さあ！諸君！捕鯨問題だ！

　 そうでしょうね。先走ってしまうと面倒なことになりますからね。

＞当然の事ながら､自分の信仰から導かれる意見を他人に押し付けようとする気は毛頭ありません｡あくまでも私自身の中から沸き上がる｢想い｣であり､それをもって他人の主張と権利を押さえ付けようとは思ってはいないのです｡＜

　 何だ？。それなら最初から思わせぶりに「宗教」と書かなければよいのに・・・。

＞それは横切り船回避の教則に則った面舵操作にすぎない・・・ということは、もう何度も指摘しているが、君はいっこうに聴こえないふりｗ。＜

　 教則に従い、面舵を取り、ＡＧ号の後方を通過しようとした。その為ＡＧ号は、加速して協力したが、それでもぶつかってしまったのは、ＳＭ２の面舵が遅すぎと小さすぎ。

＞「MNZは、衝突前に第2昭南丸がアディ・ギルに向けて進路を変えたが、アディ・ギルの取った回避行動も加速して前進するというもので、互いに「国際的な衝突防止規則を順守しなかった」と指摘。その上で、いずれの船長の起訴も勧告しなかった。 」
ｒくん、都合の良いところだけ抜き出すんじゃない。「アディ・ギルも加速して前進」したんだろう。横から飛び出したんだよ。 ＜

　 この場合、第2昭南丸がアディ・ギルに向けて進路進路を変えなければ、アディ・ギルは、不適切な行動を取る必要もなかったわけで、普通は、「事故の主因は第2昭南丸にある」。そして、アディ・ギル号の不適切な行為は、「衝突を避けるための最善の協力動作を取らなかった」とし、事故の一因をなしたとされる。
　 ＮＺは、日本の立場に配慮し、この部分をスルーし、喧嘩両成敗のような表現にしてしまっている。

　 日本では、海難審判では、上記のような裁決が出て、刑事裁判は、死傷者もいないことだし、不起訴処分かな。
　 そうそう。示談が成立して無くって、両者間がごたごたしていたら、不起訴とも行かないと思うが、ＡＧ号の船長が新艇の建造費２億円を要求していたのに黙ってしまったところを見ると。示談は成立したのかな？。

つまり海上保安官たちが乗り込むのは

シー・シェパード船に対抗するためではなく

共同船舶乗組員たちにテメエ勝手をさせねえためであると、ね。

想像するに、海保側の役目は「共同船舶乗組員の武闘性・好戦性・ヤクザ体質をたしなめるため」だと思われます。ｗ

＞航跡図からみえる事実関係を「無視」している時点で議論になってないｗ。 ＜

　 航跡図を勝手読みしているのは、貴方でしょ。
　 太陽以外の目標物のない大海原で、ＡがＢを斜めに横切っているのが真であれば、ＢがＡを斜めに横切っているのもこれまた真
　 大事なことは、両船の位置関係です。

答えろよ。

↓

お前は「アディ・ギル号は第二昭南丸がやってきたのを見計らって横から飛び込んだんだ」と言ってる。

一体どうやってアディ・ギルが自分に向かってくる第二昭南丸に横から飛び込むなんてことができるんだ？



--------------

MNZは、衝突前に第2昭南丸がアディ・ギルに向けて進路を変えたが、
アディ・ギルの取った回避行動も加速して前進するというもので、
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1290054155/


まず最初に「第2昭南丸がアディ・ギルに向けて進路を変えた」。

でアディ・ギルはそれを“回避”するために加速前進した。

つまりあくまでも最初に第2昭南丸が仕掛けたってことだ。

（もちろんアディ・ギル号にぶつけるという意図ではなく脅すためにだ）

　 昨年は、捕鯨船側が、海保の随行を断ったのです。その為、ＳＳを全然おそれていないと見なされてしまいました。
　 これでは困るわけで、ＳＳが、怖いことを印象づけるためにも海保の随行が必要で、今年度は随行を依頼したのでしょうね。
　 海保が、随行すると、放水したり、故意に接近するなど、乱暴な行為ができなくなり、捕鯨船側も痛し痒しでしょう。

