韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

ホンダ、「エリシオン」7万台リコール

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/02/11 23:12 投稿番号： [33920 / 38959]

　日本の国土交通省は9日、ホンダが8人乗りのミニバン「エリシオン」7万2597台のリコールを届け出たことを発表した。

　これまでエリシオンについては、電動スライドドアの不具合によりドアが走行中に開くなどの苦情が27件あったため、ホンダは2004年4月‐06年11月までに製造された同モデルに対しリコールを国交省に届け出た。誤作動による事故はなかったという。

　またホンダは、環境にやさしい乗用車「シビックハイブリッド」でもエンジンの急停止を招く可能性のある変圧器の誤作動が報告されていることから、7219台のリコールを決めた。

　ホンダは05年9月‐06年9月までに製造されたシビックハイブリッドを購入したユーザーに郵送でリコール対象であることを通知し、必要な措置を取る予定だ。

NEWSIS／朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/02/10/20070210000000.html

「白頭山は韓国領土」セレモニー、「良くやった」８０％

冬季アジア競技大会に出場したショートトラックの韓国代表選手らが行なった「白頭山（ぺクドゥサン）は韓国領土」というセレモニーが外交問題化した。だが国民１０人に８人は「良くやったこと」と考えていた。

ジョインス風向計が７日「白頭山セレモニー」について調べたところ「良くやった」との意見が８０．７％で「間違っている」との回答１０．３％より圧倒的に多かった。「良くやった」という回答は４０代（８６．５％）、肉体労働者（９２．１％）で多く、「間違っている」との回答は学生（２０．２％）、１９〜２９歳（１６．４％）で多かった。

イ・ジウン記者

2007.02.08 16:16:30
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=84440&servcode=400§code=410

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Re: ＞『黙れ、日本人！』

投稿者： ufo_punch 投稿日時： 2007/02/11 14:12 投稿番号： [33919 / 38959]

>住宅事情から言えば、韓国の方が狭くて窮屈で、
>しかも賃貸ばかりなんだが？

ちょっと前の超賎日報に，
「韓国人1人当たりの住居面積が本当は日本の半分くらい」と
いう自爆告白記事があったよね! -- ->差益有事君

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Re: EU排ガス規制、国内車メーカー衝撃

投稿者： except_chon 投稿日時： 2007/02/11 13:53 投稿番号： [33918 / 38959]

で？この記事の何処がチョンと関係あるのかな？

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EU排ガス規制、国内車メーカー衝撃

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/02/11 12:45 投稿番号： [33917 / 38959]

「厳しい基準」開発競争激化か

　欧州連合(EU)がEU域内で自動車を販売するメーカーに対し、二酸化炭素(CO2)の排出量を1995年比で35%削減するように義務付ける方針を発表したことに、日本の大手自動車メーカーは衝撃を受けている。

　新基準達成に向けて開発体制を強化するためには資金力や技術力が必要で、国内外のメーカーを巻き込んだ新たな提携の呼び水になるとの見方も出ている。(東直人)

　今回の基準の厳格化について日本の自動車メーカーは「詳細は明らかになってはいないが、厳しい基準と受け止める」(トヨタ自動車)などと、一様に驚きを隠さない。

(2007年2月9日読売新聞)

自動車: GM会長「世界No.1は諦めてはいない」

GM（ゼネラル・モーターズ）のリック・ワゴナー会長は、すかさずこう答えた。2007年1月初め、米デトロイトで開かれた北米国際自動車ショーで会長をつかまえ、トヨタが2007年にも世界販売台数でGMを抜く見通しにあることについて私が意見を求めたときだ。

「日本車のアジア生産、北米抜く」（日本経済新聞07年１月31日朝刊）。日本を抜いて世界第二位の自動車市場となった中国で日本メーカーの設備投資が相次いでいる。しかし忘れてならないのは米欧アの反撃である。GMは、北米からアジアに移った世界の自動車メーカーの主戦場となった中国で06年にグループ全体で約87万7000台を販売し、トヨタ自動車、ホンダなどの日系メーカーを大きく引き離した。ワゴナーが強気の発言をするのには根拠がある。実際、北京市の長安通りを初め、中国の大都市の目抜き通りで高級車「キャデラック」などGM車を目にすることは珍しくない。

トヨタ自動車は世界市場で着実に生産、販売台数を伸ばし、初の900万台乗せとなる07年はGMを抜いて世界最大の販売台数を記録することが確実視されている。こうした中で王者の意地を見せたワゴナーの発言は印象的だった。「そう早く一番になる必要はないよ。目標がなくなる」――。トヨタの豊田章一郎名誉会長は07年１月の経済団体の新年会で会ったら、私にゆとりの表情で話した。GMとトヨタのトップ争いをウサギと亀の戦いになぞらえる向きもある。先頭のおごりが新車開発や品質確保のサボリを生み、ひたむきに新車開発とコストダウンをしてきた後発に遅れをとりだしたとの比喩だが、長年のトップメーカーには歴史を支えた底力があることを忘れてはならない。

