韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/10/22 15:41 投稿番号： [31997 / 38959]

いくらなんでもこれはやってはいかんデザインでしょう。。。。（汗’）
（記事の写真をご覧下さいませ。）モロシ菱マウ卜ヲソ夕”ーと10年落ちの〆ルツェヂス３００Eですやん。。。。

〜以下引用（朝鮮日報より）〜

高級韓国車、低価格で続々登場

　高級セダン「ニューオピラス」に続き、ラグジュアリーSUV（スポーツタイプ多目的車）の「ベラクルズ」が発売されるなど、韓国自動車メーカーによる「プレミアムカー」の開発競争が本格化している。

　最近、現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車が発売したこれらの高級車は、海外のプレミアムブランドを意識して設計されている点から、これまでの国産車メーカー間の競争とは違った様相を呈している。

　専門家たちは、最近の国産高級車は品質水準やデザインの完成度などの面で輸入車とも互角に渡り合える、と評価している。

　現代自動車は今月12日、ベラクルズの発売を発表した席で、「従来のSUVとは違うため、LUV（ラグジュアリー＝豪華＝多目的車）と呼んでほしい」と説明している。車体構造はあくまでジープタイプだが、性能や機能の面ではラグジュアリー・セダンレベルといった説明だ。

　高級車の基本となるのは、やはり性能だ。ベラクルズに用いられた技術には「国内初」となるものが多い。

　現代自動車が独自に開発した「V6 3.0ディーゼルエンジン」と輸入品の「6段自動変速器」は国内で初めて使用されたものだ。最高出力は240馬力を誇り、ガソリン3.0リットルエンジンを搭載したBMW X5 3.0i（231馬力）を上回っている。

　燃費は、4輪駆動タイプを基準とした場合、軽油（ディーゼル）1リットルで10.7キロを誇っている。ガソリンエンジンを使用しているレクサスRX350 （8.9キロ）、BMW X5 3.0i（7.4キロ）、インフィニティFX35（7.9キロ）と比べても優れている方だ。

　 SUVの安全性の面での弱点は、高速走行中に急にハンドルを切ると横転する可能性があるという点だ。

　その点、ベラクルズは「車体の姿勢制御装置」を搭載しており、このような弱点をカバーしている。また、制動力を高めるために、電子ブレーキ補助装置も装備されている。
　このほか、衝突事故が発生した場合に備えて装備されるエアバッグは、単に運転席や助手席の搭乗者を保護するだけではなく、サイド・エアーバッグやカーテン・エアバッグといったものまで装備されるなど、いまや高級車の一般仕様と化している。

　また、後方から追突された際に首への負担を軽減させるため、アクティブ・ヘッド・レストも装備されている。

　ベラクルズには、日本のレクサスRX350との競争に備え、騒音や震動を減らすための工夫が施されている。エンジンや変速器はもちろん、ドアやエンジンカバー、車底材料など、車の至るところに防音材が組み込まれている。

　現代自動車は、ベラクルズのデザイン・コンセプトを「セクシー・アンド・スリーク（魅力的で滑らかな）」としている。強烈なラインと柔らかい面の調和を通じ、柔らかさの中にも男性的なイメージを描き込んだ、との評価を受けている。

　現代自動車の金東晋（キム・ドンジン）副会長は「ベラクルズはBMW X5やトヨタのレクサスRX350など、海外のラグジュアリーSUVと直接争うことを目標に、これまで現代自動車が蓄積してきたすべての技術を投入し、作り上げた」と話している。

　これに先立ち、起亜自動車が今年6月に発売した「ニューオピラス」も、性能や機能が強化され、高級セダン市場をリードしている。

　特に、車体前方にカメラを設置したことで、細い道路を走行する際に死角となっていた前方左右の障害物を映像を通じて確認できるようになり、高級車としてのイメージを一層高めることとなった。

　現代自動車は来年、後輪駆動タイプのセダン「BH（プロジェクト名）」を初めて投入する計画で、高級車市場の競争は一層激しくなる見通しだ。

金宗浩（キム・ジョンホ）記者

朝鮮日報

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/22/20061022000012.html

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サムスン、大型SUVの開発に乗り出す

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/10/22 14:57 投稿番号： [31996 / 38959]

　ルノーサムスン自動車が、排気量3000ccクラスの大型高級SUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）の「W49（プロジェクト名）」を、早ければ2009年、韓国市場に発表する。これとは別に小型セダンSM3と中大型セダンSM5・SM7の後続車種をルノー車の中から選ぶ計画だ。

　ルノーサムスンの関係者は17日、「来年下半期に生産予定の中型SUV“H45（プロジェクト名）”とは別に、大型SUV“W49”を開発することにし、現在フランスのルノー本社と協議している」と説明した。W49は、現代自動車が最近発表したラグジュアリーSUV「べラクルーズ」と競える3000ccクラスの大型SUVになるものと思われる。

　ルノーグループのカルロス・ゴーン会長は先月28日、パリモーターショーで、来年末ルノーサムスンが生産する予定の初のSUV（コレオス・コンセプト）を発表した。2000ccクラスのディーゼルエンジンを搭載した四輪駆動車だ。ルノーサムスンはこれとは別に、小型セダンSM3の後続車種「LM1」と中大型セダン SM5・SM7の後続「LM2」の開発も計画中だ。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/20/20061020000001.html