ほら。
また逃げるｗ。

『いつ自動小銃が火を噴くんですか？』ｗ
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1834578&tid=a45a4a2a1aabdt7afa1aaja7dfldbja4 c0a1aa&sid=1834578&mid=34271

「諸君！」2月号／20年12月25日発売
http://www.bunshun.co.jp/mag/shokun/shokun0902.htm
日本捕鯨vs.環境テロリスト、南氷洋大海戦の帰趨
暴虐非道のシー・シェパード、見え隠れする豪政府の影。鯨文化の伝承もいまや風前の灯だ
富坂 聰（ジャーナリスト）

海上保安庁ＯＢ
「〇七年の調査団の母船に海上保安庁から人員を乗り込ませたのは政治家からの圧力が強かったからですが、庁内には日本の捕鯨を疑問視する意見も少なくないのです。しかも、海保も自分の船を出せるわけではないので、調査団を保護するといってもできることに限界があるのです。実際、酪酸を投げつけてくるシー・シェパードの船に対し、こちらは音響投擲弾で応戦するしかなかったのですから。
そんな海保に対し調査団の方でも不満がくすぶっていたようです。その証拠に今年の調査団には保安官の乗船はありません。それは調査団が、保安官がいない方がかえって都合が良いと判断したからでしょう」

別の海上保安庁ＯＢ
「調査団の方としては海保がもっと激しく戦って反捕鯨の団体を追い払ってくれると考えていたのでしょう。それが期待はずれだったということです。しかし海保の任務は日本人の安全を守ること。だから危険な衝突が予測されれば回避という道を選ぶのは当然のことです。ただ、調査団にはそれが不満だったようです。船内では意見の食い違いが深刻だったという話も聞きましたからね」

石川創〇七年度調査団長
「そういったこともなかったわけではありませんね」
「皮肉ではないのですが、私たちも『いつ自動小銃が火を噴くんですか？』なんて聞いたことはありましたね。正直なところ、シー・シェパードへの対処の仕方をめぐっては、船内で葛藤や意見を戦わせたこともありました」

思ったとおりｗ。

都合が悪いほうは「見なかったふり」とｗ。


＞一体どうやってアディ・ギルが自分に向かってくる
＞第二昭南丸に横から飛び込むなんてことができるんだ？

しかし。「わからないふり」を繰り返して、酷い「嘘」を相変らず平気で吐くんだなｒちゃんはｗ。
だから、反捕鯨の方々に心底嫌われるんだよｗ。

＞誤魔化すなよ、再度だ、答えろ。

いやいや、誤魔化しているのはｒ君だよ。言い続ければどうにかなるとでも思っているのかな。

君は、

＞MNZは、衝突前に第2昭南丸がアディ・ギルに向けて進路を変えたが、アディ・ギルの取った回避行動も加速して前進するというもので、互いに「国際的な衝突防止規則を順守しなかった」と指摘。その上で、いずれの船長の起訴も勧告しなかった。

という文章を恣意的に抜粋して

＞衝突前に第2昭南丸がアディ・ギルに向けて進路を変えた

にしたんだ。卑怯だね。自分のやったことの弁明もしないで「答えろ」という資格なんてないんだよ。
「Investtigation Report の Appendix 5 を見ろ」って言ったけど、見てないだろう。

自分は何もしないで、何か分かると思ったら大きな間違いだよ。今回もまた余計な横槍入れて、その結果自爆しているだけだね。

＞裁判の結果を知らないで、「結局SM2は、AG号が「テロリスト」であるとは、認識していない。（Msg.50027）」といったのはみつお君だ。＜

　 其れがどうしたというの？

　 ＞テロリストのシーシェパードは標識なんか出していても、避けたりしないということだ。過去にも散々ぶつけてたろう。＜

其れは、君の妄想でしょう。
　 そもそもそんなに危険な船ならわざわざ後ろから高速で近づける必要がない。
　 また、ＡＧ号のような小さなＦＲＰ船が、大きな鋼鉄船に故意にぶつける筈がない。命に関わる。

＞馬鹿なこと言っちゃ駄目だよ。アディ・ギル号は第二昭南丸がやってきたのを見計らって横から飛び込んだんだ。こういうのを当り屋って言うんだよ。車なんかよりはるかに遅い人間でだってできることだ。＜

