いよいよ韓国消滅へカウントダウン！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: 練炭考

投稿者： foxbatte83se 投稿日時： 2006/12/18 17:48 投稿番号： [9680 / 73791]

レトロな先進国？
最先端の生活と極貧生活が同居するのは低開発国の特徴です。アフリカや中南米、東南アジア諸国が是にあたる。もっとも東南アジア諸国や中南米諸国は低開発国の段階を脱しつつあり、一部の国は先進国に向かって驀進しています。今時、低開発国に戻りつつある、アフリカでも珍しい北朝鮮、韓国です。

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Re: 練炭考＜経験有り。＾＾

投稿者： yozakura321 投稿日時： 2006/12/18 17:39 投稿番号： [9679 / 73791]

家は都市ガスでしたが、、。
田舎の公舎に引っ越した時に　オガライト風呂でした。
どうして焚いて良いかも解らずに　泣く想いをしました。
量が足りずに雪降る中に追い炊きをしに外に出たこと、、。

でも、とってもカンが良く後では大ファンでした。
ガスで焚くお風呂のお湯は薄っぺらいなぁ、は　今でも思います。

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ここのアラシ、ワンパタだね

投稿者： yokohama05060708 投稿日時： 2006/12/18 17:38 投稿番号： [9678 / 73791]

ずっとＲＯＭしてたから、よく分かるようになったよ。

hendazo04＝namanikukuitai＝yozakura321＝k_g_y_7_234 　色んな別ハン使うけど

連続投稿、一人芝居、登場時間。
いつもつながって、出てくるんだよね。

北南関係？人民？フィリッピン？看護婦？援助？

話題も限られてて、何度も繰り返し　　ぷ

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Re: 日中歴史協議会が　始まるようです。

投稿者： yozakura321 投稿日時： 2006/12/18 17:30 投稿番号： [9677 / 73791]

我々の ---- ＞我々に。の間違いです。

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練炭考

投稿者： kyogoku730 投稿日時： 2006/12/18 17:30 投稿番号： [9676 / 73791]

我が家でも練炭や豆炭で暖をとり、薪とかオガライト(おが屑でてきた固形燃料、若い子は知らないでしょう)で風呂を沸かしていた。
四十年ほど前の話です、薄っすらとしか記憶にありませんが懐かしいです。
しかし、自称先進国、自称経済大国の話なのかと耳を疑います。

土間で薪のコンロで暖をとりながら料理などする生活がくるのでしょうか、実にレトロですね。

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日中歴史協議会が　始まるようです。

投稿者： yozakura321 投稿日時： 2006/12/18 17:29 投稿番号： [9675 / 73791]

出席人員の選考が決まったようです。各１０人ずつ。

まさか、中国が韓国みたいに
間違った歴史を押しとおす為に
-- -我々の対する愛情は無いのか！ -- -なんて言う筈無いですよね？
その結果を見ていて　いざとなったら中国と日本が決めた。
従うと言う為のスケ−プゴ−ド探しているかな？
国があれば、その言い訳も成り立つでしょうね。

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Re: 韓国メーカー閉店セールでは<

投稿者： yozakura321 投稿日時： 2006/12/18 17:20 投稿番号： [9674 / 73791]

ご丁寧にどうも、＾＾。先晩は酔っていて御免なさい。

時々、見果てぬ夢を見るときがあります。
せめて日本の選挙権持っている人達50％が政治経済に充分な意識を持ち
マスコミに踊らされる事無く　我が日本の行く末を想い
票を入れてくださる時代がくれば良いなぁ、、。と。
その為には　政治家の質も上がらなくてはいけませんけど。
その時に　韓国、在日問題を熟考した上日本人がどのように判断して
行くのか、、。
そういう時代に成ったら、結果を民意として私も受け止めます＾＾。

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Re: 現代自動車が全然売れない理由判明！ｗ

投稿者： momochisandayu 投稿日時： 2006/12/18 17:12 投稿番号： [9673 / 73791]

？個人タクシー？そんな車使ってるタクが日本にあるなら俺は絶対乗らん。コンフォートとかセドとか使え。大工や散髪屋、どんな職業でもその道で飯を食う人間の道具は信頼できる物を使うのにプロドライバーとして失格やね！

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Re: ただいま2

投稿者： namanikukuitai 投稿日時： 2006/12/18 17:07 投稿番号： [9672 / 73791]

遣隋使も遣唐使も朝鮮半島経由ではありませんよね。
東シナ海を経て中国大陸を直接目指してます。

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Re: 練炭考確かに日本人の発明品でした

投稿者： may7idaho 投稿日時： 2006/12/18 17:05 投稿番号： [9671 / 73791]

ふと気になって、エネルギー関係を担当している人に聞いてみたのですが、他の方も書かれていた通り、練炭は、日本人の発明品なんですね。

一時は、かなり輸出もされていたそうで、燃料関係の人には、昔はRentanと言えば、国際的に、どこでも通用したそうです。
今でも、これに代わる簡便で高カロリー、低コスト、長時間燃焼のものは見当たらないそうで、
JICAの国際協力案件では、『低公害練炭』と『オガライト』の製造技術研修は、インドやアフリカ等の最貧地域で大人気コースだそうです。

元は海軍で発明され、日露海戦の際も、扱いやすさ、カロリーの高さ、煙の少なさで、海戦の陰の功労者でもあったとの事です。

これは、ぜひとも、韓国、北朝鮮にも知らせて、両国政府と貧民は、日本海軍と改良者にぜひとも感謝しながら使ってもらいたいものです。

韓国では、煤煙の原因の一つとされて、いったん使用を禁止されていますから、貧窮化進展による練炭の復活は確かに退歩、後退している事になりますね。

やはり、日本で発明された『低公害練炭』の技術があれば、煤煙問題は解決するそうなので、研修でも受けさせますかね？

以下、教えてもらった話しと、北朝鮮の実情。

『練炭

練炭は明治元年に長崎で海軍関係者により発明され、1876年（明治９年）ごろから東京の蒸気船問屋で「角型塊炭」という名称で売られるようになった。
明治27年に海軍省の竹田少佐が、軍艦からでる黒煙対策に改良し、山口県の大峯炭山（宇部炭鉱）でとれる無煙炭を粉末化、これで練炭を作って軍艦に使用した。

これは”海軍の角炭”と呼ばれる。　練炭を一般に普及させたのは、群馬県出身の小野沢辰五郎である。

養蚕が盛んであった群馬県で、養蚕室の保温に煙が出ず火災の恐れが少ない練炭の普及に務めた。

また自ら練炭の研究を行い、木炭や薪に比べて火付きが悪く、強い臭気があることから人気が無かった練炭を、
臭いもせずマッチ一本で着火できるまで改良して、全国に練炭を普及させた。この練炭により、火付け用木炭の節約は１万数千トンにもなったともいわれる。

