韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
Yahoo! Japan 掲示板トピックビューアー
「飲酒運転防止車、日本にも１〜２年内に」
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/11/07 17:27 投稿番号： [32282 / 38959]
「飲酒運転防止装置を取り付けた車は欧州で１〜２年内に実用化でき、日本にも同時導入は可能だ」。自動車の飲酒運転防止装置の開発で先行するスウェーデン自動車大手、サーブのヤン・アケ・ヨンソン社長（５５）は言う。
スウェーデンでは飲酒運転による死亡事故が多発しており、サーブは、運転手が車内の装置に息を吹き込み、法定許容範囲を超える酒気を検知すればエンジンがかからない仕組みを開発、実証試験中だ。日本も関心の高まりから各メーカーが開発しており、「市場の需要はある」とヨンソン社長。酒気の法定許容範囲など日本と欧州で規制環境が違うことから調整も必要だが、最終的に１台約１００ドル（約１万１７００円）のコストで普及を図りたいという。
日本軍が使用したコンドーム『突撃一番』が中国初公開 … 「従軍慰安婦の最も有力な物証だ」
■南京で、慰安婦に使用された日本軍用コンドームを公開
日中戦争当時に日本軍が使ったものとみられる軍用コンドームと性病予防軟膏が、最近
中国江蘇省南京市で公開され、従軍慰安婦に対する関心が再び高まっている。
公開された日本軍用コンドームと軟膏は、南京市の華東装飾材工場の呉先彬工場長が、
日本留学中の中国人学生を通じて日本人が所蔵していたものを購入して中国に持ちこん
だもので、縁がかなりすり減っていて長年の歳月の跡をそのまま感じることができる。
日本の軍用コンドームはクラフト紙製の小さな封筒に包装されており、封筒には日本軍の
マークが描かれ、「突撃一番」という文字が印刷されていてコンドームの名前が「突撃一番」
であることが分かる。
性病を予防する軟膏である「星秘膏」も、クラフト紙製の小箱で包装され、正面に「陸軍衛生
材料工場」と「陸軍兵站品工場」で製造生産されたと印刷されており、軟膏の使用法などが
具体的に書かれている。
今回公開されたコンドーム「突撃一番」は、1937年の戦争勃発時に日本の初従軍慰安所
である上海の楊家宅慰安所建設に参加した日本軍の麻生徹男氏の娘さんが父親の遺品
を整理する際に「突撃一番」と書かれた日本軍用コンドームの写真を見つけた、と公表され
たことがある。
南京の従軍慰安婦の歴史の生き証人である南京市湯山鎮の雷桂英さん(78)は、日本軍
兵士は配給されたコンドームを持って慰安所に並んで待ち、コンドームを使った後はどこに
でも放り投げておいたので、部屋の床にはコンドームが汚ならしく散らばっていた。日本軍
兵士が当時使っていたコンドームも、このようなクラフト紙の封筒で包装されていた」と回想
した。
日本の歴史研究の専門家である南京師範大の経盛泓教授は、「これまで、日本軍が使っ
ていたコンドームは、主に資料や写真・絵で公開されただけで、中国で実物が公開される
のは初めてだ。これは確かに、日本軍が使った『突撃一番』コンドームだ」と主張した。
南京師範大の南京大虐殺研究センターの張連紅主任は、「現在、従軍慰安婦についての
直接的な証拠物が多くない状況で、今回の日本軍用コンドームの発見は従軍慰安婦に関
する最も有力な物証である」と認めた。
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自動的にドア閉める装置で事故１８件
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/11/07 17:24 投稿番号： [32281 / 38959]
トヨタ・セルシオ
トヨタ自動車の高級乗用車「セルシオ」で半ドア状態からドアを自動的に閉める補助装置「イージークローザー」が作動して、指を挟まれるなどの事故が０２年４月以降１８件起き、うち９件は骨折や骨にひびが入るけがをしていたことがわかった。国土交通省はトヨタや同様の装置を付けているメーカー各社の事故状況を調べたうえで、注意を呼びかける方針。
トヨタと国交省によると、同社製車両でスライド式以外のドアにイージークローザーが装備されているのは００年９月以降発売のセルシオ（国内販売台数約１０万台）と、今年９月以降発売の後継車レクサスＬＳ４６０、センチュリー。セルシオではドアが完全に閉まる７ミリ手前でセンサーが作動し、モーターで自動的にドアを閉める。
半ドア状態でドアと車体の間に手や指を入れていて、補助装置が作動し、骨折や内出血に至ったケースが多かった。
スライド式ドアでは指や腕が挟まれると感知して止まる装置を備えている場合が多いが、トヨタによると、セルシオは車体とドアの間が数ミリで作動するため、安全装置は付いていない。
ドア補助装置は道路運送車両法の保安基準の対象外で、設計・製造に原因がある不具合でもメーカーがリコール（回収・無償修理）する義務はない。トヨタは近く改めてユーザーに注意を呼びかけるという。
http://www.asahi.com/car/news/TKY200611070167.html雑記帳
首相そっくりの土鈴
密かなブームを呼んでいる変わり土鈴。安倍首相（左）と小泉首相＝山口県周南市で１日午後０時ごろ、鈴木美穂写す
（毎日新聞）9時50分更新
http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1162775444
