さあ！諸君！捕鯨問題だ！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

テロリストSSが昨夜も暴れました

投稿者： sanba_7_sanba 投稿日時： 2010/02/12 07:33 投稿番号： [41987 / 62227]

反捕鯨団体シーシェパードによる妨害活動 (第12報)

プレスリリース
平成22年2月12日
財団法人日本鯨類研究所

日本時間2月11日16:50頃から12日にかけて、第二期南極海鯨類捕獲調査（JARPAII）船団は、調査母船日新丸（NM）を追航する反捕鯨団体シーシェパード（SS）所属船スティーブ・アーウィン（SI）号（オランダ船籍）及びボブ・バーカー（BB）号（トーゴ船籍）から、酪酸弾の撃ち込みや発煙弾の投擲、ワイヤーの投入などの激しい攻撃を受け、調査船団所属の第二昭南丸(SM2)乗組員３名が酪酸の飛沫を浴びた。

ＮＭからの報告によれば、ＢＢ号及びＳＩ号の２隻はそれぞれ２月６日及び８日以来ＮＭの後方を追航していたが、９日の妨害行為に引き続き、１１日16:50頃から、ＳＩ号が放水を行いながら接近を始め、ＮＭの左舷に接触寸前の距離まで異常接近した。またＳＭ２はＳＩ号からのスクリューを狙ったロープの曳航や、ＢＢ号からの高出力レーザー照射等の攻撃を受けた。ＮＭにはＢＢ号も接近し、ＮＭの船首直前を横切りスクリューを狙ってワイヤーを海中に投入した。

さらにＳＩ号からはボートが降ろされ、ボートからランチャーを使ってＮＭに向けて赤い塗料が多数撃ち込まれた。ボートはさらにＳＭ２に対して酪酸弾を撃ち込み、23:00ＳＳ活動家らの不法侵入を警戒していたＳＭ２乗組員３名が、顔面や眼に酪酸の飛沫を浴びて船内で手当てを受けた。その後もＳＳはＢＢ号からＮＭに対し酪酸や発煙筒の投擲を続ける等、長時間の攻撃が続いた。

当研究所は、国際条約に基づく正当な調査活動を行う調査船と乗組員を暴力で襲撃するSSを強く非難する。また妨害船の船籍国であるオランダ、トーゴ及びニュージーランド、さらにＳＳに事実上の母港を提供しているオーストラリアに対しては、このような無法行為を放任することなく、国際捕鯨委員会の非難声明に基づき、利用可能なあらゆる手段を講じてただちにＳＳの暴力行為を止めさせ、犯罪者を摘発することを強く求める。

http://www.icrwhale.org/100212ReleaseJp.htm

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Re: 日新丸のクジラの水揚げを阻むため

投稿者： marique625 投稿日時： 2010/02/12 01:15 投稿番号： [41986 / 62227]

> まだ慣れてないから限度を知らなくて困るよ。

さすが手馴れたテロリストは説得力が違いますなぁ

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Re: ワトソン「絶対認めない！」

投稿者： whalemeatlove 投稿日時： 2010/02/11 21:51 投稿番号： [41985 / 62227]

あほやキチガイ連中はしずめられろってこった。ｗ

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Re: 日新丸のクジラの水揚げを阻むため

投稿者： whalemeatlove 投稿日時： 2010/02/11 21:49 投稿番号： [41984 / 62227]

うるせえ。あほ。黙ってろ

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ワトソン「絶対認めない！」

投稿者： r13812 投稿日時： 2010/02/11 21:22 投稿番号： [41983 / 62227]

Sea Shepherd Will Not Compromise on the Southern Ocean Whale Sanctuary
http://www.seashepherd.org/news-and-media/news-100210-1.html

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日本、調査捕鯨縮小をIWCで提案準備関係筋

投稿者： r13812 投稿日時： 2010/02/11 21:00 投稿番号： [41982 / 62227]

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1265884506/

Japan wants deal to scale down 'scientific' whaling
http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5iPU0wyS1QaQhvmSdTT2iNMscXwdA

※赤松広隆農林水産大臣(本日2月5日）
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1834578&tid=a45a4a2a1aabdt7afa1aaja7dfldbja4 c0a1aa&sid=1834578&mid=41767

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Re: 水産官僚もその旨を言う

投稿者： r13812 投稿日時： 2010/02/11 20:53 投稿番号： [41981 / 62227]