昭和32年10月、この功績により、小野沢辰五郎は紫授褒章を授与された。』

『韓国の人口密度は485人/ｋｍ2で、OECD加盟国のうち最も人口が過度（日本336人）である。

単位面積あたり汚染物質の排出量も、他のOECD加盟国に比べ２〜10倍多い。

ソウルの亜硫酸ガス汚染はかなり深刻で、年平均環境基準の0.05ppmのほぼ２倍にあたる水準にまで達した。
発生原因は練炭とバンカー重油であったため、環境庁では環境保全法に基づき燃料用油類の硫黄含有基準を告示し、
1985年3月からソウル特別市、５直轄市および首都圏８市・郡で石炭などの固体燃料の使用を禁止した。』

『平壌郊外では冬の暖房を練炭に頼っている。住民たちは石炭の粉を配給され、直接九孔炭を作って使う。燃え残った九孔炭は人が通う歩道の表示用として土の道の両脇に埋める。ばらばらに作られたこともあり、道に敷かれた九孔炭は大きさが違う。それでも石炭配給量が不足し、住民たちは冬のたびに暖房の心配をしているという。』

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=82157&servcode=500&sectcode=500

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Re: 韓国メーカー閉店セールでは<

投稿者： namanikukuitai 投稿日時： 2006/12/18 17:04 投稿番号： [9670 / 73791]

噛み砕いて頂いた説明ありがとうございました。

日本と思想が大いに違いますね。
日本だったらマルクス・レーニン主義の方やアメリカ信奉主義の方、はたまた小林よしのり氏に代表されるような考えの方。

韓国だと日本とアメリカが悪いだけですね。なかには違う方もいるでしょうけど。

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Re: ただいま2

投稿者： hendazo04 投稿日時： 2006/12/18 16:51 投稿番号： [9669 / 73791]

＞しかも昔の原始的な帆掛け舟もどきとちゃちな櫂で　少しでも風が吹いて波がたったら、猛烈に困難なことだぞ

遣唐使船は100人以上の乗組員の構造船だぞ。
それが百済から日本に渡るのに危険極まりないってか。

遣唐使船で、北廻りで遭難した記録があるか？　あるならおせーてくれ。

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Re: ただいま2-横から失礼

投稿者： shinacyonnashi 投稿日時： 2006/12/18 16:33 投稿番号： [9668 / 73791]

＞肝心の「不忍池のボート」はどうなのよ。　丸木舟とは違うだろ。

＞オール付きで何とかならないか？

もうお前はお笑いに行け

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Re: ただいま2

投稿者： shinacyonnashi 投稿日時： 2006/12/18 16:18 投稿番号： [9667 / 73791]

＞、「日本海航海」たって、倭人伝とおり壱岐、対馬と辿っていけば遭難する暇ないだろ

　遭難するする　もう危険極まりない　不忍池のボートじゃ生還は期し難い
朝鮮人ってほんっとに海を知らないし舐め過ぎ　海保が日本海で命がけで救助活動を何回もやってるのもご存じない　舞鶴海上保安部がどれほど技量を積んでも危険な目にあうのは避けられないのだが、朝鮮人が乗った不忍池のボートは沈まないらしいな（笑）

＞百済寄航のコースで遭難なんてするか

だから、海上保安庁の統計でも見ろよ　現実を見ないのは脳無ヒョンだけじゃなく朝鮮人全体の症例だな　しかも昔は船体構造はお話にならないほど脆く、もちろん精密な天気予報も無し　お前が不忍池のボートで行ってこいよ

＞大体百済から海に出て黒潮に任せりゃ能登半島が見えるだろう。その先には佐渡もある

対馬海流が自動的に能登まで送ってくれると思ってるこの馬鹿さ加減
能登の近くまで漂流できても、目に見えている能登半島へ対馬海流突っ切って近づくことがそんなに簡単だと思うのか？　しかも昔の原始的な帆掛け舟もどきとちゃちな櫂で　少しでも風が吹いて波がたったら、猛烈に困難なことだぞ
　琵琶湖で比叡おろしの風に吹かれると大波が立って視界がゼロ近くになり、真剣に怖い目に会う　ましてや日本海でそんな目にあったらどうなるか想像くらいする能力はないのか

＞地図見りゃ分かりそうなもんだがな

日本全図だけみて航海がわかった気になる朝鮮人（哄笑）　せめて周辺海域の海図を見て気象速報聞きながら天気図描きながら考えろ

　ほんと、朝鮮人は船を扱えないって再確認したわ
　こんな連中が海軍ごっこするから、日米の海軍国と見え張って韓国あひる海軍が合同演習にのこのこ出てきて、何の成果も挙げられず、逆に日米の足を引っ張り、救助を求める事態すら起こして、海軍関係者から冷笑黙殺されるのも当然だな

　最初に簡単に嘘をつき、そこを突っ込まれるとさらに誤魔化すために嘘と強弁を重ね、最後に壮烈な自爆を遂げて日本人を楽しませてくれる朝鮮人の典型だろ、お前

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ＯＥＣＤ最長の労働時間と重税

投稿者： may7idaho 投稿日時： 2006/12/18 15:51 投稿番号： [9666 / 73791]

北朝鮮と並んで、アジアで最も不幸で、働く人々に希望のない国、韓国。
これでも、まだ、日本と比較したり、日本の事を話したがったりするんでしょうね（冷笑）。

内外価格差、物価も世界一高く、これで暴動も起きないのですから、李朝で培った反抗心、独立心のなさ、白丁の伝統？

『韓国労働者、週４８時間働く
週休２日制が導入されたのにもかかわらず、韓国の労働者は週平均約４８時間働いていることが分かった。

統計庁が１７日伝えたところによると、今年に入り１１月まで全体産業の週平均労働時間は４７．９時間だった。週労働時間が４８時間以下に落ちたのは初めて。業種別には、卸売り・小売りと飲食・宿泊業の従事者の週平均労働時間が５２．６時間で最も長い。その次は製造業（４９時間）、電気・運輸・通信・金融業（それぞれ４８．３時間）の順。

経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）によると、韓国の年平均労働時間は２３８０時間（０４年ベース）でＯＥＣＤ加盟国のうち最も長い。』

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=82832&servcode=400&sectcode=400

『韓国の税負担、ＯＥＣＤ平均より１５．３％高い

韓国は経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）加盟国に比べて社会保障は３分の１に過ぎず、所得は半分にも満たないにもかかわらず、税金負担が最高で１５％も高く、制度改善が必要なことがわかった。

韓国租税研究院の専門研究委員は２１日、財政フォーラム６月号に寄稿した「租税負担率の国際比較および適正水準分析」というレポートで、
韓国は国民年金など社会保障支出を含めた場合、租税負担率はＯＥＣＤ国家の平均に比べ最高１５．３％、
租税負担額に社会保障性比率を合わせた国民負担率は最高１７．３％高いことがわかった。』