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「あなたが選ぶ カー・オブ・ザ・イヤー」
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/11/07 17:06 投稿番号： [32280 / 38959]
とは？
1年を通して最も優秀な新型自動車を、インターネットを使った一般投票によって決定するのが、「あなたが選ぶ カー・オブ・ザ・イヤー」（Consumer's Choice Award-Car of the Year (CCC)）です。
特別な投票資格は一切なし。パソコンや携帯電話をお持ちの方なら、性別や職業などを問わず、誰でも投票することができます。イヤーカーを決めるのは、ほかでもない、ユーザーのみなさまなのです。
まずは「会員（選考委員）」への登録からスタート！
エントリー車種の最終決定は10月末日、投票は11月10日からとなっています。みなさまのご登録、ご投票をお待ちしております。会員（選考委員）に登録し投票すると、素敵なプレゼントが当たります。
http://car.jp.msn.com/carlife/ccc/car_of_the_year/car_of_the_year.htm【萬物相】韓国製航空機「バンディー」
航空宇宙研究院が開発した 4人乗り民間航空機「バンディー」（韓国語でホタルの意）が2001年に試験飛行に成功、その5年後に航空機のメッカ・米国に輸出された。KT−1の1台当たりの値段は500万ドル（約5億9000万円）であることを考えると、輸出価格29万ドル（約3400万円）は何とも残念だ。しかし、まだ国内で販路が開けていない状態で、小型航空機の天国とも言える米国に進出したのはすばらしい。60機の追加輸出契約も結ぶそうだから、期待できる。
バンディー号には研究員や技術者の血と汗と涙が滲んでいる。試験飛行距離だけで4万4000キロメートルに及ぶほど、開発チームは性能を認められるため、いろいろ努力を尽くした。2004年には米国の探検パイロット・マクラウド氏にバンディー号を操縦してもらい、小型飛行機としては初めて南極飛行に成功した。試験飛行を成功させた民間航空機開発のパイオニア、韓国航空大学のファン・ミョンジン教授とウン・ヒボン教授は、2年前に後続機として開発した「ボラ号」を操縦中に墜落死した。バンディー号の米国輸出は2人に捧げる花でもあるのだ。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/06/20061106000043.html
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日本市場。
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/11/07 00:33 投稿番号： [32279 / 38959]
残念ながらオペルは数軒ディーラーを紆余曲折した後、低迷する日本市場から撤退しました。ヴィータで相当数売れましたが、その弱小なブランドイメージで、私がいつも例えに使わせてもらう「めっちゃ好いヤツなんだけど、コンパには呼ばれない」タイプ。
それでも数台は並行輸入されてます。どーするサンヨン！
これは メッセージ 32278 (uemula さん)への返信です．
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残念、サンヨンは１台。
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/11/07 00:09 投稿番号： [32278 / 38959]
同月サンヨンは１台だけだった。
わちゃぁー、ロールスはその十倍は売れてますけど…。
ちなみにフェラーリは２０１５万円（諸経費別）〜、ロールスは約その倍〜‥。数年前なら１７００万円前後〜でフェラーリもあったんですが、為替の加減で輸入モノはみな、＾＾。
コピぺ好きの方〜、もし何か善いデータあったら、教えて下さいね〜。
これは メッセージ 32277 (uemula さん)への返信です．
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現代自、フェラーリに月販打倒おめでとう！
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/11/06 21:26 投稿番号： [32277 / 38959]
フェラーリ、日本国内での８月の販売数は２８台。同月、ヒュンダイは小型車だけでも同数の２８台を販売。これ以外に普通車の実績５９台を合わせれば軽くフェラーリの販売数を超える。月販３０００超を誇るベンツ、ＢＭＷを凌ぐにはまだ時間が必要だが、我がヒュンダイの躍進の前には、かつてのイタリアの名門もどこ吹く風？と言った具合だ。
＾＾’以上、「日報」風文面パクリで＾＾’ 。
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「自動車税制と関税の引き換えはない」
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/11/06 12:14 投稿番号： [32276 / 38959]
