いよいよ韓国消滅へカウントダウン！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

虚しくないのが不思議でしょうがないｗ

投稿者： rockdenti 投稿日時： 2007/11/03 05:01 投稿番号： [25173 / 73791]

＞LCDテレビ：シャープ、北米シェア首位奪還

＞プラズマディスプレイ（PDP）テレビ市場での占有率1位はパナソニックで30.0％を占め、19.8％のサムスン電子が後に続いた。＜

＞朝鮮日報のいつもの、「液晶とプラズマを足せば、サムスンがトップだ」という書き方には、いつも笑わざるを得ない。
違うものを足して、「薄型テレビ」でトップだと言っている。
まったく、意味をなさないがｗ
しかも、サムスン、ＬＧ、ビジオは台湾や日本製のＯＥＭが入る（ビジオは１００％）ので、純粋にパネルのシェアとして考えると、もう、日本勢の独壇場になってきた。＜

こういう無茶苦茶な、意味をなさない「何々はトップと言うためのカラクリ話」が普通の国民性。

造船の数値も、修繕船、オーバーホール船まで「船台に載せたら数値としてカウント」してまで、日本より数パーセント上であると言い、「トップだ」ｗｗｗ

サムスンが薄型パネル、大型パネルは、台湾からの購買を増やしていると書いたのは、他ならぬ朝鮮日報。

虚しくないのかね、こんなことを書いてｗ

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北朝鮮、韓国共通「断固たる・・・」ｗ

投稿者： rockdenti 投稿日時： 2007/11/03 04:48 投稿番号： [25172 / 73791]

＞韓国、為替投機には断固たる措置をとる＝通貨当局高官

　【ソウル　１日　ロイター】　韓国通貨当局高官は１日、ロイターに対し、ドル安に伴う為替投機には断固たる措置をとると述べた。同高官は匿名を条件に「ドルが下落基調にあることは否定しないが、ドル安基調を利用しようとする投機的な売買には断固たる措置をとる」と述べた。＜

北朝鮮は、「断固たる反撃」

韓国は、「断固たる措置」

なんちゃってｗ・・・・

北朝鮮は「月刊宣戦布告」「週刊宣戦布告」なんて笑われるだけで、

韓国は、１１００ウォンを超えたあたりでも何度も「断固たる措置」発言連発、１０００ウォンを超える時も同じ。
９５０ウォンを超えた時も同じｗ

どうして、何から何まで、こう、いつもいつも口先だけなんだろｗ

だらしないっていうか、アホというか、見栄っ張りというかｗ

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Re: 朝鮮日報「小型車が売れない理由」

投稿者： cxb2c 投稿日時： 2007/11/03 03:08 投稿番号： [25171 / 73791]

＞セダンは、少なくとも、未舗装路、悪路には最も向かない

＞「セダンは」という言い方には引っかかるものがないでもないが（ラリーで有名なランエボってのもあるしな。それにまさかフェラーリの方がまだましだとは言わんだろう？）、その点について異論はないよ。別に。＜

話しをまたすり替える（笑）

韓国の中型、大型セダンの話しだろ？
誰が、ランエボ出すんだよ？セダンの話しで。
ランエボは何ですか？って、聞かれて、小型のセダンです、なんて答えるやつがいるのか？
セダンの話ししてるのに、なんで、フェラーリが出てくる？４ドアのフェラーリがあったら、教えて貰いたいね（アホか

なんで、そこまでこじつけて、セダンは悪路、舗装路に向かないとは限らないって話しを作る（苦笑
無理だろ。こじつけすぎだよ。

＞普通の軽でもオフロードコースでもない限りそれなりに走れるわけで、未舗装路、悪路というどちらかと言えば「非日常的」な状況での、普通車と（クロカンタイプではない）軽の操作性や快適性を云々したところで、（所謂）普通車か軽かを選択する決定打にはならないはずだと言ってるつもりだが？
だいいち、軽とクラウンが同じだなんて言ってないぞ！（怒）＜

　　　　　　　　　　　　　　 ↓

＞それと、韓国の道路事情がいくら悪いといっても、まさかオフロードコース並みってわけはないんだろ？
だったら普通車も（クロカンタイプでない）軽も同じだって。
関西の田舎道を良く走るが、ベンツのでかいのでもない限り走れんことはない。小石を跳ね上げて傷つくのがいやなだけで、慣れればクラウンもいける。ガタガタ道での操縦性や快適性なんてどっちも大して変わらないと思うがな。＜

＞日本の農村の未舗装道路や林道程度なら雪道やぬかるみでない限り、クラウンでもそれなりに走れるということだ。＜

こんなことを言えば、そう言われるに決まってるだろ。
誰が、クラウンが舗装路でもそれなりに、なんて無理な話をするんだよ。

だから、韓国では軽は売れないんです、何故なら、舗装路が少ないからって話しなのに（笑

rcc氏が言う通りで、未舗装、農道、あぜ道、山道、急坂、狭い道での急カーブがあったら、クラウンやカローラと、軽を比べて、「それなりに走るから、どっちでも変わらない、快適性も入れたら」（笑）、そんな話しになるのか？

＞日本の農村の未舗装道路や林道程度なら雪道やぬかるみでない限り、クラウンでもそれなりに走れるということだ。＜

未舗装路なんて、ぬかるんでて当たり前。

クラウンで走ったら、後輪駆動で後ろがすべって、ハンドルを取られる。少しでもぬかるんだり、登りなら、湿ったところでアクセルを踏んでいると、後輪がスリップして、車重が重いので、簡単に動かなくなる。前輪駆動ですら、発進時にはそうなる。

軽や小型は車重が軽いし、タイヤが小さいので、なかなか、そうはならないよ。

運転したことがあるんだろ？
なら、知ってるだろうが（笑

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Re: 朝鮮日報「小型車が売れない理由」

投稿者： olaffub_dh 投稿日時： 2007/11/03 02:32 投稿番号： [25170 / 73791]

はぁ、だんだんしんどくなってきたな・・・

＞未舗装路が多いから（爆笑）なんて、ありえない話しはどこにも出てませんよ。

そのとおり。

＞セダンは、少なくとも、未舗装路、悪路には最も向かない

「セダンは」という言い方には引っかかるものがないでもないが（ラリーで有名なランエボってのもあるしな。それにまさかフェラーリの方がまだましだとは言わんだろう？）、その点について異論はないよ。別に。

＞軽とクラウンも同じだなんてこともないよ

普通の軽でもオフロードコースでもない限りそれなりに走れるわけで、未舗装路、悪路というどちらかと言えば「非日常的」な状況での、普通車と（クロカンタイプではない）軽の操作性や快適性を云々したところで、（所謂）普通車か軽かを選択する決定打にはならないはずだと言ってるつもりだが？

だいいち、軽とクラウンが同じだなんて言ってないぞ！（怒）

日本の農村の未舗装道路や林道程度なら雪道やぬかるみでない限り、クラウンでもそれなりに走れるということだ。

＞クラウンは後輪駆動で、未舗装路を走ると、やたらとハンドルをとられてやってられない

お前は砂漠か湿地帯にでも住んでるのか？

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Re: 朝鮮日報「小型車が売れない理由」

投稿者： hp2077kwc 投稿日時： 2007/11/03 02:02 投稿番号： [25169 / 73791]

