韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

訂正。

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/11/19 13:20 投稿番号： [32480 / 38959]

すみません、こちらでした。
↓
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/32480.html

久々にKTXを。

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/11/19 13:01 投稿番号： [32479 / 38959]

こまめな管理、いつもながら敬服します。m、、m

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/photo/read.php?mode=LTD&office_id=001&article_id=0001471177§ion_id=104&view=all&type=1

いやぁ、フランスの次世代新幹線が日本方式採用の方向とは驚きですね。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/32479.html

朝日日報　＜政治＞

投稿者： chonkochonkorin 投稿日時： 2006/11/19 12:59 投稿番号： [32478 / 38959]

　なぜ公表？　極秘開発された南朝産巡航ミサイル

　南朝軍当局が射程距離1,000-1,500キロの南朝製長距離巡航ミサイルをすでに実戦配備または開発しているということは、南朝の戦略兵器の重要な軸の一つが巡航ミサイルであることを意味している。

　慣性の法則により放物線状の軌道を描きながら飛行する弾道ミサイルについては、北朝が射程距離1,300キロのノドンミサイルを実戦配備、射程距離 6,000キロ以上のテポドンミサイル2号を開発したのに対し、南朝は射程距離300キロの国産ミサイル「玄武（ヒョンム）」と美国製「ATACMS」の中短距離ミサイルを保有している。しかし北朝ミサイルを更に補完し、統一後に周辺諸国を討伐する「ハリネズミの針」のような戦略兵器として巡航ミサイル開発の道を選択したのだ。1990年代初めから本格開発に着手、かなり進行していたが、極秘とされてきた。射程距離1,000キロの「玄武3」は、1、2年前から実戦配備されていたが、その事実はまったく伝えられていなかった。

　こうした極秘事項がこのところ一つ二つとメディアに漏れ、公開されている背景も関心を呼んでいる。軍当局は宗主国中国・日帝などの周辺諸国を刺激する可能性が高いため、しばらくベールに包まれた「秘密兵器」にしておくしかなかった、という立場をとっている。しかし今年7月の北朝によるミサイル発射や先日の核実験、戦時作戦統制権（統制権）の単独行使推進により、北朝との統一推進の声が上がったことから、政府の一部から国防部に巡航ミサイル開発の資料を北朝に提出するよう指示があったという。しかし国防部はこれについて依然「確認できない」と慎重な立場だ。

　南朝製巡航ミサイルは▲慣性誘導装置（INS）▲コンピューターに入力された地図と実際の地形を比べながら飛行する地形等高線照合方式（TERCOM）▲ミサイルコンピューターに記憶させておいた目標地点の映像と、ミサイルに設置された光学測定装備や赤外線探索器が撮影した資料を比べ、命中率を高めるデジタル式情景照合装置(DSMAC)などの誘導方式により、精度を数メートル単位にまで高めた。南朝では射程距離500-1,500キロのミサイルを直線飛行させ実験することができないため、四十数キロ離れた地点に目標物を設置しておき、ミサイルが目標物上空を数十回循環した後、目標物に着弾する方式で実験を行っている。
　
　美国の情報によると、「南朝が入力している地形データは、半島が実際に広く、東海、独島など、歪曲されている。F15-Kのようになるだろう。」と伝えている。
　

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わかりやすい対応の差。

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/11/19 11:47 投稿番号： [32477 / 38959]

受賞したら大言壮語で持ち上げて、外されたら言葉汚くののしる。「ケチョンケチョンにけなす」の語源だと思うさー。

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「カー・オブ・ザ・イヤー」乱立

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/11/19 11:36 投稿番号： [32476 / 38959]

　問われる存在意義

　「日本カー・オブ・ザ・イヤー」など「今年最も優秀な車」を決める賞が発表される季節を迎えているが、今年は様子が少し異なる。代表的な賞は従来３つで、いずれも専門家が選んでいるのに対し、新たに消費者が投票するカー・オブ・ザ・イヤーが誕生。「ようやくユーザーの意見が反映される」と歓迎ムードがある一方、乱立への批判のほか、カー・オブ・ザ・イヤーの存在意義そのものに対し、「使命はすでに終わっている」と懐疑的な声もある。（頼永博朗）