　 車は、ごく狭い道路の中を走らなければならない。否応にも人に近づかなければ追い越せない運命にある。
　 車でも、砂漠で人と出会ったら、例えば、１００ｍ手前で３０度位変針すれば、５０ｍ位離せる。車に衝突するには、車の半分以上の速度を出さなくてはならず、並の人間では、ぶつけられない。

＞北朝鮮が撃ったのは地対地ロケット弾みたいだから、一旦発射したら全く制御できない。それに対して、アディ・ギル号には、アクセルもブレーキも舵もある。自分で方向も制御も出来る。＜

　 「できる」と「した」は、別の話。
　 ＡＧ号が、その能力を使って、故意に衝突させた形跡は見られない。

＞じゃ、あの角度を「面舵」というなら、アディ・ギル号の30秒前の取舵はほぼ垂直に取舵をとったといって良いな。しかも10秒前は加速している途中だ。＜

　 なにで比較しているのかさっぱり分からない。舵角が小さくても、長く切っていれば大きく変針するし、舵角が大きくても時間が短ければ、大した変針はしない。

＞＞ＳＭ２が近づけけなければ、遠くにいるＳＭ２に衝突させるためにＡＧ号は、派手な運動をしなくてはならいので、故意性の証明も容易だっただろう。 ＜＜
＞落ち着け。何を書いてるかさっぱり分からないぞ。アディ・ギル号がどうして「派手な運動をしなくてはならい」というんだ？＜

　 例えば、50秒前のＳＭ２の小さな面舵、これは、ＳＭ２の後ろを通過しようとしたのだろうが、これを大きくし３０度位変針させれば、ＡＧ号は、向きを変えて速度も相当上げなければＳＭ２に衝突させられない。こうなれば、確実にＡＧ２の故意性を証明できる。
　 事故が起きたとき、確実に証拠を残すのも腕のうち。

＞曲解もいいところだね。原文を参照すればこんな馬鹿げたことは言わない。＜

　 当方のパソコンが悪いのか「ファイルが壊れていて修復できません」だって・・・。

＞となる。こういうのを【加速】というんだ。分かった？ ＜

　 たとえ、少々の加速があったとしても、ＳＭ２の50秒前の面舵がなければ、衝突地点より、遙か右を通過できた。
　 また、ここで面舵を取るるのであれば、ためらわず大きく取っていれば良かった。ＳＭ２ほどの、大きな船が、右、左、右と小刻みに変針しているのは、故意にＡＧ号に近づけようとしたと疑われても致し方ない。

このトピで最低脳の貴様が人に命令するんじゃない。

誤魔化すなよ、再度だ、答えろ。

↓

お前は「アディ・ギル号は第二昭南丸がやってきたのを見計らって横から飛び込んだんだ」と言ってる。

一体どうやってアディ・ギルが自分に向かってくる第二昭南丸に横から飛び込むなんてことができるんだ？

sugakorori250さま。
丁寧なお返事ありがとうございました。
反捕鯨に至る宗教的な理由をお聴きしてみたかったのですが、そういうご事情であれば了解しました。
貴方の様な方ばかりなら、共生模索は可能だと思うのですがね。。。

nobu_ichi95さん､早速ﾚｽをいただきありがとうございます｡こちらの掲示板はずっと拝見させていただいていました｡口を挟む気はなかったのですが､あまりの暴論に我慢ができなくなり･･･｡
ご質問については極めて個人的な信仰の問題ですので､具体的なことを申し上げるのは差し控えたいと思います｡
当然の事ながら､自分の信仰から導かれる意見を他人に押し付けようとする気は毛頭ありません｡あくまでも私自身の中から沸き上がる｢想い｣であり､それをもって他人の主張と権利を押さえ付けようとは思ってはいないのです｡

＞第二昭南丸はアディ・ギルに向けて進路を変えたんだぜ。

それは横切り船回避の教則に則った面舵操作にすぎない・・・ということは、もう何度も指摘しているが、君はいっこうに聴こえないふりｗ。

また、ｒちゃんとみつお君は除く皆が航跡図の証拠から見える状況ではＡＧがほぼ一貫してＳＭ２に対して横切り・斜行（＝ヨコから飛び込んだ）していることが正しいので、君の言い分は全く事実に反するｗ。

