韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

２）ハンドリング
休日の空いた都内でしたので、結構飛ばしました。
公道で走る限り、問題になる部分は何もありません。
スポーツカーとしてみると、気になる部分も無いわけではありません。
ムードを楽しむ類の車なので、これはこれで良いと思いますが、
やはり大排気量FFということで、フロントが常に重く感じます。
ステアリングも重めの設定なので、仕方ないと思いますが。
ステアリングホイールに張ってあるレザーは秀逸。

４）ボディ回り
クーペですからある程度は仕方ないのですが、助手席後方の視界が良くない。
サイドミラーの形状も悪いので、不安感が増幅されてしまいます。

こういうセダンをベースに持つクルマには多いのですが、
スイッチや、レバー、メーターなどと全体のデザインがマッチしていません。
この点はベース？のエラントラの方が統一感があります。

クーペとしては
トランクは非常に使いやすそうですし
後席も、短時間なら使えます。
安っぽいキシミ音などとも無縁です。