＞これはよい提案に思えますが。どうでしょうｒさん。

南極海調査捕鯨の完全“廃止”じゃなければ意味がないです。

“縮小”なんていうのはいくらでも言い逃れができます。

ま、850頭から1、2頭程度ならやむなしって感じですが

それじゃ捕鯨サークルが納得するはずもなく、です。

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Re: 水産官僚もその旨を言う

投稿者： sanba_7_sanba 投稿日時： 2010/02/11 12:42 投稿番号： [41980 / 62227]

＞美しい南極海は、人類全体のもの。日本の沿岸ならいいんじゃねーかってことです。

・美しかろうが汚かろうが、人類全体の物は国際条約（捕鯨の場合は国際捕鯨取締条約）に則って利用できる。これが国際常識。

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Re: 水産官僚もその旨を言う

投稿者： hawaiinohito 投稿日時： 2010/02/11 11:56 投稿番号： [41979 / 62227]

これはよい提案に思えますが。どうでしょうｒさん。

調査捕鯨を段階的に減らして、沿岸で需要があるだけがんがん漁師がとる。

だめ？赤松さんに声が届いた気がしますが。

食べたい人がいるなら、供給するべきだと思います。食べたい人がいなくなれば捕鯨は自然消滅するでしょう。

いまはそれよりいるかのほうが、シールハントをやってるカナダでさえ非人道的と’問題にされています。勝手な言い分ですが。ヒュメインソサエティーに提訴するそうです。

みな勝手です。それでいいんじゃないの。

美しい南極海は、人類全体のもの。日本の沿岸ならいいんじゃねーかってことです。

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Re: 日新丸のクジラの水揚げを阻むため

投稿者： osg3km 投稿日時： 2010/02/11 11:22 投稿番号： [41978 / 62227]

＞いいじゃん。これからはスタンガンや催涙弾をみまってやれ！

>いいぞ！　こんど異常接近したら沈没させて　皆殺せ。

捕鯨派のテロリストは怖いね。

まだ慣れてないから限度を知らなくて困るよ。

敵を知らず、おのれも知らずじゃ、勝てっこないな。

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松田裕之さん

投稿者： r13812 投稿日時： 2010/02/11 10:03 投稿番号： [41977 / 62227]

水産総研センターの人事公募
http://d.hatena.ne.jp/hymatsuda/20100208

なるほど元々は水研の研究者だったのですね、どうりで。

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見直し発言に非難相次ぐ／自民党水産部会

投稿者： r13812 投稿日時： 2010/02/11 09:39 投稿番号： [41976 / 62227]

農水省の調査捕鯨見直し発言、非難相次ぐ
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/minato/week1/2010/feb/m100210.html#4
自民党の水産部会(北村誠吾部会長)が8日、に党本部で開いた会合で、一部メディアが報じた赤松広隆農水相の南氷洋の調査捕鯨の見直し発言について「大変驚いた。これまでの方針を大きく転換したのか」「なぜこの時期に大臣がわざわざ案を明かすのか」などの非難が相次いだ。

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水産官僚もその旨を言う

投稿者： r13812 投稿日時： 2010/02/11 08:56 投稿番号： [41975 / 62227]

Japan will propose scaling down its troubled annual whale hunt in Antarctica on condition it is allowed to whale commercially in its own coastal waters, a fisheries official said Wednesday.
Tokyo will present its proposal to the International Whaling Commission (IWC) at its annual meeting in Morocco in June, the official said, even though a similar plan was rejected by the 85-nation body last year.
"We have been studying ways to reach a packaged agreement and to normalise the IWC activities," said the Fisheries Agency official, who declined to provide specific details of Tokyo's proposal. "The efforts continue today."
http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5iPU0wyS1QaQhvmSdTT2iNMscXwdA

Japan will put a proposal to the next annual meeting of the International Whaling Commission that will drastically alter its whale hunts.
A Fisheries Agency official says it will offer a scaling down of its annual hunt in Antarctica on condition it is allowed to whale commercially in its own coastal waters.
He says Tokyo will present its proposal to the IWC at its meeting in Morocco in June.
http://www.radioaustralianews.net.au/stories/201002/2816163.htm?desktop

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赤松農水大臣が言っちゃったもんだからかどうかは分かんないけど、表面化してきたね。

“正常化”“パッケージ”って言質からしてこの水産官僚って、いわゆる森下ﾎｹﾞﾎｹﾞ隊長ってことで良いんだよな？

（あるいは捕鯨班の課長か？）

「だけど詳細は語らず」ってもったいぶった言い方は確かにﾎｹﾞﾎｹﾞ隊長らしいや。

でもまあ日本のマスコミは何も言ってねえ。

※ちなみに推移を辿ることができるようにリンク先を元に戻したよ。

つまり途中に「減らすから認めろやゴルァ！（10年間）」があるってこと。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1834578&tid=a45a4a2a1aabdt7afa1aaja7dfldbja4 c0a1aa&sid=1834578&mid=41654