＞別に彼は嘘をついてはいない。

その君の言こそ、オオウソと呼んでかまわないものだがｗ。
航跡図を見て「ＳＭ２の方が斜行している」というのも嘘の最たるものだし。
ｒちゃんと同じで人が言って無い事を勝手に言った事にされてしまうのもそう。

＞おれならいい加減、ギブアップだな、お前のそれにはついて行けねえよ。ｗ

確かにみんなが送った君への質問は未回答のまま溜まるばかりだ。
ギブアップするのも仕方なかろうｗ。

ま、嘘吐きが改心しないという生きた実例君に期待はしてないよｗ。

＞おまえは「アディ・ギル号は第二昭南丸がやってきたのを見計らって横から飛び込んだんだ」と言ってる。
＞おかしいじゃねえかよ？
＞第二昭南丸はアディ・ギルに向けて進路を変えたんだぜ。
＞一体どうやってアディ・ギルが自分に向かってくる第二昭南丸に横から飛び込むなんてことができるんだ？

Investtigation Report の Appendix 5 を見ろって。アディ・ギル号が第二昭南丸に飛び込んでいるのが分かる。「第二昭南丸はアディ・ギルに向けて進路を変えたんだぜ。」どころじゃなく、アディ・ギル号が第二昭南丸に大きく旋回している事実が見える。それが「アディ・ギルの取った回避行動も加速して前進するというもので、」という意味だ。

君の良いところ取りの詐術は相変わらずだし、指摘したら他の方向に引きずり込もうとするのも相変わらずだ。

君は、「MNZは、衝突前に第2昭南丸がアディ・ギルに向けて進路を変えたが、アディ・ギルの取った回避行動も加速して前進するというもので、互いに「国際的な衝突防止規則を順守しなかった」と指摘。その上で、いずれの船長の起訴も勧告しなかった。 」という文章を恣意的に抜粋して「衝突前に第2昭南丸がアディ・ギルに向けて進路を変えた」にしたんだ。グリーンピースが良くやる詐術だよ。反捕鯨のクオリティーの低さが見えてよかったね。

＞ｒくん、都合の良いところだけ抜き出すんじゃない。「アディ・ギルも加速して前進」したんだろう。横から飛び出したんだよ。

ん？

おまえは「アディ・ギル号は第二昭南丸がやってきたのを見計らって横から飛び込んだんだ」と言ってる。

おかしいじゃねえかよ？

第二昭南丸はアディ・ギルに向けて進路を変えたんだぜ。

一体どうやってアディ・ギルが自分に向かってくる第二昭南丸に横から飛び込むなんてことができるんだ？

＞反対でなければ、嘘まで吐いて異常なＡＧ擁護をした理由が無いよｗ。

別に彼は嘘をついてはいない。

お前のトンチンカンな書き込みに、よくまあ辛抱づよく答えていると思うよ。

おれならいい加減、ギブアップだな、お前のそれにはついて行けねえよ。ｗ

＞なぜならニュージーランドの海上保安当局(Maritime New Zealand、MNZ)が明確に
＞「衝突前に第2昭南丸がアディ・ギルに向けて進路を変えた」
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1290054155/
＞と言っているからだ。

そうは言ってないよ。

「MNZは、衝突前に第2昭南丸がアディ・ギルに向けて進路を変えたが、アディ・ギルの取った回避行動も加速して前進するというもので、互いに「国際的な衝突防止規則を順守しなかった」と指摘。その上で、いずれの船長の起訴も勧告しなかった。 」