長谷川洋三の産業ウォッチ

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Re: ウリナラ電子レンジは特別製ニダ

投稿者： bemsj_vyj01354 投稿日時： 2007/02/11 12:22 投稿番号： [33916 / 38959]

＞カラーテレビからは、放射能が出ている

正しくは「カラーテレビから放射線が出ている」ではないでしょうか？
放射能は放射線を出す能力のことでしょう。

カラーテレビのブラウン管の場合、
ガラスの内部ではＸ線（放射線）の発生はありますが、
１ｃｍとか２ｃｍといった厚いガラスで遮断され
外にはほとんど出てきません。

外に漏れ出るレベルは、宇宙から飛んできているＸ線や大地の岩石から
出るＸ線の量に比べて低い値です。

電磁波の健康影響に関しては、
簡単に、数行ではこの問題は書ききれません。
以下のＷＥＢを薦めます。

＊電磁波健康影響講座
　 http://homepage3.nifty.com/~bemsj/
このサイトの中に、携帯電話、家電製品、電磁調理器に関する解説もある。

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Re: 『黙れ、朝鮮人！』

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/02/11 11:35 投稿番号： [33915 / 38959]

こういう社会で育つ韓国人がああいう国民性になるのは理解出来るんですが、
在日が祖国の醜態を自覚出来ないってのが理解できません。

定期的にこの手の鬱憤晴らし本が出るんですよ。
こうやって溜飲下げるだけで現実逃避ばかりしてきたのが連中の歴史。

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＞『黙れ、日本人！』

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/02/11 11:12 投稿番号： [33914 / 38959]

突っ込みどころ多いな。

＞一生働いても18坪のアパートや、20坪の敷地に4部屋のウサギ小屋のような家から脱する事の出来ない日本人

住宅事情から言えば、韓国の方が狭くて窮屈で、しかも賃貸ばかりなんだが？

＞歴史歪曲を恥る事の無い図々しさ、同じ人種を差別して虐める事の好きな変態性、

自己批判か？

＞アルバイトに徹夜しようとしない大学生などを言及して、『家畜の様な彼らだけの社会』をばっさりと皮肉っている。

意味がわからん。韓国ではバイトで徹夜するのが偉いのか？
つ〜か、バイトで徹夜するほうが家畜なみだと思う。

自分らから擦りよってきてるくせによく言うわ。
何でもいいから交流断しようぜ、嫌いなら無視すればいいじゃないか。
在日は全員引き取れよ＞糞朝鮮
オマエもはやく出て行け。
こういう記事を投稿する事態、自爆してるって事に気づかない程、馬鹿なのか？

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Re: saekiyuuji100くん

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/02/11 09:40 投稿番号： [33913 / 38959]

> なぜオフ会に来なかったのでしょうかねえ？

メッセで連絡を取ろうとしたら、着信拒否されました。

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saekiyuuji100くんには

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/02/11 08:04 投稿番号： [33912 / 38959]

こういう↓体験は無理でしょうね。

http://blogs.dion.ne.jp/the_interesting_world/archives/2677970.html

（「あっちへ行け」から、まずこれを連想しました。
　よほど羨ましいんでしょうね。）

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『黙れ、朝鮮人！』

投稿者： chosen_kirai 投稿日時： 2007/02/11 05:03 投稿番号： [33911 / 38959]

という本が出てもよさそうだ。

覚醒した日本人はもう騙されない。

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Re: saekiyuuji100くん

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2007/02/11 01:22 投稿番号： [33910 / 38959]

なぜオフ会に来なかったのでしょうかねえ？

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韓国車：小型車の生産基盤を守れるか？

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/02/10 22:06 投稿番号： [33909 / 38959]

　韓国の小型車の競争力が徐々に衰えつつあるとの話をよく耳にします。ウォン高が直接の要因ですが、これ以外にも生産性の停滞に伴うコスト高が続いているためとの指摘もよく聞かれます。

　これまで、韓国の自動車産業は小型車の競争力を基盤に成長してきました。ブランド・イメージの向上や高付加価値のある車の開発も重要ですが、基本をおろそかにするとすべてを失いかねないということを、ここで再び肝に銘じなければなりません。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS

「F1コリア・グランプリ2010推進委員会」発足

　 2010年の韓国でのフォーミュラ1（F1）グランプリ開催に向け、「F1コリア・グランプリ2010推進委員会」が9日、ソウル・プレスセンターで設立総会を開き、政財界や学界から約50人が出席した。同委員会は、全羅南道が西・南海岸地域での観光・レジャー都市開発事業（Jプロジェクト）の目玉事業として進めているF1グランプリの開催を成功させるために、民間レベルの支援団体として発足した。

　推進委員長には、慶尚南道知事時代にF1グランプリの誘致を進めた、与党ヨルリン・ウリ党のキム・ヒョッキュ議員が選出された。キム委員長は「2010年にF1コリアグランプリを予定通り開催するためには、現在国会文化観光委員会に付託されている“F1支援特別法”の早期制定が何よりも重要だ」と語った。