「パクリ王国」中国、ブランド価値への認識は「幼児並み」

　中国の国営企業、上海汽車工業総公司（SAIC）は最近「ロウィ（Roewe）」というブランドの自動車を発表した。会社側は、ドイツ語で「ライオン」を意味する「loewe」という単語に着目した、と主張している。

　しかし先日、英国の由緒あるローバー（Rover）自動車の買収に失敗した同社が、その代案としてせめてブランド名でも極力似せて作りたいと考えたのではないか、という見方が有力だ。「ロウィ」ブランドの自動車は今月24日から市場に出回る予定となっている。

　また、中国のオートバイメーカー「力帆」グループは、日本の「ホンダ」を連想させる「Hongda」というブランド名を使用したことで昨年訴訟に巻き込まれ、現在では「リパン（Lifan）」という名前に変更している。

　中国内で「イミテーション」が盛り上がりを見せるのは、中国がいまだにブランドよりも技術力の向上や製品生産にあくせくしている段階にあるからだ、と専門家たちは分析する。

　ウォールストリート・ジャーナル紙は「固有ブランドで勝負に出ている中国企業は、聯想集団有限公司（レノボ）と海爾集団（ハイアール）くらいで、ほとんどの企業のブランド認識水準は幼児並み」と報じた。

　北京のウルフ・コンサルティンググループのデビッド・ウルフ社長は「ほとんどの中国企業は独自のブランドで挑戦するというよりも、すでに開発されているどこかのブランドを真似て作る方がより安定的だ、と考えている」とし、「中国全体が自信欠乏症にかかっているようだ」と話した。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/22/20061022000005.html

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Re: 現代自動車がF1参戦へ

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/10/22 09:29 投稿番号： [31995 / 38959]

朝鮮奴のことですから、費用をケチって、2〜3年前の中堅or下位チームから中古シャシーやエンジンを買う可能性大です。

しかも、朝鮮奴はカネの支払いが悪いので、完済まで機材の引き渡しはされないでしょう。

さらに、怠け者でケンチャナヨ〜の朝鮮奴がマトモなピットワークができるとは思えません。

極めつけは、インプしゃんを始め皆さんがおっしゃっているようにWRCのペナルティをいまだに支払っていないことですね。
FIFAには副会長のチョンの権力で無理をゴリ押しできても、FIAやFOCAに朝鮮奴の我儘をゴリ押しはできないでしょう。

◎（永遠の）10年後にF−1に参加
○中堅・下位チームから中古マシンを購入するもDNQ
▲中堅・下位チームから中古マシンを購入するもDNS
△中堅・下位チームから中古マシンを購入するもDNF
×チョンのワ〜イロ工作により特別枠を貰い、予選結果に関わらず決勝進出。

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Re: 現代自動車がＦ１参戦へ

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/10/22 08:37 投稿番号： [31994 / 38959]

＞故障する前に、完成しません。

朝鮮基準では他所から買ってきたものをほんの少しでも改造すればそれは現代車でしょう。おカネさえ出せば車体もエンジンもタイヤも優れたものを入手することは可能ですから参戦の可能性は否定できないと思います。

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Re: 現代自動車がＦ１参戦へ

投稿者： azazbamboo 投稿日時： 2006/10/22 08:20 投稿番号： [31993 / 38959]

>出走前に故障ですので動きません

故障する前に、完成しません。

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Re: 現代自動車がＦ１参戦へ

投稿者： takigawamasuuji 投稿日時： 2006/10/22 00:53 投稿番号： [31992 / 38959]

＞車体もエンジンもタイヤもドライバーもオールコリアでの参戦が実現すると他のドライバーが恐怖で萎縮して意外な結果になりそう…

出走前に故障ですので動きません。ご安心を

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Ｆ１の前にＦ５でしょ。

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/10/22 00:52 投稿番号： [31991 / 38959]

Ｆ５選手権なら何処に国も負けないよ。

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Re: 現代自動車がＦ１参戦へ

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/10/22 00:39 投稿番号： [31990 / 38959]

内製エンジンでの参戦が無謀だとわかったらホンダあたりにエンジン供給してもらってでも参戦するのかな？

車体もエンジンもタイヤもドライバーもオールコリアでの参戦が実現すると他のドライバーが恐怖で萎縮して意外な結果になりそう…

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Re: 現代自動車がＦ１参戦へ・・何のために

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/10/22 00:13 投稿番号： [31989 / 38959]

＞実現すれば
＞実現すれば
＞実現すれば

最近、言うのはタダ！が益々増えてきたなぁ。

＞地元開催に合わせて参戦を目指すことになる。

WRCの事があったから、FIAは認めないんじゃないの？
現代はその前にWRCドタキャンの違約金払えよ。

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Re: 伊藤忠・現代自、LPG車国内販売へ

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/10/22 00:03 投稿番号： [31988 / 38959]

> LPG車は、日本では、ガソリン車よりも馬力が劣り、LPGを供給できるスタンド数も約1900か所と少ないことなどを理由に、主にタクシー、ハイヤーとして約30万台が使われているに過ぎない。

