韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

キャブ仕様の車は乗ったことないから、フィールとかわからないですね。

なんでも当時のＤＯＨＣは今とはまったく違うフィールで、高回転にトルクを発揮するような仕様だったとか。

最初にのったクラウンはエンジン何をのせてました？

やっぱりＭ型のブロックをつかったエンジンですか？

＞東海併記！

東海は、併記はされていませんね。 　 日本海と同列には記されていませんから。 　 東海は、括弧でくくられて日本海の名前の下に置かれ、日本海に従属する付録の名前として記されただけですね。

まあ、欧米人にとっては、朝鮮はいつまで経っても日本の属国というイメージが強いのでしょう。 　 それで、つい東海という朝鮮名も日本海という日本名の下に置き、付録として取り扱ってしまうのでしょうね。

欧米人にとっては、戦後５９年経っても朝鮮の属国イメージというのはなかなか消え去らないようです。 　 犬食い、ゴミ食い劣等国民は、いつまで経っても属国国民。 　 本当に可哀想ですよね。

両車ともシートはおんなじ物だったと記憶しております。１６００ＧＴは雑誌でしか見たことないですけどね。

２０００ＧＴは車で１０分ほどのところに２台ありました。

一台は高崎線の宮原駅近くのシュールームでした。そこは外車の新車、中古車を扱っているですが、最近見なくなっちゃいました。

もう一台は１０００坪ぐらいあるお宅で、道路から見えるところにおいてありました。最近は零式戦闘機（たぶん零式だとおもう）のレプリカの影に隠れて、見えなくなっちゃいました。

信じてもらえないかも知れないけど、本当に零式（？）がおいてあります。

飛行可能かはわかりませんが、ここのご主人は桶川のホンダエアポートでセスナを飛ばしてたことがあります。



ＴＥ２７は深緑とでも言うんでしょうか？
あの色がかっこよかったですね。

東海併記！
世界も認めた正義
日本は世界から相手にされてないな
哀れな国だギャハハ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/06/20041206000038.html

LG電子のモニター購入をご検討の方は、是非、このレビューをご参考にしてください。

すでに、1200人超の方が参考にしています。
それにしても、アマゾンで星1個って初めて見ました。

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B0000DFZVV/qid%3D1099741222/br%3D1-4/ref%3Dbr%5Flf%5Fe%5F3/249-2947506-9965155

こんにちわ。

でも、ホンキーさんにしても、
他人さまのお馬鹿発言を添削して貼るのはマズいのでは？

（「反省しる」「ホロン部」など、「正確な日本語」になおしては、ニュアンスが伝わらない言葉もあることですし。）

＞また脱線ですか！

どこも脱線したって書いてませんよこの記事には。

韓国のKTXと違って新幹線は安全な乗り物ですよ。

オマエ 典型的なネット・ゴキブリだな。
掲示板の端ばかりをウロチョロするな。

何なら「枝振りの良い松」でも紹介してやろうか？

「ボクちゃん チョンコロ女にも見放され ドーしようもないんだぁー」って嘆いても手遅れだよ。
チョンコロ車でも買って京釜高速道路でアクセルを足のかかとでベタ踏みしたら？

過度のアクセル踏み込みに対してエンジンが自爆するか
余りの遅さにオマエのオツムが自爆するか
どちらが早いかな？

そうか 間違った。
車が自然崩壊する方が早いかも？

まあ チョンコロ専用睡眠薬「ハラシオン(晴らし怨)」でも飲んで 静かにしておれ！

× 　 処女幕

○ 　 処女膜


・・・デリケートな部分なので、正確にお願いします。

お茶の間談義でした。

お前、米八だな。一体いくつアドレス持ってるんだ。お前ら女々しいネクラ男どもは。

村八分にならないことが立派な社会人だからな、お前らは。

まだずっと韓国人の方がマシだ。

こ、こいつ。
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韓国最悪でした！

2004/12/ 5 23:21
メッセージ: 3099 / 3100

投稿者: dokutokoo (男性/東京都仁川)

韓国でA型肝炎に感染した
私の父は韓国でA型肝に感染した
おそらく焼肉から感染したと思われる
日本ではA型肝炎は存在しない病気だ
ほんと韓国は怖い
父は３ヶ月も入院した
韓国は衛生観念の低い国です
皆さん気をつけましょう

