さあ！諸君！捕鯨問題だ！

2010-02-05 08:08
GARRETT COOL TO WHALING DEAL
http://213.251.145.96/cable/2010/02/10CANBERRA93.html

●「福山哲郎」
其4. (SBU) EMIN replied that Iceland's proposed take of fin
whales is predicated on exporting to Japan, and its catch
quota is far in excess of what the Japanese market could
absorb. If Japan and the U.S. work to encourage both sides
in the whaling debate to take reasonable approaches there
will be an opportunity for a breakthrough. Fukuyama said
that while his sense is that it will be difficult for Japan
to approach Iceland, he will examine Iceland's position and
the market for imported whale meat.

●「山下潤」
其5. (SBU) In his meeting with Fisheries Agency Deputy
Director General Yamashita, EMIN again made the case for a
GOJ intervention with Iceland. Yamashita argued that trade
measures against Iceland are not appropriate since trade in
whale meat between the two countries is not prohibited under
either CITES or IWC rules. (Note: EMIN did not recommend
Japan take any measures to restrict trade. End note) EMIN
countered that the issue at hand is concluding an agreement.
A message from Japan to Iceland that its proposed catch far
exceeds what the Japanese market can absorb could bring them
around. Yamashita said the U.S. and Japan need to come up
with other measures beside trade to influence Iceland, but
that he has no ideas at the moment. Yamashita was glad to
hear of U.S. "support" for Japan's proposal to reduce its
catch. EMIN said rather Japan's offer is something we can
work with, and we would like to see the same out of Iceland.

●「山下潤」
其6. (C/NF) Turning to harassment of the Japanese whaling
fleet by the Sea Shepherd Conservation Society (SSCS),
Yamashita said the NGO's actions have kept the fleet from
reaching its quota the last few years. Yamashita said the
GOJ would come under pressure domestically if SSCS harassment


continues to keep Japanese whalers from filling their quota
after an agreement on reduced numbers is reached within the
IWC. EMIN said the USG is concerned about the safety of life
at sea and is looking at the activity of the SSCS.

2010-01-27 08:08
WHALING: GOJ NONCOMMITAL ON ENCOURAGING ICELAND TO
http://213.251.145.96/cable/2010/01/10TOKYO171.html

●「福山哲郎」「山下潤」
其1. (C/NF) Summary: EMIN urged MOFA State Secretary Fukuyama
and Fisheries Agency Deputy Director General Yamashita to
press Iceland to lower its proposed quota for whaling in
order to facilitate an overall agreement on whaling. Both
Fukuyama and Yamashita said the GOJ is reluctant to take such
action. Fukuyama cited a lack of desire to raise the profile
of whaling to the political level, while Yamashita said Japan
could not use trade measures to stop the importation of whale
meat from Finland. EMIN made the case that the parties are
close to an agreement and Japan should advise Iceland to come
to the table with a reasonable offer. Yamashita the Sea
Shepherd's harassment of the Japanese whaling fleet could
limit domestic support for a compromise. End summary.

●「福山哲郎」「山下潤」
其2. (SBU) EMIN met MOFA State Secretary Tetsuro Fukuyama
January 25 and Fisheries Agency of Japan Deputy Director
General Jun Yamashita January 26 to press the case for
Japan's help in reaching out to Iceland for cooperation in
the current round of negotiations in the International
Whaling Commission (IWC). In his meeting with Fukuyama, EMIN
thanked Fukuyama for Japan's constructive engagement in the
talks and asked for Japan's help to encourage Iceland to
reduce its proposed quota for whaling in the North Atlantic.
Fukuyama said he understands that Iceland has taken a tough
stance in the negotiations, but implied that his options are
limited.

●「福山哲郎」
其3. (C/NF) Fukuyama said the whaling issue has not been a
political issue in Japan, a situation he would like to avoid.
If the GOJ moves forward on the issue too quickly, he added,
it will create a domestic political problem for the ruling
Democratic Party of Japan. He sees the situation as a Catch
22: it may not be possible to resolve the whaling issue
without taking it to a political level, but doing so could
create an adverse reaction for the DPJ.

2009-11-14 00:12
WHALING: REQUEST FOR POLITICAL ENGAGEMENT
http://213.251.145.96/cable/2009/11/09STATE117709.html

●「モニカ・メディナ」「福山哲郎」

其1. (C/NF) This is an action request. See paragraph 3. Post
is requested to discuss with State Secretary for Foreign
Affairs Tetsuro Fukuyama the potential for reaching a
political agreement regarding Japan's whaling practices.

其2. (C) Department of Commerce Principal Deputy
Undersecretary for Oceans and Atmosphere Monica Medina
traveled to Tokyo to meet with GOJ officials November 3-5.
At a private meeting with State Secretary Tetsuro Fukuyama,
Ms. Medina requested political commitment from the new
leadership in Japan to work with the United States to
transform the International Whaling Commission so that it can
better accomplish its objectives to conserve whales and
manage whale stocks. In particular, the Governments of Japan
and the United States would work towards reaching an
understanding regarding a way forward for the International
Whaling Commission that would include a meaningful reduction
in Japan's current whaling levels and U.S. support for
international approval of sustainable small-type coastal
whaling activities off the coast of Japan. In addition, the
GOJ would no longer hunt fin or humpback whales in the
Southern Ocean, and the United States would uphold domestic
and international laws to ensure safety at sea and encourage
other governments to do the same. Ms. Medina provided a
draft statement outlining these objectives to Post.