一般に発売する前に、この問題を解決してね。

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伊藤忠・現代自、LPG車国内販売へ

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/10/21 23:42 投稿番号： [31987 / 38959]

　伊藤忠商事グループと韓国最大の自動車メーカーの現代自動車が業務提携し、液化石油ガス（LPG）で走る乗用車を日本で販売することに合意したことが19日、わかった。

　 ◆ガソリンの半額、少ない有害物質

　ガソリンのほぼ半額で、有害物質も少ないLPGを燃料とする自動車を、まずタクシーやハイヤー向けに売り込み、一般の利用者向けの販売にも取り組む。

　自動車燃料用のLPGはプロパンやブタンが主成分の混合ガス。窒素酸化物（NOx）など有害物質や二酸化炭素の排出量がガソリンよりも少ないとされる。高止まりしているガソリン価格はレギュラーで1リットル＝140円台（全国平均）だが、LPGは1リットル＝70円台（同）とほぼ半額だ。

　現代自動車は燃料コストの面で利点のあるLPG車を生産して日本に輸出し、日本で展開している現代自のディーラーで販売する。伊藤忠グループの燃料商社・伊藤忠エネクスも傘下のLPGスタンドなどを窓口に現代車を販売する。燃料噴射装置を改良して馬力不足を補った高級セダン「グレンジャー」を200万円台後半で販売する予定だ。

　現代自は、2005年の日本での販売台数が2295台と苦戦している。LPG車の投入によって業務用に販路を広げ、日本での認知度を高めたい考え。

　 LPG車は、日本では、ガソリン車よりも馬力が劣り、LPGを供給できるスタンド数も約1900か所と少ないことなどを理由に、主にタクシー、ハイヤーとして約30万台が使われているに過ぎない。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20061020ve01.htm

現代自動車、北朝鮮の核問題で非常対策委設置

　現代自動車の関係者は「北朝鮮の核実験以降、海外市場で韓国と北朝鮮を区別できない一部消費者による現代車のイメージダウンがあるのではないかと心配している」と話した。

　同委員会は、国連の北朝鮮制裁決議に伴い各国の対北制裁が本格化した場合、現代自動車の内需及び輸出、中長期事業計画などにどのような影響を及ぼすかについても注視している。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/21/20061021000003.html

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こら！またトピズレ！

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/10/21 23:05 投稿番号： [31986 / 38959]

＞在日テーマの漫画、三重県が書き直し要求　出版遅れる

何回言わせれば気が済むんだ。
ますます自分の立場が悪くなっていくだけだぞ。
日本の法律を守れなかったら出て行け。帰れじゃない、出て行け！
しかも、日本の税金使って出版するみたいじゃないか。
そろそろ、日本人も我慢の限界にきてるぞ。
在日排斥運動の火付け役になりたいのか？

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=dabaafl1b2&sid=1835396&mid=3212

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うぉっと！カブりますた…

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/10/21 22:57 投稿番号： [31985 / 38959]

ウリは反省汁m(_ _)m

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F1参戦しちゃうニダ！

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/10/21 22:56 投稿番号： [31984 / 38959]

ちょっと食傷気味のニュースだけど。（笑）

・・・・・・・・・・・・・・・

現代自動車がF1参戦の意向＝独紙

　【ベルリン21日時事】23日付のドイツ自動車業界紙アウトモビールウォッヘは、韓国の現代自動車が2010年から自動車レースのF1世界選手権シリーズに参戦する意向だと伝えた。同社幹部は同紙に対し、「（F1興行の運営団体代表の）バーニー・エクレストン氏との間で交渉が進んでいる」と語った。
　実現すれば、アジアの自動車メーカーとしてホンダやトヨタ自動車に次ぐF1参戦となる。また、10年から韓国でF1が実施される見通しで、地元開催に合わせて参戦を目指すことになる。
（時事通信） - 10月21日22時31分更新

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現代自動車がＦ１参戦へ・・何のために？

投稿者： amanattousuki2003 投稿日時： 2006/10/21 22:55 投稿番号： [31983 / 38959]

現代自動車がフォーミュラーを造れるんだろうか？
あと、４年弱で開発可能かなぁ？？？
・・・・・・・・・
現代自動車がF1参戦の意向＝独紙

　【ベルリン21日時事】23日付のドイツ自動車業界紙アウトモビールウォッヘは、韓国の現代自動車が2010年から自動車レースのF1世界選手権シリーズに参戦する意向だと伝えた。同社幹部は同紙に対し、「（F1興行の運営団体代表の）バーニー・エクレストン氏との間で交渉が進んでいる」と語った。
　実現すれば、アジアの自動車メーカーとしてホンダやトヨタ自動車に次ぐF1参戦となる。また、10年から韓国でF1が実施される見通しで、地元開催に合わせて参戦を目指すことになる。
（時事通信） - 10月21日22時31分更新

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Re: 起亜自動車、米ジョージア州に生産工場

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/10/21 22:54 投稿番号： [31982 / 38959]

でぢゃびゅ？

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起亜自動車、米ジョージア州に生産工場着工

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/10/21 22:41 投稿番号： [31981 / 38959]

