韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
Yahoo! Japan 掲示板トピックビューアー
韓国人はなぜ馬鹿なのか。
投稿者： nekomaru4 投稿日時： 2005/10/06 10:34 投稿番号： [26920 / 38959]
朝鮮民族だからといってしまえばそれまでですがまじめに考えてみました。
脳の平均重量が軽いとか前頭葉に異常があるという決定的な馬鹿民族でありますがそれだけではないようです。
韓国では５０％以上が出産で帝王切開などの手術をつかっています。これは麻酔をつかうので新生児の脳に障害がおきる危険性があります。ただでさえリスクがあるのにケンチャナヨなドクターとさらにケンチャナヨなナースのコンビでおこなわれる麻酔はハイリスクであります。
手術の麻酔がどのくらいの割合で影響をおよぼしているかわ不明ですが馬鹿な韓国人という事象は歴然としてあります。
キムチだけでは説明できない韓国人の馬鹿さ加減には社会の構造的な背景があるとおもいます。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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韓国はなぜだめなのか。
投稿者： nekomaru4 投稿日時： 2005/10/06 10:18 投稿番号： [26919 / 38959]
韓国人がつくるものはなぜだめなのだろう。
朝鮮人がつくっているからといえばそれまでの話であるがまじめに考えてみましたところどうも韓国の入札制度による低予算が要因のようです。
自然倒壊する橋やデパート、いつまでたっても故障しやすい車をつくりつづける現代自動車。このように現実としての事象があります。
朝鮮人がケンチャナヨでつくっているとはいえ常識では考えられません。
ひとつの要因に予算が少ないからということが考えられます。低予算でケンチャナヨの朝鮮人が予定の工期よりはやく完成してつくったものはまず手抜き工事がおこなわれていろといってよいでしょう。
韓国の入札制度には「最低価格入札制」があります。競争を促進させて予算を少なくさせる目的なのですが朝鮮人社会だと理論的に不可能なところまで低いものとなり手抜き工事が必然となっているようです。原子力発電所なども最低価格でつくられています。
現代自動車では本社社員の労働運動があり賃上げでコストが上昇しましたが上昇分のコスト削減はそのまま下請け業者にいっています。そういう背景からいいかげんな部品納入があるのでしょう。その部品を無理やりつかって自動車をつくっているからまともな自動車はできません。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 韓国型武人軽電鉄
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2005/10/06 07:47 投稿番号： [26918 / 38959]
正しくは韓国型無人軽電鉄でしょう。
韓国版「ゆりかもめ」というところか。
これは メッセージ 26902 (pyeongyang_kim さん)への返信です．
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『日帝の呪いの金属杭』
投稿者： ii_chon_wa_sinderu_chon 投稿日時： 2005/10/06 01:14 投稿番号： [26917 / 38959]
『日帝の呪いの金属杭』これについて、彼がどう思っているかどうか知りたいですな。
それで彼の知性、常識、反日度等の尺度が測れます。
彼には是非『日帝の呪いの金属杭』について、どう思っているのか答えて欲しいな。
これは メッセージ 26914 (aki_kaze_u_ru_ru さん)への返信です．
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日帝の呪いの金属杭
投稿者： ii_chon_wa_sinderu_chon 投稿日時： 2005/10/06 01:11 投稿番号： [26916 / 38959]
『日帝の呪いの金属杭』こう書けばみんなピンとくるよね。
２ｃｈの某板でもこの話題で持ちきりです。
常識的に考えれば、『日帝の呪いの金属杭』は迷信だと分かるんだけど、反日フィルターが掛かっているからどうしようもないね。
地下鉄は地脈をさえぎらないのかと問い正したいけど、まともな答えはかえってこないだろうな。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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いや
投稿者： ii_chon_wa_sinderu_chon 投稿日時： 2005/10/06 01:05 投稿番号： [26915 / 38959]
自分か重度の精神病なのに、気が付いてない鮮人がいますからね。
これは メッセージ 26899 (guiseinoyuu さん)への返信です．
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そうなのですよ。pyeongyang_kim さんは
投稿者： aki_kaze_u_ru_ru 投稿日時： 2005/10/05 23:20 投稿番号： [26914 / 38959]
日本語が話せたら、もっと色々お話できるのにとよく思います。
昨年から日本の掲示板にいらっしゃって、日本人に色々言いたいことがあるみたいなら、日本語をお勉強されたらいいのに・・・と思うのは私のわがままでしょうか。