〜

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1834578&tid=a45a4a2a1aabdt7afa1aaja7dfldbja4 c0a1aa&sid=1834578&mid=41862

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： nobu_ichi95 投稿日時： 2010/02/11 00:21 投稿番号： [41974 / 62227]

>別に何も都合悪くないが、あんなにパナマ！パナマ！と何回も何回も喚いていてまるでパナマが輸送問題の総てのように見えたのだから、そして何回も繰り返してそれに答えたのだから先ずパナマの通過問題を理解したかを聞いているのだよ。

というか。
ヒトに言うより、まず自問したら？。

パナマ？
穀物主要路線の一つである南西航路を外すわけにもいかないから。
もちろん、赤道越えの季節が逆な主要穀物輸入先である豪州、アルゼンチンでも別にいいんだけどもね。

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Re: 2月5日から捕殺なし

投稿者： aguatibiapy 投稿日時： 2010/02/10 23:59 投稿番号： [41973 / 62227]

１２月から始まり１月一杯SSを寄せ付けず思う様獲ったのだから、もう５０％ぐらいは獲れていて、販売見込みと比べて丁度良く、もう後はお遊びみたいな具合になっていれば、ここでSSが邪魔しても丁度いい按配なんじゃないかな。

それとも未だ足りないのかな？

第３勇新は衝突後なにやら挙動が不審だったとワトソン船長が書いているから、舵でも破損したのじゃないか。

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： aguatibiapy 投稿日時： 2010/02/10 23:50 投稿番号： [41972 / 62227]

＞>パナマの熱帯湿度８０％の空気にどう対処するかの点は理解したか？
>だって貨物がどんどん湿気を吸い込むとか書いてただろう？

＞だからさ。
問題はパナマを抜けた後だってばさ。
都合が悪いと相変らず無視を決め込むんだねえ。

別に何も都合悪くないが、あんなにパナマ！パナマ！と何回も何回も喚いていてまるでパナマが輸送問題の総てのように見えたのだから、そして何回も繰り返してそれに答えたのだから先ずパナマの通過問題を理解したかを聞いているのだよ。

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： nobu_ichi95 投稿日時： 2010/02/10 21:44 投稿番号： [41971 / 62227]

>パナマの熱帯湿度８０％の空気にどう対処するかの点は理解したか？
>だって貨物がどんどん湿気を吸い込むとか書いてただろう？

だからさ。
問題はパナマを抜けた後だってばさ。
都合が悪いと相変らず無視を決め込むんだねえ。

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： nobu_ichi95 投稿日時： 2010/02/10 21:42 投稿番号： [41970 / 62227]

まあ、君の興味などどうでもいいさ。
知ったことじゃあないね。

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： aguatibiapy 投稿日時： 2010/02/10 21:23 投稿番号： [41969 / 62227]

パナマの熱帯湿度８０％の空気にどう対処するかの点は理解したか？

だって貨物がどんどん湿気を吸い込むとか書いてただろう？

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： aguatibiapy 投稿日時： 2010/02/10 21:19 投稿番号： [41968 / 62227]

＞君は見た目を理由に信じないという態度を採ってるわけだよね。

そんなこと書かなかったよ。
中に大容量の立派な除湿機があるだろうと思う。

その機械がどこら辺についているのか、それに興味が有る。
そして２基の機械が全ホールドをコントロールできるのか、又は特殊な目的のホールドが２箇所あるのか純粋な好奇心から知りたいだけさ。

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： nobu_ichi95 投稿日時： 2010/02/10 21:12 投稿番号： [41967 / 62227]

>だってお前パナマの話をしてたんだろ。
>そこまでは了解したのか。

頼むから莫迦のフリはやめてくれ。
穀物を北米東海岸から南西航路（パナマ経由）で日本まで運ぶ話だが？。

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： nobu_ichi95 投稿日時： 2010/02/10 21:09 投稿番号： [41966 / 62227]

>ハッチを見れば多目的オープンハッチ式キャリヤーだと一目で分かる。
>そうすれば中に仕掛けがあるだろうと見当が付く。
>だけどあれは何処にそれが着いているのだろう。
>そして総ての船倉で除湿が出来るのだろうか？