これは fyctr390 さんの 3098 に対する返信です

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http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=4z9qn99t&sid=1835396&mid=3099

まったく。

投稿者: dokutokoo (男性/東京都仁川)
韓国では、娘の処女幕を最初に破るのは
家長の役目です
すなわち、親近相姦が日常的に行われています
長男の嫁は、新婚初夜に家長が、処女幕の有無を調べる風習が現在でも残っています
日本から韓国に嫁いだ女性は、この習慣に戸惑い、ひどく落ち込むそうです
初夜に夫の父に、股を開くのですから
ちょっとした異文化体験でしょうか

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=4z9qn99t&sid=1835396&mid=3065

よく吠える。

こら、dog、食用に回されたくなければ３回まわってwow！。

五千年、日の目を見ない朝鮮。

こんなに惨めな国が存在するとは....。

日本は全てにおいてレベルが低い
キャーデーは英語もしゃべれない
これでは国際試合とは言えない
島国は国際感覚を磨かないと世界から益々置き去りにされるぞ
落日国家日本に再び日が昇るのか？

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/05/20041205000038.html

レスどうもです。

dokutokooどの
＞強度計算できませんか
＞韓国から学べよ

貴殿のおっしゃるように
韓国技術者は強度計算がしっかりしています。
ついでにキャッシュフローも把握しておられる。大変立派なことです。

橋を受注して代金回収が終わると橋が崩壊して再度建設需要が必要となる。
回収した代金は会社を計画的に倒産して補修工事支出の必要がないよう保全を図る。
車や電化製品などは保証期間の満了と同時に不具合が発生し、高額の修理や買換え需要の喚起に万全を尽くされる。

それに引き替え、３６年間に日帝の作った橋や鉄道軌道、道路など最低の代物かもしれません。
朝鮮戦争後も昭和初期の橋が古いまま残り、韓国の人に新しく架け替えられないと迷惑がられてもなお使用されていますね。
当時の日本人技術者は強度計算を間違ているのではないでしょうか。
すぐに新しいものと置き換えたがるチョンコロ気質が理解できなかったのでしょう。
また、くだんの日本人技術者達は、すぐに破損する物を使い地球環境の破壊に貢献するチョンコロの気質も理解できないのかもしれません。

KBS Home > ニュース > 地域

益山駅 50台 女人 KTXに 轢かれて 死んで


全北 益山駅 構内で 車を 連れて行った 50台 女が 列車に 轢かれて 死にました.

今日の 午前 7時 半 くらい 益山駅 構内 貨物 専用 運び通路で 井邑市 甘谷面 57肉 ハン某 女人が 力求内で 進入した 竜山発 光州行 KTXに 轢かれて 死にました.

警察は 黄毛 さんが 乗り場 端に ある 貨物運び用 地上通路で 野菜を 実は 車を ひいて 行く 便を あった ので 報告 正確な 事故経緯と 歴官継子の 過失可否に 大海 調査して あります.

>法則を発動させたくてしょうがない奇特なご仁が居るようだ。

久夛良木さんのことでしょうか？
部品メーカーも付合わされて御愁傷様です。

まったくだ。

法則を発動させたくてしょうがない奇特なご仁が居るようだ。

日本の対韓投資が急増
http://japanese.joins.com/html/2004/1203/20041203203409300.html

日本のＬＣＤ部品業者、京畿道に集まる
http://japanese.joins.com/html/2004/1117/20041117195833300.html