【ソウル6日聯合】産業資源部の丁世均（チョン・セギュン）長官は6日、韓米自由貿易協定（FTA）交渉と関連し、「米国が求めている韓国の自動車税制改定のために関税部門で譲歩する可能性はない」との考えを示した。KBSラジオの番組に出演して述べたもので、自動車税制はエネルギー政策と環境など複合的な問題が作用して決定されるため、米国側の関税廃止と引き換えにすることは困難だと述べた。
丁長官はまた、米国の反ダンピング関税については、韓国側にとっては重要な問題だが、米国側は議論自体が困難との姿勢を見せているとしながらも、事態の改善に向け粘り強い交渉を続けていく考えを示した。
開城工業団地での生産品に対する韓国産認定問題では、北朝鮮の核実験などで状況が悪化し、米国側も高度の政治的問題かつ敏感な事案であるため、実務者レベルで話し合う問題ではないと主張しているが、核問題の進展状況を見守りながら、実務者レベルから理解を得られるよう努力したいと述べた。開城工業団地事業の継続や、開城工業団地に対する200万キロワットの電力支援などの問題についても、北朝鮮が6カ国協議への復帰に合意したことから、状況も変わっていくとの見方を示した。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061106-00000006-yonh-kr日韓外相、対「北」制裁決議履行で一致＝拉致問題「国連総長として努力」
次期国連事務総長に就任する韓国の潘基文外交通商相が5日午後に来日し、都内で麻生太郎外相と会談した。近く再開されることになった北朝鮮の核問題をめぐる6カ国協議への対応などで意見交換し、2005年9月の同協議の共同声明の合意に盛り込まれた核計画の放棄や、国連安全保障理事会の制裁決議の履行を北朝鮮に求めることを確認した。
会談は同日夜、東京・銀座の日本料理屋で約1時間40分行われた。麻生外相は6カ国協議に関し「再開自体が目的ではない。北朝鮮は安保理決議などを履行する必要がある」と指摘。潘外相は「韓国としても忠実に履行していく」と応じるとともに、「北朝鮮の核問題では日韓米の緊密な連携を保っていきたい」と述べた。
また、潘氏が来年1月に国連事務総長に就任することを踏まえて、麻生氏は日本人拉致問題について「事務総長として問題解決への役割を期待する」と表明。潘氏は「（拉致は）重大な問題と考えており、真剣に取り組んでいく」と約束した。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061105-00000064-jij-pol
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Re: 韓国人はなぜ、ヒュンダイに乗るのだろ
投稿者： nanairokamen03 投稿日時： 2006/11/06 03:17 投稿番号： [32275 / 38959]
マジにレスすると国策の一環だろう。
その証拠に幽霊とヒュンダイに乗っている韓国人留学生を見たことがない。ウリナラマンセー100%の電波男でもカローラとかシビックに嬉々として乗ってますな。
これは メッセージ 32269 (canyontrue さん)への返信です．
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Re: 横綱朝青龍は正しい。
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2006/11/06 00:36 投稿番号： [32273 / 38959]
イチローの本名は鈴木一朗、
イチローは在日ではないよ、
これは メッセージ 32272 (doronpa95 さん)への返信です．
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Re: 横綱朝青龍は正しい。
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/11/06 00:08 投稿番号： [32272 / 38959]
＞これは、多分一番弱い時期である生後数ヶ月間は悪魔に連れて行かれない（＝病死を避ける）といった目的と思われます。
これは結構広い地域の風習ですよね、中国でもまだ残っているしタイではこれが普通でした。
仕事関係の外国人には誤解を招かないように本名でやり取りしている、向こうのオフィスに行って「○○さんはどこいったの？」って受付嬢に聞いたら、「そんな人いません。」とおっしゃる。「・・・？・・・」そこへ社長がやってきて「○○さんって誰ですか？」との問いに「ははは！私だよ」一同「ははは！」ってな具合です。
大体朝鮮人のほとんどは偽名で生活し、手錠が回ったとき本名がばれ大騒ぎとなる。
そりゃ単なる朝鮮人記者の差別意識からでしょうな。
これは メッセージ 32268 (ooosolemiiyo さん)への返信です．
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Re: ポスコと現代自、超高強度自動車用鋼板
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2006/11/05 23:30 投稿番号： [32271 / 38959]
＞ポスコと現代自動車が、超高強度の自動車用鋼板を共同開発した。自動車業界が５日に明らかにした。
この技術は日本の製鉄メーカーの秘蔵なんだが、どうやってパクッタのかな。
韓国にはないから高級乗用車向けや家電用に日本から高張力鋼板を輸入せざるを得ないのだが。
これは メッセージ 32270 (japanese_chosun さん)への返信です．
