起亜自動車、米ジョージア州に生産工場着工
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/10/21 22:41 投稿番号： [31981 / 38959]
【アトランタ２０日聯合】起亜自動車が米ジョージア州ウエストポイント市に生産工場を建設し、本格的なグローバル基地の構築に乗り出す。同社は２０日、現地で着工式を行い、鄭夢九（チョン・モング）現代自動車グループ会長、鄭義宣（チョン・ウィソン）起亜自動車社長のほか、ジョージア州のパーデュー知事ら５００人余りが出席した。
起亜自動車ジョージア工場と名付けられた新工場は総工費１０億ドル、２７０万坪の用地に延面積７９万坪で建設され、年産３０万台規模、２００９年下半期から本格的に稼動する計画だ。
鄭会長は、ジョージア工場は起亜を世界のブランドに発展させるため重要な戦略基地となるとの考えを示し、「透明かつ徹底した品質経営を通じ、ジョージア工場の黒字経営を実現し安定した雇用を維持できるよう取り組む。ジョージア州の経済・社会発展に貢献できる企業市民になりたい」と抱負を述べた。工場建設を機に、研究開発、生産、マーケティング、販売、サービスなど全部門の現地化を実現することで、米消費者のニーズに迅速に対応しブランドパワーを強める方針だ。
ウエストポイント市は、現代自動車の現地工場が位置するアラバマ州モンゴメリー市から北東に１３４キロの地点にあり、現代自動車との相乗効果も期待できる。起亜自工場と現代モービスなど部品メーカーの進出で、現地では４５００人の雇用創出が見込まれる。部品メーカーは今後１０社まで拡大する見通しで、現代自アラバマ工場とともに進出した部品メーカー１４社を合わせると、部品メーカーの投資額は６億ドルに達すると予想される。起亜自は現代自と部品メーカーを共有することで優れた品質の車両を競争力ある価格で供給し、北米市場で確固たる足がかりを築きたい考えだ。
同工場が２００９年に完工すれば、１３万台規模の中国第１工場、年末から本格稼動する３０万台規模の欧州工場、来年末に完工される３０万台規模の中国第２工場を合わせ、起亜自動車は計１０３万台規模の海外生産能力を備えることになる。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=752006102000100 &FirstCd=02
在日テーマの漫画、三重県が書き直し要求 出版遅れる
問題となったのは韓さんが執筆したあとがき。外国人登録法について「いつまでも管理・監視を目的とした法律ではなく、人道的見地からみた法律に改めるべきだ」と記した。これに対し県は、「現行法を批判する内容は県の発行物に載せられない。回収する可能性もある」と修正を求めたという。
同部と韓さんによると、事前に県からあとがきについて内容指定はなく、コミックで言い表せなかった点を補足することで合意していたという。韓さんは、過去のコミックには指紋押捺（おうなつ）を例に挙げた外登法の描写があるとして納得せず、話し合いを重ねたがまとまらなかった。このため県が出版を延期した。
最終的に韓さん側が、「日本という国の中で生まれながら、韓国・朝鮮籍で生まれてきたために様々な体験をし、曲折しながら生きなければならない運命にある」という表現にとどめることで決着し、今秋の出版にこぎつけた。
韓さんは「本を出す意義を重視し、悩んだ末に書き直した」と話す。だが県の指摘に対しては「日本人に理解されにくい状況を記さないと意味がない。これでは言論弾圧と同じだ」と訴える。
http://www.asahi.com/national/update/1021/NGY200610210017.html
起亜自動車ジョージア工場と名付けられた新工場は総工費１０億ドル、２７０万坪の用地に延面積７９万坪で建設され、年産３０万台規模、２００９年下半期から本格的に稼動する計画だ。
鄭会長は、ジョージア工場は起亜を世界のブランドに発展させるため重要な戦略基地となるとの考えを示し、「透明かつ徹底した品質経営を通じ、ジョージア工場の黒字経営を実現し安定した雇用を維持できるよう取り組む。ジョージア州の経済・社会発展に貢献できる企業市民になりたい」と抱負を述べた。工場建設を機に、研究開発、生産、マーケティング、販売、サービスなど全部門の現地化を実現することで、米消費者のニーズに迅速に対応しブランドパワーを強める方針だ。
ウエストポイント市は、現代自動車の現地工場が位置するアラバマ州モンゴメリー市から北東に１３４キロの地点にあり、現代自動車との相乗効果も期待できる。起亜自工場と現代モービスなど部品メーカーの進出で、現地では４５００人の雇用創出が見込まれる。部品メーカーは今後１０社まで拡大する見通しで、現代自アラバマ工場とともに進出した部品メーカー１４社を合わせると、部品メーカーの投資額は６億ドルに達すると予想される。起亜自は現代自と部品メーカーを共有することで優れた品質の車両を競争力ある価格で供給し、北米市場で確固たる足がかりを築きたい考えだ。
同工場が２００９年に完工すれば、１３万台規模の中国第１工場、年末から本格稼動する３０万台規模の欧州工場、来年末に完工される３０万台規模の中国第２工場を合わせ、起亜自動車は計１０３万台規模の海外生産能力を備えることになる。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=752006102000100 &FirstCd=02
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問題となったのは韓さんが執筆したあとがき。外国人登録法について「いつまでも管理・監視を目的とした法律ではなく、人道的見地からみた法律に改めるべきだ」と記した。これに対し県は、「現行法を批判する内容は県の発行物に載せられない。回収する可能性もある」と修正を求めたという。
同部と韓さんによると、事前に県からあとがきについて内容指定はなく、コミックで言い表せなかった点を補足することで合意していたという。韓さんは、過去のコミックには指紋押捺（おうなつ）を例に挙げた外登法の描写があるとして納得せず、話し合いを重ねたがまとまらなかった。このため県が出版を延期した。
最終的に韓さん側が、「日本という国の中で生まれながら、韓国・朝鮮籍で生まれてきたために様々な体験をし、曲折しながら生きなければならない運命にある」という表現にとどめることで決着し、今秋の出版にこぎつけた。
韓さんは「本を出す意義を重視し、悩んだ末に書き直した」と話す。だが県の指摘に対しては「日本人に理解されにくい状況を記さないと意味がない。これでは言論弾圧と同じだ」と訴える。
http://www.asahi.com/national/update/1021/NGY200610210017.html