其3. (U) Post, at the highest possible level, is requested to
discuss reform of the IWC with State Secretary Fukuyama and
other political appointees within the Ministry of Foreign
Affairs or Ministry of Agriculture, Forestry, and Fisheries
in a position to influence the GOJ's actions on this topic.
Post may draw upon the following talking points during these
discussions:

●「町田勝弘」
其4. (C/NF) Machida described the progress at the Support
Group meeting in Santiago as a major step forward. However,
he said there remain two major issues that need to be
addressed. First, there is still no consensus on the
proposals raised in Santiago even among the Support Group
members, let alone the entire IWC. Second, the upper limit
on catch quotas, especially a reduction in the limit for
Japan's research whaling in the Southern Ocean, have yet to
be negotiated. Regarding Japan's catch numbers, Machida said
Australia's proposal to phase out research whaling is a
non-starter for the GOJ. He added that the baseline for any
reduction in Japan's research whaling should be the catch
quota figures and not the actual number of whales caught.

●「モニカ・メディナ」
其5. (C/NF) Ms. Medina replied that the catch quotas is the
most important outstanding issue. She said the Santiago
proposal calls for an overall reduction in catch numbers from
all whaling nations over a ten year period, which would help
in securing approval from Australia, New Zealand, and the UK.
She said given the history of Japan's research whaling, and
the increase in quota numbers in recent years, there is room
for Japan to cut from the actual number of whales taken. A
symbolic action by Japan, such as agreeing not to take fin
whales this year, would be a good indicator to the rest of
the IWC of Japan's commitment to reaching a solution. The
USG would then work hard to make sure the EU and Australia do
not block a compromise.

●「町田勝弘」「モニカ・メディナ」
其6. (C/NF) Machida said there are two factors outside the
current Future of the IWC negotiations that influence Japan's
negotiating position. First, a negative outcome in the vote
at next year's IWC intersessional meeting on Greenland's
proposal to catch ten humpback whales could derail the work
of the Support Group. Greenland's proposal has the backing
of the IWC's Scientific Committee and another rejection at
the IWC plenary meeting could make the overall compromise
being discussed impossible. Second, the violent protests by
the Sea Shepherd Conservation Society (SSCS) could limit the
GOJ's flexibility in the negotiations. He said the
Netherlands should have primary responsibly for taking action
against the SSCS, but he appreciates the USG initiative to
address the group's tax exempt status. He said action on the
SSCS would be a major element for Japan in the success of the
overall negotiations. Ms. Medina replied that she hopes to
work out differences with the EU on Greenland's proposal on
humpback whales prior to the March 2010 IWC intersessional
meeting and include the issue in the overall agreement.
Regarding the SSCS, she said she believes the USG can
demonstrate the group does not deserve tax exempt status
based on their aggressive and harmful actions.

●「モニカ・メディナ」
其7. (U) Ms. Medina cleared this cable subsequent to departing
Tokyo.

2009-11-09 06:06
JAPAN RECEPTIVE TO FURTHER ENGAGEMENT ON WHALING
http://213.251.145.96/cable/2009/11/09TOKYO2588.html

●「モニカ・メディナ」「高級水産官僚（山田修路？町田勝弘？）」
其1. (C/NF) Summary: U.S. representative to the International
Whaling Commission (IWC) Monica Medina met with senior
officials from the Fisheries Agency of Japan (FAJ) November 4
to discuss progress in negotiations under the Future of the
IWC process. The FAJ Director General described the results
of recent talks in Santiago as a "major step forward" and
said political level consultations on whaling are necessary
following the recent change in administration in Japan. He
defended Japan's proposal to base future reductions in
numbers on current catch quotas rather than the actual number
of whales taken in past years. He added that Australia's
proposal to phase out research whaling is a non-starter for
Japan. He said a successful outcome in the vote on
Greenland's proposal to take humpback whales and action by
the U.S. and others on Japan's complaints against the Sea
Shepherd Conservation Society would positively influence
Japan's negotiating position in the Future of the IWC
process. Ms. Medina said the USG is looking for creative
solutions to the remaining issues facing the IWC and positive
mention at the upcoming U.S.-Japan summit of both sides'
commitment to finding a solution on whaling would be a good
signal. End summary.

