韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: 兵庫県は在日が多いにも拘らず

投稿者： kohshien21o 投稿日時： 2006/02/20 14:26 投稿番号： [28320 / 38959]

甲子園は在日の巣窟？

私は見た・・・韓国車に乗っている家

ヒュンダイ・ＸＧ
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.43.6.110&el=135.21.13.868&la=1&sc=3&CE.x=314&CE.y=162

ヒュンダイ・クーペ
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.43.23.090&el=135.22.6.878&la=1&sc=3&CE.x=113&CE.y=274

デーウ・マティス
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.43.2.978&el=135.22.58.391&la=1&sc=3&CE.x=84&CE.y=356
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.43.29.437&el=135.21.44.117&la=1&sc=3&CE.x=294&CE.y=221

ヒュンダイを売っている店
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.43.21.112&el=135.22.28.142&la=1&sc=3&CE.x=435&CE.y=11

韓国車を売っていたＡＰＩＡがあったところ
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.43.11.963&el=135.21.36.730&la=1&sc=3&CE.x=370&CE.y=113

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Re: 「韓国車、今後はブランドを高めるべき

投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/02/20 12:32 投稿番号： [28319 / 38959]

＞（BMW）パンケ会長は「ナビゲーション、エンターテーメント、コミュニケーションシステムなど先端装備の開発で、韓国企業がすべきことは多いはず」と述べた。

自動車本体の性能とは関係ない部分だね。

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Re: 「韓国車、今後はブランドを高めるべき

投稿者： cyon555 投稿日時： 2006/02/20 12:29 投稿番号： [28318 / 38959]

ＢＭＷパンケ会長も今年はトーンを下げたね
去年シンガポールでの発言は現代は他の物真似で安い車ばっかり作らず。。。
なんて辛辣な発言していたけど

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Re: まったく！

投稿者： himajin92 投稿日時： 2006/02/20 11:35 投稿番号： [28317 / 38959]

どっ・どろしゃん・・・・・

　このリンク「収容所」ネタれす・・・・・orz

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まったく！

投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/02/20 11:26 投稿番号： [28316 / 38959]

９０％以上の確率で韓国の車です・・・

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/02/17/20060217000015.html

滑る自分の車を止めようとして死亡
2006/02/17(Fri) 09:23

昨日午後3時半頃、ソウル市新月洞の坂道でユさん（43歳）が駐車しておいた自分のワゴン車が坂道を滑って下るのを止めようとしたが、タイヤの下敷になった死亡した。

ワゴン車は20メートル余滑って下り、他の車にぶつかった後、停止した。警察は駐車したワゴン車のサイドブレーキが故障して車が滑った可能性が大きいと見ている。

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「韓国車、今後はブランドを高めるべき」

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/02/20 09:25 投稿番号： [28315 / 38959]

「韓国人は（自動車に）自負心を持ってもよい。ただ･･･」。

ルノー三星（サムスン）自動車のジェロム・ストール社長は１６日、退任記者会見で韓国自動車産業に対する激励の言葉を述べたが、厳しい指摘も忘れなかった。韓国は世界５位の自動車生産国というものの、越えるべき山はまだまだ多いということだ。

◇韓国は有望なパートナー＝消費市場や事業パートナーとして韓国にかける期待は大きい。パンケ会長は「ＢＭＷ生産過程に韓国企業が寄与することを希望する」と語った。ＢＭＷグループは昨年、世界的に前年比９．９％増の１３２万８０００台を販売した。アジア地域（１１万１５７１台）では１６．９％増えた。パンケ会長は「ナビゲーション、エンターテーメント、コミュニケーションシステムなど先端装備の開発で、韓国企業がすべきことは多いはず」と述べた。

ルノーグループも今年、ＳＭ３３万台を日産ブランドで輸出するなど、韓国をアジア輸出基地と見なし始めている。

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ルノーサムスン、攻撃経営に乗り出す

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/02/20 09:24 投稿番号： [28314 / 38959]

　最近ルノーサムスンに赴任したジャンマリー・ウィルティジェ（Jean-Marie Hurtiger）社長は「最近SM3の輸出をきっかけに来月釜山工場を2交代生産体制に拡大することにした。釜山工場と器興研究所に勤務する社員1000人余りを採用する計画」だと語った。

　ルノーサムスンは、SM３の輸出3万台を含む、合計15万台を今年の目標販売台数とした。これは昨年より26％増えたものだ。

　新車開発にも乗り出す。ウィルティジェ社長は「2009年まで新型SUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）など新車3種の販売を開始する」と発表した。ルノーサムスンは昨年、11万台9035台を販売し、2兆1900億ウォン余りの売上を上げたと発表した。

