いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

>北朝鮮の船員らは拳銃や小銃を持ち出し
>約180隻存在する。実際にはそのほとんどが武器を備えた対外工作船だ。
>船員の中には作戦部所属の現役海軍兵士


全世界が北朝鮮船籍の入港拒否を行うべきじゃないのか？



【萬物相】海賊より強い北朝鮮の船員たち
　 1999年6月、インドのグジャラート州カンドラ港の事務所に、インド国防研究開発機構（DRDO）の緊急連絡が入った。
「数日前に砂糖の荷下ろしをするとして入港した北朝鮮の九月山（クウォルサン）号を出航させないように」という内容だった。
カンドラ港側はまさに出航しようとしていた九月山号を停泊させ、DRDOの調査官に引き渡した。
　 船内を調査したところ、パキスタンのカラチに運ばれる予定だった木箱から、ミサイルの設計図や部品が出てきた。
インド当局はその後、九月山号の船主や船長に約22億ウォン（約2億8000万円）の罰金を科した。
　 2001年6月、韓国の情報機関が北朝鮮の海運当局と北朝鮮船籍の6390トン級商用船・大紅湍（テホンダン）号との交信をキャッチした。
「航路をずらして進み、韓国軍当局の反応を報告しろ」という内容だった。
大紅湍号は済州島付近を通過しながら韓国の領海を出たり入ったりし、韓国海軍が監視を強めていた。
北朝鮮が民間の商用船にすぎない大紅湍号を動員し、韓国の海上保安について探りを入れていたのだ。
大紅湍号は海上警察の警告に対し、「本社の指示に従っているだけだ」と強弁したという。
　 先日、その大紅湍号がソマリア近海で米国の加勢を得て、海賊を撃退した。
大紅湍号は先月30日、モガディシオ港で砂糖の取引を行い、60カイリ（約110キロ）離れた海上でいかりを下ろして停泊していたところ、海賊の攻撃を受けた。
大紅湍号はすぐに救助信号を送信し、それを受けてインド洋を管轄している米第5艦隊の駆逐艦から武装ヘリコプターが出動した。
海賊らがヘリコプターに気を取られている間に






【北朝鮮の船員らは拳銃や小銃を持ち出し、】






海賊らと銃撃戦を繰り広げた末に、主導権を奪い返した。
北朝鮮には300トン級以上の「民間貿易船」が約180隻存在する。






【実際にはそのほとんどが武器を備えた対外工作船だ。】







大紅湍号も朝鮮労働党の作戦部である咸興連絡所の専用船として1970年代からキューバへの銃の運搬をはじめ、主に武器輸出用として使用されてきた。






【船員の中には作戦部所属の現役海軍兵士】






や10年以上海軍に勤務した人物も多いという。
そのため銃の扱いはもちろん、武術にもたけている。
　 北朝鮮では海外に出られる船の乗組員は、最も人気の高い職業の一つだという。
月給が外貨で支払われ、外国製の品物を持ち帰ることも可能だからだ。船員の養成所といった位置づけの羅津海運大学や南浦海洋単科大学の学生の中には、党幹部の子息が少なくない。
　 北朝鮮は海外への脱出を防ぐため、船員には既婚者のみを採用している。
また船員らには帰国するたびに、20日間の思想教育が義務づけられている。
大きな貿易船には秘書級の党関係者が副船長として乗り込み、船員の監視や教育に当たる。
北朝鮮にしては恵まれた条件だが、それだけに船員に対する扱いは容赦ない。
どうやら今回撃退された海賊たちは、狙う相手を間違ってしまったようだ。
シン・ヒョソプ論説委員
http://www.chosunonline.com/article/20071102000018