＞これに対して小型車の販売が非常に低調な韓国市場は実に異常に感じられます。

簡単だ。韓国は金持ちだから、そう言いたいのさ。

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シャープが米国市場で液晶一位を奪還・・・

投稿者： yokokaratatehe 投稿日時： 2007/11/03 01:30 投稿番号： [25168 / 73791]

シャープと、ノンブランド安売り専業のビジオとの戦い、シャープが勝利。
ビジオは、業界紙によると、やはりトラブルが多く、対応が遅いらしい。

シェアが急落（急増してトップをとった前四半期12.3%から、10.9％に）したところを見ると、まだ、減るはず。

プラズマは、パナソニックの断トツ状態変わらず。
サイズ別には出ていないが、いずれにしても、韓国は大型を作っていないから、収益では日本勢が断トツだろう。

朝鮮日報のいつもの、「液晶とプラズマを足せば、サムスンがトップだ」という書き方には、いつも笑わざるを得ない。

違うものを足して、「薄型テレビ」でトップだと言っている。
まったく、意味をなさないがｗ
しかも、サムスン、ＬＧ、ビジオは台湾や日本製のＯＥＭが入る（ビジオは１００％）ので、純粋にパネルのシェアとして考えると、もう、日本勢の独壇場になってきた。

＞LCDテレビ：シャープ、北米シェア首位奪還

　今年の第3四半期（7‐9月）の北米における液晶ディスプレイ（LCD）テレビ市場で、シャープが占有率1位の座を奪還した。第2四半期（4‐6月）には、ほとんど無名のビジオに1位を奪われていた。

　市場調査会社ディスプレイサーチが1日（現地時間）発表したところによると、シャープは第3四半期に北米LCDテレビ市場で占有率11.3％を記録、第2四半期の9.2％からやや上昇した。

一方ビジオは第2四半期の12.3％から10.9％に落ちた。

サムスン電子がその後に続き10.7％を記録、第2四半期の10.8％とほとんど変わらなかった。
さらにソニー、船井電機が上位5位圏内に入り、上位5社による占有率は49.3％と、50%を下回った。

　第2四半期には、台湾系米国人が興したビジオが超低価格製品でコストコホールセールなどで安売り旋風を巻き起こし、1位を記録した。

　一方、プラズマディスプレイ（PDP）テレビ市場での占有率1位はパナソニックで30.0％を占め、19.8％のサムスン電子が後に続いた。

サムスン電子の市場占有率は、第2四半期の15.7％から上昇している。
さらにLG電子が13.7％で3位を記録、同社の占有率も前期の10.6％から上昇している。
4位と5位は日立とフィリップスが占め、両社の占有率はそれぞれ9.6％と7.4％だった。

　 LCDテレビとPDPテレビを合わせた薄型テレビ市場全体では、サムスン電子が占有率11.8％で1位を記録。2位はビジオ（10.2％）、続いてシャープ（10.0％）、ソニー（8.6％）、船井（7.2％）の順だった。＜

http://www.chosunonline.com/article/20071102000046

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＞朝鮮日報「小型車が売れない理由」ｗｗ

投稿者： hiroonomiya2006 投稿日時： 2007/11/03 01:06 投稿番号： [25167 / 73791]

韓国ではガソリンが２００円以上するそうだが、所得水準が日本の半分以下の韓国で、只でも燃費効率の悪いエンジンを載せた大型車が主流とは、なんとも理解し難い。

韓国人は、ガソリンも返済不能になるまでカードで入れるから、当面関係ないのかもしれない。ｗｗ

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Re: 上場企業３月期決算　６期連続で増収増

投稿者： yokokaratatehe 投稿日時： 2007/11/03 00:59 投稿番号： [25166 / 73791]

＞米経済減速を新興国の景気拡大で吸収した上に「おつりが来る」構図になっている。
＞海運、精密機器、電機といった業種が牽引（けんいん）役となっており、９月中間決算も、経常利益が前年同期比で２ケタ近い伸びを確保した。
＞米国の低所得者向け高金利型住宅ローン（サブプライムローン）問題の影響は軽微
＞電機が売上高８・４％増▽経常利益２２・６％増▽最終利益２８・２％増＜

部品も軒並み絶好調で、ここ５〜６年の成長は凄い。デンソーも遂にボッシュを抜きそうだ。
値の張るナビも世界中をおさえてるから、このあたりで差がついたんだろうか。

＞デンソー、独ボッシュ抜き０８年にも世界一に…米誌報道
　【ニューヨーク＝池松洋】米自動車業界誌オートモーティブ・ニュース（電子版）は１０月３１日、トヨタ自動車グループの自動車部品大手デンソーが、２００８年に自動車部品の売上高で独ボッシュを抜き、世界一の自動車部品メーカーとなる公算が大きくなったと報じた。
　デンソーが同日に０８年３月期の売上高を上方修正した結果、ボッシュの自動車部品関連の売上高を上回る可能性が高いという。

　トヨタは今年、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を販売台数・生産台数とも上回り、世界一の自動車メーカーとなる見通しで、トヨタグループが完成車・自動車部品ともに世界一の座を占める可能性が出てきた。
　デンソーは１０月３１日の中間決算発表で、０８年３月期の連結売上高見通しを当初予想の３兆８０００億円から３兆９５００億円（３４３億ドル）に引き上げた。

　オートモーティブ誌の推計によると０６年の自動車部品業界の売上高（部品関連のみ）は１位ボッシュ（２９７億ドル）、２位米デルファイ（２４４億ドル）、３位デンソー（２４０億ドル）。同誌はデンソーの売上高の伸び率がボッシュを上回っており、０８年３月期に追い抜きそうだと見ている。＜

＞デンソー、経常益22％増・９月中間、６期連続で過去最高
　デンソーが31日発表した2007年9月中間期の連結決算は、経常利益が前年同期比22％増の1815億円となり、中間期としては6期連続で過去最高となった。主力取引先であるトヨタ自動車など日系自動車メーカーの海外増産を追い風に、カーエアコンやエンジン部品などの販売が拡大。増産と合理化の効果で人件費などコスト増加を吸収した。

　売上高は15％増の1兆9478億円だった。海外は米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）へのカーナビゲーションシステムの販売が伸びた米州など全地域で2ケタ増収となった。
税制改正の影響もあり減価償却費の増加が193億円の減益要因になったが、為替の円安が237億円の増益要因となって相殺した。

　 08年3月期通期の予想は売上高が前期比9％増の3兆9500億円、経常利益が11％増の3560億円にそれぞれ上方修正した。
従来予想は売上高が3兆8000億円、経常利益が3230億円だった。年間配当は前期より5円多い50円（従来予想は48円）に増やす。＜

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朝鮮日報「小型車が売れない理由」

投稿者： cxb2c 投稿日時： 2007/11/03 00:28 投稿番号： [25165 / 73791]

＞英国の1位はフォードのフォーカス、ドイツの1位はフォルクスワーゲンのゴルフ、イタリアの1位はフィアットのプントなど、ヨーロッパ主要国の販売実績1位はほとんどが小型車です。大型車が好きな米国も、最近のガソリン価格高騰で大型のセダン、SUVなどの需要が減り、小型車の需要が大きく伸びています。
これに対して小型車の販売が非常に低調な韓国市場は実に異常に感じられます。
小型車・軽自動車に特に有利とは言えない税体系、またより安全で優れた小型車を開発しない自動車メーカーなどが小型車販売不振の原因として挙げられます。
しかし何よりも大型車に乗るのがステータスという消費者の意識が変わらなければならないと思います。＜