ｒくん、都合の良いところだけ抜き出すんじゃない。「アディ・ギルも加速して前進」したんだろう。横から飛び出したんだよ。

＞あのさ、mituo51515さんが捕鯨反対の立場の人間とは限らないぜ。

反対でなければ、嘘まで吐いて異常なＡＧ擁護をした理由が無いよｗ。

＞彼は反捕鯨だから第２昭南丸を非難してるってわけじゃない。

ありえなーいｗ。

＞つまり彼は純粋に海難審判として論じてるわけなのだよ。

航跡図からみえる事実関係を「無視」している時点で議論になってないｗ。

＞私も捕鯨反対の立場の人間ですが(宗教的な理由から)
＞少なくとも私は一緒にされたくありません｡

あのさ、mituo51515さんが捕鯨反対の立場の人間とは限らないぜ。

彼は反捕鯨だから第２昭南丸を非難してるってわけじゃない。

つまり彼は純粋に海難審判として論じてるわけなのだよ。

＞アディ・ギル号は第二昭南丸がやってきたのを見計らって横から飛び込んだんだ。

それはお前の妄想（希望）な。

なぜならニュージーランドの海上保安当局(Maritime New Zealand、MNZ)が明確に

「衝突前に第2昭南丸がアディ・ギルに向けて進路を変えた」
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1290054155/

と言っているからだ。

>現在の日本政府は「シー・シェパード≠海賊」という立場だ。
>なぜなら国交大臣が国家で「シー・シェパード≠海賊」と言い切っているからだ。

だから、そんな「アタリマエ」なことは話題にしてないｗ。

なお、国交大臣の発言が政府方針になるんじゃないよ。決めるのは政府。
国交大臣は省が従うべき政府方針を国会で説明しているに過ぎない。

だからこそ、政府方針を変えさせれば、全てが変わる事になるｗ。
そもそも政府が採用した根拠は外務省の消極論であり、これは世論の支持を得ているとは到底いえない。

＞現在の政府が「海賊」説を採用しているかどうか

現在の日本政府は「シー・シェパード≠海賊」という立場だ。

なぜなら国交大臣が国家で「シー・シェパード≠海賊」と言い切っているからだ。

筒井信隆農林水産副大臣記者会見
http://www.maff.go.jp/j/press-conf/v_min/101125.html

平成22年11月25日（木曜日）14時02分〜14時17分 於:本省会見室


記者
30日から下関で始まる、捕鯨の推進国の会議、捕鯨のですね、推進国での会議ですけれども、これは日本としては何を期待すべきだということをお伺いします。

副大臣
日本としては、もちろん、捕鯨に関しては、商業捕鯨目指してますので、その方向性の主張をして、同意を拡げていくということが一点と。シー・シェパードのああいう取組み、ああいう犯罪行為に対する非難の声を、きちんとまとめ上げていきたいというのが、大きな柱だというふうに思いますが。

記者
それに関連して、すいません、シー・シェパードの、調査捕鯨ですが。

副大臣
あの、ちょっと、よく聞こえない。

記者
シー・シェパードに関して、南極海の調査捕鯨ですけれども。まだ、出港してないようで。

副大臣
え？

記者
まだ、船団は出てないようですけれども、その、今まで、例年ですと11月の中旬には出てたと思うのですが、まあ、出港が遅れることによってですね、捕獲頭数とか、その辺りの影響は。

副大臣
その遅れることによって、何ですって？

記者
捕獲頭数の影響とかはあるのでしょうか。

副大臣
まあ、遅れれば、可能性としてはありますが。ただ、その出港の時期も、シー・シェパードに対する関係が主な理由ですが、出港してからでないと言うわけにはいかないという方針なものですから、なるべく遅れないような形でしたいと思ってますが。

記者
下関の会議なのですけれども、主張の同意を拡げていくというのは、例えば、新しいグループのようなものを、下関で確認するという場にはなりそうですか。

副大臣
いや、新しいグループというよりも、今までの延長戦上で、なるかと思います。そうせざるを得ないだろうと思いますし、そして、その中で、その新しいグループというのも、捕鯨に賛成とは限らず、いずれにしても、シー・シェパードの犯罪行為だけは非難しなきゃいかんという幅広い形の取組みをしなきゃいかんだろうというふうに思いますが。また、それも、ある程度、可能ではないかというふうに思いますが。

