韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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Re: 11月の現代自動車 新規登録台数27台
投稿者： sonoba_kagiri 投稿日時： 2008/12/07 02:08 投稿番号： [37002 / 38959]
これは メッセージ 36997 (imp_mania_jk さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/37002.html
売れない車同士で揉めてやがる
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2008/12/06 22:57 投稿番号： [37001 / 38959]
日本もいつか通った道だな。
奇妙なのは韓国車をどんどん輸出してるのに韓国が全く儲けてないってことだな。（げら・・・
それどころか息の根止まりそうだわ・・・
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UAW委員長が韓国の自動車産業を非難
「韓国は米国に66万9000台の自動車を輸出しているが、米国は韓国に5000台しか輸出していません。このような国の自動車メーカーとどうやって競争できるでしょうか」
全米自動車労組（UAW）のゲテルフィンガー委員長は4日、米国上院銀行委員会主催の自動車産業金融支援に関する聴聞会で証言し、韓国の自動車産業を激しく非難した。同氏は「（韓国政府が）外国為替市場に介入しているし、不公平な貿易協定でビッグスリー（GM、フォード、クライスラー）のライバルを支援している」と語った。この証言は米国全域に生中継された。
ゲテルフィンガー氏は今年9月24日にも上院の商業・貿易・観光委員会が開催した「韓米自動車貿易不均衡」に関する聴聞会に証人として出席し、韓国の自動車市場を激しく非難した。その席で同氏は「韓国は世界で最も閉鎖された自動車市場を持っており、関税・非関税障壁により米国車の輸入を防いでいる」と主張した。
しかしこのような主張は事実とは異なる。現在自動車の輸入関税は韓国が8%、米国が2.5%で韓国の方が高い。しかし自由貿易協定（FTA）が発効すれば韓国はすべての車種で関税を直ちに撤廃することになっているが、米国は3000cc以下の車は即時、3000ccを超過する車は3年後に撤廃される。
トラックも現在、韓国の輸入関税は10%、米国は25%で逆に米国の関税障壁の方がはるかに高い。外交通商部の関係者は「韓国は協定発効後にすべての自動車の関税を直ちに撤廃するが、米国はトラックについては10年かけて撤廃する。工業製品にこのような規定を定めたこと自体が、米国にとっては大きなメリットだ」と主張する。
専門家はゲテルフィンガー氏の発言について、「支援を引き出すための口実」と解釈している。韓国投資証券アナリストのソ・サンムン氏は「問題が自分たちの方にあると認めれば公的資金が投入されないため、とにかく外部に原因を探し求めているようだ」「現地での生産比率が比較的低い韓国の自動車メーカーを集中攻撃している」と述べた。
ウォールストリート・ジャーナルのコラムニスト、エバン・ニューマーク氏は「ビッグスリーと労組幹部らは現実的な経営改善策を提示しなければ、議会と国民の同意は得られない」と指摘する。
ワシントン＝崔宇晢（チェ・ウソク）特派員
キム・ヒョンジン記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 待てば春は来るニダ♪
投稿者： shinacyonnashi 投稿日時： 2008/12/06 11:11 投稿番号： [37000 / 38959]
＞さよなら、寒国。
いい響きだなあ
不当な外国人差別をやめて、日本では、韓国人もアメリカ人やイギリス人と同じ扱いをすれば、もっといいかも
もちろん、特別在留制度の廃止
これで寒国人もさようなら
これは メッセージ 36999 (ultranormalpirates さん)への返信です．
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Re: 待てば春は来るニダ♪
投稿者： ultranormalpirates 投稿日時： 2008/12/06 05:48 投稿番号： [36999 / 38959]
輸出依存度が異常に高い寒国にとって
今度の世界同時大不況は「原爆」を落とされたようなもの。
これで寒国はおしまいだね。さよなら、寒国。
これは メッセージ 36998 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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待てば春は来るニダ♪
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2008/12/05 23:47 投稿番号： [36998 / 38959]
待ってれば確かに後４ヶ月位で春は来るよ。
別に朝鮮車メーカーの経営にはなんも関係ないけど。
春よ〜
遠き春よ〜
まぶた閉じればそこに〜♪
まさか・・・
春＝日本の援助