新車の最高峰にレクサスLS

日本カー・オブ・ザ・イヤー　７年ぶりにトヨタ車

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れ: ◆韓国は最高のオーダーメイド、

投稿者： red_mangou 投稿日時： 2006/11/19 10:55 投稿番号： [32475 / 38959]

＞韓国の造船所はリベットを溶接に変えたこととは比較にならない創造力を
＞この“古い産業”に注ぎ込み、新たな歴史を刻んでいる。
この辺の技術的説明のまったく無いところが笑える。結局、欧州の開発者のア
イデアを実現できただけなんじゃない？　と、普通思うよね。

＞韓国航空宇宙産業、ロッキード・マーチンと協力強化
　　　　　　　　　　　　 ↓
「韓国航空宇宙産業、ロッキード・マーチンの完全支配下に」
でしょ？

大体、日本は造船からとっくに手を引いてるのに…。何でも日本と争いたがる
韓国ってさびしい…。日本は気にしてないのにね（隣にあること以外）。

そんなに半島を誇りたいなら帰ったら？　なぜ帰らないの？　景気最低のまま
だから？　ソウル大生だって、就職に必死だもんねぇ。

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Re: ◆韓国は最高のオーダーメイド、

投稿者： nanairokamen03 投稿日時： 2006/11/19 10:50 投稿番号： [32474 / 38959]

韓国の造船業界は最高のオーダーメイドって言われてる豪華客船を受註した事あるんだっけ？

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◆韓国は最高のオーダーメイド、

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/11/19 09:12 投稿番号： [32473 / 38959]

日本は中低価の既製服

　韓国造船メーカーは、造船史上最高の特需を受けている。世界の造船業の1‐5位は、現代重工業、サムスン重工業、大宇造船海洋、現代尾浦造船、現代三浦重工業とすべて韓国の造船メーカーだ。上半期の受注量、受注残量、建造量のすべてにおいて韓国が1位だ。受注量では、全世界の発注船舶の41.9％を韓国メーカーが占めている。

　その秘訣について、造船業界関係者は口を揃えて「最高級のオーダーメイド服を作ることができる能力」と話した。船主たちの“想像”を“現実”にできる能力は韓国造船業が最も優れているということだ。

日本は開発能力はあるが、現実的な実力はないというのが韓国造船業の分析だ。日本の造船業界全体で2000人の設計士が一つのモデルに数10隻ずつ、まるで中低価の既製服のような船をやっと作っているに過ぎない。

　これに対し、国内大手3社はそれぞれの船に2000人近い設計・研究人材を確保している。現代重工業の昔洪筇（ソク・ホンジュン）理事は「船主会社がさまざまなサイズの船を作ってほしいと求めたり、発注した後に設計を変えてほしいと言ってきても我々はそのような要求にすべて応えられる」とし「臨機応変な対応能力こそ収益性を高める」と話した。

　 70年代に欧州の造船会社を制して日本が世界の造船1位の座を占めることができたのは、船舶のブロックをリベットで結合させる工法から脱皮し、溶接工法を導入したからだった。韓国の造船所はリベットを溶接に変えたこととは比較にならない創造力をこの“古い産業”に注ぎ込み、新たな歴史を刻んでいる。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/17/20061117000022.html

韓国航空宇宙産業、ロッキード・マーチンと協力強化

【ソウル１６日聯合】韓国航空宇宙産業（ＫＡＩ）は１６日、米航空宇宙企業のロッキード・マーチンと戦略的協力関係を強化するための覚書（ＭＯＵ）を締結したと明らかにした。
　両社は今後、超音速訓練機「Ｔ−５０」の海外輸出に向け共同マーケティングを強化し、米国市場進出を目指して相互協力する計画だ。韓国空軍をはじめ、全世界のＦ−１６戦闘機やＣ−１３０輸送機の改造・改良事業のほか、無人航空機市場でも協力するとしている。