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ポスコと現代自、超高強度自動車用鋼板を
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/11/05 22:55 投稿番号： [32270 / 38959]
開発
【ソウル５日聯合】ポスコと現代自動車が、超高強度の自動車用鋼板を共同開発した。自動車業界が５日に明らかにした。
両社が昨年初めから特別作業班を構成し開発を進めていたもので、従来の鋼板に比べ強度は２倍で、厚さも約３３％縮小された。１平方ミリメートル当たり最高１２０キロの重さに耐えられるようになり、今後の現代自製品の安全度向上や軽量化に期待がかかる。両社は世界に先駆けこの鋼板を大量生産し、生産を進めているモデルに適用する計画だ。
一方ポスコは、このほかにも全羅南道の光陽製鉄所に設置した熱間成形ラインで自動車部品を生産し国内完成車メーカーに供給するなど、先端自動車用鋼板の開発と生産に力を注いでいる。２００８年までに１兆６０００億ウォンを投じ、自動車鋼板生産設備のアップグレードを続ける方針を示している。
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006110400500
&FirstCd=02
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Re: 韓国人はなぜ、ヒュンダイに乗るのだろ
投稿者： canyontrue 投稿日時： 2006/11/05 22:43 投稿番号： [32269 / 38959]
あ、なるほど。意外と単純な理由ですね。
確かに、日本と韓国の物価の差からして、自動車のような大きな買い物の場合、韓国での所得では手が出しにくい。さらに、最近のウォン高ならなおのこと。
となると、
自分が欲しくないけど、他国には買うべきだという韓国の主張はおかしい。
これは メッセージ 32263 (kirakuyana123456 さん)への返信です．
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横綱朝青龍は正しい。
投稿者： ooosolemiiyo 投稿日時： 2006/11/05 22:27 投稿番号： [32268 / 38959]
横綱は、あろうことか
「バカ野郎」
「このクソ外人」
と面罵し、挙句の果てに
「キムチ野郎」
と罵倒した』。
この記者は留学生として来日した後、新聞社に入社した
韓国人記者で、国際問題にもなりかねないひどい侮辱である。
横綱朝青龍が怒ったその訳。
チベット仏教圏では、生後数ヶ月間は誕生の事実を隠したり、公表した場合でも正式な名前では無く、変な名前（例
牛糞）とかで呼ぶ風習があるそうです。
これは、多分一番弱い時期である生後数ヶ月間は悪魔に連れて行かれない（＝病死を避ける）といった目的と思われます。
実は、モンゴルも文化としてはチベット仏教の影響が見られ、似たような風習があるそうです。このため朝青龍も出身地の風習に従ったものと思われます。
モンゴル人で、嫁さんもモンゴル人なのだから当然とも思えます.
また事前に記者クラブ経由で、メディア各社に報道しない旨を依頼してそうです。
まあ、隠すとかの問題ではなく、風習上の依頼なので、各社はこれを受け入れたと思われます。（事実、この出産の件を報道したのは、日刊スポーツ1社のみ。）
つまり、朝青龍としては、以前から依頼していたにも関わらず、自らの民族的風習を踏みにじられたも同然だったわけです。
報道協定や記者クラブ制度といったものについての、批判は色々あるでしょうが、今回の問題は、
この韓国人記者による「協定破り」「多民族の風習の無視」という、問題行動に起因するものなのです。
普段「民族の誇り」だの、「独自文化の尊重」等と言った言葉を、気色ばんで騒ぐくせに
他の民族のこととなると無視して行動する、かの国の連中の実態がよく判る事件です。
「週刊新潮」はよく読む雑誌なだけに、非常に残念な報道です。
>>>後さ、海外に韓国人が行って、なんか問題が起こると、アイアム、ジャパニーズ、と言うそうですが、
止めてくれるかな。
良心の欠片とか、無いのかな、解んないんだよね。
これは メッセージ 32267 (ooosolemiiyo さん)への返信です．
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Re: 韓国国宝274号事件<遺跡捏造事件
投稿者： ooosolemiiyo 投稿日時： 2006/11/05 22:06 投稿番号： [32267 / 38959]
くず野郎。
世界の恥。
世界最強の捏造民族。
これは メッセージ 32266 (ooosolemiiyo さん)への返信です．
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Re: 韓国国宝274号事件<遺跡捏造事件
投稿者： ooosolemiiyo 投稿日時： 2006/11/05 22:03 投稿番号： [32266 / 38959]
1992年８月10日頃に骨董商・申休哲氏から例の「別黄字銃筒」を500万ウォンで購入したことが
判明した。
黄大佐はその銃筒を海に沈めた後、あたかも自分が発掘したように引き揚げたのだという。
動機としては「1989年に海戦遺跡発掘団長に任命されたが、何ら実績を上げることが出来ず、悩んだため」と黄大佐は供述した。