　「フォーミュラ」とは、国際自動車連盟（FIA）が定めた車体、排気量、エンジン、タイヤなどを備えたレーシング・カーによるレースで、その最高級クラスであるF1は、元々は10気筒3000㏄クラスだったが、昨年から8気筒2400㏄クラスに変更された。このほか、「フォーミュラ」の国際公認レースには、8気筒4000㏄クラスの「GP2」、4気筒2000㏄クラスの「F3」がある。

チョン・ウンギ記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS

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Re: 現代・起亜自の車種が米で最高のミニバ

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/02/10 22:05 投稿番号： [33908 / 38959]

＞ saekiyuuji100くん

現代自動車や技術関連ネタ以外のネタは、適切なトピに投稿しなよ。

他のトピに、勝手に投稿すると、イジメられるのか？

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現代・起亜自の車種が米で最高のミニバンに

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/02/10 21:55 投稿番号： [33907 / 38959]

　現代自動車のアントゥラジ（写真）と起亜自動車のセドナが米国の「モーターウィーク・ドライバーズ・チョイス・アワーズ」で「最高のミニバン」に選ばれた。

edaily／朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/02/10/20070210000006.html

『黙れ、日本人！』

暇があれば過去の歴史を操作して、靖国神社や独島関連の妄言を躊躇しない者達に、
『あっちに行け、日本人（パプ・ハミルトン作/チョ・ジョンソン翻訳）』は、ナイフを突き刺す
ような本である。

この本では一生働いても18坪のアパートや、20坪の敷地に4部屋のウサギ小屋のような
家から脱する事の出来ない日本人達の現実を含め、歴史歪曲を恥る事の無い図々しさ、
同じ人種を差別して虐める事の好きな変態性、アルバイトに徹夜しようとしない大学生
などを言及して、『家畜の様な彼らだけの社会』をばっさりと皮肉っている。

根深い選民思想と虚偽意識に捕らわれた日本人達の、現実だけではなく国民を欺く、
『国家という名の詐欺師』までを立体的に分析した。

NAVER/韓国経済
http://imgnews.naver.com/image/015/2007/02/09/2007020928651_2007020973341.jpg

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Re: 腹筋鍛えておけよ＞アメリカ人

投稿者： ufo_punch 投稿日時： 2007/02/10 09:50 投稿番号： [33906 / 38959]

>そんなのを誇る朝Pがパーなのか、あるいは東大生って
>実はバカがゴロゴロしているのか、まあどっちかですかな。

「どっちか」ではなく「どっちも」と思われ・・・

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Re: ＞オランダ人被害者

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/02/10 03:34 投稿番号： [33905 / 38959]

このばあさん、仕事代と見舞金貰ってんじゃないですか？　第一に協約違反だし。

ttp://www.jiyuu-shikan.org/faq/A04.html

そして、戦後多くの人々が捕虜の虐待や強制労働を課したという罪で、ＢＣ級戦犯裁判にかけられ、１０００人以上が処刑されてゆきました。さらに約５００人が終身刑、約３０００人が有期刑に服役し、彼の地で亡くなった人も少なくはありません。この中には多くの冤罪が含まれていましたが、敗戦国としては、その不当を訴えることも出来ず、彼らは従容として刑に服しました。ちなみに、オランダは連合国中で、もっとも多い２２６人の日本人を処刑台に送っています。

また、オランダとの終戦処理は１９５１年のサンフランシスコ講和条約と１９５６年の二国間賠償協定を結んだ結果、日本は、軍人捕虜に対する補償と民間人への見舞金など、当時の換算で約４８億円（現在の価値になおせば、１４００億円を超える）を支払い、決着させました。これは、敗戦後の貧しかった日本にとって、決して安い額ではありません。

なお、その二国間協定（日蘭議定書第三条）にはこう記されています。

「オランダ王国政府は、同政府又はオランダ国民が、第二次世界大戦の間に日本国政府の機関がオランダ国民に与えた苦痛について、いかなる請求をも日本国政府に対して提起しないことを確認する」

つまり、現在オランダがさらなる「戦争犠牲者への補償」を求めることは、日本国政府の賠償はすべて終了し、オランダ側はいかなる請求も提起しない、というこの協定を意図的に無視しているのです。それにもかかわらず、いまだに謝罪や賠償を要求してくるのは、法治国家として、はなはだ不当なことなのだ、いう認識がわたしたちにはあるでしょうか。

しかも、敗戦国日本の天皇に対しては謝罪を要求しておきながら、オランダの国王は３５０年もの間、過酷な植民地支配を続けたインドネシア国民に対しては一言の謝罪もせず、金銭的賠償にも一切応じていません。

今から５年前の１９９５年、オランダ女王がインドネシアを訪問した際にも、謝罪はおろか「植民地支配は互恵的であった」とのスピーチをして、インドネシア人民を憤慨させました。

それどころか、オランダはインドネシアの独立を許すにあたっては、まずその代償として、インドネシアはオランダに対して６０億ドルを支払うこと、オランダ人がインドネシアに所有してきた農場などの土地財産は保全すること、スマトラ油田を開発するのにかかった費用は弁済することなどをインドネシアに要求してきたのです。これがオランダの３５０年間にわたる植民地支配の決算の仕方でした。