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/21/20040621000027.html

『経済成長率を意味する7−9月期の国内総生産（GDP）増加率は0.9%（前期比）にとどまり、4−6月期（0.8%）に続き2期連続で1%未満の低成長となった。

これにより韓国経済が「成長鈍化→所得減少→消費萎縮→成長鈍化加速」の悪循環に陥っているとの懸念が広がっている。そうした中でも働く人々の税金をはじめ各種負担は急速に増え、特に中産層以上の給与所得者に税負担の増加が集中していることが分かった。

給与所得者が支払う税金などの各種負担は増加している。実際に税金を支払う納税労働者が来年納付する1人当たりの所得税額は今年に比べ18万ウォン（約2万2500円、9.6%）増加している。
これは現政権スタート直前にあたる2002年と比べると、74万ウォン（約9万2000円、56%）の増加だ。特に中産層以上の給与所得者の負担が急増している。

国税庁の集計によると、所得が低いために免税された人を除いた納税労働者が全労働者に占める割合は、
1997年の67.9%（694万人）から2004年の53.9%（626万人）へと14%ほど少なくなった。これは労働者の約半数しか税金を支払ってないことになる。

このように税金を払う人が減少すると、中産層以上の給与所得者の所得のうち、税金が占める割合を示す「実効税率」は97年の10%から、2004年には11.9%へと2%高まった。』

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/27/20061027000000.html

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練炭考

投稿者： kyogoku730 投稿日時： 2006/12/18 15:16 投稿番号： [9665 / 73791]

我が家でも練炭で暖をとり、薪とかオガライト(おが屑でてきた固形燃料、若い子は知らないでしょう)で風呂沸かしていた。
四十年ほど前の話ですが、大変懐かしいです。
韓国は自称先進国。自称経済大国の話なのかと耳を疑いました。

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現代自動車が全然売れない理由判明！ｗｗ

投稿者： ostgh 投稿日時： 2006/12/18 14:29 投稿番号： [9664 / 73791]

今年、現代自動車の、日本でも販売は、２０００台も割り込みそうで、現在、まだ、１５００台ｗ（日本全国で）

なんで、減ったりするのか？（アメ車でさえ、増えてるぞｗ）
なんとなく、分かってきたなｗ

韓国車には、つまり、リコールはないんだなｗｗｗｗｗ

パイプやブーツやら、韓国お得意の化成品関係がひどいらしいｗ
リコールしないのが凄い。

＞ヒュンダイ修理

ドライブ・シャフト・・ブーツの破損によるグリス漏れ・・交換
部品・技術料２万前後
自動車の出来栄えの善し悪しはメーカーの製造技術だけではなく関連部品メーカーの製造技術のレベルも多いに関係ある。
ヒュンダイの故障・修理は以前使用してたトヨタ車ではなかった破損ヶ所が異常に多い、この現象は小生だけでなく走行１０万Kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる、ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・
パッキングの役目をしてるゴム製品の摩耗による破損・ゴム製品の部品は安いのだが修理の交換技術料が高い

ヒュンダイオーナーが異口同音に「二度とヒュンダイは買わない」と言ってる。

オーナーの意見がメーカーに伝わってるのかディーラーに聞いても何時も口を濁しハッキリとした応えがない。
この様な対応もトヨタではなかった。

＞交換したリターンホース

バワースティアリングホースの一本【プレッシャホース】メーカーが欠陥と認めて定期整備にきた車、全車は無料で交換

今回のリターンホースも欠陥部品ではないか
ジャズタクシーは今年六月に【クーラーホース】【タンクホース】少し漏れぎみと有料で交換！

この様な故障は私だけでなくヒュンダイタクシーオーナー何人もが経験してる
ヒュンダイジャパンからはなんのコメントもない

＞１０月１３日１８時に仕事に出る為車を車庫から出す
出した後にオイル漏れの跡があったので昨日オイル交換したのが原因かなと思いながら、家の前に車を停めて簡単に車の清掃２０分位、発車しようと思ったらタイヤの当たりからきしむ様ないやな音
ハンドルは重く、以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が仕事中に急にハンドルが重くなりきしむような音がし走行出来なくなったということを思い出し、車を車庫入れるのはハンドル操作が困難でなんとか入れたが斜め駐車
車はこれ以上操行不良

さっき車を清掃する為に止めてあった所にはオイルが大量に漏ってた。
多分オイルのパイプが破損したのだと思う。パイプ破損が原因でハンドル操作不良。ディラーでは定期整備の段階で全車交換したと言ってた

これはリコールではないかと思うが、ヒュンダイジャパンはリコールを発表してない
前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない。ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える
　
バワースティアリングホースの一本【プレッシャホース】メーカーが欠陥と認めて定期整備にきた車、全車は無料で交換

今回のリターンホースも欠陥部品ではないか。今年六月に【クーラーホース】【タンクホース】少し漏れぎみと有料で交換！

この様な故障は私だけでなくヒュンダイタクシーオーナー何人もが経験してる
ヒュンダイジャパンからはなんのコメントもない

http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

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Re: ただいま2-横から失礼

投稿者： foxbatte83se 投稿日時： 2006/12/18 13:54 投稿番号： [9663 / 73791]

＞肝心の「不忍池のボート」はどうなのよ。　丸木舟とは違うだろ

　時間が有ったら、挑戦してみたら？ギネスブックに乗るかもよ。テレビニュースの可能性が高いと思うけど。

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Re: ただいま2

投稿者： foxbatte83se 投稿日時： 2006/12/18 13:50 投稿番号： [9662 / 73791]

こいつは地図を読んで地図の意味する事を理解しない大○○だ。こいつの判断で行動したら忽ち挫折する。妄想に毒された朝鮮頭だな。

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練炭焚き出して、インドと並んだらしい

投稿者： parmesan100cheese 投稿日時： 2006/12/18 13:39 投稿番号： [9661 / 73791]

どんどん後退していく韓国。
「今までになく国民の士気が落ちている。何かやり遂げようという意志がなければ、すべてが悪化して当然だ」
「現政権は、後退だけを繰り返している」
「周辺国はみな順調なのに、韓国だけが沈んでいく」

とうとう、インド人にも同情されるところまで落ちたね。
＞「インドでも貧民地域１０世帯のうち、５、６世帯は練炭で冬を過ごす」だと。
子供も親の面倒は見ないんだね。

＞同日の練炭配達人は、プルメ財団のカン・ジウォン共同代表やＬＧ電子の人材育成チームのチェ・ソングク常務、ＬＧ電子の役職員をはじめ、大学生ボランティアの５０人余り。ＬＧ電子は本紙とプルメ財団、社団法人「暖かい韓半島、愛の練炭分かち合いキャンペーン」が行っている愛の練炭分かち合いキャンペーンに、練炭１０万個が買える４０００万ウォンを寄付した。

