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elgfaret“ぼうや”は白雉？

投稿者： takahisa19721029 投稿日時： 2007/03/13 08:23 投稿番号： [36321 / 85019]

おや？妄想族に仲間入りした記憶は無いよ。それに“ぼうや”が中々答えないものだからみんなで『車以外の製品はどうかな？』って話していただけだよ。結局似たり寄ったりだけどね。

しかし“ぼうや”、私から話した「日本国内の現代の店舗数」は判ったのかな？そんな『経営判断上の基礎知識』も無しに『日本人が悪いニダ！！』って叫んでいるのかな？

しょうがないね。ちっとも勉強しないおバカな“ぼうや”に教えてあげるね。

全国でたった８４店舗だよ。『８４店舗』判るかなこの数？極端に言えば１県につき２店舗ないの。
これで日本のどのメーカーに勝てると言うの？日本のメーカーだけでなくベンツ・ＢＭＷはおろか、下手すりゃポルシェの正規ディーラーとそんなに変わらないんだよ。（まあ調べれば直ぐに判るけどね。知りたければ調べなさいね。自分で調べないと成長しないよ。）

こんな状況でどうやって『買え』って言えるんだろうねえ？もしかして『ネット販売で買うニダ！！』とか言うのかな？そりゃあ無理だよ。車は実際ディーラーに行ってものを見て買わなきゃ。そこら辺のコンビにでお菓子でも買うのとは違うんだからね。それとも“ぼうや”は実際に車を見ないで買うのかな？だとすれば太っ腹だね！『漢』だね！！今時そんな「世間知らず」いないけどね･･･。

それとみんなが言っているけど『アメリカでの販売不振』はどう考えているのかな？これも差別なの？もし差別じゃないんならなんだろうね？“ぼうや”の考えを教えてよ。怒鳴ったりしないから。

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Re: elgfaretは

投稿者： hahihuheho0001 投稿日時： 2007/03/13 08:07 投稿番号： [36320 / 85019]

＞現代車の日本での売れない理由は日本人の無意識的な朝鮮差別、偏見にあ
り

そうかもしれません。

ノムヒョン大統領による今の北朝鮮にすりよる韓国の姿勢。日の丸を焼く映像から分かる韓国民の嫌日。戦中戦後作られた嫌韓意識。…etc

とにかく、メーカーと言うより前に、「韓国社製」というだけである独特のイメージがある。

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Re: elgfaretは

投稿者： hidehiko41 投稿日時： 2007/03/13 07:44 投稿番号： [36319 / 85019]

アレ？
おまえ前に北核トピにいた頃より
なんか、ささくれ立ってない？
北核トピのtachstone君みたいになっちゃったのね。
レス付けても、話す内容には何ら変化が無いとこなんかそっくり。

＞朝鮮系、在日系に間違われたらどうしよう
朝鮮と何かかかわりあるんじゃなないかと間違えられたらどうしよう
日本の目に見えない在日への差別
見事に８割の日本人の韓国車を避ける理由になっているのだ＜

なんだ、やっぱり日本人みんなが朝鮮人を差別してるって
思ってるんじゃん。
だったら最初っから、２割とか８割とか言うなよ。
めんどくさい。

＞クルマはそこそこできている
価格もそこそこ幾分と日本車より安い＜

だから〜、新しい市場で、かつ国内メーカーが国際的にも
同じようなカテゴリーで、競争力を持っている国で
”そこそこ”の物が”幾分安い”だけじゃ
ブランド力が構築されてないメーカーは駄目なんだよ。

昔、日本の自動車メーカーだって、最初っから
フルラインナップでマークⅡやブルーバードを先頭に
北米市場に乗り込んだ訳じゃないだろ。
日本の医療機器が、アジアでは売れるが
なかなか欧米では売れないのと一緒！
だけど日本のメーカーは、それが差別や偏見によるものだとは
考えんがね。

まったく、さっきのおれの書き込みへの返事とは思えんな。
結局、どんな例を引き合いに出しても
どんな例えで説明しても
全部差別のせいしか考えられないんだな。

もし、現代自動車の人間もおまえと同じ考えなら
現在、行っていることへの改善なども一切しないだろうから
無駄な赤字を増やす前に、日本からは撤退したほうがいいね。
差別が原因と考えているなら
現代自動車自身には、変えられない事なんだから。

おまえの考えは、さっきの書き込みで少し触れた
ワーホリに関する、韓国人の話とまるっきり一緒だよ。

正直、おまえがそこまで偏狭な考えの持ち主だとは
思わなかったわ。

ちなみに、おれは一回だけで海外でのレンタカーだが
韓国車は乗ったこと有るよ。
別にそんな特にショボイ物だとか、何だとかは記憶に無いが
おまえのような全部”差別のせい”と言う理由に
逃げ込んでるようじゃ、絶対日本じゃ売れないね。
製品以前の話だ。

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Re: ロッテが売れるのはなぜ？

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2007/03/13 07:04 投稿番号： [36318 / 85019]

＞＞＞とにかく日本に住む以上は、日本の法律を守り日本に敵対するような行動は止めることだ。
そうすれば誰も批難したりはしない。嫌いになったリはしない。

何をとぼけたこと言っているんだ

日本社会のねちねちした差別社会は朝鮮人にだけに向けられていない。

アイヌ民族性の抹消、沖縄民族への差別、部落民への５００年に及ぶ差別

日本人の巧妙な他民族排除政策の本音と建前の使い分け

大方の日本人のよい子ぶりには呆れる

白々しい

沖縄の強引な清国からの略奪

今の中国のチベットへの政策と何ら変わりない

それら歴史の事実に背を向け見ざる、聞かざる、言わざるの態度

よくぬけぬけと「日本の法律を守り日本に敵対するような行動は止めることだ」なんて言えたもんだ。

自国の批判したら非国民か？

政治家の言いなりにでもなれと言うのか？

国が決めたら、お上が決めたら全国民は無条件に従うのか？

アホ！

つい数年前までは現、前の総理大臣らが慰安婦への手紙とやら、謝罪発言やら、もう絶対性犯罪はやりませんなんて世界にアジアに誤っておきながら

安部を含めた２割の田舎もんよ

今頃、また何をほざく。

一国のリーダーが過去に決めたこと、謙虚に従えよ

妄想に浸るな

ｐｓ
差別するななんて頼んだ覚えないぞ

お前らネオ・ナチのぶんざいで何を生意気なことぬかす

なんでお前らネオ・ナチの「目」を伺はなければいけないんだ

お前ら自身がうせなさい

少数民族を差別、軽視するおまえらネオ・ナチは

日本のくずだ

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Re: elgfaretは

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2007/03/13 06:30 投稿番号： [36317 / 85019]