【アトランタ２０日聯合】起亜自動車が米ジョージア州ウエストポイント市に生産工場を建設し、本格的なグローバル基地の構築に乗り出す。同社は２０日、現地で着工式を行い、鄭夢九（チョン・モング）現代自動車グループ会長、鄭義宣（チョン・ウィソン）起亜自動車社長のほか、ジョージア州のパーデュー知事ら５００人余りが出席した。
　起亜自動車ジョージア工場と名付けられた新工場は総工費１０億ドル、２７０万坪の用地に延面積７９万坪で建設され、年産３０万台規模、２００９年下半期から本格的に稼動する計画だ。

　鄭会長は、ジョージア工場は起亜を世界のブランドに発展させるため重要な戦略基地となるとの考えを示し、「透明かつ徹底した品質経営を通じ、ジョージア工場の黒字経営を実現し安定した雇用を維持できるよう取り組む。ジョージア州の経済・社会発展に貢献できる企業市民になりたい」と抱負を述べた。工場建設を機に、研究開発、生産、マーケティング、販売、サービスなど全部門の現地化を実現することで、米消費者のニーズに迅速に対応しブランドパワーを強める方針だ。

　ウエストポイント市は、現代自動車の現地工場が位置するアラバマ州モンゴメリー市から北東に１３４キロの地点にあり、現代自動車との相乗効果も期待できる。起亜自工場と現代モービスなど部品メーカーの進出で、現地では４５００人の雇用創出が見込まれる。部品メーカーは今後１０社まで拡大する見通しで、現代自アラバマ工場とともに進出した部品メーカー１４社を合わせると、部品メーカーの投資額は６億ドルに達すると予想される。起亜自は現代自と部品メーカーを共有することで優れた品質の車両を競争力ある価格で供給し、北米市場で確固たる足がかりを築きたい考えだ。

　同工場が２００９年に完工すれば、１３万台規模の中国第１工場、年末から本格稼動する３０万台規模の欧州工場、来年末に完工される３０万台規模の中国第２工場を合わせ、起亜自動車は計１０３万台規模の海外生産能力を備えることになる。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=752006102000100 &FirstCd=02

在日テーマの漫画、三重県が書き直し要求　出版遅れる　

　問題となったのは韓さんが執筆したあとがき。外国人登録法について「いつまでも管理・監視を目的とした法律ではなく、人道的見地からみた法律に改めるべきだ」と記した。これに対し県は、「現行法を批判する内容は県の発行物に載せられない。回収する可能性もある」と修正を求めたという。

　同部と韓さんによると、事前に県からあとがきについて内容指定はなく、コミックで言い表せなかった点を補足することで合意していたという。韓さんは、過去のコミックには指紋押捺（おうなつ）を例に挙げた外登法の描写があるとして納得せず、話し合いを重ねたがまとまらなかった。このため県が出版を延期した。

　最終的に韓さん側が、「日本という国の中で生まれながら、韓国・朝鮮籍で生まれてきたために様々な体験をし、曲折しながら生きなければならない運命にある」という表現にとどめることで決着し、今秋の出版にこぎつけた。

　韓さんは「本を出す意義を重視し、悩んだ末に書き直した」と話す。だが県の指摘に対しては「日本人に理解されにくい状況を記さないと意味がない。これでは言論弾圧と同じだ」と訴える。
http://www.asahi.com/national/update/1021/NGY200610210017.html

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今日一番笑った朝鮮のチラシ

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/10/21 22:17 投稿番号： [31980 / 38959]

【年金】行き過ぎた少子化でお先真っ暗の日本
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/21/20061021000034.html

日本より特殊出産率が低い国がありましたな。

おまけに通貨が日本より高くなっちゃんで、作った製品が競争力を失ってる。

通貨が安くなって、日本製品に対して有利になったことを、優秀な製品が作れるようになったと勘違いしてるし。

いいかげん日本を引き合いにするのは止めれ。

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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

投稿者： petoriot04 投稿日時： 2006/10/21 22:15 投稿番号： [31979 / 38959]

http://www.nikkan.co.jp/
朝鮮人が誇らしげに科学技術の成果を発表する十倍の記事が満載
チョン必読の新聞です。

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Re: 朝鮮深海無人潜水艇の場合

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2006/10/21 22:12 投稿番号： [31978 / 38959]

＞ま、米国は「Ｎｏ！」と言うでしょうね・・・

＞＊その前に、世論か・・・

この両方は現在根強くありますね。

米国としてはせっかくＧＨＱ統治時代、二度と米国に歯向かわぬ憲法を押し付け情報統制で日本に贖罪意識を植付けた甲斐がないですからね。

もっとも今の日本には米国に敵対する国家利益はありません。戦前の国際情勢と現在では次元が違います。

寧ろ、米国は国防費も含めた考え方のみならず西太平洋における米国の利権確保の為には、対中国政策及び国際テロ組織から自国を守るにはアジアでは日本の協力が絶対必要との認識が出てきました。同時に同盟強化した日本の核装備の議論も米国で出てきました。

核装備反対の日本の国内世論は、所詮自己欺瞞であると何れ気がつきます。

中国に言いなりになってきた日本外交は、憲法で戦争放棄を謳っていることのみならず、贖罪意識に裏打ちされた心理側面がありますが、中国はそれを日本の外交政策で巧妙に利用しているに過ぎません。

