross-2.jpg

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Re: 高級韓国車VS輸入車

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/06/26 16:52 投稿番号： [35102 / 38959]

＞現代自動車は今年12月、初の後輪駆動セダンのジェネシスを5000万ウォン（約667万円）前後の価格で販売し、輸入車に対抗する。

優に８０年は遅れている・・・。

ttp://www.chosunonline.com/article/20070316000034

現代自「ジェネシス」はトヨタ「カムリ」とそっくり!?
ダウム | トヨタ | 現代
　新たにお目見えする現代自動車のコンセプトカー(デモンストレーション用の試作車)「ジェネシス」が他のメーカーのデザインをまねたという主張が取り上げられている中、ネチズンの間でも論争が巻き起こっている。

　「お前はわたしの運営者」というハンドルネームを使用しているネチズンは14日、ポータルサイト「ダウム」のKINボードに「ジェネシス」のスケッチとトヨタカムリ2006年型の写真を共に掲載し、二つの車のデザインが似ている、と主張した。

　これを見たネットユーザーは、二つに分かれて論争し始めた。

　ハンドルネーム「ヨソル」は「現代自のデザインを見ると、後ろはインフィニティで、前はカムリ」と書き込み、ハンドルネーム「sunghyupkim」は「そもそもコンセプトカーというのは、そのメーカーのデザイン能力を極限まで発揮すべきものであって、似ているのは前のグリルだけとおっしゃる方々に一言言わせていただくとすれば、部分的であったとしてもまねはまね」とした。

　また、ハンドルネーム「babocat」は「下の部分とベースはG35、後ろのラインはZ350、前のグリルとヘッドライトはカムリと、いろんな車から少しずつコピーしてきている」と主張した。

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Re: 高級韓国車VS輸入車

投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2007/06/25 23:45 投稿番号： [35101 / 38959]

＞韓国メーカーは輸入車の価格攻勢に対し、高級車の投入で対応する。

japanese_chosun この記事は朝鮮妄想で書かれたの？嘲笑！
だれも動く朝鮮棺桶は買わないよ。

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Re: ホンデー労組、もっとガンガレー

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/06/25 23:33 投稿番号： [35100 / 38959]

サヨク労組の発想は、企業は労働者から搾取という労使対立が前提で、資本主義破壊を目論む。

賃金アップを要求するがその分働かない。

その昔、国鉄の労組は労使協定で例えば、新幹線の窓ガラス取り替えは８人×４時間で１枚と決められていた。
そして違法闘争のあと、国鉄が毎年赤字を２兆円たれ流し、借金が３７兆円も溜まった。

しかし、民営化し民間委託にしたら新幹線の窓ガラス取り替えは３人×１時間で済んだ。

まあ、現代も起亜も民間だから国鉄ほどでないにしても、企業体力を消耗し、競争力を喪失する。

で、会社再建のため従業員の首切りが行われる。最悪は会社倒産で全ての従業員が職を失い路頭にまよう。

会社と従業員は運命共同体との意識が無いのは、悲劇を招く。

現代、起亜の労組は先を見ず、過激にやるんだな。どうせ禿げなど外資の傘下になるか、韓国から自動車産業が消える運命。

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Re: 社会保険庁の労組もがんばれ

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/06/25 22:49 投稿番号： [35098 / 38959]

> めざせ1000万人のデーター証拠ニダ、社会保険庁の労組は民主党支持ニダ、

流石は、総長
自分は、社会保険庁の労組は社民党支持かと思っておりまりたぞ。

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トヨタの労組もストをしろ

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2007/06/25 22:39 投稿番号： [35097 / 38959]

韓国の労組以下の待遇のトヨタの労組、

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Re: ホンデー労組、もっとガンガレー

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/06/25 22:19 投稿番号： [35096 / 38959]

父ちゃんの給料より高額な小遣いを要求して暴れるバカ息子の図・・・ですね？

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ストによる損失額、現代・起亜が全体の８割占める

【ソウル２４日聯合】昨年ストライキが行われた企業で、生産や輸出分野に大きなダメージを受けたことが分かった。産業研究院（ＫＩＥＴ）が、昨年ストライキが行われた１３８社（製造業６５社、非製造業７３社）のうち、生産・輸出に損失が発生した４３社を対象に調べたところ、生産損失額は３兆３２４億ウォン、輸出損失額は２０億６４００万ドルになった。生産損失額は前年の１兆２８９９億ウォンに比べ１３５．１％増、輸出損失額は前年の８億２９００万ドルより１４９％増加した。生産損失額はストライキが原因で発生した売上損失額、輸出損失額は生産損失額の中で輸出分が占める金額を示す。
　特に、現代自動車の生産損失額は損失額全体の５０．０％、輸出損失額は５４．７％に達するほか、起亜自動車の生産損失額は全体の２９．３％、輸出損失額は３２．８％となり、両社の損失額が損失額全体のほとんどを占めていた。