●「モニカ・メディナ」「町田勝弘」
其2. (C/NF) Principal Deputy Under Secretary of Commerce for
Oceans and Atmosphere and U.S. representative to the
International Whaling Commission Monica Medina met with
senior Fisheries Agency of Japan officials to discuss the
Future of the IWC process November 4 in Tokyo. In a morning
meeting with Ms. Medina, Fisheries Agency of Japan Director
General Machida said that while he expects difficult
negotiations ahead, he wants the Future of the IWC process to
succeed. According to Machida, political level consultations
on whaling are necessary following the recent change in
administration in Japan. However, he cautioned the new
Democratic Party of Japan (DPJ) administration shares the
same fundamental position on whaling as the outgoing Liberal
Democratic Party, including support for the resumption of
commercial whaling and continued research whaling. He added
that the two sides should not rush through the negotiations,
which could end up making it more difficult to reach
consensus at next June's IWC annual meeting.

●「モニカ・メディナ」
其3. (C/NF) Ms. Medina said the USG understands there is no
fundamental change in the GOJ position on whaling, but that
the USG is looking for creative solutions to move the IWC
forward as opposed to fundamental change. She added that the
U.S. is committed to finding a solution over the next two to
three months. She said she would advocate for including
language on whaling in a summit statement following the
meeting between the President and Prime Minister November 13.
The statement would express the desire of both countries to
work out remaining differences on whaling. Once negotiators
have narrowed the issues, both sides could seek a political
solution, she added.

ｒ13812は他人の事より、
まず自分の精神的な異常を直してから掲示板に投稿したら如何かな！？

キミの言っとることは、誰一人として理解不可能なんじゃが・・・

　 (−−〆) 　 (；一_一)

ｒ13812よ、オマエはどの様な育ち方をしてきたんだ？

此処まで捻くれた性格ってえのは、どの様な教育から生まれるんだ？

オマエの両親の話をしてくれないか、興味ある人が可也居ると思うぞ。＾＾

2009-11-02 07:07
DCM URGES GOJ TO SHOW FLEXIBILITY IN WHALING TALKS
http://213.251.145.96/cable/2009/11/09TOKYO2529.html


●「赤松広隆」「山田修路」「魚谷敏紀」「森下丈二」「モニカ・メディナ」
其1. (C) Following up on an October 22 letter from the
Ambassador to Agriculture, Forestry and Fisheries (MAFF)
Minister Hirotaka Akamatsu, the DCM met with MAFF Vice
Minister for International Affairs Shuji Yamada November 2 to
convey U.S. commitment to build upon progress at
recently-concluded talks in Santiago and reach an agreement
in negotiations on the future of the International Whaling
Commission (IWC). Yamada, along with Fisheries Agency
Counselor Joji Morishita and Assistant Director of the Far
Seas Fisheries Division Toshinori Uoya, readily acknowledged
that progress in talks in Santiago presented an opportunity
to move forward in the IWC. They urged the U.S. to show
leadership in this "last chance" to ensure a positive future
of the IWC, and said they looked forward to discussions on
November 4 with U.S. Commissioner to the IWC Monica Medina.

●「山田修路」「森下丈二」
其2. (C) Yamada inquired about an investigation into the tax
status of the U.S.-based NGO Sea Shepherd Conservation
Society and repeated Japan's request for the U.S. to take
action against the organization, which he said created a very
dangerous situation on the seas. The DCM replied that the
U.S. places the highest priority on the safety of vessels and
human life at sea, and added that if any violations of U.S.
law are discovered, we will take appropriate enforcement
action. Morishita went on to say it would be easier for
Japan to make progress in the IWC negotiations if the U.S.
were to take action against the Sea Shepherd.

しょーがなぇよな、頭、狂ってんだから… 　 (；一_一)

あけおめです。^ ^;;;;;;;;

久しぶりに掲示板に遊びにきましたが、年末はヨメの実家の高知に行っとりましたが今朝方帰ってきました。
実家近くのスーパーじゃあミンクの皮とかウネスとかが698円／100ｇとまあ高いこと高いこと・・・。
昨日高速のＳＡで鯨の缶詰とかハムとか買ったんで、今から買い物に行って安く買える刺身用の赤身と一緒に今晩の酒の肴にするとしましょう。^ ^;;;;;;;;


ぶつけただの賄賂だだのいろいろほざいているみたいだけど、今年もｒちゃんは笑わせてくれるんだろうなあと楽しみにしていますね。^ ^;;;;;;;;

＞失礼､この場合は追い越しより追い抜きなんですよね｡状況的には｡＜

　 レースや自動車の場合はレーンがあるので、追い抜きという概念があるのでしょうが、海にはレーンもコースもないのでそのような概念はありません。
　 海で２船が衝突をを避ける決まりは、「追い越し船」、「行き会い船」、「横切り船」に区分して決められています。そして、一方の船の、正横（真横）後方２２．５度を超える後方から追い越す船舶は、前方の船舶を避けなければなりません。陸上の交通とは根本的に違います。前回（No.50965）でもこのことについて説明したのですがお分かりになりませんでしょうか？。
http://www.kohkun.go.jp/knowledge/navigation/rule/rule_2.html

＞ところでｱｳﾄﾊﾞｰﾝを走った経験がある方ならお解りになると思いますが､完全な追い抜き車両優先なんですよね｡日本では制限速度の関係上あまり意識されないのですが､高速道路も追い抜き車両優先なんです｡＜