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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/02/19 22:58 投稿番号： [28313 / 38959]

コピペ専門。

いつもいつも他人のフンドシで相撲を「取らせ」て、

それ見てホクソ笑んどる、そこの。

おめ様はウ在。

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Re: ■お互いの理解が必要

投稿者： konoyo_anoyo 投稿日時： 2006/02/19 22:29 投稿番号： [28312 / 38959]

火病を無くしてからでないと、無理でしょうね〜

反日しながら日本に買ってくれって、およそ普通じゃないんだって。

日本に近づいて欲しくない、馬鹿民族。

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japanese_chosunさん

投稿者： bottomlineshock 投稿日時： 2006/02/19 22:28 投稿番号： [28311 / 38959]

コピペばかりじゃなくて、たまには貴方の見解も聞きたいものです。

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韓国、自動車生産台数で世界5位

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/02/19 22:25 投稿番号： [28310 / 38959]

　昨年、韓国の自動車生産規模がフランスを押さえ、世界6位から5位に上昇、4年ぶりに再び世界自動車生産「ビッグ5」国家となった。

　これにより韓国の自動車生産規模は2004年の6位からワンランク上昇、世界5位の自動車生産国となった。2002年に中国の急成長の影響で6位に落ちた後、4年ぶりに再び生産国家トップ5に侵入したことになる。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/02/15/20060215000046.html

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Re: 在日が現代の車を集団で買い占めるべき

投稿者： meishi_gawari 投稿日時： 2006/02/19 22:18 投稿番号： [28309 / 38959]

以前出張で愛媛に行ったとき見た記憶があります。

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Re: 在日が現代の車を集団で買い占めるべき

投稿者： demagog_agitator 投稿日時： 2006/02/19 22:08 投稿番号： [28308 / 38959]

収入がなく喰い潰せる財産もなく援助してもらえる親戚もなくただちに生活に困る者が生活保護の対象者だが、在日にとって生活保護は小遣いのようなものだそうだ。税務署に把握されない本業収入の他に生活保護を副収入として受け取っているので一般の生活水準よりずっと豊かな生活をしているが、それでも外見は貧しいふりをしなければいけないので家はボロボロだったりする。自動車を買えるほど余裕があるとなれば生活保護受給の名分がなくなってしまうので現実には会社名義か他人名義で乗用車を買って乗り回すのだが基本的に金持ちなので現代車など眼中にない。

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Re: 在日が現代の車を集団で買い占めるべき

投稿者： georgia3085091 投稿日時： 2006/02/19 22:07 投稿番号： [28307 / 38959]

東北のA県ですが・・ありません。

ちなみに総連施設の課税に関しては、公開拒否・・

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Re: 在日が現代の車を集団で買い占めるべき

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2006/02/19 21:22 投稿番号： [28306 / 38959]

兵庫県は在日が多いにも拘らず、私は全く見た事がありません。

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埼玉は三菱車が多いよ

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2006/02/19 20:28 投稿番号： [28305 / 38959]

レッズの選手は三菱車を愛用している、永井に続いて岡野も事故った

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Re: チョンコロ車を見たよ

投稿者： bottomlineshock 投稿日時： 2006/02/19 19:57 投稿番号： [28304 / 38959]

へー、そうなんですか。
私は地元の関西に住んでいたときも、
東京に仕事で移住してからも一度も見たことがないです。

日本に事務所置いて利益あるのだろうか？
ないよなー。

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Re: チョンコロ車を見たよ

投稿者： assassinat_x 投稿日時： 2006/02/19 19:49 投稿番号： [28303 / 38959]

１ヶ月前に埼玉県の駐車場でＫＩＡを見た。
ただ一度だけだね。

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Re: 在日が現代の車を集団で買い占めるべき

投稿者： bottomlineshock 投稿日時： 2006/02/19 19:42 投稿番号： [28302 / 38959]

現代の車が街中を走っているのを見たことがない。
皆さんはありますか？

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Re: 在日が現代の車を集団で買い占めるべ

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/02/19 19:33 投稿番号： [28301 / 38959]

生保にお載りの在○は、普段はＳクラスのメルセデスにお乗りです。

パパ５６○ママ３０○、ポクボクスター。４００年の怨念はらシオン。

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Re: ■お互いの理解が必要

投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/02/19 18:36 投稿番号： [28300 / 38959]