【小型車の販売が非常に低調な韓国市場は実に異常に感じられます】

【何よりも大型車に乗るのがステータスという消費者の意識が変わらなければならない】

【何よりも大型車に乗るのがステータスという消費者の意識が変わらなければならない】

【何よりも大型車に乗るのがステータスという消費者の意識が変わらなければならない】

韓国人が言っているんだから、間違いないよな。
他にも色々出てるが、未舗装路が多いから（爆笑）なんて、ありえない話しはどこにも出てませんよ。
セダンは、少なくとも、未舗装路、悪路には最も向かない。
軽とクラウンも同じだなんてこともないよ。クラウンは後輪駆動で、未舗装路を走ると、やたらとハンドルをとられてやってられない。

＞韓国で小型車が売れないワケ

今年韓国市場で最も売れなかった車は現代のラビタです。今年10月までの販売実績は329台ですから、月に33台のペースとなります。

しかしラビタの品質や性能に問題があるわけではありません。ラビタはミニバンのスタイルでヨーロッパや東南アジアなどでは人気車です。最近シンガポールを訪問しましたが、現地名のマトリックスとして販売されるラビタが多く目に付きました。

ラビタだけではありません。GMデウの小型ハッチバック車のカルロス（847台）、小型セダンのジェントラ（3151台）、現代の小型ハッチバック車のクリック（6201台）の3車種の韓国内における販売実績は非常に低いレベルです。
クリックは蔚山工場で年間20万台生産される海外の人気モデルです。カルロスもやはり米国で人気です。韓国内では不人気の小型車が海外では人気車というわけです。

韓国と比較的生活環境が似ている日本やヨーロッパはどうでしょうか。販売実績1位から10位まではほとんどが小型車です。昨年日本の自動車販売実績は1位がトヨタのカローラ（14万9810台）、2位がトヨタのヴィッツ（13万1935台）、3位がホンダのフィット（12万5894台）、4位が日産のティーダ（9万8069台）、5位が日産のノート（9万3925台）で、すべて小型車です。

英国の1位はフォードのフォーカス、ドイツの1位はフォルクスワーゲンのゴルフ、イタリアの1位はフィアットのプントなど、ヨーロッパ主要国の販売実績1位はほとんどが小型車です。大型車が好きな米国も、最近のガソリン価格高騰で大型のセダン、SUVなどの需要が減り、小型車の需要が大きく伸びています。

これに対して小型車の販売が非常に低調な韓国市場は実に異常に感じられます。

小型車・軽自動車に特に有利とは言えない税体系、またより安全で優れた小型車を開発しない自動車メーカーなどが小型車販売不振の原因として挙げられます。

しかし何よりも大型車に乗るのがステータスという消費者の意識が変わらなければならないと思います。＜

http://www.chosunonline.com/article/20061114000014

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Re: 悪路や未舗装路が多いから軽は売れない

投稿者： olaffub_dh 投稿日時： 2007/11/02 23:30 投稿番号： [25164 / 73791]

韓国で軽が売れないのは、単に「見栄」の問題だろ？

新興国にありがちな現象だよ。

ただそれを朝鮮日報の記者は（ここでも見栄を張って）そう書きたくなかったんだよ。

日本では一部の金持ちを除いては、車選びの基準は実用性が重視される。

日本でクーペが売れないところに如実に現れている。

それに身の丈に合わない車を買って誇らしげにいるのは、返ってレベルが低いと思われるからな。

それと、韓国の道路事情がいくら悪いといっても、まさかオフロードコース並みってわけはないんだろ？

だったら普通車も（クロカンタイプでない）軽も同じだって。

関西の田舎道を良く走るが、ベンツのでかいのでもない限り走れんことはない。小石を跳ね上げて傷つくのがいやなだけで、慣れればクラウンもいける。ガタガタ道での操縦性や快適性なんてどっちも大して変わらないと思うがな。

ただ、軽で走るほうが楽しいってのはいえる。

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Re: またワロスやるのかな？

投稿者： ahoruda333 投稿日時： 2007/11/02 23:20 投稿番号： [25163 / 73791]

これはワロスをより進化させたものでしょうか？

ON/OFF 　あるいは、Yes/No 　のデジタル的為替変動になってますよ。
まるで、わざとハゲタカに儲けさせているような対応ですが、こんなことありえるでしょうか？いっくらチョウセンミンジョクがバカで、どうしようもないアホで、バカボンのパパだとしても数兆円もドブに捨てるようなことをやるでしょうか？

これ、テロ組織（＝カミ）に対する合法的？な送金ではないのでしょうか？

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最大安定傾斜角度

投稿者： rcc00114 投稿日時： 2007/11/02 23:18 投稿番号： [25162 / 73791]

最大安定傾斜角

一番重くて大きい日産サファリで、４０度。

パジェロ、ランクルなどの大型四駆、大体４０〜４４度（車種、タイプによりバラツキあり、一般仕様なら、大体４０度）。

ジープ　４３度

ジムニー　一般仕様４４度（車種、レース用などは４７度！）

要するに、重いタイプの方が上に載っているボディも大きく、重いので横転に弱い。

同じスピードで傾斜を強めていけば、サファリ、パジェロ、ランクルなどから、「ころんころん」横転するが？？（笑い

で、何か？
物理習わなくても、想像つくような話しでもあるが？（笑

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Re: 韓国が議院内閣制政府樹立？

投稿者： knyhau 投稿日時： 2007/11/02 22:53 投稿番号： [25161 / 73791]

＞「公正な政府」とは議院内閣制と責任首相制を意味するとし、この制度により統治体制を変え責任政治を実現することができ、分権を通じた権力独占を防ぐことができると説明している。＞

　朝鮮日報がいつだったか「能無ひょん」現大統領について、「どうしてこんな大統領を選んでしまったんだ。」と嘆いていたが・・・ｗ〜
　「菌大虫」に続いて「能無」と、シモの「大統領」は不作だからなあ。ｗ〜
　極め付きは先のカミ・シモ「酋長会談」の結果だろう。
　議院内閣制にすれば、少しは議会の牽制も利くという考えも出てきたんだろうね。ｗ〜

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北朝鮮船舶の入港禁止

投稿者： sky_yamato2143 投稿日時： 2007/11/02 22:53 投稿番号： [25160 / 73791]

来年じゃなく来世まで延長してくれよ

船舶入港禁止、再延長を承認＝衆院
　特定船舶入港禁止法に基づき、北朝鮮籍船舶の入港禁止を来年４月まで再延長する措置が２日、衆院本会議で承認された。近く参院でも承認される見込み。
http://www.jiji.com/jc/zc?key=%cb%cc%c4%ab%c1%af&k=200711/2007110200467

北には来世どころか来世紀、へたすりゃ来年すらないかな？ｗ

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悪路や未舗装路が多いから軽は売れない？ｗ

投稿者： remmy200336 投稿日時： 2007/11/02 22:30 投稿番号： [25159 / 73791]

だから、韓国はセダンや中型車が多い？（爆笑

中型車セダン（韓国の主力車種）が売れてるのは、未舗装路が多いからｗｗｗ

無理。

一番悪路、未舗装路に向かない車種！（笑

軽ならまだしも、轍なんかもよけるの簡単だし、車重自体軽いから走りやすい。

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Re: 北朝鮮：石油不足が深刻化、

投稿者： knyhau 投稿日時： 2007/11/02 22:28 投稿番号： [25158 / 73791]