記者
そのシー・シェパードの犯罪行為への対策ですけれども、今年は、どういった対策を検討しているかと。

副大臣
海上保安官の乗船が、一番大きな対策ですかね。

記者
何人乗っているのですか。

副大臣
今度、増やすということにしておりますが、それも、具体的に、どの船に何人とか、あるいは、総計で何人とかというのは、これも言わないという方針でございます。

記者
海上保安官の乗船って、確か、去年、一昨年なくて、その前だったと思うのですけれども、これ、新たに乗せるようにしたのは理由は何なのでしょうか。

副大臣
やっぱり、ああいう犯罪行為が続いて、更に犯罪行為の悪質さが強まっていることによるわけですね。本当は、もっと海上保安庁の船が一番いいのかも知れませんが、そこまでは、なかなか難しいでしょうから、海上保安官の乗船という方向です。

記者
何人が、どの船に乗っているかというのは言えないのですか。

副大臣
言えない。それは、シー・シェパードの対応を、政策を、対応方針を立てさせることになりますから。

記者
船団の概要についても、まあ、船の、いろんな船を組み合わせて、それの、母船と、採取船の数とか、そういうものが変わる可能性は。

副大臣
いや、それは、そんなに変わっていかないと思います。

記者
来週からの捕鯨の推進国会議の前に出港するのか、それは。

副大臣
いや、だから、それは言えないということだよね。ただ、問題は、要するに、例えば、逮捕した時に、どの船で日本まで引き返すのか、そういうふうなことも可能な、それを連れてきながら、しかし、捕鯨を続けることができるという、そういう状況にすることが必要ですから、そういう観点からも考えているということですね。


記者
海上保安官ですけれど、これ、銃は携帯して行くんですよね。

副大臣
もちろんそうですね。警察法に基づく、銃、まあ、拳銃、ピストルになると思いますが、銃は携帯して行きますね。

＞積極的捕鯨反対の動きが日本はおろか世界でも市民ﾚﾍﾞﾙで広がっていかないのも当然ですね｡

活動家にしてみれば、広がってしまって活動家の数が増えることは彼等自身が困る事もあるでしょうね。市民は活動して分配を受ける側ではなくて拠出する側に居続けてもらわなければビジネスが続けられないｗ。

さて。差し支えなければ「宗教的理由」を教えてください。

私も捕鯨反対の立場の人間ですが(宗教的な理由から)このAG号擁護の意見はあまりに異常と言わざるを得ないでしょう｡ﾃﾞｰﾀを見ていながらSM2が斜行しているとまで言ってしまうと･･･｡
こんなひどいことを言ってるわけですから､積極的捕鯨反対の動きが日本はおろか世界でも市民ﾚﾍﾞﾙで広がっていかないのも当然ですね｡
少なくとも私は一緒にされたくありません｡

＞いやあ、あの航跡図をみてそこまで妄想する御仁はちょっと他にないｗ。
＞ｒちゃんの上を行く愚か者が出てきたねぇ。

まことにもって（笑）しかも小学算数レベルの平行さえ判断できない。
みつお君は面白いや。

＞結局、私が裁判の結果を知ろうが知らなかろうが、ＳＭ２が作業中であったか否かとは、なんの関係もありません。

裁判の結果を知らないで、「結局SM2は、AG号が「テロリスト」であるとは、認識していない。（Msg.50027）」といったのはみつお君だ。テロリストのシーシェパードは標識なんか出していても、避けたりしないということだ。過去にも散々ぶつけてたろう。

＞決まった場所へ決まった時間に入るには、進路と速度の両方のコントロールが必要になる。

馬鹿なこと言っちゃ駄目だよ。アディ・ギル号は第二昭南丸がやってきたのを見計らって横から飛び込んだんだ。こういうのを当り屋って言うんだよ。車なんかよりはるかに遅い人間でだってできることだ。

＞北朝鮮が、韓国の島を砲撃したが、島は概ね速度０m/sと非常に遅いから簡単に当たってしまった。もし島が、砲弾より速い速度で動いているとしたら、そう簡単でない。分かりますか？。

突っ込みどころ満載だ。じゃコリオリの力は…とか、170発撃って80発しか当ってないじゃないかとか…
北朝鮮が撃ったのは地対地ロケット弾みたいだから、一旦発射したら全く制御できない。それに対して、アディ・ギル号には、アクセルもブレーキも舵もある。自分で方向も制御も出来る。砲弾じゃなくて有線誘導ミサイルを例示すべきだね。それでなければ神風攻撃したゼロ戦だな。

