韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

それだけです。（すみません…）

XGをタクシーとして使う事は見送られた様です。

営業所の問題なのか、日本法人の問題なのか、本社の問題なのか
いずれにせよ、公にして事の真相を究明すべきです。
少なくともこういう事をしていたら（本当ならば）
ヒュンダイは、日本での商売は諦めた方がいい。
せめて「中止になりました」という御詫びの手紙と記念品くらいは出すのが
日本式の礼儀というものです。（今からでも遅くないからやるべし）

MK他、タクシー会社に売ろうとしていたことにしても
台数から推測するに、案の定、上手くいっていないようです。
キャンセルとか辞退をしているような気がします。

営業車のビジネスは余り儲かりません。
消耗部品を通常のユーザーより何倍も使うので、ディーラー、サービス網の
在庫、作業者の確保などの投資が
増えてしまい、今の脆弱なヒュンダイのネットワークでは
良いビジネスとはいえないのです。

モニターに仮に私が当たっても故障したら、高速道路を1時間飛ばさないと
修理も出来ないのが現状です。

タクシーにしても、モニターにしても
行き届いたサービス体制があればこそです。
ヒュンダイは知名度を上げるため必死ですが、順番を間違っています。

ホンダもトヨタもアメリカで巨大な市場であるはずの
レンタカーのマーケットには未だに慎重です。

ヒュンダイのデーラーにすごい詳しいらしいし…

５）商品力
今残っている日本のクーペはセリカとインテグラくらいですが、
多分比較されないでしょう。
両車とも速いエンジンを載せて本格的なスポーツカーに近い。
（マーケットが違いすぎるのです）

キャバリエクーペや、サターンクーペが残っていたら、ライバルになったかも。
これらと較べたら（乗ったことあります）圧倒的にヒュンダイクーペの勝ちです。
全ての操作が自然ですし、信頼感もあります。
多分、クレームもずっと少ないでしょう。

ただ、外車として考えた場合
どっちが乗ってて「外車らしいか」といえば、両車と立場が逆転してしまいます。
ヒュンダイクーペは全く外車らしくない。

もっと言えば（厳しい言い方になりますが）
「日本人にとって、存在意義が感じられない」のがヒュンダイクーペです。

ずーっと書いていて、感じるのは
ヒュンダイ車全てに共通する、この「キャラクター」「個性」「顔」のなさ…
ここは日本車の良くない部分でもあるので、
こんなところ真似しなくてもいいよー、と言いたくなってしまいます。

これはエンジニアリングが似ているから（技術供与だから）ではないと思いますが…

２）ハンドリング
休日の空いた都内でしたので、結構飛ばしました。
公道で走る限り、問題になる部分は何もありません。
スポーツカーとしてみると、気になる部分も無いわけではありません。
ムードを楽しむ類の車なので、これはこれで良いと思いますが、
やはり大排気量FFということで、フロントが常に重く感じます。
ステアリングも重めの設定なので、仕方ないと思いますが。
ステアリングホイールに張ってあるレザーは秀逸。

４）ボディ回り
クーペですからある程度は仕方ないのですが、助手席後方の視界が良くない。
サイドミラーの形状も悪いので、不安感が増幅されてしまいます。

こういうセダンをベースに持つクルマには多いのですが、
スイッチや、レバー、メーターなどと全体のデザインがマッチしていません。
この点はベース？のエラントラの方が統一感があります。

クーペとしては
トランクは非常に使いやすそうですし
後席も、短時間なら使えます。
安っぽいキシミ音などとも無縁です。

ヒュンダイクーペ試乗しました。

１）エンジン
ヒュンダイ製のエンジンは少々勇ましく、静かではないというイメージでしたが、
クーペも例外ではなく、少々がさつです。
しかしスポーツタイプの車種ですから、これはこれで、雰囲気出ています。
2本出しマフラーも伊達ではなく、スポーティなサウンドを響かせます。
エンジンの性格とクーペというボディに合っていると思います。
パワーの出方も、加速感も、充分「スポーティカー」というレベルです。
決して日本の”インフレ気味のパワー”はありませんが、
期待外れで、公道上でみっともない思いはせずに済むと思います。