２割の田舎もんよ

お前らの韓国車を買わない理由

ずばり、世界で一番性能の低い、よく壊れる、ダサい、粗雑品

よって買わない

８割の善良な日本市民の買わない理由

クルマはそこそこできている

価格もそこそこ幾分と日本車より安い

買ってもいが他人の目が気になる

朝鮮系、在日系に間違われたらどうしよう

朝鮮と何かかかわりあるんじゃなないかと間違えられたらどうしよう

日本の目に見えない在日への差別

見事に８割の日本人の韓国車を避ける理由になっているのだ

世界で売られている現代車の平均比率の２０〜３０分の１が日本での販売実績だ

どう、サービスだの値段だの言ったて信憑性にかける

現代車の日本での売れない理由は日本人の無意識的な朝鮮差別、偏見にあり

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Re: ロッテが売れるのはなぜ？

投稿者： nihon_kai_2006 投稿日時： 2007/03/13 06:05 投稿番号： [36316 / 85019]

> その理由はロッテと在日との関係、ほとんどの日本人は知らない
> 大方の８割の日本人はロッテ菓子等は日本企業だと思っている
> だから他の企業と遜色なく売れる

恥ずかしい話、中国や韓国で反日デモが盛んになり、掲示板の朝鮮トピにくるまで私も知らなかった。

それまでは、嫌韓でも反中でもなかった。

最近は、特に掲示板の朝鮮人の書込みを見て、ますます嫌韓の思いを強くするのだが、

子供の頃は何も知らなかった。

学校でベルマークを集める時期が周期的にあって、そのときはどうしてロッテのチョコレートだけベルマークがついていないのか不思議だったけど、朝鮮の企業だと知って納得した。

ベルマークの補助までしっかりサポートしていたら、いまでも日本の企業と思っているだろう。
（実際は法人的に日本の企業かもしれないけど、とりあえず韓国の企業としておこう）

とにかく日本に住む以上は、日本の法律を守り日本に敵対するような行動は止めることだ。

そうすれば誰も批難したりはしない。嫌いになったリはしない。

それでも、差別を受けるとすればそれは個人的な好き嫌いの問題か、本当の差別だろう。

けれども心を入替えても、もう、以前のように日本人の好意をふたたび期待することはできない。

前にも、どこかで書いたが、

朝鮮人を軽蔑して言う言葉が「コレコレア」なら

朝鮮人に二度と関わりたくないと思う言葉が「コリタ」だ。

そう、日本人はコリッタのだ。

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Re: elgfaretは

投稿者： hidehiko41 投稿日時： 2007/03/13 05:38 投稿番号： [36315 / 85019]

久しぶり！

いつの間にか歴史の話とかは終わったみたいだから
たまには参加させて。
それで
”現代自動車が日本で売れないのは差別”だって？
いくらなんでも、そりゃこじ付けってもんじゃないかｗｗｗｗｗ

なんか以前に似た話で
カナダやオーストラリアからワーキングホリデーで来た
若者たちは、すぐに仕事が見つかるのに
韓国から来た人たちが、なかなか仕事を見つけられないのは
”差別が有るからだ”って話を思い出しちゃったよ。
（おまえが書いた話じゃないぞ）

細かいことはメンドイから省くけど
基本的には、現代自動車のマーケティングと
日本の車市場の性質のせいだと思うよ。
だって現代自動車の特徴って、日本のメーカーと
キャラが、かぶってるじゃん。
それに新しい市場に入り込むには
それまで有った物と同じじゃだめなんだよ。

例えば、現代が１０００〜１３００ｃｃクラスで
値段が日本車の６〜７割程度、って様な車を出せば
とにかく車だったら何でも良いって言う
学生や地方の女性層とかに売れると思うよ。
後、外車の場合は良いディーラーを見つけるか
育てるかしないと駄目だよな。
まあ、韓流に引っ掛けたコマーシャルでいきなりソナタを
売ろうなんて考えじゃ駄目だろうね。
どんな形でも良いから、一点突破でまずはブランド力を
つけてからで無いと、無理でしょ。
それをやれば、少なくともフィリップスの髭剃り位には
なれると思うよ。
まあ結論的になるが、日本人は別にフィリップスや
エレクトロラックスを差別してるわけじゃないんだよ。
ただこれらのメーカーの商品の殆どは
国内メーカーで、まにあってしまってる、ってだけ。

後、おまえの理屈の一つ変なとこ。
おまえはいつも
日本人も８割がたの人間はまともだが
残り２割のここにいるような人たちが、異常者だと言ったような
事を、ナントカの法則だがナントカ物語とか言って書いてるよな。
さすると、現代車が日本人の差別的感情によって
販売が伸びないと言うことと矛盾してないか？

それとも車の購買層は総ておまえ言うところの
２割者だかなんだかと言う部類と、完全にラップしてるって事か？
はたまた、おまえがいつも言ってる取るに足りないおバカな
２割の人間の目を、残りのまっとうな８割が気にしてるって事か？
そうすると、その２割は社会的価値観に絶大な影響を与える
とても”田舎者”などとは呼べない人たちと言う事になってしまうが？

そんならイッソ２割だ８割だとか、何だとか理屈こねないで
”日本人の１０割が朝鮮人を差別しいるバカ者だ〜〜〜〜〜〜〜”
って本音言っちゃった方が、分かりやすくないｗｗｗｗｗｗ

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Re: elgfaretは

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2007/03/13 04:34 投稿番号： [36314 / 85019]

貴久よ

誰が電化製品のことを言った

世界人は現代車の売れない訳を言ったまで

電化製品の売れない訳なんて述べた覚えない

勝手に妄想にふけるな

ところで、君、もう少し世界人の文をよく読みなさい！日本語できるんだろう？うまいんだろう？

前回の書き込みでも言ったが車は他の消費財とは少し訳が違う

特に日本社会では一種の自己主張の道具になりかねない要素が西欧よりは多く見られる。

他人の目が気になるのである

日本での朝鮮のクルマ

大方の日本人の目にはクルマ自体、そこそこにできた価格に見合うクルマなのである。

それ以上でも以下でもない

イタリアやフランス車のようなたとえば真夏に弱い、クーラーのききの悪いようなハンディーのある車ではないのである。

ハンディーがあるとすればそれは朝鮮車だと言うこと

多分、現代車を日本で乗れば

多くの日本の方は何か異様な抵抗感があるはずだ。

在日に間違われる、その他多くの在日の韓国の負の遺産が付きまとうような感じなんだろう

お前ら自身、仮に現代の所有者になった気持ちで運転している自分を想像してみるがよい

知り合いからどんなコメントがくるか、変な誤解受けやしないか

大方の日本人は結局避けるのである。

日本社会の目には見えない在日への差別

現代車の販売不振という形で見事、見えるのである。

それを見ようとしない田舎もん

だから洗脳された２割の田舎もんじゃ。

世界人は嘘つきません

君らのための問題提議をしているまで

よく、手を胸にあてて考えなさい

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Re: ロッテが売れるのはなぜ？

投稿者： redpurge18000 投稿日時： 2007/03/13 02:36 投稿番号： [36313 / 85019]