＞北朝鮮：石油不足が深刻化、軍輸送機数百機運航停止
石油価格高騰のため、北朝鮮国内のエネルギー不足問題が深刻化した、韓国聯合通信の報道によると、北朝鮮はこのほど、軍用輸送機数百機の運航を中止した、これらの軍用輸送機は韓国境地内までの航続距離能力を持っているという。
　長期のエネルギー不足によって、北朝鮮側は以前から大幅に空軍機の飛行訓練を控えていたようだ。
　 1940年代末期に前ソ連から導入したAn-2／コルト軽輸送機は、双翼シングルエンジンの輸送機である。北朝鮮側は現在300機程度を保有している。＞

http://ja.wikipedia.org/wiki/An-2_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

　「燃料不足による飛行停止」以前にこんな「骨董品」航空機が未だ実動しているとは信じられない。
　だいたい部品供給だけを考えても普通の国では考えられない。
　「物」はあったとしても、実動はしていないのではないのかな。
戦闘機も含めて、カミの航空戦力は米軍に比べれば無きに等しいのではないかな。

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韓国が議院内閣制政府樹立？

投稿者： k_g_y_7_naoko 投稿日時： 2007/11/02 22:24 投稿番号： [25157 / 73791]

投稿者：直子

沈大平代表、李会昌・朴槿恵・高建氏に連帯を提案

【ソウル２日聯合】大統領選への出馬を表明している国民中心党の沈大平（シム・デピョン）代表は２日、議院内閣制政府樹立に向け、李会昌（イ・フェチャン）元ハンナラ党総裁、朴槿恵（パク・クネ）同党前代表、高建（コ・ゴン）元首相に「４者連帯」の構成を正式に提案した。国会で記者会見した沈代表は、「３人全員が自他共に認めだれも否定できない能力と道徳性を兼ね備えた国家指導者で、民心の海に帆を上げる当事者だ」とし、近日中にそれぞれを直接訪ね、大義の政治に同調するよう求める考えを示した。政党旗上げを念頭に置いたものかとの質問には、「われわれの計画を近く具体化する」とだけ答えた。

　沈代表は、「国民が中心に立つ大韓民国最初の公正な政府樹立に向け、大多数の国民の命を受けわが身を投げ打つ」と意気込みを示した。「公正な政府」とは議院内閣制と責任首相制を意味するとし、この制度により統治体制を変え責任政治を実現することができ、分権を通じた権力独占を防ぐことができると説明している。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/Politics2/2007/11/02/0900000000AJP20071102001100882.HTML

実現するといいですわね＾＾

でも、どうなるかしら＾＾；

ごめんくださいまし＾＾

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オフロード＾＾

投稿者： k_g_y_7_naoko 投稿日時： 2007/11/02 22:07 投稿番号： [25156 / 73791]

投稿者：直子

このブログ右側の「視聴する」をクリックしてみてください＾＾
http://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/column/oonishi/oonishi-050905.html
↑
楽しそうですわね。コケてるシーンもあります。kgyとは関係ありませんけど..＾＾；

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Re: 北朝鮮の船が武器持ってたとは思えない

投稿者： sky_yamato2143 投稿日時： 2007/11/02 21:51 投稿番号： [25155 / 73791]

記事を書いた韓国の朝鮮日報や中央日報、ＡＦＰ通信やＣＮＮが
まともに解釈の成り立つ続報を報じてくれることに期待しよう

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あらrcc00114さん、勘違いじゃないかしら？

投稿者： k_g_y_7_naoko 投稿日時： 2007/11/02 21:29 投稿番号： [25154 / 73791]

投稿者：直子

私の昨日のお話は、韓国のことですのよ。韓国も軽自動車を見直す雰囲気がでてきたのかなぁ〜って思ったの＾＾

では反論申し上げます＾＾

＞（ヨーロッパは）山間部が多く、狭い道、曲がり道、あぜ道も多いところは軽、軽自動車、小型車がどうしてもメインになる。
↑
山間部が多いのはヨーロッパアルプスとかスペインなど。平野部がたくさんありますわよ。中世時代をそのまま保存したような町も多く、道路の拡張ができませんところもありますけど、道は細くてもきちんと整備されています。もちろん町の中には石畳の美しい道もあります。ドイツではメルセデスや頑丈なボルボなんか結構走っていますよ。かっこいい小型のスポーツカーも走っています。でも、ほとんどの人は倹約家。悪い言葉で言えばケチなんですよ＾＾；　ガソリンまいて走ってる車は、敬遠されています＾＾。スイスの山間部は、環境保護と排ガス規制が厳しく、騒音のない小型電気自動車しか許可されていないとか..＾＾

＞韓国も同じだが、国民がアホで、見栄っ張りだから、アホなでかいセダンを買っているだけ。
↑
軽を軽視してあまり生産してないとか..＾＾

＞傾斜度、登はん、傾斜のぼりの方向転換、すべてにおいて、ジムニーが上。
ジープと同じことで、前輪、後輪間隔が狭い、車体が軽く、重心が相対的に有利だから（笑）。でなきゃ、米軍もパジェロタイプを主力にするわな（大笑
高速レースでない限り、ジムニー、ジープを超えるものは物理的にありえない（笑）。
↑
あー、ジムニー党なんですね＾＾；　米軍はジープやパジェロより一回りも大きなハマータイプの高機動車を使っています。陸自もです＾＾。前輪と後輪間隔が狭いと高速走行時の安定性に問題が出ます。ジープもそうですけど、オフロード走行、特に急な土手登り、崖登りに大事なのは「フロントオーバーハングアングル」です。前輪が極端に前にあります。そして大輪です。大輪で床下高を高くしています。でないと岩や凸部にお腹がつっかえてすぐに亀の子になっちゃいます＾＾。また、リアのオーバーハングも乗用車に比べて短くなっています。でないとお尻がつっかえちゃうからです＾＾

＞未舗装路も多くて、上り下りが多く、急なカーブも多い田舎道なら、タイヤが普通のカローラですら苦労する、穴ぼこだらけの道なんて、セダン系のフニャフニャサスなんて、地獄に行く前にはねるゆれるで運転すらできない（笑）。
↑
軽の乗用車タイプは、急カーブ以外、このような悪路走行用には設計されておりません＾＾

＞こういうところこそ、車体が軽く、タイヤも小さい（タイヤをとられない）軽が安全で運転しやすいんだよ。（オフロード、野道なら、ジムニー、ジープみたいに大きめだが、細身のタイヤが扱いやすい）
↑
タイヤ径が小さいと、悪路は大変＾＾；　それこそちょっとした穴でもまともに影響されます。細身のタイヤがいいとかは、走る場所の状況によります。細身が万能ではありません＾＾。たとえばやわらかい砂地ですと、細身のタイヤは砂に沈み込んで大変＾＾；　また、太身も万能ではありません。ねばりのあるどろんこ道では、車が浮いて、どろの上ですべってしまいます＾＾

＞じゃ、後輪駆動車や前輪駆動車にグリップ力の強い（まっ平らか？或いは、高速用の高グリップタイヤか？スタッドレス？）タイヤをはいて、悪路をどんどん走れよ。
↑
オフロード用のタイヤのことです。グリップ力は、トレッドのデザインと深さです。あと接地面積＾＾。接地面積はタイヤの太さに比例しますが、空気圧でも調整できます。トレッドのデザインと深さは、靴底のデザインをイメージしてくださいね。山登りに革靴やスニーカーではちょっと..＾＾；