　ＫＡＩとロッキード・マーチンはこれまで、ＫＦ−１６事業とＴ−５０開発を共同で成功させている。現在はＴ−５０の輸出に向け両社が共同マーケティングチームを構成して輸出活動を展開中だ。

　鄭海ジュ（チョン・ヘジュ）社長は、今回の覚書を通じて国産航空機Ｔ−５０の海外輸出だけでなく、事業の多角化や追加受注などでＫＡＩが世界的な航空メーカーとしての発展に向けた土台が整ったと話している。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006111603200

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Re: 現代・起亜車が米国で好評

投稿者： ranradio30 投稿日時： 2006/11/18 17:33 投稿番号： [32472 / 38959]

ビッグスリー目前の様な言い方。名前ゴレンジャーやっぱ朝鮮人だ

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＞「ヽdie」なんかはど〜でもいいが

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/11/18 13:26 投稿番号： [32471 / 38959]

しまった！
AMを2つ貼り付けてしまった。
もうひとつ貼り付けたかったのはこれね。
http://www.yearcar.jp/entry_list/details/tvr_sagaris.html

光岡はこれ。
http://www.yearcar.jp/entry_list/details/mitsuoka_orochi.html

朝鮮車がないのは変わらず。
まぁ、
「走る」「曲がる」「止まる」という基本ができていないし、ドンガラばっかり気にする朝鮮奴のことだから、6万年かかっても無理だろうけど。

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「ヽdie」なんかはど〜でもいいが

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/11/18 12:59 投稿番号： [32470 / 38959]

いい車がいろいろあって楽しいね。
おいらの好みは、車としての機能を追求したスポーツタイプ。

http://www.yearcar.jp/entry_list/details/jaguar_xk.html
だとか
http://www.yearcar.jp/entry_list/details/astonmartin_v8vantage.html
だとか
http://www.yearcar.jp/entry_list/details/astonmartin_v8vantage.html
だとか
http://www.yearcar.jp/entry_list/details/bmw_335i.html

日本車は、光岡しかないのが少々寂しいね。

あれ？
朝鮮車はどこ？

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現代・起亜車が米国で好評

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/11/18 12:41 投稿番号： [32469 / 38959]

…「最優秀推薦モデル」に

　現代自動車と起亜自動車の製品が、米国市場で好評だ。

　現代自は16日、米国の消費者専門誌「コンシューマー・リポート」誌が11月に発表した自動車消費者品質信頼性調査で、現代自のソナタ、グレンジャー（米国向け輸出名：アジェラ）、トゥサン、ミニバンのアントゥラジや、起亜自のグランドカーニバル（輸出名：セドナ）、オピロス（輸出名：アマンティ）、ソレントの7車種が「推薦モデル（Recommended Car）」に選ばれたことを明らかにした。

　特に現代自のソナタ、グレンジャー、アントゥラジと、起亜自のグランドカーニバルは、韓国車では初めて「最優秀推薦モデル（Top Recommended）」に選ばれた。

　同誌では、性能・信頼性調査で優秀な車種を第1次的に「推薦モデル」に選定、推薦車の中から安全性評価が最も優れている車種を「最優秀モデル」に指定している。

　同誌は現代自グレンジャーと起亜自グランドカーニバルを「今年最も印象的な新車」に選んでいる。評価対象となっている全265モデルのうち、同誌が選んだ推薦車種は99モデルのみ。

　昨年は、現代自グレンジャー、アバンテ（輸出名:エラントラ）、起亜自ソレントが「推薦モデル」に選定された。

　今年6月には、世界的な自動車調査機関である米JDパワー社の「2006年新車初期品質調査（IQS）」で、現代自トゥサンが小型RV車部門、起亜自プライド（輸出名:リオ）が小型車部門で、それぞれ同クラスの1位となっている。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/18/20061118000006.html