今回は、自社開発を宣言したエンジンですが、少なくとも三菱製との共通点は
あまりない、と思いました。
三菱製V6はもう少し繊細だけど、トルクが細く、キャラクターが違う。
これが味付けの範囲なのか、自主開発のエンジニアリングゆえなのかは
私には残念ながら分かりませんが、明らかに「違う」と思いました。

２）ブレーキ、乗り心地
ブレーキはスポーティカーとしてはやや甘い。少し前のトヨタっぽい。
これも、今まで乗ったヒュンダイ車と一貫している部分です。
アメリカなら良いですが、加減速の多い日本では
問題と感じる人もいると思います。

乗り心地は、固い。
といってもこういうクルマですから不快というほどではありません。

まず、一言。
現代を信じた貴方がバカなのです。
チョーセンジンを信用することが、どのような結果を生むか…

でも、貴方は今回経験しました。
チョーセンジンは、信用してはいけないと言う事を。
Ｗ杯が終わったら、全世界は知るのです。
チョーセンジンは最悪って事を。

近所にいるジーさん、バーさんにチョーセンジンのことを聞いてみましょう。
直に生チョーセンジンに接してきた人達の意見を聞くのは、良いことですね。
その彼らがチョーセンジンをどのように評価するのか知って損は無いですよ。

ヒュンダイ・モーター・ジャパン（株）が昨年、主催した「ヒュンダイ１００台モニターキャンペーン」に見事、当選し、その連絡を昨年のクリスマスイブに受けました。それ以降、年があけてもまったく連絡がなく、こちらも駐車場の手配が必要なため、本社に連絡をとると数日後、営業所からの連絡で予定していた３ヶ月間のモニターができないとの返答がありました。詳細な理由もなくです。おまけにモニター前にかわしておくべき、誓約書も送付されてきておりません。新聞やメディア媒体を散々、利用し、大々的に宣伝を繰り広げたのに信じられない結果です。どれだけ、車に乗れることを指折り数えて待ち焦がれていたかわかりません。この一件で、ヒュンダイに対するイメージは最悪となりました。きっと、今回のようなケースは私だけではないと思います。どうか、このような一歩的な対応をされたモニター当選者の方がいれば、投稿してください。このままでは、ヒュンダイ社のおもうつぼです！御協力お願いします。

http://ww1.baywell.ne.jp/freebbs/kipsai/kipsai.asp

ヒュンダイに乗ると

絶対、女にモテないでしょう〜

ヒュ〜〜〜〜〜ンdie

どっちの方がマシな車かな？
キャバリエ故障だらけ、買ってすぐ査定すると値段は1/3以下に〜
安物買いの銭失い、外車より生え抜き国産車の良さを証明した車でした

しかしヒュンダイクーペはもっと酷い目に遭いそうな気が・・

車のネーミングもさ、もっと工夫しないとだめだね。

ミンジョクとかマンセーとかがいいんじゃない？ 　 韓国らしくて。

フラッグシップには、やっぱり大韓民国って名前が良いね。

エンジンのアイドル音は、マフラーを工夫して、ニダニダニダニダって音がするのがナイス。

クラクションは、アイゴッって音がいいね。

>WC以来わが国のHYUNDAIの指名度は上がったですか？


スポンサーになってもCMを打っても、興味の無い人々には、何も訴えない。

HYUNDAIは、もっと韓国を全面出してプロモーションすべきだと思います。

民族の誇りHYUNDAI！とかさ。

もっともっと韓国色を出さないと、差別化出来ずに埋没してしまいますよ。
現状では、どこの国の車か判りません。


ところで、HYUNDAIはヒョンデ？ 　 ヒュンダイ？ 　 どっちだい？

ワールドカップの共催スポンサーとしてＨＹＵＮＤＡＩの名前は出ていますが、その割にコマーシャルイメージが薄い気がします。正直な話、テレビでＨＹＵＮＤＡＩの名前を見かける場面と言えば出場選手達を乗せたバスにＨＹＵＮＤＡＩのロゴを見かける位です。ステッカーが貼ってあるバスが三菱や日野というのもマニア的には違和感が…。