私のオフロード歴は○年ですけど、知り合いにベテランがおります。彼の三菱ジープでよく出かけました。大径のハンドルでしたけど、舗装路の走行は重くて、腕が太くなりそうでした＾＾；

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上場企業３月期決算　６期連続で増収増益！

投稿者： k3mysterylabo 投稿日時： 2007/11/02 21:14 投稿番号： [25153 / 73791]

＞米経済減速を新興国の景気拡大で吸収した上に「おつりが来る」構図になっている。

＞日本郵船は、営業利益が前年同期比７３．４％増の１８２０億円（従来予想は１５３０億円）に増額され、
商船三井は同６０．６％増の２７００億円（同２１００億円）、
川崎汽船が同２．０８倍の１２８０億円（同９９０億円）にそれぞれ上方修正した。
＞再度、見通しが上振れする可能性も出てきそうだ＜

本当に、サブプライムや米国の落ち込みなんて、何するものぞの勢い。
低めにみても、まだまだ伸びると各社強気の発表。

＞海運、精密機器、電機といった業種が牽引（けんいん）役となっており、９月中間決算も、経常利益が前年同期比で２ケタ近い伸びを確保した。
＞欧州、アジア向けの輸出が好調で、米国の低所得者向け高金利型住宅ローン（サブプライムローン）問題の影響は軽微
＞２０年３月期の売上高は前期比５・２％増▽経常利益は同１０・３％増▽最終利益は同２４・０％増−となる見通しであることが分かった。

＞電機が売上高８・４％増▽経常利益２２・６％増▽最終利益２８・２％増＜

＞上場企業２０年３月期決算　６期連続で増収増益へ
11月2日8時1分配信産経新聞
東証１部上場企業の平成２０年３月期連結決算が、６期連続の増収増益となることが確実となった。

海外輸出の好調を背景に海運、精密機器、電機といった業種が牽引（けんいん）役となっており、９月中間決算も、経常利益が前年同期比で２ケタ近い伸びを確保した。
欧州、アジア向けの輸出が好調で、米国の低所得者向け高金利型住宅ローン（サブプライムローン）問題の影響は軽微にとどまっている。

　新光総合研究所が、３１日までに発表を終えた９月中間決算企業３１０社（金融を除く）の業績を集計したところ、２０年３月期の売上高は前期比５・２％増▽経常利益は同１０・３％増▽最終利益は同２４・０％増−となる見通しであることが分かった。

　中間期の業績を業種別でみると、海運、精密機器、電機など海外需要拡大の恩恵を受けた業界の好業績が目立った。
サブプライムローンの焦げ付き拡大で米国市場の需要は減ったが、好調なアジア向け輸出が、「サブプライムショック」をカバーした。

　主要業種では、ソニーの最終利益が４倍増となるなど、電機が売上高８・４％増▽経常利益２２・６％増▽最終利益２８・２％増。自動車も、ホンダが増収増益、三菱自動車も増収で、最終利益の赤字幅を縮小した。

　新光総研の稲垣智博クオンツアナリストは「海外売上高の比率が高い大企業が日本経済を引っ張る構図は年々鮮明になっている」としたうえで、「原油高、原材料高、円高が懸念材料だが、強い競争力で十分にカバーできるだろう」と指摘。
上場企業は通期も順調に業績を伸ばしそうだ。＜

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トピずれ・・

投稿者： yu_zora_harete 投稿日時： 2007/11/02 21:12 投稿番号： [25152 / 73791]

　パソコンを使うときいつも思う・・

　こんなに複雑で摩訶不思議なハードや

　ソフトを設計し作れる人って

　どんだけ頭がいいんだろうと・・

　ホトホト感心してしまう。

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北朝鮮の船が武器持ってたとは思えないが？

投稿者： k3mysterylabo 投稿日時： 2007/11/02 21:07 投稿番号： [25151 / 73791]

米軍が来て、ヘリも飛んで、海賊が降伏するまではどっかに隠れていたというのだから、降伏した海賊たちの武器を奪って撃ち出したと考えるのが自然でしょう。

そうでなければ、乗り込んできた時点で撃つだろうし、少なくとも米軍が来る前に撃ちあいになってないと話が合わないし、武器を持っていたのに、簡単に操舵室などを占拠されて船を乗っ取られ、救助を求めた（？）というのも変だろう。

米軍が来て、投降、降伏を呼びかけてから、事は起こってるから、武器は持ってなかったとしか思えないね。

大体、護衛だったとされる【海賊】というのはありえないわけで、麻薬か何か取引していて、北朝鮮側が偽札か何か使おうとして揉めたんじゃなかろうか。

おかしなことが多すぎるので、他の海賊話や、北朝鮮側が武装していたとか、まともな解釈は通じないと思うが。

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韓国、ガソリン１L２２０円だよね

投稿者： asidenc25l 投稿日時： 2007/11/02 20:50 投稿番号： [25150 / 73791]

ソウルの値段が平均で２２０円。
国民の４分の１が集中しているのがソウルだから、実質的にはこっちが正解。
ハイオクだと、２５０円くらいになる。

１０リッター入れただけで、２５００円　＋　消費税１０％　＝　２７５０円！

４０リッター入れたら、１万１０００円！！

韓国のマスコミのインタビューに答えたソウルの若者が、韓国人に生まれて後悔を感じるのガソリンを入れる時って、去年の夏くらいの話だったかな？

＞韓国のガソリン価格、OECD加盟国中5番目

　韓国の所得に対するガソリン価格の負担水準が経済協力開発機構(OECD)加盟国中、5番目に高いことが分かった。
　石油業界が昨年8月〜今年3月までのOECD加盟国25カ国のガソリン価格動向と課税統計を入手し、韓国の国民所得(GNI)に対するガソリン価格負担率を100として分析した結果、スロバキア(179)、ポーランド(177)などに続き、韓国の消費者のガソリン価格の負担が高いことが分かった。＜

ほんと、国民不在の国。

サムスンや現代の汚いオーナー一族や官僚だけが幸せな国。

でもまぁ、国民もこれでも、ヨーロッパや日本より高いガソリンで、それでも、見栄張って大きなセダン乗り回してるんだから、つける薬ないが。

あ、悪路だから、中大型セダンになってる話？

馬鹿すぎだよね。
思いつきにしても、頭悪すぎだよ。

どう考えても、悪路や狭い道、未舗装路に一番向かない車が、中大型セダン。

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北朝鮮貨物船のほとんどが武装工作船

投稿者： sky_yamato2143 投稿日時： 2007/11/02 20:00 投稿番号： [25149 / 73791]