なんて、考えてないよね？
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現代・起亜自動車、待てば春は来る
世界の自動車メーカーが厳しい冬を迎えている。韓国の自動車業界も対岸の火事と言っていられる段階を過ぎてだいぶ経つ。先月の国内販売は１年前より２７％減少した。輸出もぱっとしないのは同様だ。現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車の株価は２カ月間で半分となり、外資系証券会社は否定的な報告書を出している。しかしほとんどの専門家は今回の危機さえうまく乗り切れば大きなチャンスが訪れるとの見通しを出している。自動車需要が冷え込んだ先進国の販売割合が相対的に低く、米国・日本のメーカーに比べ小型車生産の割合が高いためだ。
◆「待てば春は来る」＝破産の危機に追いやられている米国自動車トップのゼネラルモーターズ（ＧＭ）は昨年、米国と欧米（主要５カ国）の販売割合が５６％だった。最近数年間で最大の伸びを示していたトヨタも４４％だ。トヨタは日本の国内販売まで合わせると先進国での販売割合は７３％に達する。これと対照的に現代・起亜自動車の先進国の販売割合は２９％水準だ。最近の市場は新興国より先進国で需要が急速に減っている。国民のほとんどが自動車を保有している先進国では経済が悪化すると消費者が車を買い換えない。これと違いこれから自動車の普及が始まる新興国はそうはならない。新興市場の成長率鈍化が先進国より遅いこともこのためだ。現代自動車グループが米国や日本の競合社より相対的に不況の打撃を受けにくいということだ。
もっと重要なことは小型車生産の割合だ。景気が悪化すれば大きな車より小さな車を買おうとする人が増えるものだ。ＧＭとトヨタの小型車生産の割合はそれぞれ３０％台中盤だ。これに対し現代自動車グループは４７％だ。もちろん小型車だけ多く売れれば平均販売単価が下がり企業の業績は悪くなる。しかし国内自動車業界は急速に進んだウォン安ドル高のおかげで損失を挽回している。
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=108222&servcode=300§code=320これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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11月の現代自動車 新規登録台数27台
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2008/12/05 23:24 投稿番号： [36997 / 38959]
あくまでも登録台数であり、販売台数ではありません。
展示車、試乗車も含まれますので、ご注意ください。
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11月の現代自動車
新規登録台数27台
年間累計404台
前年比ー66.0％
2008年11月度 車名別輸入車新規登録台数
（乗用車・貨物・バス合計）
当 月 台 数
１ 月 か ら の 累 計 台 数
本年(a) シェア% 前年(b) a/b%
本年(c) シェア% 前年(d) c/d%
Hyundai
27
0.20
43
62.8
404
0.20
1,188
34.0
DAEWOO
3
0.00
5
60.0
Kia
1
0.00
日本自動車輸入組合公表統計から韓国自動車企業分を記者が抜粋
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200811shamei.htmこれは メッセージ 36943 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: んなあほな
投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2008/12/05 22:58 投稿番号： [36996 / 38959]
＞214級が純粋な国内技術で建造できるわけがない｡
純粋な 朝鮮の国内技術は････
朝鮮妄想と 朝鮮捏造です。
これは メッセージ 36995 (edozaijyu さん)への返信です．
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んなあほな
投稿者： edozaijyu 投稿日時： 2008/12/05 19:15 投稿番号： [36995 / 38959]
214級が純粋な国内技術で建造できるわけがない｡
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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経済危機でも困窮しない豊かな韓国人は
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2008/12/04 14:24 投稿番号： [36994 / 38959]
結構多いですがしかし貧困層は本当に困窮するでしょう。経済危機という前に貧富格差の問題が大きいんですが格差の問題に手をつけようとは絶対しない。本質的に階級（カースト制）社会だからですね。