インドネシアに与えた被害には目をつむるばかりか、ビタ一文も支払わず、それでいて自分が植民地に置いてきた資産は、きっちりと取り立てる、そうした一方で、オランダが受けた被害には必要以上に敏感です。

最近も、オランダ政府は、日本軍が戦時中にオランダ人の資産を奪った疑いがあるといって調査を行ないました。結果、そのような事実は全くなかったことが証明されたのですが、そのさい、逆にオランダ側が、日本人の資産を「凍結」という名で没収したことはまったく顧みられることはありませんでした。もちろん私的財産の没収は国際法違反ですが、日本はこの資産の返還を要求することも許されず、一切放棄させられました。これをダブルスタンダードと言わずに何と表現すべきなのでしょうか。

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Re: ＞オランダ人被害者

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/02/10 03:28 投稿番号： [33904 / 38959]

＞＞「数ヵ月前にも韓国人の慰安婦被害者数人が私の家を訪れました。言葉は通じませんでしたが、すぐ打ち解けました」

この謎・・・

＞陸軍は「将校倶楽部」の開設にあたっては、慰安婦の募集・慰安所の開設を現地人たるスマラン州長官に依頼し、それを受けて州政庁の役人がジャワ島に抑留中のオランダ人女性の中から希望者を募って慰安婦としたものです。実は、日本軍が侵攻する前、オランダ軍相手に売春をしていた女性が少なからずいて、彼女らの一部はそのままジャワに取り残されて抑留されていたのです。抑留者を管理していたのは、もちろん日本軍ですので、募集にあたっては、日本軍司令部の許可を（慰安婦本人のサインと承諾所をえることを条件として）受けています。しかし、この募集に最も重要な役割を果たしたスマラン州長官や役人は、一人として、逮捕されるどころか法廷に証人として呼ばれてさえいません。その理由は、もちろん、オランダ側としては、これら慰安婦は「強制連行」されたものであると一方的に決めつけ、日本人を処罰する目的・必要があったのであり、スマラン州長官や役人に真相を暴路されることを恐れたためでありましょう。裁判とは、名ばかりのものです。

＞なお、この慰安所が閉鎖されたのは、オランダ人の体臭などが原因で、客足が全く絶え、商売がなりたたなくなり、自然閉鎖されたとのことです。

ttp://www.interq.or.jp/sheep/clarex/essays/essays04.html

デジャブ？

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Re: ＞オランダ人被害者

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/02/10 02:26 投稿番号： [33903 / 38959]

ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%A2%A5%F3%A5%EA%A1%A6%A5%C7%A5%E5%A5%CA%A5%F3

＞1859年に起こったイタリア統一戦争の惨劇を目の当たりにし、戦時におけるすべての傷病者や捕虜の保護を目的とした国際赤十字を提唱、1863年に創立。1864年には赤十字に関するジュネーブ条約の成立にも成功している。

「戦地軍隊における傷病者の状態の改善に関する条約」「赤十字条約」の事でしょう。（軍属の兵に適用される条約）

以下ジャパチョン君の投稿記事より

＞オヘルネさんは、オランダの植民地だったインドネシアのジャワ島に生まれた。技術者の父親は、砂糖のプランテーション農場で働いていた。温かい家庭で美しく成長したオヘルネさんは、１９４２年３月、ジャワ島を侵略した日本軍によって、母親とともにアムバラワ強制収用所に連行された。３年半の収容所生活の後、１９４４年に軍慰安婦収容所（Comfort station）に連れていかれた。

１９４２年３月＋３年半＝？

私の計算が正しければ、その頃には自由の身です。　軍属じゃないし・・・

＞韓国を訪問したことがないという彼女は、「韓国人の友人が多い」と誇らしく言った。

何故誇らしいの？

＞「数ヵ月前にも韓国人の慰安婦被害者数人が私の家を訪れました。言葉は通じませんでしたが、すぐ打ち解けました」

意味がわからない？

＞米国議会から先週、聴聞会証人出席の招請を受けた。ワシントンへの旅行に夫が同行するのかと聞くと、「主人は１１年前に亡くなりました」と笑った。オヘルネさんは夫ルーフさんに終戦直後、収容所で会った。ルーフさんは、日本敗戦によるテロ攻撃から収容所を守るために駐留した英国軍だった。

「日本敗戦によるテロ攻撃から収容所を守るために駐留した英国軍だった」・・・。藁

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Re: 腹筋鍛えておけよ＞アメリカ人

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/02/10 01:59 投稿番号： [33902 / 38959]

ガセネタ伝聞アカヒマスゴミが信用ならんという実績をまた積み立ててしまいました。

なんだか、八百長相撲の記事書いた奴と同じような感じですね。
「ある筋」「確かな情報源」「精査した結果」とか散々強調するのに核心である「証拠は出せるんですね？」には「お答えできません」
聞かれた質問とかけ離れた事を返してばっかり。