革シートの違いがわかるような人は韓国車を乗らん・・・

http://6908.teacup.com/hyundai/bbs

＞
○
・ステアリング中立付近の据わりが良くなり、ふらつき感は大分減少
（タイヤ幅が太くなった（２０５→２２５）事も関係か？）
・ピラードハードトップからセダンになったので、ボディ剛性は向上
・内装パネルのチリ合わせは今までの比ではありませんが、あとは経年劣化対応が
　気になる所・・。
×
・ＸＧの頃からさして進歩が無い電子制御スロットル
　アクセルちょい踏みでのコントロールは相変わらず難しいです。
・大幅に改良されましたが、まだノーズダイブ・ノーズリフトは激しい
　サスペンション
・ＧＬＳ（標準仕様）のメーター照明はイエローなのですが、夕方などは
　結構目にきます。

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Re: ■お互いの理解が必要

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2006/02/19 17:42 投稿番号： [28299 / 38959]

＞それを日本市場が理解できれば、グレンジャーの価格設定が本当に破格なのだと実感することができる。

何処から持ってきた記事か知らないけれど、グレンジャーが競える日本車の実態を知ってるのかな。

マークXとの価格差が16万円しか無い。性能が遥かに劣るにも拘らず。価格設定が破格でなく、ムチャクチャが正しい。

消費者が購入する場合、価格の他に満足度という購買基準がある。高級車を買う消費者は金銭的に余裕があるから、160万円の価格差でも買わない。

ヒュンダイは、日本の消費者のモチベーションを研究すべき。

その前に、性能を日本車と同レベルにする必要がある。

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Re: 在日が現代の車を集団で買い占めるべき

投稿者： cyon555 投稿日時： 2006/02/19 14:52 投稿番号： [28298 / 38959]

在日の殆どは日本に飼育されている生活保護者だから
現代のぼろ車さえ買えない

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在日が現代の車を集団で買い占めるべき

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2006/02/19 14:11 投稿番号： [28297 / 38959]

６０万人もいるから、かなり売り上げ台数があがる、在日が買わないから１００台程度しか売れない、

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Re: ■お互いの理解が必要

投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2006/02/19 13:37 投稿番号： [28296 / 38959]

で、お前、品質がよく破格に安い

韓国車に乗ってるんかい? ん?

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■お互いの理解が必要

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/02/19 11:20 投稿番号： [28295 / 38959]

　しかし、なぜ、そうまでしてヒュンダイは日本市場にこだわるのか。聞くところによると、世界では「日本で成功することが、世界での成功の証」という神話じみた話があるという。本当にそうか？日本人はそんなに自動車を理解しているのか。

　我々の多くは、シェア２４４万台というヒュンダイの世界での成功を知らない。すでに世界では、ハイセンスでグローバルなイメージ構築が進められていることをほとんど理解していない。それを日本市場が理解できれば、グレンジャーの価格設定が本当に破格なのだと実感することができる。

　それと同時に、ヒュンダイもまた、我々の“保守的なのに舶来モノに弱い感覚”がわかっていない。いまお互いの意思を疎通させるためには、まずはコンセプトＳＵＶ「ＮＥＯＳ」のような、わかりやすい商品展開で目を引き、とにかくヒュンダイ車に乗せてしまうことが必要だ。

　現状のままで日本市場を攻めるのだとしたら、本気で長期戦を構えてきてほしい。その品質の良さと価格の安さを伝える努力をしてほしい。自分のような数奇者に、「いまこれを格好良く乗れたら面白いかも」などと思われているウチは、真のメジャーにはなり得ないのだから。

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[本日の腰砕け]にウケタ。

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/02/19 11:13 投稿番号： [28294 / 38959]

今更ながらに脅威の真実が・・・。

恐るべし、KTX。

http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since050101.html

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■ライバルであり友である韓国

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/02/19 09:44 投稿番号： [28293 / 38959]

IDCによると2005年度第1四半期世界の携帯電話市場はトップがノキア、2位がモトローラで、3位が韓国のサムスン、4位が同じく韓国のLG電子で、5位にソニーエリクソンが入るものの、韓国はこの分野で圧倒的に強い。

韓国メーカーは携帯電話以外でも電機電子機器分野で非常に健闘にしており、日経新聞（7/19号）によると、液晶パネルの世界シェアはサムスン電子が1位（18.7％）、LGフィリップスLCDが2位（15.4％）であり、プラズマパネルはサムスンSDIが1位（24.4％）、LGフィリップスLCDが2位（22.0％）DRAMはサムスン電子が1位（28.5％）、ハイニックス電子が2位（16.2％）となっている。