＞君らの日本車への信頼度、恐れ入る。

わたしは、日本人だが日産車は信用していない、新車であるにもかかわらず、納車してわずか、1週間でバックミラーが壊れた（笑

文句を言いに行けば工場の奴から嫌な顔された（笑

売るときだけは真剣だｗ

ま、どこもそんなものかと諦めていたが

あれから日産を信用していない、社長が変わったことも頷けるよ。堕落している、コマーシャルだけが取柄だな！

マツダのほうが優秀だ（笑

以上！

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あ、サムスンもホテル設備用の安売り屋

投稿者： soransanta 投稿日時： 2007/03/13 02:26 投稿番号： [36312 / 85019]

だったよね。
後、企業の会議室用とかで安売り量販やってるしね。
こっちは、日本でもブランド気にしない在日系のラブホで人気あるしね。
ほら、ちゃんと売れる業界には差別とか偏見なしで売れるじゃない！

もっと、自信持って！！
ね。

現代とサムスン似てるよね〜。

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ロッテはレンタカー用の安売り屋じゃないし

投稿者： soransanta 投稿日時： 2007/03/13 02:22 投稿番号： [36311 / 85019]

ね。

日本てさ、欧米みたいなレンタカー需要なくてさ、安売り専用車の売り先ないじゃない。

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ロッテが売れるのはなぜ？

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2007/03/13 02:06 投稿番号： [36310 / 85019]

その理由はロッテと在日との関係、ほとんどの日本人は知らない

大方の８割の日本人はロッテ菓子等は日本企業だと思っている

だから他の企業と遜色なく売れる

田舎もんの数々の我輩への現代車の書き込み

まったく客観性に欠けた感情論でしかない

世界中、先進各国や途上国等現代車は平均４〜５％の市場占有率だ。

もちろん１〜２％のちがいはあるだろうがほぼ４〜５％が世界中の現代車の販売実績だ。

田舎もんがどう言おうが、韓国車の実力はほとんど日本車と何ら差はない

あるとすれば限られた日本車のメーカー｛トヨタ、ホンダ｝との１〜２割程度の技術、耐久面での差でしかない

日産、スズキ、マツダなんてほとんど韓国車と何ら変わらない

これ、世界の常識

これを物語るように欧州では大方の国ではトヨタの次に売れるアジアの車は現代車

さて、日本の現代車の販売実績に目を向けると

現代の首脳は戸惑っているはず

まったくの予想はずれ、桁外れの不振な販売

我輩の目からはマーケッティングやその他の現代の致命的な失敗はない。

日本へ投入している車種も小型車から大型車まで多種である。

ある田舎もんはオペルやアメリカ車の日本市場での不振をあげて差別論に反論した。

しかし、現代はアメリカやオペル車と違い世界中で売れる国際企業だ

売れないのは日本国一国のみ

その売れない数字も半端じゃない

平均の４〜５％の各国の市場占有率が

日本では０．１％以下

２０〜３０倍は売れないのである

お前ら田舎もんがどう弁解したって

日本人の朝鮮差別、軽視が大きな不振の理由だ。

ある面、現代車はこのグロバールの時代の考えられないハンディーを日本マーケットでは背負うことになった。

同情したい限りである

田舎もんよ

もちろん、差別で売れないなんて現代社自身が言ったら終わりだろう。

しかし、第三者である我輩が個人の持論言って何が悪い！

この論、君らの弁解より二も三も上を行く客観的な論理的な正論だ

ｐｓ
しかし、相変わらず、君らの日本車への信頼度、恐れ入る。オカルト集団の怖い執念のようだ。ところで、ハイ！質問！それだけ優秀な高性能な世界に冠たる日本車、なぜか、下取り価格は日本では世界一びり、ひどいの一言。５〜６年乗ったらタダ当然の無価値な日本車。なんか皮肉だな〜

何々、だから貧しい国へ中古車として輸出しているだと。だからええじゃないか？そうか、そうか、相変わらずの話題をすりかえる達者な奴だな。

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ＩＴ強国、ＩＴ大国韓国の意外な落とし穴

投稿者： soransanta 投稿日時： 2007/03/13 01:44 投稿番号： [36309 / 85019]

それに、韓国の携帯電話キャリアとかプロバイダー、放送関連業界は、料金の滞納が激増してるんで、このままだと、今年中に何社も潰れちゃうんですよね。
料金滞納者の激増で、倒産するんですからね〜・・・
やっぱ、ＩＴ大国って、違いますよね。余裕なんだろうな〜、こんなこと。
他の国にはない、独自の先進状態ぶっちぎり。
追いつく国なんて、どこにもないらしいんですよね〜・・・・

それに・・・なんか、特別な技術があるらしいんですよね！
日本や欧米に比べて、光への転換も全然進んでなくて、まだ、８割近くがＡＤＳＬの、まんま！
相当な技術力ですよね、光使わないで、ＩＴ強国なんですって！
日本人には想像もつかないんですけど、韓国ならではの、ノーベル賞確実の技術があるんじゃないかな〜。

＞通信料金の滞納額２兆ウォン超、無線が１兆５千億

【ソウル２８日聯合】韓国情報通信産業協会は２８日、２００５年基準で有線・無線通信サービスに関連した滞納料金が２兆ウォンを超えることを明らかにした。有線部門は５３９０億ウォン、移動通信部門が１兆５３００億ウォンで、これにブロードバンドや衛星デジタルメディア放送（ＤＭＢ）を合わせると、実際の滞納規模はさらに膨らむと分析した。

　移動通信の滞納規模は２００３年は７８００億ウォンだったが、翌年には１兆５３００億ウォンと２倍以上急増した。有線通信の場合は、２００３年の約４４００億ウォンから１０００億ウォン程度の増加にとどまっている。滞納規模の急拡大は、青少年が主に利用する無線データやゲームなど各種付加サービスの売り上げ急増に伴うものとみられる。