火の無い所にじゃなくて「火が無い所だから煙を立てる」んでしょうかね。

＞朝Pは東大生がもっとも多く入る新聞社とかホルホルしていたかと記憶しますが、そんなのを誇る朝Pがパーなのか、あるいは東大生って実はバカがゴロゴロしているのか、まあどっちかですかな。

１．恥という概念があったらアカピ新聞社にはいられない
２．確信犯だから恥ずかしくない

どっちかかな？
もう、毎度毎度同じミスばっかり。

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Re: 腹筋鍛えておけよ＞アメリカ人

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2007/02/10 00:57 投稿番号： [33901 / 38959]

朝P、1年間で部数を半減させたとか週刊新潮には書いてありましたけど、まあその数字が本当かどうかはさておき、もう思想うんぬん以前に、メチャクチャですな。
マスコミというか、もう組織として壊滅しているんじゃないかと。

記事の捏造・盗用・内輪での暴力沙汰とか。

美国と北鮮の「覚書」の記事も笑えたし。（笑）

それはそうと、安倍・中川両氏が「圧力」を加えていなかった事が判明しても往生際悪く別の方向からウダウダ言い出すし。（もし仮に「圧力」が事実だったとしてもですよ、証明は出来ないんですな、朝Pは。まさか、盗聴テープから記事を起こしたなんて、証言出来ませんからネ。朝Pは東大生がもっとも多く入る新聞社とかホルホルしていたかと記憶しますが、そんなのを誇る朝Pがパーなのか、あるいは東大生って実はバカがゴロゴロしているのか、まあどっちかですかな。）

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腹筋鍛えておけよ＞アメリカ人

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/02/10 00:48 投稿番号： [33900 / 38959]

＞下院のある関係者は８日「ヤーンさんと韓国人キム・クンジャ、イ・ヨンスさんが証言すれば米国人は『当時の日本軍はそれほど残忍だったのか』と思うだろう」

李容洙（イ・ヨンス）
http://blog.livedoor.jp/baiding/archives/50331649.html

金君子（キム・グンジャ）
http://blog.livedoor.jp/baiding/archives/50406823.html

(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗ

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Re: ＞オランダ人被害者

投稿者： toapanlang 投稿日時： 2007/02/10 00:23 投稿番号： [33899 / 38959]

＞ジュネーヴ協定（ジュネーヴきょうてい）は第一次インドシナ戦争を終結させるために1954年スイスのジュネーヴで開かれた和平会談によって合意された休戦協定。

まぁ、翻訳もしくは記憶違いで「ジュネーブ諸条約」であっても、１９４９年に締結されているわけで。

＞う〜む、時空を超える日本軍はやっぱりいたのかね？

ではここで恒例の「史上最大のミステリー」

人類史上最大のミステリー

・兵士1人が日本刀1本で100人以上斬り殺せる程の戦闘能力と有り余る予備の日本刀を持ち、
・銃剣と単発銃のみで80万人以上殺す等、原爆以上の破壊力を持つ携行兵器を誇り、
・各植民地で無駄に現地人を殺してまわる程武器弾薬が余っていて、
・国境地帯に計19ヶ所、4700kmに及ぶ要塞及び1700kmもの地下要塞を作り、
・その工事で320万人もの労働者を運用するノウハウと物資があり、
・さらに工事後1万人を生き埋めにしたのみで、60年間もこの超巨大要塞を隠蔽する程情報管理が徹底しており、
・揚子江の川幅を2ｍ以下にしたりする程の高い土木技術を持ち、
・人口20万人の南京市で30万人を虐殺し、20万人を生還させるクローン技術を持ちかつ、その死体を1台のトラックで2週間で片付けられる程の行動力があり、
・沖縄で米軍上陸後も市民に玉砕命令が出せる程命令系統がしっかりしていて、
・何百万人を殺しておきながら、戦後半世紀以上も、殺害時期、殺害方法、日本兵の心理状況などこと細かな内容迄隠し通す機密保持の高さを誇り、
・当時オランダ領だったインドネシアにも開戦前から日本軍用の慰安婦を送り込む程先見性があり、（以下略

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＞オランダ人被害者

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/02/09 23:59 投稿番号： [33898 / 38959]

＞日本軍の性の奴隷になるという話を聞いて驚愕した

話を聞いただけで、売春したわけではないだろ。
アメリカ軍に捕まったらレイプされるとかそういう噂と全く同じレベルの証言でどうすんだ。
それになぜ、インドネシアにいたのか？
オランダがインドネシアを植民地支配していたからだろ。

自国の侵略を反省することが先だ。
図々しいにも程がある。

＞私たちが『ジュネーブ協定違反』と叫ぶと日本軍はにやにや笑った」と回想した。

？？？

ジュネーヴ協定
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%83%8D%E3%83%BC%E3%83%B4%E5%8D%94%E5%AE%9A

ジュネーヴ協定（ジュネーヴきょうてい）は第一次インドシナ戦争を終結させるために1954年スイスのジュネーヴで開かれた和平会談によって合意された休戦協定。

1945年　終戦　
1954年　ジュネーヴ協定

「あのとき、私たちが『ジュネーブ協定違反』と叫ぶと日本軍はにやにや笑った」

う〜む、時空を超える日本軍はやっぱりいたのかね？

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Re: 外資系企業CEO、8割が現代自「エクウス

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/02/09 23:56 投稿番号： [33897 / 38959]