つまり、製造メーカーが「付いてます」と説明して公表してる、世界の海で活動中のその社の主力製品に対して、君は見た目を理由に信じないという態度を採ってるわけだよね。

一方では、どこぞの会社か知らないけど「付いてません」という都合のいい話は鵜呑みするが、都合が悪ければ、そっちは信じない・・・とくる。

そういうところが「反社会人」たるゆえんなんだがね（苦笑）

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： aguatibiapy 投稿日時： 2010/02/10 21:06 投稿番号： [41965 / 62227]

＞そのお船は荷を積んでパナマから日本に向うんですが・・・(^^;

だってお前パナマの話をしてたんだろ。
そこまでは了解したのか。

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： aguatibiapy 投稿日時： 2010/02/10 21:02 投稿番号： [41964 / 62227]

＞実際には機械式除湿機能付換気装置がついています。
見た目じゃわかりませんね

ハッチを見れば多目的オープンハッチ式キャリヤーだと一目で分かる。
そうすれば中に仕掛けがあるだろうと見当が付く。
だけどあれは何処にそれが着いているのだろう。
そして総ての船倉で除湿が出来るのだろうか？
お前知ってる？

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： nobu_ichi95 投稿日時： 2010/02/10 20:57 投稿番号： [41963 / 62227]

>北アメリカで荷物を積んだ貨物船は、パナマに向かう時は常により暑い気候に移動する。
>涼しい気候へ移動していない。

そのお船は荷を積んでパナマから日本に向うんですが・・・(^^;

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： aguatibiapy 投稿日時： 2010/02/10 20:48 投稿番号： [41962 / 62227]

＞「船の汗濡れは、船倉内で船がより涼しい気候へ移動して庫内の空気が冷えた表面と接触するときに発生する」
わけなので、

北アメリカで荷物を積んだ貨物船は、パナマに向かう時は常により暑い気候に移動する。　涼しい気候へ移動していない。

＞暑い超多湿の空気をたっぷり吸い込み気温３０℃で庫内を暖められたお船が、運河を抜けたらどうなるかおわかりでしょうに。

前項ではパナマでは通気候を閉め船倉を密閉すると書いた。
如何すれば熱帯の空気を船倉内の貨物が吸い込めるのか分からない。
それとも何がそれを吸い込むのか？　文面でははっきりしない。

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検察審査会に審査を申し立て

投稿者： r13812 投稿日時： 2010/02/10 20:18 投稿番号： [41961 / 62227]

調査捕鯨船員によるクジラ肉横領の再捜査に向けて検察審査会に審査を申し立て
http://www.greenpeace.or.jp/press/reports/rd20100210_html

なるほど、もしかりに「起訴相当」（一回目）「起訴議決」（二回目）と続いた場合、

強制的に起訴されるわけだからね。

まあ多分、この前の明石歩道橋事故の「起訴議決」を受けての考え方なのだろうな。

二回決定されれば強制的に起訴ね、是非やってもらいたいものだ。

検察審査会
http://www.courts.go.jp/kensin/
起訴議決制度
検察審査会が行った起訴相当の議決に対し，検察官が不起訴処分をした場合又は法定の期間内に処分を行わなかった場合，
検察審査会は再度審査を行い，その結果，起訴すべき旨の議決（起訴議決）が行われた場合には，裁判所が指定した弁護士が被疑者を起訴します。

兵庫・明石の歩道橋事故：２回目「起訴相当」　初の「市民による起訴」
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100128ddm002040065000c.html

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： sanba_3_sanba 投稿日時： 2010/02/10 17:28 投稿番号： [41960 / 62227]

＞あいつは反反捕鯨であって、

・文句君は「反反反捕鯨」

反が一つ余計のろくでなし

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： nobu_ichi95 投稿日時： 2010/02/10 17:21 投稿番号： [41959 / 62227]

さて。
↓このバルクキャリアに「換気装置」が付いているか外観を見ただけでわかるでしょうか。

http://www.jasnaoe.or.jp/mailnews/west/017/article01.html

実際には機械式除湿機能付換気装置がついています。
見た目じゃわかりませんね（苦笑）

>>強制換気による船倉内の塵埃・・・
>成る程それも有るかもしれない。

それがあるなら、お船はパナマ通過後に換気すらできないことになりますがね。
熱劣化、汗濡れ、それに伴うカビ・・・・損保はたいがい免責対象。

マトモな思考の持ち主なら、同じ対応を採りますよね。

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： nobu_ichi95 投稿日時： 2010/02/10 17:05 投稿番号： [41958 / 62227]