　これに対し業界関係者は、「１世帯４人基準の通信利用料は月額２０万〜３０万ウォンを超える。移動通信の基本料金を大幅に引き下げるなど、通信料金体制を全般的に見直す必要がある」と述べた。

http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=062006062800100

＞携帯電話料金の延滞者、上半期に３００万人上回る

【ソウル２６日聯合】携帯電話の利用料金を２カ月以上払わず、携帯電話キャリアに延滞者として登録されている利用者が上半期に３００万人を超えた。情報通信部が２６日に明らかにした資料によるもの。

　それによると、上半期に登録された延滞者は３０３万人で、昨年１年間の延滞者３０６万人に迫る勢いとなっている。延滞金額は４３６５億ウォンで、昨年の４８５１億ウォンとほぼ同じ水準。キャリア別の延滞者は、ＳＫテレコムが１８０万人と最多で、ＫＴＦが１００万人、ＬＧテレコムが２３万人だった。金額では、ＳＫテレコムが２４９０億ウォン、ＫＴＦが１３９４億ウォン、ＬＧテレコムが４８０億ウォンだった。

　一方、ブロードバンドの延滞金額は上半期だけで２５４２億ウォンに達し、昨年１年間の１９０７億ウォンより３３％増えた。固定電話の延滞金額は２０６８億ウォンで、昨年の２５５４億ウォンに迫った。会社別の延滞金額は、ハナロテレコムが１５６５億ウォンで最も多く、次いでＫＴ（９２１億ウォン）、ＬＧデーコム（５６億ウォン）の順だった。固定電話では、ＫＴが１８６６億ウォン、ＬＧデーコムが１１３億ウォン、ハナロテレコムが８９億ウォンだった。

http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=062006092603500

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マーケティング以前の問題があるし〜

投稿者： soransanta 投稿日時： 2007/03/13 01:21 投稿番号： [36308 / 85019]

携帯電話も、日本に安売りに来た韓国の大手携帯メーカー、パンテック、ＶＫとかが納入契約した途端に倒産したんですよね〜・・・
世界で唯一ですけど、韓国の携帯業界崩壊中だから。

勿論、日本のキャリアには、何の説明もなし、問い合わせてもナシのつぶて・・

だから、韓国の携帯会社は、サムスン、ＬＧもノキア、モトローラ、ソニーエリクソンにボロ負け続けでもう３〜４年。携帯部門の収益２％なんて粉飾臭いこといってるしね〜。
特にＬＧは危ないって、日本側も戦々恐々。

そういう点も見逃せないでしょ？
サムスンもそうだけど、何年も成長してないし、全分野ボロ負け状態だから・・危なくて危なくて。

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Re: elgfaretは

投稿者： takahisa19721029 投稿日時： 2007/03/13 00:47 投稿番号： [36307 / 85019]

ふと思ったんだけど、韓国製品って日本で売り出す際にしっかりとマーケティングって行っているんだろうか？

例えば液晶テレビにしてもただ単に「液晶テレビさえあれば売れるだろう」的な安易な発想の元に日本で売っているようにしか思えません。
しかし今液晶テレビを買うときの条件って
①大画面（32インチ以上は最低いるでしょう）
②地デジ対応（これがなきゃ意味が無い）
③画質（これまた荒かったら見向きもしない）
ちょっと考えただけでもこれだけあります。なのに！韓国製の液晶テレビってこれに対応しているの売っていますか？（簡単に調べた限りでは地デジチューナーは東芝製の別売りをサムソンで進めていた(笑)）

これだけ見ても『その市場にあった商品を揃えていない』のが良く判ります。
なのに、どっかのお馬鹿さんは『日本による差別だ！』とこれまた馬鹿の一つ覚えで吠えている･･･。
少しは現実を見て欲しいものですよ。妄想の世界人ぼうやには･･･。

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Re: ヒュンダイが売れないのは朝鮮軽視だか

投稿者： daicnogensan4 投稿日時： 2007/03/13 00:02 投稿番号： [36306 / 85019]

>日本社会は
>差別社会
>朝鮮軽視社会
>だから韓国車は売れない

確かにそういう人もあるがそれが現代車販売不振の全てではない。

お宅の三流新聞朝鮮日報も言っている。
＞世界の自動車市場で生き残る車は、品質が際だっているか、値段が安いかのどちらかだ。品質が似たり寄ったりで、値段が高ければ売れない。品質が今ひとつで値段が高ければ、その車は市場から姿を消す。これが市場の法則だ。

品質面において、いくら君でも現代車は日本車に比べてはどう見ても際立っているとは言えんでしょ。
良くて日本の１０年前の品質レベルではないか？

品質でだめなら、後は価格しかないじゃないか。
私は、前から口をすっぱくして言っている。

思い切って、値段を下げろ、それも中途半端な価格ではだめである。
このときこそは、チョーセン魂を発揮して、火病になったつもりで、
恐らく君も持っていると思うが、日本製の高級自転車並の、５万円位の価格設定だ。
キャッチフレーズは「タダで新車に乗ろう！！！」
チマチマしても絶対に売れない。
ここで君のいう、日本の田舎者のドギモを抜くのじゃ。
いくら口うるさい、日本の君のいう田舎者でも目がくらみ、
つい買ってしまう。
このバナナの叩き売り戦略しかない。
そうすれば、君の言う３０００万台にはチト遠いが
１５００台位は売れる。
いくら君の言うバカな田舎者でも勘定は高いぞ。
今なら、屑屋に持ち込めば、５万円くらいには買ってくれるのを
知っている。
中国の経済が何とか回っている間だけの賞味期限付きの販売戦略である。

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Re: 日本人とスェーデン人

投稿者： cgf7319 投稿日時： 2007/03/12 23:21 投稿番号： [36305 / 85019]

>人口比で計算したら９００万人のスェーデンで４３００台
１億２千万人の日本では５万台は売られてもおかしくない

なんかものすごく単純な計算のような気がしますが…

>この思考で考えると、ほとんどうの世界中の国民はスェーデン人のようなお粗末な３流韓国車買う馬鹿な国民です

スウェ−デンの話しか出て来ていないのですが…
世界と言う以上他の国も例に挙げるではないでしょうか？

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Re: elgfaretは

投稿者： ywnpn069 投稿日時： 2007/03/12 22:49 投稿番号： [36304 / 85019]