言われなくても学んでいます。

イロイロとね♪。

　　　　　 韓国の 　 貿易統計 　 概説




　　 韓国の 　 主要作物 　 馬鹿です


　　　　 これだけは 　 豊富に 　 採れます


　　 世界各国に 　 馬鹿を 　 輸出しています


　　　　 そのため 　 世界中が 　 迷惑しています


　　 日本では 　 在日と 　 呼ばれています

長っ！

センスより粘着の為せる長文！！。

絶対コイツ俳句デキない。

おお。長くてすまんな。
一つ一つ説明していくとどうしても長くなる。

以前に「ターミネーター３とトヨタ自動車」という名前でこの内容をバカでも分かるように至極短くしたんだが、
どっかの奥田ファンの百姓根性に削除された。

　　 かつて 　 アジアの盟主を 　 自認しながら

　　　　 白人に膝を屈した 　 中国人

　　　　 眠れるブタ 　 とまで言われた 　 駄目な中国人

　　　　 犬と中国人 　 入るべからず 　 とも言われた


　
　　 自分自身の 　 情けなさに対する 　 嫌悪感

　　　　　 そして 　 日本人に対する 　 暗い劣等感



　　 そんな 　 女々しい感情を 　 反日感情に 　 すり替える

　　　　 何とも 　 底抜けに女々しい 　 今の中国人

　　　　 昔の中国人は 　 もっと 　 まともだった

　　　　 それを 　 反省することもできない



　 そこまで堕落した 　 中国人 　　 朝鮮人と 　 同じレベルだ

　　　　 朝鮮人と同じ 　 ということは 　 世界で最低 　 ということだ

自然に落ちる橋を設計できますか？（ぷっ

まで自慢したいのが
朝鮮人らしくて
微笑ましい（爆笑

強度計算できませんか
韓国から学べよ

http://car.nikkei.co.jp/news/main/

技術後進国は辛いな
技術レベル上げろよ
ゲラゲラ

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20041204i405.htm

　　　 《中国人技術者「スパイ活動」 　 上海リニア、中独会談の議題に》

【ベルリン＝黒沢潤】
ドイツ経済誌「ウィルトシャフツウォッヘ」は、中国人の複数の技術者が先月末、上海市内で運行するドイツ製リニアモーターカーの施設から、ドイツ企業が保有する動力関連の技術を盗もうとして発見されたと報じた。

　 技術者を雇用する運営会社側は「スパイ行為はしていない」と主張しているものの、シュレーダー独首相が６日から訪中する際に、議題として取り上げられる見通しという。

　 同誌によると、技術者らは先月２６日夜、上海のリニア工場内に侵入し、軌道や運転を管理する装置類を無断で測定した。現場にいたドイツ人従業員が不審な行動をカメラで撮影したという。

　 ドイツ製リニアモーターカーは、上海・浦東地区で国際空港と新都心を結ぶ約３０キロの短距離区間に採用。さらに日仏も受注を争う上海−北京間高速鉄道計画の候補となってきたが、中国当局が技術、予算などの問題から同計画へのリニア方式採用は見送り、代わって上海−杭州間で２０１０年の上海万博に向けたリニア路線建設計画が浮上している。

　 上海でのリニア建設で、独企業は２億ユーロ（約２７５億円）相当の技術提供をしているとしている。しかし、独企業側は、独政府からの補助金を得て開発した軌道関連の高度技術については提供を控えているのが実情だ。

産経新聞 (ドイツ経済誌「ウィルトシャフツウォッヘ」より) 　 2004 12 4
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041204-00000013-san-int

　　　 《北京−上海高速鉄道「リニア方式不採用」を否定》

　　 中国政治協商会議（全国政協）副主席を兼任する中国工程院の徐匡迪・院長が１１月２５日、北京−上海間高速鉄道計画に関して、「リニア方式を採用しない」と断言したとされる件について、徐・院長をはじめ、周辺の人間は、「そのような話をしたことはない」と否定、中国交通部も、「北京−上海間高速鉄道計画はまだ立案されていない」と、「リニア方式を採用しない」報道及びその他の関連報道をすべて否定した。

　　 ２６日に国内外で大々的に報じられた「リニア方式を採用しない」報道は勇み足だったようだ。さらに、この報道に続いて、中国では、フランスの重電メーカーＡｌｓｔｏｍ社が北京−上海間高速鉄道建設の１０００億元の受注を獲得したとも報じられた。これに対しては、日本の川崎重工業株式会社が、「入札が行なわれた事実はない」として、すぐに反発、Ａｌｓｔｏｍ社も否定していた。

　　 徐・院長は、北京市の外交学院で開催された「現代科学と工程技術の飛躍的な発展」というテーマの講演で、「リニア方式を採用しない」と発言したとされるが、これは、学生からの質問に対して、リニアモーターカーの技術について触れたときの発言が誤解されたものと考えられている。