　 ここでは、海の話をしているのです。海には、追い抜き車線もございません。

＞これが現実で､海上交通でも変わらないのです｡＜

　 貴方が仰ることは、具体的にどの法律の何処に書いてあるのでしょうか？。

＞件の十三条についてはlegal_guardian01さんのおっしゃられているように文脈からは追い抜く側に一方的な責任を帰すとは解釈できませんし､実際の運用でもその他の交通と同様の追い抜きﾙｰﾙで考えられているようです｡ ＜

　 貴方を横レスをつけているのですから、あなたの結論は、どの部分で読み取れるのか、具体的に指摘すべきです。単に一票を入れるだけならば、横レスは控えるべきだと思います。
　 条文の解釈については専門家にお聞きになったほうがよろしいかと思います｡ （No.50964 ）」と、言ったのは貴方ですよね。貴方は専門家ですか？。

　 ところで、貴方のハンドルネームではじめての書き込みのようですが、トビ主にではなく、レス元にリンクを張ってください。そうでないと過去レスの参照に苦労します。今後これが続くようですと無視させていただくかも知れません。

“在日米大使館公電”初公表
http://www.nhk.or.jp/news/html/20110103/k10013174331000.html

1月3日 12時7分
アメリカの外交当局の内部文書をインターネット上で公表している「ウィキリークス」は、東京のアメリカ大使館が作成した公電だとする文書を初めて公表しました。公電はいずれも日本の調査捕鯨に関するもので、反捕鯨団体「シー・シェパード」に対しアメリカ政府が断固とした対応を取るよう日本側が求める内容も含まれています。
「ウィキリークス」は、独自に入手したとするおよそ２５万点のアメリカ外交当局の内部文書をインターネット上で順次公表していますが、このうち、東京のアメリカ大使館が作成して本国に送った公電だとするおよそ５７００点に上る文書は、これまで公表されていませんでした。今回公表されたのはいずれも日本の調査捕鯨に関する公電３点で、東京発の文書が公表されたのは初めてです。それによりますと、おととし１１月の公電では、日本の農林水産省の幹部がアメリカ大使館の首席公使に、調査捕鯨への妨害活動を続ける反捕鯨団体「シー・シェパード」に対して、アメリカ政府が税制上の問題の有無を調べるなど断固とした対応を取るよう求めたとしています。また、去年１月の公電には、調査捕鯨が政治問題化するのを避けたいとする当時の福山外務副大臣とのやり取りも記されています。ウィキリークスを巡っては、先月、アメリカのルース駐日大使が前原外務大臣や仙谷官房長官と会談し、文書の流出によって日米関係を損なわないよう理解を求めています。

車よりバイクのほうが分かりやすいかな。

＞実際には追い越しの場合(自動車ﾚｰｽでは順位の変動に直接関わりのない追い越しの場合)追い越される側が進路を変更したら危険ですよね｡ﾚｰｽなどでは進路妨害を取られﾍﾟﾅﾙﾃｨｰが課せられる場合があります｡

えーとこういう場合を御存知かな？

↓

コーナー前で追い越しする車が追い越される車を内から追い越した状態で両車同時にコーナーに突っ込んだとしよう。

ところがコーナー立ち上がりで追い越した車が外側に膨らんでしまい結果として追い越された車と接触、あるいは追い越された車が外に追いやられた場合

その追い越した車は失格になると。



これは例の尖閣衝突で「みずき」が中国漁船に対して行ったことなんだけどね・・。

“内側から押圧”すなわち競技なら失格ってこと。

（左転→右転ね）

＞失礼､この場合は追い越しより追い抜きなんですよね｡状況的には｡

追い越し追い抜きって？

あのさあ衝突事故の直接的原因を作ったのは衝突直前に第２昭南丸がアディ・ギル号に向けて僅右転し突進したことにあるんだけど？

追い越し追い抜きなんて関係ないよ。

＞失礼､この場合は追い越しより追い抜きなんですよね｡状況的には｡

追い越し追い抜きって？

あのさあ衝突事故の直接的原因を作ったのは衝突直前に第２昭南丸がアディ・ギル号に向けて左転し突進したことにあるんだけど？

追い越し追い抜きなんて関係ないよ。

＞こういう無実の人に罪を着せることを冤罪と言うんだ。

言わねえな。

なぜなら本人は「鯨肉をタダでもらった」ことを認めているからだ。

Sunday, December 12, 2010
太地町で高くそびえ立つ。
http://www.seashepherd.org/japan/news-101212-1html.html

↑なのでrクン、明日にでも「収賄罪だｯ！！」告発してきなさいね♪



見事受理されたら私も顔写真と住所・氏名・電話番号を全国公開してあげるから♪







それが出来ないって事は「賄賂じゃない」ってことなのだよ・・。ｗ

超お久しぶりぶりっす♪

年末から今日の夕方まで佐賀の母方実家に行ってましたが、佐賀も場所によっては長崎に負けないほどクジラさんを食いまして、ダンボール買いしてきたのを親戚一同で消費してまいりました^^