これは メッセージ 36992 (stich さん)への返信です．
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そうりゅうが
投稿者： kyoukaa2000 投稿日時： 2008/12/04 08:36 投稿番号： [36993 / 38959]
日本にはそうりゅうがありますが･･ あ!そうりゅうは4000ﾄﾝ級､2000ﾄﾝ級では最高と言う意味か! 以前､巡視艇かなにかで韓国が世界最速を開発というﾆｭｰｽがありました｡ たしかにそのｸﾗｽでは最速でしたが､日本は倍以上大型かつ高速なのを多数保有してるというｵﾁ｡
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 割賦金融がまひ、輸入車業界に打撃
投稿者： stich 投稿日時： 2008/12/04 08:04 投稿番号： [36992 / 38959]
>個人の信用格付け分布図で1・2等級の人の比重はおよそ16％にすぎません。
>専門職従事者で住宅ローンがなく、1億ウォン（約640万円）以上の預金を
>持っている人であれば、信用格付けは3等級程度になりますが、
格付け３等以上（定職につき住宅ローンさえ無く６４０万円の貯蓄がある）
の労働者の比率が２０％あるって、５人に１人いるって
これかなり凄い数字だと思うんですけど・・・・。
日本だって現在４分の１世帯は貯蓄の無い家庭だといわれていますから・・・・
因みに私個人が韓国の格付けでいう３等以上だったのは
住宅ローンを組む前、頭金を持ってた時ぐらいしかありません。 orz
これは メッセージ 36981 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: ザパくん 朝鮮おもちゃ
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2008/12/02 22:09 投稿番号： [36990 / 38959]
>現存するディーゼル潜水艦のうち最も優れていると評価され
韓国が保有する潜水艦のなかでは・・という意味ですね。
これは メッセージ 36989 (cyber_assassinat_x さん)への返信です．
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ザパくん 朝鮮おもちゃ
投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2008/12/02 22:04 投稿番号： [36989 / 38959]
朝鮮Ｗｏｎが暴落しているのに 朝鮮人民の大量の血税を使って 朝鮮おもちゃを作るの？
(南朝鮮)海軍最新鋭の214級潜水艦「鄭地」が就役
12月2日16時20分配信 YONHAP NEWS
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081202-00000036-yonh-kr【釜山2日聯合】海軍作戦司令部は2日、釜山基地で214級潜水艦「鄭地」（1800トン級）の就役式を行った。
高麗時代に倭寇を撃退した鄭地将軍の名を取ったこの潜水艦は、純粋な国内技術で建造された214級潜水艦としては「孫元一」に次いで2隻目となる。全長65．3メートル、幅6．3メートル、最大速度は20ノットで、40人の搭乗が可能だ。ハープーンミサイルや魚雷・機雷などの先端武器を搭載し、対艦・対潜戦、攻撃機雷の敷設、敵基地封鎖・遮断能力を備える。現存するディーゼル潜水艦のうち最も優れていると評価され、韓国海軍の水中戦力で中核となる。長期間水中作戦が可能な非大気依存推進（AIP）装置も搭載している。
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月面探査機にホルホル場合か？
投稿者： arorpower 投稿日時： 2008/12/02 16:44 投稿番号： [36988 / 38959]
韓国ウオン年間暴落率（１年間）
１米＄：９２０W＞１４６５W-３７％
１米＄：１１０円＜９３円+１５．５％
百円：８３３W＞１６１０W-４８％
是の影響で諸物価暴騰、倒産、解雇、工場閉鎖等、進行中！
相対、日本は円高効果で諸物価や石油化学製品は低下傾向。
然し日本も自動車、電機等で人員削減は進行中で不況は深刻だ。
これは メッセージ 36987 (non_dire_sciocchezze さん)への返信です．
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Re: 月面探査機開発に成功
投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2008/12/02 16:16 投稿番号： [36987 / 38959]
地球上では正常に動作してたニダ、
悪いのはイルボンにだ、
これは メッセージ 36986 (melancholy_night さん)への返信です．
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Re: 月面探査機開発に成功