おいおい、saekiyuuji100くん

トピに関係無い話題は、適切なトピにしなよ。

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外資系企業CEO、8割が現代自「エクウス」に

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/02/09 23:32 投稿番号： [33896 / 38959]

　韓国国内の外資系企業の最高経営責任者（CEO）はどんな車に乗っているのでしょうか。周りに聞いてみたところ、「高級輸入車に乗っているのではないか」という意見が大部分を占めました。

　しかし、本当にそうでしょうか。そこで7日に確認してみたところ、なんと現代自動車の大型セダン「エクウス」が断トツトップであることが分かりました。外資系企業A社の総務チームの関係者は「韓国では外資系企業のCEOの80％以上がエクウスに乗っているはずだ」と教えてくれました。

　外資系企業のある役員は「韓国の政府官僚に会う機会が多いため、事業の観点から韓国車に乗るのが良いようだ」と、エクウスを好む理由について説明してくれました。また、車が大きくて広いので、事業のパートナーに会って移動するときでもリラックスできるといった反応もあるようです。

　エクウスに乗っている外資系企業のCEOとしては、ボーイングコリアのウィリアム・オバーリン社長、ドイツ系化学会社の韓国BASFの趙鎮旭（チョ・ジンウク）会長、ヤフーコリアの成烙陽（ソン・ナクヤン）社長、英国系医薬品会社の韓国アストラゼネカの李承雨（イ・スンウ）社長、ニコンイメージング・コリアの山口のりあき社長などが有名です。

　また、たばこ会社のBATコリアのデスモンド・ノートン社長とプルデンシャル生命の黄佑鎮（ファン・ウジン）社長は一般のエクウスよりも長めのエクウスリムジンに乗っています。

　これは、女性CEOも同じです。宅配会社フェデックスのチェ・ウンミ社長、米国の健康食品会社ハーバライフのチョン・ヨンヒ社長も、やはりエクウスに乗っています。

　また、中には双龍自動車のチェアマンに乗っているCEOもいます。ドイツ系家電メーカーのミーレコリアのアン・ギュムン社長がそうです。全世界のミーレ関連企業では、ほとんどの場合BMWやベンツといったドイツ車が提供され、それに運転手までつくのが基本ですが、アン社長は運転手をつけずに自らがチェアマンを運転しているといいます。

　日系のタイヤメーカー、ブリヂストンコリアのアサオカ・ユウイチ社長もチェアマンに乗っています。それでももちろん、タイヤはブリヂストンの高性能タイヤ「ポテンザRE050」に付け替えているそうです。

　韓国シーメンスのジョセフ・マイリンガー社長は、黒のエクウスではなく、紺色のベンツ Eクラスに乗っています。ところがマイリンガー社長は身長が190センチもあることから、Eクラスの後部座席は狭くて不便だと言っているそうです。このため、韓国シーメンスでは「社長の“体型”と“韓国的なビジネス情緒”を考慮し、エクウスへの買い替えを検討している」とのことです。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/02/09/20070209000029.html

オランダ人被害者、米の「慰安婦聴聞会」で証言
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2007020977088

日本の従軍慰安婦に連行されたオランダ人女性が証人に
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=84460&servcode=500§code=500

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＞北朝鮮機関紙：「道徳的に腐敗」

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/02/09 22:27 投稿番号： [33895 / 38959]

お前らが言ってもネタになって終了だ｡
日本と北朝鮮は国交がない。
故に日本には北朝鮮の大使館も無ければ大使もいない。

では何故北朝鮮の上層部までがこの日本で起きた問題を知っているのだろう？
日本の国内での講演会の内容を何故日本と交流のない北朝鮮の機関紙が記事を書けるのだろう？

何故？

答えがあるとするなら日本国内の情報を北朝鮮上層部まで伝えてる人間が日本国内に居るという事だ。
つまりスパイが居ると自ら公言したようなもんなんだ。

それが在日か何かは知らないが。

スパイ防止法制定はもはや一刻の猶予もない。

北朝鮮機関紙、北京・共同、毎日新聞・・・何か線が繋がってきた感じだな。

ここまでくると、柳沢の好感度がUPしたぞ。
最高の釣り氏だ。（笑）
民主や社民もこれ以上騒ぐと北の手先と言うことがばれかねないし。（核爆）

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Re: 現代車がトヨタに追いつく日

投稿者： except_chon 投稿日時： 2007/02/09 22:17 投稿番号： [33894 / 38959]

と、言うことは何ですかい？

同業他社だけ取っても
フィアット
ＢＭＷ
日産自動車
ホンダ
フォルクスワーゲン
フォード

より上に逝かないと駄目ということですかい？

フォーチューン５００ランキング
http://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2006/full_list/index.html

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環境配慮型自動車「グリーンカー」

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/02/09 22:09 投稿番号： [33893 / 38959]