特に㌔単位で豪快に釜揚げした「ゆかけ」を鱈腹頂き、大変美味しゅう御座いました♪


ところでrクン、

「操業海域を決めていない、『したがって』⇒『推定生息数を調べてない』ゆえに捕獲枠が決定出来ない」

って何の事？w

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1291459804/362




どうせ商業再開はIWC脱退後なんで、推定生息数は日本の学者が算出した




　　　 「 　　 ７ 　　 ２ 　　 万 　　 ２ 　　 千 　　 頭 　　 」



で決定ですし、そこからならどう少なく見積もっても、クロ一種だけで５０００頭以上の捕獲枠算出は確実でしゅ♪




「現代畜産の持続不可能性」は現実に判りきってる事だし（この年末の異常さを見れば真水資源減衰よりも寒波・洪水の影響が先に出そうだね。豪の大雪・洪水、ロシア南部の異常高温等・・・今春以降の穀物相場はどうなるかな？）、「野生哺乳類である髭クジラ専用の資源管理方式」・RMPによる管理では資源に悪影響を与える事無く、ほぼ



　　 １ 　 ０ 　 ０ 　 ％ 　 安 　 全 　 に 　 持 　 続 　 利 　 用 　 出 　 来 　 る




という事実を伏せたまま２ちゃんで嘘を書き散らさないようにしましょう♪




















・・・新年早々あんまり余計な手間を掛けさせないでね？

失礼､この場合は追い越しより追い抜きなんですよね｡状況的には｡
ところでｱｳﾄﾊﾞｰﾝを走った経験がある方ならお解りになると思いますが､完全な追い抜き車両優先なんですよね｡日本では制限速度の関係上あまり意識されないのですが､高速道路も追い抜き車両優先なんです｡
つまり､ｱｳﾄﾊﾞｰﾝのような一般の交通でも自動車や競馬のようなﾚｰｽでも追い抜き優先が基本的なﾙｰﾙであり､さらにF1のような超高速で､接触が死に直結するような状況では順位を争い競っている関係の場合でも進路妨害はﾍﾟﾅﾙﾃｨｰの対象になります｡
これが現実で､海上交通でも変わらないのです｡
件の十三条についてはlegal_guardian01さんのおっしゃられているように文脈からは追い抜く側に一方的な責任を帰すとは解釈できませんし､実際の運用でもその他の交通と同様の追い抜きﾙｰﾙで考えられているようです｡

中国との問題では、
必ずと言っていいほど、過去の日本の蛮行に言及され、
情緒的な武器として利用される。
各国の国民感情は外交問題に大きな影響を与える。
捕鯨問題は、新たな武器を中国に与えることになる。

税金の無駄。
くじら、いるかの問題については、日本政府は、
国内（太地）の無法外国人を取り締まることに集中するべきだろう。
今の欧米諸国は憎しみの対象を探している。
今は、イスラムだ。
そして、次のターゲットに日本がなろうとしている。
それが、正義かどうかにかかわらず、
大した利益がないのに狂人と関わるのは避けた方がよい。

さよなら、コカコーラ。

話を逸らすね。

＞十三条に鑑みると、追い越される側であるAGが勝手に変針したり増速するのはオッケーなのかい？。（Msg.50279）

これに対する答えは、「公海上なら追い越される側が勝手に方向を変えたりしてはいけないってことです。（Msg.50292）」と言っている。君はアディ・ギル号が変針したり増速するのは問題ないと言っているのか？

＞ 　 そんなことは書いていない。句読点の位置に注意して読むべきだ。
＞ 　 そうすれば、「追い越す船舶に対し」、「当該他の船舶の進路を避ける義務を免除するものではない。」となり君の読解力は、極めて貧弱なことと言える。

(d) Any subsequent alteration of the bearing between the two vessels shall not make the overtaking vessel a crossing vessel within the meaning of these Rules or relieve her of the duty of keeping clear of the overtaken vessel until she is finally past and clear.

(d)追い越す船舶と追い越される船舶との間の方位のいかなる変更も、追い越す船舶をこの規則にいう横切りの状況にある船舶とするものではなく、追い越す船舶に対し、他の船舶を完全に追い越しかつ当該他の船舶から十分に遠ざかるまで当該他の船舶の進路を避ける義務を免除するものではない。

relieve の主語は、Any subsequent alteration だよ。つまり、「いかなる変更も」「当該他の船舶の進路を避ける義務を免除するものではない。」となるんだ。「追い越す船舶と追い越される船舶」と訳してあるが原文のほうは単に"two vessels"と書いてあって、両者を区別していない。だから一方だけに規定すると解釈できないんだ。どう？みつお君の読解力のなさが際立ってよかったね。

＞君達こそ、船舶交通のルールの不勉強を棚に上げ、（Msg.50494）

これは訂正して謝罪しておけよ。

それからいくら誤魔化しても、

＞ 　 水産庁監督官の職務は、調査捕鯨が適切に行われていることを監督することだろう。
＞ 　 鯨を許可頭数より多く捕ったのを故意に見逃したり、測定値を記入すべき調査データを推定値で記入しているのを見逃した。これらは立派な職務だ。
＞ 　 それに対し受け取った報酬は、賄賂と見なせる。（Msg.50744）