骨董商の申氏は文化財管理法違反で逮捕されて取り調べを受け、当初は「銃筒は陸上の陣地跡から発掘されたものであり、趙成都教授の頼みで購入した」と陳述していたが、
その後の調べで、
実はこれも嘘で、
実際には黄大佐に頼まれて自分所有の鋳物工場で銃筒を鋳造したことが
判明した。
文献上で亀甲船に関する史料は多いが、
実証史料の引き揚げは今回が初めてであったため戦史研究に十分な国宝級遺物である」とコメントし
同年９月、この「別黄字銃筒」は国宝274号に指定された。ところが、1995年６月になって、
この「別黄字銃筒」は真っ赤な贋物であったことが判明した。
これは メッセージ 32265 (ooosolemiiyo さん)への返信です．
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韓国国宝274号事件<遺跡捏造事件
投稿者： ooosolemiiyo 投稿日時： 2006/11/05 21:45 投稿番号： [32265 / 38959]
韓国国宝274号事件
黄某（海戦遺跡発掘団団長）による、遺跡捏造事件
92.9.4に指定された国宝274号は(95.6月)捏造が発覚。
その後、彼による遺跡捏造が次々発覚
韓国国宝274号事件は、国宝指定のための鑑定はなんと30分しか行われず、韓国歴史学会を
代表する錚々たる学者で構成される文化財委員会において、引き揚げ後わずか４日で国宝
指定が議決されていたことが発端。国家ぐるみである。
1992年８月18日、韓国海軍の海戦遺跡発掘団は慶尚道統営郡閉山島沖合の海底から、壬辰倭
乱の際に朝鮮水軍の亀甲船に装着されていた小型曲射砲である「別黄字銃筒」を発見し引き
揚げた。砲身には「亀艦」「万暦丙甲」と刻まれ、1598年に鋳造されて亀甲船に装着されて
いたことが明らかになったという。
また「亀甲船が銃筒で敵の船を驚かせ、一発の砲撃で必ずや敵船を水葬する」という意味の
銘文が刻まれており、これは当時の朝鮮水軍の決意に満ちた精神を表しているという。
この銃筒の鑑定に参加した趙成都・海軍士官学校教授（海軍士官学校博物館長・文化財専門
委員）は「文献上で亀甲船に関する史料は多いが、実証史料の引き揚げは今回が初めてであ
ったため、戦史研究に十分な国宝級遺物である」とコメントし、同年９月、この「別黄字銃
筒」は国宝274号に指定された。ところが、1995年６月になって、この「別黄字銃筒」は真っ
赤な贋物であったことが判明した。
この銃筒を引き揚げた海軍の海戦遺跡発掘団の団長である黄大佐が別件の賄賂事件で拘束され、
その捜査過程で、
1992年８月10日頃に骨董商・申休哲氏から例の「別黄字銃筒」を500万ウォンで購入したことが
判明した。
黄大佐はその銃筒を海に沈めた後、あたかも自分が発掘したように引き揚げたのだという。
動機としては「1989年に海戦遺跡発掘団長に任命されたが、何ら実績を上げることが出来ず、
悩んだため」と黄大佐は供述した。
骨董商の申氏は文化財管理法違反で逮捕されて取り調べを受け、当初は「銃筒は陸上の陣地跡
から発掘されたものであり、趙成都教授の頼みで購入した」と陳述していたが、その後の調べ
で、実はこれも嘘で、実際には黄大佐に頼まれて自分所有の鋳物工場で銃筒を鋳造したことが
判明した。
また、申氏の自宅から13点もの贋物の銃筒が発見され、この事件が黄大佐と申氏が以前から用
意周到に計画的に行ったものであることが判明した。
また、この銃筒の国宝指定のための鑑定はなんと30分しか行われず、韓国歴史学会を代表する
錚々たる学者で構成される文化財委員会において、引き揚げ後わずか４日で国宝指定が議決さ
れていたことも判明した。
審議委員の一人は「海軍の公式機構である遺物調査団が引き揚げ当時の写真まで示し、壬辰倭
乱研究の最高権威である趙成都氏の評価もあったので真偽を疑わなかった」と述べている。
さらに、銃筒を偽造していた申氏は1993年に海軍士官学校博物館に「青銅測雨器」という朝鮮
時代の雨量測定器を寄贈していたのだが、これも調査の結果贋物と判明した。
また、贋物の銃筒を「発見」した問題の海戦遺跡発掘団は、1994年２月にも全羅道南道麗水市
の近海で亀甲船の看板の鋭い突起部分を引き揚げていたのだが、これも調査の結果、贋物とい
う結果が出た。
参考文献
野平
俊水【著】
韓国人の日本偽史（小学館文庫）
HOME
これは メッセージ 32237 (ooosolemiiyo さん)への返信です．
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Re: 韓国人はなぜ、ヒュンダイに乗るのだ
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/11/05 21:07 投稿番号： [32264 / 38959]
理由は簡単です。元来ケチで大見栄ハリですからブランドのバチもんやら１万円の皮ジャンやらでこそ恍惚できるからです。
「やすい！、でかい！、わかりやすい！」
が彼等の選択眼。
「本物のブランドをマトモに買うより、同じものをこの値段で買ったぞ〜」というレベル。スカイラインＧＴに「Ｒ」の後付けエンブレムを貼るかなしさですね。（バレるんだからおやめなさいって）
一見、大阪人に共通してそうにおもわれますが、大阪の場合、買い物のターゲットがまず有りき、で、それを如何に正当に、虚偽なく、安く手に入れたか、が手柄話にできます。こんな小咄、聞いたことあって憶えてます。
ネクタイ
関東
上司：「このネクタイ、幾らに見える？」