（代わりに世界ラリー選手権では結構良い成績で良いと思います）

日韓共に決勝トーナメントに進めて良かったですね。次の試合も楽しみです。

さて、ご質問の「指名度？」と云うのは「知名度」あるいは「認知度」を指しておられるのだと推察しますが、今回の大会において選手の送迎バスに張られた「ＨＹＵＮＤＡＩ」のステッカー（単にステッカーを張っただけだった様ですが「ＨＹＵＮＤＡＩってバスも造ってるの？」とか「バスまで韓国から持ち込んで提供したの？」とか思った人は結構居たようです）や競技場内外の広告等で其れなりに「ＨＹＵＮＤＡＩ」というブランド名はＰＲ出来たと思います。但し「ＨＹＵＮＤＡＩを知らないのは日本人だけかも知れない」というテレビＣＭが一部で反発を呼んでいるみたいですが・・。

ということで「ＨＹＵＮＤＡＩ」のＰＲは上手くいったとは思いますが、それが「ＨＹＵＮＤＡＩ」＝「現代自動車」のイメージに結びついたのかどうかは少し疑問に思います。大多数の日本人にとっては韓国車が販売されていること自体を知らない人もまだまだ多くいることでしょうし、知っていてもそれが「ＨＹＵＮＤＡＩ」というブランドだと知っている人は更に少ないと思われるからです。多くの日本人も「現代」(や「ＨＹＵＮＤＡＩ」）と云えば韓国を象徴する大財閥（だった？）という認識ぐらいは在ると思いますが「ＨＹＵＮＤＡＩ」＝「自動車」あるいは「現代自動車」というイメージは残念ながらまだ少ないと思います。

ここはひとつ、かってのアメリカ市場でのＺカーの様に消費者が我先に「ＨＹＵＮＤＡＩ」のディーラーに「指名買い」に殺到するぐらい魅力的なクルマを開発してもらって日本市場に投入してもらいたいと思います。

WC以来わが国のHYUNDAIの指名度は上がったですか？

日頃仕事で使ってる商用車。

ここの書きこみで考えさせられんです。

ぞんざいに扱ってたなーって。（自分の車じゃ考えられない扱い。）

来週にでも、清掃します。

＞果たして、営業（その他の業種もだね）のぞんざいな扱いにヒュンダイ車が耐え得るかな？

ＭＫタクシーみたいに数を大量に買って、さらに安くしてもらうことでなんとか原価償却できる？ぐらいかな・・・。

「商用車」は選択肢として提示しただけで、私ならまず買いませんよ。

＞カローラ、ＡＤ・・・日本車の商用車は偉大です。

激しく同意。

＞寝ようとしてもコードが頭ン中巡って、眠れない思いした事ある？

開発の仕事ご苦労様です。

＞「完璧な「盗難防止策」を提案して」ってのは、そういう事だ

ナイトライダーの「ＫＩＴＴ＝”キット”」 でも作りますか（笑）

http://www.yoyo-kikaku.org/knightrider.html



まあ、マターリいきましょう。

スレ違いになってしまいますので、今の話題には入りませんが

盗まれやすい車というのは
１）治安の悪い場所（高級車でなくてもいい）
２）盗みやすい車種（防犯装置に金を掛けられない）
３）再販価値のある車種（人気があって台数が多い）
といった要素があります。

私もアメリカ在住経験がありますが
郵便番号を下1つ間違えただけで、
年間保険料が何百ドルも変わってしまい驚きました。場所って重要。

ご存知の通り、クルマを盗む人にも2種類あって
単純に自分の足が欲しいから盗むやつと
盗んで部品にして、売り飛ばす、グループがあります。

トヨタ車がその中で
盗みやすく、再販価値が高く、人気もある
というのは間違いないと思いますが
ヒュンダイだって、台数の割には盗まれている。

友人の家の前に置いていた30分くらいの間に
キーシリンダーがボロボロにされたのには驚きました。
盗難防止装置も「なれちゃって」誰も気にしていないほどです。アメリカでは。

せいぜい出来る対策といったら
屋根つき、ゲート付き車庫でしょうか…

日本の女のこのＧＡＬファッションを見て、「このカッコで夜中まで街で遊んでいたらレイプされても仕方ない」みたいな事をテレビで言ってましたが、たしかにＮ．Ｙなどでも（マンハッタン以外）ではスカートをはいた女性を見かけません。危険は自分である程度防げます。狙われる事が分かっているのでしたら個人で対策を立てるしかないでしょう。ギャルたちは言ってました。どんなカッコしてても自由でしょ。自由にはリスクがつき物です。