ところで、pyeongyang_kim さんは軽視論トピでモンゴルのお話をしてたようですが、ご返事をお書きにならないのですか？
これは メッセージ 26903 (assassinat_x さん)への返信です．
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Re: 現代車グループの海外生産能力
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2005/10/05 19:05 投稿番号： [26913 / 38959]
そんなこといちいち、日本人に自慢する事か？
日本の自動車メーカー、部品メーカーの海外工場数って知ってるのか？
それよりさ、キムシの携帯電話はどこ製なのよ？
当然韓国製のリチューム電池なんだろうな？
これは メッセージ 26906 (pyeongyang_kim さん)への返信です．
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Re: 空軍の次世代戦闘機Ｆ−１５Ｋ登場！！
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2005/10/05 18:48 投稿番号： [26912 / 38959]
＞どんな国か、企業か知りたいなぁ＾＾
あご、あし、あがしに目がないバイヤーがいる企業です。
これは メッセージ 26911 (nigari1985 さん)への返信です．
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空軍の次世代戦闘機Ｆ−１５Ｋ登場！！
投稿者： nigari1985 投稿日時： 2005/10/05 18:13 投稿番号： [26911 / 38959]
今月１８〜２３日、ソウルエアショー開催
2005/10/05 17:52
【ソウル５日聯合】韓国をはじめとする２２カ国２００社余りの企業と海外の航空機約２０機が参加する「ソウルエアショー２００５」が、今月１８日から２３日まで京畿道城南のソウル空港で開催される。
今年で５回目を迎えるソウルエアショーでは、李海チャン（イ・ヘチャン）首相が名誉大会長を、国防部、産業資源部、建設交通部の長官が共同大会長をそれぞれ務める。
国内の航空宇宙産業と防衛産業製品の輸出拡大など、産業を発展させる趣旨で行われる国際的な航空フェスティバルだ。
特に今年は、イタリア国防相やドイツ、英国など１１カ国の空軍参謀総長、サウジアラビア陸軍参謀総長ら３５カ国の軍高官が参加する。また、慶尚南道泗川市の航空機生産工場を訪問し、基本訓練機（ＫＴ−１）にも搭乗する予定だ。
ソウル空港の滑走路には無人航空機（ＵＡＶ）とＵ−２高空戦略偵察機、Ｆ−１８戦闘爆撃機など２０機余りの航空機が展示されるほか、空軍の次世代戦闘機Ｆ−１５Ｋの３・４号機も初めて披露される。
ソウルエアショーの入場券はウリィ銀行の全国各支店で購入可能。
・・・・・・・・・
＞２２カ国２００社余りの企業と海外の航空機約２０機が参加する
どんな国か、企業か知りたいなぁ＾＾
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 現代車グループの海外生産能力
投稿者： samurai_03_japanjp 投稿日時： 2005/10/05 16:40 投稿番号： [26910 / 38959]
これって、既にチェコ政府から直々に「否定」された「勇み足」報道。
現代自の東欧工場、チェコ側は「確定していない」
【プラハ３０日聯合】チェコインベスト（チェコ外国投資庁）は３０日、現代自動車がチェコに１０億ユーロを投資し、工場を建設するという報道について、確定した段階ではないと明らかにした。
チェコインベストの広報担当者は「現在、現代自動車側と接触している段階だ」と述べ、現代自動車の金東晋（キム・ドンジン）副会長からもチェコに工場を建設するかはまだ決定していないと確認していると明らかにした。ただ、チェコが最も有望な候補地であることは強調している。
３０日にチェコ工場を建設するという現代自動車側の発表が出たことについては「金融市場を意識したためのようだ」と説明している。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=092005100104100
これは メッセージ 26906 (pyeongyang_kim さん)への返信です．
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Re: 現代車グループの海外生産能力
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2005/10/05 16:34 投稿番号： [26909 / 38959]
何故欧州で一番売れるドイツ、イギリス、フランス、イタリアなどで作らないんだろうね。
そりゃあチェコは人件費などが安いだろうが、購買力がないから安い車しか売れず販売も大きく伸びない。その車を自動車先進国へ持っていっても大して売れないね。
これは メッセージ 26906 (pyeongyang_kim さん)への返信です．
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“マルかいてチョン”
投稿者： onapekopeko 投稿日時： 2005/10/05 16:33 投稿番号： [26908 / 38959]
村上隆
日産『Pivo』（ピボ）をキャラクター化したのは、ロクロク星人などが魅力の村上隆氏。先にPivoがあって、それに合わせてキャラクターを考えるのは大変だったのではないだろうか?