部下：「さぁ、１万円…くらいですか。」
上司：「バカッ、３万円だっ。」
関西
上司：「このネクタイ、ナンボに見える？＾＾」
部下：「さぁ、１万円…くらいですか？＾＾」
上司：「アホゥ、３００円や＾＾。」
みたいな。
（文字バヶには留意しておりますが、修正を受け付けぬ場合はあらかじめ御容赦下さい。）
これは メッセージ 32261 (canyontrue さん)への返信です．
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Re: 韓国人はなぜ、ヒュンダイに乗るのだろ
投稿者： kirakuyana123456 投稿日時： 2006/11/05 21:05 投稿番号： [32263 / 38959]
外国の車は中古を含めて手が出ないから仕方なしに韓国産で我慢している。その証拠に日本では在日は何十万もいるのに現代自動車は０パーセントに等しい。
これは メッセージ 32261 (canyontrue さん)への返信です．
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Re: VITZ
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/11/05 20:45 投稿番号： [32262 / 38959]
＞おっと
いいっスいいっス＾＾。
私も同じく、あれにはレスなぞくれてやらない主義ですから。
まったく前後の見境はないわ、行間をすかたん読みするわ、ったヤロウで。
これは メッセージ 32260 (doronpa95 さん)への返信です．
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韓国人はなぜ、ヒュンダイに乗るのだろう
投稿者： canyontrue 投稿日時： 2006/11/05 20:34 投稿番号： [32261 / 38959]
＞なんせ自尊心だけは世界一ですから。＜
自尊心が世界一なら、なぜ、韓国人はヒュンダイの自動車に乗るのだろうか。
アホな質問かもしれないが、他国で安物というイメージが少なからずあるとされるヒュンダイの自動車には乗りたくないと思う人もけっこういるのでは思ってしまう。
これは メッセージ 32257 (kinkinoshioyaki2000 さん)への返信です．
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Re: VITZ
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/11/05 20:20 投稿番号： [32260 / 38959]
おっとウエムラセンセイにレスしちゃった。
すいません。
でも、朝鮮人にたとえ話を言って理解されたためしがないから・・・。
これは メッセージ 32259 (doronpa95 さん)への返信です．
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Re: VITZ
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/11/05 20:18 投稿番号： [32259 / 38959]
韓国の放火事件は日常過ぎて日本のマスコミに紹介されることはない、これは大根が畑に出来ても記事にならないのと同じだ。
日本車でやけどを負ったらすぐに記事に出来る、アスファルトの隙間の根性野菜と同じなのだ。
ピックアップするにしても慎重にな！
これは メッセージ 32250 (uemula さん)への返信です．
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Re: 軽自動車販売、韓国では不振
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/11/05 20:16 投稿番号： [32258 / 38959]
↑
つか、過去に韓国は日本の軽〜小型二ッチ参入で思いっきり失敗してたでやんす。
すっかりお忘れのようで。
いままた新たに、普通車部門でも同じ轍を踏んでいます。そっちのライントレース性能はピカイチですな。ポルシェも真っ青だわ。
夕暮れに一発爆発音確認しました、はい次！
これは メッセージ 32257 (kinkinoshioyaki2000 さん)への返信です．
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Re: 軽自動車販売、韓国では不振
投稿者： kinkinoshioyaki2000 投稿日時： 2006/11/05 19:45 投稿番号： [32257 / 38959]
韓国では、自転車に乗る人が少ないそうです。
一説には、自転車を利用していると周りから貧乏人
とみられるので、自尊心が許さないからだとのこと。
その延長線でいけば、やはり軽自動車に乗っている
と普通車を買えない貧乏人と見られるのがイヤなん
でしょう。
なんせ自尊心だけは世界一ですから。
ところで、日本ではリッターカーより軽のほうが高
いんですけどね。
これは メッセージ 32256 (japanese_chosun さん)への返信です．
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軽自動車販売、韓国では不振
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/11/05 16:00 投稿番号： [32256 / 38959]