松下電器がDVDレコーダーとプラズマテレビ、ソニーがビデオカメラ、シャープが液晶テレビ、キヤノンがデジタルカメラなど高付加価値商品では日本勢がシェアトップを占めているが、韓国メーカーの技術吸収力は高く、油断はできない。

世界市場の中では、韓国メーカーは日本のお家芸である電機電子機器分野を脅かすライバルなのだ。

自動車でも韓国メーカーの勢いは止まらない。世界最大の自動車市場として期待される中国市場において、長らくトップシェアを持っていたVWを破り、韓国の現代自動車が急成長、2005年度第1四半期には9.8％でトップとなった（7月時点ではシェア8％でGMに次ぎ2位）。欧米市場でもシェアを拡大しており、朝鮮日報によるとイギリスの自動車専門誌が行った信頼度調査でも日本メーカーと並び、現代自動車が6位にランクインしている（日本メーカーは1〜5位、7位）。
http://tenshoku.inte.co.jp/saishin/gyokai/3/news_038/

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Re: Ｋの法則？

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/02/19 08:10 投稿番号： [28292 / 38959]

特亜の皆さんはこういったニュースを聞くととたんに元気になりますね。
韓国、台湾、アメリカなど日本以外の製品の欠陥でも同じように元気になるのかな。

【中国】ソニー：TV不具合、掲示板「日本製品を排斥せよ」

　ソニーが、一部の液晶プロジェクションテレビで、「ソフトウェアの不具合により、電源のオン・オフができない症状がある」などと発表したことを受けて、中国で波紋が広がっている。新華社はウェブサイト上に掲示板を設置した。

　掲示板の最初の書き込みは16日午前10時56分51秒（日本時間）のもので、17日19時までに、20本の書き込みがみられる。

　掲示板では、今回の「テレビ不具合」に対して、好意的な反応はほとんどみられない。

　「中国製テレビは、安価で品質もすばらしい。外国製品にうつつを抜かすな」といった論調がほとんど。「中国の全てのマスコミは、この一件を報道しなければならない」という書き込みも見られ、中には「日本製品を断固として排斥せよ」という過激な呼びかけもある。（編集担当：菅原大輔・如月隼人）

（サーチナ・中国情報局） - 2月17日20時29分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060217-00000019-scn-int

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Re: チョンコロ自動車

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/02/19 06:41 投稿番号： [28291 / 38959]

雑誌「CG」の月販数を見ますと、なんで大衆車カテよりフェラーリの方が台数捌けているんでしょうね。デーウ？キア？に至ってはロールス、ベントレーの方が売れてます。
尤も、もうここまでカルトな韓国銘柄は「その他の輸入車」に一括掲載されてますが＾＾。

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Re: 韓国の日本車、日本の韓国車

投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/02/19 03:35 投稿番号： [28290 / 38959]

マティスは韓国の軽規格の自動車です。　ですから、全長が１０ｃｍ全幅が２ｃｍ程大きくなってます。　排気量は８００ｃｃで馬力はほぼ日本の軽自動車と同じで重量は同系統でもより重い・・・。　車両価格は僅かに日本の軽自動車の方が安い。

もちろん、日本の軽自動車は優遇税制のおかげでかなり経費が安くすみます。

先ほどの軽規格の改正で衝突安全性も乗用車と変らないものとなってます。

正直言ってマティスはスズキの海外向け旧式エンジンとプラットフォームを使った車です。　同程度の価格なら最新のアルトをお勧めします。

http://catalog.221616.com/door/c0802001.html

韓国の自動車メーカー、デーウ（大宇）が販売するスモールハッチバックがマティス。スズキ製のプラットフォームとサスペンションをベースに基本設計をイギリスで行い、エンジンはドイツで開発された。また、デザインはイタリアのG・ジウジアーロ率いるイタルデザインによるもので、そのスタイリングからも見てとれるようにヨーロッパ色の濃い洒落たクルマだった。

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Re: ■デザイン力アップ！の韓流自動車

投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/02/19 00:47 投稿番号： [28289 / 38959]

残念ながら君が必死で紹介しているのは「広告」なんだよねｗ

あんまり意味は無いよ。

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Re: チョンコロ自動車

投稿者： assassinat_x 投稿日時： 2006/02/19 00:41 投稿番号： [28288 / 38959]