「いいえ。いつもの“マルかいてチョン”ですから」と笑って答える村上氏。
Pivoのデザイン自体が、村上スタイルのキャラクターに似ているのだ。「それにうちの（カイカイキキ）のデザイナーも優秀で、この会場で流しているビデオも、3週間で仕上げたんですよ」と発表当日朝5時にやっと搬入したという、ビデオについても村上氏は教えてくれた。(10月 4日 17:19)
http://autos.goo.ne.jp/motorshow/news/press/article_74903.htmlこれは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 恥ずかしい韓国のニュース
投稿者： red_mangou 投稿日時： 2005/10/05 15:00 投稿番号： [26907 / 38959]
あの〜
原文で載せてもらわないと分かりません。翻訳機はアテになりませんし。
「武人」って「無人」じゃないでしょうか。
「イルボンギョトングアンゾンファンギョングヨングソ」って「日本交通区安全環境区研究所」ですかねぇ。
分かりません。
これは メッセージ 26902 (pyeongyang_kim さん)への返信です．
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Re: 現代車グループの海外生産能力
投稿者： pyeongyang_kim 投稿日時： 2005/10/05 14:58 投稿番号： [26906 / 38959]
ヨーロッパ期だ構築で ‘グローバル生産ネットワーク’ 完成現代車のチェッコ工場は世界 2位の自動車市場であるヨーロッパでも ‘現代突風’を起こすという抱負を現わしたのだ. 現代車は 2000年から 2003年まで年間 27万台から 30万台規模の自動車を販売して来た. 去年ヨーロッパ販売台数が 40万台を突破しながら現地工場建設論議が本格化された.
現代車はキア車が建設中のスロバキア工場と地理的に近くてヨーロッパ連合(EU)の関税障壁を迂回しながら良質の自動車生産人力を確保することができる所でチェッコを一番優先視見ている.
現代車はチェッコ政府の積極的な支援をもらって 2006年中工場を着工することにした. 現代車は現在ヨーロッパでクリック(現地人GETZ), ラビタ(現地人メトリックス), ヴェルナのような小型及び準中型級を戦略車種で立てている. チェッコ工場渡このような戦略の延長線上でヨーロッパ消費者たちの要求に合わせた車種を生産することと予想される.
現代車高位関係者は “ヨーロッパを除いた全世界主要地域に現地生産拠点を保有した現代車はその間ヨーロッパ進出の必要性を綿密に検討した”と “EU 加入以後中欧の経済中心で成長するチェッコが理想的な候補地で判断される”と強調した事がある. ヨーロッパ市場本格攻略のためには EU 内に生産拠点を確保しなければならないという意味を明確にしたことに解釈される.
■現代・キア車 2010年海外生産 245万台現代車のチェッコ工場, キア車のアメリカ工場建設推進で現代車グループのグローバル経営の ‘大きい絵’は完成された.
現代車グループの海外生産能力は 2010年までアメリカ工場 30万台, 中国 103万台(現代 60万台, キア 43万台), 引導 40万台, トルコ 12万台, ヨーロッパ 60万台など総 245万台に増えるようになる.
生産拠点が中国, インドなどアジアとヨーロッパ, アメリカなどで拡がって名実共に ‘グローバル広域体制’を構築するようになった.
現代車は 98年インド工場でサングトロを生産した以来, 99年トルコ, 2002年中国, 2004年アメリカで生産を手始め, グローバル経営を拡散させて行った. キア車と現代車がヨーロッパに並んで工場を建設するによってグローバル経営計画は 1次的にピリオドを付けたのだ.