自分で電気製品分解して、ショック受けたのかな？メイドイン・チャイナだけどマークは東芝と松下とソニーだけだったから。

ちなみに、日本の冷蔵庫が売れないのは、朝鮮では冷蔵庫の半分はキムチ専用にするから５ドアなんかの日本の多機能製品は売れないし、停電が多いから霜の着かない日本の冷蔵庫は売れないんだっての教えてやろうかな。WWW

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韓国の地上波デジタル、凄い・・凄すぎる！

投稿者： p10l9 投稿日時： 2007/03/12 22:10 投稿番号： [36303 / 85019]

まず、世界で初めて開始された、が大嘘。

９８年にイギリスとアメリカで商用放送を開始した。そこで収益性が難しい（投資がかかりすぎる）ことがわかり、日本やドイツ、アメリカの殆どの州でシステムの見直しをやった。
だから、今は、日本と欧米は収益性を確保した形で準備を開始して、途中で破綻しないようにした。

新しく開発された放送設備（殆どは日本開発、日本からのＯＥＭ供給）だと、赤字にならない。

そういう事をしないで、始めてしまった愚かな国が世界に一つだけある。

＞投資した費用は１１６９億ウォンあまりで、事業全体の赤字規模が１１５８億ウォンに達する＜

＞売上げを５２７億ウォンと予測したが、実際の売上げは１０億９５５０万ウォンに過ぎなかった。＜

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓

＞地上波ＤＭＢ、７ヵ月で１１５８億赤字　事業中止の恐れも

世界で初めて開始された韓国の地上波デジタル・マルチメディア放送（ＤＭＢ）が、本番開始７カ月で１０００億ウォンを超える赤字を出し、事業中断の危機に瀕しているという。

地上波ＤＭＢサービスが中断されれば、今まで普及した１７０万台のＤＭＢ端末機使用者たちは被害を避けられない。また、ＤＭＢ端末機メーカーはもちろん、ＤＭＢ機能を組み込んだ携帯電話、ナビゲーション、個人携帯情報端末（ＰＤＡ）などを製造してきた企業の被害も不可避だ。

このような事実は、李季振（イ・ゲジン）ハンナラ党議員が２０日、放送委員会と韓国放送広告公社（ＫＯＢＡＣＯ）から提出された地上波ＤＭＢ関連資料で分かった。

資料によると、３月本放送開始以後９月まで、ＫＢＳ、ＭＢＣ、ＳＢＳなど六つの地上波ＤＭＢ事業者の総収入（広告売上高）は１０億９５５０万ウォンにとどまった。

一方、事業者が施設投資と放送番組製作などに投資した費用は１１６９億ウォンあまりで、事業全体の赤字規模が１１５８億ウォンに達するとの集計結果が出た。各事業者が１２月公示予定である人件費、経常費など固定費用まで含めれば、赤字規模はもっと膨らむ。

月単位で計算してみると、六つの事業者の月平均収入は２０００万ウォンあまりだが、施設投資額を除いた月平均費用は７億ウォンあまりで、毎月６億８０００万ウォンずつ赤字を出している。

このため、六つの事業者は、「来年上半期に、事業者のほとんどが資本蚕食状態になり、下半期には閉業することになるだろう」と言い、近いうちに放送委員会に生存のための特別支援を要請することにした。

しかし、事業者は番組放送途中の中間広告や双方向広告許容など実現の難しい支援策を要求するものとみられ、放送委員会が受け入れない可能性が高い。

このように地上波ＤＭＢ事業が中断の危機に瀕したのは、放送委員会が事業収益性をまともに予測できないまま、政府と電子業界のばら色の展望だけに依存し、無理に事業を推進したためだという指摘だ。

資料によると、放送委員会は、「地上波ＤＭＢ事業妥当性最終報告書」で、今年の地上波ＤＭＢ事業の広告売上げを５２７億ウォンと予測したが、９月までの実際の売上げは１０億９５５０万ウォンに過ぎなかった。

李議員は、「放送委員会の間違った政策決定で始まった地上波ＤＭＢ放送が中断されれば、視聴者と関連企業などの被害が予想される。現在、首都圏でだけサービスしている地上波ＤＭＢ放送の地方拡大計画も、収益性などを計算し、全面的に見直さなければならない」と主張した。

http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2006092110028

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何にも理解できないやつ

投稿者： utukesai03 投稿日時： 2007/03/12 22:02 投稿番号： [36302 / 85019]

＞最後に君の長寿者の喫煙者の件。今の世界での医学会ではタバコ＝悪は幼稚園児でも分かる多数の科学的な根拠上の常識

＞たかが２人の例をだしての論理の展開なんて幼稚さにも程がある。

＞いい加減に幼稚な思考から卒業しなさい

幼稚以前だ！
毒であることは認めるがね。

チョット空気中に多くなったら人間を中毒死させる二酸化炭素、
人間自体が吐き出す、何処にでも有る毒ガス
だから人間から取り除くと、ドウナルカ知ってるか？

毒でも、ある種の釣り合いを取るなら、人間は古来これを薬と称して使ってきた
有害ではあるが、別の有害要因を消している可能性も高い。
喫煙者の寿命や発病は事実だが、喫煙者で平均以上の長寿や健康を保っている方も多いのはこれも事実だ。

つりあう、という概念と言葉さえないやからだ

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Re: コレコレア・・・もうみんな知っている

投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/03/12 21:53 投稿番号： [36301 / 85019]

「コリャ・コレア・コリタ」ぴったり合う。

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コレコレア・・・もうみんな知っているけど

投稿者： nihon_kai_2006 投稿日時： 2007/03/12 21:44 投稿番号： [36300 / 85019]

-- -
　「キリバス（Kiribati）では、性が乱れた人たちを『コレコレア』と呼びます。韓国人男性により植え付けられた、韓国の醜いイメージを象徴しています」キリバスの女性運動家マレー・テケネネさん(Maere Tekenene・47)は、電話インタビューを通じ、このように話した。

　キリバスは太平洋中部にある小さな国だ。面積は800キロ平方メートル余りで、約10万人が住んでいる。

　 1980年代半ばから、韓国漁船は太平洋で最も広い海域を有する国の一つであるキリバスで操業を始め、数百人の韓国人がキリバスに在留するようになった。

　問題は、これらの韓国人たちがキリバスの女性、特に、幼い少女を買春することだ、とテケネネさんは話した。少女たちの多くは家が貧しく、わずかな金やラジオなどの家電製品、ひどいケースになるとタバコをもらっただけで売春するという。
-- - 　
　
http://www.geocities.jp/savejapan2000/korea/k317.html