ポスコ、ベトナムに製鉄所建設…11億ドル投資

　ポスコが2010年までベトナムに計11億3000万ドル（約1330億円）を投資し、製鉄所を建設する。

　 16日の産業資源部の発表や鉄鋼業界の話によると、ポスコはベトナム・ホーチミン市近くのブンタウ省に、2010年末までに11億2800万ドル（約1328億円）を投資し、年産150万トン規模の冷延設備と、年産300万トン規模の熱延設備を建設する。

　ベトナム政府は18日、これに関する投資許可書を承認する予定だ。

　これに先立ち、ポスコは先月20日の取締役会で、2009年末までに3億6100万ドル（約425億円）を投入、70万トン規模の冷延設備の建設を決めている。また今後、冷延設備は150万トン規模に拡大、300万トン規模の熱延工場を追加で建設することも決めた。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/18/20061118000016.html

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一度は乗りたいオシャレなクルマ大賞

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/11/18 12:26 投稿番号： [32468 / 38959]

インターネット投票で最高得点を獲得した輸入車に贈られる賞。「インポートカー・オブ・ザ・イヤー」のノミネート車種は以下からご覧いただけます。
http://car.jp.msn.com/carlife/ccc/car_of_the_year/detail_import31.htm

世界の主要企業５００社、韓国は１２社で９位に

【ソウル１６日聯合】ＬＧ経済研究院が米経済誌フォーチュンが選定の世界企業上位５００社の１０年間のデータを分析した結果、上位５００社に選ばれた韓国企業は１９９６年には１３社で国別のランキングで７位となったが、２０００年には１１社に減り８位に転落した。昨年は１２社で９位だった。上位５００社の売上高総額に韓国企業が占める割合も、１９９６年の２．９％から昨年は２．１％に縮小した。
　同研究院のペ・ジホン研究員は、韓国企業が世界的な企業に成長できるよう、企業は積極的な市場開拓に、政府は思いきった規制緩和に乗り出すべきだと主張した。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=022006111602300

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Re: ロボットに心血注ぐ韓国

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/11/18 00:06 投稿番号： [32467 / 38959]

> で、モノ・アイじゃなくって、「吊り上った一重瞼」の様なアイ・センサー。

股間には短砲身（砲身長９ｃｍ）の臼砲。

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Re: ロボットに心血注ぐ韓国

投稿者： samurai_06_japan 投稿日時： 2006/11/17 23:56 投稿番号： [32466 / 38959]

＞有人２足歩行ロボットだったら、大うけなんですけどね。
＞イメージは、ザブングルのウォーカーマシン。

＞白兵戦用には、ヒート手斧とビーム・バールのようなモノ。

で、モノ・アイじゃなくって、「吊り上った一重瞼」の様なアイ・センサー。

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Re: ロボットに心血注ぐ韓国

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/11/17 23:36 投稿番号： [32465 / 38959]

> 戦闘ロボットに火炎放射器を搭載するのに５年かかるんだ！

有人２足歩行ロボットだったら、大うけなんですけどね。
イメージは、ザブングルのウォーカーマシン。

白兵戦用には、ヒート手斧とビーム・バールのようなモノ。

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Re: ロボットに心血注ぐ韓国

投稿者： canyontrue 投稿日時： 2006/11/17 23:21 投稿番号： [32464 / 38959]

第一条ロボットは人間に危害を加えてはならない。また、その危険を看過することによって、人間に危害を及ぼしてはならない。

第二条ロボットは人間にあたえられた命令に服従しなければならない。ただし、あたえられた命令が、第一条に反する場合は、この限りでない。

第三条ロボットは、前掲第一条および第二条に反するおそれのないかぎり、自己をまもらなければならない。

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Re: ロボットに心血注ぐ韓国

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/11/17 23:18 投稿番号： [32463 / 38959]

戦闘ロボットに火炎放射器を搭載するのに５年かかるんだ！

中の人が大きくなるのに時間がかかるのか？

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Re: ロボットに心血注ぐ韓国

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/11/17 23:13 投稿番号： [32462 / 38959]