＞＞あの角度を「右転」というなら、アディ・ギル号の30秒前の左転はほぼ垂直に左転したといって良いな。しかも10秒前は加速している途中だ。＜
＞「右転」が気にいらなければ、右変針とか、右転舵とか、面舵とかに訂正する。

じゃ、あの角度を「面舵」というなら、アディ・ギル号の30秒前の取舵はほぼ垂直に取舵をとったといって良いな。しかも10秒前は加速している途中だ。

＞ＳＭ２が近づけけなければ、遠くにいるＳＭ２に衝突させるためにＡＧ号は、派手な運動をしなくてはならいので、故意性の証明も容易だっただろう。

落ち着け。何を書いてるかさっぱり分からないぞ。アディ・ギル号がどうして「派手な運動をしなくてはならい」というんだ？

＞貴兄の提示した資料によると
＞***************
＞衝突時――――――9.44
＞衝突〜1分10秒前―11.92
＞***************
＞↑つまり、突〜1分10秒前の平均速度が、11.92で、衝突時は減速して9.44になっているようにも読み取れる。

曲解もいいところだね。原文を参照すればこんな馬鹿げたことは言わない。

衝突時――――――9.44
衝突〜1分10秒前―11.92
―――――――――9.11
―――――――――6.74
―――――――――5.44
1分10秒前――――3.83

1分10秒前は3.83ノットだった。3倍以上も加速しているだろう。ドットから推定すると

衝突時―――――― 9.44
10秒前――――――11.92
20秒前―――――― 9.11
30秒前―――――― 6.74
40秒前―――――― 5.44
1分10秒前―――― 3.83

となる。こういうのを【加速】というんだ。分かった？

　 すみませんねぇ。

＞だから、ＳＭ２が斜行している。

見たとおりのことがわからないと言い張っても、そりゃあ無理だよｗ。

＞御用連中が生態系を持ち出しているからだよ。

全然理由でないがｗ。

御用連中？誰それ。
生態系？何それ。

何一つ「具体的」説明になってないのだよね。

いやあ、あの航跡図をみてそこまで妄想する御仁はちょっと他にないｗ。

ｒちゃんの上を行く愚か者が出てきたねぇ。

話が違うぞｗ。
「公用船＝軍艦 　 ではない」という話。
軍艦と同一視した馬鹿者の話だったはずだがｗ。

＞政府の公務に使用されていることが明らかに表示されておりかつ識別されることのできるその他の船舶で正当な権限を有するもの”であってもシー・シェパードを臨検することはできない。以上、おわりだアホ。

これも話が違う。
現在の政府が「海賊」説を採用しているかどうか見て判るアタリマエなど論じてないｗ。

＞その「どの程度かもわからない」欠陥なるものが斜行の理由だとはだれも言ってませんが？ｗ＜

　 貴方がそういっているとはだれもいっていません。
　 ＡＧ号の1分30秒以後の、蛇行は、ＳＭ２に照準を合わすため、舵を細かく調整しているかのような書き込みがありましたが、貴方でなければごめんなさい。

＞＞ 　 ここは、北へ向かっている船に優先権があるかのようなとんでもないことを吹聴する場ではありませ。＜＜
＞だから、嘘を吐くな。
そんなことを議論したことは無いｗ。＜

　 No.50008 で貴兄は、「まっすぐ北上するSM2に対して、斜めにSM2側に接近し続けたAGの航跡に含まれる「故意」は明白ですなｗ。」と議論を持ちかけています。
　 北北西に進むＡＧ号に対して斜めにＡＧ号側に接近し続けたＳＭ２の航跡に含まれる「故意」も明白ですなｗ。」


＞だから、嘘を吐くな。
低速が衝突の原因だなどと言って無いｗ。
低速が「斜行」の原因ならば・・・だと言っているに過ぎない。＜

　 ？？？？

＞＞ＳＭ２が高速で後ろから近づくから、見かけ上ＡＧ２が接近したように見えるだけです。＜
＞はい？。
また航跡図を斜めに見るのか？
莫迦もいい加減にしてくれｗ。 ＜

　 目標の無い大海原で、どちら向きが斜めだか？？？。