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2008/12/02 14:07 投稿番号： [36986 / 38959]
どう見てもまともに動きそうもない探査機を無事月面に着陸させたとして、予想どおり動かなかったらやっぱりロケットのせいにされて謝罪と賠償を要求されるニカ？
これは メッセージ 36985 (non_dire_sciocchezze さん)への返信です．
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Re: 月面探査機開発に成功
投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2008/12/02 13:52 投稿番号： [36985 / 38959]
当然、イルボンの月ロケットで月に着陸させるニダ、
失敗したら謝罪と補償ニダ、
これは メッセージ 36983 (saming17 さん)への返信です．
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Re: 現代車「ブルー（憂鬱な）ドライブ」
投稿者： arorpower 投稿日時： 2008/12/02 10:23 投稿番号： [36984 / 38959]
此処２年でのウオン暴落で製造、畜産、酪農等々原材料高騰で廃業や操業停止などが起きてる。
日本へは出稼ぎ韓国人ホストが月＠百人入国してる模様。
軽装で接客で３流店だろう。
ペプシ旗の青巴状態だ。（爆
これは メッセージ 36982 (ocha_ga_kowai さん)への返信です．
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Re: 月面探査機開発に成功
投稿者： saming17 投稿日時： 2008/12/02 10:06 投稿番号： [36983 / 38959]
>韓国の研究グループが無人月面探査機の独自開発に成功し、
>韓国の月面探査の時期が大幅に早まる見通しとなった。
ロケット作る方が先でないかい？
２階から作ろうとする大工みたいだ・・・。
これは メッセージ 36974 (melancholy_night さん)への返信です．
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Re: 現代車「ブルー（憂鬱な）ドライブ」
投稿者： ocha_ga_kowai 投稿日時： 2008/12/01 04:31 投稿番号： [36982 / 38959]
朝鮮人にしては、珍しく、核心を突くネーミングである。
これは メッセージ 36968 (japanese_chosun さん)への返信です．
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割賦金融がまひ、輸入車業界に打撃
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2008/12/01 03:02 投稿番号： [36981 / 38959]
収入と信用ではなく預金が基準になるって事は、（普通は）かならず返済をするという前提が成り立たない事の証明だな。
まぁ、朝鮮人が朝鮮人を良く理解している証拠だな。
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割賦金融がまひ、輸入車業界に打撃
最近、車を買うため自動車の販売代理店を訪れたキム某さん（38）は、自分の名前で車を買うことができない、という事実を知りました。自動車のディーラーが信用格付けを照会してみたところ、7等級という結果が出たからです。このところ、信用格付けが7等級の顧客に自動車ローンを組んでくれる信用保証会社を見つけるのは大変です。結局キムさんは信用格付けが高い兄の名前を借りて車を購入するほかありませんでした。金融危機のせいで、信用格付けが1・2等級でない顧客には最初から背を向ける信用保証会社が増えており、自動車業界が非常事態に陥っています。
韓国信用情報によると、個人の信用格付け分布図で1・2等級の人の比重はおよそ16％にすぎません。つまり、80％以上の人が信用保証会社の融資またはリースを利用できない、ということになります。
専門職従事者で住宅ローンがなく、1億ウォン（約640万円）以上の預金を持っている人であれば、信用格付けは3等級程度になりますが、こういう人でも信用保証会社は融資をためらう、というのが自動車業界関係者の説明です。
自動車業界は厳しい状況になっています。特に、車全体の70‐80％が割賦金融やオート・リース・プログラムを通じて販売されている輸入車業界では打撃が深刻です。先月の輸入車販売台数は4273台で、昨年同期に比べ14.3％も減り、ここ2カ月連続で下落傾向を示しています。過去数年間、じわじわと韓国国内での市場占有率を高めてきたのに比べ、対照的な現象です。特に、韓国で最も多く車が売れている輸入車メーカーのホンダは、先月の販売台数が693台にすぎませんでした。前月（1299台）に比べ、ほぼ半分にまで落ち込んでいます。一部の大手企業を除き、大部分の信用保証会社は資金難により新規営業をほとんど中断しており、このことが大きな影響を与えました。
輸入車業界の関係者は、「輸入車を買いたいという顧客のうち、相当数がリースの承認を受けられず、購入をあきらめている。11月の輸入車販売台数は、3年前（2005年）の3000台水準を超えられないだろう」と語りました。