又、日本の外交関係者には中国が核戦争仕掛けてきたら死ぬしかないとの恐怖感が深層心理にあると思います。それを避ける方策を考える事をしない思考停止状態ですが、原因は憲法9条です。その弊害が領海侵犯やEEZ内の不法操業、漁業権の侵犯にも繋がってます。

セオドアー・ルーズベルトが、Soft speaking with a stick。武器をちらつかせながら猫なで声と言った如く所詮外交交渉の根元は武器の裏づけです。人間は暴力に弱いですから。話し合いでなんて奇麗事では、ぎりぎりの国家利益を追求した交渉では相手側から妥協や譲歩は引き出せません。人間は所詮その程度です。古代から変わってません。、そうじゃないという人は人間が分かっていないのです。

中国のアジア社会における覇権主義は特に東南アジアで危惧されています。華僑国家のシンガポールでさえそうですから。又、共産化を嫌うインドネシアは中国の過大な膨張を嫌っており、アジアで中国に対抗できる唯一の国は日本と認識し、日本のアジアに於ける政治的役割を重視しているのが現状です。中国はそれがわかっているから猛烈に安保理常任理事国入りに反対したのです。日本が過去戦争起こしたなんてサヨクが言う単純な理由ではありません。

かような情勢下にあって、犯罪国家の北朝鮮が核装備と言うことになれば、最大の危機と対峙するのが日本です。国連を利用して国際世論を味方につけ話し合いで解決と言っても限界があります。ヤクザな国が国連安保理決議に従うならば国際問題は今迄生じていません。アフガンもイラクもシリア、レバノン問題もなかったでしょう。

日本は、自国の安全保障の観点のみならず、サヨクの言い分ではないですが(笑）アジアの平和の為には戦争抑止力を含めた核装備の議論はすべき段階でしょうね。

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Re: ホンデーハイブリッドは絶対に出てこな

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/10/21 22:11 投稿番号： [31977 / 38959]

このクルマ一千万円するんだよおう。

２年で幾らまで値段を下げられるんだろうね。

カタログ値でリッター４０キロの新型プリウス。

４．６リットルのエンジンで６リットル並のパワーを実現するＬＳ６００ｈ。

ヒュンダイがコレを上回るクルマを作るのは不可能にちかい。

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Re: 朝鮮深海無人潜水艇の場合

投稿者： sonic_8808 投稿日時： 2006/10/21 20:11 投稿番号： [31976 / 38959]

実際に伊400型は資料がアメリカに没収され、後にミサイル原潜のベースにされたという話も有りますからね。
まー水上機が実用にならない現代だと、水中空母に搭載可能なのはVTOL機くらいになっちゃうだろうから
運用面を考えると微妙ですねぇ。
核ミサイル･･･はいらないと思うけど、長射程の巡航ミサイルを搭載した潜水艦とかできると面白いかも。
海自のサブマリナーは世界でもトップクラスですからね。

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Re: 朝鮮深海無人潜水艇の場合

投稿者： samurai_06_japan 投稿日時： 2006/10/21 20:08 投稿番号： [31975 / 38959]

＞＞原子力潜水空母を製作してほしいものだ！！

＞潜水空母もですが、核ミサイル数発を積載する原潜を数隻持つべきでしょうね

まぁ、日本の場合。
決定すれば、原子力攻撃型空母（10万トンクラス）、核搭載原潜、核搭載大陸間弾道ミサイル、は、５年以内に揃えられますが・・・

ま、米国は「Ｎｏ！」と言うでしょうね・・・

＊その前に、世論か・・・

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Re: 朝鮮深海無人潜水艇の場合

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2006/10/21 19:59 投稿番号： [31974 / 38959]

＞原子力潜水空母を製作してほしいものだ！！

潜水空母もですが、核ミサイル数発を積載する原潜を数隻持つべきでしょうね。

核による戦争抑止力としては最強です。

特亜三国は直ぐ真面目に品行方正なります。

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まだキムチで良かった

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/10/21 15:20 投稿番号： [31973 / 38959]

> フランスがまた言い掛かり「宇宙船でキムチ食べるな！」

もし、韓国人宇宙飛行士がウンコを食べたいって言い出したら……

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Re: ホンデーハイブリッドは絶対に出てこな

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/10/21 09:55 投稿番号： [31972 / 38959]

２年前に製作して官庁にレンタル。実態は役人をモルモットに実証試験中。一般販売の時期は未定。

朝鮮日報を（ハイブリッド燃費クリック）で検索
http://search.jp.chosun.com/?l=1&s=ALL&q=%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89+%E7%87%83%E8%B2%BB+%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF&t=tc

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/19/20061019000061.html
ホーム > フォトニュース記事入力 : 2006/10/19 18:37

「この車、本当に電気で走るの？」

　 19日、釜山BEXCOで行われた「2006大韓民国エネルギー体験展」で、子どもたちが展示されているハイブリッドカーを見学している（写真＝NEWSIS）。

朝鮮日報

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/01/20041001000073.html
ホーム > 経済 > 産業記事入力 : 2004/10/01 18:15