　李さんはしばらく前、工事現場で働いていて視神経を怪我し、視覚障害者として２５年を過ごした夫の四十九日を行った。
唯一の収入だった障害者補助金まで絶たれて、毎日、町内の古紙を拾って生計を立てている。
李さんは夫が生きていた時も、ストーブに火を入れることができなかった。
「今年はありがたくも皆さんの下さった練炭で、一日中、練炭ストーブを使えそうだ」と言って、微笑みを浮かべた。

　同じく新吉７洞に住んでいるチェ・ギタクさん（７２）の一部屋に足を入れると、冷気で足の指が屈んだ。障子の隙間から厳しい風が入り込んできた。チェさんの家には石油ボイラーがあるが、２万ウォン分の石油は４日しか持たず、使わなくなって久しい。

チェさんは今年の夏まで警備員の生活をしていたが、年齢のためにやめて、李さんと同じく古紙を集めて売っている。
４年前妻と死別したチェさんは、息子の３兄弟を育てたが、連絡がなくて、独りで暮らす日がほとんどだ。

チェさんは、「練炭３００個なら、今年の冬は床にスチロフォームを敷かなくても済むようだ」とし、
「今日早速、無用の石油ボイラーの代わりに練炭ボイラーを買いに行く」と言って、興奮気味の声で話した。

同日、ＬＧ電子顧客サービスセンターに勤めているインド人のハービル・シングさん（２６）もボランティアの人々と共に、一生懸命練炭を運んだ。

彼は、「インドでも貧民地域１０世帯のうち、５、６世帯は練炭で冬を過ごす」とし、「韓国の冬は寒いが、恵まれていない方々に暖かい冬を過ごしてほしい」と話した。

http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2006121800228

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Re: ただいま2-横から失礼

投稿者： hendazo04 投稿日時： 2006/12/18 13:32 投稿番号： [9660 / 73791]

＞丸木船や原始的帆船で乗り切れる海ではない。

肝心の「不忍池のボート」はどうなのよ。　丸木舟とは違うだろ。

オール付きで何とかならないか？

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Re: ただいま2

投稿者： hendazo04 投稿日時： 2006/12/18 13:27 投稿番号： [9659 / 73791]

＞５００年代〜６００年代の日本海航海が如何に危険だったかぐらい普通ならわかるはず・・

だからさ、「日本海航海」たって、倭人伝とおり壱岐、対馬と辿っていけば遭難する暇ないだろ。

遭難が顕著になるのは8世紀になって南路を主に取るようになってから。
これは名うての荒海東シナ海を突っ切らなきゃならない。　阿倍仲麻呂も帰路このコースをとった。

百済寄航のコースで遭難なんてするか？
大体百済から海に出て黒潮に任せりゃ能登半島が見えるだろう。その先には佐渡もある。

「百済遺臣が船で日本に向かっても荒海の日本海に阻まれて遭難し、幾人もたどり着くことができなかったろ！」というスレ主の論はいかにも無茶だろ。地図見りゃ分かりそうなもんだがな。

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映画もドラマも、香港にも及ばず、終了（笑

投稿者： bellsantes 投稿日時： 2006/12/18 13:08 投稿番号： [9658 / 73791]

＞自分勝手は嫌われて当たり前なのだ。

映画もドラマも歌も、日本や香港になんて、桁違いで追いつけず。ドイツにすら完敗（笑い
線香花火で終了。

在日相手じゃ、客すくなすぎ。いくら動員しても、そりゃ無理って証明しちったね〜。
嫌われてるってことだけは理解したらしいけど（笑える〜

＞韓国ドラマの輸出が減少、「反韓流」が影響

これはアジア地域で発生している「反韓流」や「嫌韓流」が原因と分析される。

地域別輸出額の割合は、アジアが昨年９０．１％で大部分を占めたが、今年は７１．２％にまで減少している。国別にみると、日本が昨年の６０．１％から今年は３９．１％まで減り、台湾も１１．４％から１．９％に減少した。

日本への輸出が激減したのは、韓国ドラマに対する日本人視聴者の関心が低下したためで、輸出の減少は今後も続くとみられる。台湾では政府の放送・デジタルコンテンツ産業振興政策による自主制作強化と韓国ドラマ販売価格の急騰、全般的な視聴率の低下が原因で、こうした傾向は今後も続く見通しだ。

ユン・ジェシク流通戦略チーム長は積極的な新規市場進出に向けた政府支援の必要性を指摘するとともに、既存市場での輸出を維持するためには反韓流のような雰囲気を抑える戦略が必要だと話している。

http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=082006121800200

＞『グエムル』など内容で勝負する映画が続々と日本市場で惨敗していることから、危機感が高まっている。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=82651&servcode=700&sec tcode=700

＞韓流　映画ブーム終焉へ　ヒットなく本数も減少

韓流ブーム、もう終焉！？　

今年に入って韓国映画が急速に冷え込んでいる。
公開本数こそ多いものの興行収入は低迷し、ヒット作が生まれていない。

http://www.sankei.co.jp/culture/enterme/061209/ent061209000.htm

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Re: 準戦勝国で戦った？が、米ソが占領？（

投稿者： foxbatte83se 投稿日時： 2006/12/18 12:55 投稿番号： [9657 / 73791]

「朝鮮人は息をする様に嘘をつく」

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Re: 準戦勝国で戦った？が、米ソが占領？（

投稿者： junbanhoo 投稿日時： 2006/12/18 12:53 投稿番号： [9656 / 73791]

戦勝国なら国家を分割される事はありえない。
自分勝手は嫌われて当たり前なのだ。

韓国ドラマの輸出が15％減少、「反韓流」が影響
12月18日11時35分配信 YONHAP NEWS

【ソウル18日聯合】最近アジア各国で起きている「反韓流」の影響で、今年の韓国ドラマ輸出実績は昨年に比べ15％減少したことが分かった。

　韓国放送映像産業振興院が18日に明らかにしたところによると、今年の放送番組輸出額は1億6189万ドルで、昨年の1億2349万ドルに比べ31．1％増加した。このうち地上波放送局の輸出は1億3111万ドルで前年比15．3％増加し、ケーブルテレビや制作会社の輸出は3078万ドルで215％急増した。一方の輸入は3165万ドルで前年比14．6％減少しており、地上波放送局は1042万ドルで17．6％減、ケーブルテレビ・制作会社は2123万ドルで12．7％減となった。

　放送番組輸出のうち、ドラマ輸出は8589万ドルで前年の1億162万ドルに比べ15．5％減少したほか、1本当たりの輸出単価も4378ドルと、前年の4921ドルより11％下がった。これはアジア地域で発生している「反韓流」や「嫌韓流」が原因と分析される。地域別輸出額の割合は、アジアが昨年90．1％で大部分を占めたが、今年は71．2％にまで減少している。国別にみると、日本が昨年の60．1％から今年は39．1％まで減り、台湾も11．4％から1．9％に減少した。ただ中国は9．9％から17．2％に増加した。日本への輸出が激減したのは、韓国ドラマに対する日本人視聴者の関心が低下したためで、「冬のソナタ」や「宮廷女官チャングムの誓い」などの人気ドラマが出ない限り、輸出の減少は今後も続くとみられる。台湾では政府の放送・デジタルコンテンツ産業振興政策による自主制作強化と韓国ドラマ販売価格の急騰、全般的な視聴率の低下が原因で、こうした傾向は今後も続く見通しだ。