> ２０２０年までに戦闘ロボット、２０２５年までに火炎放射器を搭載した軍事ロボットの開発が予定されている。（ソウル　久保田るり子）

ロボット３原則を遵守しなさい。

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Re: 檀君朝鮮の歴史は63182年だった

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/11/17 23:12 投稿番号： [32461 / 38959]

＞ホモサピセンスの起源が宇宙から来たとの主張です。

信じるか信じないかの宗教的主張だから
「西洋では檀君はアダムと呼ばれている」っていうような意味かと思う。

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ロボットに心血注ぐ韓国

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/11/17 23:12 投稿番号： [32460 / 38959]

日本にあってウリに無いのは許されない社会。
少しマトモなら「こっちにはこれがあるぞ！」で対抗するんだが、このヒトモドキ、何が何でも同じ物を持とうとしやがる。

そもそも出来が違うのに、もはやそれすら認められなくなって斜め上に飛んでった。

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案内役から軍事まで…ロボットに心血注ぐ韓国

韓国の首都ソウルの金浦（キンポ）空港にこのほど、案内ロボット４台が登場して話題になっている。出発便や到着便の時刻や交通情報などを利用客に知らせるこのロボットたち、年末には国際便の玄関、仁川（インチヨン）国際空港やソウル駅にも２０台が導入される。韓国情報通信省が民間と共同で試験的に運用している。
　ロボット開発は米国や日本が先進国。特に人間型ロボット「ヒューマノイド」の開発には数千億ウォン（１ウォンは約０．１３円）が必要とされ、韓国は出遅れていた。政府を挙げての開発は２００１年末からで、この年、産業資源省がロボット開発事業を「次世代成長有望産業」と指定、２００８年まで３０００億ウォン（約３７５億円）の開発支援を実施中だ。
　その成果もあり、１０月には国内約８０の企業、研究所の参加による韓国初のロボット展示会「ロボワールド２００６」が開催された。ここで紹介されたのは、家電制御ロボットや子供と一緒に勉強をする教育ロボット、高齢化社会に向け独り暮らしのお年寄りの相手をしてくれるロボットなど多彩だ。
　情報通信省は、ニュースや天気予報、料理情報を提供し、カラオケの機能まである家庭用ロボットを製作、来年中の商品化を目指している。
　一方、国防省もロボット開発に力を入れており、陸軍は今夏、軍事用ロボットの３段階発展計画をまとめ、国防科学研究所（ＡＤＤ）と共同研究チームを立ち上げた。計画では２０１５年までに地雷探知・除去などの機能をもつ偵察ロボット、２０２０年までに戦闘ロボット、２０２５年までに火炎放射器を搭載した軍事ロボットの開発が予定されている。（ソウル　久保田るり子）

IZA

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【韓国】現代自がインド向け小型車

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/11/17 23:11 投稿番号： [32459 / 38959]

　現代自動車が、インド工場で現地向け戦略車種の生産に乗り出す。4カ国にある同社の生産拠点の中で現地をターゲットにした車種を生産するのは初めて。市場のニーズに合わせディーゼルモデルも投入し、インド攻略を本格化していく。一方、現代・起亜自動車グループは来年から起亜自を独立経営体制に転換する。

　 16日付毎日経済新聞によると、現代自のインド法人はこのほど、現地で人気の小型乗用車「サントロ」（韓国名・アトス）の後継モデル「PA」（プロジェクト名）の開発を進めていると明らかにした。来年10月の稼働を目標に建設を進めている第2工場（延べ床面積5万3,000坪）をPAの専用工場とする。年30万台を生産し、半分はインド向け、残り半分は輸出向けとする方針だ。発売は来年下半期（7〜12月）を目指している。