この捏造から逃げられないからね。みつお君はこの問題から逃れようとして、Colregの話題を振っているだろう。こういう無実の人に罪を着せることを冤罪と言うんだ。

ここも謝罪した方が良いんじゃないの。

＞貴方は、自動車の運転をしますか。＜

自動車の運転の場合、後ろばかり気にしていては、前方への注意がおろそかになりなり、危険ですよね。従って、衝突事故を起こした場合、よほどのことが無い限り、後方の自動車に重い責任が課せられます。

＞ｵｰﾄﾊﾞｲのﾚｰｽ､競馬はご覧になったことはありますか＜

　 ゲームの世界と、実際の航海は違うと思います。
　 この、掲示板では、アディ・ギル号（以下ＡＧ号という）が、衝突１０秒前に取った加速が、衝突の原因だから、ＡＧ号に全面的な責任があるとする一部の方がいます。競馬や、オートレースでは、そういう言い分が通用するのでしょうが、実際の航海では、後方の船だけの動作で避けきれないほどに接近してからの前方の船の動作は、後方の船が避けるための協力動作と見なされ、それでも衝突した場合には、協力動作が最善でなかったとされ、従って前方の船に事故の主因があるとされることは滅多にありません。

＞実際には追い越しの場合(自動車ﾚｰｽでは順位の変動に直接関わりのない追い越しの場合)追い越される側が進路を変更したら危険ですよね｡ﾚｰｽなどでは進路妨害を取られﾍﾟﾅﾙﾃｨｰが課せられる場合があります｡＜

　 ほぅ。遊びの世界のルールは随分不合理ですね。実社会では、意味のない危険な行動（順位の変動に関わりのない行動）をした場合、意味のない行動をした方が戒められるのが通例です。

＞特にﾖｰﾛｯﾊﾟではこの手のﾙｰﾙは厳格です｡当然海上でも同じことが言えるのですが･･･｡＜

　 あら、貴方は専門家なのですか？。
　 競馬の延長線上で、２隻の船舶の行動も見た滑稽な例がありますから、良かったら読んでみてください。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1834578&tid=a45a4a2a1aabdt7afa1aaja7dfldbja4 c0a1aa&sid=1834578&mid=50742

＞条文の解釈については専門家にお聞きになったほうがよろしいかと思います｡ ＜

　 貴方は、当然元レスのNo.50937（legal氏）にも同じレスをつけるのでしょうね？。
　 この国際規則は、そもそもlega氏が持ち出し、解釈を加えたものです。

mituo51515さんは車の運転はなさいますか?あるいは自動車やｵｰﾄﾊﾞｲのﾚｰｽ､競馬はご覧になったことはありますか?実際には追い越しの場合(自動車ﾚｰｽでは順位の変動に直接関わりのない追い越しの場合)追い越される側が進路を変更したら危険ですよね｡ﾚｰｽなどでは進路妨害を取られﾍﾟﾅﾙﾃｨｰが課せられる場合があります｡特にﾖｰﾛｯﾊﾟではこの手のﾙｰﾙは厳格です｡当然海上でも同じことが言えるのですが･･･｡
人命に関わることなので半端なことでは済まされないのです｡
条文の解釈については専門家にお聞きになったほうがよろしいかと思います｡

******* 貴稿No.50292 再掲 *******

＞十三条に鑑みると、追い越される側であるAGが勝手に変針したり増速するのはオッケーなのかい？。

海上衝突予防法は「海上における衝突の予防のための国際規則に関する条約（COLREG）」に遵守していますから、条文はほとんど同じなんですが、一部異なるところがあります。それが第十三条の(d)です。海上衝突予防法にはないのですが、COLREGのRule 13にはありますね。

＞Rule 13: Overtaking

　 〜〜 　 英文省略 　 〜〜

(d)追い越す船舶と追い越される船舶との間の方位のいかなる変更も、追い越す船舶をこの規則にいう横切りの状況にある船舶とするものではなく、追い越す船舶に対し、他の船舶を完全に追い越しかつ当該他の船舶から十分に遠ざかるまで当該他の船舶の進路を避ける義務を免除するものではない。

http://www3.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/treaty/pdf/B-S52-0125_2.pdf

まぁ要するに日本国内なら抵触しないかもしてないけど、公海上なら追い越される側が勝手に方向を変えたりしてはいけないってことです。

******** 　 再掲終わり 　 ********

＞君は13条を読んで、アディギル号が変針したり増進したりしていいと思っているのか。私は「公海上なら追い越される側が勝手に方向を変えたりしてはいけないってことです。（Msg.50292）」と言っているけどね。＜