最初に断ってるでしょうが
車屋じゃないって
だから盗難対策の開発現場に居る訳じゃないんだよ

毎日毎日、考えて考えてがむしゃらに考えて、ムキになってヤケになって、
あれやこれや手を尽くして、何とか物作るって事したことあるか？
寝ようとしてもコードが頭ン中巡って、眠れない思いした事ある？

あんたにプロ意識を否定される筋合いはない
給料泥棒呼ばわりされる筋合いもない
開発じゃないと嘘つき呼ばわりされる筋合いもない
私はこれでも、一応は技術屋だ(ソフト屋だがな)
こんな言葉で、技術畑１０年分を否定される筋合いはない

この１０年分の技術畑の実感として、「完璧な盗難防止策」は、無いだろう
と言っているんだ

本当にそんなアイデア(アイデアで結構、実現は技術屋がしてくれる)がある
のなら、どうぞ提案してくださいって言ってるんだよ
実現可能で効果的な物なら、メーカーが作ってくれるだろうからさ

「完璧な「盗難防止策」を提案して」ってのは、そういう事だ

ハンドルは右についてるの？

書けば書くほど、トヨタ賛美。

果たして、営業（その他の業種もだね）のぞんざいな扱いにヒュンダイ車が耐え得るかな？ 　 カローラ、ＡＤ・・・日本車の商用車は偉大です。

なんか話がそれてるな（笑）

盗難防止を考えるのは、別に車メーカーの仕事じゃないでしょう。
車メーカー（防犯に関しては素人）に要求するべきでは無いのでは？

そこまで車を盗まれたくないのなら、”餅は餅屋”あなたがこだわる「プロ意識」のある企業（防犯サービス専門の）のパーツ、サービスを利用するべきと思います。

某長島さんの警備会社が販売してる「車の現在の場所を知らせる」サービスとか、防止策を考える企業いろいろあるし。


車メーカーは「盗みたい」と思わせるような車を作ることに没頭すべきでしょう。
まあ、「盗み易い」のは問題ですが。

まず自分で何か出来る事考えないかい？
「この車盗られない様にするにはどうしようかっ」て
それもすべてメーカー任せって・・・
あんた本当に自分の車愛しているの？
チャラチャラしたパーツ付けたり綺麗に洗車するだけが愛情じゃねーぞ！
（たぶんそれも他人任せなんだろうけど）
おれも自分の車盗られたよ保険にも入っていなかったよセキュリティーも自分なりに工夫したよ。
それでもな盗られた後「未だ何か出来る事があったのでは？」と自問自答はしたけど
あんたみたいに盗られたのをメーカーの努力不足みたいに思った事ないぞ！
それよりも盗られた後あんたどうした
まさか愛車が取られた後保険屋任せにしたままかい？
自分で探そうとしたか？
俺の場合警察税関はもちろんの事、〇暴、密〇団なんかにも自分で足運んで探したぞ。
（結果海外出て行った事が解った）
愛車だったらそのくらいの思い入れないんかい？
あんたがトヨタ嫌いなら嫌いで良いジャン！
ただその不満を他人に押し付けるなよ！
俺だってトヨタの車盗られたよでもまた次も同じトヨタの車買ったよ
そして今回も盗難保険に入っていないよ！
ただな自分の行動に付いては自信を持てないから「対物・対人」は入っているけど
「俺の車は俺が守る」て事で「車両・盗難」はわざと外して乗っているぞ
俺としてみれば「盗難保険に入る」＝「その車盗られる事が前提」と思っているので
その車に失礼だと思っているけどな！
（同じ理由で車両保険にもはいっていません！）
おれにとって車は相棒だ、
あんたにとってその車ってどんな存在だ？

思いっきり横レスだけど車を取られた者として見ていて我慢できずに書きこんでしまった！
誰かさんが言っているようにトピ違いなのでこれに対する書きこみは今回で終り！

同意します。

お付き合い頂きありがとうございました。

わざわざすいません。

でも、テムジンさんの主張とは、ちょっと違うけど、割引ですね。

しかし、ディブロンってインテグラを不細工にした感じですね。
韓国の車って、日本車のデザインを真似てるの？
日本を心底嫌ってるんだから、全然違うデザインにすれば良いのに。
韓国人ってやっぱりわけわからん。