日本では好調
韓国で不振の軽自動車販売が日本では好調だ。
日本自動車工業協会によると、今年１−１０月の新車販売は前年比５．２％減の３１７万５８９０台を記録した。 しかし軽自動車（排気量６６０ｃｃ以下）の販売は４．４％増の１７０万３１８４台で、年末までに２００万台を超える見込みだ。 日本の軽自動車市場は韓国乗用車市場の２倍にのぼる。
こうした軽自動車の好調でホンダが新車販売で４位に落ちた。 ホンダはこの期間、新車販売で軽自動車メーカーのスズキを下回った。 スズキは今年１−１０月、５８万７８７４台を販売し、前年比０．３％増となった。 日本自動車３大企業のトヨタ・日産・ホンダは前年比２−１２％減。
日本で軽自動車の人気が高いのは１００万円（８００万ウォン）程度と低価格であるうえ、登録費用が一般車の半額であるなど優遇措置が多いからだ。 また駐車場の登録も必要なく、主に地方の庶民が購入しているという。
一方、国内軽自動車販売（１−１０月）は３万９０５７台と、前年に比べて１９．４％減った。
純宗皇帝が乗ったキャデラックが文化財に
大韓帝国（１８９７〜１９１０までの朝鮮の国名）最後の皇帝だった純宗（朝鮮第２７代王、スンジョン、１８７４〜１９２６）と純貞孝皇后（１８９４〜１９６６）が乗っていた乗用車（御車）が文化財に登録される。
文化財庁は、１日「リムジンとダイムラーの乗用車をそれぞれ近代文化財に登録する」と伝えた。純宗が乗っていたキャデラックのリムジン（７人乗り、排気量５１５３ｃｃ、写真）は米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が１９１８年に制作し、純貞孝皇后の御車（７人乗り、３３０９ｃｃ）は英ダイムラー社が１９１４年に作った。いずれも皇室の象徴にあたる李花紋（スモモの花模様）が金メッキで飾られてある。
内部には黄金色のシルクが敷かれてあり、車体は鉄ではなく木だ。馬車に似たような形。両御車は９７年から５年間、国内外の専門家によって原形に復旧され０１年から昌徳宮（チャンドックン）に展示中だ。現在、全世界でＧＭのキャデラックは２０台、ダイムラーの車は約３台が残っているものとされる。
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Re: 「世界一優秀なミンジョク」の皆様には
投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2006/11/05 11:55 投稿番号： [32255 / 38959]
土浦に有った現代は三菱に看板が変わってましたね、
これは メッセージ 32253 (ufo_punch さん)への返信です．
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Re: 新型ウォークマンに決めました。
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/11/05 11:23 投稿番号： [32254 / 38959]
新しいiPod Shuffle が 1Gで、9,800円なので、心ひかれたんですが、古い方は本体だけで、USBメモリとして使えるので、買うのは、また別の機会にでもしようかと思いました。
> デザインなら、ipodのほうが良いんですけど、音質で選ぶとやっぱりソニーしかないでしょう。
やはり音質は、ソニーに軍配ですか。
ノイズキャンセラーは良さそうですね。
これは メッセージ 32248 (kuro1994_reds さん)への返信です．
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Re: 「世界一優秀なミンジョク」の皆様には
投稿者： ufo_punch 投稿日時： 2006/11/05 10:43 投稿番号： [32253 / 38959]
>自称『日本車の品質に迫った現代自動車』の
>去年９月までの日本での販売台数１７７５台、
>今年９月までの日本での販売台数１３９８台、
>２１．２%減!
こんな数字では大損のはずなのに、
現代自動車はなぜ日本市場から撤退しないのか。
仮に現代自動車が日本でイタ車程売れたとしても
信頼性やその他の問題でマイナスイメージが拡散すれば、
そのときこそ色んな意味で損は膨大なものとなる。
いまこっそりと撤退した方がベストと思うのだが。
これは メッセージ 32252 (asyuranaknokuni さん)への返信です．
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Re: 「世界一優秀なミンジョク」の皆様には
投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2006/11/05 10:28 投稿番号： [32252 / 38959]
自称『日本車の品質に迫った現代自動車』の
去年９月までの日本での販売台数１７７５台、
今年９月までの日本での販売台数１３９８台、
２１．２%減!
「世界一優秀なミンジョク」の皆様!
これを日本語では『ジリジリ貧』といいまっせ。
確か、グランジャーとか何とかの自称世界一の
高級車の年間販売目標が２５００台じゃなかったけ?
どこにも存在しない「目に見えない貿易障壁」が
朝鮮人の目には未だくっきりと見えているのかな?
あるいはその販売目標ってのが１０朝鮮年(半万年)後の
販売目標なのかな?