　 君は、当方が「海上衝突予防法」（国内法）でn氏と議論している最中にわざわざ横レスを入れて、「海上における衝突の予防のための国際規則に関する条約（COLREG」を引用して「まぁ要するに日本国内なら抵触しないかもしてないけど、公海上なら追い越される側が勝手に方向を変えたりしてはいけないってことです。 」と結論づけている。
　
　 この条文では、追い越される側の義務については、何一つ定められていない。
　 従って、この条文に関しての、従って貴兄の結論「「公海上なら追い越される側が勝手に方向を変えたりしてはいけないってことです。」は、貴兄の捏造になる。

＞＞追い越す船舶に対し、他の船舶を完全に追い越しかつ当該他の船舶から十分に遠ざかるまで当該他の船舶の進路を避ける義務を免除するものではない。＜＜

＞追い越される船舶は「他の船舶の進路を避ける義務を免除するものではない」と書いてある。みつお君がちゃんと読み取れないのは、みつお君の読解能力の問題だ。 ＜

　 そんなことは書いていない。句読点の位置に注意して読むべきだ。
　 そうすれば、「追い越す船舶に対し」、「当該他の船舶の進路を避ける義務を免除するものではない。」となり君の読解力は、極めて貧弱なことと言える。

「社会通念上」を後から加えたものだから、

社会通念上みなされる⇒だから贈賄罪だ

では、見做しがイコール罪になったりしない（してはならない）法治国家では全く意味が通らないコトバになってしまったねｗ。

意味がきちんと繋がらないのも当然で、一生懸命多投稿で流すのにやっきなｒちゃんは、ちゃんと明確に「ワイロを送っている」「贈賄罪だ」と述べているのだものｗ。

Ｍｓｇ：50755
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1834578&tid=a45a4a2a1aabdt7afa1aaja7dfldbja4 c0a1aa&sid=1834578&mid=50755

Ｍｓｇ：50777
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1834578&tid=a45a4a2a1aabdt7afa1aaja7dfldbja4 c0a1aa&sid=1834578&mid=50777


「勝手に書き換えるなボケ。」

とはまさにこのことだなｗ。

そんなに告訴リスクが怖いなら、早く実名名指し誹謗(業務妨害と言って構わないがｗ)共同船舶に謝罪すれば良いものをｗ。

January 1, 2011
Japanese whaling fleet and Sea Shepherd's first engagement of the campaign
http://www.youtube.com/watch?v=H32SH0onaZs

（鯨研）
なお、高速船ゴジラ号（G号）は付近にいるが妨害行為に参加していない。
http://icrwhale.org/110101ReleaseJp.htm

（佐々木）
日本側のプレスリリースには、ゴジラ号が妨害海域にいないという情報が記されている。
http://sasakima.iza.ne.jp/blog/entry/2093022/

----------

鯨研が“付近にいるが”なる言質。

ところがそれを読んで佐々木さんは“妨害海域にいない”と判断。

これってちょっと被害妄想じゃねえのか？


ふつう“いる”ってことはやっぱ“いる”ってことだろう？

何で“いない”ってことになるんかねえ？

首相、反捕鯨の姿勢を改めて強調
http://news.jams.tv/jlog/view/id-7912
2010年12月29日

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野党、日本の捕鯨に暫定禁止を求める
http://news.jams.tv/jlog/view/id-7914
2010年12月30日

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（※参考）
豪州緑の党ブラウン党首が日本大使と会見
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1834578&tid=a45a4a2a1aabdt7afa1aaja7dfldbja4 c0a1aa&sid=1834578&mid=50728
2010年12月21日