　一方、アジア以外の地域では市場開拓が活発に進められており、メキシコやブラジルなど中南米、トルコやヨルダンなど中東、インド、タンザニアなどの市場は拡大している。

　ユン・ジェシク流通戦略チーム長は積極的な新規市場進出に向けた政府支援の必要性を指摘するとともに、既存市場での輸出を維持するためには反韓流のような雰囲気を抑える戦略が必要だと話している。

最終更新:12月18日11時35分

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準戦勝国で戦った？が、米ソが占領？（爆笑

投稿者： bellsantes 投稿日時： 2006/12/18 12:47 投稿番号： [9655 / 73791]

＞世界史上では準戦勝国となっていますね。
＞日帝を相手に独立闘争を戦い光複を成し遂げました。

戦勝国なのに、米ソがやってきて、分割占領？

独立闘争やってたのに、日本の敗戦後、まず日本人に、自治を認めて貰ったわけ？

で、米軍はノンビリ上陸してきて、何の抵抗も受けず、大清属国旗を降ろすように命令して、ハイハイって、朝鮮人が降ろして、また、日の丸揚げろって、言われて、ハイハイって、もう一回日の丸揚げて、その後、一ヶ月したら、星条旗揚げろって、言われて、ハイハイって言って揚げた朝鮮人。

北朝鮮は、ソ連旗掲げろって言われて、ハイハイって揚げてた（大笑い

その後、反米の戦いも、反ソの戦いもなくて、どっかで、独立闘争やってた人達がいるわけ？

で、その人達は、どっかいっちゃったわけ？

昼休みなのに、笑った笑った。

朝鮮人って、頭悪いよね〜。
ウソつくにしても、少しくらい考えないと！

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現代自動車の今後は

投稿者： kyogoku730 投稿日時： 2006/12/18 12:36 投稿番号： [9654 / 73791]

米国のディーラーは販売ライセンス契約で販売しているので売れなくなれば
すぐに他メーカーに鞍替えします。
日本と比べて凄くドライな経営です。
かつてイタリアのアルファロメオ社が販売不振に陥り北米より撤退しました。
最近になり品質・信頼性をあげて再度販売を始めたとのことです。
値段が安いだけで、十年前の日本車モドキの現代自動車がディーラーから見放されるのも時間の問題ではないでしょうか。
ウォン高・年々開く日本車との技術格差・ハイブット車の開発できません・労働組合強くてコストダウンできません状態ですから。
今後は北米撤退、中国輸出で辛うじて生き残ると思います。

相も変わらず、トヨタばかり気にし、なおかつ、世界のメーカーが現代・起亜を潰そうとしているなどと言ってますが・・・・

もし潰れるのなら自滅と云うのだと思いますが・・・・。

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Re: 拡大する米国政府の韓国人摘発、追放

投稿者： narurin 投稿日時： 2006/12/18 12:27 投稿番号： [9653 / 73791]

may7idahoさん、こんにちは。

韓国人の摘発、追放は、日本では遅々として進まないので、危惧しています。というのは、六年目を迎える世田谷区一家殺人事件です。
本も出版され、犯人が外国人である可能性が示唆されていますが、つい昨日、関西ローカルの番組で、「たかじんのそこまで言っても委員会」
において、元公安の北条氏が語っていました。

犯人は、かなり絞られている。が、そこには、政治的配慮が働き、うまくいかない。しかし、あの国の大統領が替われば、一気に動き出す可能性がある。
また、犯罪の動機も、ある宗教団体がらみで、金銭がらみだ。さる政党も絡み、犯人逮捕に繋がらない。

あの国がどこか、大統領が誰かは言いませんでしたが、推して知るべしです。政党がらみの宗教団体も同様ですね。

半島が崩壊し、芥かご同様になってくれれば、解決できるのではないかと期待するとともに、どうして解決が遅れたか、
白日の下にさらす事になれば、日本にとって、いらない宗教団体と政党の解散にこぎ着けられるのではないかと、考えています。

日本も国内の浄化をとっととやって欲しいモノです。
駄レス失礼しました。

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韓国の経済研究所は、日本の落語家以下

投稿者： may7idaho 投稿日時： 2006/12/18 12:06 投稿番号： [9652 / 73791]

『（韓国の現代グループの経済）研究院は、韓国経済が日本に追いつくためには、
産業時代の日本模倣型成長戦略から抜け出し、情報技術（ＩＴ）やバイオ技術（ＢＴ）などの新産業分野をリードする新技術を開発する先進化戦略を進めるとともに、
北東アジア単一通貨の推進や韓日・韓日中北東アジア新技術共同体の構成を通じ、日本との競争と協力を同時に進める戦略を検討すべきだとアドバイスしている。』

http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=200612171042521

全部、願望。
共通通貨なんか実現したら、韓国は即死。

上記の連合ニュースに続いて、朝鮮日報にも、この『韓国は日本に追いつけない』の件が出ました。
中国や台湾が『日本を追い越す』とは言わない、或いは、日本では誰も欧州を超えたとか、米国を超えるとか話さない、興味もない理由でも考えてみたら？とも思うのですが・・・・・・・

『「このところ日本経済は52カ月以上続く過去最長の景気回復を記録している一方、
韓国経済は通貨危機以降、新たな活力を得られず、今後格差はさらに広がるだろう」と指摘した。

同報告書は、韓国の限界は「模倣型技術戦略」にあると指摘する。
物まね戦略で成長してきたため、技術力育成がおろそかになったという意味だ。

1981年から2004年までの韓国の技術貿易赤字は315億ドル（約3兆7160億円）に達するが、
日本は同期間で515億ドル（約6兆760億円）の黒字だった。

技術力が育っていないため、中核部品や材料を日本から輸入し製品を作る。このため、
韓国の輸出が増えれば増えるほど、対日貿易赤字も大きくなるというパラドックスが続く。

こうした状況を覆す戦略を立てるべき立場にある政府の競争力も、日本の方が上昇している。

スイス国際経営開発院（IMD）が発表した国家競争力ランキングで、政府の効率性は

韓国は下落（2002年26位→06年47位）した一方、
日本は改善（28位→15位）している。

現代経済研究院のユ・ビョンギュ経済本部長は「日本に追いつこうという姿勢から脱却しなければならない」と話している。』

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2873705/detail

二回読んだのですが、当然、１足す１は２みたいな話しで、何のために、何故、こんな事を語っているのかが、まず理解出来ませんね。
で、対策は、連合ニュースに載ったような事らしい・・・・