>北朝鮮の船員らは拳銃や小銃を持ち出し
>約180隻存在する。実際にはそのほとんどが武器を備えた対外工作船だ。
>船員の中には作戦部所属の現役海軍兵士

全世界が北朝鮮船籍の入港拒否を行うべきじゃないのか？

【萬物相】海賊より強い北朝鮮の船員たち
　 1999年6月、インドのグジャラート州カンドラ港の事務所に、インド国防研究開発機構（DRDO）の緊急連絡が入った。
「数日前に砂糖の荷下ろしをするとして入港した北朝鮮の九月山（クウォルサン）号を出航させないように」という内容だった。
カンドラ港側はまさに出航しようとしていた九月山号を停泊させ、DRDOの調査官に引き渡した。
　船内を調査したところ、パキスタンのカラチに運ばれる予定だった木箱から、ミサイルの設計図や部品が出てきた。
インド当局はその後、九月山号の船主や船長に約22億ウォン（約2億8000万円）の罰金を科した。
　 2001年6月、韓国の情報機関が北朝鮮の海運当局と北朝鮮船籍の6390トン級商用船・大紅湍（テホンダン）号との交信をキャッチした。
「航路をずらして進み、韓国軍当局の反応を報告しろ」という内容だった。
大紅湍号は済州島付近を通過しながら韓国の領海を出たり入ったりし、韓国海軍が監視を強めていた。
北朝鮮が民間の商用船にすぎない大紅湍号を動員し、韓国の海上保安について探りを入れていたのだ。
大紅湍号は海上警察の警告に対し、「本社の指示に従っているだけだ」と強弁したという。
　先日、その大紅湍号がソマリア近海で米国の加勢を得て、海賊を撃退した。
大紅湍号は先月30日、モガディシオ港で砂糖の取引を行い、60カイリ（約110キロ）離れた海上でいかりを下ろして停泊していたところ、海賊の攻撃を受けた。
大紅湍号はすぐに救助信号を送信し、それを受けてインド洋を管轄している米第5艦隊の駆逐艦から武装ヘリコプターが出動した。
海賊らがヘリコプターに気を取られている間に

【北朝鮮の船員らは拳銃や小銃を持ち出し、】

海賊らと銃撃戦を繰り広げた末に、主導権を奪い返した。
北朝鮮には300トン級以上の「民間貿易船」が約180隻存在する。

【実際にはそのほとんどが武器を備えた対外工作船だ。】

大紅湍号も朝鮮労働党の作戦部である咸興連絡所の専用船として1970年代からキューバへの銃の運搬をはじめ、主に武器輸出用として使用されてきた。

【船員の中には作戦部所属の現役海軍兵士】

や10年以上海軍に勤務した人物も多いという。
そのため銃の扱いはもちろん、武術にもたけている。
　北朝鮮では海外に出られる船の乗組員は、最も人気の高い職業の一つだという。
月給が外貨で支払われ、外国製の品物を持ち帰ることも可能だからだ。船員の養成所といった位置づけの羅津海運大学や南浦海洋単科大学の学生の中には、党幹部の子息が少なくない。
　北朝鮮は海外への脱出を防ぐため、船員には既婚者のみを採用している。
また船員らには帰国するたびに、20日間の思想教育が義務づけられている。
大きな貿易船には秘書級の党関係者が副船長として乗り込み、船員の監視や教育に当たる。
北朝鮮にしては恵まれた条件だが、それだけに船員に対する扱いは容赦ない。
どうやら今回撃退された海賊たちは、狙う相手を間違ってしまったようだ。
シン・ヒョソプ論説委員
http://www.chosunonline.com/article/20071102000018

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韓国、ガソリン１L２００円・・

投稿者： choushu_aizu 投稿日時： 2007/11/02 19:42 投稿番号： [25148 / 73791]

　　それでも車に乗れるなんて

　　けっこう豊かな国じゃん。

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北朝鮮：石油不足が深刻化、

投稿者： okasaki13 投稿日時： 2007/11/02 19:24 投稿番号： [25147 / 73791]

北朝鮮：石油不足が深刻化、軍輸送機数百機運航停止

　【大紀元日本11月2日】石油価格高騰のため、北朝鮮国内のエネルギー不足問題が深刻化した、韓国聯合通信の報道によると、北朝鮮はこのほど、軍用輸送機数百機の運航を中止した、これらの軍用輸送機は韓国境地内までの航続距離能力を持っているという。

　韓国軍側の情報筋の話によると　北朝鮮空軍のAn-2／コルト軽輸送機の運航はすでに停止しているという。

　長期のエネルギー不足によって、北朝鮮側は以前から大幅に空軍機の飛行訓練を控えていたようだ。

　 1940年代末期に前ソ連から導入したAn-2／コルト軽輸送機は、双翼シングルエンジンの輸送機である。北朝鮮側は現在300機程度を保有している。

　 An-2／コルト軽輸送機は古い機種であるが、丈夫で実用性が高い、武装した兵士を12人乗せることができる。低空飛行も可能なので、レーダーの追跡をかわすことも可能だ。

　聯合通信の報道によると、軍側の消息筋は、「An-2／コルト軽輸送機は、すでに飛行停止していた、燃料供給が厳しいので、該当燃料は他の訓練に転用された」と明言した。

　北朝鮮のエネルギーはほとんど外部からの援助に頼っており、同盟国の中国の支援が一番多いという。

　 1950年〜1953年の朝鮮戦争が終わったが、厳密にいうと韓国と北朝鮮は、依然として交戦状態である、当時の会談は停戦協定を結んだが、正式な戦争終了を明言した、平和を宣言の条約ではなかった。

　 2月に合意した六ヶ国会談の協定によって、国際社会はすでに北朝鮮に10万トンの燃料を提供した。北朝鮮は、百万トンの原油あるいはそれに相当するエネルギーの援助を条件に、現在進行中の核計画を廃棄することを同意した

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Re: 猫車が良い

投稿者： ahoruda333 投稿日時： 2007/11/02 19:19 投稿番号： [25146 / 73791]

猫車って、シモの観光地とかで乗れるんでしょ？チョウセンミンジョクの数少ない文化だから大切にしているはずだよね？

日本ではカゴや人力車を大切に保存し、観光地とかで乗れるからね。けっこう料金高いんでろうけど。こういう文化の保存って、世界中のどこでもやっていることだよね？

まさか歴史捏造と同じように、チョウセンミンジョクは、猫車　なんて無かったことにしていやしないだろうね？自分達の文化を恥ずかしいものと考え、全て隠蔽していたりして。乳だしルックも隠蔽しているし・・・。

もしそうなら、よっぽど自国の文化に誇りが無いんだろうね。全てを消し去りたい、そして妄想・捏造で架空の過去や歴史を作りあげたい・・・こんな風にチョウセンミンジョクは思っているんだろうね。

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＞欧米没落　シティ急落で欧州金融不安再燃

投稿者： bellsantes 投稿日時： 2007/11/02 19:01 投稿番号： [25145 / 73791]

＞シティグループは、資産売却、減配、増資、もしくはこれらの組み合わせを通じて、短期的に３００億ドル以上の資本調達が必要になる＜
＞同日のシティ株は一時９％急落、２００３年５月以来の安値をつけた。
売りは株式市場全体に波及し、米国債は急反発。
市場ではプリンス最高経営責任者（ＣＥＯ）の辞任を求める声が強まった。
同行の第３・四半期決算は５７％の減益だった。＜
＞シティは多額の資産償却を迫られる可能性が高く、資本面の問題が生じることになる＜

欧州も道連れ（笑

＞クレジットクランチが金融機関のエクスポージャーに与える懸念が再燃
＞欧州株式市場は急反落。世界的に金融セクターへの懸念が再浮上するなか銀行株が下落し、過去８週間で最大の下落率＜

これで、また、来週、色々あって、どっかがやばくなって・・・・（クスクス
世界中で金融株が下がってるが、欧州の場合、クレジットクランチまで言われるところが深刻。

＞ユーロ圏政府債市場が上昇、クレジットをめぐる懸念が再燃

11月2日16時44分配信ロイター
　［ロンドン　２日　ロイター］　２日の欧州債券市場で、ユーロ圏の政府債相場が上昇して始まった。クレジットクランチが金融機関のエクスポージャーに与える懸念が再燃し、株式市場から安全とみなされる政府債市場に資金がシフトしている。＜