　 呉れたかい。

＞いまさら「社会通念うんぬん」を付け足してごまかしてもねえｗ。＜

　 社会の中にはＲ氏も含まれるのだから全然矛盾していない。

　 共同汽船は、今回乗っている海上保安官にもお土産に鯨肉を渡すのかな？。

自分で断言した事を一般論に今更勝手に「書き換えるななよ」ということだな。

>「社会通念上、こういった行為は何らかの便宜を期待した（ワイロ）のではないかと見なされる」だ勝手に書き換えるなボケ。

だから無駄なことだから「いまさら「社会通念上うんぬん」を挿入するな」といっている。

「期待したのではないかみなされる」と「ワイロを送ったわけだ」は違う別次元のお話だよｗ。

君は既に「ワイロを送った」と公言している。
(社会通念上は証拠が無いのにキメツケをする習慣は無いので意味は通らないが)みなされるから・・・ではなかった。

いまさら意味の通らない「言い訳」するより共同船舶にワビ入れたほうが確実だと思うがねｗ。

＞「社会通念上、こういった行為は何らかの便宜を期待した（ワイロ）のではないかと見なされる」



何度も言うようにそんなことは絶対にありえません。

俺の命をかけて誓ってあげます。

「自殺されても困る」という言い訳ができないように、オプションとして「住所氏名顔写真の全国公開」でもいいよ？好きなほうを選べ。


ここで「贈収賄罪に問える」と説明もなしに言い張ったって現実は１㍉も変わらないのに、どうして行動しない？



社会通念上賄賂とみなされるものを司法が放置することはありませんから、3が日明けに裁判所に告発してこいや。


１００％鼻で笑われておわりだから。

＞賄賂ではないかと（個人が）思う

そうではなく

「社会通念上、こういった行為は何らかの便宜を期待した（ワイロ）のではないかと見なされる」だ

勝手に書き換えるなボケ。

これだけ説明してもまだわからないのはr13812君ぐらいなもの。




このお土産供与のケースで公務員が無償で物品を受け取ることが「良くない」、という事と「贈賄罪に当たるかどうか？」はまったく別の話です。




賄賂性が説明できない、賄賂を贈る意味・動機が存在しない、だからこのケースは単なる「無償譲渡」でしかありません。






「贈賄罪」に問いようがないので公務員規定によって「戒告処分」で決着が付いてる、という現実を受け入れましょう。





r13812君、今年こそは年齢に見合った潔さ、素直さが身に付くといいですね。

＞すなわち共同船舶は贈賄罪に問われる。



年末に宣告したように、仮にそんなことが実現するようならば俺は公開自殺してやんよ？

俺に自殺されるのに抵抗があるならば、住所氏名顔写真の公開でもかまわない。



「社会通念上」賄賂とみなされるのならば、司法が贈賄罪として扱わないわけはありません。

3が日明けたら裁判所が開くから告発してみれば？

そんな実現可能性ゼロの告発をしないのは知ってるけどね。






どうして水産庁監視官へのお土産鯨肉の供与に賄賂性があるのか？という説明をつけて欲しい。

・共同船舶しか調査捕鯨実行できる船会社はない（事業占有を賄賂によって得る必要がない）。

・日本側は海外の研究者が乗船する事を望んでいるのでルール違反も考えられない。

・船員への「お土産」は慣習なので、それへの「お目こぼし」賄賂などスル必要がない。






それで、その監視官は「鯨肉を受け取った見返り」に監視任務において、具体的にどのような「お目こぼし」をしたの？

また、賄賂による「お目こぼし」をしてもらわなければならないようなルール違反をしているのならば、どうして日本は反捕鯨国監視員の乗船を提案してるの？
反捕鯨国はどうしてそれを拒んでるの？

これらの事を具体的に説明してね？って何度もいってるのに、どうして一度も具体的には言えないの？



日本はIWC派遣の海外監視員の乗船を何年も提案している。
しかしIWCや反捕鯨国から乗船する監視員は出てこない。
乗れば「調査捕鯨を認めた事になるから反捕鯨国は監視員を派遣しない」と鯨論に書いてある。


「さて，ご質問の日本の調査捕鯨についてですが，これは日本一国で行っています。ただし，参加したい外国科学者がいれば喜んで調査船に受け入れると表明してきており，実際，北西太平洋の調査では，ロシアや韓国の科学者が乗船したことがあります。
　 南極の調査を共同調査にする可能性ですが，ノルウェーやアイスランドなどの捕鯨国はもう南極に関心を持っておらず，経費もかかりますので参加しないと思います。反捕鯨国は，日本の調査に参加すれば，それを認めたことになりますので，参加しません。反捕鯨国にも，個人的には参加したい科学者がいても不思議はありませんが，どうも国に許してもらえないようです。」




（鯨論・闘論、「ご意見80」への森下参事官の回答。）


「違法操業」（枠超過や禁止鯨種の捕獲、調査捕獲上のルール違反）を厳格に監視したい、その必要性があると思うならば、君達反捕鯨派はこんな僅かな額の供与などに拘泥しないで、IWCや反捕鯨国に反捕鯨国監視員の乗船をするように運動すればよい、何故しないんだ？と言ってる。

そして水産庁、共同船舶に癒着や不正があるのならば何故、日本側は反捕鯨国監視員の乗船を勧めているのか？の説明が全く付かない。

ズルをし続けたいのならば反捕鯨国の監視員なんか絶対に乗せたくないはずなのに、、、それを拒んでるのは日本じゃなくて反捕鯨国。








＞＞日本はIWC派遣の海外監視員の乗船を何年も提案している。

＞どこに書いてあるんだよそんなこと？

＞「外国科学者」としか書いてねえぞ。


おっと失敬。

「科学者」ならクジラの生態にずぶの素人の「監視員」よりも正確にルール違反を見つける事ができるね。

日本側がその反捕鯨国科学者に捕獲解体試料採取手順に立ち合せないのならば、反捕鯨国はそれに抗議すればいいだけ。

しかし反捕鯨国は自国から科学者を派遣する事を拒んでいる。

これは一体どういうことなのか？説明してみて？



水産庁監視員に賄賂を渡したところで、過去も今後も期待出来るような便宜は何一つない。

それがあると言うのなら「具体的に」それがなんなのか？金銭的・な事ならば何によって生まれる金銭的利益なのか？を説明してみて？


外因に目を向けると、日本側の要請どおりに反捕鯨国が監視員を派遣してくれれば、いよいよ賄賂を渡してお目こぼししなければならないようなルール違反さえ存在しないという事実が明確になるんだけど、反捕鯨国としては「日本はルール違反をしているはずだ」といい続けるために、ここら辺の事をグレーゾーンにしておきたい、だから監視員を派遣しない、という事情もあるんだろうけどね。