韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

いくらなんでもこれはやってはいかんデザインでしょう。。。。（汗’）
（記事の写真をご覧下さいませ。）モロ シ菱マウ卜ヲソ夕”ーと10年落ちの〆ルツェヂス３００Eですやん。。。。

〜以下引用（朝鮮日報より）〜

高級韓国車、低価格で続々登場

　 高級セダン「ニューオピラス」に続き、ラグジュアリーSUV（スポーツタイプ多目的車）の「ベラクルズ」が発売されるなど、韓国自動車メーカーによる「プレミアムカー」の開発競争が本格化している。

　 最近、現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車が発売したこれらの高級車は、海外のプレミアムブランドを意識して設計されている点から、これまでの国産車メーカー間の競争とは違った様相を呈している。

　 専門家たちは、最近の国産高級車は品質水準やデザインの完成度などの面で輸入車とも互角に渡り合える、と評価している。

　 現代自動車は今月12日、ベラクルズの発売を発表した席で、「従来のSUVとは違うため、LUV（ラグジュアリー＝豪華＝多目的車）と呼んでほしい」と説明している。車体構造はあくまでジープタイプだが、性能や機能の面ではラグジュアリー・セダンレベルといった説明だ。

　 高級車の基本となるのは、やはり性能だ。ベラクルズに用いられた技術には「国内初」となるものが多い。

　 現代自動車が独自に開発した「V6 3.0ディーゼルエンジン」と輸入品の「6段自動変速器」は国内で初めて使用されたものだ。最高出力は240馬力を誇り、ガソリン3.0リットルエンジンを搭載したBMW X5 3.0i（231馬力）を上回っている。

　 燃費は、4輪駆動タイプを基準とした場合、軽油（ディーゼル）1リットルで10.7キロを誇っている。ガソリンエンジンを使用しているレクサスRX350 （8.9キロ）、BMW X5 3.0i（7.4キロ）、インフィニティFX35（7.9キロ）と比べても優れている方だ。

　 SUVの安全性の面での弱点は、高速走行中に急にハンドルを切ると横転する可能性があるという点だ。

　 その点、ベラクルズは「車体の姿勢制御装置」を搭載しており、このような弱点をカバーしている。また、制動力を高めるために、電子ブレーキ補助装置も装備されている。
　 このほか、衝突事故が発生した場合に備えて装備されるエアバッグは、単に運転席や助手席の搭乗者を保護するだけではなく、サイド・エアーバッグやカーテン・エアバッグといったものまで装備されるなど、いまや高級車の一般仕様と化している。

　 また、後方から追突された際に首への負担を軽減させるため、アクティブ・ヘッド・レストも装備されている。

　 ベラクルズには、日本のレクサスRX350との競争に備え、騒音や震動を減らすための工夫が施されている。エンジンや変速器はもちろん、ドアやエンジンカバー、車底材料など、車の至るところに防音材が組み込まれている。

　 現代自動車は、ベラクルズのデザイン・コンセプトを「セクシー・アンド・スリーク（魅力的で滑らかな）」としている。強烈なラインと柔らかい面の調和を通じ、柔らかさの中にも男性的なイメージを描き込んだ、との評価を受けている。

　 現代自動車の金東晋（キム・ドンジン）副会長は「ベラクルズはBMW X5やトヨタのレクサスRX350など、海外のラグジュアリーSUVと直接争うことを目標に、これまで現代自動車が蓄積してきたすべての技術を投入し、作り上げた」と話している。

　 これに先立ち、起亜自動車が今年6月に発売した「ニューオピラス」も、性能や機能が強化され、高級セダン市場をリードしている。

　 特に、車体前方にカメラを設置したことで、細い道路を走行する際に死角となっていた前方左右の障害物を映像を通じて確認できるようになり、高級車としてのイメージを一層高めることとなった。

　 現代自動車は来年、後輪駆動タイプのセダン「BH（プロジェクト名）」を初めて投入する計画で、高級車市場の競争は一層激しくなる見通しだ。

金宗浩（キム・ジョンホ）記者

朝鮮日報



http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/22/20061022000012.html