ただでさえ金融危機による消費の減少で困難に直面している自動車業界が、「割賦金融のまひ」という新たな暴風にさらされています。
キム・ヒョンジン記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/36981.html
Re: 月面探査機開発に成功
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2008/11/29 16:13 投稿番号： [36980 / 38959]
＞月面探査機の技術はロケット技術とともに、宇宙開発の先進国が技術移転を忌避している中核的な宇宙技術だ。
ロケット技術はミサイル技術そのものだから簡単に技術移転できないのは当然としても、月面探査機の技術は高額の開発費用を回収するために安売りできないだけでは？
これは メッセージ 36978 (haru2101n さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/36980.html
Re: 現代車、環境車「ブルードライブ」公開
投稿者： haru2101n 投稿日時： 2008/11/29 15:46 投稿番号： [36979 / 38959]
＞後は、大量販売でコストの削減、何とか３００〜４００万円で売り出せれば
燃料電池車がコスト高なのは生産数というより、電気を発生させるモジュラーに高価なプラチナを多く使う事。プラチナに代わる新技術が必要でしょう。
＞世の中一気に、ハイブリッドを通り越しって、燃料電池自動車時代が来る
高価なモジュラーの問題や水素ステーションなどのインフラ整備を考えれば課題がまだ多すぎますよ。それより駆動用モーターとバッテリー性能がアップした電気自動車の方が先行すると思いますが？電源供給も容易ですしね。
これは メッセージ 36969 (hokori_takaki_monogoi_mindoku さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/36979.html
Re: 月面探査機開発に成功
投稿者： jgeilsbandfreak 投稿日時： 2008/11/29 07:12 投稿番号： [36977 / 38959]
＞どんな気体を使うかで偉く能力が変ってきそうな代物のようで。
偉大なる朝鮮半島からパイプを伝わって供給します。
動力源もケ−ブルで供給します。
なお、パイプとケ−ブルの工事は日本に担当させることを予定しています。
これは メッセージ 36976 (evilcutter さん)への返信です．
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Re: 月面探査機開発に成功
投稿者： evilcutter 投稿日時： 2008/11/29 01:18 投稿番号： [36976 / 38959]
ボンベにコンピューター制御ノズル付けただけのように見えたものでしたが
どんな気体を使うかで偉く能力が変ってきそうな代物のようで。
これは メッセージ 36974 (melancholy_night さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/36976.html
韓国自動車業界、政府に「SOS」
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2008/11/28 22:55 投稿番号： [36975 / 38959]
あれだけ国内で優遇されて採算あわないなら競争力が全くないと言うこと。
早めに潰した方が傷口は小さいよ。ビッグ３みたいになったら死ぬよ。
いや・・・どちらにしても死亡は確定かも。
ちなみに韓国政府も日本に「SOS」ね。
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韓国自動車業界、政府に「SOS」
韓国自動車工業協会は27日、「自動車産業活性化方案」と題する建議書を政府の関係部処に提出したことを明らかにした。
同協会は建議書を通じ、
▲韓米自由貿易協定（FTA）批准の遅延に伴う補完策の構築
▲油類税の引き下げ
▲割賦金融機関利用者に対する金融支援
▲ディーゼル車に対する環境改善負担金の廃止
▲自動車・部品業界のための長期・低利のR&D（研究開発）・施設投資資金および運営資金支援
▲親環境・高効率グリーンカー普及拡大のため10年間の研究開発費支援（年間2000億ウォン〈約12億9000万円〉以上）−などを要請した。
例えば油類税引き下げの場合、税率調整を通じ政府の当初計画よりも上がった軽油・LPGの価格を引き下げてほしい、というわけだ。また環境改善負担金が廃止されれば、ディーゼル車の所有者は年間10万‐15万ウォン（約6460‐9680円）程度負担が減ることになる。
同協会は来年の内需について、今年より10％程度減少し、110万台水準になるものと見込んでいる。
崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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月面探査機開発に成功