韓国人の経済話しは、オチすらないので、日本の落語以下ですね。

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Re: ただいま2-横から失礼

投稿者： foxbatte83se 投稿日時： 2006/12/18 11:46 投稿番号： [9651 / 73791]

＞百済までなら不忍池のボートでも行ける。

黒潮（対馬海流）の流れは速く強く海が真っ黒に盛り上がって流れている。丸木船や原始的帆船で乗り切れる海ではない。強力な海流に逆らえば船がバラバラにされる。現在の動力船でも黒潮に突っ込むとエンジン音の唸りが変わる程だ。

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ノムヒョンがした仕事　

投稿者： zenjirou_ruriiro 投稿日時： 2006/12/18 11:45 投稿番号： [9650 / 73791]

自国経済を救いがたいほどまでに破壊し

北朝鮮に貢いだだけ

国民底辺は明日の事より今日の飯、そんな所まで追い込んで

今じゃ、退官後の豪邸建築だと、、

何の為に大統領になったのか、、、、

私腹を肥やし、北朝鮮金正日に貢いだだけが仕事だったのか？

国民の民度が判る大統領選び

横山ノックの方が良く見えるほどの支離滅裂大統領だ

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衝撃を受けた韓国の格差　希望も年金もなく

投稿者： may7idaho 投稿日時： 2006/12/18 11:20 投稿番号： [9649 / 73791]

社会保障は名ばかりで、実は、まったく受けられない人々ばかり。
世界中で長命化とともに、鬱的な自殺は増加していますが、それにしても、韓国はひどすぎますね。

ただ、それが青年層、壮年層にも広がり、アルコール中毒や家庭内暴力にも直結しているところも救いようがない。韓国統計庁は、ロシアよりも状況は悪くなるのも時間の問題としていますから、こういった事も北朝鮮と良い勝負でしょう。

『希望を失った韓国人　自棄酒だけ増えた』

『韓国の老人たちは、全てをかけて育てた子どもに同居で扶養してもらうこともなくなり、
かといって西洋のように年金をもらって経済的自立もできない状況に直面している』

『韓国はまるで「自殺共和国」』

しかも、医療保険もなく、農村部のデータなどは、文字通り、北朝鮮の話しかと思うほど。
これで、盧武鉉が『状況も経済も、新聞が騒ぐほどには悪くない』というのですから、現実を直視する事さえ怠り、
対策もまったく立てられないまま、どんどん悪化するでしょうね。

それでも、マスコミや一般の韓国人の多くは、『優秀民族、今はただの不況、サムスン世界一』で、これからも、冷笑を買うんでしょうね（笑）。

『韓国では昨年、一日平均で33人が自ら命を絶った。自殺率は24.7人で、OECD（経済協力開発機構）加盟国の中では2年連続で1位だ。

自殺はガン、脳血管疾患、心疾患に続き、死亡原因の4位になっている。
20代と30代では1位だ。
自殺衝動にかられた経験がある「自殺予備軍」の社会人は26％に達するという統計もある。

これでは韓国はまるで「自殺共和国」のようだ。

特に高齢者の自殺率の増加ぶりは衝撃的だ。
65歳から69歳までの自殺率は2000年の26人から、2005年には62.6人に、
同じく70歳から74歳まででは34.5人から74.7人に、
75歳から79歳では45.7人から89人に増えた。

わずか5年の間に2倍以上も急増したことになる。

高齢化が急速に進んでいる中で、生と死の境目で悩む高齢者が増えたためだと考えられる。高齢者を自殺へと追いやる3大要因は、孤独、病気、金銭的な問題だ。その3つの要因がもとで苦しみ、子どもの「お荷物」にはなるまいと、自ら命を絶つ傾向にあるようだ。』

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/20/20060920000048.html

『景気沈滞や核家族化が進むなか、自ら命を絶つ老人が急増している。

統計庁は、20日発表した「高齢者死亡要因分析結果」で、65歳以上の老人の自殺率が20年の間に5倍の水準に急増していると明らかにした。
65歳以上の老人10万人中、自殺による死亡率は2003年現在72.5人で、
83年の14.3倍に比べ5倍以上に膨らんだ。

大韓老人精神医学会ヨン・ビョンキル理事長は、
「韓国の老人たちは、全てをかけて育てた子どもに同居で扶養してもらうこともなくなり、
かといって西洋のように年金をもらって経済的自立もできない状況に直面している」とし、

「これに伴う無気力感や孤独感がうつ病に発展し、自殺する老人が増えるものとみられると話した。』

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/07/20/20050720000077.html

『希望を失った韓国人　自棄酒だけ増えた

自分の人生に満足できない“悲観層”が急増し、自殺や移民が増えるなど、
韓国社会の“希望喪失”症状が日増しに確固となりつつある。

生活が苦しくなるにつれ、宗教を求める（宗教人口）比率も高まり、１９９９年の５３．６％から昨年は５３．９％に増加した。

「飲み始めたらソジュ（韓国の焼酎）１本以上は飲む」という答えが９９年の３１．３％から昨年は４０．５％に増え、
社会が不安定なときに飲酒量も増えるという俗説が立証された。

国民が社会問題を見る目は急速に悲観的になっており、「貧富の差が縮まったと考えるか」という質問に対しては、
「そうではない」という答えが１９９９年の６５．８％から昨年は７９．８％に急増した。

このような「悲観症」の急増は社会の不安感を拡散させ、自殺と逃避性の移民、出産忌避といった逸脱行為を招き、
社会の安全網（セーフティネット）を脅かす恐れがあると専門家は指摘した。

自殺者も急増し、２００１年の１２２７７人から２００２年は１３０５５人に増え、昨年はさらに増えただろうと警察庁は推定している。』

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/12/20040212000

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Re: ただいま2

投稿者： shinacyonnashi 投稿日時： 2006/12/18 11:15 投稿番号： [9648 / 73791]

＞百済までなら不忍池のボートでも行ける。

バカか？お前…
朝鮮人はこれだから駄目なんだ

海というものを全くわかっておらず、舐めきっている
これだから韓国海軍の艦艇は５年でひびだらけになって、波が高くなると船体が破損する恐れがあるから出航できないという、世界で唯一の海軍なんだな（嘲笑）　眼前の日本海で

現代の韓国海軍でもこれなのに、５００年代〜６００年代の日本海航海が如何に危険だったかぐらい普通ならわかるはず　それが不忍池のボートだと（笑）

　朝鮮人は眼前の事実が全く見えず、脳内の妄想を幻視できるらしい
　普通人類はそういう状態にはならないが、朝鮮人は簡単にそのような状態になる

　つまり、朝鮮人は人類ではないということか

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Re: グゥワ!! 火病作動!! 終わった〜♪

投稿者： ifuraidotikinndesgana 投稿日時： 2006/12/18 11:04 投稿番号： [9647 / 73791]