日本では、

日韓併合や

ワールドカップの共同開催や

在日特権や

いろいろなことで、二度と朝鮮と関わりたくないと思うことを『コリタ』といいます

ただ、最近では別の意味もあるそうで

朝鮮はもう終った（コリアは終った）という意味で「もうコリタさ！」ということもあるそうです

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Re: elgfaretは

投稿者： takahisa19721029 投稿日時： 2007/03/12 21:44 投稿番号： [36299 / 85019]

今、反日デパートの特売ワゴンから、使えそうなネタを探している最中です。
もう暫らくお待ちください＜

今日のネタの予想･･･本命『あらゆる朝鮮起源説』対抗『まだまだ車ネタ』大穴『新ネタ液晶テレビ』

やっぱりこれに戻ってグダグダ言うんじゃないのかな？もう今存在するもので太刀打ちしようと思わないでしょうから。それかどっかから訳のわからん数字を出して『ウリナラマンセー』とでも言うかな？
私的には『液晶テレビ』でも良いんですけどね。ちょうど今日の東洋経済にも良いデータ載っていたし！

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elgfaretは

投稿者： ywnpn069 投稿日時： 2007/03/12 21:25 投稿番号： [36298 / 85019]

今、反日デパートの特売ワゴンから、使えそうなネタを探している最中です。

もう暫らくお待ちください。

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Re: elgfaret＞何処まで下種で愚か？

投稿者： utukesai03 投稿日時： 2007/03/12 21:14 投稿番号： [36297 / 85019]

＞そうか

＞世界人は馬鹿か？

今更言うことか！

＞いいじゃないか

良くない！絶対に良くない！！直ぐにあらゆる生物を犠牲にするのを止めるべきだ！
そういう、存在してはならない他者に害しか与えな物品だ

＞馬鹿で結構

＞我輩は馬鹿じゃ

＞日本の島国にお前らのようなネオ・ナチ集団がうじょうじょいたなんて知らなかった

＞洗脳された他民族排他主義を崇拝し他民族を排除するお前らの日本での存在

＞世界人は無知だった

下種の言うことは同じだな。
無知は恥ではない、知らなきゃ勉強すればよいだけのこと
捏造と誹謗の脳内お花畑じゃ勉強も研究も出来ない死しても無駄！！

＞世界人は馬鹿だった

＞しかしお前らの馬鹿な2割もの田舎もん

＞ひとつ問題がある

＞お前らは世界人と違い自ら馬鹿を自覚していないのである

＞これこそ俗に言う

＞馬鹿につける薬はない、自己改革できない

そういうのを似非坊主という！
欧米では、間違いなく偽善者と呼ばれる！！

＞どうしようもない野郎どもだ

＞腐った李朝のヤンバンどもらとなんら変わりない

ナチと両班、比べるのがそもそも間違い。
両班よりナチのほうが、雲泥の差で上だ！
そんなことすら理解で居ない恥ずかしい奴だな！

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前から知っていたけどｅｌｇ

投稿者： gansandrosas 投稿日時： 2007/03/12 21:13 投稿番号： [36296 / 85019]

お前、バカだろ。

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Re: 世界人からの訂正（elgfaret へ）

投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/03/12 21:00 投稿番号： [36295 / 85019]

サルでも失敗すれば懲りる（反省する）と言うが、韓国の辞書に懲りる（反省する）と言う単語が無いのか？

>１００％現代車が売れない理由＝朝鮮差別、軽視　これ間違い
>正しいのは
>８０％現代車が売れない理由＝朝鮮差別、軽視
>２０％現代車が売れない理由＝田舎もんの一生懸命の書き込みにみられるサービスが悪いだの、ディーラーが少ないだのう。。。。。

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韓国車全般について

投稿者： ywnpn069 投稿日時： 2007/03/12 20:49 投稿番号： [36294 / 85019]

新車から錆びてるの知ってます？性能、テクノロジー、販売方法以前の問題。

精錬技術があまりにもお粗末で不純物が多すぎ、中国からの輸入だと思うが、ステンレスでさえ2〜3日目から錆びてくるので、建築業では使わないところが増えています。

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Re: 韓国のワイブロの凄い、凄すぎる現状

投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/03/12 20:37 投稿番号： [36293 / 85019]

韓国の凄いワイブロが普及しないのは、日帝が悪い、日本が悪い、謝罪しろ、補償しろ、カネカネキンコ。

これは日本の韓国に対する差別、蔑視。

スウェーデンから飛び火してリヒテンシュタイン公国では３５０万人も加入した。

日本人は２割だけ田舎モノと思ったが、全て田舎モノ。

兎に角韓国人はエライエライ、ウリナラマンセー！

さすがバカチョンのエース（笑）

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elgfaretにかわって

投稿者： ywnpn069 投稿日時： 2007/03/12 20:27 投稿番号： [36292 / 85019]

よき理解者である私がお答えします。

「そんな事どうでもいいじゃないか」「にわか田舎者よほっといてくれ」

と答えると思います。

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ｅｌｇお前が何か言うたびに

投稿者： gansandrosas 投稿日時： 2007/03/12 20:25 投稿番号： [36291 / 85019]

ここで朝鮮人の醜態をさらすことになる。全然リサーチしてないお前の
発言は、他の韓国人でも擁護しようがないだろう。そういえばさっき誰かが
言ってたけどここには朝鮮は、お前一人でたまにリープが出るくらいか。
俺は、主戦場がお隣だったものでまともな朝鮮人と会ったことがないけど
昔はここにもいたらしいな。もうまともな朝鮮人は、絶滅危惧種で例の
レッドデータブックに載せるだの載せないだの言われてるくらいだしな。
そのうち絶滅寸前のまともな朝鮮人のＤＮＡを調べて火病の治療法が
見つかるかもな。もちろん遺伝子治療だぜ。

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ついでに韓国のワイブロの件

投稿者： p10l9 投稿日時： 2007/03/12 20:19 投稿番号： [36290 / 85019]

付け加えるとね、サムスンが韓国政府と一緒に、旧ゼニス社の技術を買った時、ホルホルして大喜びだったけど、日本とアメリカ、ヨーロッパのメーカーは、見向きもしなかった。

見込みがまったくないって分かってから。

だって、高速移動通信に向かないし、高率悪すぎて、どうやっても、実際の通信量は極端に制限されて、実用に向かないって、みんな知ってたからね。

ちょっと前の旧方式の日本の携帯でも、実用上は上だよ。

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韓国のワイブロの凄い、凄すぎる現状

投稿者： p10l9 投稿日時： 2007/03/12 20:09 投稿番号： [36289 / 85019]