中国情報局新聞より 2004 12 2
http://news.searchina.ne.jp/2004/1202/business_1202_014.shtml

　　　 《日独に次いで中国でもリニアの独自基準を発表へ 》

　　 中国が独自の知的財産権を有するリニアモーターカー「ＭＡＳ−３方式」の研究・開発に成功したと発表した。このリニアモーターカーは、日本やドイツの方式と並んで、今年１０月の「第１８回国際リニアモーターカー及び線型駆動列車展覧会」に出展される。

　　 重い車両を磁力で浮かせて走行するリニアモーターカーは、新しい交通手段として脚光を浴びている。「ＭＡＳ−３方式」は、上海師範大学数理情報学院の魏楽漢氏が発明した技術を採用したもの。永久磁石を利用しており、世界でも例を見ない画期的な発明だとして話題となっている。

　　 魏氏は、「『ＭＡＳ−３方式』はドイツや日本の技術と比べても浮上効率が高いため、大幅にコストダウンができる」と語る。ちなみに１キロメートル当たりの製造費はドイツ方式が３．３億元に対し、「ＭＡＳ−３方式」は０．５億元。

　　 また、浮遊、走行、加速などのシステム操作が簡単、かつ費用も削減できるともあって、未来の大衆型交通手段として期待が高まっている。（編集担当：田村まどか）

中国情報局新聞より 　 2004 9 24
http://news.searchina.ne.jp/2004/0924/national_0924_003.shtml

　　　　　　　　　　　　 アイルランド



　　 朝鮮のことを 　 「東洋のアイルランド」 　 と言う人がいるが

　　　　 これほど 　 アイルランド人に 　 失礼な言い方は無い

　　　　 アイルランド人は 　 独立心の有る 　 勇者の国だ



　　 まして 　 日本を英国に例えるなど 　 言語道断

　　　　 日本は 　 だらしない朝鮮の 　 近代化を助け

　　　　 ロシアによる 　 朝鮮人シベリア強制移住を 　 阻止した

　　　　 朝鮮人にとって 　 大切な 　 命の恩人だ



　　 それに引き替え 　 英国の 　 アイルランド支配は

　　　　 極めて 　 残忍で 　 苛酷なものだった

　　　　 朝鮮人は 　 隣国が英国でなく 　 日本だったことを

　　　　 どんなに感謝しても 　 感謝しすぎる 　 ことはない

　　

アバターについては、韓国がWEBで初めて成功させたというのはほぼ、間違いないと思います。
2000年頃からでしょうか。ベンチャー企業が掲示板にアバター機能を付けたのが元だと思います。
次第に認知され、ビジネスとしても成功しました。

知識検索はどうでしょうかね。
これは強引だと思いますが。

B・A・R Honda、１月16日にニューマシンを発表（ISM）

　 B・A・R Hondaは現地時間（以下現地時間）３日、2005年シーズンを戦うニューマシン『007』を、１月16日にスペイン・バルセロナで発表することを明らかにした。

　 B・A・R Hondaのエースドライバーを務めるJ.バトンは、地元イギリスの『ガーディアン』紙とのインタビューにおいて、2005年シーズンに向けての抱負を述べ、「（８月に電撃発表したBMWウィリアムズへの移籍）あの騒動には本当に疲れたけど、来年はB・A・Rで走るし、そのことに満足してるよ。（Hondaの資本参加は）僕らにとっては素晴らしいことだよ。来年何ができるか、チームの皆で楽しみにしているんだ」と語っている。

http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/ism/20041203/spo/22583100_ism_00000101.html

サムスンの携帯電話シェア、モトローラを抜き2位に (Hotwired)
http://news.www.infoseek.co.jp/comp/story.html?q=03hotwiredi05&cat=8

「七人の侍」はもう観たのか？


それと投稿はもう少し短くしろ

読む気がうせる

ヨン様ブームなるものを煽り立てている黒幕は誰でもないトヨタ自動車会長（経団連会長）の奥田貢です。

そもそも奥田は経団連会長就任直後に「消費税率の即時引き上げ」そして「外国人労働者の受入れの即時実行」などをその経済政策としてうたっていました。

これらは実にアホ極まりない、目先のことだけを考えた社会オンチのゴミくず案なので当然の如く政権政党には相手にされませんでした。

そして奥田が次に日本経済復活政策として揚げたのが「日韓ＦＴＡ締結」でした。

あの豆つぶのような反日市場の韓国とＦＴＡを締結することによって日本経済が復活するというアホ極まりないことを言い出し、チョンとの会議の機会がある度に「韓国ドラマ」をもちあげ、必死にチョンのご機嫌をうかがっていました。