現代車、初の国産ハイブリッドカー発表

　現代（ヒョンデ）自動車は1日、ソウル・ハイアットホテルで「未来型自動車の開発記念式」を行い、国内初のハイブリッドカーである「ハイブリッド・クリック」を発表した。

　ハイブリッドカーとは、ガソリンエンジンと電気モーターを交互に使用することでエネルギー消費を大幅に減らした自動車で、米国、日本など先進国では最近、量産段階に入った未来型車両。

　現代自動車は同日発表したハイブリッド・クリック50台を環境部に供給した。国内自動車会社が実際に道路を走行するハイブリッドカーを大量生産するのは今回が初めて。

　現代自動車がハイブリッドカー開発に積極的なのは、最近、全世界的に行なわれている排気ガス規制の強化と原油価格の急騰で、ハイブリッドカー市場が急成長しているため。

　今回、106億ウォンを投資して開発した「ハイブリッド・クリック」は、燃費が1リットル当たり18キロメートルで、現在販売されている「ガソリン・クリック」（1リットル当たり12.1キロメートル）に比べると、5.9キロメートル長く走る。

　最大速度は時速161キロメートルで、ガソリンモデル（時速173キロメートル）に比べるとやや劣る。

　現代自動車の鄭夢九（チョン・モング）会長は「来年末までハイブリッドカーの新型モデル（プロジェクト名：MC）を開発し、2006年から一般消費者向けに販売する」とし、「2010年まで3000億ウォンを投資し、年間30万台規模のハイブリッドカーの量産体制を構築する計画」とした。

　海外ではトヨタが1997年に「プリウス」を発表、今年6月まで累積販売台数で23万台を突破し、ハイブリッドカー市場を先占している。ホンダ、ゼネラルモーターズ（GM）、フォードなども相次いで同市場に参入している。

　韓国自動車工業協会の南忠祐（ナム・チュンウ）副会長は「世界の自動車市場でハイブリッドカーの占める割合は2005年の2％から2020年には42％まで高まる見通し」とし、「ハイブリッドカーは開発初期に莫大な費用と時間がかかる点を勘案し、税金減免など政府の支援が必要」とした。

金宗浩（キム・ジョンホ）記者 tellme@chosun.com

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Re: ホンデーハイブリッドは絶対に出てこな

投稿者： sonic_8808 投稿日時： 2006/10/21 09:35 投稿番号： [31971 / 38959]

いやいやいや、こちらの想像の斜め上を行く彼らの事だし、これ位はやってくれるかも。

-- -
「現代自動車新式ハイブリッドカー開発」

現代自動車は4月31日、新方式によるハイブリッドカーを開発したと発表した。
これまで現代自動車は高性能バッテリーの開発難航からハイブリッド分野で遅れを取ってきたが、
このたび新方式のハイブリッドシステムを開発、夏には量産体制に入る予定だという。
この新方式ハイブリッドカーはバッテリーを搭載しておらず、通常時は従来のガソリンエンジンで、
発進時などのエンジンの燃費が悪くなる状況では、別途搭載された発電機にて発電を行い、その電気で
モーターを駆動する方式をとるという。
現代自動車側は、「これは画期的な方法だ、価格的に高価になりがちなバッテリーが必要なく、
価格的に安く済む通常の携帯発電機を改良したものを搭載することでコストダウンを測る事が出来る。」
と、この車に対する自信の程を語った。

朝日日報　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2008年4月31日
-- -

こういうのを期待してます。

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KTX運転士、4人に1人が視力低下

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/10/21 09:26 投稿番号： [31970 / 38959]

朝鮮紙の記事なので鵜呑みにはできませんが本当だとすれば恐いですね。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/20/20061020000045.html
ホーム > 社会記事入力 : 2006/10/20 14:31

KTX運転士、4人に1人が視力低下…その原因は？
　 KTX（韓国高速鉄道）の運転士の4人に1人が、KTXを運行するようになってから視力が低下していることが、19日分かった。運転士全体の10%はわずか1年で視力が0.5以上も低下したという。

　与党ヨルリン・ウリ党の柳弼祐（ユ・ピルウ）議員が19日、韓国鉄道公社職員の2005年度の健康診断結果を分析したところ、KTX運転士287人中67人（23%）の視力が、2004年4月のKTX開業後に低下していたことが分かった。このうちの27人に関しては視力が0.5以上も低下しており、さらには1.0以上低下した運転士も2人いたという。

　こうした視力低下の原因は、時速300キロ近いスピードで走行するKTXが暗いトンネルから出る際の「まぶしさ」のためだと、柳議員側では分析する。高速でトンネルを通過する際、トンネル内外で生じる明るさの違いによって視力障害を引き起こすのだという。ある眼科専門医の説明によると通常、成人した後に視力が0.2以上も低下するというのは、白内障などの眼科疾患か、特殊な勤務環境にある場合を除けば、ほとんど起こり得ないという。

　全国のKTX運行区間には53カ所のトンネルがあり、その長さは最短で55メートル、最長で9.97キロだ。ソウル・大田間にあるトンネルの長さは合計で78.78キロに及ぶ。

　海外を視察したことのあるKTX運転士は「欧州の場合、トンネル内に常に照明が点灯している」と話す。現在、韓国の鉄道トンネル内には照明設備が設置されてはいるものの、電気料金がかかるなどの理由で、施設の点検時のみ点灯されるよになっている。