＞お前ら田舎もんにはこれら世界のIT産業の常識も「捏造」で見てみぬ振り。こんな世界の常識、お前らにとっては信じられないことだろう。哀れな洗脳された田舎もんよ、世界人は同情するぞ、お前らに。＜

へ〜〜〜〜（棒読み）

　　現実
　　 ↓

＞ワイブロ・サービスの開始を断行した情報通信部とサムスン電子に対する批判は免れない。・・・・・・＜

ワンセグもダメ、インターネットダイレクトも実現せず（キャリア・ポータル経由のみ。日米のように、携帯からダイレクトが今だに開発できず）、ワイマックスや日本方式のような高速移動通信もメドが絶たない韓国。

韓国のワイブロは日米のワイマックス等に比べ、高速移動に向かない、通信量が制限される旧米国ゼニス方式。いわば、２０年前の発想のまま・・・
通信データ量は、日本の携帯の５分の１以下、ＰＨＳの１０分の１以下、とろくて使えない・・・

当然、世界でも相手にされず、ワンセグもダメでは韓国でも相手にされず・・・

韓国のETRIは、まったくいいところのないワイブロを改良するため、一昨年、インテル、ヒューレットパッカードを招聘してＲ＆Ｄを提供して韓国で共同研究するはずが・・・サムスンのワイブロがゼニスのまま、何の改良もされていないことに気づき、昨年、急遽撤退。ＨＰも今年中に撤退。

そして・・・・
加入者が一ヶ月で１２０人ちょっとって・・・
目標３５０万人なんですが？目標達成は、２５００年後・・・さすが、半万年の伝統。

＞携帯インターネット：加入者は8カ月でわずか1000人

　情報通信部が未来のIT（情報技術）産業に責任を担う8大成長エンジンのうち、最も力を入れてきたワイブロ（携帯インターネット）サービスが、存続の危機に立たされている。

　ワイブロとは、時速100キロ以上で走る車の中からでも利用することができる無線超高速インターネット・サービスのこと。

　ワイブロ事業の開始に先立ち、サムスン電子は、市場調査機関の資料を引用し、昨年末までに全世界で350万人の加入者を確保できると発表していた。しかし、事業開始から8カ月が経とうとしているものの、国内の加入者は依然として1057人に過ぎない。

　 SKテレコムは5日、「1700億ウォン（約220億7800万円）を投資し、昨年6月にワイブロ・サービスを常用化したが、現在の一般加入者数は151人に過ぎない」と明らかにした。

　また、他のワイブロ・サービス事業者であるKTも、やはり2005年からの2年間で4500億ウォン（約584億4100万円）を投入したものの、一般の加入者はわずか906人に過ぎない。

　このように、ワイブロ・サービスの存続が危ぶまれるようになった理由は、同事業の成功を確信できなかった通信メーカーが投資を渋っているためだ。従って、ワイブロ・サービスの開始を断行した情報通信部とサムスン電子に対する批判は免れない。

　ワイブロ・サービス事業の開始直前には、情報通信部は、同サービスが2009年までに生産誘発効果として13兆ウォン（約1兆6900万円）、付加価値の創出効果として10兆ウォン（約1兆3000億円）をそれぞれ計上するものと発表していた。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/02/06/20070206000056.html

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「醜い韓国人」

投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/03/12 19:53 投稿番号： [36288 / 85019]

elgfaretの言う三流通信社の聨合ニュースの記事だが、またガセネタの多い韓国情報だが。

elgfaretはこれらの「醜い韓国人観光客」を遥かに韓国のイメージダウンを図っている。

>海外駐在の総領事、韓国人観光客に「苦言」

3人の総領事は、自身の駐在地でみた典型的な「醜い韓国人」の姿について触れた。ドイツに駐在する金総領事は、欧州を訪れる韓国人は概ね秩序を守るほうだが、道端にたばこを捨てたりつばを吐くケースが多くみられ、現地住民は非常に不快に思っていると述べた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070312-00000012-yonh-kr

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それでね、＞現代-起亜に対する日本の評価

投稿者： soransanta 投稿日時： 2007/03/12 18:54 投稿番号： [36287 / 85019]

elgfaretさんも、こんなに、まさか、これほどひどい三流にもなれない、【ユーザー達から欠陥車呼ばわりされてる車】【ユーザーが異口同音に二度と買わない！と言っている惨憺たるダメ車】なんて知らなかったわけだから！
知らなかったんだから、全然知らなかったんだから！無理ないけどさ〜・・
（同情しちゃうよね、こんなにひどいなんて想像できないよね〜・・・）

＞日本で韓国車が売れない理由

Ａ　 →→ 　可能性１｝値段に見合わない粗雑な3流製品

可能性２｝一般消費者に知られていない、サービス網の未発達
可能性３｝朝鮮軽視の先入観、在日と勘違いされるおそれなどなどの偏見
少しまともな論理的な思考のできるものなら
可能性１はまず×だろう。世界市場ではそこそこ売れているのである。たとえば北欧3カ国｛人口2000万｝では年間一万台を販売している。重税の北欧の庶民の財布からの買い物だ、3流の粗雑品を買うとは思えない
可能性２｝現代の日本市場参入からもう5年か。サービス網も他の輸入自動車会社との差はそれほどないはず。これも×
可能性３｝日本人の韓国軽視、偏見。韓国車乗ったら在日に見間違えられるなんてありえるだろうな。値段が少し安かろうが他の日本車と何変わらない韓国車を乗る理由はないのである。こんな「在日認定」されそうな車、やはり一般日本人は避けるだろう。
結果は当然のごとく、現代車の売れない理由は可能性３｝の偏見、軽視からだろう。
日本のねちねちした偏見社会、朝鮮軽視社会が根底にある

Ｂ　 →→ 　現代自動車は自社の製品、サービス管理とともに日本では偏見とも向き合って挑まなくてはいけない。＜

惜しかったね〜。

elgfaretさんももう、いやって言うほど痛感っていうの？　ユーザーの気持ち、分かったみたいだけど、正解は、Ａ　だったんだよね〜・・・

それで、偏見なんかなかったんだから、まじめにやれよって、ユーザーは言ってるんだよ。

惜しかったけど、推理は、まぁ〜、遠からずだったね！

買った人に差別と偏見はないからね、それが、１〜２年でこんな評価だから！

＞ヒュンダイの故障・修理は以前使用してたトヨタ車ではなかった破損ヶ所が異常に多い、この現象は小生だけでなく走行１０万Kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる、ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・
パッキングの役目をしてるゴム製品の摩耗による破損・ゴム製品の部品は安いのだが修理の交換技術料が高い