＞欧州株式市場は急反落、金融懸念が再浮上し銀行株が下落
11月2日ロイター
　［ロンドン　１日　ロイター］　欧州株式市場は急反落。世界的に金融セクターへの懸念が再浮上するなか銀行株が下落し、過去８週間で最大の下落率となった。
　ＵＢＳ、ＨＳＢＣ、ＢＮＰパリバ、バークレイズが２．７―５．４％下落した。

　ＣＩＢＣワールド・マーケッツによるシティグループの投資判断引き下げを受け、信用収縮の一段の影響を懸念する見方が再燃し、米株が下落。
債券には質への逃避買いが入った。
　クレディ・スイスが４％下落した。第３・四半期決算がレバレッジドローンや債務担保証券の評価損の影響で、大幅減益となった。＜

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Re: セダンや大型車ほど、悪路に向かない

投稿者： rcc00114 投稿日時： 2007/11/02 18:41 投稿番号： [25144 / 73791]

＞日本やヨーロッパは、道路がよく整備されているし、スピード制限もあるから、遠乗りでもしないかぎり軽で十分ってこと。＜

アホ丸出し。

山間部が多く、狭い道、曲がり道、あぜ道も多いところは軽、軽自動車、小型車がどうしてもメインになる。
だから、イタリアやフランス、イギリス、スペインとかも小型車がメインで推移している。欧州だと、未舗装路も田舎では少なくないし（石灰質の砂利道が多い）、敷石の道が多く、大型セダンなんて実用的ではないから、昔から売れない。

ドイツですら、高速を出た途端に、狭くて直線の少ない道がほとんど、都市部、街中でも道は狭い、敷石当たり前、韓国の似たり寄ったりだが、便利なので、小型車がメインになっている。

韓国も同じだが、国民がアホで、見栄っ張りだから、アホなでかいセダンを買っているだけ。

＞ジムニーも結構いいけど、オフロードレースじゃよくコケる＾＾

作り話好きだね〜。

傾斜度、登はん、傾斜のぼりの方向転換、すべてにおいて、ジムニーが上。
ジープと同じことで、前輪、後輪間隔が狭い、車体が軽く、重心が相対的に有利だから（笑）。
でなきゃ、米軍もパジェロタイプを主力にするわな（大笑
高速レースでない限り、ジムニー、ジープを超えるものは物理的にありえない（笑）。

山間部や狭い道、急な坂が多ければ、舗装路かどうかでなく、軽が便利で、効率がいい。
だから、欧州や日本では、自然と軽か小型車が中心になる。

舗装路かどうかではなくて、韓国も似たり寄ったりだから、本来は道の悪い、狭い、急カーブが多い、山間部が多いところは軽、小型車が自然と重宝されるものなんだよ。

＞軽の乗用車タイプ。床下高が低く、タイヤ経が小さいヤツ。スプリングも弱い。穴ぼこだらけの道は、地獄だぜ＾＾＜

これまた、無知と思いつきをさらす。

未舗装路も多くて、上り下りが多く、急なカーブも多い田舎道なら、タイヤが普通のカローラですら苦労する、穴ぼこだらけの道なんて、セダン系のフニャフニャサスなんて、地獄に行く前にはねるゆれるで運転すらできない（笑）。
現代のセダンなんて１００メートルも進めないよ。

こういうところこそ、車体が軽く、タイヤも小さい（タイヤをとられない）軽が安全で運転しやすいんだよ。（オフロード、野道なら、ジムニー、ジープみたいに大きめだが、細身のタイヤが扱いやすい）
だからこそ、高い安いよりも、実用性で軽が増える面もある。

アメリカで中型車当たり前だが、日本ではどうしても、フィット、ヴィッツが受ける理由でもある。

＞オフロードではタイヤのグリップ力がものいう。＜

アホすぎ。

じゃ、後輪駆動車や前輪駆動車にグリップ力の強い（まっ平らか？或いは、高速用の高グリップタイヤか？スタッドレス？）タイヤをはいて、悪路をどんどん走れよ。
どんどんタイヤをとられて、ハンドル操作だけでも恐怖感たっぷりだよ。

グリップ力が強いのがいいのなら、極端にいえば、Ｆ−１の車が一番悪路に向くのか？（大笑）

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猫車が良い

投稿者： eggusandot 投稿日時： 2007/11/02 18:33 投稿番号： [25143 / 73791]

街の近くにも、有料で、オートバイや、オフロードカーなどで、難しい（いわば悪路を楽しむ）コースがあるけれど、日本と違うのは、悪路だけでない。
韓国では金もない。
猫車にしなさい猫車に。
日本の警察で引き取り手のない中古自転車でも良いけれど。

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Re: セダンや大型車ほど、悪路に向かない

投稿者： olaffub_dh 投稿日時： 2007/11/02 18:05 投稿番号： [25142 / 73791]

韓国の道路がひどいことは良く分かった。

俺もつまらんところに突っ込みを入れたと反省してるよ。

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Re: セダンや大型車ほど、悪路に向かない

投稿者： k_g_y_7_naoko 投稿日時： 2007/11/02 17:53 投稿番号： [25141 / 73791]

投稿者：大介

rcc00114の言ってることは、オフロードや農道、林道、雪道、どろんこ道のことだろ？　こんな道は、床下高が高くて車体が軽い四駆が一番。農家では軽トラが多いぜ。オフロードではタイヤのグリップ力がものいう。ジムニーも結構いいけど、オフロードレースじゃよくコケる＾＾

直姉が言ってるのは、軽の乗用車タイプ。床下高が低く、タイヤ経が小さいヤツ。スプリングも弱い。穴ぼこだらけの道は、地獄だぜ＾＾

日本やヨーロッパは、道路がよく整備されているし、スピード制限もあるから、遠乗りでもしないかぎり軽で十分ってこと。燃費がいいし、維持費が安い。直姉が乗ってる＾＾

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Re: セダンや大型車ほど、悪路に向かない

投稿者： olaffub_dh 投稿日時： 2007/11/02 17:52 投稿番号： [25140 / 73791]

お前は何一人で盛り上がってんだ？

スズキ・ジムニーだ？ジープだ？

４駆の話しなぞ誰もしとらんがな。

乗用タイプの軽の話だろうが。

それでも、少々の悪路でも十分やっていけるはずだと言っている。

よく読め、どアホ。

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Re: キムチMDやるニダ〜♪

投稿者： kyoukaa2000 投稿日時： 2007/11/02 17:45 投稿番号： [25139 / 73791]

将軍様をアメリカのミサイルから守るMDニダ！
長距離砲は援護射撃用ニダ！

ウリ達が一つになれば日本の10倍強くなるニダ！
親切な評論家が約束したから間違い無いニダ！

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Re: キムチＭＤやるニダ〜♪

投稿者： eggusandot 投稿日時： 2007/11/02 17:29 投稿番号： [25138 / 73791]

＞そんなキムチＭＤを大言壮語するより、ソウルを狙う無数の北鮮長距離砲の心配をする方が先ニダ！（大笑い）

北には、いつでもすぐに白旗をあげれる準備が出来ているからその心配はない。

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Re: キムチＭＤやるニダ〜♪

投稿者： hugenbosatu3 投稿日時： 2007/11/02 17:18 投稿番号： [25137 / 73791]