今年現代・キア車海外工場の生産規模は皆 89万台だ. 現代車のアラバマ工場稼動以前現代キア車の海外生産比重は全体生産実績の 14.5% 位に, フォルクスワーゲン 62.7%, ホンダ 60.9%, 豊田 41.0 % などより大きく低かった.
しかし現代・キア車は海外工場の生産設備拡充と新設を通じて鉄砲生産能力を来年には 124万台(現代車アメリカ工場 15万台・キア車スロバキア工場 20万台追加), 2010年には 215万台(現代車中国工場 30万台・引導工場 15万台・トルコ工場 6万台・キア車中国工場 30万台・スロバキア工場 10万台追加)で拡大するという目標だ.
これによって現代・キア車が推進しているチェッコ工場とミシシッピ工場が追加建立されれば海外工場のすべて生産能力は 250万台以上に大きく増えて海外生産比重も豊田水準まで迫る見込みだ.
これは メッセージ 26905 (pyeongyang_kim さん)への返信です．
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現代車グループの海外生産能力
投稿者： pyeongyang_kim 投稿日時： 2005/10/05 14:56 投稿番号： [26905 / 38959]
現代車グループのヨーロッパ工場建立は海外経済ブロック化と通商摩擦を避けてドル及びEURO貨為替変動によるリスクを最小化するための選択に解釈されている.
またインド, トルコ, 中国, アメリカに引き続きヨーロッパまで海外生産基地を建立しながら事実上全世界を一つで連結するグローバルネットワークを構築するためのことだ.
これを通じて現代車グループの海外生産能力は現在 89万台から来る 2010年 245万台に急増する見込みだ.
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現代自動車において嬉しい消息
投稿者： pyeongyang_kim 投稿日時： 2005/10/05 14:52 投稿番号： [26904 / 38959]
現代自動車(会長鄭夢九)の ''NF ソナタ''がアメリカ市場で初期市場進入に成功, 売り値大きく増えている. 現代車アラバマ工場はこれによって 2交代生産を手始め, 工場稼動を完全正常化した.
現代車は 4日 "既存 EF ソナタの在庫分が完全消尽されるによってアラバマ工場で現地生産して販売する NF ソナタ販売が急増している"と明らかにした.
アラバマ工場は去る 4月末本格梁山に入った. NF ソナタ販売は去る 5月 422台, 6月 2696台にとどまったが 7月 6100台, 8月 8508台を大きく増えた.
現代車関係者は "アラバマ工場は 2交代生産に入って行くによって月 1万台生産体制で切り替えた"と "売り値急上昇して月 1万台販売にぴったりと近寄っていて初期市場進入に成功したことに自評している"と説明した.
NF ソナタ販売は既存 EF ソナタはかって来て工場完全稼動引き延ばしによって去る 5, 6月ちょっと不振だったが二つの問題が解消されながら販売拡大につながっている. EF ソナタ販売は再考消尽によって去る 5月 7621台, 6月 5864台, 7月 3668台, 8月 1457台に大きく減った.
現代車関係者は "アラバマ工場で生産する 3.3 ラムダエンジン装着 NF ソナタは現地アメリカディーラーと消費者たちから大きい呼応を得ている"と "性能, 品質, デザイン備え価格競争力を認められて販売に加速が付いている"と言った. 現代車側は特に "NF ソナタの場合既存 EF ソナタに比べて耐久性などを大きく進めた"と "新車品質調査(IQS) などで良い評価を受けることが確実視されてブランドかも及び販売拡大を期待している"と付け加えた.
http://kr.news.yahoo.com/service/news/shellview.htm?articleid=2005100508465119
614&linkid=26&newssetid=8これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 恥ずかしい韓国のニュース
投稿者： assassinat_x 投稿日時： 2005/10/05 12:49 投稿番号： [26903 / 38959]
機械翻訳を読みました。
全く日本語として理解不能な状態です。
文章で主要部分を構成する単語や技術用語が
朝鮮語特有の同音異義語の多さにより起因する問題により
正確に翻訳されません。
従って全く理解不能な状態となります。
日本語から朝鮮語への機械翻訳は
漢字を多用するため誤訳が少なく まだ比較的良好な状態でしょう。
他のトピでは翻訳不能な日本語の文章をあえて書いておりますので、
貴殿には １００％近く理解不能だと感じますね。
これは メッセージ 26902 (pyeongyang_kim さん)への返信です．
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恥ずかしい韓国のニュース
投稿者： pyeongyang_kim 投稿日時： 2005/10/05 11:38 投稿番号： [26902 / 38959]
'韓国型武人軽電鉄の虚偽安全認証'を報道した YTN 8585, 今日は核心は仕事をしたことをそのまま持ちこみながら韓国型を開発したと誇る虚像を報道します.