>お前は理解しようとしていないし、資料を出しても読まない。

「自分で貼って読まない」
というのは、ｒちゃんと同じく君の性癖でしたな（苦笑）

わざわざ貼っていただきましたところの、本Westpandi社の資料にも有る通り
「船の汗濡れは、船倉内で船がより涼しい気候へ移動して庫内の空気が冷えた表面と接触するときに発生する」
わけなので、暑い超多湿の空気をたっぷり吸い込み気温３０℃で庫内を暖められたお船が、運河を抜けたらどうなるかおわかりでしょうに。

それとも何でしょうか。

温帯や冬の海はパナマと温度変化が無いとでも言い張るんでしょうか。

この資料には「船は自然もしくは機械式の換気装置を付けている」とありますね。読まなかったんでしょうか？。

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： aguatibiapy 投稿日時： 2010/02/10 15:59 投稿番号： [41957 / 62227]

強制換気による船倉内の塵埃・・・
成る程それも有るかもしれない。

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： aguatibiapy 投稿日時： 2010/02/10 15:34 投稿番号： [41956 / 62227]

＞で、南西航路の場合、否応無しにパナマで気温30℃以上湿度８０％に運河部分だけでも１０時間は曝されるわけですが、自然換気で除湿なしだと？。
さぞかし、からからに乾燥された穀物は水分をたっぷり飲み込んでくれることでしょう。

お前は理解しようとしていないし、資料を出しても読まない。

米大陸東部で積まれた貨物の温度は一般的にいって低い。　時には冷たい。

テキストの教えるところではその貨物の温度は数週間も保持される。
当然パナマに差し掛かったときは、貨物の温度は周囲の気温に比べて低いのだ。
お前はこれを過酷な条件と言うが、湿度コントロールの点から見ればむしろ比較的単純な問題だ。

この様な条件下では船は換気を掛けず密閉して通過する。　それだけだ。

冷たい貨物の上に熱い空気を導入すると貨物のうえに直接結露するという。　それは容易に想像できる。　だからそんなことをしては駄目なのだ。

結露を言うのなら、この巨大な冷たい荷物を積んで冷やされる船では、船体の外側がしっぽり結露するのであろう。　冷えた缶ビールの外側が濡れるように。

何度もいうが次の資料にも有効な知識が満載されている。
http://www.westpandi.com/WestPandI/LossPrevention/Bulletins/Cargo+Ventilation+and+Precations+to+Mini mise+Sweat.htm

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Re: リューエック、バルンビ「安定」説

投稿者： corax_lupus 投稿日時： 2010/02/10 12:02 投稿番号： [41955 / 62227]

>南極海、ミンククジラ増えず　調査捕鯨に米研究者が反証

これ、「餌がスーパーアバンダントになってすんげー増えてるかもしれない」という意見に対して「俺らの調査では、最近急に増えたという証拠は特に見つからなかったよ」とした研究でしょ？

さて、そもそもサンプルが調査捕鯨に頼ってるんだけど、君の立場としてはこのような手段による研究は認められないよな？だって「天下のNature様が」認めないんだから「科学じゃねえ」って散々言ってきたろ？

この引用は何かな、「米研究者が科学じゃねえものを持ち出した」って言いたいのか？

それからこの論文では推定頭数も出してるね。かなりな幅があったと思うが、一応、中とって67万頭でしたか？ミンククジラは70万頭近くいる、ってのが君の引用の趣旨とか？

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： nobu_ichi95 投稿日時： 2010/02/10 10:08 投稿番号： [41954 / 62227]

>船の写真などではそんなものは見えない。
>だから成る程とは思うが。　君は如何思う？

なるほど。
バルクキャリアに実際に”存在している”し”運用している”という事例は無視。南西航路や赤道横断の過酷条件も無視・・・とね（苦笑）

>あいつは反反捕鯨であって、捕鯨賛成論者でも捕鯨推進論者でもないからな。

御冗談を（苦笑）。
「反社会人」たる貴方がたに限っての話で。
反反捕鯨ではなく反社会行為が嫌いなだけ。

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2月5日から捕殺なし

投稿者： r13812 投稿日時： 2010/02/10 08:24 投稿番号： [41953 / 62227]

Sea Shepherd Escorts Whaling Fleet Out of the Southern Ocean Whale Sanctuary
http://www.seashepherd.org/news-and-media/news-100209-1.html

「第3勇新丸」はどこに？

※無駄ガネ軍団

（母船・・鯨肉加工工場）
「日新丸」（共同船舶所有）

（キャッチャーボート・・直接クジラを捕る）
「勇新丸」（共同船舶所有）
「第2勇新丸」（共同船舶所有）
「第3勇新丸」（共同船舶所有）

（目視船）
「第2共新丸」
「海幸丸」

（仲積船・・行きは船団に重油を運び帰りは母船から受け取った鯨肉を日本に運ぶ）
「第2飛洋丸」
・・パナマから船籍剥奪された「オリエンタル・ブルーバード号」（Oriental Bluebird）が名前を変える