>競馬：レース中止に怒った観客が放火

何でも日本の真似して作ったは良いが競馬界自身が脆弱でおそまつ
また観客が競馬を楽しむ余裕が無く全くのバクチと化しているため
突然の中止に元来の気性の激しさとお得意の火病で
収まりがつかなくなった。

何をさせても三流だね、真似て作るなら、まずシステムの基本から
勉強し観客のニーズにもとずいた運営を心がけるべきだろう。

火病を持ち芸術が解らず、動物を愛せない民族に美しい競馬は
所詮無理だと思う。

ヨーロッパ発祥の権威有る競馬は貴族の憂いと品格、格式を兼ね備えた
社交場なのだ、韓国人には永久に不可能な式典だと理解すべきだ。

以前ＴＶ見たが、気合を入れるためパドックで馬の顔を
思い切りビンタしていた。
あんなことをして競馬の運営がよく出来るもんだ、
競馬とは馬が主役ではないのか？

韓国人は最低だ。韓国は終わった
。

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今更ながら衝撃を受けた韓国の格差

投稿者： tnakamur4750402 投稿日時： 2006/12/18 10:50 投稿番号： [9646 / 73791]

先日、韓国の上位企業の新入社員の年俸が３５０万円位で、コンビに自給３００円とのあまりの格差にショックを受けたと書きましたが、更に衝撃的な話。
＞就職高齢者のうち、約３８％は日当２万ウォン未満の報酬を受けていることが分かった。＜
日当２５００円・・・月２０日労働で、月給５０，０００円。
何と言いますか、絶望的という以外に表現を思いつきません。

http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2006121898288
キーワードで見た２００６年の就職風景 DECEMBER 18, 2006 07:04
「春はいつ来るのか…」
２００６年の就職市場は多くの若者を憂鬱にさせている。ここ数年と同じだ。
今年、２０〜２９歳の青年就職者は１９８４年以来２２年ぶりに最も少なかった。求職者は「就職講座」まで受け、雇用を確保するために必死になった。
求職者に知らせたくない話だが、来年の就職市場は今年よりもっと厳しいものと予想される。大韓商工会議所が最近発表した「２００７年５００大企業の雇用気象図」によれば、売上高５００大企業の来年の新規採用規模は４万９６０２人で、今年の予想規模（５万２１２３人）より５．１％程度減少するものと予想される。
果てしない冬の続いた今年の就業市場のいろんな現象を、五つのキーワードでまとめた。
●就職のための教育活動
東亜（トンア）日報の調査結果では、求職者の３人のうち１人は、就職のために個人的に教育を受けていた。
彼らが月平均出費している個人負担の教育費は４３万ウォン。主に語学と実務教育に出費していた。
就職のために語学研修に行って来ることは求職者たちの「必須コース」になっており、大手企業への入社のための「家庭教師」も盛んだった。各企業が面接の割合を高めると、面接のコツを教えてくれるスピーチ塾がお金を儲けた。就職のためなら、わらにでもすがりたい求職者の切ない心理が見られるところだ。
●高齢者の求職熱気
息子はいつ会社を辞めるか不安だし、孫は就職できずにいるため、ただお小遣いをもらっているのもすまない。高齢者が就職戦線に出てきた。今年、ソウル市高齢者就職斡旋センターを訪れた５５歳以上の求職者は、昨年に比べて４５％程度増えた。
また、就業情報の提供業者であるジョブコリアによれば、６０代以上の求職者の３８．７％は大卒以上の高学歴の高齢者だった。彼らのうち、２２．７％は「一生働きたい」と回答しており、７０歳か７５歳まで働きたいという高齢者は５２．６％もあった。
しかし、実際は彼らの就職先も多くなかった。そのため、給与水準も低かった。就職高齢者のうち、約３８％は日当２万ウォン未満の報酬を受けていることが分かった。（以下略）

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朝鮮人はバカで歴史知らずで嘘つきだからｗ

投稿者： ostgh 投稿日時： 2006/12/18 10:45 投稿番号： [9645 / 73791]

日露海戦では、巡洋艦ですら揺れまくり、晴れた凪の日でも駆逐艦、水雷艇は戦争より転覆の方が恐ろしい有様。

今でも、韓国のゴミクズ海軍の巡洋艦は、玄海灘付近を通っただけで船体に４メートルものヒビが入りまくり、二度と来なくなったｗｗｗ

在日って、ハングルしゃべれないし、兵役からは３代にわたって逃げまくってるから、韓国海軍ならみんな怖がることもしらないかｗ

＞玄界灘は南から上ってくる黒潮と日本海を降りてくる親潮の合流海域で、朝鮮半島から九州までは島づたい水深が浅くなっています。このため、唄にも歌われる波の荒い海になっています。しかし、黒潮・親潮とも深層部を流れていた海流層が玄界灘で浮き上がりプランクトンの豊富な海となり、多くの小型の魚やイカを養う豊穣の海となってます。

＞壱岐周辺の玄界灘は南から東シナ海を経て北上する黒潮と日本海からの親潮の合流地点で、潮の流れも速く､波が荒いので有名です。

＞韓国から九州に直接来ることは相当エネルギーが必要です。中国の福建省あたりを出発しますと九州に到達します。

＞玄界灘はものすごく狭い。太平洋の大量の海水の流れが玄界灘にぶつかり、日本海に流れ込みます。流れはまさに渦潮で有名な鳴門海峡並だと言われています。
当然航海は危険を伴い、朝鮮半島から日本列島への大量航海は思っているより難儀なものらしいです。

＞大陸からの日本上陸ルートは、朝鮮半島から九州に至るルートが地図上では最短だから、何の疑問もなく受け入れていたんだけど、潮流に逆らって進むのは確かに難しそうですねぇ。

＞日本の近海で有名な暖流といえば「黒潮」があります。海の水が黒っぽい濃い青色をしているので黒潮と呼ばれています。世界でも最大級の強い流れの海流として知られ、北大西洋の湾流とともに世界2大潮流のひとつです。海水表面の速さは毎秒２ｍをこえるほどで、時速になおせば7.2km、小走りするぐらいの速さになります。

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Re: ただいま2

投稿者： hendazo04 投稿日時： 2006/12/18 10:14 投稿番号： [9644 / 73791]

＞当時の航海技術では、日本から船が三隻、出航しても日本海の波の荒さのために、無事に着くのは、そのうちの一隻のみ、つまり30％の確率。
百済崩壊は、7世紀。一体、何人lの百済王族が、当時の航海技術で、無事日本に着いたのやら・・

本気で唐と百済を混同してるのか？　唐に行くには瀬戸内海を突っ切り玄界灘から東シナ海へ。　百済までなら不忍池のボートでも行ける。

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金融ハブも運輸ハブも、チャイナタウンも

投稿者： may7idaho 投稿日時： 2006/12/18 09:49 投稿番号： [9643 / 73791]