もっと大きい問題はこんなに開発した軽電鉄の安全性に致命的欠陷があるという専門家たちの指摘です.
ギムスングゼ記者が取材しました.
[レポート]
建設交通省と鉄道技術研究員が開発したという韓国型武人軽電鉄.
しかし車の制動装置と支柱, 信号装置など武人軽電鉄の核心が皆仕事をしたのです.
[録音:軽電鉄業社関係者]
"仕事をしたことを直輸入して設置して開発したと発表する問題があります."
もっと大きい問題は安全性部分です.
軽電鉄試験船の信号機能を主観した日本信号株式会社は調査報告書を通じて制動装置の問題を指摘しました.
電車速度が時速 6キロメートル近くで減速されれば速度が急に派同値は現象が現われます.
特に止まり直前に減速度が遠慮の 3倍以上, すなわち急停車現象が現われるとなっています.
自動運転装置に致命的な問題があるから電車が停まらなければならない地点移転で止めてしまう現象が発生するというのです.
[録音:間区社, 日本信号開発センター場]
"たまにまともに止まりにならない時があって頂点止まり制御の改善が必要です."
全体システムを評価したイルボンギョトングアンゾンファンギョングヨングソの技術評価報告書にもこんな問題点は指摘されました.
自動運転をする時設計されたとおり走行制御にならないです.
特に軽電鉄装備に故障が生じた時設計どおり電車制御にならない場合が発見されて十分な注意を傾けなければならないというのです.
日本の一鉄道専門家は電車の門がまともに閉まらないのにシステムがこれを捜すことができないと, 武人軽電鉄の核心であるシステムエンジニアリングに深刻な欠陷があってこの状態で運行してはいけないと警告しました.
[録音:ツツミ, 日本鉄道車専門家]
"安全に係るので早くトータルエンジニアリングの必要性を感知して解決するのが重要です."
建設交通省と鉄道技術研究員はこんな指摘たちにもかかわらず安全には問題がないと言います.
[録音:ハンソックユン, 鉄道技術研究員事業団長]
"私たちシステムにおいて最大限乗客を保護することができるし安全に運行するように努力をしました."
技術評価を受けると呼んだ日本専門家たちから何回も安全上の問題を指摘受けたがこれを無視して推進された柄だけ韓国型の武人軽電鉄.
これから 9千 5百億予算が入って行く釜山地下鉄 3号線 2段階事業に国内最初に導入する予定です.
source YTN news
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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三菱の車は
投稿者： purin120yen 投稿日時： 2005/10/05 09:32 投稿番号： [26901 / 38959]
三菱の方が技術は上ですが社風が…。現代自動車では絶対ランエボは造れません。韓国人はアホだから、次の世界戦略車の車名は独島にするかもしれませんね。三菱より遥かに上をいく故障思考回路ですから。
これは メッセージ 26900 (kiyoakl さん)への返信です．
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三菱の車は売れていますか
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2005/10/05 07:36 投稿番号： [26900 / 38959]
三菱の車は韓国車なみの性能。
これは メッセージ 26894 (nigari1985 さん)への返信です．
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Re: 重い病を患う朝鮮人
投稿者： guiseinoyuu 投稿日時： 2005/10/05 01:47 投稿番号： [26899 / 38959]
これは メッセージ 26898 (ii_chon_wa_sinderu_chon さん)への返信です．
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重い病を患う朝鮮人
投稿者： ii_chon_wa_sinderu_chon 投稿日時： 2005/10/05 00:41 投稿番号： [26898 / 38959]
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/26898.html
Re:差益有事百は日本を歪曲視している
投稿者： f22harimao 投稿日時： 2005/10/04 17:27 投稿番号： [26896 / 38959]
彼の深層に対日羨望心や被援助欲、日本弱体期待が有る。是等は韓国人の多くが抱く心理だ。
先島諸島近海瓦斯田開発は此れから本番で帝國石油が着手する。
其の時、衝突が生起すれば日本国海保／海自／空自が適切に対処する！
当海域は日本国排他的経済水域故に当然の措置だ。
中国軍艦艇が威圧航行しても日本当局は無視するだろう。