日本車独走…後追う韓国車

＜アンカー＞地球温暖化に対する警告が続くなか、世界自動車市場が親環境高効率のいわ
ゆるグリーンカー（環境配慮型自動車）生産競争に出た日本車が上位順位を占めて世界市
場を先行獲得しています。キム・ジョンフン特派員です。

＜レポート＞米国の「エネルギー効率経済のための米国評議会（ＡＣＥＥＥ）」が６日発
表した親環境高効率のいわゆるグリーンカーの順位を見ると日本のホンダシビックＧＸが
最高点数で１位を占めるなど日本の自動車三社の車種が上位１２車中９車種を占めました。

韓国の現代（ヒョンデ）と起亜（キア）の三車種が順位を上げて日本の後に続きましたが、
アメリカとヨーロッパの車種はまったく順位に上がることができませんでした。親環境高
効率の順位を見ればホンダシビックＧＸに引き続きトヨタプリウスが２位、ホンダシビック
ハイブリッドが３位、日産アルティマが４位を占めるなど日本車が１位から８位まで独占
しました。

次に起亜のリオが９位、現代のアクセントとエラントラがそれぞれ１０位と１１位に上が
るなど日本車に続いて親環境競争力を確保したことが明らかになりました。

これに反してドイツのフォルクスワーゲン、メルセデスベンツ、イタリアのランボルギー
ニなどヨーロッパ車は環境を害する最悪の車種に分類されました。非営利団体である同評
議会は今回の順位が全世界１，３３６車種を対象に燃費と排出ガスなどをコンピュータで
点数化したと明らかにしました。

国連が先頭に立って温暖化問題を強力に警告することによって、環境配慮型自動車生産競
争はますます激しくなるものとと予想されます。

ロサンゼルスのＫＢＳニュース、キム・ジョンフンでした。

北朝鮮機関紙：柳沢厚労相発言を批判　「道徳的に腐敗」

　朝鮮中央通信によると、北朝鮮の内閣などの機関紙「民主朝鮮」は８日、柳沢伯夫厚生労働相が女性を「産む機械」に例えた発言をしたことについて「倭国（日本）には、政治家の面をかぶり道徳的に腐敗し低劣に振る舞う者が大勢いる」と指摘した論評を掲載した。

　論評は、厚労相発言に関して「数多くの朝鮮女性を性の奴隷（従軍慰安婦）としてしか扱わなかった戦犯者の犯罪意識そのものだ」とした。（北京・共同）

毎日新聞　 2007年2月8日　 23時15分
http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/news/20070209k0000m030121000c.html

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Re: 現代車がトヨタに追いつく日

投稿者： ufemula 投稿日時： 2007/02/09 22:09 投稿番号： [33892 / 38959]

おまいも。

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Re: 現代車がトヨタに追いつく日

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2007/02/09 21:15 投稿番号： [33891 / 38959]

在日でも買いません。

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Re: 現代車がトヨタに追いつく日

投稿者： ufemula 投稿日時： 2007/02/09 21:08 投稿番号： [33890 / 38959]

＞タイトルが間違っているというより、比較自体がおかしい

はい、普通はそうなんですが、この国だけはそれで正解なんです。困ったもんです。。。

ヒュンダイ。日本では一生売れません（断言）。

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また米国で訴えられたニダ

投稿者： sonic_8808 投稿日時： 2007/02/09 16:55 投稿番号： [33889 / 38959]

サムスン電子がDRAMの価格カルテルで罰金9000万ドル払ったと思ったら今度はLGですか。
---------- -
LG.Philips LCD，液晶パネルの価格カルテル問題で株主が集団訴訟

韓国LG.Philips LCD Co.,Ltd.の株主が，同社を相手取った集団訴訟を米国ニューヨーク南部連邦地方裁判所にて提起した。この株主代表訴訟を担当する米Lerach Coughlin法律事務所が明らかにしたもの。原告は，2004年7月16日〜2006年12月11日にLG.Philips LCD社の株式を保有していた株主。問題にしているのは，LG.Philips LCD社の一部の幹部による証券取引法違反だという（訴状：PDF形式）。

　訴えによれば，被告であるLG.Philips LCD社の当該幹部らは，2004年6月ころから2006年6月ころまで，同社の液晶パネル事業に関して，実際には価格カルテルを含む独占禁止法違反を犯していながら，同事業の見通しが明るいかのように表明していた。2006年春の後半になって，公正取引委員会が価格カルテルに対して近く罰金や懲役刑を課すことを察知したため，被告らはカルテルを取りやめた。カルテルを崩した後，液晶パネル価格は下がり始め，同社の株価も22米ドルから15米ドルまで低下した。2006年12月8日，韓国の公正取引委員会が調査のためにLG.Philips LCD社を訪れたことを同11日，同社が公表すると（Tech-On!関連記事），株価はさらに下落した。

　原告は裁判において，LG.Philips LCD社が価格カルテルによって自社の株価を不当に吊り上げたこと，その後の情報開示が不十分だったことなどで株主に与えた損害に対する賠償を求めていく。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070208/127523/?ref=ML

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Re: キアロンドにスポーティ仕様

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/02/09 16:47 投稿番号： [33888 / 38959]