　これについて柳議員は「KTX運転士らは、トンネルを通過する際に無防備な状態で紫外線にさらされる。運転士らの視力低下は列車の安全運行に影響を及ぼすため、サングラスよりも高レベルの特殊保安眼鏡を着用させるなどの措置が必要だ」と主張している。

アン・ヨンヒョン記者

朝鮮日報

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着々と実現中。

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/10/21 07:58 投稿番号： [31969 / 38959]

燃料電池が分からん「ヽ」はこちら

http://www.tokyo-gas.co.jp/pefc/index.html

ヤマハ、125cc相当の燃料電池二輪車を開発

　ヤマハ発動機は、水素燃料電池システムを搭載する“燃料電池二輪車”「FC-AQEL」（エフシーアクエル）を開発した。10月23日〜28日にパシフィコ横浜で開催される「第22回国際電気自動車シンポジウム」（EVS22）に参考出品する予定だ。

(ITmedia)

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/fuel_cell/

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Re: 朝鮮深海無人潜水艇の場合

投稿者： orehamatteita 投稿日時： 2006/10/21 03:13 投稿番号： [31968 / 38959]

日本の潜水艦能力

日本の潜水艦技術ですばらしいことは、第２次世界大戦中に潜水空母（イ-400シリーズこの技術はアメリカの軍人にワンダフルとうならせた）
を作成・運用したことです。
ちなみに、潜水空母は世界をみても
いまだ例がありません。

日本は原子力にタブーを持っており、技術が未熟であるが
いまこそアメリカから原子力でのエンジン技術を輸入し、
原子力潜水空母を製作してほしいものだ！！

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ホンデーハイブリッドは絶対に出てこない

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/10/21 00:19 投稿番号： [31967 / 38959]

安心しろホンデーハイブリッドなんて絶対に発売されないよ。

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現代車会長「08年にハイブリッドカー発売」

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/10/20 23:15 投稿番号： [31966 / 38959]

　鄭夢九（チョン・モング）現代自動車グループ会長は18日、「米ジョージア州に起亜自動車工場を設立したら、米国はもちろん、中南米地域にも輸出を拡大する」と話した。また最近、大量生産の時期を延期していたハイブリッドカー（石油エンジンと電気モーターを同時に使用する車）については「2008年に発売する」と話した。

　鄭会長は、20日に開かれる起亜車ジョージア工場起工式に出席するため18日午後、米国出国に先立ち仁川空港で記者と会い、このように語った。

　濃紺のスーツに深紅のネクタイ姿で空港出国ロビーに登場した鄭会長は、健康を問う質問に「良くない」と答えた。同氏はウォン高により企業環境が悪化していることに対し「状況は良くないが、それほど心配はしていない」と話した。

　年末、現代グループに大々的な人事があるという噂については「そういうことはないだろう」と話した。

　起亜車ジョージア工場については「米国内の販売が好調になるほど品質に神経を使う」と答えた。最近、起亜車が迎え入れたフォルクスワーゲン出身のピーター・シュレイヤー副社長については「いい人選だと思う」と話した。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/20/20061020000012.html

―韓日関係についてどう考える？　

　「韓国は米日同盟と共に歩んでいくべきだ。同じ資本主義国家ではないか。もし、日本に集団的自衛権が許された状況で、韓米日同盟が強化されれば、韓国は制空権の心配をする必要がない。核を除く日本の空軍・海軍力はアメリカに次いで強い。イギリスよりも強いのだ。今、韓日関係は非常にいいが、問題があるとしたら、それは“盧武鉉（ノ・ムヒョン）問題”だ。盧大統領は昨年3月にも過去の植民地賠償問題を取り上げたが、その後1年間何も要求していない。発言で葛藤を生んでいる」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/19/20061019000064.html

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サムスン電子、世界初の50ナノＤＲＡＭ開発

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/10/20 22:39 投稿番号： [31965 / 38959]

　ＤＲＡＭはＮＡＮＤフラッシュよりも構造が複雑なことから、ＤＲＡＭ業界は５０ナノ以下の工程縮小と信頼獲得に悩まされてきた。サムスン電子は、「ＲＣＡＴ」「ＳＥＧ」など３次元トランジスター構造新技術と新物質を活用し、５０ナノの壁を乗り越えた。５０ナノＤＲＡＭ市場規模は、２００８年の５０億ドルから、２０１１年には５５０億ドルに達すると予想される。

　サムスン電子関係者は、この５０ナノ開発で、開発面では競合メーカーとの間に１年以上の差を付け、量産面でも独自の収益性を維持する基盤を確保したと評価した。

　またサムスン電子は、ＤＲＡＭ事業２３年目を迎えた今年、ＤＲＡＭ製品の売上高が１００億ドルを達成する見込みだと明らかにした。
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006101902900 &FirstCd=04

日本公使が韓日関係を講演、蔚山ジャパンウィーク

　韓日両国は歴史的、経済的に非常に深い関係を維持してきたとし、歴史の共同研究や韓日自由貿易協定（ＦＴＡ）締結などは両国関係の増進に大きな役割を果たすと評価した。また、日本で巻き起こった韓流ブームは互いに文化を開放するきっかけになったが、今後も両国が発展するよう若い世代が交流活性化を率いてほしいと述べた。