相対的に反中志向を日本世論に招くと損なのは中国と云う事に相成る。
これは メッセージ 26895 (saekiyuuji100 さん)への返信です．
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東シナガス田問題で中国に無視される日本
投稿者： saekiyuuji100 投稿日時： 2005/10/04 15:19 投稿番号： [26895 / 38959]
旧ソビエトに北方四島を取られ、竹島を韓国に、さらには東シナのガス田も中国に取られ、日本政府の抗議も単なるイジメられっ子の遠吠えくらいにしか受け取ってもらえず・・。
情けない弱虫国家。
だいたい国家を支えるのは国民であり、その国民が変態j_ururuやii_chon_wa_sinderu_chon といった女の腐ったような連中である。
だからいじめられるのである。
女々しい奴はいじめるべしという教訓だな。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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やっぱり輸入車がいいニダ
投稿者： nigari1985 投稿日時： 2005/10/04 08:48 投稿番号： [26894 / 38959]
意外とさらっと流した記事ですなぁ＾＾
もう少し、皮肉っぽく書くと思ったのに。
９３％は国産車が好きニダ、とか。
・・・・・・・・・・・・・・・
「輸入車買う」増加、欧州・日本車が人気…市場調査
「輸入車を買う」という人が増えている。
自動車市場調査機関のマーケティングインサイト（www.mktinsight.co.kr）が「今後２年以内に車を購入する計画がある人」７万４１２６人を対象に電子メールで調査した結果によると、「輸入車を買う」という回答は７．７％となり、昨年より１．２％増えたことが分かった。 ０２年に比べると２倍以上に増えている。
年齢別では「２０代」（８．９％）が最も多く、「５０代以上」（７．７％）、「３０代」（７．６％）、「４０代」（７．２％）の順となった。
うち６２％は「欧州車」を好んだ。 「日本車」（２９％）が２番目に多く、「米国車」は８％にとどまった。
ブランド別には「ＢＭＷ」（２９．３％）が１位となり、次いで「レクサス」（１７．４％）、「アウディ」（１０．１％）、「ベンツ」（９．４％）、「ホンダ」（５．０％）の順となった。
金泰ジン（キム・テジン）記者 <tjkim@joongang.co.kr>
2005.10.03 17:50:36
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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９月の輸出が過去最高…２４７億ドル
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2005/10/03 14:40 投稿番号： [26893 / 38959]
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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ドイツの言論でも韓国車に関心を持って評価
投稿者： pyeongyang_kim 投稿日時： 2005/10/03 13:26 投稿番号： [26892 / 38959]
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下の文は私が直接ドイツ語のウェプページを読んで韓国語で翻訳をした後日本語で翻訳機を使って移したので内容伝達に問題が発生することができます.
了解してくださればありがたいです.
**
90年代中盤キアのマーケットーシェアは 0.3パーセントに過ぎなかったが今は 1.5パーセントに向けているし徐徐に拡がる成り行きだ.
キアの成功にはさまざまな理由がある. 一応発売開始モデルたちが年が経つほどもっと好きになった. それにもかかわらず価格はチープな水準でとどまった.
成功の重要な鍵はライフスタイル転輪駆動車であるキアソレントだ. 急に頭を突き出したこの満ちる力強い競争者たちであるメルセデス Mシリーズ, BMW X5 位と対等な競争をした. その後競争社たちは余裕のある笑いが逃げてしまった.
初めには競争社たちがあざ笑ったがもうその物笑いが首にかかってしまった. キアは親会社現代のようにヨーロッパ全域で市場持分を拡大している. 最近の例がキアリオモデルだ. 直前モデルはフォックス派にはゴルフやその他にアストラなどと比べて競争にならなかったが新たに出たキアリオはちょっと違う. この新しい車種はヨーロピアンが主に好きなデザインでいつよりも力強くてダイナミックする. そのパワーをフォルクスワーゲンフォローやオペルコルシが忽ち肌で感じ始めた. 価格は 1万有で以下で始める.