私のはもうすこし古いデータだったと思いますが。
とりあえずhide44さんの話のソースが提示されたということで。

イタチごっこにもなってないじゃん
＞何もしてないって言うんなら、貴方が完璧な「盗難防止策」を提案してやってよ
みんな飛びつくから 　　 これが開発してる人が言う事？ 　 一体何を開発してるの？ 　 毎日考えてそれじゃあ 　 給料泥棒
じゃん 　　 その仕事で給料もらってんならプロでしょ！ 　 ていうか絶対に開発の
人じゃないと思う。プロ意識なさすぎ。

あはは！ 　 俺のは、心配ないよ。
今年で9年目だしね。 　 笑
買った値段もコミコミで350万くらいだったしさ。
来年あたりに、来年あたりに買い換えたいと思ってるけどね。

ところでさ、謝るわ。
本当に盗難に遭ったみたいだね。
ちょっと調べさせてもらった。
この掲示板の場所が場所なだけに、煽りだと思ってたよ。 　 ゴメンよ。

でもさ、完璧な盗難防止装置って難しいと思うよ。
車屋さんは、商売なわけでさ、コスト削減は当然だもんね。
GPS追跡とか、いろいろあるけどさ、その為に購入価格があがると… 　　 ね。
Iシンの人に聞いたことあるけど、盗難防止が一番の悩みどころみたいだよ。

盗難を見越して保険ってのもあるしね。
君は、保険に入ってたみたいだけどさ。
まだ良かったじゃん。
慰めにならんかもしれんがね。

そりゃ、勢い込んでメーカーに抗議しても、窓口の人は、【すみません】これしか言えんだろ。

日本車の盗難は、その殆どが外国で売られるらしいよ。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/1127/22nec_sh1127_01.html?kr04

随分と古い記事ですが、これを見る限りカナダではヒュンダイの
盗難率は結構高いみたい。

車屋じゃないけど、開発屋として一言

盗難対策って簡単に言ってくれるけどね
例えば、本人確認出来なけりゃ動かない車を作ってみたとする
レッカーされたら終わりでしょ？

人が作った物は人が破れるの
ホント、イタチごっこなんだよ
盗まれる＝何の対策もしてない
ってのは、ちょっと勘弁してよ
開発側だって毎日脳味噌絞って、何か有効な手はないかって考えてんだからさ

何もしてないって言うんなら、貴方が完璧な「盗難防止策」を提案してやってよ
みんな飛びつくから

以前にも盗難の話題になった時にこの話をしたおぼえがあるが。
いま携帯からなんでね、ソース提示は後ほど。

で、なにがグッドタイミングなん?

＞で？ 　 君はオーナーさん？
それともバーチャル？
死ぬほど欲しいの？ 　 何それ？何か関係あるんですか？そう言う君はどうなの車あるの？あるんだったら盗難怖くないの？ 　 盗難の心配ない車らしいね 　　　 自分の車が盗難にあうの怖くない人っていますか？

技術なんてどこにも無いよ。
それくらいの事知ってるでしょうに．．．．。
メーカーは今、省工程と生産効率UPの為に必死なのに（モジュールね）コストの掛からない盗難防止をなんて無理でしょ?

ただ幸いトヨタはITS関連の技術が進んでるから、今に盗まれた瞬間エンジンが掛からなくなるような装置を考えるでしょう。

へぇ、現代の車も盗まれるの？
そういうのは、記憶じゃなくてソースを出してよ。

しかし、グッドタイミングで出現だねぇ 　 笑
テムジンさんってさ… 　　 笑

カナダでの盗難No.1はソナタというデータがたしかあったはずだ。3位も現代車。2位はホンダ車となっていたと記憶する。

海外では盗難防止装置装着は当たり前。
カタログには書いて無いがヒュンダイ車にもキーレス連動のイモビが付いている。


いくら盗難防止を施してもディーラー等が使うような解除方法がある以上、完璧な対策は無いというのが現実では?
だがメーカーはそれに挑戦する義務がある。
まぁ、価格にはねかえらない程度にしないとね。

するんだったら、売上に響くんじゃねーの？

で？ 　 君はオーナーさん？
それともバーチャル？
死ぬほど欲しいの？

盗難が怖いのなら、現代車を私は薦める。
だって盗難されるのイヤだもんね！？