そもそも流動的人事、６０歳定年をうたっていた氏が経団連会長職に恋々とするという理不尽に対する批判が沸き上がる中、彼自身も会長二期目の今回が最後だと踏んでいるようです。

そして最後である今期の間に日韓ＦＴＡをなんとしてでも自分の力で成し遂げ、経済と経営の天才という評判を保持したいというわけです。

そこで奴が思いついたのがチョン様ブームをマスコミを通じて煽り立てることです。

これは東南アジアをはじめ第三国がよく使うお馴染みのアホ政策で、まるでみえみえの白痴極まりない作戦です。
これによって気分をよくした相手政府に当方に有利な条案をのませるというバカ極まりないゴミ頭です。
奴の頭は東南アジアのゴミと変わらない。

実際、トヨタ自動車のテレビ宣伝は三菱の不祥事以来、一気に増えました。
民放全局の全番組のスポンサーなのかと思えるくらい、ひっきりなしにトヨタの宣伝が流され始めました。これは多額の資金がトヨタから民放テレビ局に流されていることをものがたっています。そしてそれだけの金を動かせるのは奥田以外にはいません。

そもそもマスコミ、特にテレビ局はスポンサー様には頭が上がらない。
奥田に「チョン様ブームを煽り立てろ！」と言われれば、多額のスポンサー料と引き換えに喜んでその指示に従うことでしょう。

そして日本財界の人間に然り。
今、利益があがらずリストラに苦しむ日本企業群にとってトヨタは神さまのような存在となっています。トヨタ式経営だのという本が飛ぶように売れ、バカの一つ覚えの如く何から何までトヨタ式、郵便局の運営にまでトヨタ式だのと言い出す始末。

経団連もこれに同じく「奥田さまに従えばオラたちもうまくいくだべ」という江戸時代の百姓と変わらない発想で奥田に盲従する始末。

今回のチョン様ブームを煽るという指令も奥田から経団連の主要メンバー、トヨタの傘下企業などに伝えられた。ダイハツやソニーがチョン様を使ったアホな宣伝をするのも計画的だったわけです。

政権政党には恐らく知らせておらず、彼らだけで始めたことでしょう。
これは奥田が政権政党への許可なくできる日韓ＦＴＡ締結へ向けてのトンチンカンな政策です。


自動車産業というのは年々貿易障壁がなくなり、いわゆるグローバル化の波に対抗しなければやってはいけないし、また成長もしないという時代になった。

その過渡期にたまたま豊田家の中に人材が見つからず、奥田が社長職に就いた。当然、自然の成り行きでその生産拠点を海外に拡大、莫大な利益があがる。
しかしこれはそれ以前に地元密着のトヨタという会社が豊田家の指示のもとにコツコツと物作りをしてきたという地盤があって、現在の利益へと結びついたわけです。

たまたま社長職にいた奥田が経営の天才ということになり、また奥田自身も自分を経済と経営の天才だと思い込んだ。

物事は何でも基礎がなければ大成しないという基本が分かっていない社会オンチのゴミ寄生虫の奥田が自らを天才だと思い込み、
また物作りは出来ても経営に自信のない日本企業群が「神さま奥田さまに従っていれば経営がうまくいくだべ！」と安易にその方向舵をとらせるためにこのようなアホ極まりない「チョン様ブーム」が惹き起こされました。

奥田は日本社会、日本の歴史を築いてきた我々の先祖、先輩がチョンの史実捏造によって無実の罪をきせられ、悪者にされようとも、
日本が今まで、チョンのうちでの小槌として利用されてきたことも、そんなことは全く知ったことではなく、金さえもうかれば何でもいいという、本末転倒な社会オンチの百姓根性のゴミくず男です。

奥田は罷免され、断頭台にかけられるべきアホ男です。