　同社はまた、原油高でディーゼル車の需要が増えていることから「サントロ」と「ゲッツ」（同・クリック）のディーゼルモデルも発売する計画。
　
　インドでは小型車の需要が増えており、市場競争が過熱している。同社はインドを小型車の戦略基地にする方針で、蔚山工場にある「クリック」の生産ライン（年産20万台）をインド工場に移転させる計画を進めるなど、生産能力の拡大に乗り出している。現在、第1工場（年産30万台）で生産している小型車は「サントロ」と「ゲッツ」。欧州やアフリカを中心に60カ国・地域に輸出している。
　
　 ■起亜自を独自経営に
　
　一方、16日付中央日報は、現代・起亜自グループが司令塔の役割を果たしてきた5つの総括本部を解体し、来年から起亜自を独自経営体制に転換すると発表したと伝えた。
　
　同本部は、買収した後も資金繰りが苦しかった起亜自の財務改善を目的に2001年に設置された。しかし昨年第3四半期（7〜9月）に起亜自が営業赤字を出したことから、現代自と差別化を図る以外に起亜自が生き残る道はないと判断し、本部解体を決めた。
　
　起亜自は現在、単独投資での初の海外工場をスロバキアに建設中。年産規模は30万台で、欧州向け準中型車「シード」を来月から量産する計画だ。欧州を訪問中の鄭夢九グループ会長は16日、スロバキア工場を起亜自の戦略拠点として育成していく構想を明らかにした。
（NNA） - 11月17日8時0分更新

ハイブリッド車技術開発に５年間・９５０億ウォン投入

内燃エンジンと電気バッテリーエンジンを同時に搭載するハイブリッド車の核心部品を国産化する事業が本格的に推進される。

産業資源部（産資部）は、今後５年間、エネルギー・資源特別会計基金など政府基金を含め、官民が計９５０億ウォン（約１００億円）の資金を投入し、駆動システムやコントローラー、電力保存管理システムおよび多数の電装核心部品を開発する計画だと、１６日、明らかにした。

２０余の自動車部品会社と研究機関が参加する今回の計画を通じて開発されるハイブリッド車は、従来の自動車に比べて燃費を５０％以上高め、排気ガスを３０％以上減らしながらも、価格は同級既存モデルの１３０％以内に抑えて市場競争力を確保するというのが、政府と自動車企業の方針だ。

トヨタやホンダなど日本企業がハイブリッド車市場を主導する中、韓国は１９９０年代半ばから親環境自動車技術の開発に着手し、ハイブリッド車を開発したが、核心技術の不備と主要部品の輸入依存で競争力が落ち、普及が難航している。

産資部は、この事業が成功した場合、２０１５年以降は年間５０００億ウォンのエネルギー節約効果と２５０億ウォンの環境改善コスト節減、約５万人の雇用創出効果があると推定している。

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Re: 檀君朝鮮の歴史は63182年だった

投稿者： takigawamasuuji 投稿日時： 2006/11/17 22:55 投稿番号： [32458 / 38959]

一応言っておくか、根拠は？

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Re: 檀君朝鮮の歴史は63182年だった

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/11/17 22:50 投稿番号： [32457 / 38959]

良く見てください「檀君朝鮮の歴史は63182年」です。
ホモサピセンスの起源が宇宙から来たとの主張です。

すごいですね！！

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Re: 檀君朝鮮の歴史は63182年だった

投稿者： kirakuyana123456 投稿日時： 2006/11/17 22:42 投稿番号： [32456 / 38959]

　何にも根拠なしの６０００年だったら幼稚園児でも言える。

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宇宙人も探せる、らしいです……

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/11/17 22:08 投稿番号： [32455 / 38959]

矢追純一監修のUFO探知機“ユータン”発売――ソリッドアライアンス
ソリッドアライアンスは、UFO探知機能を備えるストラップ「ユータンレーダーストラップ」を発売した。監修は、かの矢追純一氏。

plusd.itmedia.co.jp/pcuser/articles/0611/16/news031.html

どういう原理だ？

子供の頃に読んだＵＦＯ探知機は、方位磁石にブザーをつけて、ＵＦＯが来ると、磁場が乱れるのでブザーが鳴る仕組みでした。

┌─電池─┐
│ 　　方位磁石
│ 　　　　　　 ←磁場が乱れると磁針が動いて接触してブザーが鳴る。
│ 　　　　 │
└─ブザー┘

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韓国の船は最高級オーダーメイド

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/11/17 21:17 投稿番号： [32454 / 38959]