＞韓国政府と軍は、現時点では米国主導のMD体制に参加せず、独自の韓国型ミサイル防御（KAMD）体制を構築するという立場を公式に表明している。

そんなキムチＭＤを大言壮語するより、ソウルを狙う無数の北鮮長距離砲の心配をする方が先ニダ！（大笑い）

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欧米没落　シティバンク株急落で市場混乱

投稿者： sbhopechan 投稿日時： 2007/11/02 17:07 投稿番号： [25136 / 73791]

＞米サブプライム処理　足踏みする共同基金　「シティ救済？」根強い不信感
＞共同基金が７つのＳＩＶを抱える米銀大手シティグループの救済に使われるとの不信感も根強い。＜

というわけで、早速、シティバンクに信用不安説が出て、株価急落ｗ

＞シティグループは、資産売却、減配、増資、もしくはこれらの組み合わせを通じて、短期的に３００億ドル以上の資本調達が必要になる＜

＞同日のシティ株は一時９％急落、２００３年５月以来の安値をつけた。
売りは株式市場全体に波及し、米国債は急反発。
市場ではプリンス最高経営責任者（ＣＥＯ）の辞任を求める声が強まった。
同行の第３・四半期決算は５７％の減益だった。＜

＞シティは多額の資産償却を迫られる可能性が高く、資本面の問題が生じることになる＜

３００億ドル・・・３兆５０００億円を手当て？
これから、さらに、損失は増えるのに、今の段階で４兆円近く手当て？

もう、駄目ってこと？ｗｗｗ

＞米シティ株が急落、財務状況に関心集まる

［１日　ロイター］１日の米株式市場では、金融大手シティグループが資本強化のために減配を余儀なくされる恐れがあるとの懸念が浮上、同行の株価が急落した。
　懸念されているのは、総額８００億ドルといわれるストラクチャード・インベストメント・ビークル（ＳＩＶ）やサブプライムローン（信用度の低い借り手向け住宅ローン）など、同行のクレジット市場へのエクスポージャー。
　市場では、ＳＩＶの資金繰りが悪化すれば、バランスシートへの資産計上を余儀なくされ、資本の増強が必要になるとの懸念が浮上。モーゲージ関連で評価損の追加計上が必要になるのではないかとの不安もある。

　シティ株急落のきっかけとなったのは、アナリスト、メレディス・ウィットニー氏のリポート。「シティグループは、資産売却、減配、増資、もしくはこれらの組み合わせを通じて、短期的に３００億ドル以上の資本調達が必要になるとみている」として、シティの投資判断を「セクター・パフォーマー」から「セクター・アンダーパフォーマー」に引き下げた。

　同日のシティ株は一時９％急落、２００３年５月以来の安値をつけた。
売りは株式市場全体に波及し、米国債は急反発。

市場ではプリンス最高経営責任者（ＣＥＯ）の辞任を求める声が強まった。
同行の第３・四半期決算は５７％の減益だった。

　複数のアナリストによると、シティの四半期配当は総額２７億ドル（１株当たり０．５４ドル）。このため、資産売却やトレーディング業務の制限を検討する必要が生じる可能性があり、収益力が低下することも考えられるという。

　ニューヨーク大学のスミス教授は「シティは、モーゲージ市場やストラクチャード・クレジット市場の回復に期待を寄せている。もし回復しなければ、シティは多額の資産償却を迫られる可能性が高く、資本面の問題が生じることになる」と述べた。

　シティのゲーリー・クリッテンデン最高財務責任者（ＣＦＯ）は１０月１５日、来年初めまでに資本を目標水準まで回復させたいと発言、自社株買いの一時停止を発表した。

　ただ、クレディ・スイスのアナリスト、スーザン・カッツケ氏は、これだけでは不十分だと主張。
　「今後数カ月以内に一段と積極的なバランスシートの合理化が予想される」とし、シティの投資判断を「アウトパフォーム」から「ニュートラル」に引き下げた。

バンク・オブ・アメリカ証券のアナリスト、ジョン・マクドナルド氏は、減配論は「極端だ」と指摘。バランスシートのスリム化を図ることでおそらく事態を乗り切ることができるとの見方を示した。
　監督当局も、繰り返し米銀の健全性を訴えている。

　通貨監督庁のデューガン長官は１０月８日の講演で、総合金融機関には「安定した」流動性資産があり、「顧客に融資を行いつつ、現在のクレジット市場の問題を切り抜けることができる」と述べた。
　ただ、いくら政府が米銀の健全性を主張しても、預金者が不安を感じる可能性は排除できない。

　今年８月、住宅ローン大手のカントリーワイド・フィナンシャル<CFC.N>が与信枠１１５億ドルを引き出したと発表すると、同社の銀行子会社では、小規模ながら預金が流出。連邦預金保険公社（ＦＤＩＣ）の保証対象預金でも流出がみられたという。
　通貨監督庁は、個別行に関するコメントは控えたが、同庁では定期的に大手行を検査しており、「問題が生じれば、その銀行と協力してすぐに対応する」と述べた。＜

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いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

k_g_y_7_naokoさんって

Re: 悪路や未舗装路が多いから軽は売れない

虚しくないのが不思議でしょうがないｗ

北朝鮮、韓国共通「断固たる・・・」ｗ

Re: 朝鮮日報「小型車が売れない理由」

Re: 朝鮮日報「小型車が売れない理由」

Re: 朝鮮日報「小型車が売れない理由」

シャープが米国市場で液晶一位を奪還・・・

＞ 朝鮮日報「小型車が売れない理由」ｗｗ

Re: 上場企業３月期決算 ６期連続で増収増

朝鮮日報「小型車が売れない理由」

Re: 悪路や未舗装路が多いから軽は売れない

Re: またワロスやるのかな？

最大安定傾斜角度

Re: 韓国が議院内閣制政府樹立？

北朝鮮船舶の入港禁止

悪路や未舗装路が多いから軽は売れない？ｗ

Re: 北朝鮮：石油不足が深刻化、

韓国が議院内閣制政府樹立？

オフロード＾＾

Re: 北朝鮮の船が武器持ってたとは思えない

あらrcc00114さん、勘違いじゃないかしら？

上場企業３月期決算 ６期連続で増収増益！

トピずれ・・

北朝鮮の船が武器持ってたとは思えないが？

韓国、ガソリン１L２２０円だよね

北朝鮮貨物船のほとんどが武装工作船

韓国、ガソリン１L２００円・・

北朝鮮：石油不足が深刻化、

Re: 猫車が良い

＞欧米没落 シティ急落で欧州金融不安再燃

Re: セダンや大型車ほど、悪路に向かない

猫車が良い

Re: セダンや大型車ほど、悪路に向かない

Re: セダンや大型車ほど、悪路に向かない

Re: セダンや大型車ほど、悪路に向かない

Re: キムチMDやるニダ〜♪

Re: キムチＭＤやるニダ〜♪

Re: キムチＭＤやるニダ〜♪

欧米没落 シティバンク株急落で市場混乱

＞朝鮮日報「小型車が売れない理由」ｗｗ

Re: 上場企業３月期決算　６期連続で増収増

上場企業３月期決算　６期連続で増収増益！

＞欧米没落　シティ急落で欧州金融不安再燃

欧米没落　シティバンク株急落で市場混乱