　この２社を含む大手企業９社の生産損失額は損失額全体の９８．５％、輸出損失額は９８．８％に達していることから、大手企業で労使関係改善の必要性が指摘された。

　ただ、こうした結果は調査対象企業が推定した数値を単純に合算したもので、検証された統計値ではない。

　一方、昨年のスト件数は１３８件で、２００５年の２８７件に比べ５１．９％減ったが、このうち違法ストは２４件で前年の４１．２％より増えた。勤労損失日数も２００５年の８４７．７日から昨年は１２００．６日に増加した。

　１件当たりストライキ日数は５４．５日で２００５年に比べ１２．１％増加し、ストライキの長期化が浮き彫りになった。これに対する会社側の対応も強化され、２００５年に２５件にとどまった職場閉鎖（ロックアウト）件数が昨年には４１件に急増し、６４％の増加率を示した。

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社会保険庁の労組もがんばれ

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2007/06/25 21:07 投稿番号： [35095 / 38959]

めざせ1000万人のデーター証拠ニダ、社会保険庁の労組は民主党支持ニダ、

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ホンデー労組、もっとガンガレー

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/06/25 20:58 投稿番号： [35094 / 38959]

２ｃｈにあったものから

当期純利益の30％を成果http://nna.asia.ne.jp.edgesuite.net/freetop/top/free_krw_daily.html

＞現代自労組は金属労組の賃上げ案を受け入れる形で、今年の賃上げ要求額を月額12万8,805ウォンに決めた。昨年は12万5,524ウォン（9.1％増）を要求し、7万8,000ウォンで妥結している。

賃上げ以外に、◇当期純利益の30％を成果給（ボーナス）として支給◇定年を58歳から60歳に延長◇全州工場で昼間2交代制の早期実施――なども要求する。

もっと頑張れよ＞ヒュンダイ労組。

３０パーセントなんてケチなことは言わず、ここは６０％要求するべきだろ。

それでも少ないな。やっぱり９０パーセントだな（笑）。

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Re: 高級韓国車VS輸入車

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/06/25 18:18 投稿番号： [35093 / 38959]

> 韓国メーカーは輸入車の価格攻勢に対し、高級車の投入で対応する。

韓国メーカーの高級車は、東アジア最強ぢゃけんのぉ。
これで韓国は安泰ですわい。

あひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ

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高級韓国車VS輸入車

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/06/25 18:09 投稿番号： [35092 / 38959]

…気になる勝敗の行方は？（下）

◆韓国メーカーは高級車の投入で対抗

　韓国メーカーは輸入車の価格攻勢に対し、高級車の投入で対応する。

　現代自動車は今年12月、初の後輪駆動セダンのジェネシスを5000万ウォン（約667万円）前後の価格で販売し、輸入車に対抗する。最近ジェネシスがライバルとするBMW5シリーズが値下げを断行したことから、販売価格が注目されている。そのため予想よりもやや低価格となる可能性もある。

　また、起亜自動車は今年10月に大型SUV（スポーツタイプ多目的車）の新型車を投入し、ランドローバーやジープなどの輸入SUVに対抗する。

　この車は、現代自のベラクルーズが乗用車のように外部構造が自ら車体の強度を維持するように設計されているのとは異なり、鉄骨を利用した内部構造で山道や浅い川も無理なく走行できるよう設計されている。3000ccのディーゼルエンジンを搭載し、力強さが感じられる男性的なデザインが非常に印象的だ。

　ルノー・サムスンは来月、SM5のマイナーチェンジ車を発売する。ラジエータグリルが横に薄くなり、ライトがボンネットやフェンダーの方向へと動くなど、前面がよりダイナミックになった。新型エンジンと変速機で走行性能も向上したという。

　また11月にはハイテク装備を備えた新型SUV「H45」（コード名）を投入し、輸入SUVに対抗する。

　 GM大宇は8月にスポーツ・コンバーチブル（屋根が開閉する車）G2Xを発売し、BMWのZ4、ポルシェバクスター、ベンツSLKなどの輸入車と競争する。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS

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Re: 最新鋭駆逐艦で爆発事故

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/06/25 15:56 投稿番号： [35091 / 38959]