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2008/11/28 22:15 投稿番号： [36974 / 38959]
強烈な太陽光線と宇宙線に曝される真空環境でまともに動いたらそれこそ本当に世界に誇っていいけど…
http://www.chosunonline.com/article/20081128000024記事入力 : 2008/11/28 10:42:51
「メード・イン・コリア」の月面探査機開発に成功
http://file.chosunonline.com//article/2008/11/28/377424891592071986.jpg写真提供＝KAIST
韓国の研究グループが無人月面探査機の独自開発に成功し、韓国の月面探査の時期が大幅に早まる見通しとなった。
韓国科学技術院（KAIST）航空宇宙工学科の権世震（クォン・セジン）教授は27日、「地球周回軌道からエンジンを作動させて月へ移動し、月面に着陸できる月面探査機を、株式会社スペース・ソリューションと共同で開発し、実験に成功した」と発表した。
月面探査機は、決められた軌道を周回する人工衛星とは違い、ロケットに搭載して地球周回軌道へ打ち上げた後、搭載されたエンジンを数回作動させて月周回軌道へ移動する。今回開発された月面探査機は、高さ・幅ともに40センチで、内部はエンジンと制御装置で構成されており、4本の脚で月面に着地する。エンジンは軌道を移動するときだけでなく、月面着陸時に速度を落とす際にも作動する。
権教授は「エンジンの威力は、全重量25キロの月面探査機に20キロ以上の探査機器を搭載できるほどだ。また燃料に毒性がないため、開発費用は米国が開発中の月面探査機の半分程度だ」と話している。
米航空宇宙局（NASA）が主導している国際月面探査ネットワークでは、無人月面探査機の製作に約1億ドル（約95億4200万円）の費用がかかるとされている。権教授は「米国の探査機には燃料に強力な発がん性物質が含まれているため、開発者たちの安全を確保するための費用が余計にかかっているが、われわれの探査機は環境にやさしい燃料を使っており、米国の半分の5000万ドル（約47億7100万円）程度に抑えられる」と話している。
月面探査機の技術はロケット技術とともに、宇宙開発の先進国が技術移転を忌避している中核的な宇宙技術だ。最近、月面探査衛星を打ち上げた日本やインドが月面探査機を開発できていないのも、こうした理由によるものだ。
権教授は「さらなる研究を通じ、月面に着陸するだけでなく、月で有益な物質を採取し、再び離陸して地球に帰還できるようにするのが最終的な目標だ」と話している。
李永完（イ・ヨンワン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
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ウリナラ製超音速エンジン部品ニダ！
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2008/11/26 13:01 投稿番号： [36973 / 38959]
＞日本宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）で４０回試験をした結果、これまでの技術に比べて１７％も性能がすぐれていることがわかった。
JAXA頼みですか。（笑）
40回って事は、同じ部品を40回試験してデータを取ったんじゃなくて、40回試験している間に不具合をちょいちょいと修正したって事だろ。
でも、まともなR&D施設も無いのに、「開発」は無いだろう、「開発」は。
結局内心では自分よりもイルボンを信じるという朝鮮の一つの例とも言えますかね。
どうせ軍事機密になるほどの価値もなく、ロイヤルティも稼げない、いわば「第二世代KTX」みたいなもんだろ。
＞こうした飛行機なら現在１４時間かかるソウル〜ニューヨークを２時間程度で走破することができる。
アブネーよ。
なんか全般的に、「ハイブリッド車は所詮過渡期のクルマに過ぎない。燃料電池車こそが本命だ」なんて言いながら今現在主流のクルマさえ作れずに漠然とした未来を語るのに近い希ガス。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
極超音速機エンジン部品、国内で開発
２時間でソウルからニューヨークまで
マッハ６〜１０（マッハ１は秒速３４０メートル）の速度が出せる飛行機は夢の極超音速機だ。こうした飛行機なら現在１４時間かかるソウル〜ニューヨークを２時間程度で走破することができる。
韓国航空宇宙研究院は極超音速機の核心であるエンジンの核心部品２つを独自的に開発、試験に成功したと２５日、発表した。これは韓国も極超音速機エンジン（スクラムジェット）に対する基盤技術を確保することができる青信号として受け入れられる。
極超音速機エンジンは吸入区と超音速燃焼機、ノズルなど３つの部分に大きく分けられる。研究チームはこのうち吸入口と超音速燃焼機を開発した。日本宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）で４０回試験をした結果、これまでの技術に比べて１７％も性能がすぐれていることがわかった。