何もかもダメ・・・・
願望だけで、身勝手な話しを打ち上げますが、何一つ実現しない、この実行力のなさ、見通しのなさ。

これもまた、民族の伝統『２０年後の姿』（こんな話しにしがみつくのは、世界広しといえども、朝鮮人だけと笑われているとも気づかず・・・２０年後？笑）で、惨めに虚勢を張るんでしょうか（笑）。

盧武鉉政権発足直後に、随分と囃し立てたチャイナタウン建設計画ですが、結局、華僑の方は韓国に見向きもしなかったようですね。（少しは進むかと思ったら、これまた、見事に見捨てられたようです）

チャイナタウンが出来れば、英語もまるでダメ、学力は日中の中学生程度にすぎない、韓国の一流大学出でも、皿洗いや掃除の仕事くらいはもらえたでしょうから、惜しい事をしました（笑）。『根拠なき自負心』（朝鮮日報）があるから、そんな事もできないか？（笑）

将来性も国内経済も貧困そのもの、将来も真っ暗なのですから、来なくて当然ですが、それよりも、李承晩時代に追い出し、今は台湾にいる華僑などからの補償要求等をことごとく蹴っ飛ばしてきた事や、相変わらず、華僑に対して厳しい差別を行っている事が原因でしょうね。

中国は、一方で、北朝鮮を囲って、盛んに投資していますから、今や、韓国より北朝鮮の方が魅力的なんでしょうね。
なんとなく、分かる気もします。

『2年前、全羅北道全州市は「チャイナタウンの夢」に膨らんでいた｡チャイナタウンを建設したら、中国人はもちろん、その他外国人や国内の観光客で賑わうだろうと期待していた。
しかし、全州チャイナタウン計画は本当に夢で終わる公算が強まった。
現在、元山区で中国人が運営しているのは、中華料理店や中華食材店、華僑の小学校の3カ所のみだ。

街の入り口に掲げられた「全州チャイナタウン」の案内板は、皮肉にも「○○居酒屋」など韓国の商店で埋め尽くされている。これまで地方自治体が競って推進してきたチャイナタウン建設計画が白紙化の危機に直面しているのだ。

まず韓国では中国人投資家、従業員に対する厳しい出入国手続きや雇用制限など規制が多いうえ、自治体の華僑資本誘致実績が振るわないのが原因だ。
中国の旅行客は、地理的に近い韓国の上空を越え、日本に来ている。

これだけではない。世界の華僑資本（約2兆ドル、約232兆円）を誘致するグローバル競争でもやはり韓国は遅れをとっている。

チャイナタウン計画、白紙化の危機

仁川市中区庁は、瀋陽、大連など中国5地域をまわり、投資家を集めた。投資を希望する中国人300人余りに招請状を送ったが、
厳しいビザ発給や出入国手続きで入国した商人は40人余りにとどまった。

それでも、仁川チャイナタウンのケースはまだいい方だ。郡山市チャイナタウンと仁川チョンラン地区アジアンビレッジ建設計画は白紙撤回された。
また、高陽市がチャイナタウンを建設する計画を立てていたが、それも2年間保留されたままだ。

韓国では未だに外国人のサービス業就業規制が多く、飲食店やお土産屋などで中国人従業員を雇用することはできない。
全国経済人連合会パク・ソヨン研究員は「韓国に永住し、数十年間税金を払い続けてきた華僑でさえ、ベンチャー創業資金への申請が制限されるなど、
華僑は差別を受けている」と話した。

世界各国では積極的にチャイナタウンを育成する方策を掲げ地域経済を活性化させ、雇用を創出させている。

東京から電車で1時間のところにある「横浜中華街」には、年間1800万人の観光客が訪れている。これは、東京ディズニーランドを訪れる観光客（1600万人）を上回っている。
5万坪規模のこの通りには中国人が経営する商店（343件）と日本人が経営する商店（197件）が共存し、独特な魅力をかもし出している。
なお、横浜中華街の直接的経済効果（入居業者の年間売上高）は500億円にも上るといわれている。

また、北米で3番目に大きいカナダのバンクーバー・チャイナタウンの場合も、政府が土地や基盤施設を安く提供しているほか、
中国古来の公園を造成するなどといった支援により、年間1500万人の観光客が訪れている。』

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/17/20061217000013.html

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Re: 折角、日本が買い戻してやった国土を

投稿者： narurin 投稿日時： 2006/12/18 09:24 投稿番号： [9642 / 73791]

namanikukuitaiさん、おはようございます。

私は、無視リストは使用しておりません。

トピずれですので、ご発言に対するレスはつけませんが、無視リストを使用しないのは、どんな意見でも、興味があれば見てみたいからです。
勿論、読む気にもならないモノは、とばしていきますから、無視しているのと代わりありません。

また、突然、レスをするかもしれませんが、トピずれでなければ、その時は、よろしくお願いします。

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Re: ただいま3<長文、ご苦労様です。

投稿者： yozakura321 投稿日時： 2006/12/18 09:04 投稿番号： [9641 / 73791]

考えたら　アメリカかカナダに留学中の方だったかな？

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いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

Re: 練炭考

Re: 練炭考＜経験有り。＾＾

ここのアラシ、ワンパタだね

Re: 日中歴史協議会が 始まるようです。

練炭考

日中歴史協議会が 始まるようです。

Re: 韓国メーカー閉店セールでは<

Re: 現代自動車が全然売れない理由判明！ｗ

Re: ただいま2

Re: 練炭考 確かに日本人の発明品でした

Re: 韓国メーカー閉店セールでは<

Re: ただいま2

Re: ただいま2-横から失礼

Re: ただいま2

ＯＥＣＤ最長の労働時間と重税

練炭考

現代自動車が全然売れない理由判明！ｗｗ

Re: ただいま2-横から失礼

Re: ただいま2

練炭焚き出して、インドと並んだらしい

Re: ただいま2-横から失礼

Re: ただいま2

映画もドラマも、香港にも及ばず、終了（笑

Re: 準戦勝国で戦った？が、米ソが占領？（

Re: 準戦勝国で戦った？が、米ソが占領？（

準戦勝国で戦った？が、米ソが占領？（爆笑

現代自動車の今後は

Re: 拡大する米国政府の韓国人摘発、追放

韓国の経済研究所は、日本の落語家以下

Re: ただいま2-横から失礼

ノムヒョンがした仕事

衝撃を受けた韓国の格差 希望も年金もなく

Re: ただいま2

Re: グゥワ!! 火病作動!! 終わった〜♪

今更ながら衝撃を受けた韓国の格差

朝鮮人はバカで歴史知らずで嘘つきだからｗ

Re: ただいま2

金融ハブも運輸ハブも、チャイナタウンも

Re: 折角、日本が買い戻してやった国土を

Re: ただいま3<長文、ご苦労様です。

Re: 日中歴史協議会が　始まるようです。

日中歴史協議会が　始まるようです。

Re: 練炭考確かに日本人の発明品でした

ノムヒョンがした仕事　

衝撃を受けた韓国の格差　希望も年金もなく