韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞後は、大量販売でコストの削減、何とか３００〜４００万円で売り出せれば

燃料電池車がコスト高なのは生産数というより、電気を発生させるモジュラーに高価なプラチナを多く使う事。プラチナに代わる新技術が必要でしょう。

＞世の中一気に、ハイブリッドを通り越しって、燃料電池自動車時代が来る

高価なモジュラーの問題や水素ステーションなどのインフラ整備を考えれば課題がまだ多すぎますよ。それより駆動用モーターとバッテリー性能がアップした電気自動車の方が先行すると思いますが？電源供給も容易ですしね。