> そういえば、pup_pooh_one殿を見て急に思い出したんだけど、今夜ＭＸテレビでミラーマンをやりますぜ。

情報蟻が糖ございます。
ＵＳＢのワンセグチューナーで、ＭＸテレビが入ったら観てみます。

明日が最終回ですが、テレ東の「美少女戦麗舞パンシャーヌ」は、バカでいいですよ。

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Re: 最新鋭駆逐艦で爆発事故

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/06/25 15:32 投稿番号： [35090 / 38959]

そういえば、pup_pooh_one殿を見て急に思い出したんだけど、今夜ＭＸテレビでミラーマンをやりますぜ。

え？　ミラーマンを知らない御仁が沢山いる？
あの有名なミラーマンを見逃したら後悔しますぜ。

ジェットフェニックス（？）の調合金を駄々こねて買ってもらいった思い出があります。

近所のビデオ屋に実写版ジャイアント・ロボのＤＶＤが置いてあったんだけど、ＤＶＤ一巻に六話も入っていたから、見るのが大変でした。

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Re: 最新鋭駆逐艦で爆発事故

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/06/25 14:36 投稿番号： [35089 / 38959]

折角、日本人が埋めた「新しい駆逐艦の主砲が暴発しない杭」を抜いたバカがいたんですよ。

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Re: 最新鋭駆逐艦で爆発事故

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/06/25 14:24 投稿番号： [35088 / 38959]

この主砲は冷却装置の故障と予想。

この砲は水冷でしょ。

案外、間違ってないかも

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Re: 現代が日本市場の壁を越えられない理由

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/06/25 00:19 投稿番号： [35087 / 38959]

昔、海外駐在時代にフォードのコルティナを買い乗ってました。

3000ccの馬力あるエンジンで、運転しやすく加速性能は同型ベンツ以上、

ゴルフの帰りに高速道路を降りて住宅街を走行中、突然ストップ

原因はトランスミッションの故障

高速道路走行中であったらと、後で冷や汗でした。

で、現代車を知らないのは日本人だけとの宣伝を５年前に見て？と思い

同時に、日本人の自動車評論家2,3名から現代車のトランスミッションは日・欧米の1985年代のレベルとの評で

こりゃあ、現代車など乗れないなと思って現在に至る。

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Re: 現代が日本市場の壁を越えられない理由

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2007/06/25 00:06 投稿番号： [35086 / 38959]

＞２０万円くらいの価格にすれば、商店街の景品にできるんぢゃないかな？

いまでもあるかどうか知りませんが一時あきらかに中身のグリコよりオマケのほうが高価なデラックス版グリコがありました。もっと安くすればグリコのオマケにしてコンビニで売れるかもしれません。９台並べて上から眺めると４様が微笑む写真が完成するとか営業はもっと頑張ってアイデアを出そうよ。

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在日も現代車を買いません

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2007/06/25 00:03 投稿番号： [35085 / 38959]

在日は愛国心がないニダ

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Re: 現代が日本市場の壁を越えられない理由

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/06/25 00:01 投稿番号： [35084 / 38959]

＞日本でもヨーロッパ車はセダンが主力です。

ベンツもボルボもBMWもセダンが主力だと思いますが、売れてますよね？

＞朝鮮車販売のほとんどは後進国、今でも後進国ではセダンの人気が高いんです。　それとピックアップ。　朝鮮のピックアップは今でも日本車のノックダウン生産車しかない。

それと、「ホンダィ」つって日本車のフリしてるのも売り上げの要因。
日本では通用しませんね。

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Re: 現代が日本市場の壁を越えられない理由

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/06/24 23:56 投稿番号： [35083 / 38959]

アサシンさん、復帰おめでとうございます。

＞いくら１０万キロの保証でも動く朝鮮棺桶には乗りたくないなあ。

広告とか保証期間じゃないんですよね、朝鮮製である事が売れない全て。
10年10万km保障も「そんなに故障が多いのか」と思われるだけで。信用できません。
日本で売るなら、まずベンツとアウディーを超える努力が必要です。（絶対無理）
で、手持ちの一番強いカードが、「ぺ」ですからねぇ・・・（車と関係ないし）
韓流がいかにまやかしだったかが良くわかります。

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Re: 現代が日本市場の壁を越えられない理由

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/06/24 23:45 投稿番号： [35082 / 38959]

＞＞＞現代車が売れない理由の一つは「セダン(一般乗用車)偏重路線」だと同紙は分析した。

日本でもヨーロッパ車はセダンが主力です。

朝鮮車販売のほとんどは後進国、今でも後進国ではセダンの人気が高いんです。　それとピックアップ。　朝鮮のピックアップは今でも日本車のノックダウン生産車しかない。

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