（護衛船）
「第2昭南丸」（共同船舶所有）

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Re: ＤＣでの無管理輸送輸送には警告

投稿者： monnkuii5gou 投稿日時： 2010/02/10 08:09 投稿番号： [41952 / 62227]

>大体思った通りだが、意外だったのはばら積み船が強制換気ですらなく自然換気だという部分だ。　強制通風の換気扇を付けるとなれば甲板の上かハッチの下の枠の部分だが、船の写真などではそんなものは見えない。　だから成る程とは思うが。　君は如何思う？

該当に限れば、必要ないし、かえって問題だからじゃないの？
換気は給気と排気が必要。
強制で換気するとして、わざわざ外気の取り入れを増やす意味がない。
もう一つは塵埃の問題。強い気流を起こせば、塵埃の気中拡散がおき、それは排気系に集まり、碌でもない様々なトラブルの原因となる。貨物の性格上、塵埃源になり易いと思うな。

ま、わざわざの問い合わせごくろうさん。

一言。
あいつは反反捕鯨であって、捕鯨賛成論者でも捕鯨推進論者でもないからな。
それを誤解させるようなことはするなよ。

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海面漁業調整規則違反容疑で逮捕する方針

投稿者： r13812 投稿日時： 2010/02/10 07:52 投稿番号： [41951 / 62227]

位置知らせる装置止めた疑い
http://www.nhk.or.jp/news/k10015552321000.html

船長きょう逮捕、国後の漁船銃撃　位置システム停止の疑い
http://www.47news.jp/CN/201002/CN2010020901001122.

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赤松広隆農林水産大臣記者会見

投稿者： r13812 投稿日時： 2010/02/10 07:32 投稿番号： [41950 / 62227]

http://www.maff.go.jp/j/press-conf/min/100209.html

平成22年2月9日（火曜日）18時45分〜18時57分於:参議院議員食堂前廊下

記者
シー・シェパードの関係ですけれども。

大臣
何か迷惑かけたらしいね、日曜日。

記者
いやいや、そういうことないですけれど。

大臣
何か皆さん待っていたのに、報道関係の人が。でね、あそこ(水産庁)には言ってあるんだけれど、僕が、例えば、この間でも、島根に行っていたじゃないですか、日曜日。だから、連絡は来るんだけれど、メールや何かで。ただ、僕はいいから、直ちに、事実関係だから、どんどん、シー・シェパードに負けないように、早くこっちがそういうのを出せということで指示しています。だから、たまたま日曜日は、言い訳的だけれども、休日だ、どうこうだで、ちょっと連絡のあれがまずかって、皆さんに迷惑かけたみたいですけれども、そういうふうな指示はしてありますから。とにかく、現地から、あるいは船から一報が来たら、直ちにどんどん公表していくと、正義は我にありと思ってますから、別に隠すことも何もないし、そういう意味で、どんどん、それは出すように言ってます。
ただ、残念なのは、何か、本船の方は遅いらしいものだから、14ノットか15ノットしか出なくて、向こうは17ノットぐらいで、どんどん来るんで、なかなか振り切れないみたいなところがあってですね、まあ、そういうこともあるので、ちょっと、今度は本船が狙われているやつですから、ちょっと大変なんですけれど、今までは、防護船、防御する船の方がやられてたので、そっちはまあね、良かったんですけれど、今度は、調査本船そのものが、どんどん、例のレーザー光線だ、スクリューが巻き付いちゃうように、そこにロープ投げたりとか、具体的な、そういう妨害工作が起こっているようなので、それから、もう一つは、今後のことについては、現地に言っているのは、「とにかく、船員の安全を第一にしなさい」ということで、まあ、一旦逃げて、また戻ってきてもいいんだからぐらいのつもりでやれと、ただ、そういう衝突があったり、いろいろなことがあった時は、これはもう、全く隠すことでもなんでもないので、どんどんと、それは写真でも、事実関係でも、それは公表するようにということは言ってあります。

記者
やっぱり、シー・シェパード側の発表が早いと、それをもって、また、どことは言いませんけれど、西洋系の、悪意のメディアがですね、これまた世界中に流したりとかすると、後手後手になって行っちゃうと思うので、その辺はよろしくお願いいたします。