　この講演会は、駐釜山日本国総領事館が１９日から２９日まで開催する「蔚山ジャパンウィーク」の一環。
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=572006102000900

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Re: 発展してない当時の韓国

投稿者： ooosolemiiyo 投稿日時： 2006/10/20 20:05 投稿番号： [31964 / 38959]

捏造の宝庫、大韓民国独立記念館のサイトは重いですね。

見れば又腹がたつので、止めました。

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Re: また、トピずれしてきたな（こら！）

投稿者： ooosolemiiyo 投稿日時： 2006/10/20 19:28 投稿番号： [31963 / 38959]

2ヶ月以上も前の記事を出してくるな！
それに鳥越とかの馬鹿も戦争知ってる世代じゃないぞ！
昭和15年生まれで終戦当時5才で戦争の何が分かるんだ？

>>自分も、そう思います。

少し前、テレビで、民主党議員と、日本が核武装したら、最後まで、絶対に反対するとか、二人で感激し合ってました。

アホです、日本が核武装することは無い。

自分は今更、核でもないだろうと思っていますが。

議論する事がカードて外交、交渉の有力な手段となるので。

それを何も考えずに、捨てるなんてまったく、アホをとりごえてます。

こういう人が、自分こそジャーナリストと自負しているので、困ってしまいます、単なる「パホーマ」です。

ま、テレビ見ている視聴者の殆どがおばさんだから、しょうがないと言えば、生姜うまい。

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Re: 知れば知るほど嫌いになる国

投稿者： biggreatfantasticjapan 投稿日時： 2006/10/20 18:35 投稿番号： [31962 / 38959]

僕もこんなイヤナ民族とは知りませんでした、
阪神淡路震災のとき朝鮮の津々浦々で歓声が上がったことや、
ＷＣ共催までの日本とのいきさつ、本当に知れば知るほどですね。
それにつけても、日本の首都圏ほどしかない人口と北海道と九州四国を合わせた
くらいしか面積がない小国が日本をライバル視するなんて笑止千万な話では
ないですか。

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発展してない当時の韓国

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/10/20 18:28 投稿番号： [31961 / 38959]

http://koreaphoto.hp.infoseek.co.jp/OldKorea.html
http://koreaphoto.hp.infoseek.co.jp/BeforeAfter.html
http://koreaphoto.hp.infoseek.co.jp/other.html
江戸とソウル比較写真
http://koreaphoto.hp.infoseek.co.jp/EdoSeoul.html
大極旗が、清の属国旗である事を正しく教えましょう。
http://koreaphoto.hp.infoseek.co.jp/hata.html
朝鮮の属国ぶりについて
http://koreaphoto.hp.infoseek.co.jp/dependency.html
朝鮮の拷問（日本のせいにするな！）
http://koreaphoto.hp.infoseek.co.jp/IHall.html
李氏朝鮮時代の仏教弾圧
http://koreaphoto.hp.infoseek.co.jp/buddhism.html

韓国を旅すると旅行ガイドに『わが国に古い寺院が少ないのは秀吉軍に破壊されたためです』と説明されるらしい。日本人観光客は贖罪意識を感じて居たたまれなくなるようだ。しかしこれほど明白な歴史歪曲があるだろうか。李氏朝鮮は仏教を大弾圧し、１万以上あったといわれる寺院は、秀吉軍が朝鮮に入った時にはわずか３６ヵ寺にまで減らされていたのだ。

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韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

ルノーサムスンは韓国の会社じゃないよ〜

Re: サムスン、大型SUVの開発に乗り出す

Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

サムスン、大型SUVの開発に乗り出す

Re: 現代自動車がF1参戦へ

Re: 現代自動車がＦ１参戦へ

Re: 現代自動車がＦ１参戦へ

Re: 現代自動車がＦ１参戦へ

Ｆ１の前にＦ５でしょ。

Re: 現代自動車がＦ１参戦へ

Re: 現代自動車がＦ１参戦へ・・何のために

Re: 伊藤忠・現代自、LPG車国内販売へ

伊藤忠・現代自、LPG車国内販売へ

こら！またトピズレ！

うぉっと！ カブりますた…

F1参戦しちゃうニダ！

現代自動車がＦ１参戦へ・・何のために？

Re: 起亜自動車、米ジョージア州に生産工場

起亜自動車、米ジョージア州に生産工場着工

今日一番笑った朝鮮のチラシ

Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

Re: 朝鮮深海無人潜水艇の場合

Re: ホンデーハイブリッドは絶対に出てこな

Re: 朝鮮深海無人潜水艇の場合

Re: 朝鮮深海無人潜水艇の場合

Re: 朝鮮深海無人潜水艇の場合

まだキムチで良かった

Re: ホンデーハイブリッドは絶対に出てこな

Re: ホンデーハイブリッドは絶対に出てこな

KTX運転士、4人に1人が視力低下

着々と実現中。

Re: 朝鮮深海無人潜水艇の場合

ホンデーハイブリッドは絶対に出てこない

現代車会長「08年にハイブリッドカー発売」

サムスン電子、世界初の50ナノＤＲＡＭ開発

Re: 発展してない当時の韓国

Re: また、トピずれしてきたな（こら！）

Re: 知れば知るほど嫌いになる国

発展してない当時の韓国

うぉっと！カブりますた…