吸入口は空気を吸いこむ所であり、燃焼機は内部に１．５キロの超音速の風が吹く状況で火花を起こし、燃料を燃やす所として先端技術を要する。
スクラムジェットはジェットエンジンの中でも強力なターボエンジンやターボファンエンジンより構造は簡単ながらも力ははるかに強いもので、世界的に開発が盛んだ。航空機だけではなく衛星打ち上げ用ロケット、次世代地対空誘導ミサイルなどに応用することができる。この分野で最も先をいく米国は来年にマッハ６．５エンジンを試験飛行に適用する計画だ。
中央日報 Joins.com
2008.11.26 12:39:34
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 現代車、環境車「ブルードライブ」公開
投稿者： shinacyonnashi 投稿日時： 2008/11/25 22:53 投稿番号： [36972 / 38959]
＞今後出てくるハイブリッド、プラグインハイブリッド、水素燃料電池車、バイオ燃料車など
「今後出てくる」
＞２０１０年下半期から米国市場で販売するソナタハイブリッドシステム
「２０１０年下半期から米国市場で販売する」
結局作ったのは、車に貼るエンブレムだけ
これで株価吊り上げようったってそうはいかねえ
世の中全部お見通しだい
いつもの朝鮮人パターンでした
これは メッセージ 36968 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 現代車、環境車「ブルードライブ」公開
投稿者： Messengerss 投稿日時： 2008/11/25 14:11 投稿番号： [36971 / 38959]
>２０１０年下半期から米国市場で販売する
・・・・・・。
これは メッセージ 36968 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 現代車、環境車「ブルードライブ」公開
投稿者： hokori_takaki_monogoi_mindoku 投稿日時： 2008/11/24 02:15 投稿番号： [36969 / 38959]
>ハイブリッドシステムの核心である電池はＬＧ化学が開発したリチウムポリマーバッテリー。 従来のニッケル水素タイプより３０％ほど軽く、エネルギー効率は１０％以上高い、というのがＬＧ化学の説明だ。 また温度変化に強く、バッテリー寿命がはるかに長い
(^3^)/選択と集中、三菱自動車は、ハイブリッド諦め、燃料電池自動車を開発も〜ぅ市販されてるが、ホンダも燃料電池自動車を一億円で売り出している！！
後は、大量販売でコストの削減、何とか３００〜４００万円で売り出せれば
世の中一気に、ハイブリッドを通り越しって、燃料電池自動車時代が来る
今頃、ハイブリッド、なん〜てねぇ、現代（ヒョンデ）自動車は、又、三菱とホンダの下請けだねぇ〜
これは メッセージ 36968 (japanese_chosun さん)への返信です．
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現代車、環境車「ブルードライブ」公開
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2008/11/23 23:59 投稿番号： [36968 / 38959]
現代（ヒョンデ）自動車は１９日（現地時間）、米ロサンゼルス・コンベンションセンターで開かれた「ＬＡ国際オートショー」で、環境車ブランド「ブルードライブ」（Ｂｌｕｅ
Ｄｒｉｖｅ）を公開した。
ブルードライブは、環境車を通して地球環境を保全し、人類を含む地球生命体の持続に貢献するという意味を込めたと、会社側は説明した。 ０６年の独ベンツをはじめ、自動車企業は環境車に「ブルー」という表現を頻繁に使用してきた。
ヤン・ウンチョル副社長は「ブルードライブ固有のマーク（エンブレム）を開発し、今後出てくるハイブリッド、プラグインハイブリッド、水素燃料電池車、バイオ燃料車など現代車のすべての環境車製品に付着する方針」と述べた。
２０１０年下半期から米国市場で販売するソナタハイブリッドシステムもこの日初めて公開された。 次世代ソナタハイブリッドは従来のシータII２．４Ｌガソリンエンジンと６段自動変速機の間に３０キロワット級電気モーターを連結させたフルハイブリッド方式。 フルハイブリッドは時速２０キロ以下の低速で、エンジンは停止した状態でモーター動力だけで走行できる。 ガソリンエンジン車に比べて燃費を５０％以上向上させたというのが現代車の説明だ。
ハイブリッドシステムの核心である電池はＬＧ化学が開発したリチウムポリマーバッテリー。 従来のニッケル水素タイプより３０％ほど軽く、エネルギー効率は１０％以上高い、というのがＬＧ化学の説明だ。 また温度変化に強く、バッテリー寿命がはるかに長い。
この車は国内では２０１１年、液化石油ガス（ＬＰＧ）燃料を使用するＬＰＩハイブリッドで市販される。 このほか、「トゥーソン」燃料電池車とコンセプトカー「アイモード」（ｉ−Ｍｏｄｅ）など環境車が展示された。
中央日報
Joins.com
2008.11.21 14:27:32
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=107639&servcode=300§code=320