大臣
はい。

------------------ -

西洋系の、悪意のメディア？

この記者はもろ、産経だわな。ｗ

つーか外務省みたいに所属も載せれば良いのに・・そのほうが面白いはず。

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Re: 告訴事由は一体何になるんでしょ？（^

投稿者： toripan1111 投稿日時： 2010/02/09 22:59 投稿番号： [41949 / 62227]

おっと後半切れちゃってるので途中から再掲♪

しかして、氏自身によって捕鯨不利にバイアスをかけられた計算をもってしても、「南極調査捕獲副産鯨肉1kgあたり最大値でCO29.7kg排出」にしかなりません。↓

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
「遠洋調査捕鯨は地球にやさしくない・日新丸船団、ＣＯ2を４万ｔは排出か？」2008/07/20

『そこで、燃料費の増額から求めた調査捕鯨の二酸化炭素排出量を、鯨肉の単位生産量当りの数字に直してみることにしよう。調査捕鯨による年間の鯨肉生産量を約５千ｔとすると、見積りの最小値である３．９万ｔの場合で７．７ｋｇ、最大値の４．９万ｔなら９．７ｋｇ。』

http://www.news.janjan.jp/living/0807/0807090629/1.php

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
（念の為書いておきますが、この「9，7kg」のLCA算出基準は『牛肉LCA算出と同じく』生産財LCAや冷媒リーク分LCAを加算してませんので↓の「36，4kg」や「15，8kg」と公平に比べられる数字です）

これは日本に於ける牛肉生産での「36，7kg」は勿論、放牧飼育などで日本より遥かに条件のいいノルウェーでの数字「15，8kg」と比べてすら尚、大幅に上回っている数値です。

ところが彼はこの鯨肉排出「9，7kg」にだけ、捕鯨船団建造時の温暖ガス排出LCAや冷媒リーク分LCAを加算しようとなさってます。

そして「だからこそ実際の数字は牛肉LCAより遥かに大きくなる筈」という誤魔化しで捕鯨不利に無理やり導こうとさていましたので、

・「鯨肉LCAにそれらを加算するならば牛肉LCAにはもっと多く、遥かに大量の温暖ガス排出ファクターがありますよ？」

と↓

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1834578&tid=a45a4a2a1aabdt7afa1aaja7dfldbja4 c0a1aa&sid=1834578&mid=41785

公平なLCA計算の為の根拠を提示するとそれに関しては誤魔化して逃げるばかりで一度も反論なさいませんでした。

それから氏は、「牛肉にはLCA改善の為のオルタナティブが多数有るけど鯨肉にはほとんど全く無い」とこれまた大嘘を吐かれるので、

・「『現・調査副産鯨肉』と商業捕鯨再開後の鯨肉は船団運用効率も捕獲生産そのものの効率も全く違うので商業捕鯨再開自体がオルタナティブである」

と↓

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1834578&tid=a45a4a2a1aabdt7afa1aaja7dfldbja4 c0a1aa&sid=1834578&mid=41755

示しましたら、これまた黙ってしまわれました。

以上の様に、カメ氏が捕鯨批判の為に使ってる数字・論拠は全て出鱈目と誤魔化しによって成り立っており、私はそれを事実に基いて訂正している、というだけの事です。

このような事実を、カメ氏が嘘を振り撒いた先（JANJAN記事コメント欄や第三者ブログ等）に伝える事、単に

「カメ氏の言ってる事は嘘ですよ、コレがその証拠です」

とコメント欄で御知らせする、という行為だけで、一体どんな告訴事由になっちゃうんでしょうか・・・？w

単に言い返せなくなって「オトモダチ」の皆さんに対する威信を保てなくなったカメ氏が悔し紛れに「訴えてやるじょッ！！」と喚いてるだけ、じゃないのかなぁ・・・？w

さて、いざ告訴となると私にとっては彼や多くの反捕鯨ちゃん達がやってる虚偽流言流布（勿論「梅崎談話」含むw）・印象操作等を全て白日の下に晒し、日本中に喧伝するいい機会となりますが、日本全国の愛護反捕鯨ちゃん達、その覚悟は出来てましゅかな・・・？w

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告訴事由は一体何になるんでしょ？（^ω^；

投稿者： toripan1111 投稿日時： 2010/02/09 22:43 投稿番号： [41948 / 62227]

kkneko氏がネット上のブログ等、恐らく100件以上に撒き散らしていた嘘情報の根幹をなすのは「鯨肉は最悪のＣＯ２排出食品」という、事実を歪曲して書いた氏自身の手による記事↓です。

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地球温暖化とクジラ
──最悪のＣＯ２排出食とその政治・文化面にわたる数々の弊害──