しかし他の車種でも低価に命をかけることではない. 水っぽく大丈夫で技術もそうだ. 最高のはいが
スポーティジ, ソレント, リオあるいは驚くべきな成功のピカントみたいなモデルたちだ. このすべての車種たちが一つ共通点がある. 価格備え性能でほとんど無敵というのだ. アジアや北米だけではなくヨーロッパでもこの事実がますます重要になっている.
これからヨーロッパ市場を狙ってスロバキアでキア自動車が生産される. また新しいモデル開発はフランクフルトの新しいデザイン開発センターの助けを借りる. どんな新しいモデルが出るか注目される. 小型車リオそしてフランクフルトオートショー IAAで初めにお目見えした重刑リムジンマゼンティースもこれから進む重要な一歩だ.
http://www.n24.de/lifestyle/auto/?n2005092512592700002これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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腰蝕
投稿者： red_mangou 投稿日時： 2005/10/03 12:24 投稿番号： [26890 / 38959]
奄切亜 奄託稽 瑛紫梅嬢推.
益訓汽 廃厩嬢拭"瑛紫"虞壱廃 源戚 赤嬢?
奄切亜 奄託稽 噺紫拭 穐陥.
これは メッセージ 26889 (yuhai さん)への返信です．
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記者が汽車で貴社に帰社した。
投稿者： yuhai 投稿日時： 2005/10/03 12:19 投稿番号： [26889 / 38959]
ハングルに翻訳できました？
これは メッセージ 26871 (pyeongyang_kim さん)への返信です．
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答え
投稿者： sonic_8808 投稿日時： 2005/10/03 10:00 投稿番号： [26888 / 38959]
ロボットじゃないとホルホルできない。
これは メッセージ 26886 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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＞＞ウリの家庭教師はロボットニダ
投稿者： nigari1985 投稿日時： 2005/10/03 09:01 投稿番号： [26887 / 38959]
そうか、
そのつっこみには気付かなかった。
これは メッセージ 26886 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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>ウリの家庭教師はロボットニダ
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2005/10/03 08:43 投稿番号： [26886 / 38959]
ロボットにする必要があるのか？
単に英会話学習用のソフトウエアではダメなのか？？
これは メッセージ 26885 (nigari1985 さん)への返信です．
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ウリの家庭教師はロボットニダ
投稿者： nigari1985 投稿日時： 2005/10/03 08:16 投稿番号： [26885 / 38959]
ふざけているのか、まじめなのか、さっぱりワカラン
ロボットが量産型雑魚ボロットを教える・・・フフフフフッ＾＾
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2005100399448英語の家庭教師ロボット登場
OCTOBER 03, 2005 03:16
小学生に英語を教える「家庭教師ロボット」が登場した。２日、情報通信部（情通部）によると、韓国知能ロボット産業協会は最近、ソウルをはじめ京畿道富川市（キョンギド・ブチョンシ）や城南市（ソンナムシ）、盆唐（プンダン）新都市など首都圏一部のマンション団地を対象に、家庭教師ロボットのテスト事業に入った。
ロボットは、今年１２月までの３ヵ月間、小学生を対象に「英語の文章の読み」や「英語の発音の矯正」などの教育を行うことになる。教育サービスと共に天気など、様々な情報を提供する機能も持っている。
協会側はテスト事業期間にロボットを多方面でテストし、見つかった問題点を改善して、来年第４四半期（１０〜１２月）をめどに家庭に入居して教育を担当する「入居家庭教師型」ロボットを発表する予定だ。
ロボットの１台当たりの販売価格は７０〜８０万ウォン。値段がそれほど高くない上、ソフトウェアの開発を引き続き進めれば、成人向けの教育も可能だと、協会側は説明している。
ロボットの開発には情通部が３０億ウォンを越す研究開発費を投入し、協会に所属している１０の民間団体が共同で参加した。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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毎度勇み足（笑）
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2005/10/03 03:16 投稿番号： [26884 / 38959]
これじゃ、ソウル・デズニーの件と同じじゃん。（笑）
・・・・・・・・・・・・・・・・
現代自の東欧工場、チェコ側は「確定していない」
2005/10/01 09:45
【プラハ３０日聯合】チェコインベスト（チェコ外国投資庁）は３０日、現代自動車がチェコに１０億ユーロを投資し、工場を建設するという報道について、確定した段階ではないと明らかにした。
チェコインベストの広報担当者は「現在、現代自動車側と接触している段階だ」と述べ、現代自動車の金東晋（キム・ドンジン）副会長からもチェコに工場を建設するかはまだ決定していないと確認していると明らかにした。ただ、チェコが最も有望な候補地であることは強調している。
３０日にチェコ工場を建設するという現代自動車側の発表が出たことについては「金融市場を意識したためのようだ」と説明している。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=092005100104100
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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＞＞＞おい とんとんちき pyeongyang_kim
投稿者： assassinat_x 投稿日時： 2005/10/02 20:54 投稿番号： [26883 / 38959]
＞それで下の英語の原文の出処を明らかに表示して知らせてくれたが
＞あなたは私が出処で提示した英語の原文のページは完全に解釈が不可能ですね.