＞ヒュンダイオーナーが異口同音に「二度とヒュンダイは買わない」と言ってる。
オーナーの意見がメーカーに伝わってるのかディーラーに聞いても何時も口を濁しハッキリとした応えがない。
この様な対応もトヨタではなかった。＜

http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

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マーケットシェアも騙されたんだね（同情）

投稿者： soransanta 投稿日時： 2007/03/12 18:30 投稿番号： [36286 / 85019]

＞比率が全てを物語っている
世界の平均韓国車の市場占有率４〜５％
客観性に欠ける＜

去年７月の記事なんだけど・・・・・

＞米調査会社オートデータがまとめた今年上半期の米国市場の新車販売台数によると、韓国の現代自動車は前年同期比4.3％増の23万4035台と、過去最高を記録した。現代自動車の子会社である起亜自動車も同2.4％増の14万6577台と、過去最高だった。現代・起亜グループの市場占有率（シェア）は4.6％となり
日系メーカー３位の日産自動車（6.1％）との差を縮めた。＜

ところが、去年末の記事だと、

＞一方、トヨタの販売台数は同期間に15.9%増加した。ゼネラルモーターズ（GM）も5.8%増加した。
そして現代自動車の米国市場でのシェアは昨年の約3％から2.4%へと下落した。このまま行けば近いうちに1％台に転落するだろう。
その次には米国市場から完全に姿を消すだろう。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/14/20061214000006.html

一番大きい市場で話すのが分かりやすいよね？
上の記事の、現代がやってた詐欺っていうの？トリックかな〜、分かる？
ひどいよね〜！
elgfaretさんも騙されても無理ないよ！
無理ない。ひどすぎるよね、トリックでシェアを発表してたなんて！
つまり、現代って、アメリカでさえ良いときで、シェア３％しかなかったんだよね・・・・

４〜５％ってさ、韓国の悪い癖っていうのかな〜、捏造、嘘っていうの？
起亜と、起亜のトラックも入れて言ってた数字なんだよね。世界中の自動車工業会から、凄い苦情言われちゃって、最近訂正したんだけど、そしたら、アメリカ市場のシェアでこんなもんなんだよね。
騙されてたでしょ？

悪いメーカーだよね〜、騙すなんて。同情しちゃうな。騙されてたんだよね・・・・
で、アメリカでは、現代は適当な安売り専用車をレンタカー会社に卸してただけだからね。ひどいよね〜、騙されて当然かな？

もう２％もないよ。

こんなことじゃないかな〜？
気をつけた方がいいよね。

でね、レンタカー会社でも、日本は現代自動車みたいな安売り専用車なんて買わないし、レンタカー会社の購入量少ないからね。
個人ベースでみたら、日本も悪くないんじゃないかな〜と思うんだけど。

だって、一番沢山売ってたアメリカでも１％切りそうなんだからね！

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Re: もし現代の車が日本で故障しようものな

投稿者： daicnogensan4 投稿日時： 2007/03/12 17:53 投稿番号： [36285 / 85019]

うまい！！！

座布団　１０枚！！！！

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Re: 撤退したオペルは差別なんて言わないよ

投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/03/12 17:39 投稿番号： [36284 / 85019]

今年の日本における現代自動車の販売は倍増の逆の半減になる。１０００台以下。

今年末か来年初めには、アフターサービスを放り投げて日本から撤退する。これは既に前科があるので、何時もの通りの韓流ビジネス。

今まで微増くらいを予測していたが、elgfaretの大活躍で日本からの撤退が確定的になった。

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Re: 救い様が無いね、elgfaret“ぼうや”

投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/03/12 17:31 投稿番号： [36283 / 85019]

>売れないのなら売れるように努力するのが企業でしょ？

これは韓国を除く世界の常識。

買わない客が悪い、差別だ、軽視だ、蔑視だ、挙句の果てには得意の罵倒をやるのが韓国の常識。同民族の北朝鮮も似たようなものだが、購入する金を持っていないので除外する。

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アメリカは差別的ニダ

投稿者： debu_impact1965 投稿日時： 2007/03/12 17:30 投稿番号： [36282 / 85019]

【韓国】　日本の技術・中国の価格に押される韓国製品…一部のシェアはマレーシアさえも下回る　 [03/12]

　米市場における韓国製品の輸出競争力が中国・日本に比べて大幅に劣り、一部製品のシェアではマレーシアさえも下回っていることが分かった。

　大韓貿易投資振興公社（KOTRA）は11日、「米市場シェア減少と韓米自由貿易協定（FTA）活用案」と題した報告書を発表した。
同報告書によると、韓国の対米輸出は2005年に5.2%減少し、対米輸出国ベスト20のうち唯一マイナス成長となったという。
また昨年の増加率も4.7%にとどまり、中国（20.9%）や日本（7.2%）に大きく引き離された。このため米国輸入市場における韓国製品のシェアは
1989年の4.2%をピークに毎年下降し、昨年は2.5%にまで落ち込んだ。

韓国の対米輸出品目のトップ10である「自動車（部品含む）」「電気製品」「一般機械」「石油製品などの鉱物燃料」「熱延鋼板・冷延鋼板などの鉄鋼板材」
「パイプ・ケーブルなどの鉄鋼加工品」「プラスチック」「ゴム製品」「石油化学製品」「一般衣類」のうちシェア1位は1分野もなかった。
特に「自動車」「鉱物燃料」を除く8品目についてはすでに中国製品の米国シェアのほうが韓国を上回っている。
さらに電気製品と一般機械ではマレーシアにも追い抜かれた。

金承範（キム・スンボム）記者
ソース：朝鮮日報

elgfaret よ現実を直視しろよ。
アメリカでもダメだってよ。対米輸出ベスト20のうち唯一のマイナス成長だってよ。
これも差別か？日帝の陰謀か？
アメリカでも不振。
日本でも elgfaret という卑し系キチガイ朝鮮人の功績でイメージ失墜。
マトモな輸出品といったら売春婦くらい。

もう北の将軍様に救ってもらえよ。統一朝鮮になるのが一番だぞ。
そしたら真っ先に帰国しろよ！同胞も一緒にな！
そして二度と半島から出ようなんて大それた考えを持つんじゃないぞ。

朝鮮人のいない日本。それが全ての日本人の願い。

祖国は君を待っている！

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