オイイルボン_チョンコロよ

去年もチョンコロ車の販売実績はかわいい数字だったよなあ。
オマエはチョンコロ車乗ってるの？ん？
ウ在日が本国の手助けをしているので、
まさか日本の車には乗らないだろうなあ。

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Re: 韓国の日本車、日本の韓国車

投稿者： c06300118237 投稿日時： 2006/02/19 00:37 投稿番号： [28287 / 38959]

そんなに衝突安全性に不安がありますか。以前日産の「マーチ」に乗ってて停車中に正面から他車に突っ込まれましたがエアバックが効いて助かりましたけど・・・

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■デザイン力アップ！の韓流自動車

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/02/19 00:30 投稿番号： [28286 / 38959]

デーウは2003年にデザイナーにジウジアーロを起用したスモールカー「マティス」を送り出した。70万円台という非常な低価格とキュートなデザインに欧州では150万台の販売実績を持つ。現在、デーウはGMの傘下にあり、2005年からはシボレーブランドにすべて切り替わる。欧州はともかく日本では人気のないマティスだが、シボレーの名前に変われば先入観なく評価するユーザーも増えるだろう。

近い国同士は仲が悪いと言われるが、それは日本と韓国の間でも同じことだ。韓国メーカーが日本メーカーよりも後発であることや長らく日本メーカーのOEMを受けていたことなどから、韓国車をはなからバカにする人がいるのも事実。しかし一方で日本でも韓流ブーム、韓国でのJポップ、アニメのブームが起きたように互いに惹かれあう部分も多い。世界中で人気の高い韓国車。実力をつけた韓国車が多くの日本人の目に魅力的に映るようになる日はそう遠くないだろう。
http://tenshoku.inte.co.jp/saishin/gyokai/3/news_035/

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Re: ＞私、韓国車の「マチス」が安くて結構

投稿者： ranradio30 投稿日時： 2006/02/18 23:54 投稿番号： [28285 / 38959]

パクリが面白らしけど、この車、もとはワーゲンのパクリじゃないの、どっかの国が先にパクたんだよな、そんなに自慢できる記事、韓国じゃあ当たり前ってとこかな、大げさな言い回しといい。日本じゃ恥ずかしいね。デーウ改めシボレー・マティス、「韓流ブーム」にGMがノッた!シボレーに名前を変えただけなのに…元デーウが絶好調、GMデーウ、韓国で燃料電池プロジェクトを発表。ケッ

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＞私、韓国車の「マチス」が安くて結構気に

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/02/18 22:12 投稿番号： [28284 / 38959]

GMの逆鱗に触れた、デーウ（大宇）『マティス』のそっくりさんが、奇瑞汽車（チェリー）の『QQ』だ。似ているのがフロントエンドだけなら「偶然」で済ますこともできそうだが…。
http://response.jp/issue/2004/0622/article61405_1.images/68139.html

デーウ改めシボレー・マティス
http://response.jp/issue/2005/0111/article66930_1.images/78881.html
http://response.jp/issue/2005/0111/article66930_1.images/78882.html

「韓流ブーム」にGMがノッた!
http://response.jp/issue/2005/0111/article66930_1.html

シボレーに名前を変えただけなのに…元デーウが絶好調
http://response.jp/issue/2005/1007/article75026_1.html

GMデーウ、韓国で燃料電池プロジェクトを発表
http://response.jp/issue/2005/1129/article76937_1.html

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Re: 韓国の日本車、日本の韓国車

投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/02/18 18:22 投稿番号： [28283 / 38959]

賛成で〜す。

小型車の場合衝突安全性も普通車異常に重要です。

リセールバリューを考えると、新車価格が高すぎる。韓国車はかなり割高になります。　燃費でもかなりの差がありますね。　環境減税は受けられるのかな？　出先で故障した時のバックアップ体制は整っているのかな？

だいたい、バブルの頃ならいざ知らず、最近最も国産車の小型車が開発が進んでいるのに外国車を買う意味がありません・・・

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Re: 日本のＨ２Ａ９号機、打ち上げ成功！！

投稿者： amanattousuki2003 投稿日時： 2006/02/18 16:53 投稿番号： [28282 / 38959]

すご〜〜〜〜〜い（＾▽＾）

ロケットだけ作れる技術があっても、衛星だけ作れる技術があってもダメなんでしょうね。

さて、・・・・・・・・以下　略

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日本のＨ２Ａ９号機、打ち上げ成功！！

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/02/18 16:36 投稿番号： [28281 / 38959]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060218-00000105-yom-soci

祝・連続成功！！

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