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Re: ＧＭ破産申請の可能性
投稿者： shinacyonnashi 投稿日時： 2008/11/23 01:32 投稿番号： [36967 / 38959]
＞この機会にＧＭの株を安く買い占めてＧＭを韓国企業にしちゃえっ！
空気の読めない韓国企業のバカな行動をワクワクしながら待っている今日この頃
これは メッセージ 36966 (melancholy_night さん)への返信です．
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ＧＭ破産申請の可能性
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2008/11/22 21:15 投稿番号： [36966 / 38959]
再建計画の選択肢として破産申請の可能性を排除しないのだとか。
公的支援を受けられなければ破産するぞと米政府を脅している模様です。
世界最優良企業の現代自動車にとっては対岸の火事に過ぎませんが
この機会にＧＭの株を安く買い占めてＧＭを韓国企業にしちゃえっ！
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ヨナ選手の新スポンサー
投稿者： fujimomoko 投稿日時： 2008/11/21 12:45 投稿番号： [36965 / 38959]
ヨナ選手の新スポンサーに韓国の大手企業「H代自動車」が新たに加わる予定でだという噂があります。最近SBSフィギュア放送でH代自動車の広告を見かけますので。会社にとっては宣伝効果も抜群だし、ヨナ選手にとっては莫大な後援資金が入るわけで
どちらにとってもいいことですね。
はたして噂だけなのかどうかはわかりませんが。
今までヨナ選手の環境は悪いと言っている人が多かったですが、今は経済的には非常に恵まれている選手の一人です。韓国は国を挙げてのスポーツバックアップが上手です。
日本には選手専用リンクがあるという韓国人の意見もありますが、それは中京大や関大など一部の大学に入学した人のみの話。浅田選手にしても一般の人に混じって練習していたこともあったし。2.3年ほど前にヨナ選手が「浅田選手も一般の人が使うリンクで練習していると聞いて韓国と同じだと思ってびっくりした」とインタビューに答えています。そして今年からはヨナ選手も高麗大学に専用リンクがあるということで、大学入学後は韓国国内でも練習しやすくなりますね。
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都合が悪いからついでに消去するニダ
投稿者： except_chon 投稿日時： 2008/11/20 21:47 投稿番号： [36964 / 38959]
鯖を移動するから、ついでに消去するのか？
【お知らせ】サイトの一時休止について
平素は本サイトをご愛読賜り、厚く御礼申し上げます。
11月22日（土）午前6時から、11月23日（日）午前6時まで、サーバー移転のためサービスを一時休止いたします。
11月22日付のニュースは、11月23日午前6時以降に掲載いたします。
今まで以上に充実したサイト運営を行うため、努力してまいります。
何卒ご理解の上、ご了承お願い申し上げます。
http://www.chosunonline.com/article/20081119000023とりあえず、これはバックアップするニダ。
「カーレース不参加」現代車に罰金100万ドル
現代(ヒョンデ)自動車が2003年の「ワールドラリーチャンピオンシップ」に4回不参加したことから、FIA(国際自動車連盟)から100万ドルの罰金を賦課された。
国際カーレース大会を主管するFIAのワールド・モータースポーツ委員会は13日、現代自動車に対する罰金賦課を満場一致で決定した。
FIAと契約した自動車メーカーはすべてのワールドチャンピオンシップ競技に参加することが義務付けられているが、現代自動車は昨年、試合に出場しなかった。
http://www.chosunonline.com/article/20041014000017これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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あれ？「自称」スポーツセダンの銭死すは？
投稿者： except_chon 投稿日時： 2008/11/20 21:31 投稿番号： [36963 / 38959]
これは メッセージ 36950 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/36963.html
Re: 米国が日本車をたたかない理由
投稿者： stich 投稿日時： 2008/11/20 08:38 投稿番号： [36962 / 38959]
目先のことしか考えない彼らの対策といえば
ザパニーズカーとして広告で富士山や芸者を使い
日本製を装う事しかないんでしょうねぇ（呆）
これは メッセージ 36961 (kohshien21c さん)への返信です．
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