なんでも日本と比べるんですね、いい加減ストーカーはやめてくださいね。
日本に勝ちたくって仕方がないということは分かるけど、気持ち悪い・・・

去年のその前もその前も、韓国の造船業界って全体で赤字なんだろ？
ともかく安い価格で受注量だけ増やした結果。
それが最近のウォン高や原油価格、鉄鋼価格の高騰でさらにエラい事になっているという話だが・・・

＞韓国の造船所はリベットを溶接に変えたこととは比較にならない創造力をこの“古い産業”に注ぎ込み、新たな歴史を刻んでいる。

ものづくりについて理解できていないところがわかる。
まあ、この無根拠なホルホルが韓国にとっての一番の害なんだがね。
こんな認識じゃ、韓国造船業のお先は暗いな。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
韓国の船は最高級オーダーメイド、日本の船は既製服

発想の転換で生まれ変わった韓国造船業（下）

◆韓国は最高のオーダーメイド、日本は中低価の既製服　

　韓国造船メーカーは、造船史上最高の特需を受けている。世界の造船業の1‐5位は、現代重工業、サムスン重工業、大宇造船海洋、現代尾浦造船、現代三浦重工業とすべて韓国の造船メーカーだ。上半期の受注量、受注残量、建造量のすべてにおいて韓国が1位だ。受注量では、全世界の発注船舶の41.9％を韓国メーカーが占めている。

　その秘訣について、造船業界関係者は口を揃えて「最高級のオーダーメイド服を作ることができる能力」と話した。船主たちの“想像”を“現実”にできる能力は韓国造船業が最も優れているということだ。

日本は開発能力はあるが、現実的な実力はないというのが韓国造船業の分析だ。日本の造船業界全体で2000人の設計士が一つのモデルに数10隻ずつ、まるで中低価の既製服のような船をやっと作っているに過ぎない。

　これに対し、国内大手3社はそれぞれの船に2000人近い設計・研究人材を確保している。現代重工業の昔洪筇（ソク・ホンジュン）理事は「船主会社がさまざまなサイズの船を作ってほしいと求めたり、発注した後に設計を変えてほしいと言ってきても我々はそのような要求にすべて応えられる」とし「臨機応変な対応能力こそ収益性を高める」と話した。

　 70年代に欧州の造船会社を制して日本が世界の造船1位の座を占めることができたのは、船舶のブロックをリベットで結合させる工法から脱皮し、溶接工法を導入したからだった。韓国の造船所はリベットを溶接に変えたこととは比較にならない創造力をこの“古い産業”に注ぎ込み、新たな歴史を刻んでいる。

蔚山・巨済=キム・ドクハン記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/17/20061117000022.html

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Re: レクサスと檀君朝鮮

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/11/17 19:30 投稿番号： [32453 / 38959]

> レクサスは高句麗人が作った。

はいはい、
カジマノボル氏の本に書いてあったの？

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Re: レクサスと檀君朝鮮

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/11/17 19:20 投稿番号： [32452 / 38959]

人型朝鮮人はタコ型朝鮮人の元奴隷ですから、相当能力が低いんでしょう。

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Re: レクサスと檀君朝鮮

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/11/17 19:17 投稿番号： [32451 / 38959]

檀君は、カーナビに独島を入れるのを忘れたとは、宇宙人でも失敗があるんだな(^o^)v-~~~

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レクサスと檀君朝鮮

投稿者： kundaikun 投稿日時： 2006/11/17 19:11 投稿番号： [32450 / 38959]

レクサスはいくら?
その車持っているやつは無いだろう。
レクサスは高句麗人が作った。

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Re: アメリカも朝鮮の土地だった

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/11/17 18:29 投稿番号： [32449 / 38959]