> 朝鮮通信使派遣４００周年　韓国の学生ら６９人　ゆかりの下関探訪

つ［★朝鮮通信使ブーム、再び！！］

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キアロンドにスポーティ仕様

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/02/09 16:34 投稿番号： [33887 / 38959]

今週開催されるシカゴオートショー（シカゴモーターショー）で、韓国のキア自動車が、新型『ロンド』クロスオーバーのスポーティバージョンである「ロンドSX」を発表する。

キアによると、SXはフロント、リアによりアグレッシブなデザインを持たせ、チューンされたサスペンションを始め、スポーティな乗り心地のための改良をほどこしたパッケージだという。

ロンドSXは発表と同時に発売がすでに予定されており、リーズナブルなプライスとより洗練された内容で人気が増しつつあるクロスオーバー車カテゴリーでの人気急増が見込まれている。
carsensorlab.net

朝鮮通信使派遣４００周年　韓国の学生ら６９人　ゆかりの下関探訪

■「足跡たどり交流深めたい」

　「探訪団」は、韓国青少年連盟の主催。同連盟は昨年夏、１５００人あまりの小中高校生の修学旅行団を、「朝鮮通信使の足跡をたどる文化探訪」を目的に山口、広島両県に送り込んだが、大学生は初めて。

　下関港国際ターミナルに到着後、同市阿弥陀寺町の朝鮮通信使上陸記念碑へ。下関市史で対外交流史を担当している市職員の町田一仁さん（５１）が「下関は朝鮮通信使が初めて上陸した日本本土で、初めて見た都会でした。庶民も通信使を大歓迎していました」と解説。大学生からは「下関の昔の名前は」などの質問が出た。

　「探訪団」に参加している梨花女子大３年生のキム・ヌリさん（２１）は「日本の人が通信使を歓迎していたことが分かりうれしい。これから私たち若い世代が交流を深めていきたい」と話した。

＝2007/02/07付西日本新聞朝刊＝

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Re: oiwai

投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/02/09 12:39 投稿番号： [33886 / 38959]

>韓国もこの工事の受注に関心を見せてきたが、巨額の資金支援を前面に出した日本には勝てなかった。

実績のないくせに入札だとはおこがましい。プッ

重要なのは実績。それが最優先である安全に結びつくのだがね。

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Re: 現代車がトヨタに追いつく日

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/02/09 12:38 投稿番号： [33885 / 38959]

どうせ、「１０年後」に追いつくんでしょ？

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Re: oiwai

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/02/09 12:37 投稿番号： [33884 / 38959]

> 韓国もこの工事の受注に関心を見せてきたが、巨額の資金支援を前面に出した日本には勝てなかった。

敗因は、KTX だからだと思う。

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oiwai

投稿者： tokyo_av 投稿日時： 2007/02/09 12:10 投稿番号： [33883 / 38959]

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=84435&servcode=300&sectcode=300
ホーム > 経済 > 一般

３３０億ドルの‘ベトナム高速鉄道` 　日本が落札

日本がベトナムの宿願事業である南北高速鉄道建設工事を受注した。

７日のベトナム通信の報道によると、グエン・タン・ズン首相は国営ベトナム鉄道公社が提出した３３０億ドル規模の高速鉄道事業を承認した。同首相はこのプロジェクトを承認し、具体的な工事計画は日本側と相談するよう指示した。

韓国もこの工事の受注に関心を見せてきたが、巨額の資金支援を前面に出した日本には勝てなかった。

日本は全体工事費の７割にあたる２３０億ドルを、開発途上国を対象とする政府開発援助（ＯＤＡ）資金から拠出することにした。日本はベトナムの最大経済援助国であり、今年も８億９０００万ドルを支援する。

首都ハノイと南部最大都市のホーチミンをつなぐ高速鉄道は１６３０キロ区間を時速３００−３５０キロの速度で運行するという。今年から工事が始まり、２０１３年に完工する予定だ。この場合、両都市間の所要時間は現在の３０時間から１０時間に短縮される。

香港＝崔ヒョン奎（チェ・ヒョンギュ）特派員

2007.02.08 15:21:25

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韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

ホンダ、「エリシオン」7万台リコール

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Re: EU排ガス規制、国内車メーカー衝撃

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Re: ウリナラ電子レンジは特別製ニダ

Re: 『黙れ、朝鮮人！』

＞『黙れ、日本人！』

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Re: saekiyuuji100くん

韓国車：小型車の生産基盤を守れるか？

Re: 現代・起亜自の車種が米で最高のミニバ

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Re: 腹筋鍛えておけよ＞アメリカ人

Re: ＞オランダ人被害者

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Re: 外資系企業CEO、8割が現代自「エクウス

外資系企業CEO、8割が現代自「エクウス」に

＞北朝鮮機関紙：「道徳的に腐敗」

Re: 現代車がトヨタに追いつく日

環境配慮型自動車「グリーンカー」

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また米国で訴えられたニダ

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キア ロンド にスポーティ仕様

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Re: キアロンドにスポーティ仕様

キアロンドにスポーティ仕様