『以上の検証結果をもとに、筆者としては、とりわけ南極まで出向く母船式捕鯨により供給される鯨肉こそは世界最悪のＣＯ２排出食であると結論し、人々に警鐘を鳴らしておきたいと思います──。』

http://74.125.153.132/search?q=cache:gR44YODgEC0J:chikyu-to-um i.com/kkneko/ondanka.htm+kkneko+%E7%92%B0%E5%A2%83%E8%B2%A0%E8%8D%B7%E6%9C%80%E6%82%AA%E3%80%80%E9%AF%A8%E8%82%89&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp

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しかして、氏自身によって捕鯨不利にバイアスをかけられた計算をもってしても、「南極調査捕獲副産鯨肉1kgあたり最大値で9.7kg（CO2換算）排出」にしかなりません。↓

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「遠洋調査捕鯨は地球にやさしくない・日新丸船団、ＣＯ2を４万ｔは排出か？」2008/07/20

『そこで、燃料費の増額から求めた調査捕鯨の二酸化炭素排出量を、鯨肉の単位生産量当りの数字に直してみることにしよう。調査捕鯨による年間の鯨肉生産量を約５千ｔとすると、見積りの最小値である３．９万ｔの場合で７．７ｋｇ、最大値の４．９万ｔなら９．７ｋｇ。』

http://www.news.janjan.jp/living/0807/0807090629/1.php

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（念の為書いておきますが、この「9，7kg」のLCA算出基準は『牛肉LCA算出と同じく』生産財LCAや冷媒リーク分LCAを加算してませんので↓の「36，4kg」や「15，8kg」と公平に比べられる数字です）

これは日本に於ける牛肉生産での「36，7kg」は勿論、放牧飼育などで日本より遥かに条件のいいノルウェーでの数字「15，8kg」と比べてすら尚、大幅に上回っている数値です。

ところが彼はこの鯨肉排出「9，7kg」にだけ、捕鯨船団建造時の温暖ガス排出LCAや冷媒リーク分LCAを加算しようとなさってます。

そして「だからこそ実際の数字は牛肉LCAより遥かに大きくなる筈」という誤魔化しで捕鯨不利に無理やり導こうとしていましたので、

・「鯨肉LCAにそれらを加算するならば牛肉LCAにはもっと多くの生産財が必要なので、遥かに大量の温暖ガス排出ファクターを加える必要が有りますよ？」

と↓

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1834578&tid=a45a4a2a1aabdt7afa1aaja7dfldbja4 c0a1aa&sid=1834578&mid=41785

公平なLCA計算の為の根拠を提示すると、それに関しては誤魔化して逃げるばかりで一度も反論なさいませんでした。

それから氏は、「牛肉にはLCA改善の為のオルタナティブが多数有るけど鯨肉にはほとんど無い」とこれまた大嘘を吐かれるので、

・「『現・調査副産鯨肉』と商業捕鯨再開後の商業捕獲鯨肉は船団運用効率も捕獲生産そのものの効率も全く違うので、商業捕鯨再開自体がオルタナティブである」

と↓

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1834578&tid=a45a4a2a1aabdt7afa1aaja7dfldbja4 c0a1aa&sid=1834578&mid=41755

示しましたら、これまた黙ってしまわれました。

以上の様に、カメ氏が捕鯨批判の為に使ってる数字・論拠はほぼ出鱈目と誤魔化しによって成り立っており、私はそれを事実に基いて訂正している、というだけの事です。

このような事実を、カメ氏が嘘を振り撒いた先（JANJAN記事コメント欄や第三者ブログ等）に伝える事、単に

「カメ氏の言ってる事は嘘ですよ、コレがその証

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さあ！諸君！捕鯨問題だ！

テロリストSSが昨夜も暴れました

Re: 日新丸のクジラの水揚げを阻むため

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Re: 日新丸のクジラの水揚げを阻むため

ワトソン「絶対認めない！」

日本、調査捕鯨縮小をIWCで提案準備 関係筋

Re: 水産官僚もその旨を言う

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Re: 日新丸のクジラの水揚げを阻むため

松田裕之さん

見直し発言に非難相次ぐ／自民党水産部会

水産官僚もその旨を言う

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検察審査会に審査を申し立て

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2月5日から捕殺なし

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海面漁業調整規則違反容疑で逮捕する方針

赤松広隆農林水産大臣記者会見

Re: 告訴事由は一体何になるんでしょ？（^

告訴事由は一体何になるんでしょ？（^ω^；

日本、調査捕鯨縮小をIWCで提案準備関係筋