＞エデンの園は朝鮮

確かに「痴情の落宴」ニダ！

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Re: アメリカも朝鮮の土地だった

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/11/17 18:21 投稿番号： [32448 / 38959]

「エデンの園は朝鮮、アダムとイブは朝鮮人、人類の起源は朝鮮ニダ！！」

くらいのことを言って欲しいなぁ…

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Re: アメリカも朝鮮の土地だった

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/11/17 18:11 投稿番号： [32447 / 38959]

ネイティブアメリカンは、日本のアイヌ族と先祖が同じという説があります。

そのうち、燻大「恨」からアイヌ族もウリナラミンジョク認定が出るでしょう。

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Re: アメリカも朝鮮の土地だった

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/11/17 18:06 投稿番号： [32446 / 38959]

ね〜ね〜、
どこの星の話？
それとも妄想小説の世界？

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Re: アメリカも朝鮮の土地だった

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/11/17 18:06 投稿番号： [32445 / 38959]

イタリア人のコロンブスがアメリカ大陸を発見したのが、1942年。
イギリスの清教徒が移民したのが、1620年。

インデアンやインデオが新羅人の子孫なら、もっと歴史は古くなるし、中南米の文明も新羅人の手柄になりますよ。

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Re: 檀君朝鮮の歴史は63182年だった

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/11/17 18:01 投稿番号： [32444 / 38959]

中共は６０年だよ。　新興国が何言ってんの？

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アメリカも朝鮮の土地だった

投稿者： kundaikun 投稿日時： 2006/11/17 17:57 投稿番号： [32443 / 38959]

アメリカは200年じゃなくて、イギリス王族がいたから、
1500年の歴史だ。イギリス王族は新羅人の子孫だった。
アメリカのブシさんはイギリス王族の親戚だ。

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Re: 檀君朝鮮の歴史は63182年だった

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/11/17 17:48 投稿番号： [32442 / 38959]

> 中国は3000年に過ぎないし、
> 日本は1400年に過ぎない。
>
> 羨ましいか。。

アメリカは200年だけど、世界一の大国。

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↓質問から逃げた卑怯超賤(^_^;)↓

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/11/17 16:22 投稿番号： [32441 / 38959]

ここはクルマのトピだぞ。

宇宙人の話なら別で構って遣わす。

このウスラ超賤！！！！！(^o^)丿

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韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

訂正。

久々にKTXを。

朝日日報 ＜政治＞

わかりやすい対応の差。

「カー・オブ・ザ・イヤー」乱立

れ: ◆韓国は最高のオーダーメイド、

Re: ◆韓国は最高のオーダーメイド、

◆韓国は最高のオーダーメイド、

Re: 現代・起亜車が米国で好評

＞「ヽdie」なんかはど〜でもいいが

「ヽdie」なんかはど〜でもいいが

現代・起亜車が米国で好評

一度は乗りたいオシャレなクルマ大賞

Re: ロボットに心血注ぐ韓国

Re: ロボットに心血注ぐ韓国

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Re: ロボットに心血注ぐ韓国

Re: ロボットに心血注ぐ韓国

Re: ロボットに心血注ぐ韓国

Re: 檀君朝鮮の歴史は63182年だった

ロボットに心血注ぐ韓国

【韓国】現代自がインド向け小型車

Re: 檀君朝鮮の歴史は63182年だった

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Re: 檀君朝鮮の歴史は63182年だった

宇宙人も探せる、らしいです……

韓国の船は最高級オーダーメイド

Re: レクサスと檀君朝鮮

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レクサスと檀君朝鮮

Re: アメリカも朝鮮の土地だった

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Re: アメリカも朝鮮の土地だった

Re: 檀君朝鮮の歴史は63182年だった

アメリカも朝鮮の土地だった

Re: 檀君朝鮮の歴史は63182年だった

↓質問から逃げた卑怯超賤(^_^;)↓

朝日日報　＜政治＞