これは メッセージ 32249 (goodytwoshoses さん)への返信です．
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Re: 「世界一優秀なミンジョク」の皆様に
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/11/05 09:42 投稿番号： [32251 / 38959]
ｂ烽､すぐポルシェチューンドのレクサスが来ますからね〜♪
価格も１２００万円級ですからね〜。
日本の工作機械とパテントどんどん使ってポンコツをどんどん作って自己発火しちゃってね〜。
これは メッセージ 32249 (goodytwoshoses さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/32251.html
VITZ
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/11/05 07:17 投稿番号： [32250 / 38959]
火災事例に対する総販売数をいつものように編集しとかなきゃ。
火災の描写のとこらへんで以降の文面は切っとけよ＾＾。
「〜相次いで発生…」だったらもっともっとよかったのにね。
他にも事例がありはしないか心配していたが、きっと飛びつくだろうな〜と思っていたら。
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/32250.html
「世界一優秀なミンジョク」の皆様には・・
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/11/05 01:51 投稿番号： [32249 / 38959]
大変面白くなく不愉快なニュースですｗ
トヨタの営業益２兆円・今期見通し
トヨタ自動車の2007年3月期の連結業績（米国会計基準）は本業のもうけを示す営業利益が前期比17％増の2兆2000億円程度となり、日本企業として初めて2兆円を突破する見通しだ。原油高を背景に米欧など海外で低燃費車の売れ行きが好調で、原材料コストの上昇も販売拡大と合理化で吸収する。為替相場の円安・ドル高も利益を押し上げる。
売上高は9％増の23兆円程度になる見込み。インドネシアや台湾などアジアの一部は自動車需要が低迷しているが、米国の販売台数は主力の「カムリ」などが好調で2ケタ増になりそう。国内でも全面改良した「カローラ」などを9月以降に発売したことから、連結販売台数は845万台程度と6％前後増える見通しだ。 (07:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20061104AT2D0300103112006.htmlチョッパリ企業が営益2兆2000億円だそうで・・・・・それにしても儲けすぎだろ。配当増やせ！！
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/32249.html
ヴィッツ運転中にドアから出火
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/11/04 23:04 投稿番号： [32246 / 38959]
車ドア出火
運転中の女性やけど
堺市の路上で
堺市の路上で先月、トヨタ自動車（本社・愛知県）の主力小型車「ヴィッツ」の運転席側ドアのパワーウインドー作動スイッチ付近から出火し、運転していた同市の接骨院勤務の女性（６１）が右手に全治３週間のやけどを負っていたことが分かった。ドアからの出火は極めて珍しいといい、同社は原因を調査している。
女性によると、１０月１７日午前８時１５分ごろ、堺市中区の府道を走行中、パワーウインドーのスイッチ付近から突然煙が出て、間もなく約２０センチの炎が上がった。女性は車内にあったタオルで消火しようとしたが消えず、近くのガソリンスタンド前で停車し、大声で店員を呼んで水で消してもらった。消火を試みた際、火がタオルに燃え移って右手にやけどを負い、「化繊の上衣を着ていたら、服にも燃え移っていたかもしれない」と話した。女性は消火の後、勤務先が管内にある大阪府警泉大津署に届け出、同署員が車を実況見分した。
女性は９９年に同車を新車で購入した。トヨタ自動車は先月末、堺市の同社系列の修理工場で、女性立ち会いのもと、発火したドアを解体。修理や改造の跡はなく、ドア内部のパワーウインドー・スイッチの基盤付近から出火した可能性が高いことが分かった。同社は基盤を本社に持ち帰り、精密調査を始めた。
同社広報部は、「ドアからの出火は極めて珍しく、ヴィッツに関しては過去に例がない」としている。同車は９９年に生産を開始し、昨年までに国内で約１７５万台が生産された。今年度上半期（４〜９月）の車名別の販売ランキングでは２位。広報部は「現段階では車は通常に使用されていたと認識している。出火原因を早急に究明したい」と話している。【内田幸一】
（毎日新聞） - 11月4日17時13分更新
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061104-00000017-maip-soci虚偽登録「89年ごろから」＝逮捕の元室長が供述−大阪トヨタ架空販売
トヨタ自動車の100％子会社「大阪トヨタ自動車」（大阪市）の中古車販売店による架空販売事件で、再逮捕された同社元室長藤田俊夫容疑者（54）が大阪府警交通捜査課の調べに対し、「中古車販売店の店長が1989年ごろから、虚偽登録をやっていた」と供述していることが1日、分かった。同課は、架空販売が長年にわたり常態化していたとみて調べている。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061101-00000014-jij-soci
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/32246.html
Re: 伊藤忠・現代自、LPG車国内販売へ
投稿者： ktx_damedame 投稿日時： 2006/11/04 17:34 投稿番号： [32245 / 38959]
＞「金を稼ぐのは技術だが、金を使うのは芸術だよ」
思わず「横井○樹」を思い出した。
これは メッセージ 32241 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/32245.html
韓国の自動車メーカー、レースに進出
投稿者： canyontrue 投稿日時： 2006/11/04 17:05 投稿番号： [32244 / 38959]
と言っても、ゲームの世界ですけど。
PS3用の新作「リッジレーサー7」に「新星自動車(SINSEONG MOTORS)」なる企業名があった。
英語名のスペルからして「もしや」と思ったら、韓国のメーカーという記述があった。
でも、マシンの名称が「スザク（朱雀？）」というところからすると、日本企業との共同開発くさい。
とりあえず、韓国メーカーの有名なリッジへの登場おめでとう。
これは メッセージ 32205 (ooosolemiiyo さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/32244.html
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