＞表示醜いです 42歳のおじさんが中等学生の英語実力で浅薄なネッメノを見せることは.
最初に年齢の話をしよう。
小生は副業のため 去年も４２歳 今年も４２歳 来年も４２歳 ずーっと副業を辞めるまで４２歳。日本語を十分に理解できれば意味がわかるね。
次に小生の英語の理解能力の問題だが、
正直に言って英語の理解能力はたいしたことは無い。
小生の TOEIC Score 725 だから アメリカの小学校高学年の水準だろう。
TOEICなど アメリカの大学1年生なら ほぼ全員が満点の990を取れる水準だから 大したことは無い水準のものだけどね。
赤城艦長やＮＹのグレート氏など 小生は足元にも及ばない。勉強不足は否めないね。
小生の外国語能力は仕事に使える水準じゃないね。
２週間程度のアメリカ旅行やイギリス旅行では英語だけで不自由ない程度、
また、同じくフランス旅行してもフランス語だけで問題が無い程度だからね。
個人旅行で、道を聞いて、食べたいものをたのみ、現地案内所でくれる観光案内書が読める程度。
巧みな言葉で 現地のおねーちゃんを口説ける水準じゃないね。
これは メッセージ 26871 (pyeongyang_kim さん)への返信です．
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機材の打上げだけなら
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2005/10/02 17:44 投稿番号： [26882 / 38959]
スペースシャトルを使うより、一気にサターンVを使った方が良かったりして。
玩の「世界の翼２」のスペースシャトルとブランが中々でないです。
今日はソ連のコンコルドのパクりのコンコルドスキーがでました。
これは メッセージ 26881 (milky_poporon さん)への返信です．
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ピンチ！７００億円が無駄に。
投稿者： milky_poporon 投稿日時： 2005/10/02 16:16 投稿番号： [26881 / 38959]
国際宇宙ステーション、ＮＡＳＡが縮小方針決定
米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）は、スペースシャトルが２０１０年に退役するまでの飛行回数を、現行計画の２７回から１８回程度に削減し、国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）の建設を縮小する方針を決め、日本側へ伝えてきた。
文部科学省と宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）が３０日、発表した。
縮小に伴う打ち上げ中止の対象には、日本が製造中の生命科学実験施設（セントリフュージ）が含まれている。セントリフュージは、日本実験棟「きぼう」の打ち上げ費として米国に物納するものだが、「きぼう」は国際協定どおり、２００７〜０８年をめどに３回に分けて打ち上げられる。
セントリフュージは、直径４・５メートル、長さ９メートルの円筒形で、回転装置により人工的に重力を発生させ、重力の有無が生物に与える影響を調べる。開発費７００億円で、既に９割以上が完成している。
（2005年9月30日22時43分 読売新聞）
もともと、国際宇宙ステーション計画に参加したのがよかったのかなぁ？
間違いでなかったのかなぁ？
中国みたいに独自路線で有人活動したほうがよかったのかなぁ。
アメリカの都合に振り回される体制って、改革してほしい。
「きぼう」も「セントリフュージ」も作らないで、そのお金で惑星探査や月探査をしたほうがよかったようなきがするんだけど。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/26881.html
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